Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Исторические и архитектурные мосты [ править ]

ИмяхиндиРазличиеДлинаТипНесет
кресты		ОткрытРасположениеСостояниеRef.
Живые корневые мосты деревни Нонгриат в районе Ист-Хаси-Хиллз, Мегхалая JEG7387.jpgДвухэтажный корневой мост УмшянДвойной живой корневой мостПодвеска
Корни
Пешеходный мост
Нонгриат
25 ° 15'04,5 ″ с.ш. 91 ° 40'19,1 ″ в.д. / 25,251250 ° с. Ш. 91,671972 ° в. / 25.251250; 91,671972 ( Двухэтажный корневой мост Умшанг )		Мегхалая
1 Рангтильян 1.JPGRangthylliang 1 Корневой мостСамый длинный из известных живых корневых мостов
Высота: 30 м (98 футов)		50 м (160 футов)Подвеска
Корни
Пешеходный мост
Рангтильян - МокирнотМегхалая[1]
Кишкиндха OldBridge.jpgАкведук БуккиГруппа памятников Всемирного наследия Хампи (1986)
Логотип всемирного наследия global.svg 		Кирпичная кладка
Акведук
реки Тунгабхадра
Хампи 15 ° 20'47,4 ″ с.ш., 76 ° 27'11,5 ″ в.д.
 / 15.346500 ° с.ш. 76.453194 ° в. / 15.346500; 76,453194 ( Акведук Букки )		Карнатака[2]
Мост Шахиशाही पुलГосударственный охраняемый памятник
ID S-UP-25 Мост
эпохи Великих Моголов		Кладка
10 арок
Государственное шоссе 5
Река Гомти
1567Джаунпур 25 ° 44'56,2 ″ с.ш. 82 ° 41'04,5 ″ в.д.
 / 25,748944 ° с.ш. 82,684583 ° в. / 25.748944; 82,684583 ( Мост Шахи )		Уттар-Прадеш[S 1]
[3]
Нурабадский мостМост эпохи Великих МоголовКладка
7 арок
Автомобильный мост
через реку Санкх
Нурабад, 26 ° 24′25,9 ″ с.ш., 78 ° 03′50,8 ″ в.д.
 / 26.407194 ° с. Ш. 78.064111 ° в. / 26.407194; 78.064111 ( Нурабадский мост )		Мадхья-Прадеш[4]
Пурана пулМост Низамской эпохи183 м (600 футов)Кладка
22 арки
Автомобильный мост через
реку Муси
1578Хайдарабад 17 ° 22′02,8 ″ с.ш. 78 ° 27′29,5 ″ в.д.
 / 17.367444 ° с.ш. 78.458194 ° в. / 17.367444; 78,458194 (Purana pul)		Telangana[5]
AthpulaअठपुलाПамятник национального значения
ID N-DL-72 Мост
эпохи Великих Моголов		Кладка
7 арок
Пешеходный мост
Сады Лоди
16-ый векНью-Дели 28 ° 35′47,2 ″ с.ш. 77 ° 13′22,3 ″ в.д.
 / 28.596444°N 77.222861°E / 28.596444; 77.222861 (Athpula)		Дели[6]
Бара ПулахПамятник национального значения
ID N-DL-122 Мост
эпохи Великих Моголов		214 м (702 футов)Кладка
7 арок
Автомобильный мост
17ый векНизамуддин вост. 28 ° 35′03,0 ″ с.ш. 77 ° 15′12,2 ″ в.д.
 / 28.584167°N 77.253389°E / 28.584167; 77.253389 (Bara Pulah)		Дели[7]
Каменный мост НамдангСделано из цельного куска камня60 м (200 футов)Арка
Национальное шоссе 2
Река Намданг
1703Сивасагар 26 ° 57'01,3 ″ с.ш. 94 ° 32'42,5 ″ в.д.
 / 26.950361°N 94.545139°E / 26.950361; 94.545139 (Namdang Stone Bridge)		Ассам[8]
Кабини МостОдин из старейших железнодорожно-автомобильных мостов в мире.Кладка
51 арки

Река Кабини
1735 г.Нанджангуд 12 ° 08′25,2 ″ с.ш., 76 ° 40′32,1 ″ в.д.
 / 12.140333°N 76.675583°E / 12.140333; 76.675583 (Kabini Bridge)		Карнатака[9]
Атараналаअथरनाला ब्रिजПамятник республиканского значения
ID N-OR-64		85 м (279 футов)Кладка
18 арок, латерит

