Перейти к навигации Перейти к поиску
Это список переходов реки Трент , главной реки, протекающей через Мидлендс в Англии.
В таблице перечислены переходы, которые были обнаружены ниже по течению от впадения реки Соу , первого крупного притока реки. Начиная с моста Эссекс, он включает паромы; автомобильные, железнодорожные, пешеходные и трубопроводные мосты вдоль реки до Трент-Фолс . Броды указываются только там, где они предшествуют известному пункту пересечения границы. В « Даунстрим» (2008) автор Том Форт отмечает, что было идентифицировано более восьмидесяти исторических переправ, большинство из которых были бродами или переправами. [1] В книге «Река Трент» (2005) автор Ричард Стоун заявил, что «через Трент около семидесяти мостов». [2] Каждый перекресток отмечен своимпротяженность реки с нулевой милей у моста Эссекс, достигающая 140 миль (230 км) у Трент-Фолс. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] В низовьях указательные доски в километрах показывают расстояние от Ноттингема . [8]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML · GPX |
Переходы [ править ]
| Ривер Майлз (км) | Имя | Изображение | От до | Координаты графства | Несет | Дата | Форд | Перевозить | Мост | Примечания и ссылки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 (0) | Эссексский мост |  | Грейт-Хейвуд- Шагборо-холл | Стаффордшир 52.80070 ° с.ш.2,00860 ° з. 52°48′03″N 2°00′31″W / | Bridleway | Форд | Вьючная лошадь | Запланированный памятник I степени, возможно, 16 век [10] | ||
| 1 (1,6) | Виадук Шугборо | .jpg/440px-Goods_train_near_Little_Haywood_(geograph_5943174).jpg) | Шагборо Колвич | Стаффордшир 52,78758 ° с. Ш. 2,00281 ° з. 52°47′15″N 2°00′10″W / | Линия Трент Вэлли | Железнодорожный | [11] [12] | |||
| 1,3 (2,1) | Мост Уитмана | Маленький Хейвуд, Кэннок Чейз | Стаффордшир 52.78449 ° N 1.99578 ° W 52°47′04″N 1°59′45″W / / 52.78449; -1.99578 (Weetman's Bridge) | Meadow Lane | 1888 г. | Форд | Дорога | Замененный ранее деревянный мост, построенный в 1830 году. [12] | ||
| 2,3 (3,7) | Wolseley Bridge | Уолсли Колвич | Стаффордшир 52,781046 ° с.ш.1,971018 ° з.д. 52°46′52″N 1°58′16″W / / 52.781046; -1.971018 (Wolseley Bridge) | A51 | 1799 | Дорога | II степень [12] | |||
| 4,1 (6,6) | Мост Rugeley Bypass (север) | Rugeley Rugeley | Стаффордшир 52,7755 ° с.ш.1,9451 ° з. 52°46′32″N 1°56′42″W / / 52.7755; -1.9451 (Rugeley Bypass bridge (north)) | A51 | 2007 г. | Дорога | Обход Рагли. [13] | |||
| 4,3 (6,9) | Акведук Бриндли Бэнк | Rugeley Rugeley | Стаффордшир 52.77350 ° с.ш.1,94318 ° з. 52°46′25″N 1°56′35″W / / 52.77350; -1.94318 (Brindley Bank Aqueduct) | Канал Трент и Мерси | Канал Акведук | [12] | ||||
| 5,2 (8,4) | Мост Rugeley Bypass (восток) | Колтон Рагли | Стаффордшир 52.76760 ° с. Ш. 1.93168 ° з. 52°46′03″N 1°55′54″W / / 52.76760; -1.93168 (Rugeley Bypass bridge (east)) | A51 | 2007 г. | Дорога | Обход Рагли. [13] | |||
| 5,3 (8,5) | Мост Колтон-Милл | Колтон Рагли | Стаффордшир 52.767778 ° с.ш.1,929365 ° з. 52°46′04″N 1°55′46″W / / 52.767778; -1.929365 (Colton Mill Bridge) | Colton Rd | 1800-е годы | Дорога | Мост II степени. [12] | |||
| 5,8 (9,3) | Железнодорожный мост Рагли | Колтон Рагли | Стаффордшир 52,76378 ° с.ш.1,92556 ° з.д. 52°45′50″N 1°55′32″W / / 52.76378; -1.92556 (Rugeley railway bridge) | Chase Line | Железнодорожный | [12] | ||||
| 7,2 (11,6) | Железнодорожный мост Mavesyn Ridware | Mavesyn Ridware Armitage | Стаффордшир 52.75062 ° с. Ш. 1.89326 ° з. 52°45′02″N 1°53′36″W / / 52.75062; -1.89326 (Mavesyn Ridware railway bridge) | Линия Трент Вэлли | Железнодорожный | [12] | ||||
| 7,7 (12,4) | Мостик Mavesyn Ridware | Mavesyn Ridware Armitage | Стаффордшир 52.74668 ° N 1.88487 ° W 52°44′48″N 1°53′06″W / / 52.74668; -1.88487 (Mavesyn Ridware footbridge) | Пешеходная дорожка | 1866 г. | Пешеход | [14] | |||
| 8,5 (13,7) | Высокий мост (новый) | Mavesyn Ridware Armitage | Стаффордшир 52,74824 ° с.ш.1,86513 ° з.д. 52°44′54″N 1°51′54″W / / 52.74824; -1.86513 (High Bridge (new)) | B5014 | Дорога | Современный пролет. [14] | ||||
