Список бронепоездов

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  «Список бронепоездов»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Это список бронепоездов разных стран.

Хорватия [ править ]

• Хорватский бронепоезд

Хорватская армия имеет один бронепоезд с французскими башнями Hotchkiss H38.

Куба [ править ]

Битва при Санта-Кларе (1958) [ править ]

• Трен Блиндадо - (бронепоезд) - Поезд принадлежал генералу Фульхенсио Батисте и был захвачен Че Геварой .

Эстония [ править ]

Эстонская война за независимость (1918-1920) [ править ]

Широкая колея :

• Ширококолейный бронепоезд № 1 «Каптен Ирв»
• Ширококолейный бронепоезд № 2
• Ширококолейный бронепоезд № 3
• Ширококолейный бронепоезд № 4
• Ширококолейный бронепоезд № 5
• Ширококолейный бронепоезд № 6

Узкоколейка :

• Узкоколейный бронепоезд № 1
• Узкоколейный бронепоезд № 2
• Узкоколейный бронепоезд № 3
• Узкоколейный бронепоезд № 4

Финляндия [ править ]

1918 [ править ]

Горстка бронепоездов использовалась обеими сторонами во время гражданской войны в Финляндии (1918 г.), в том числе поезда, поставленные русским большевистским правительством для красных.

1939-1940, 1941-1944 [ править ]

Финская армия использовала два бронепоезда в ограниченном использовании даже во время Зимней войны и войны-продолжения (Второй мировой войны), на более поздних этапах в основном для поддержки ПВО. Один поезд, составленный из уцелевших вагонов времен Гражданской войны и Второй мировой войны, теперь является экспонатом Танкового музея Парола . Бронепоезд в Танковом музее Парола

Франция [ править ]

Первая Индокитайская война (1946-1954) [ править ]

• La Rafale , два блайнда поезда («TB», бронепоезда) использовались 2e Etranger ( Французский Иностранный Легион ) с 1948 по 1954 год во французском Индокитае ( Вьетнам и Камбоджа ).

Венгрия [ править ]

1939-1945 [ править ]

101. sz. páncélvonat - высокий поезд: ^{[ необходима цитата ]}

• пулеметная повозка (1 х 36М 37мм ПТ, 1 х 36М 20мм БП, 4 х 31М 8мм пулемет)
• Локомотив МАВ 377
• каземат-вагон (1 х 18М 8-см полевое орудие, 1 х 36М 20-мм бронебойное орудие, 2 х 31М 8-мм пулемет)

102. sz. páncélvonat - плоский поезд: ^{[ необходима цитата ]}

• вагон-пулемет (1 х 36М 37-мм противотанковая пушка, 1 х 36М 20-мм крупнокалиберная пушка, 4 х 31М 8-мм пулемет)
• Локомотив МАВ 377
• артиллерийский вагон (1 х 22М 8-см полевое орудие, 1 х 36М 20-мм бронебойное орудие, 2 х 31М 8-мм пулемет)

103. sz. páncélvonat - высокий поезд: ^{[ необходима цитата ]}

• пулеметная повозка (1 х 36М 37мм ПТ, 1 х 36М 20мм БП, 4 х 31М 8мм пулемет)
• Локомотив МАВ 377
• Каземат-вагон (1 х 22М 8-см полевое орудие, 1 х 36М 20-мм бронебойное орудие, 2 х 31М 8-мм пулемет)

104. sz. páncélvonat - самоходный, моторизованный поезд (1 x 36M 20-мм бронебойное орудие, 1 x 22M 8-см полевое орудие, 2 x 31M 8-мм пулемет)

«Эва» - импровизированный бронепоезд, впоследствии переименованный в «Ботонд». [1] [1]

Ирак [ править ]

• Иракский бронепоезд

Во время англо-иракской войны британцы сообщили о захвате иракского бронепоезда недалеко от Басры в мае 1941 года.

