Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лигово ( русский язык : Лигово ) - исторический район города федерального значения Санкт-Петербург ( Россия ). Он расположен в южной части города на дороге, ведущей в Петергоф .

С VIII-IX вв. На месте современного Лигово существовало поселение восточных славян . [ необходима цитата ] С тех пор Лигово было придворной усадьбой, образцовой фермой, городом и полем битвы во время Второй мировой войны . В настоящее время это пригород Санкт-Петербурга, в основном состоящий из построек 1960-х годов. Она является частью Урицк муниципального округа , Красносельского района .

История [ править ]

Liiha это название Izhorian деревни , которая была упомянута впервые в записях , названных Водский пятины в 1500 году .

Название происходит от небольшой реки, ранее называвшейся Лииха (от финского : Liiha : грязь, слякоть). В наши дни это река Дудергофка . Поселение обозначено на шведских картах 15 века как «Лиихала» или «Лииханкулла» (то есть Лииханкюля) ( kylä в переводе с финского означает деревня). [1]

Передвижение шведских войск на территории Лигово в 17 веке.

Более 1000 лет восточные славяне мирно жили вдоль Невы и в районах южного побережья Финского залива вместе с менее многочисленными местными финно-угорскими племенами . С 12 - го века эти территории были частью большого феодального государства Северо-запада России - Господа Великого Новгорода ( русский : Господин Великий Новгород ). К 15 веку Новгородская территория вошла в состав Русского централизованного государства .

В начале 17 века расширяющаяся Шведская империя распространилась на южное побережье Финского залива . Однако после Северной войны победа русских в 1721 году обеспечила возвращение этих территорий российской короне. [2]

Гранде и Усадьба графа Орлова, Буксхеведен, Кушелев [ править ]

В 1703 году Петр I сделал Санкт-Петербург своей столицей, а Лигово стало его пригородом. В 1710-х годах император стал участвовать в развитии области: сначала, в 1712 году, он создал императорскую ферму, чтобы обеспечивать императорский дом продуктами питания, включая молочную ферму и огороды. Затем в 1715 году он перекрыл реку плотиной, построив пруд и мельницу, которые сохранились до разрушений во время войны в 1941 году [2].

Одновременно был прорыт Лиговский канал, который стекал воду из Дудергофки и искусственного озера и, таким образом, снабжал водой Лигово. [2]

В этот период Логово посетили многие известные люди:

  • Анна Ивановна 20 января 1737 г. «кофейная пила на усадьбе» .
  • Елизавета Петровна, которая хотела «пообедать в палатках» . [1]
Карта Лигово с плотиной, озером, деревней и вокзалом 1900-х гг.
Каменное здание кассы начала ХХ века

К середине 18 века на ферме появился фруктовый сад. Плотина мельницы находилась недалеко от Петергофского шоссе, и речка разлилась, образовав пруд, протянувшийся до современной линии железной дороги (примерно 1,7 км). [1]

В 1765 году русская императрица Екатерина II также построил Гатчина Grange и Дом Kurakinikh и представил село на Григория Григорьевича Орлова (наряду с Кипень , Shchungurovo , Ропша ); она часто навещала его здесь.

После смерти Григория Орлова в 1783 году Лигово унаследовала его ученица Наталья Алексеева. Она была женой Фридриха Вильгельма фон Буксхеведена , адъютанта Орлова. В то время поместье называлось Буксхеведен. [1]

В 1840-х годах имение Буксхеведен перешло к графу Г.Г. Кушелеву (младшему). Кушелев продолжил полезную земледельческую деятельность графа Орлова, а Лигово стало образцовой земледельческой усадьбой.

После смерти Кушелева усадьба постепенно пришла в упадок. Этот процесс упадка был усугублен реформами 1861 года .

В 1877 г. в зданиях при мельнице была предпринята попытка устроить санаторий.

В 1879 году большая часть усадьбы перешла к купцу Курикову.

Начался сельско-промышленный этап истории поселка, и вскоре Балтийская железная дорога была продлена до Лигово. [1]

Пригород Петербурга [ править ]

Поселок стал одним из сельских пригородов столицы. Местные жители продавали дачникам молочные продукты, ягоды, фрукты, зелень. Лигово изобилует большим разнообразием дач - от собственных, дорогих, довольно замысловатых до обычных дешевых вилл, которые сдаются хозяевами на лето.