| 8,5 (13,7) | Высокий мост | Mavesyn Ridware Handsacre | Стаффордшир 52,7484 ° с.ш.1,86516 ° з.д. 52°44′54″N 1°51′55″W / / 52.7484; -1.86516 (High Bridge) | Пешеходная дорожка | 1830 г. | Пешеход | II класс *, современный пролет смежный. [14] | |||
| 9,2 (14,8) | Трубный мост Nethertown (север) | Короли Пустоты Бромли | Стаффордшир 52,755402 ° с.ш.1,840655 ° з. 52°45′19″N 1°50′26″W / / 52.755402; -1.840655 (Nethertown pipe bridge (north)) | Трубопровод | Трубка | [3] | ||||
| 9,7 (15,6) | Пешеходный мост города Пустоты | Короли Пустоты Бромли | Стаффордшир 52,75401 ° с.ш.1,83968 ° з.д. 52°45′14″N 1°50′23″W / / 52.75401; -1.83968 (Nethertown footbridge) | Пешеходная дорожка | Пешеход | [14] | ||||
| 9,8 (15,8) | Трубный мост Nethertown (юг) | Короли Пустоты Бромли | Стаффордшир 52,75376 ° с. Ш. 1,83908 ° з. 52°45′14″N 1°50′21″W / / 52.75376; -1.83908 (Nethertown pipe bridge (south)) | Трубопровод | Трубка | [3] | ||||
| 11,2 (18,0) | Пешеходный мост Kings Bromley | Кингз Бромли | Стаффордшир 52.752101 ° с.ш.1,822489 ° з.д. 52°45′08″N 1°49′21″W / / 52.752101; -1.822489 (Kings Bromley footbridge) | Пешеходная дорожка | Пешеход | [3] | ||||
| 12,8 (20,6) | Йоксалльский мост | Йоксалл Кингз Бромли | Стаффордшир 52.757305 ° с.ш.1,807311 ° з. 52°45′26″N 1°48′26″W / / 52.757305; -1.807311 (Yoxall Bridge) | Второстепенная дорога | Дорога | II класс, современный пролет смежный. [14] | ||||
| 12,8 (20,6) | Йоксалльский мост (новый) | Йоксалл Кингз Бромли | Стаффордшир 52.75723 ° с.ш.1,80703 ° з.д. 52°45′26″N 1°48′25″W / / 52.75723; -1.80703 (Yoxall Bridge (new)) | A515 | 1998 г. | Дорога | Современный пролет. [14] | |||
| 16,8 (27,0) | Мост завода Cotton Close | Alrewas | Стаффордшир 52.73627 ° с. Ш. 1.75285 ° з. 52°44′11″N 1°45′10″W / / 52.73627; -1.75285 (Cotton Close mill bridge) | Подъездной путь | Дорога | Alrewas Mill. [3] | ||||
| 16,9 (27,2) | Мост стэтфолд-лейн Миллстрим | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52.73500 ° с.ш. 1.75049 ° з.д. 52°44′06″N 1°45′02″W / / 52.73500; -1.75049 (Statfold Lane millstream) | Трасса фермы | Дорога | Мост Бейли, построенный Transco в 1969 году. [15] | ||||
| 16,9 (27,2) | Мост через реку Статфолд-лейн | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52,73727 ° с.ш. 1,75057 ° з.д. 52°44′14″N 1°45′02″W / / 52.73727; -1.75057 (Statfold Lane river) | Трасса фермы | Дорога | Мост Бейли, также построенный Transco в 1969 году. [15] | ||||
| 17 (27) | Мостик Алревас | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52.73771 ° с. Ш. 1.74708 ° з. 52°44′16″N 1°44′49″W / / 52.73771; -1.74708 (Alrewas footbridge) | Буксирная тропа | Пешеход | Тропа канала Трент и Мерси. [16] | ||||
| 17,9 (28,8) | Wychnor Bridges | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52,73968 ° с.ш.1,73019 ° з.д. 52°44′23″N 1°43′49″W / / 52.73968; -1.73019 (Wychnor Bridges) | Дорога A38 | Форд | Дорога | Мосты с двойной проезжей частью заменили предыдущие мосты. [17] | |||
| 18,6 (29,9) | Катольмский виадук | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52,73495 ° с.ш.1,72030 ° з.д. 52°44′06″N 1°43′13″W / / 52.73495; -1.72030 (Catholme viaduct) | Линия Южного Стаффордшира | Железнодорожный | [17] | ||||
| 18,7 (30,1) | Виадук Вичнор | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52,7339 ° с. Ш. 1,71818 ° з. 52°44′02″N 1°43′05″W / / 52.7339; -1.71818 (Wichnor Viaduct) | Маршрут для беговых лыж | 1839 г. | Железнодорожный | [17] | |||
| 18,8 (30,3) | Мифагольмский мост | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52,73363 ° с.ш.1,71776 ° з. 52°44′01″N 1°43′04″W / / 52.73363; -1.71776 (Mythaholme Bridge) | Пешеходная дорожка | 2004 г. | Пешеход | Рядом Национальный мемориальный дендрарий . [17] | |||
| 21,3 (34,3) | Уолтонский мост | Бартон Уолтон | Стаффордшир Дербишир 52.7613 ° N 1.6843 ° W 52°45′41″N 1°41′03″W / / 52.7613; -1.6843 (Walton Bridge) | Станционный переулок | 1974 г. | Форд | Перевозить | Дорога | Бейли-Бридж. [18] | |
| 24,7 (39,8) | Виадук Дрейклоу | Бранстон Дрейклоу | Стаффордшир Дербишир 52.78668 ° N 1.63835 ° W 52°47′12″N 1°38′18″W / / 52.78668; -1.63835 (Drakelow Viaduct) | Лестерская линия | Железнодорожный | Мост Лестер-Лайн. [19] | ||||
| 25,5 (41,0) | Паромный мост | Бертон-апон-Трент Стэпенхилл | Стаффордшир 52,79457 ° с. Ш. 1,626021 ° з. 52°47′40″N 1°37′34″W / / 52.79457; -1.626021 (Ferry Bridge) | Пешеходная дорожка | Форд | Перевозить | Пешеход | II степень. [20] | ||
| 25,6 (41,2) | Мост Святого Петра | Бертон-апон-Трент Стэпенхилл | Стаффордшир 52.79546 ° с.ш. 1.62485 ° з.д. 52°47′44″N 1°37′29″W / / 52.79546; -1.62485 (St Peter's Bridge) | A5189 | 1985 г. | Дорога | [20] | |||
| 26,1 (42,0) | Andresey Bridge | Бертон-апон-Трент, остров Андресси | Стаффордшир 52.802111 ° с.ш.1,627034 ° з.д. 52°48′08″N 1°37′37″W / / 52.802111; -1.627034 (Andresey Bridge) | Пешеходная дорожка | Пешеход | Мост II степени через Peel's Cut. [21] | ||||
| 26,2 (42,2) | Мост для скота | Бертон-апон-Трент, остров Андресси | Стаффордшир 52,80259 ° с.ш. 1,62531 ° з.д. 52°48′09″N 1°37′31″W / / 52.80259; -1.62531 (Cattle Bridge) | Пешеходная дорожка | Пешеход | Spans Peel's Cut. [22] | ||||
| 26,5 (42,6) | Бертонский мост | Бертон-апон-Трент Уинсхилл | Стаффордшир 52,80661 ° с. Ш. 1,62309 ° з. 52°48′24″N 1°37′23″W / / 52.80661; -1.62309 (Burton Bridge) | A511 | Дорога | Левый канал. [21] | ||||
| 27 (43) | Пешеходный мост Ветмор (юг) | Бертон-апон-Трент | Стаффордшир 52.810289 ° с.ш. 1.624164 ° з.д. 52°48′37″N 1°37′27″W / / 52.810289; -1.624164 (Wetmore footbridge (south)) | Пешеходная дорожка | Пешеход | Левый канал. [4] | ||||
| 27,3 (43,9) | Трубный мост Ветмор | Бертон-апон-Трент | Стаффордшир 52,81411 ° с.ш. 1,62320 ° з.д. 52°48′51″N 1°37′24″W / / 52.81411; -1.62320 (Wetmore pipe bridge) | Трубопровод | Трубка | Левый канал. [4] | ||||
| 27,6 (44,4) | Пешеходный мост Ветмор (север) | Бертон-апон-Трент | Стаффордшир 52,81716 ° с. Ш. 1,62153 ° з. 52°49′02″N 1°37′18″W / / 52.81716; -1.62153 (Wetmore footbridge (north)) | Пешеходная дорожка | Пешеход | Левый канал. [4] | ||||
| 27,4 (44,1) | Мост Burton Flour Mills | Winshill | Стаффордшир 52,813498 ° с.ш.1,611522 ° з.д. 52°48′49″N 1°36′41″W / / 52.813498; -1.611522 (Burton Flour Mills bridge) | Подъездной путь | Дорога | Миллстрим. [23] | ||||
| 27,5 (44,3) | Пайповый мост Винсхилл | Winshill | Стаффордшир 52.81581 ° с.ш. 1.61034 ° з.д. 52°48′57″N 1°36′37″W / / 52.81581; -1.61034 (Winshill pipe bridge) | Трубопровод | Трубка | Правый канал. [4] | ||||
| 30,4 (48,9) | Трубный мост Ньютона Сольней | Эггинтон Ньютон Солней | Дербишир 52,83676 ° с. Ш. 1,57961 ° з. 52°50′12″N 1°34′47″W / / 52.83676; -1.57961 (Newton Solney pipe bridge) | Трубопровод | Трубка | Водопровод. [24] | ||||
| 31,9 (51,3) | Виллингтонский мост | Виллингтон Рептон | Дербишир 52,84794888 ° с.ш.1,561398215 ° з.д. 52°50′53″N 1°33′41″W / / 52.84794888; -1.561398215 (Willington Bridge) | B5008 | 1839 г. | Форд | Перевозить | Дорога | Раньше переправлялась и вброд. [24] | |
| 34 (55) | Twyford Ferry | Твайфорд Милтон | Дербишир 52,85257 ° с. Ш. 1,51675 ° з. 52°51′09″N 1°31′00″W / / 52.85257; -1.51675 (Twyford Ferry) | Форд | Перевозить | [24] | ||||
| 38,5 (62,0) | Мост Swarkestone | Swarkestone Stanton by Bridge | Дербишир 52,85288 ° с. Ш. 1,45356 ° з. 52°51′10″N 1°27′13″W / / 52.85288; -1.45356 (Swarkestone Bridge) | A514 | Дорога | Памятник I степени , впервые упомянутый в 1204 году. [25] | ||||
| 40,2 (64,7) | Виадук Уэстон-он-Трент | Вестон-он-Трент Кингз Ньютон | Дербишир 52,843712 ° с. Ш. 1,423869 ° з. 52°50′37″N 1°25′26″W / / 52.843712; -1.423869 (viaduct) | Облачный след | 1867 г. | Пешеход | Раньше железнодорожный мост. [26] | |||
| 40,5 (65,2) | Уэстон Клифф Ферри | Вестон-он-Трент Кингз Ньютон | Дербишир 52,8412 ° с. Ш. 1,4188 ° з. 52°50′28″N 1°25′08″W / / 52.8412; -1.4188 (Weston Cliff Ferry) | Перевозить | [27] | |||||
| 42,7 (68,7) | Паром King's Mill | Уэстон-он-Трент Кингз Миллс | Derbys Leics 52,84455 ° N ° 1,38290 Вт 52°50′40″N 1°22′58″W / / 52.84455; -1.38290 (Kings Mill Ferry) | Форд | Перевозить | [28] | ||||
| 43,6 (70,2) | Железнодорожный виадук Castle Donington | Уэстон-он-Трент Касл Донингтон | Derbys Leics 52,85158 ° N ° 1,36553 Вт 52°51′06″N 1°21′56″W / / 52.85158; -1.36553 (Castle Donington railway viaduct) | Линия замка Донингтон | Железнодорожный | [5] | ||||