Ручей Муса
18-ый векПури 19 ° 49'11,3 ″ с.ш. 85 ° 49'54,2 ″ в.д.
 / 19.819806°N 85.831722°E / 19.819806; 85.831722 (Atharanala)		Одиша[10]
Мост Виктории, Мандиमंडी का विक्टोरिया ब्रिजПодвеска
Стальной настил, каменные пилоны
Самхетар Роуд
Бис Река
1877 г.Манди 31 ° 42′45,9 ″ с.ш., 76 ° 56′00,1 ″ в.д.
 / 31.712750°N 76.933361°E / 31.712750; 76.933361 (Victoria Bridge, Mandi)		Химачал-Прадеш[11]
Подвесной мост ПуналурГосударственный охраняемый памятник
ID S-KL-27		122 м (400 футов)Подвеска
Цепной мост, стальной настил, каменные пилоны
Пешеходный мост
(бывший автомобильный мост)
Река Каллада
1877 г.Пуналур 9 ° 01'05,2 ″ с.ш., 76 ° 55'39,5 ″ в.д.
 / 9.018111°N 76.927639°E / 9.018111; 76.927639 (Punalur Suspension Bridge)		Керала[12]
Мост No 541Горные железные дороги Всемирного наследия Индии (1999 г.)
53 м (174 футов)Кладка
4 уровня, 34 арки
Железная дорога Калка-Шимла
1898 г.Шалавон 30 ° 59'28,6 ″ с.ш., 77 ° 06'57,7 ″ в.д.
 / 30.991278°N 77.116028°E / 30.991278; 77.116028 (Bridge No.541)		Химачал-Прадеш[13]
[14]
Памбанский мостपाम्बन पुलПервый морской мост в Индии2,065 м (6,775 футов)Консольный
стальной
опорный мост
Железнодорожный мост через
залив Маннар-
Полк пролив
1914 г.Остров Памбан - Мандапам 9 ° 16′58,8 ″ с.ш. 79 ° 12′19,0 ″ в.д.
 / 9.283000°N 79.205278°E / 9.283000; 79.205278 (Pamban Bridge)		Тамил Наду[S 2]
[15]
Лакшман Джулаलक्ष्मण झूला137 м (449 футов)Подвеска
Стальная палуба и пилоны
Пешеходный мост через
Ганг
1929 г.Ришикеш 30 ° 07′35,1 ″ с.ш., 78 ° 19′48,1 ″ в.д.
 / 30.126417°N 78.330028°E / 30.126417; 78.330028 (Lakshman Jhula)		Уттаракханд[S 3]
Коронационный мостАрка
Бетонная арка настила
Национальное шоссе 31,
река Тиста
1941 г.Севоке, 26 ° 54′10,2 ″ с.ш., 88 ° 28′24,2 ″ в.д.
 / 26.902833°N 88.473389°E / 26.902833; 88.473389 (Coronation Bridge)		Западная Бенгалия[16]
Рам Джула, Ришикешराम झूला228 м (748 футов)Подвеска
Стальная палуба и пилоны
Пешеходный мост через
Ганг
1986 г.Ришикеш 30 ° 07′24,0 ″ с.ш. 78 ° 18′52,1 ″ в.д.
 / 30.123333°N 78.314472°E / 30.123333; 78.314472 (Ram Jhula, Rishikesh)		Уттаракханд[S 4]

Основные автомобильные мосты [ править ]

ИмяхиндиОхватыватьДлинаТипНесет
кресты		ОткрытРасположениеСостояниеRef.
1Оха Beyt Дварака Подпись Мост
под строительство		500 м (1600 футов)2320 м (7610 футов)Вантовый
Автодорожный мост
Качский залив
Оха - Бет Дварка 22 ° 27′08,1 ″ с.ш. 69 ° 05′02,5 ″ в.д.
 / 22.452250°N 69.084028°E / 22.452250; 69.084028 (Okha Beyt Dwarka Signature Bridge)		Гуджарат[17]
[18]
2Чинаб Мост
под строительство		चिनाब पुल460 м (1510 футов)1315 м (4314 футов)Арка
Стальная арка настила
Линия Джамму – Барамулла
Река Ченаб
2022 г.Реази 33 ° 09′03.0 ″ с.ш., 74 ° 52′58,7 ″ в.д.
 / 33.150833°N 74.882972°E / 33.150833; 74.882972 (Chenab Bridge)		Джамму и Кашмир[S 5]
[19]
3Мост Ховрахরবীন্দ্র সেতু457 м (1499 футов)705 м (2313 футов)Консольная
сталь
99 + 457 + 99
Автомобильный мост через
реку Хугли
1943 г.Калькутта - Ховра 22 ° 35′06,3 ″ с.ш. 88 ° 20′49,0 ″ в.д.
 / 22.585083°N 88.346944°E / 22.585083; 88.346944 (Howrah Bridge)		Западная Бенгалия[S 6]
[20]
4Видьясагар Сетуবিদ্যাসাগর সেতু457 м (1499 футов)841 м (2,759 футов)Вантовый
композитный железобетонный настил, бетонные опоры
183 + 457 + 183
Национальное шоссе 12,
река Хугли
1992 г.Калькутта - Ховра 22 ° 33′25.0 ″ с.ш. 88 ° 19′41,7 ″ в.д.
 / 22.556944°N 88.328250°E / 22.556944; 88.328250 (Vidyasagar Setu)		Западная Бенгалия[Примечание 1]
[S 7]
[21]
5Новый мост Зуари в
стадии строительства		360 м (1180 футов)7200 м (23600 футов)Вантовые
бетонные опоры
140 + 360 + 140
Автомобильный мост через
реку Зуари
2021 г.Тисвади - Корталим 15 ° 24′41,5 ″ с.ш., 73 ° 54′22,3 ″ в.д.
 / 15.411528°N 73.906194°E / 15.411528; 73.906194 (New Zuari Bridge)		Гоа[22]
6Атал Сету (Басохли)350 м (1150 футов)592 м (1,942 футов)Вантовый
композитный железобетонный настил, бетонные пилоны
Автомобильный мост через
реку Рави
2015 г.Башоли - Дарха Бунгла 32 ° 29′40,9 ″ с.ш., 75 ° 49′25,6 ″ в.д.
 / 32.494694°N 75.823778°E / 32.494694; 75.823778 (Atal Setu (Basohli))		Джамму и Кашмир
Пенджаб		[23]
7Мост Кота-Чамбалकोटा चंबल नदी सेतु350 м (1150 футов)1103 м (3619 футов)Вантовый
настил из бетонных коробчатых балок, бетонные опоры
61 + 350 + 61
Национальное шоссе 27,
река Чамбал
2017 г.Кота 25 ° 08′28.0 ″ с.ш., 75 ° 47′37,8 ″ в.д.
 / 25.141111°N 75.793833°E / 25.141111; 75.793833 (Kota Chambal Bridge)		Раджастхан[S 8]
[24]
8Анжи Khad Мост
под строительство		290 м (950 футов)725 м (2379 футов)Вантовый
настил стальной фермы, бетонный пилон
290 + 80 + 75
Линия Джамму – Барамулла
Река Анжи Хад
2021 г.Реази 33 ° 04′48,2 ″ с.ш., 74 ° 54′52,0 ″ в.д.
 / 33.080056°N 74.914444°E / 33.080056; 74.914444 (Anji Khad Bridge)		Джамму и Кашмир[S 9]
[19]
9Мост Нью-Ямунаनया यमुना सेतु260 м (850 футов)1510 м (4950 футов)Вантовый
бетонный настил, бетонные опоры
60 + 115 + 260 + 115 + 60
Национальное шоссе 30
Ямуна
2005 г.Аллахабад 25 ° 25′39,7 ″ с.ш., 81 ° 51′40,4 ″ в.д.
 / 25.427694°N 81.861222°E / 25.427694; 81.861222 (New Yamuna Bridge)		Уттар-Прадеш[S 10]
[25]
10Фирменный мостसिग्नेचर ब्रिज251 м (823 футов)675 м (2215 футов)Вантовый
консольный лонжерон
Палуба из стали и бетона, стальная опора
Автомобильный мост
Ямуна
2018 г.Вазирабад - Дели 28 ° 42′20,3 ″ с.ш. 77 ° 13′57,5 ″ в.д.
 / 28.705639°N 77.232639°E / 28.705639; 77.232639 (Signature Bridge)		Дели[S 11]
[26]
11Бандра – Уорли Sea Link
Канал Бандра		बांद्रा-वर्ली समुद्रसेतु250 м (820 футов) (x2)5600 м (18 400 футов)Вантовый
настил из стали и бетона, бетонные пилоны
250 + 250
Двойные мосты
Западная автострада (Мумбаи)
Махим-Бэй
2009 г.Мумбаи 19 ° 02′08,2 ″ с.ш. 72 ° 49′01,6 ″ в.д.
 / 19.035611°N 72.817111°E / 19.035611; 72.817111 (Bandra–Worli Sea Link (Bandra channel))		Махараштра[S 12]
[27]
12Мост Дургама Черуву в
стадии строительства		234 м (768 футов)764 м (2,507 футов)
Бетонный настил коробчатого типа Extradosed , бетонные пилоны
Автомобильный мост
Дургам Черуву
2020 г.Хайдарабад 17 ° 25′54,1 ″ с.ш. 78 ° 23′24,7 ″ в.д.
 / 17.431694°N 78.390194°E / 17.431694; 78.390194 (Durgam Cheruvu Bridge)		Telangana[28]
13Мост Канака в
стадии строительства		217 м (712 футов)255 м (837 футов)Арка
Стальная завязанная арка
Автомобильный мост через
реку Канака
2021 г.Манаган 27.525564 ° с. Ш. 88.526964 ° в.
27°31′32″N 88°31′37″E /  / 27.525564; 88.526964 (Kanaka Bridge)		Сикким[29]
14Мост Багчал в
стадии строительства		185 м (607 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Автомобильный мост
Сатлей
Джангал Дадвал 31 ° 15′23,2 ″ с.ш., 76 ° 41′00,1 ″ в.д.
 / 31.256444°N 76.683361°E / 31.256444; 76.683361 (Bagchal Bridge)		Химачал-Прадеш[30]
15Mumbai Trans Harbour Link в
стадии строительства		सेवरी-नहावा शेवा पारपोत सेतु180 м (590 футов)21 800 м (71 500 футов)Коробчатая балка
Сталь
Мумбаи Транс Харбор Линк
Тейн Крик
2023 г.Мумбаи - Нави Мумбаи 18 ° 58′52,0 ″ с.ш. 72 ° 55′00,8 ″ в.д.
 / 18.981111°N 72.916889°E / 18.981111; 72.916889 (Mumbai Trans Harbour Link)		Махараштра[31]
16Мост через реку Ченаб (Ахнор)160 м (520 футов)280 м (920 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
60 + 160 + 60
Bye Pass Road
Река Ченаб
2008 г.Ахнор 32 ° 54'09,5 ″ с.ш., 74 ° 45'47,6 ″ в.д.
 / 32.902639°N 74.763222°E / 32.902639; 74.763222 (Chenab River Bridge (Akhnoor))		Джамму и Кашмир[32]
17Морское соединение Бандра –
Ворли Канал Ворли		बांद्रा-वर्ली समुद्रसेतु150 м (490 футов)5600 м (18 400 футов)Вантовый
настил из стали и бетона, бетонные пилоны
50 + 50 + 150 + 50 + 50
Двойные мосты
Западная автострада (Мумбаи)
Махим-Бэй
2009 г.Мумбаи 19 ° 01′46,8 ″ с.ш. 72 ° 48′55,9 ″ в.д.
 / 19.029667°N 72.815528°E / 19.029667; 72.815528 (Bandra–Worli Sea Link (Worli channel))		Махараштра[S 12]
[27]
18Мост Сампритиসম্প্রীতি সেতু150 м (490 футов)417 м (1368 футов)Арка
Стальная сквозная арка
132 + 150 + 132
Железнодорожный мост
Hooghly River
2016 г.Найхати - Бандель 22 ° 54′25,2 ″ с.ш. 88 ° 24′16,8 ″ в.д.
 / 22.907000°N 88.404667°E / 22.907000; 88.404667 (Sampreeti Bridge)		Западная Бенгалия[S 13]
[33]
19Атал Сету (Гоа)150 м (490 футов)3190 м (10470 футов)Вантовый
настил из бетонных коробчатых балок, 4 бетонных пилона
75 + 150x3 + 75
Национальное шоссе 66,
река Мандови
2019 г.Панаджи 15 ° 30′09,3 ″ с.ш. 73 ° 50′12,6 ″ в.д.
 / 15.502583°N 73.836833°E / 15.502583; 73.836833 (Atal Setu (Goa))		Гоа[34]
20Kacchi Дарга-Bidupur Мост
под строительство		कच्ची दरगाह-बिदुपुर सेतु150 м (490 футов)9,760 м (32,020 футов)
Бетонный настил с коробчатыми балками Extradosed , 65 бетонных пилонов
Автомобильный мост
Ганг
2021 г.Патна - Бидупур 25 ° 36′55,6 ″ с.ш. 85 ° 20′08,4 ″ в.д.
 / 25.615444°N 85.335667°E / 25.615444; 85.335667 (Kacchi Dargah–Bidupur Bridge)		Бихар[S 14]
[35]
[36]
21 годВисячий мост Чамба Паттан150 м (490 футов)200 м (660 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
25 + 150 + 25
Баларду - Чамба Паттан Роуд
Бис Ривер
Чамба Паттан 31 ° 49'46,3 ″ с.ш., 76 ° 15'45,9 ″ в.д.
 / 31.829528°N 76.262750°E / 31.829528; 76.262750 (Chamba Pattan Hanging Bridge)		Химачал-Прадеш[37]
22Мост Акпа150 м (490 футов)300 м (980 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Национальное шоссе 5
Сатледж
Акпа 31 ° 34'53,8 ″ с.ш. 78 ° 23'23,8 ″ в.д.
 / 31.581611°N 78.389944°E / 31.581611; 78.389944 (Akpa Bridge)		Химачал-Прадеш[38]
233-й мост Нармада144 м (472 футов) (x8)1,344 м (4,409 футов)
Бетонный настил коробчатого типа Extradosed , 9 бетонных пилонов
74 + 144x8 + 74
Национальное шоссе 48
Река Нармада
2017 г.Бхарух 21 ° 42'52,0 ″ с.ш., 73 ° 02'41,9 ″ в.д.
 / 21.714444°N 73.044972°E / 21.714444; 73.044972 (3rd Narmada Bridge)		Гуджарат[S 15]
[39]
24Мост Шри Рампур Гхат Ганга144 м (472 футов)2,544 м (8,346 футов)
Бетонный настил из коробчатых балок Extradosed , 16 бетонных пилонов
(87 + 144 + 87) x8
Автомобильный мост
Ганг
Баллия 25 ° 43′11,3 ″ с.ш., 84 ° 12′19,7 ″ в.д.
 / 25.719806°N 84.205472°E / 25.719806; 84.205472 (Shri Rampur Ghat Ganga Bridge)		Уттар-Прадеш[40]
25Мост Джадуката140 м (460 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
State Highway 4 Nonghyllam Road
Река Джадуката
2001 г.Раникор 25 ° 14′07,6 ″ с.ш., 91 ° 13′20,2 ″ в.д.
 / 25.235444°N 91.222278°E / 25.235444; 91.222278 (Jadukata Bridge)		Мегхалая[S 16]
[41]
26 годМост через реку Ченаб (Горда)137 м (449 футов)187 м (614 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон

Река Ченаб
Горда 32 ° 58′13,8 ″ с.ш., 74 ° 47′33,4 ″ в.д.
 / 32.970500°N 74.792611°E / 32.970500; 74.792611 (Chenab River Bridge (Gordah))		Джамму и Кашмир[42]
27Мост Сигорбала135 м (443 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон

Река Бис
2015 г.Бхалет 31 ° 48'47,5 ″ с.ш., 76 ° 28'27,6 ″ в.д.
 / 31.813194°N 76.474333°E / 31.813194; 76.474333 (Sihorbala Bridge)		Химачал-Прадеш[43]
28 годЮбилейный мост
больше не используется с 2016 года.		জয়ন্তী সেতু128 м (420 футов) (x2)400 м (1300 футов)Консольная
сталь
128 + 110 + 128
Железнодорожный мост
Hooghly River
1886 г.Найхати - Бандель 22 ° 54′25,8 ″ с.ш. 88 ° 24′16,3 ″ в.д.
 / 22.907167°N 88.404528°E / 22.907167; 88.404528 (Jubilee Bridge)		Западная Бенгалия[S 17]
29Мост Богибилबगीबिल सेतु125 м (410 футов) (x39)4,950 м (16,240 футов)Ферма из
стали, 2 уровня
Национальное шоссе 15
Железнодорожная линия
Река Брахмапутра
2018 г.Район Дхемаджи - район Дибругарх 27 ° 24′28.2 ″ с.ш. 94 ° 45′39.0 ″ в.д.
 / 27.407833°N 94.760833°E / 27.407833; 94.760833 (Bogibeel Bridge)		Ассам[S 18]
[44]
30Наранараян Сетуनरनारायण सेतु125 м (410 футов) (x17)2304 м (7,559 футов)Ферма из
стали, 2 уровня
Национальное шоссе 17
Железнодорожная линия
Река Брахмапутра
1998 г.Джогигопа 26 ° 12′36,7 ″ с.ш., 90 ° 33′35,9 ″ в.д.
 / 26.210194°N 90.559972°E / 26.210194; 90.559972 (Naranarayan Setu)		Ассам[S 19]
[45]
31 годКонканский железнодорожный мост124 м (407 футов) (x2)1317 м (4321 футов)Ферма
Сталь
Конкан Железная дорога
Река Зуари
1995 г.Тисвади - Корталим 15 ° 24′41,5 ″ с.ш., 73 ° 54′31,5 ″ в.д.
 / 15.411528°N 73.908750°E / 15.411528; 73.908750 (Konkan Railway Bridge)		Гоа[S 20]
[14]
[46]
32Мандовский железнодорожный мост124 м (407 футов)946 м (3104 футов)Ферма
Сталь
Конкан Железнодорожный
Река Мандови
1995 г.Карамболим 15 ° 31′20.0 ″ с.ш., 73 ° 55′22.0 ″ в.д.
 / 15.522222°N 73.922778°E / 15.522222; 73.922778 (Mandovi Railway Bridge)		Гоа[S 21]
[14]
[46]
33Мост Дигха – Сонпурदीघा-सोनपुर रेल-सह-सड़क पुल123 м (404 футов) (x36)4,556 м (14,948 футов)Ферма из
стали, 2 уровня
Дигха Пахлеза JP Setu Road
Патна – Сонепур – Хаджипур участок
Ганг
2016 г.Патна - Сонпур 25 ° 40′02,8 ″ с.ш. 85 ° 06′27,4 ″ в.д.
 / 25.667444°N 85.107611°E / 25.667444; 85.107611 (Digha–Sonpur Bridge)		Бихар[S 22]
34Мост через реку Калиकाली नदी पर सेतु122 м (400 футов) (x4)665 м (2182 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Национальное шоссе 66
Река Кали
1983 г.Карвар 14 ° 50′32,1 ″ с.ш. 74 ° 07′54,3 ″ в.д.
 / 14.842250°N 74.131750°E / 14.842250; 74.131750 (Kali River Bridge)		Карнатака[47]
35 годБоримский мост122 м (400 футов)411 м (1348 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Национальное шоссе 566
Река Зуари
1983 г.Понда 15 ° 20′58,3 ″ с.ш., 74 ° 00′10,6 ″ в.д.
 / 15.349528°N 74.002944°E / 15.349528; 74.002944 (Borim Bridge)		Гоа[48]
36Мост Садаргхат121 м (397 футов)472 м (1549 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Национальная трасса 37
Река Барак
1967Силчар 24 ° 49'50,5 ″ с.ш. 92 ° 48'18,3 ″ в.д.
 / 24.830694°N 92.805083°E / 24.830694; 92.805083 (Sadarghat Bridge)		Ассам[48]
37Махатма Ганди Сетуमहात्मा गाँधी सेतु121 м (397 футов) (x45)5,575 м (18,291 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Национальное шоссе 22 Национальное шоссе 31 Ганг

1982 г.Патна - Хаджипур 25 ° 37′27.0 ″ с.ш. 85 ° 12′29,8 ″ в.д.
 / 25.624167°N 85.208278°E / 25.624167; 85.208278 (Mahatma Gandhi Setu)		Бихар[S 23]
38Мост Зуари121 м (397 футов)809 м (2,654 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Национальное шоссе 66,
река Зуари
1982 г.Тисвади - Корталим 15 ° 24′42.0 ″ с.ш., 73 ° 54′24.7 ″ в.д.
 / 15.411667°N 73.906861°E / 15.411667; 73.906861 (Zuari Bridge)		Гоа[48]
39Мост Мунгер Гангаश्रीकृष्ण सेतु मुंगेर गंगा पुल121 м (397 футов) (x29)3750 м (12 300 футов)Ферма из
стали, 2 уровня
Железнодорожно-автомобильный мост
Ганг
2016 г.Мунгер - Сабдалпур 25 ° 24′13,2 ″ с.ш., 86 ° 27′09,9 ″ в.д.
 / 25.403667°N 86.452750°E / 25.403667; 86.452750 (Munger Ganga Bridge)		Бихар[С 24]
[49]
40Кола Бхомора Сетуকলীয়াভোমোৰা সেতু120 м (390 футов) (x24)3,105 м (10,187 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Национальное шоссе 715
Река Брахмапутра
1987 г.Тезпур 26 ° 36′11,8 ″ с.ш. 92 ° 51′24,2 ″ в.д.
 / 26.603278°N 92.856722°E / 26.603278; 92.856722 (Kolia Bhomora Setu)		Ассам[S 25]
[48]
41 годКальвимский мост120 м (390 футов)494 м (1621 футов)Арка
Стальная завязанная арка
Автомобильный мост через
реку Мапуса
2013Кальвим 15 ° 34'18,7 ″ с.ш., 73 ° 53'09,3 ″ в.д.
 / 15.571861°N 73.885917°E / 15.571861; 73.885917 (Calvim Bridge)		Гоа[50]
42Мост Аррах-Чапра120 м (390 футов) (x15)4350 м (14 270 футов)
Бетонный настил коробчатого типа Extradosed , 16 бетонных пилонов
60 + 120x15 + 60
Дорога Аррах-Чапра
Ганг
2017 г.Arrah - Чхапр 25 ° 43'35.6 "N 84 ° 48'49.4" в.д.
 / 25.726556°N 84.813722°E / 25.726556; 84.813722 (Arrah–Chhapra Bridge)		Бихар[S 26] [51]
43 годДорожный мост Аннаи Индиры Ганди115 м (377 футов)2345 м (7,694 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
68 + 115 + 68
Национальное шоссе 15 Азиатское шоссе 43 Залив Маннар- Полк, пролив


1988 г.Остров Памбан - Мандапам 9 ° 16′57.1 ″ с.ш. 79 ° 12′19.0 ″ в.д.
 / 9.282528°N 79.205278°E / 9.282528; 79.205278 (Annai Indira Gandhi Road Bridge)		Тамил Наду[S 27]
44 годВивекананда Сетуবিবেকানন্দ সেতু110 м (360 футов) (x7)900 м (3000 футов)Ферма
Сталь
State Highway 2
Железнодорожная линия
Hooghly River
1931 г.Калькутта - Ховра 22 ° 39′10,8 ″ с.ш. 88 ° 21′14,2 ″ в.д.
 / 22.653000°N 88.353944°E / 22.653000; 88.353944 (Vivekananda Setu)		Западная Бенгалия[S 28]
45Ниведита Сетуনিবেদিতা সেতু120 м (390 футов) (x7)900 м (3000 футов)
Бетонный настил коробчатого типа Extradosed , 8 бетонных пилонов
55 + 110x7 + 55
Belghoria Expressway Asian Highway 1 Hooghly River

2007 г.Калькутта - Ховра 22 ° 39′09,4 ″ с.ш. 88 ° 21′14,4 ″ в.д.
 / 22.652611°N 88.354000°E / 22.652611; 88.354000 (Nivedita Setu)		Западная Бенгалия[Примечание 1]
[S 29]
[52]
46Бадарпургатский мост108 м (354 футов)359 м (1178 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Национальная трасса 6
Река Барак
1972 г.Бадарпур 24 ° 52′32,8 ″ с.ш. 92 ° 35′00,6 ″ в.д.
 / 24.875778°N 92.583500°E / 24.875778; 92.583500 (Bridge)		Ассам[48]
47Мост Мальвия107 м (351 фут) (x7)1050 м (3,440 футов)Ферма из
стали, 2 уровня
Национальное шоссе 44
Grand Trunk Road
Железнодорожный мост
Ганг
1887 г.Варанаси 25 ° 19′20,5 ″ с.ш. 83 ° 02′04,3 ″ в.д.
 / 25.322361°N 83.034528°E / 25.322361; 83.034528 (Malviya Bridge)		Уттар-Прадеш[53]
48Мост Альдона Корьюем105 м (344 футов)235 м (771 футов)Настил на вантовых
стальных балках, бетонный пилон
Автомобильный мост через
реку Мапуса
2004 г.Альдона - Корджуэм 15 ° 35′35,7 ″ с.ш., 73 ° 52′38,1 ″ в.д.
 / 15.593250°N 73.877250°E / 15.593250; 73.877250 (Aldona Corjuem Bridge)		Гоа[54]
49Мост через реку Пауна100 м (330 футов)289 м (948 футов)Арка
Стальная завязанная арка
Автомобильный мост через
реку Павана
2008 г.Пуна 18 ° 38′30,2 ″ с.ш. 73 ° 45′01,5 ″ в.д.
 / 18.641722°N 73.750417°E / 18.641722; 73.750417 (Pawna River Bridge)		Махараштра[55]
50Викрамшила Сету4700 м (15400 футов)Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Государственное шоссе 58
Ганг
2001 г.Бхагалпур 25 ° 17′40,9 ″ с.ш. 87 ° 01′36,6 ″ в.д.
 / 25.294694°N 87.026833°E / 25.294694; 87.026833 (Vikramshila Setu)		Бихар[S 30]
[56]


Список мостов по штатам [ править ]

Андхра-Прадеш [ править ]

  • Плотина Пракасам , Виджаявада
  • Мост Годавари
  • Старый мост Годавари
  • Мост Пенумуди – Пулигадда
  • Арочный мост Годавари
  • Четвертый мост Годавари

Ассам [ править ]

  • Мост Сарайгхат
  • Кола Бхомора Сету
  • Наранараян Сету
  • Мост Богибил
  • Мост Дхола-Садия
  • Мост Дхубри-Пхулбари (предлагается)
  • Мост через реку Джиа Бхарали
  • Мост Наренги-Курува
  • Новый мост Сарайгхат
  • Железнодорожный мост Субансири
  • Железнодорожный арочный мост Даянг
  • Dikrong River Bridge
  • Железнодорожный мост Джиабхарали
  • Каменный мост Намдунг
  • Мост через реку Субансири
  • Диховский мост
  • Мост Садаргхат , Силчар
  • Мост Ранигхат Силчар
  • Мост Нью-Хафлонг

Бихар [ править ]

  • Мост Аррах-Чапра
  • Бахтиярпур - Мост Тайпур
  • Мост Дигха – Сонпур
  • Джавахар Сету
  • Мост Каччи Даргях – Бидупур
  • Koilwar Bridge
  • Махатма Ганди Сету
  • Мост Мунгер Ганга
  • Неру Сету
  • Раджендра Сету
  • Викрамшила Сету

Дели [ править ]

  • Мост Западной периферийной скоростной автомагистрали
  • Мост колонии Гита
  • ITO заграждение
  • Новый мост Низамуддин
  • Мост Барапула Ямуна
  • Охлинский заградитель
  • Железнодорожный мост метрополитена Охла
  • Старый мост Ямуна
  • Фирменный мост
  • Вазирабадский заградительный огонь
  • Железнодорожный мост Индрапрашта
  • Железнодорожный мост метро Индрапрашта
  • Юдхистер Сету
  • Мост метро ISBT
  • Мост восточной периферийной скоростной автомагистрали Фаджупур

Гоа [ править ]

  • Понте Конде де Линьярес
  • Мост Мандови
  • Мост Зуари
  • Мост Атал Сету

Гуджарат [ править ]

  • Эллис Бридж
  • Золотой мост
  • Мост Неру
  • Серебряный юбилейный железнодорожный мост Бхарух
  • Судама Сету
  • Новый мост Нармада

Джамму и Кашмир [ править ]

  • Атал Сету
  • Мост Ченаб
  • Мост Лабертал Бугам (Рядом с международным рынком, лабератным морским берегом и международным кирпичным клином

Карнатака [ править ]

  • Древний мост Хампи
  • Мост Корти-Колхар
  • Мост Шаравати
  • Мост Нетравати
  • Мост через реку Кали
  • Мост Тунга
  • Мост Тунга , Шивамогга
  • Мост Бхадра , Бхадравати
  • Мост Хонналли ТБ
  • Мост Тунгабхадра , Харихара
  • Железнодорожный мост Кавери , Шрирангапаттанам
  • Кампли мост

Керала [ править ]

  • Мосты Гошри
  • Железнодорожный мост Вембанад , Коччи
  • Подвесной мост Пуналур , Пуналур

Махараштра [ править ]

  • Версова – Бандра Морское соединение
  • Морское соединение Бандра – Ворли
  • Мост Чатрапати Шиваджи Махараджа Нашик
  • Ваши мост
  • Мост Аироли

Одиша [ править ]

  • Атаранала
  • Мост Маханади, Будх
  • Второй железнодорожный мост Маханади
  • Третий железнодорожный мост Маханади

Сикким [ править ]

  • Мост Канака , Дзонгу, Манаган

Тамил Наду [ править ]

