Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Исторический рисунок воздушного шара Монгольфье , совершившего первый подтвержденный полет человека в 1783 году.

Это список новинок в авиации . Полный список рекордов женщин см. В разделе « Женщины в авиации» .

Первый, кто полетит [ править ]

Первый полет (в том числе и на планере) человека неизвестен. Было предложено несколько.

1920 Витраж монаха Эйлмера из Мальмсбери, держащего свои крылья (начало 11 века ).

Ни одно из этих исторических свидетельств не подтверждено соответствующими свидетельствами и не получило широкого признания. Первый подтвержденный полет человека был совершен Жан-Франсуа Пилатром де Розье на привязанном воздушном шаре Монгольфье в 1783 году.

Легче воздуха (аэростаты) [ править ]

  • Первые животные, которые полетели на воздушном шаре : овца по имени Монтосиль , утка и петух были отправлены в полет на воздушном шаре братьями Монгольфье 19 сентября 1783 г. [6] [7]
  • Первый пилотируемый полет Жан-Франсуа Пилатр де Розье поднялся в воздух на привязанном воздушном шаре Монгольфье 15 октября 1783 года [8].
  • Первый пилотируемый свободный полет на непривязанном воздушном шаре Жан-Франсуа Пилатр де Розье и маркиз д'Арланд совершили полет на воздушном шаре Монгольфье из Шато-де-ла-Муэтт в Бьют-о-Кай , Париж, 21 ноября 1783 года [9]. ] [10]
  • Первый пилотируемый газовый баллон полета : профессор Жак Чарльз и Николя-Луи Роберт прилетел из Парижа в Нель-ла-Валле в баллон , заполненный водородом на 1 декабря 1783 года [11]
  • Первые женщины летать : маркизы и графиня Montalembert, графиня Podenas и мисс де Лагард всходило на привязанном воздушном шаре над Парижем, на 20 мая 1784. [ править ]
  • Первая женщина в свободном полете на свободном воздушном шаре : Элизабет Тибл 4 июня 1784 года пролетела над Лионом, распевая арии, чтобы развлечь Густава III из Швеции . [12]
  • Первый полет на управляемом воздушном шаре (или дирижабле ) : 15 июля 1784 года братья Робер (Les Frères Robert) летели в течение 45 минут из Сен-Клу в Медон с М. Коллин-Хуллином и Луи Филиппом II , герцогом Шартрским. в удлиненном воздушном шаре, спроектированном Жаком Шарлем по предложению Жана Батиста Мюзнье (1783–1785), но весла не работали. [11]
  • Первый полет через Ла-Манш : был совершен Жан-Пьером Бланшаром и Джоном Джеффрисом на воздушном шаре 7 января 1785 г. [13]
  • Первая авиационная катастрофа : произошла в Талламоре , графство Оффали , Ирландия, когда воздушный шар вызвал пожар, в результате которого 10 мая 1785 года сгорело около 100 домов. [14]
  • Первые известные смертельные случаи в авиакатастрофе : Жан-Франсуа Пилатр де Розье и Пьер Ромен погибли, когда их воздушный шар Rozière сдулся и разбился около Вимерё в Па-де-Кале 15 июня 1785 года [15].
  • Первый прыжок с воздушного шара с парашютом : Жан-Пьер Бланшар использовал парашют в 1793 году, чтобы покинуть воздушный шар, когда он разорвался. [ необходима цитата ]
  • Первый успешный прыжок с воздушного шара с парашютом : Андре Жак Гарнерен в Париже в 1797 году. [16]
  • Первая женщина прыжок с воздушного шара с парашютом : Жанна-Женевьева Лябросс прыгнул с высоты 900 м (3000 футов) от 12 октября 1799 года [ править ]
  • Первая женщина пилот ее собственный воздушный шар : Софи Бланшар вылетел соло из сада монастыря якобинцев в Тулузе 18 августа 1805 года [ править ]
  • Первая женщина, погибшая в авиакатастрофе : Софи Бланшар погибла в результате возгорания ее водородного шара 6 июля 1819 года [17].
Zeppelin LZ 1 , первый полетевший жесткий дирижабль, 1900 г.
  • Первый успешный аэростат с управляемым двигателем : дирижабль Жиффара был разработан Анри Жиффаром , и 24 сентября 1852 года он пролетел с Парижского ипподрома до Траппа . [18]
  • Первая воздушная почта : передавала важную информацию по прусским линиям во время осады Парижа 1870–71 гг . [19]
  • Первый полет на дирижабле с двигателем внутреннего сгорания : был совершен Альберто Сантосом Дюмоном в 1898 году [20].
  • Первый полет жесткого дирижабля : был совершен Zeppelin LZ 1 с Боденского озера (Боденское озеро ) 2 июля 1900 года.
  • Первая женщина, пилотирующая самолет с двигателем : Роуз Изабель Спенсер на дирижабле Стэнли Спенсера номер 1 в Кристал Пэлас, Лондон, 14 июля 1902 года. [21] [22]
  • Первый трансатлантический полет жесткого дирижабля : был выполнен R34 из RAF East Fortune в Минеолу, штат Нью-Йорк, со 2 по 6 июля 1919 года. [23] [24]
Breitling Orbiter 3 , в котором первый нон-стоп шар кругосветное был достигнут в 1999 году
  • Первый заполненный гелием жесткий дирижабль, совершивший полет : 20 августа 1923 г. был USS Shenandoah , хотя он не совершал полетов до 24 сентября 1923 г. [25]
  • Первыми людьми, достигшими стратосферы, были Огюст Пикар и Пол Кипфер, которые поднялись на высоту 51 000 футов (15 500 м) на водородном шаре 27 мая 1931 г. [26]
  • Первое пересечение Атлантики на воздушном шаре : было совершено Беном Абруццо , Макси Андерсон и Ларри Ньюманом на заполненном гелием Double Eagle II 17 августа 1978 года.
  • Первый беспосадочный перелет через Северную Америку на воздушном шаре : Макси и Крис Андерсон на наполненном гелием Kitty Hawk , 12 мая 1980 г. [27]
  • Первое пересечение Тихого океана на воздушном шаре : Бен Абруццо , Ларри Ньюман , Рон Кларк и Роки Аоки на газонаполненном Double Eagle V в ноябре 1981 года.
  • Первое безостановочное кругосветное путешествие на воздушном шаре вокруг Земли : было совершено Бертраном Пикаром и Брайаном Джонсом, которые вылетели из Шато д'Э , Швейцария, в Египет на орбитальном аппарате Breitling Orbiter 3 с 1 по 21 марта 1999 года за 19 дней, 21 часов 47 минут. [28]
  • Первый одиночный беспосадочный полет на воздушном шаре вокруг Земли : Стив Фоссет в духе свободы совершил кругосветное путешествие с 19 июня по 3 июля 2002 года. [29]