| 45 (72) | Мост Трент A50 | Мост Шардлоу Кавендиш | Derbys Leics 52,86101 ° N ° 1,34765 Вт 52°51′40″N 1°20′52″W / / 52.86101; -1.34765 (A50 Trent Bridge) | A50 | 1997 г. | Дорога | [5] | |||
| 46,1 (74,2) | Кавендишский мост | Мост Шардлоу Кавендиш | Derbys Leics 52,86502 ° N ° 1,33722 Вт 52°51′54″N 1°20′14″W / / 52.86502; -1.33722 (Cavendish Bridge) | B5010 | 1956 г. | Форд | Перевозить | Дорога | Уилден Ферри. [26] | |
| 47,3 (76,1) | Длинный Конный мост | Шардлоу Хемингтон | Derbys Leics 52,87114 ° N ° 1,31918 Вт 52°52′16″N 1°19′09″W / / 52.87114; -1.31918 (Long Horse Bridge) | Буксирная тропа | 2011 г. | Пешеход | [29] | |||
| 47,5 (76,4) | Акведук Соли | Соли Хемингтон | Derbys Leics 52,87337 ° N ° 1,31464 Вт 52°52′24″N 1°18′53″W / / 52.87337; -1.31464 (Sawley Aqueduct) | Акведук Дервент-Вэлли | 1909 г. | Трубка | [29] | |||
| 47,7 (76,8) | Виадук M1 Трент | Соли Хемингтон | Derbys Leics 52,87342 ° N ° 1,30909 Вт 52°52′24″N 1°18′33″W / / 52.87342; -1.30909 (M1 Trent viaduct) | M1 | 1967 | Дорога | [29] | |||
| 48,2 (77,6) | Харрингтонский мост | Соли Хемингтон | Derbys Leics 52,8754 ° N 1,3012 ° W 52°52′31″N 1°18′04″W / / 52.8754; -1.3012 (Harrington Bridge) | B6540 | 1790 | Форд | Перевозить | Дорога | Мост класса II, замененный на Sawley Ferry. [30] | |
| 48,6 (78,2) | Железнодорожный виадук Соли | Лонг Итон Хемингтон | Derbys Leics 52,87276 ° N ° 1,29065 Вт 52°52′22″N 1°17′26″W / / 52.87276; -1.29065 (Sawley railway viaduct) | Линия замка Донингтон | Железнодорожный | [30] | ||||
| 49,4 (79,5) | Паром-разведчик Трент Лок | Центр активности Скаутов Трента Лока | Derbys Leics 52,87557 ° N ° 1,27536 Вт 52°52′32″N 1°16′31″W / / 52.87557; -1.27536 (Trent Lock Scout Ferry) | 1975 г. | Перевозить | Паром Scout Activity Center. [31] | ||||
| 49,5 (79,7) | Трент Лок Ферри | Трент Лок Рэтклифф-он-Сар | Derbys Нотс 52,87489 ° N ° 1,27115 Вт 52°52′30″N 1°16′16″W / / 52.87489; -1.27115 (Trent Lock Ferry) | Перевозить | Конно-пассажирский паром. [32] | |||||
| 49,8 (80,1) | Редхилл Виадуки | Long Eaton Thrumpton | Derbys Нотс 52,8735 ° N ° 1,26617 Вт 52°52′25″N 1°15′58″W / / 52.8735; -1.26617 (Redhill Viaduct) | Главная линия Мидленда | 1893 г. | Железнодорожный | Трент Виадукс. [30] | |||
| 49,9 (80,3) | Thrumpton Ferry | Long Eaton Thrumpton | Derbys Нотс 52,87914 ° N ° 1,24255 Вт 52°52′45″N 1°14′33″W / / 52.87914; -1.24255 (Thrumpton Ferry) | Перевозить | [33] | |||||
| 52 (84) | Бартон Ферри | Аттенборо Бартон в Fabis | Ноттингемшир 52,89539 ° с. Ш. 1,22949 ° з. 52°53′43″N 1°13′46″W / / 52.89539; -1.22949 (Barton Ferry) | Перевозить | Эксплуатировался до 1960-х годов. [34] | |||||
| 56,5 (90,9) | Клифтонский мост | Ноттингем Клифтон | Ноттингемшир 52.9251 ° с.ш.1,1658 ° з. 52°55′30″N 1°09′57″W / / 52.9251; -1.1658 (Clifton Bridge) | A52 | 1958 г. | Дорога | [35] | |||
| 57,5 (92,5) | Платный мост Уилфорд | Медоуз Уилфорд | Ноттингемшир 52,9377 ° с.ш.1,1546 ° з. 52°56′16″N 1°09′17″W / / 52.9377; -1.1546 (Wilford Toll Bridge) | Ноттингем Экспресс Транзит | 1870 г. | Перевозить | Железнодорожный | Уилфорд Ферри. [36] | ||
| 58,3 (93,8) | Wilford Suspension Bridge | The Meadows West Bridgford | Ноттингемшир 52,9332 ° с. Ш. 1,1393 ° з. 52°56′00″N 1°08′21″W / / 52.9332; -1.1393 (Wilford Suspension Bridge) | Пешеходная дорожка | 1906 г. | Пешеход | Пешеходные дорожки и трубопроводы [37] | |||
| 58,6 (94,3) | Трент Бридж, Ноттингем | Ноттингем Вест Бриджфорд | Ноттингемшир 52,938 ° с.ш.1,136 ° з. 52°56′17″N 1°08′10″W / / 52.938; -1.136 (Trent Bridge, Nottingham) | A60 | 1871 г. | Дорога | Нынешний мост является последним в серии мостов на этом важном пункте пересечения границы. Впервые мост упоминается в 924 году [38]. | |||
| 58,8 (94,6) | Навигационный мостик | Ноттингем Вест Бриджфорд | Ноттингемшир 52,9403 ° с. Ш. 1,1350 ° з. 52°56′25″N 1°08′06″W / / 52.9403; -1.1350 (Navigation Bridge) | Буксирная тропа | Пешеход | Бывший конный мост - поврежден наводнением 1875 года и впоследствии снесен. [39] | ||||
| 58,9 (94,8) | Мост Леди Бэй | Ноттингем Вест Бриджфорд | Ноттингемшир 52,94283 ° с. Ш. 1,13162 ° з. 52°56′34″N 1°07′54″W / / 52.94283; -1.13162 (Lady Bay Bridge) | A6011 | 1878 г. | Дорога | Раньше железнодорожный мост. [39] | |||