За счет близости Лигово к Санкт-Петербургу и удобства сообщения с ним активизировалось строительство постоянных дач.

Как только улицы Санкт-Петербурга очистятся от снега ..., со всех сторон Санкт-Петербург - несмотря ни на холод, ни на отсутствие правильного летнего сообщения с дачными домами - цепочки телег с мебелью и разными домами. вещи будут тянуть в сторону города. [1]

Лигово выросло за счет территории загородных кварталов от Балтийской железной дороги до Петергофского шоссе.

Было проведено электрическое освещение и канализация. Строились дачи различных стилей - башни-башенки, веранды, цветные стекла. Новыми героями Лигово стали инженер-технолог К.М. Полежаев и его сын, действительный статский советник Б.К. Полежаев. До сих пор парк и пруд местные хиты ели имени Полежаевсес. [1]

В начале 20 века в области находился центр лютеранства - к лиговскому приходу относились колонии Буксгевден и Паново . [3] Лигово постепенно развивалось и к 1917 году стало городом- спутником .

После Октябрьской революции в 1918 году город был переименован в Урицк в честь революционера и политика Моисея Урицкого .

В 1925 году ему был официально присвоен статус города.

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 27 ноября 1938 г. образован рабочий поселок Лигово.

Передвижение немецких войск на территории Лигово 5 декабря 1941 г.

Лигово после 1945 г. [ править ]

В 1941-1945 годах Советский Союз и Германия участвовали во Второй мировой войне .

Лигово вошло на территорию, на которой проходили бои за Ленинград ( Блокадная Ленинградская операция).

С декабря 1941 г. по январь 1944 г. по территории поселка проходила линия фронта . Существенная часть населения была вывезена немецкими войсками в концлагерь « Дулаг 154 », [4] часть жителей была эвакуирована советскими войсками в Ленинград.

Все здания и сооружения разрушены. При отступлении немецкие войска вывели из строя мосты, автомобильную и железную дорогу. Кроме того, множество объектов было заминировано. Так, например от станции Дачное до станции Лигово саперы заняли и обезвредили минные заграждения плотностью 1500 штук на километр дороги. [5]

После войны территория города была полностью застроена. 16 января 1963 года Урицк вошел в состав города Ленинграда. Входил в Кировский район . В апреле 1973 года переведен в Красносельский район . В 1960-1970-х годах вся территория Лигово была заново спланирована и застроена современными многоэтажными домами. Сейчас территория Лигово входит в состав Урицкого муниципального округа.

Известные туземцы [ править ]

Матильда Кшесинская была первой русской прима-балериной ассолюта в мире. Она родилась в Лигово 31 августа [ OS 19 августа] 1872 года. В Лигово родилась известная русская балерина конца 19 - начала 20 века Анна Павлова .

Памятники [ править ]

Обелиск в память защитников города рядом с Лиговским путепроводом .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Н. А., Перевезенцева (2004). По Балтийской железной дороге от Петербурга до Гатчины [ На Балтийской железной дороги из Петербурга в Гатчину ] (на русском языке ). Русский: Перевезенцева Н. А. Остров Русский: Остров. ISBN 5-94500-007-8. Проверено 30 июня 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c Русский: Аминов Д., Аминов Д. (1990). «Лигово - Урицк» [Лигово-Урицк]. Диалог Русский: Диалог . Ленинградский обком КПСС России : Ленинградский обком КПСС . Архивировано из оригинала на 2011-10-07 . Проверено 2 июля 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Российские немцы" [русские немцы]. Справочные книги Русский язык: энциклопедии (на русском языке). www.rdinfo.ru. п. 1 . Проверено 30 июня 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ "Дулаг-154" [Дулаг 154]. Зал боевой славы . Высокоключевая школа (русский: Высокоключевая школа). Архивировано из оригинала на 2009-08-17 . Проверено 29 июня 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Конарев, Н.С. Русский язык: Н. С. Конарев. Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов [ Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов ] (на русском языке ). Архивировано из оригинала на 2008-10-14 . Проверено 30 июня 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )