Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лицензионное производство - это производство по лицензии технологии, разработанной в другом месте. [1] Это особенно распространенная коммерческая практика в развивающихся странах , которые часто рассматривают лицензионное производство как отправную точку для местного промышленного развития. [1]

Хотя лицензионное производство стимулирует производственные и технические возможности местной промышленности, во многих случаях оно остается хотя бы частично зависимым от иностранной поддержки. [1]

История [ править ]

Пример глобальных лицензионных соглашений: синим цветом показаны страны, купившие лицензии на производство оружия и боеприпасов. [2] [3]

Четырьмя наиболее распространенными сферами применения лицензионного производства исторически были автомобильные двигатели и их детали [4], вооружение [1], самолеты [5] и фармацевтика. [6] Во время Первой мировой войны лицензионные соглашения чаще заключались между компаниями в одной стране; например, Opel получила лицензию на производство авиадвигателей BMW для военных нужд Германии. [4]

В течение 1920-х годов европейские экономисты начали пропагандировать лицензионное производство иностранных товаров как лекарство от «промышленного партикуляризма» [4] - это позволило странам обойти этап дорогостоящих исследований и разработок, связанный с приобретением продуктов, с которыми их собственная промышленность была незнакома, и переориентировать внимание на отечественное производство уже существующих зарубежных образцов. [7] Это позволило значительно увеличить объем производства [4] и было значительно дешевле, чем закупка национальных поставщиков и приобретение готовых продуктов. [7] Европейские производители автомобилей были первыми, кто применил эту практику, производя ряд специализированных американских компонентов для своих легковых автомобилей по лицензии. [4]Соединенные Штаты не только снабдили европейские заводы необходимыми чертежами и лицензиями, но и поставили оборудование американского производства, что позволило автомобильным компаниям оптимизировать свои производственные линии. [4] К 1960-м годам для целой специализированной отрасли, такой как производство вертолетов в Соединенном Королевстве, не было ничего необычного, полностью зависеть от лицензионных компонентов. [7]

Ряд стран начали улучшать продукцию, производимую по лицензии, и даже смогли успешно реэкспортировать ее. [8] Эта тенденция привела к тому, что некоторые поставщики технологий наложили на лицензиата дополнительные условия. [2] Соединенные Штаты начали включать предварительные заявления в лицензионные соглашения, известные как «дополнительные письма» , которые требовали свободного обмена любыми улучшениями, внесенными в американские технологии. [9] Были также предприняты другие попытки контролировать место назначения лицензионной продукции, особенно в отношении оружейной промышленности . [2] Например, Франция оговорила, что Эландбронированные машины, произведенные в Южной Африке по французской лицензии, не должны были экспортироваться в другие иностранные державы без ее специального разрешения. [10] Еще одна форма общего лицензионного ограничения, относящаяся исключительно к лицензионной деятельности, регулирующая, был ли указанный продукт произведен полностью или частично, и были ли произведены продукты целиком или их отдельные компоненты. [2]

В некоторых случаях поставщику оригинальной технологии не нужно было производить сам продукт - он просто запатентовал конкретный дизайн, а затем продал фактические права на производство нескольким зарубежным клиентам. [8] Это привело к тому, что некоторые страны производили отдельные, но почти идентичные продукты по разным лицензиям. [8]

На развивающиеся страны в конце двадцатого века приходился значительный процент лицензионного производства. [2] Правительства развивающихся стран часто стремились стимулировать быструю индустриализацию, снизить зависимость от иностранного импорта и бороться с высоким уровнем безработицы путем создания и сохранения рабочих мест на местном уровне. [2] Однако местные компании часто были слишком малы, а их исследовательский потенциал слишком ограничен для достижения только этих целей, что вынуждает их заключать лицензионные соглашения. [2] Производство продукции иностранного производства по лицензии способствовало занятости и расширению возможностей отрасли при одновременном снижении зависимости от импорта. [2]Это также позволило избежать рисков, связанных с разработкой новых продуктов без адекватной исследовательской инфраструктуры, за счет использования потребительских товаров, уже проверенных на зарубежных рынках. [2] Некоторые развивающиеся страны, такие как Пакистан и Сингапур, которые построили важные сегменты своей промышленности на лицензионном производстве, теперь сами стали лицензиарами менее развитых государств. [11]

Теоретические основы [ править ]

1933 Fiat 508, произведенный по лицензии в Польше компанией Polski Fiat .

Лицензионное производство определяется как договоренность о производстве за рубежом, обычно являющаяся прямым результатом межгосударственных торговых соглашений, которая позволяет иностранному правительству или организации получать техническую информацию для производства всего или части оборудования или компонентов, запатентованных в стране-экспортере. [5] Согласно Всемирной организации интеллектуальной собственности (ВОИС), он должен представлять собой партнерство между владельцем интеллектуальной собственности и лицензиатом, которому разрешено использовать такие права при определенных условиях. [2] Лицензиат производит продукт, в отношении которого ему предоставлены права на производство на определенных условиях, в то время как лицензиар сохраняет право собственности на свою интеллектуальную собственность. [2]В некоторых случаях лицензиар предоставит лицензиату необходимые технические данные, прототипы и / или станки. [2]