| 60,5 (97,4) | Шлюзы Холма | Колвик Холм Пьерпон | Ноттингемшир 52.94793 ° с. Ш. 1.08799 ° з. 52°56′53″N 1°05′17″W / / 52.94793; -1.08799 (Holme Sluices) | Доступ | 1952 г. | Шлюзы | Частный мост. [40] | |||
| 62,7 (100,9) | Виадук Rectory Junction | Незерфилд Рэдклифф-он-Трент | Ноттингемшир 52.95116 ° с. Ш. 1.054154 ° з. 52°57′04″N 1°03′15″W / / 52.95116; -1.054154 (Rectory Junction Viaduct) | Линия Ноттингем – Грэнтэм | 1850 г. | Железнодорожный | Виадук Рэдклифф. [41] | |||
| 63,5 (102,2) | Рэдклифф Ферри | Сток Бардольф Рэдклифф-он-Трент | Ноттингемшир 52.95133 ° с. Ш. 1.04139 ° з. 52°57′05″N 1°02′29″W / / 52.95133; -1.04139 (Radcliffe Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 64,2 (103,3) | Сток Бардольф Ферри | Сток Бардольф Шелфорд | Ноттингемшир 52.97276 ° с. Ш. 1.03664 ° з. 52°58′22″N 1°02′12″W / / 52.97276; -1.03664 (Stoke Bardolph Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 67,5 (108,6) | Гунторпский мост | Gunthorpe East Bridgford | Ноттингемшир 52,9862 ° с.ш.0,9874 ° з. 52°59′10″N 0°59′15″W / / 52.9862; -0.9874 (Gunthorpe Bridge) | A6097 | 1925 г. | Форд | Перевозить | Дорога | Раньше форд и паром. [42] | |
| 71 (114) | Hoveringham Ferry | Hoveringham Kneeton | Ноттингемшир 53.00971 ° с.ш.0,95174 ° з. 53°00′35″N 0°57′06″W / / 53.00971; -0.95174 (Hoveringham Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 73,2 (117,8) | Hazelford Ferry | Hazelford Ferry Элстон | Ноттингемшир 53,0324 ° с.ш.0,9175 ° з. 53°01′57″N 0°55′03″W / / 53.0324; -0.9175 (Hazelford Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 75,5 (121,5) | Фискертон-Ферри | Фискертон Ист-Сток | Ноттингемшир 53,05152 ° с. Ш. 0,90149 ° з. 53°03′05″N 0°54′05″W / / 53.05152; -0.90149 (Fiskerton Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 78,5 (126,3) | Фарндон Ферри | Фарндон Фарндон | Ноттингемшир 53,06114 ° с. Ш. 0,85604 ° з. 53°03′40″N 0°51′22″W / / 53.06114; -0.85604 (Farndon Ferry) | Перевозить | [43] | |||||
| 79,5 (127,9) | Виадук Аверхам | Стейторп Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53.07649 ° с. Ш. 0,85048 ° з. 53°04′35″N 0°51′02″W / / 53.07649; -0.85048 (Averham Viaduct) | Линия Ноттингем – Линкольн | Железнодорожный | Келхэм Арм [43] | ||||
| 80,9 (130,2) | Kelham Bridge | Келхэм Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53.09244947 ° с.ш.0,842654209 ° з.д. 53°05′33″N 0°50′34″W / / 53.09244947; -0.842654209 (Kelham Bridge) | A617 | 1857 г. | Дорога | Келхэм Арм [44] | |||
| 82 (132) | Muskham Bridge | South Muskham Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53,09775 ° с. Ш. 0,82521 ° з. 53°05′52″N 0°49′31″W / / 53.09775; -0.82521 (Muskham Bridge) | A616 / Great North Road | 1922 г. | Дорога | Келхэм Арм [45] [46] | |||
| 82 (132) | Арки Смитона | South Muskham Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53,0901 ° с. Ш. 0,82092 ° з. 53°05′24″N 0°49′15″W / / 53.0901; -0.82092 (Smeaton's Arches) | A616 / Great North Road | 1772 г. | Дорога | Дорога соединяет мост Маскхэм и мост Трент в Ньюарке. [47] | |||
| 82,7 (133,1) | Виадук Muskham | South Muskham Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53,0976 ° с.ш.0,8088 ° з. 53°05′51″N 0°48′32″W / / 53.0976; -0.8088 (Muskham Viaduct) | Главная линия восточного побережья | Железнодорожный | Келхэм Арм [48] | ||||
| 80,4 (129,4) | A46 Объездная дорога Ньюарка, Фарндон | Ньюарк-он-Трент Фарндон | Ноттингемшир 53,06717 ° с. Ш. 0,83584 ° з. 53°04′02″N 0°50′09″W / / 53.06717; -0.83584 (A46 Newark bypass, Farndon) | Дорога A46 | 1992 г. | Дорога | [49] | |||
| 81,2 (130,7) | Лонгстонский мост | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53.07445 ° с.ш.0,818642 ° з.д. 53°04′28″N 0°49′07″W / / 53.07445; -0.818642 (Longstone Bridge) | Буксирная тропа | 1819 г. | Пешеход | [50] | |||
| 81,3 (130,8) | Мельничный мост | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53,0748 ° с. Ш. 0,81732 ° з. 53°04′29″N 0°49′02″W / / 53.0748; -0.81732 (Mill Bridge) | Милл-лейн | 1952 г. | Дорога | [47] | |||
| 81,4 (131,0) | Backwater Bridge, Ньюарк-он-Трент | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53,07695 ° с. Ш. 0,81458 ° з. 53°04′37″N 0°48′52″W / / 53.07695; -0.81458 (Backwater Bridge, Newark-on-Trent) | Буксирная тропа | 1952 г. | Пешеход | [47] | |||
