 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Линия C (на чешском языке : Linka C ) - линия пражского метро . Он пересекает правобережную половину центра города в направлении север-юг и поворачивает на восток на обоих концах линии. Это самая старая и наиболее часто используемая линия системы, открытая в 1974 году и обеспечивающая пропускную способность примерно 26 900 человек в час в пик. Линия имеет длину 22,41 км (13,92 мили) и включает 20 станций, путь от одного конца до другого занимает ок. 35 мин.
История [ править ]
Сегмент IC [ править ]
Строительство было начато в 1966 году на линии подземного скоростного трамвая. Через год проект изменили на линию метро . Этот участок, ведущий от Флоренца до Качерова , был открыт 9 мая 1974 года. Его длина составляет 6,6 км (4,1 мили), в него входят 9 станций и железнодорожное депо в Качерове. Он в основном построен по технологии « вырезал и закрыл» , за исключением пробуренных туннелей вокруг станции Панкрац и пересечения долины Нусле внутри моста Нусле . Между станциями Muzeum и Hlavní nádraží самое короткое расстояние в системе (около 400 м).
Интерьер станций на этом участке выполнен в основном из мраморных блоков, за исключением Вышеграда с большими стеклянными окнами и Будейовицкой из известняковых блоков.
Сегмент II.C [ править ]
В 1975 году началось строительство второго участка от Качерова до крупных жилых комплексов в южных частях города. Это 5,3 км (3,3 мили) в длину и включает в себя пять станций. Внутренняя отделка состоит в основном из керамической плитки, за исключением конечной станции Háje , с использованием известняковых блоков и алюминиевой плитки.
Сегмент III.C [ править ]
Третий участок, соединяющий район Голешовице с центром города, был открыт в 1984 году. Его длина составляет 2,2 километра (1,4 мили) и включает две станции. Его станции отделаны керамической плиткой, аналогичной второму сегменту, но здесь они больше.
Сегмент IV.C [ править ]
Четвертый сегмент - единственный в истории пражского метро, который был разделен на два строительных сегмента.
Сегмент IV.C1 [ править ]
Участок IV.C1, открытый в 2004 году, простирается от Надражи Голешовице до временной конечной остановки Ладви . Это 4,0 километра (2,5 мили) в длину и содержит две станции. Строительство этого участка, начатое в 2000 году, пожалуй, самое сложное в истории метро. При строительстве тоннеля под рекой Влтавой была использована уникальная технология : бетонные трубы тоннеля были проложены в сухом доке на берегу, русло реки было выкопано, а затем трубы были заложены в ямы. [1] Туннели были связаны с устранением поршневого эффекта., что неприятно пассажирам на вокзалах, построенных как двухпутные. Станция «Кобылисы» - первая и по состоянию на 2008 год единственная односводчатая буровая станция в пражском метро. Этот сегмент удерживает несколько рекордов в пражском метро:
- Наибольшее расстояние между двумя станциями - Надражи Голешовице и Кобылисы, 2748 м.
- Самая высокая станция над уровнем моря - Ладви, 282 метра (925 футов)
- самая глубокая подземная станция на линии C - Кобылисы, 31 метр (102 фута)
- Самый высокий подъем между двумя станциями - Надражи Голешовице и Кобылисы, 120 метров (390 футов)
Сегмент IV.C2 [ править ]
После открытия предыдущего участка строительство сразу же продолжилось в направлении Просек и Летняны . Строительство длилось почти 4 года, пока оно не было открыто 8 мая 2008 года. Участок от Ладви до Просека построен методом «разрезания и прикрытия», а участок от Просека до Летнян в основном скучный. Это 4,6 км (2,9 мили) в длину и содержит 3 станции.
Резюме [ править ]
| Сегмент | Дата открытия | Длина |
|---|---|---|
| Флоренц - Качеров | 9 мая 1974 г. | 6.6 км |
| Качеров - Хае | 11 нояб.1980 г. | 5.3 км |
| Флоренц - Надражи Голешовице | 3 нояб.1984 г. | 2.2 км |
| Надражи Голешовице - Ладви | 26 июня 2004 г. | 4.0 км |
| Ладви - Летняны | 8 мая 2008 г. | 4.6 км |
| Общий: | 20 станций | 22,7 км |
Подвижной состав [ править ]
- Ечс: 1974 - 1997
- 81-71: 1978 - 2003
- 81-71М: 1996 - 2005
- Siemens M1: 2000-настоящее время
Изменения имени [ править ]
| Станция | Предыдущее имя (имена) | Годы |
|---|---|---|
| Флоренц | Соколовска | 1974–1990 |
| Вышеград | Готвальдова | 1974–1990 |
| Панкрац | Mládežnická | 1974–1990 |
| Розтылы | Primátora Vacka | 1980–1990 |
| Ходов | Будователь | 1980–1990 |
| Опатов | Дружбы | 1980–1990 |
| Háje | Космонавтů | 1980–1990 |
| Надражи Голешовице | Фучикова | 1984–1990 |
Ссылки [ править ]
- ^ "Пресс-релиз Metrostav" (на чешском языке). Метростав, член DDM Group. Архивировано из оригинала на 2014-02-19 . Проверено 29 января 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- Серия архитектурных фото всех станций линии C (Пражский метрополитен)
СМИ, связанные с линией C пражского метро на Викискладе?
| KML-файл ( править • справка ) |