Тяжелее воздуха [ править ]

Пионерская эпоха 1853–1916 [ править ]

Отто Лилиенталь в полете, ок. 1895 г.
  • Первый пилотируемый полет на планере : был совершен безымянным мальчиком на неконтролируемом планере, запущенном Джорджем Кэли в 1853 году. [30] [31]
  • Первый управляемый пилотируемый полет на планере : был осуществлен Отто Лилиенталем на планере собственной конструкции в 1891 году. [32]
Братья Райт " Райт делает первый управляемый, устойчивый полет включенного самолета в 1903. Орвилл пилотирования , а Уилбер отмечает
  • Первый управляемый продолжительный полет на самолете с двигателем : был совершен Орвиллом Райтом на летном самолете Райт 17 декабря 1903 года, во время которого они пролетели 37 м (120 футов). [примечание 1] [33]
  • Первый круговой полет на самолете с двигателем : был совершен Уилбуром Райтом, который пролетел 1240 м (4080 футов) примерно за полторы минуты 20 сентября 1904 г. [34]
  • Первым самолетом, который летал с использованием элеронов для бокового управления : был планер Роберта Эсно-Пелтери в октябре 1904 года, хотя элероны были названы так только в 1908 году Генри Фарманом . [35]
  • Первый беспилотный взлет тяжелее воздуха и полет на высоту более 25 м (82 фута) в Европе : был совершен Альберто Сантос-Дюмоном , пролетел расстояние 60 м (200 футов) на своем 14-бис, чтобы выиграть Приз Архидьякона. 23 октября 1906 г. [36]
  • Первый полет, сертифицированный Международной авиационной федерацией (FAI) : был совершен Альберто Сантосом Дюмоном , когда он пролетел на своем 14-бис без помощи взлета на расстояние 220 м (720 футов) в присутствии официальных наблюдателей из недавно созданной FAI 12 ноября 1906 г. [37]
  • Первым пассажиром самолета был Леон Делагранж с пилотом Анри Фарманом 29 марта 1908 г. [38]
  • Первое использование современной системы управления полетом : было на Blériot VIII , который поднялся в воздух с помощью схемы управления Роберта Эсно-Пелтери , использующей джойстик для управления по тангажу и крену и ножную планку для бокового управления. Апрель 1908 г. [39] [40]
  • Первым, кто погиб в результате крушения самолета с двигателем, был Томас Этолен Селфридж , пассажир самолета Орвилла Райта, который разбился 17 сентября 1908 года. [41] Райт был тяжело ранен и был госпитализирован на семь недель.
  • Первый обратный перелет между двумя городами : был совершен Луи Блерио , который летел из Тури в Артенэ и обратно 30 октября 1908 года на общее расстояние 23 км (14 миль). [42]
  • Первое официальное свидетельство пилота : лицензия № 1, выданная Луи Блерио Aéro Club de France 7 января 1909 г. [43]
Луи Блерио в процессе перехода Ла-Манша , 1909 год.
  • Первый самолет с роторным двигателем : биплан Farman III в апреле 1909 г. [44]
  • Первая авария самолета : была совершена Хьюбертом Лэтэмом при попытке совершить первый полет с двигателем через Ла-Манш на моноплане « Антуанетта IV» , но 19 июля 1909 года у него отказал двигатель [45].
  • Первый полет на самолете через Ла-Манш : был совершен Луи Блерио на Blériot XI 25 июля 1909 года [46], чтобы выиграть приз Daily Mail в размере 1000 фунтов стерлингов . [47]
  • Первая свинья, которая полетела на самолете (или на любом другом животном) : это случилось, когда Джон Мур-Брабазон на коротком биплане № 2 (не Voisin, как иногда сообщается) поднял свинью по имени Икар II 4 ноября 1909 года в качестве самолета. шутка, чтобы доказать пословицу, что свиньи умеют летать . [48] [49]
  • Первый полет в полной темноте : Генри Фарман летает на биплане Фарман без лунного света, 1 марта 1910 года. [50]
  • Первой женщиной, получившей лицензию пилота, была Раймонда де Ларош 8 марта 1910 года. [51] [52]