| 81,6 (131,3) | Трент Бридж, Ньюарк | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53.078544 ° с.ш.0,812663 ° з.д. 53°04′43″N 0°48′46″W / / 53.078544; -0.812663 (Trent Bridge, Newark) | Великая северная дорога | 1775 | Дорога | [47] | |||
| 81,8 (131,6) | Юбилейный мост | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53.08141 ° с.ш.0,80876 ° з. 53°04′53″N 0°48′32″W / / 53.08141; -0.80876 (Jubilee Bridge) | Пешеходная дорожка | 2002 г. | Пешеход | [47] | |||
| 82,2 (132,3) | Локтевой мост скрипача | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53,0872 ° с. Ш. 0,804855 ° з. 53°05′14″N 0°48′17″W / / 53.0872; -0.804855 (Fiddler’s Elbow Bridge) | Буксирная тропа | 1915 г. | Пешеход | [47] | |||
| 82,3 (132,4) | Виадук A46 Замок Пустоты | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53.089 ° с.ш.0,80481 ° з.д. 53°05′20″N 0°48′17″W / / 53.089; -0.80481 (A46 Nether Lock Viaduct) | Дорога A46 | 1992 г. | Дорога | [46] | |||
| 82,4 (132,6) | Железнодорожный виадук Мидленда | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53.08902 ° с.ш.0,80609 ° з. 53°05′20″N 0°48′22″W / / 53.08902; -0.80609 (Midland Railway Viaduct) | Линия Ноттингем – Линкольн | 1846 г. | Железнодорожный | [46] | |||
| 82,6 (132,9) | Мост Ньюарк Дайк | North Muskham Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53,09279 ° с. Ш. 0,80606 ° з. 53°05′34″N 0°48′22″W / / 53.09279; -0.80606 (Newark Dyke Bridge) | Главная линия восточного побережья | 2000 г. | Железнодорожный | [46] | |||
| 83,1 (133,7) | Винторпский мост | Северный Muskham Winthorpe | Ноттингемшир 53,10164 ° с. Ш. 0,7986 ° з. 53°06′06″N 0°47′55″W / / 53.10164; -0.7986 (Winthorpe Bridge) | A1 | 1964 г. | Дорога | Перечислен класс II. [46] | |||
| 86,2 (138,7) | Muskham Ferry | North Muskham Holme | Ноттингемшир 53.12058 ° с.ш.0,80803 ° з. 53°07′14″N 0°48′29″W / / 53.12058; -0.80803 (Muskham Ferry) | Форд | Перевозить | Эксплуатировался до 1940-х годов. [44] | ||||
| 87 (140) | Замок Кромвеля | Кромвель | Ноттингемшир 53,14137 ° с. Ш. 0,79248 ° з. 53°08′29″N 0°47′33″W / / 53.14137; -0.79248 (Cromwell Lock) | Предел прилива . [51] | ||||||
| 90,6 (145,8) | Карлтон-он-Трент Ферри | Карлтон-он-Трент Коллингхэм | Ноттингемшир 53,16824 ° с. Ш. 0,80068 ° з. 53°10′06″N 0°48′02″W / / 53.16824; -0.80068 (Carlton on Trent Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 92,6 (149,0) | Meering Ferry | Саттон-он-Трент Меринг | Ноттингемшир 53,17846 ° с.ш.0,78626 ° з.д. 53°10′42″N 0°47′11″W / / 53.17846; -0.78626 (Meering Ferry) | Перевозить | [2] | |||||
| 96,6 (155,5) | Марнем Ферри | High Marnham South Clifton | Ноттингемшир 53,22416 ° с.ш. 0,78318 ° з.д. 53°13′27″N 0°46′59″W / / 53.22416; -0.78318 (Marnham Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 96,9 (155,9) | Виадук Фледборо | Fledborough North Clifton | Ноттингемшир 53,2353 ° с. Ш. 0,77875 ° з. 53°14′07″N 0°46′44″W / / 53.2353; -0.77875 (Fledborough Viaduct) | Пешеходная дорожка | 1897 г. | Пешеход | Бывший железнодорожный мост. [52] | |||
| 97 (156) | Fledborough Ferry | Fledborough North Clifton | Ноттингемшир 53,24108 ° с. Ш. 0,77818 ° з. 53°14′28″N 0°46′41″W / / 53.24108; -0.77818 (Fledborough Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 99 (159) | Dunham Bridge | Данхэм Ньютон-он-Трент | Ноттингемшир Линкольншир 53,2608 ° с. Ш. 0,773 ° з. 53°15′39″N 0°46′23″W / / 53.2608; -0.773 (Dunham Bridge) | A57 | 1832 г. | Перевозить | Дорога | Раньше паром. [52] | ||
| 99 (159) | Трубный мост Данхэм | Данхэм Ньютон-он-Трент | Ноттингемшир Линкольншир 53,2602 ° с. Ш. 0,77312 ° з. 53°15′37″N 0°46′23″W / / 53.2602; -0.77312 (Dunham pipe bridge) | Трубопровод | 1912 г. | Трубка | [52] | |||
| 101,4 (163,2) | Laneham Ferry | Laneham Laughterton | Ноттингемшир Линкольншир 53,2815 ° с. Ш. 0,7770 ° з. 53°16′53″N 0°46′37″W / / 53.2815; -0.7770 (Laneham Ferry) | Перевозить | Закрыт в 1922 году. [34] | |||||
| 103,6 (166,7) | Торксей Ферри | Rampton Torksey | Ноттингемшир Линкольншир 53.3000 ° с.ш. 0,7489 ° з. 53°18′00″N 0°44′56″W / / 53.3000; -0.7489 (Torksey Ferry) | Перевозить | [53] | |||||