Япония (для использования в Маньчжоу-Го ) [ править ]

Бронетехника и вспомогательные машины [ править ]

• Паровоз тип К2 No 134
• Паровоз No31 тип С56
• Ширококолейный тягач тип 91 (So-Mo)
• Бронированный вагон Тип 95 (Со-Ки)
• Железнодорожный трактор Тип 98
• Железнодорожный трактор Тип 100
• Вагон Тип 2598
• Железнодорожная строительная машина

Железнодорожная тяжелая пушка [ править ]

• Тип 90, 240-мм железнодорожная пушка (Futtsu Cannon)
• Вагон-генератор для железнодорожной пушки тип 90 240 мм

Бронепоезда [ править ]

Бронепоезд Тип 94 был построен в 1934 году и дислоцировался в Маньчжурии. Сначала он работал с 8 вагонами, а позже был добавлен дополнительный вагон. На вооружении имелись две зенитные артиллерийские установки Type 14 10cm и две 75-мм зенитные установки Type 88 . ^[2]

Особый бронепоезд [ править ]

Построенный в 1933 году бронепоезд получил обозначение «Ринджи Соко Рэша» (специальный бронепоезд). Он имел 12 машин и вооружение, состоящее из одной 10-см зенитной пушки Тип 14, одной 15-сантиметровой гаубицы Тип 4 и двух зенитных орудий Тип 11. Он был дислоцирован в Маньчжурии в составе 2-го бронепоезда. ^[3]

Другие типы японских бронепоездов [ править ]

• Импровизированный бронепоезд

В 1920-х годах японцы построили импровизированные бронепоезда, переоборудованные из обычных пассажирских поездов . Их использовали для охраны железных дорог в Маньчжурии . ^[4]

Литва [ править ]

Бронированные поезда:

• Полубронированный поезд "Гедиминас". Он был сформирован 25 августа 1920 года и имел экипаж из 69 человек. Поезд был вооружен 4-6 французскими 75-мм полевыми пушками Шнайдера , 2 немецкими 105-мм полевыми гаубицами , расположенными на открытых платформах, имел 2 броневика, вооруженные 4-мя полевыми пушками. -16 немецких 7,92-мм пулеметов Максим 08/15 . Часть поезда была захвачена поляками во время операции под ложным флагом Мятежа Желиговского и превращена в польский бронированный поезд «Ян Килински». Часть поезда, оставшаяся в литовской армии, была модернизирована и прослужила до вывода из эксплуатации в 1935 году ^[5].
• Бронепоезд «Кястутис», сформирован в 1921 году, списан в 1927 году.
• Бронепоезд «Альгирдас», сформированный в 1921 г., списан в 1924 г. ^[6]

Польша [ править ]

До восстановления независимости в 1918 г. [ править ]

• Dywizja Syberyjska (Сибирская дивизия) имела 3 бронепоезда: Варшава , Краков и Познань , и захватила четвертый: Познань II.
• 10 февраля - 10 мая 1918 г. Импровизированный бронепоезд Звезека Брони .

Битва при Львове (1918) [ править ]

• Козак
• Пилсудчик
• PP 3
• Громобой
• Пионье

Польско-советская война [ править ]

Названия пятидесяти поездов были подтверждены, но точное количество неизвестно. Ближе к концу войны, 1 декабря 1920 года, в состав бронепоезда польских войск вошли двадцать шесть поездов:

• № 1 Пилсудчик
• nr 2 miały
• № 3 Лис-Кула
• № 4 Hallerczyk
• № 5 Стефан Баторий
• nr 6 Generał Iwaszkiewicz
• № 7 Chrobry
• № 8 Wilk
• № 9 Данута
• № 10 Пионье
• № 11 Познаньчик
• nr 12 Kaniów
• № 13 Zawisza Czarny
• № 14 Загоньчик
• № 15 Падеревского
• № 16 Mściciel
• № 17 Редута Ордона
• № 18 Huragan
• № 19 Подаланина
• № 20 Bartosz Głowacki
• № 21 Pierwszy Marszałek
• nr 22 Grony
• № 23 mierć
• nr 24 migły
• № 25 Stefan Czarniecki
• nr 26 Generał Sosnkowski

Другой:

• Громобой
• Розвадовчик
• Сапер
• Дым
• Śmiały-szeroki - распущена 2 апреля 1920 г.

Утрачено в 1920 году:

• Боручёнтко
• Борута - 25 июля в Кузнице
• Домбровский - 5 июля в Рувно
• Generał Dowbór - 6 июня в Wczerajsze
• Генерал Конаржевский - 9 июля в Бобруйске.
• Generał Listowski - 2 августа в Тересполе.
• Генерал Сикорский - 26 июня, Словацкое
• Piłsudczyk szeroki - 19 июля в Барановичах
• Pionier-szeroki - 17 июня

В середине 1921 года двенадцать поездов были расформированы, а остальные стандартизированы. Двенадцать были сохранены и сформированы шесть дивизий (dywizjon), которые были прикреплены к трем полкам ( pułks ) поездных саперов :

• № 1 Пилсудчик
• № 2 Смиглы
• nr 3 Pierwszy Marszałek
• № 4 Грозный
• № 5 Данута
• № 6 Загоньчик
• № 7 Падеревского
• № 8 mierć
• № 9 Познаньчик
• № 10 Bartosz Głowacki
• № 11 Стефан Чарнецки
• nr 12 Generał Sosnkowski

В 1924 году эти дивизии были расформированы, а их техника депонирована на склады мобилизационного резерва. Для учебных целей была создана учебная дивизия (приданная 2-му полку поездных саперов в Яблонно . В составе этой дивизии осталось два поезда:

• Данута
• Генерал Соснковский

В январе 1925 года эта дивизия была переименована в «Учебную дивизию бронепоездов».