  • Впервые задокументированный и засвидетельствованный полет гидросамолета под воздействием энергии с поверхности воды : был совершен Анри Фабром на Fabre Hydravion Le Canard (утка) 28 марта 1910 года [53].
  • Первый авиасимулятор : был построен производителем самолетов Antoinette для обучения школьников управлению своими монопланами 7 мая 1910 года. [54]
  • Первым главой государства, совершившим полет на самолете : был Фердинанд I из Болгарии в качестве пассажира биплана Farman III, которым управлял Жюль де Ламинн во время визита в Бельгию 15 июля 1910 г. [55]
  • Первые воздушные радиосвязи : были осуществлены Фредериком Уокером Болдуином и Дугласом Маккарди с помощью радиосообщения Морзе с биплана Curtiss во время полета, которое было получено близлежащей наземной станцией 27 августа 1910 года. [56] Они также несли ответственность за радиосвязь. Первое радиосообщение, полученное самолетом в полете, 6 марта 1911 г. [57]
Юджин Бертон Эли совершает первый взлет с авианосца " Бирмингем" в 1910 году.
  • Первый полет через Альпы : 23 сентября 1910 года перуанский летчик Хорхе Чавес на самолете Blériot XI достиг высоты 2000 м (6600 футов). [58]
  • Первое столкновение двух самолетов в воздухе : произошло, когда « Антуанетта IV» под управлением Рене Томаса протаранила биплан Бертрама Диксона « Фарман III» 1 октября 1910 г. [59] [60]
  • Первый взлет и посадка на борт самолета : был осуществлен Юджином Бертоном Эли на толкачке Curtiss Model D с временной платформы на борту легкого крейсера USS Birmingham 14 ноября 1910 года. [61] Эли был также первым, кто приземлился. самолет на корабле, приземлившийся на временной платформе на борту броненосного крейсера USS Pennsylvania 11 января 1911 г. [62]
  • Первый беспосадочный перелет из Лондона в Париж : Пьер тот , кто выведывает полетел Блерио~d XI 12 апреля 1911 года из Лондона в Париж в течение 3 часов и 56 минут. [63]
  • Первой женщиной, погибшей в результате крушения самолета с двигателем, была Дениз Мур , которая упала с самолета Farman III 21 июля 1911 года. [64]
  • Первое известное восстановление вращения : было сделано Ф. П. Рейнхэмом на биплане Avro Type D 21 сентября 1911 г. [65]
  • Первый полет через континентальный водораздел Америки ( Скалистые горы ) : был совершен Кромвелем Диксоном на толкаче Curtiss 30 сентября 1911 года, достигнув высоты 2200 м (7100 футов). [66]
Плакат Броня Компания показывает Калбрайт Перри Роджерс «s Vin Fiz Flyer трансконтинентальный маршрут полета, осень 1911
  • Первый боеприпас упал с самолета : лейтенант Джулио Гавотти сбросил гранаты из своего самолета Etrich Taube на османские войска в Ливии 1 ноября 1911 года [67].
  • Первый трансконтинентальный перелет через Северную Америку : Кэлбрейт Перри Роджерс совершил на биплане Vin Fiz Wright Model EX маршрут из семидесяти с лишним остановок через Соединенные Штаты от залива Шипсхед , штат Нью-Йорк, до Лонг-Бич, штат Калифорния, с 17 сентября по 10 декабря 1911 года. [68]
  • Первый прыжок с парашютом с самолета : был совершен Грантом Мортоном с модели Б Райта над Венецией, Калифорния , в 1911 году. [69] [70] Однако, как правило, заслуга Альберта Берри , который прыгнул с биплана Бенуа над казармами Джефферсона , Миссури, 1 марта 1912 года. [71] [69]
  • Первая ночная миссия : была выполнена лейтенантом Джулио Гавотти во время кампании против Османской империи 4 марта 1912 года. [72]
  • Первой женщиной, перелетевшей Ла-Манш, была Харриет Куимби , которая прилетела из Дувра в Хардело-Пляж 16 апреля 1912 года [73].