Хотя лицензионное производство часто зависит от соответствующей передачи технологий , оно не обязательно влечет за собой владение зарубежным производством и управление им со стороны поставщика технологии. [5] Однако лицензиар сохраняет за собой право продолжать использовать лицензированную собственность и передавать дополнительные лицензии третьим сторонам. [2] Иногда лицензиаты могут сами сублицензировать третью сторону с согласия или без согласия владельца интеллектуальной собственности. [2]

Лицензионные соглашения определяют форму и объем компенсации владельцу интеллектуальной собственности, которая обычно принимает форму фиксированного лицензионного сбора или текущего платежа роялти, получаемого из доли выручки лицензиата. [2] Лицензии могут быть прекращены лицензиаром или могут истечь после установленной даты; однако однажды переданные технологии и знания не могут быть аннулированы, поэтому даже по истечении срока действия лицензионного соглашения они остаются во владении лицензиата. [2]

Две связанные коммерческие практики - это производство иностранных субподрядчиков и распространение комплектов для разборки . Иностранный субподряд имеет место, когда оригинальный производитель продукта заключает контракт на производство его отдельных частей и компонентов со второй стороной за рубежом. [5] Такие договоренности не считаются примерами лицензионного производства, поскольку они не предполагают явного лицензирования технологической информации. [5] Комплекты для разборки считаются предпосылкой для лицензионного производства; они состоят из изделий, собранных на месте из импортных предварительно изготовленных деталей. [12]

Контроль качества и нелицензионное производство [ править ]

См. Также: Public_domain § Патенты
См. Также: Поддельные потребительские товары

Некоторым лицензиарам сложно регулировать качество своей продукции, производимой по лицензии. [2] Потребителям не всегда ясно, откуда именно был произведен конкретный товар, а лицензионный продукт низкого качества может нанести ущерб репутации первоначального лицензиара. [2] Однако это не считается формой обмана потребителей, если только продукт не является нелицензионным или контрафактным . [13]

Нелицензионное производство - это использование иностранных производственных технологий без лицензии, достигнутое путем промышленного шпионажа или обратного инжиниринга . [2] Продукты, пользующиеся большим спросом на международном рынке, могут быть воспроизведены на основе того же или подобного дизайна и маркированы таким образом, чтобы сделать их неотличимыми от оригинала. [13] При копировании и воспроизведении без лицензии некоторые элементы иногда копируются аналогичным образом третьими лицами. [2] Ответственные производители могут также предоставлять законно зарегистрированные сублицензии на свои нелицензионные продукты, получая прибыль за счет реального владельца интеллектуальной собственности. [2]Качество нелицензионных товаров сильно различается; Управление Организации Объединенных Наций по наркотикам и преступности отметил , что в то время как лицензирование компании часто обеспечивают меры по контролю качества, и есть некоторый стимул для лицензиатов по соблюдению или риска юридических действий и последующего ущерба их собственной прибыли, производители , которые участвуют в нелицензионного производства находятся под таких обязательств нет. [13]

Другой метод обхода необходимости в лицензии заключается в том, что производитель вносит небольшие изменения в конструкцию или функции существующего продукта перед его воспроизведением. [2] Производитель может утверждать, что полученный продукт не является нелицензионной копией, а является новым продуктом, не подлежащим лицензированию. [2]

Также необходимо отметить, что по истечении срока действия патента на конкретную технологию или изобретение любой производитель может законным образом перепроектировать и воспроизвести указанную технологию без необходимости заключения лицензионных соглашений с бывшим патентообладателем. Однако даже после истечения срока действия патента некоторые производители все же выбирают лицензионное производство, поскольку такие соглашения также предусматривают передачу полных производственных планов и опыта, что может оказаться дешевле, чем приобретение таковых с помощью обратного инжиниринга. [ необходима цитата ]

Примеры [ править ]

Промышленная продукция, созданная по лицензии, включает:

  • Бельгийская FN FAL боевой винтовка от FN Herstal , выпускалась по лицензии в пятнадцати странах. [11]
  • Немецкий G3 бой винтовка Heckler & Koch , выпускались по лицензии в восемнадцати странах. [11]
  • Итальянский MB-326 Aermacchi учебно - тренировочные самолеты , выпускались по лицензии в Бразилии и Южной Африке. [12]
  • Учебно- тренировочный самолет British Folland Gnat , выпускаемый по лицензии в Индии . [14]
  • Американский легкий истребитель Northrop F-5 , производимый по лицензии на Тайване . [12]
  • Советский многоцелевой истребитель МиГ-21 Микоян-Гуревич , выпускаемый по лицензии в Индии. [14]
  • Американский многоцелевой истребитель General Dynamics F-16 , выпускаемый по лицензии в Южной Корее . [12]
  • Британский бомбардировщик Canberra , выпускаемый по лицензии в США как Martin B-57 Canberra . [15]
  • Французский вертолет Aérospatiale Alouette III , производится по лицензии в Румынии , Швейцарии и Индии. [16]
  • Американский вертолет Bell UH-1 Iroquois , производится по лицензии в Германии, Японии и Италии. [17]
  • Французский бронеавтомобиль Panhard AML , выпускаемый по лицензии в ЮАР как Eland Mk7 . [8]
  • Французский миномет CM60A1 , производится по лицензии в ЮАР. [18]
  • Итальянский Fiat 125 легковой автомобиль, выпускался по лицензии в Польше в качестве 125p Polski Fiat . [19]
  • Советский ГАЗ-М20 Победа седан, выпускается по лицензии в Польше в качестве FSO Warszawa . [19]