Третье Силезское восстание (1921) [ править ]

Июнь 1921 года: 1 дивизжон

• № 1 Корфанты
• № 2 Новина-Долива

2 дивизжон

• № 3 Пиорун
• № 4 Naprzód

3 дивизжон

• № 5 Powstaniec
• № 6 lązak

4 dywizjon

• № 7 Bajończyk
• № 8 Górnik

5 dywizjon

• № 9 Любенец
• № 10 Лудыга

6 dywizjon

• № 12 Pantera
• № 13 Новак ( Новак II

7 dywizjon

• № 14 Зигмунт Повстанец
• № 15 Tadek lązak

8 dywizjon

• № 11 Лью
• № 16 Testart ( Пяст )

Другой:

• Кабич - узкая колея ^{[ ссылка ]}
• Улан

Сентябрь 1939 г. [ править ]

• № 11 Данута (командир - кпт. Болеслав Коробович) ^{[ необходима цитата ]}
• № 12 Познаньчик (командир - КП Казимеж Маевский)
• nr 13 Генерал Сосновский (командир - кпт. Станислав Млодзяновский)
• № 14 Падеревского (командир - кпт. Ежи Желеховский)
• № 15 Śmierć (командир - кпт. Казимеж Кубашевский)
• nr 51 Pierwszy Marszałek (командир - кпт Леон Цимборски)
• № 52 Пилсудчик (командир - кпт. Миколай Гончар)
• nr 53 miały (командир - кпт. Мечислав Малиновский)
• № 54 Грозный (командир - КП Ян Рыбчинский)
• № 55 Бартош Głowacki (командир - кпт Анджей Подгурски)
• Учебные бронепоезда:
  • Загоньчик
  • Стефан Чарнецкий
• Самодельные бронепоезда:
  • Два из командования береговой обороны (Dowództo Obrony Wybrzeża):
    • ? (командир - пор. З. Будзыньский)
    • Смок Кашубски (командир - кпт. Мар. Ежи Тадеуш Блешинский, а после ранения пор. Ф. Губицкий)
  • Два из Варшавского командования обороны (Dowództwo Obrony Warszawy):
    • № 1
    • № 2

Польские бронепоезда в Великобритании (1940-1943) [ править ]

• I dywizjon - поезда: C, G, E
• II dywizjon - поезда: A, D, F
• III dywizjon - поезда: B, M, H
• IV dywizjon - поезда: Nr 10, 11, 12 переименованы в 1941 году в K, L, J

Бронепоезда Службы защиты железных дорог ( Służba Ochrony Kolei , СОК) после 1945 г. [ править ]

• № 1 Щецин
• № 2 Grom
• № 3 Huragan
• № 4 Блыскавица

Уволен со службы после 1950 года.

Тренировать артиллерию [ править ]

• На базе немецкого бронепоезда в 1947 году была сформирована поездная артиллерийская дивизия ДАКОЛ .

Выжившие единицы [ править ]

• бронированный вагон (вероятно, с номера 11 Poznańczyk ) в Познани
• тяжелый бронированный ручной автомобиль PT16 (Panzertriebwagen 16) в Muzeum Kolejnictwa w Warszawie .

Республика Сербская Краина [ править ]

• Краина экспресс

Сербская армия Краины использовала бронепоезд с М-18 и зенитную пушку М-55 20 / 3мм.

Россия [ править ]

• Заамурец (также известный как Орлик , БП-4 , Ленин и поезд № 105 в разные периоды своей оперативной карьеры) ^[7]
• Хунхуз
• Генерал Анненков

Словакия [ править ]

• Штефаник
• Гурбан
• Масарик

Соединенное Королевство [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

В июне 1940 г. для береговой обороны было сформировано 13 бронепоездов. Обычно они образовывались небольшим локомотивом между двумя бронированными вагонами, обычно небольшими стальными вагонами для угля с дополнительной броней, и другими вагонами с боеприпасами. Каждый бронированный вагон нес установленную 6-фунтовую пушку Гочкиса QF и пулемет Виккерса или пулемет Льюиса . Пехотная часть в каждом вагоне была также вооружена разнообразным стрелковым оружием, включая ручные пулеметы Брен , пистолеты-пулеметы Томпсона и винтовки Ли-Энфилда . Когда угроза вторжения миновала, в ноябре 1944 г. бронепоезда были расформированы ^[8].