  • Мост Сулочана Мудхалияр
  • Мост Альберта Виктора
  • Kathipara Junction
  • Памбанский мост
  • Мост Напье
  • Мост Аннаи Индиры Ганди , Мандапам

Телангана [ править ]

  • Пурана пул
  • Найя Пул, Хайдарабад
  • Мост Дургама Черуву

Уттар-Прадеш [ править ]

  • Мост Мальвия , Варанаси
  • Рамнагарский мост , Варанаси
  • Обходной мост Вишва Сундари , Варанаси
  • Плотина Ганга , Канпур
  • Старый мост Найни , Аллахабад
  • Мост Нью-Ямуна , Аллахабад
  • Мост Пафамау , Аллахабад
  • Мост Джуси , Аллахабад
  • [[Мост Шахи, Яун [Караич]]
  • Железнодорожный мост Балвали

Западная Бенгалия [ править ]

  • Мост Ховрах
  • Коронационный мост
  • Юбилейный мост
  • Видьясагар Сету
  • Вивекананда Сету
  • Ниведита Сету
  • Мост Самприти
  • Джангалканья Сету
  • Эстакада на остров Парама
  • Рамендра Сундар Трибеди Сету
  • Исвар Гупта Сету
  • Гоуранга Сету
  • Первый мост Teesta (NH 27)
  • Второй мост Тиста (NH 27) [57]
  • Мост Четла

Примечания и ссылки [ править ]