См. Также [ править ]

  • Замена импорта
  • Местные закупки
  • Массовое производство
  • Значок инжиниринга
  • Апскейлинг

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Битцингер, Ричард (2009). Современная оборонная промышленность: политические, экономические и технологические проблемы . Санта-Барбара: Praeger Security International (ABC-CLIO). С. 313–315. ISBN 978-0275994754.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Умножение источников: лицензионное и нелицензионное военное производство" (PDF) . Женева: Обзор стрелкового оружия . 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 23 декабря 2016 года . Проверено 21 сентября 2016 года .
  3. ^ "Торговые регистры" . Armstrade.sipri.org . Проверено 3 ноября 2015 .
  4. ^ Б с д е е Billstein, Reinhold; Фингс, Карола; Куглер, Анита; Левис, Николас (2009). Работа на врага: Ford, General Motors и принудительный труд в Германии во время Второй мировой войны . Нью-Йорк: Книги Бергана. п. 64. ISBN 978-1845450137.
  5. ^ a b c d e Seyoum, Belay (2008). Экспортно-импортная теория, практика и процедуры . Абингдон-он-Темз: Книги Рутледж. С. 245–236. ISBN 978-0789034205.
  6. ^ Берд, Уильям (2010). «8». В Лоайзе, Норман; Кифер, Филип (ред.). Невинные свидетели: развивающиеся страны и война с наркотиками . Вашингтон, округ Колумбия: Всемирный банк. С. 330–331. ISBN 978-0821380345.
  7. ^ a b c Крофт, Стюарт; Дорман, Эндрю; Рис, Вин; Аттли, Мэтью (2001). Великобритания и оборона 1945-2000: Переоценка политики . Абингдон-он-Темз: Книги Рутледж. С. 118–120. ISBN 978-0582303775.
  8. ^ a b c d Ландгрен, Сигне (июнь 1989 г.). Прекращение реализации эмбарго: военная промышленность Южной Африки (изд. 1989 г.). Издательство Оксфордского университета. С.  83–88 . ISBN 978-0-19-829127-5.
  9. ^ Лорелл, Марк (2009). Проблемное партнерство: история американо-японского сотрудничества по истребителю Fs-X . Нью-Брансуик: Издатели транзакций. С. 27–28. ISBN 978-1-56000-891-0.
  10. Перейти ↑ Correia, Paulo (2007). Verhoef, Grietjie (ред.). «Политические отношения между Португалией и Южной Африкой с конца Второй мировой войны до 1974 года» . Йоханнесбург: Университет Витватерсранда. Архивировано 28 февраля 2015 года . Проверено 27 февраля 2015 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  11. ^ a b c Борн, Майк (2007). Вооруженный конфликт: распространение стрелкового оружия . Бейзингстоук: Пэлгрейв-Макмиллан. С. 66–67. ISBN 978-0230019331.
  12. ^ а б в г Битцингер, Ричард (2003). К новой дивной оружейной промышленности? . Абингдон-он-Темз: Книги Рутледж. С. 17–21. ISBN 978-0198528357.
  13. ^ a b c «Контрафактная продукция» (PDF) . Нью-Йорк: Управление Организации Объединенных Наций по наркотикам и преступности . 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 23 декабря 2016 года . Проверено 20 декабря +2016 .
  14. ^ a b Смит, Крис (1994). Специальный арсенал Индии: направление или дрейф в оборонной политике? . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. С. 157–159. ISBN 978-0198291688.
  15. ^ Такер, Спенсер (2001). Энциклопедия войны во Вьетнаме: политическая, социальная и военная история . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. С. 17–18. ISBN 978-0195135251.
  16. ^ McGowen, Стэнли (2005). Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара: ABC-CLIO Publishers. п. 227 . ISBN 978-1851094684.
  17. ^ Pattillo, Дональд (2000). Расширяя границы: американская авиастроительная промышленность . Анн-Арбор: Мичиганский университет Press. п. 208. ISBN 978-0472086719.
  18. ^ Moukambi, Виктор (декабрь 2008). Grundlingh, AM (ред.). «Отношения между Южной Африкой и Францией с особым упором на военные вопросы, 1960–1990» . Стелленбос: Стелленбосский университет . Проверено 27 сентября 2016 года . Cite journal requires |journal= (help)
  19. ^ a b Mieczkowski, Богдан (1980). Восточноевропейские транспортные регионы и виды транспорта: системы и режимы . Гаага: издательство Martinus Nijhoff. С. 322–342. ISBN 978-94-009-8901-6.