| 103,7 (166,9) | Виадук Торксей | Коттам Торксей | Ноттингемшир Линкольншир 53,303 ° с. Ш. 0,74819 ° з. 53°18′11″N 0°44′53″W / / 53.303; -0.74819 (Torksey Viaduct) | Пешеходная дорожка | 1849 г. | Железнодорожный | II класс *, заброшенный железнодорожный мост. [54] | |||
| 107,3 (172,7) | Littleborough Ferry | Littleborough Marton | Ноттингемшир Линкольншир 53,33283 ° с. Ш. 0,76156 ° з. 53°19′58″N 0°45′42″W / / 53.33283; -0.76156 (Littleborough Ferry) | Форд | Перевозить | Вероятный римский брод у Сегелокума. [55] | ||||
| 110,7 (178,2) | Боле Ферри | Боле Леа | Ноттингемшир Линкольншир 53,36887 ° с. Ш. 0,79058 ° з. 53°22′08″N 0°47′26″W / / 53.36887; -0.79058 (Bole Ferry) | Перевозить | [56] | |||||
| 112,2 (180,6) | Железнодорожный мост Gainsborough Trent Junction | Боле Гейнсборо | Ноттингемшир Линкольншир 53,38387 ° с. Ш. 0,78439 ° з. 53°23′02″N 0°47′04″W / / 53.38387; -0.78439 (Gainsborough Trent Junction railway bridge) | Железнодорожный | 1849 г. | Железнодорожный | В 1992 году перестроен с новыми пролетами. [57] [8] | |||
| 113,5 (182,7) | Трент Бридж, Гейнсборо | Бекингем Гейнсборо | Ноттингемшир Линкольншир 53,3922 ° с. Ш. 0,7766 ° з. 53°23′32″N 0°46′36″W / / 53.3922; -0.7766 (Trent Bridge, Gainsborough) | A631 | 1791 | Перевозить | Дорога | Класс II, более ранний паром и брод. [56] | ||
| 116,7 (187,8) | Уокерит Ферри | Walkeringham Walkerith | Ноттингемшир Линкольншир 53,4261 ° с. Ш. 0,8175 ° з. 53°25′34″N 0°49′03″W / / 53.4261; -0.8175 (Walkerith Ferry) | Перевозить | [58] | |||||
| 117,5 (189,1) | Stockwith Ferry | Западный сток с Восточным стоком | Ноттингемшир Линкольншир 53,44267 ° с. Ш. 0,81327 ° з. 53°26′34″N 0°48′48″W / / 53.44267; -0.81327 (Stockwith Ferry) | Перевозить | Прекращено примерно в 1953 году. [59] | |||||
| 121,7 (195,9) | Owston Ferry | Owston Ferry East Ferry | Линкольншир 53,49020 ° с. Ш. 0,77490 ° з. 53°29′25″N 0°46′30″W / / 53.49020; -0.77490 (Owston Ferry) | Перевозить | Прекращено около 1951 г. [34] | |||||
| 126,6 (203,7) | Баттервик Ферри | West Butterwick East Butterwick | Линкольншир 53,54087 ° с.ш.0,73987 ° з. 53°32′27″N 0°44′24″W / / 53.54087; -0.73987 (Butterwick Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 127,1 (204,5) | M180 Трентский мост | West Butterwick Burringham | Линкольншир 53,55686 ° с. Ш. 0,74623 ° з. 53°33′25″N 0°44′46″W / / 53.55686; -0.74623 (M180 Trent Bridge) | M180 | 1979 г. | Дорога | [60] | |||
| 129 (208) | Althorpe Ferry | Althorpe Burringham | Линкольншир 53,57652 ° с. Ш. 0,73820 ° з. 53°34′35″N 0°44′18″W / / 53.57652; -0.73820 (Althorpe Ferry) | Перевозить | [34] | |||||
| 130 (210) | Мост Кидби | Кидби Ганнесс | Линкольншир 53,5857 ° с. Ш. 0,7311 ° з. 53°35′09″N 0°43′52″W / / 53.5857; -0.7311 (Keadby Bridge) | Главная линия Южного Хамберсайда A18 | 1916 г. | Автомобильная железная дорога | Подводной мост II степени Мост короля Георга V. [60] | |||
| 134,5 (216,5) | Amcotts Ferry | Амкоттс Фликсборо | Линкольншир 53,61768 ° с.ш.0,70171 ° з. 53°37′04″N 0°42′06″W / / 53.61768; -0.70171 (Amcotts Ferry) | Перевозить | [61] | |||||
| 136,6 (219,8) | Garthorpe Ferry | Гарторп Бертон-апон-Статер | Линкольншир 53,65637 ° с.ш.0,69460 ° з. 53°39′23″N 0°41′41″W / / 53.65637; -0.69460 (Garthorpe Ferry) | Перевозить | Также известен как Burton Stather Ferry. [34] | |||||
| 140 (230) | Трент Фоллс | Узфлит Олкборо | 53°41′50″N 0°41′45″W / 53,6972 ° с.ш.0,6957 ° з. / 53.6972; -0.6957 (Trent Falls) | Устье Трента. [62] |
.jpg){kind=link}
Библиография [ править ]
- Форт, Том (2008). Вниз по течению . Века. ISBN 978-1-84605-169-2.
- Стоун, Ричард (2005). Река Трент . Филлимор. ISBN 978-1-86077-356-3.
- Тейлор, Майк (2000). Судоходство по реке Трент . Издательство Темпус. ISBN 0-7524-1743-6.
Ссылки [ править ]
- ^ Форт 2008 , стр. 124.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 16.
- ^ a b c d e f "Великий Хейвуд в Алревас" . iGreens . iGreens. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 7 января 2019 .
- ^ a b c d e f "Alrewas to Kings Mills" . iGreens . iGreens. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 7 января 2019 .