Первоначально поездами управляли экипажи Королевских инженеров, а бронетранспортеры - войсками Королевского бронетанкового корпуса . С конца 1940 г. по 1942 г. они эксплуатировались бригадами железнодорожных компаний, а бронетранспортеры укомплектовывались войсками Польских вооруженных сил на Западе . ^[8] С 1942 года они находились в ведении отрядов ополчения , состоящих из сотрудников железнодорожных компаний, до тех пор, пока они не были расформированы в ноябре 1944 года.

Узкоколейная Ромни, Хайт и Dymchurch железной дороги также был миниатюрный бронепоезд. Из-за своего небольшого размера он не мог нести орудия Гочкиса и вместо этого нес два противотанковых ружья Бойса и четыре ружья Льюиса. Он был укомплектован 6-м батальоном Somerset Light Infantry и сбил Messerschmitt Bf 109 , Heinkel He 111 и Dornier Do 17 . ^[8]

Королевский поезд [ править ]

Бронированные салоны были построены Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами для короля Георга VI и королевы Елизаветы в 1941 году.

Битва при Малайе [ править ]

В 1942 году в Малайе бронепоезд участвовал в операции «Крокол» , когда британцы продвигались в Сиам для отражения атаки Японии.

Соединенные Штаты [ править ]

По крайней мере, один бронированный тепловоз был построен Alco под номером 10001 для использования во время Первой мировой войны, однако, поскольку до перемирия осталось всего 14 дней, он никогда не покидал страну.

Между 1957 и 1987 годами министерство энергетики США эксплуатировало бронированный « Белый поезд », перевозивший ядерные боеголовки между заводом Pantex около Амарилло, штат Техас, и различными хранилищами ядерного оружия и базами подводных лодок ВМС США в Соединенных Штатах. Поезд состоял из вагонов-платформ с бронированными крышками, построенных компанией Thrall Car Manufacturing Company в 1957 и 1960 гг., Бронированных вагонов сопровождения, перестроенных из вагонов-кухонь в санитарных поездах армии США , построенных компанией St. Louis Car Company в 1953 г., а также системы электропитания и поддержки. и буферные вагоны. Поставка локомотивов осуществлялась по железной дороге, обычноАтчисон, Топика и Санта-Фе или Берлингтон-Северный . В бронированных машинах сопровождения были приподнятые смотровые башенки с портами для оружия и вооруженные курьеры службы безопасности из Управления безопасного транспорта.. К каждому поезду было отведено по два-три броневика сопровождения. Изначально вагоны поезда были выкрашены в белый цвет, но впоследствии отдельные вагоны были перекрашены в другой цвет, чтобы сделать их менее заметными и расстроить антивоенных демонстрантов, которые начали отслеживать поезд, чтобы блокировать его продвижение, однако поезд продолжал называться Белым. Тренироваться. Поезд был выведен из эксплуатации в 1987 году, его заменили автотранспортные средства и новые железнодорожные вагоны, которые можно было разместить в любом грузовом составе. Некоторые из вагонов Белого поезда сейчас хранятся в Железнодорожном музее Амарилло ^[9], а некоторые другие хранятся на заводе Pantex.

Канада [ править ]

• Бронепоезд № 1

Во время Второй мировой войны канадское высшее командование использовало этот бронепоезд для защиты линии Канадской национальной железной дороги между принцем Рупертом , важным военно-морским портом для кампании на Алеутском острове, и Террасой от потенциального нападения японских самолетов, подводных лодок / канонерских лодок и пехоты. В конечном итоге поезд состоял из гондолы с 75-мм пушкой времен Первой мировой войны и прожектором, гондолы с двумя 40-мм зенитными орудиями Bofors , крытого вагона, вагона-кухни и паровоза, причем все вагоны были оснащены броней. Дизельный двигатель также экспериментально был оснащен броневой пластиной, но к тому времени, когда он был закончен, поезд уже был выведен из эксплуатации, поскольку японская угроза больше не представляла опасности. ^[10]

Ссылки [ править ]