  • Ноты
  1. ^ a b Приведенная длина учитывает только главный мост, центральные пролеты и береговые пролеты, подъездные виадуки не учитываются.
  • Николас Янберг. «Международная база данных по гражданскому и строительному проектированию» . Structurae.com .
  1. ^ "Мост Шахи" .
  2. ^ "Железнодорожный мост Памбан" .
  3. ^ "Лакшман Джухла" .
  4. ^ "Висячий мост Рам Джула" .
  5. ^ "Мост через реку Ченаб" .
  6. ^ "Мост Ховрах" .
  7. ^ "Видьясагар Сету" .
  8. ^ "Мост Чамбал" .
  9. ^ "Мост Анжи Хад" .
  10. ^ "Мост Найни" .
  11. ^ "Мост подписи" .
  12. ^ a b "Мост Бандра-Уорли Силинк" .
  13. ^ "Мост Самприти" .
  14. ^ "Мост Каччи Даргях-Бидупур" .
  15. ^ "Третий мост Нармада" .
  16. ^ "Мост Джадуката" .
  17. ^ "Юбилейный мост (Индия)" .
  18. ^ "Мост Богибил" .
  19. ^ "Мост Брахмапутры" .
  20. ^ "Мост Зуари" .
  21. ^ "Мост через реку Мандови" .
  22. ^ "Железнодорожный мост Ганга (Патна)" .
  23. ^ "Мост Махатмы Ганди" .
  24. ^ «Мангер Ганга Мост» .
  25. ^ "Мост Колия Бхомора" .
  26. ^ "Мост Аррах-Чапра" .
  27. ^ "Мост Памбан-Роуд" .
  28. ^ "Мост Вивекананды" .
  29. ^ "Мост Ниведита" .
  30. ^ "Викрамшила Сету" .
  • Другие ссылки
  1. ^ "Неоткрытые живые корневые мосты Мегхалаи Часть 2: Мосты около Пынурслы" .
  2. ^ "Группа памятников в Хампи" . whc.unesco.org .
  3. ^ Ашер, Кэтрин Элла Бланшард (1992). Архитектура Моголов Индии . Новая кембриджская история Индии. 1 . Кембридж : Издательство Кембриджского университета . п. 87. ISBN 978-0-521-26728-1.
  4. ^ "Морена - Мост, Ноурабад" . archaeology.mp.gov.in .
  5. ^ "Пурана Пуль, чтобы получить подтяжку лица" . timesofindia.indiatimes.com .
  6. ^ "Прогулка по саду Лоди" (PDF) . wmf.org .
  7. ^ "Общий вид моста Бара Пула, Дели" . bl.uk .
  8. ^ "Каменный мост Намданг" . assaminfo.com .
  9. ^ "281-летний мост в мутной воде" . timesofindia.indiatimes.com .
  10. ^ «Формат документации для археологических памятников / объектов наследия / памятников: Атаранала Бридга, город Пури» (PDF) . ignca.nic.in . Национальный центр искусств имени Индиры Ганди.
  11. ^ "Мост Виктории под угрозой" . tribuneindia.com .
  12. ^ "Висячий мост" . archaeology.kerala.gov.in .
  13. ^ "Горные железные дороги Индии" . whc.unesco.org .
  14. ^ a b c Индийское инженерное наследие (железные дороги), Четвертый отчет
  15. ^ "Памбанский мост Рамешварам" . pambanbridge.com .
  16. ^ "Проблемный мост на Тисте" . telegraphindia.com .
  17. ^ "Центр одобрил кабельный мост за 962 крор, соединяющий Оху и Бет-Двараку" . deshgujarat.com .
  18. ^ «Строительство нового 4-полосного моста Signature с центральным вантовым модулем длиной 900 м» . spsingla.com .
  19. ^ а б "Его прабхат" (PDF) . usbrl.org . Журнал технических новостей USBRL, выпуск XI. Сентябрь 2018 г.
  20. ^ Prade, Марсель , p.237
  21. ^ Prade, Марсель , p.238
  22. ^ "Гоа связь" . constructionopportunities.in .
  23. ^ Дэвид Джикл, Девин Зауэр. «Вантовый мост Басоли, Индия» (PDF) . infinity-engineers.com . Архивировано из оригинального (PDF) марта 2016 года.
  24. ^ Erica Calatozzo, Serge Montens, Матье мулов, Жан-Шарль Vollery (сентябрь 2018). «Самый длинный вантовый мост с осевой опорой в Индии: мост через реку Чамбал» (pdf) . cablebridge-db.com . 40-й симпозиум IABSE. CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  25. ^ Ejgil М. Veje, Асгар Али и Рашид Najfi (ноябрь 1999). «Мост Янмуна в Аллахабаде / Найни, Уттар-Прадеш» . Хайдарабад: Международная конференция по подвесным, кабельным и вантовым мостам.
  26. ^ "Мост Ямуна в Вазирабаде, Дели" (PDF) . gammonindia.com . Стальные конструкции и металлические здания - Vol. 1 Выпуск 4. Февраль 2011.
  27. ^ «Вантовый мост Дургама Черуву в Хайдарабаде - еще одна важная веха» . newindianexpress.com .
  28. ^ «Лучшее сообщение в Сиккиме! Двухполосный стальной мост через реку Канака, вероятно, будет завершен к марту 2021 года» . Финансовый экспресс . 16 июля 2020.
  29. ^ В. Н. Хеггаде, С. Паттивар. «Экстра-дозирующие балочные мосты на индийском субконтиненте» . 3-й Международный конгресс FIB 2010.
  30. ^ "Самый длинный стальной пролет для MTHL" . asianage.com .
  31. ^ "Мост Ченаб, J&K" . d2sinfra.com .
  32. ^ «Юбилейный мост - переустановленная история» . artsandculture.google.com .
  33. ^ «Проектирование и строительство моста через реку Мандови в Панаджи, включая подходы на NH 17 между перекрестком Пундалик Нагар (Порворим) и перекрестком Мерсес» . gsidcltd.com .
  34. ^ «Бихарский мост Новой Ганги (мост Каччи Дарга-Бидупур), Индия (Самый длинный в мире мост с экстрадозировкой)» . global.pec.kr .
  35. ^ "Мост Бидупур пропустить срок" . timesofindia.indiatimes.com .
  36. ^ "Сбалансированный консольный мост в Чамбапаттане, Химачал-Прадеш" . spsingla.com .
  37. ^ "Главный постоянный мост с балансовой консольной надстройкой над рекой Сатлуж в Акпе в Химачал-Прадеше" . spsingla.com .
  38. ↑ TM Afzal, NK Solanki (февраль 2019). «Динамический анализ экстрадозированного моста» (PDF) . ijaerd.com . Международный журнал передовой инженерии и исследований.
  39. ^ "Деталь проекта: Мост HL через реку Ганга" . spsingla.com .
  40. ^ «О нас - История» . gammonindia.com .
  41. ^ "Сбалансированный консольный мост длиной 187 м с центральным пролетом 137 м над рекой Ченаб в Ахнур, J&K" . spsingla.com .
  42. ^ "Балансный консольный мост, имеющий центральный пролет 135 м в Бхалете в Химанчал-Прадеше" . spsingla.com .
  43. ^ AK Матур, SS Шукла & J. Гупта. «Ввод в эксплуатацию стальных длиннопролетных цельносварных мостов: мост Богибил» . Многопролетные большие мосты - Taylor & Francis Group.
  44. ^ С. К. Саха, Б. Н. Дас, Дж. Мандал. «Типовой проект строительства Наранараян Сету над рекой Брахмапутра в Джогигопе» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) апреля 2014 года. CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  45. ^ a b «Железнодорожные мосты через реки Зуари и Мандови Гоа для железной дороги Конкан» (PDF) . afconsindia.com . Архивировано из оригинального (PDF) октября 2007 года.
  46. ^ Г. Венкатешулу, М. Шастри, США Шанбхаг. «Мост через реку Кали на NH 17 около Карвара» .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  47. ^ a b c d e «Обзор сбора данных по окончательному отчету по мостовому сектору» (PDF) . open_jicareport.jica.go.jp . Японское агентство международного сотрудничества - Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог Республики Индия. Апрель 2014 г.
  48. ^ "Мост Ганга - Мунгер, Бихар" . bbjconst.com .
  49. ^ «Строительство моста через реку между Альдоной и Кальвимом» . gsidcltd.com .
  50. ^ Брук Р. Robazza, Морган Т. Trowland (сентябрь 2018). «Пересечение Ганга: самый длинный в мире мост после экстрадозировки» (pdf) . cablebridge-db.com . 40-й симпозиум IABSE.
  51. ↑ SS Chakraborty. «Особенности конструкции и строительства моста Ниведита» . nbmcw.com .
  52. ^ RR Bhandari. «Мосты: выдающийся подвиг индийской инженерии» (PDF) . irsme.nic.in . Архивировано из оригинального (PDF) марта 2016 года.
  53. ^ "Проектирование и строительство моста Альдона - Корьюем через реку Мапуса" . gsidcltd.com .
  54. ^ "Мост через реку Пауна в Раве в Пуне" . snbapl.com . Архивировано из оригинального августа 2016 года.
  55. ^ «Прошлые проекты» . urbanlyconsultants.com .
  56. ^ https://www.telegraphindia.com/west-bengal/new-bridge-over-teesta-river-ready/cid/1787374

См. Также [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
  • Список самых длинных мостов над водой в Индии
  • Список самых длинных мостов в Западной Бенгалии
  • Бихар: мосты
  • Транспорт в Индии
  • Железнодорожный транспорт в Индии
  • Список национальных автомагистралей в Индии по номеру шоссе
  • География Индии

Внешние ссылки [ править ]

  • «Висячие мосты Индии» . bridgemeister.com .
  • «Категория: Мосты в Индии» . highbridges.com .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Индийское инженерное наследие (железные дороги), четвертый отчет» (PDF) . inae.in . Индийская национальная инженерная академия. Апрель 2015. с. 45-92.
  • Прад, Марсель (1990). Les Grands Ponts du Monde: Ponts Remarquables Hors d'Europe (на французском языке). Пуатье: Бриссо. п. 233. ISBN. 2-902170-68-8.