- ^ a b c d "Короли Миллс Холму Локку" . iGreens . iGreens. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 7 января 2019 .
- ^ а б «Замок Холма к Кромвелю Вейру» . iGreens . iGreens. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 7 января 2019 .
- ^ а б Анон (1999). Non Tidal Trent (График №1) - Серия графиков Трента . Ассоциация лодочного спорта Трента.
- ^ а б в г Анон (1999). Приливный Трент (График № 2) - Серия Графиков Трента . Ассоциация лодочного спорта Трента.
- Перейти ↑ Taylor 2000 , p. 24.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 58.
- ^ a b "Виадук Шугборо" . Строительные леса Attridge. Архивировано из оригинала 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 .
- ^ Б с д е е г Стоуна 2005 , с. 59.
- ^ a b c «Наводнение помощи строителям объездной дороги» . Бирмингем Live . Бирмингемская почта . Проверено 7 января 2019 .
- ^ Б с д е е Stone 2005 , с. 60.
- ^ a b c «Молодежь зашла слишком далеко мостом» . Деревенский рынок . Стаффордширский Live. Август 2013. с. 10 . Проверено 7 января 2019 .
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 61.
- ^ a b c d Stone 2005 , стр. 62.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 63.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 64.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 65.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 66.
- ^ a b «Бертонский мост для крупного рогатого скота, наконец, ремонтируется после семи месяцев закрытия» . Стаффордширский Live . Стаффордширский Live . Проверено 7 января 2019 .
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 67.
- ^ a b c Stone 2005 , стр. 69.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 70.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 73.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 71.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 72.
- ^ a b c Stone 2005 , стр. 74.
- ^ a b c Stone 2005 , стр. 75.
- ^ а б «История Лонг-Итон Трент Лок Скаутский Центр Активности» . trentlock.org . Центр активности скаутов Трента Лока, Скауты района Лонг-Итон. Архивировано из оригинального 31 августа 2018 года . Проверено 7 января 2019 .
- Перейти ↑ Taylor 2000 , p. 113.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 77.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Стоун 2005 , стр. 15.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 79.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 80.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 82.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 83.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 85.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 120.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 87.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 88.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 92.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 101.
- ^ a b «Записи округа Ноттингемшир: заметки и выдержки из записей округа Ноттингемшир 17-го века» . История Ноттингемшира. Архивировано из оригинала на 10 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 .
- ^ а б в г д Stone 2005 , стр. 99.
- ^ Б с д е е Stone 2005 , с. 97.
- Перейти ↑ Stone 2005 .
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 93.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 98.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 103.
- ^ a b c Stone 2005 , стр. 104.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 106.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 107.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 108.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 109.
- ^ a b «Реконструкция Underbridge 213 - железнодорожный переезд через реку Трент, Гейнсборо» . Кэсс Хейворд. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 7 января 2019 .
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 14.
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 113.
- ^ a b Stone 2005 , стр. 116.
- ^ а б "Амкоттс" . Axholme Info. Архивировано из оригинального 13 сентября 2016 года . Проверено 7 января 2019 .
- Перейти ↑ Stone 2005 , p. 118.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме мостов через реку Трент . |