  • Первый полет на самолете через Ирландское море : был осуществлен Денисом Корбеттом Уилсону потребовалось 100 минут, чтобы перелететь на Blériot XI из Гудвика в Уэльсе в Эннискорти в Ирландии 22 апреля 1912 года [74].
  • Первый взлет самолета с движущегося корабля : командир Чарльз Р. Самсон поднялся с платформы линкора HMS Hibernia на короткометражном улучшенном самолете S.27 № 38 9 мая 1912 года. [75]
  • Первый полет цельнометаллического самолета : Reissner Canard , разработанный профессором Хансом Рейсснером (с инженерной помощью Хьюго Юнкерса ), чья конструкция и обшивка были полностью металлическими, впервые совершил Роберт Гселл 23 мая 1912 года. [76] [77]
  • первая национальная опознавательная маркировка, используемая на самолетах : находился во Франции в соответствии с инструкциями Inspection Permante de l'Aeronautique по окраске кругляшек с внешним диаметром 1 м (3 фута 3 дюйма) в красный цвет с белым кольцом 70 см (28 дюймов). ) и внутреннюю синюю точку размером 40 см (16 дюймов ) 26 июля 1912 года. [78] Позднее пропорции и диаметр будут скорректированы. И Германия, и Великобритания выдали заказы на национальную маркировку только тогда, когда они мобилизовались в 1914 году для Первой мировой войны . [78]
  • Впервые наблюдаемое восстановление вращения : было сделано Уилфредом Парком на Avro Type G 25 августа 1912 года. [79]
  • Первый самолет, захваченный : капитан Мойзо из итальянской Servizio Aeronautico , 10 сентября 1912 года во время итало-турецкой войны , но источники расходятся во мнениях относительно того, был ли он сбит или имел механические проблемы. [80] [81]
Первый самолет с четырьмя двигателями, Сикорский Большой Балтийский , после того, как два двигателя были убраны на крыльях, 1910 год.
  • Первое использование регистратора полетных данных : изобретено Джорджем М. Дайоттом и использовалось в 1913 году на моноплане Дайотта . Он использовал три указателя для записи перемещений управляющих поверхностей на полосе бумаги, проходящей между двумя роликами. [82]
  • Во- первый четырехмоторный самолет летать : Россия Русско-Балтийский вагоностроительный завод Большой Балтийский ( Большой Baltiskiy - Великий Балтийский) , разработанный Игорь Сикорский ; поднялся в воздух 10 мая 1913 года после установки двух дополнительных двигателей в толкающей конфигурации , идущих тандемом за парой установленных двигателей; когда было обнаружено, что исходная пара оставила его без мощности. [83]
  • Первая бомбардировка надводного корабля : Дидье Массон и капитан Хоакин Бауче Алькальд сбросили динамитные бомбы на канонерские лодки федералистов в Гуаймасе , Мексика, 10 мая 1913 года, когда летели за мексиканским революционером Венустиано Карранса [84]
  • Первый полет пропагандистских листовок : Дидье Массон с воздуха распространял пропагандистские листовки мексиканского революционера Венустиано Карранса после 10 мая 1913 года. [84]
Петр Нестеров с петлей Nieuport IV.G в 1913 году.
  • Первая петля : Петр Нестеров сделал петлю на Nieuport IV 9 сентября 1913 г. [85]
  • Первый полет через Средиземное море : 23 сентября 1913 года Ролан Гаррос совершил перелет на самолете Morane-Saulnier G с юга Франции в Тунис [86].
  • Первый самолет, который превысил 160 км / ч (100 миль в час) в горизонтальном полете, Морис Прево на Deperdussin Monocoque в 1913 году участвовал в гонке Gordon Bennett Trophy со средней скоростью более 160 км / ч (100 миль в час) во время круга 28 сентября 1913 года. [87]
  • Первый воздушный бой : Дин Иван Lamb летающий толкатель Curtiss и Фил Rader в течение Кристофферсон бипланов торговал пистолетных выстрелов в то время как в воздухе, во время блокады Нако , Мексика в ноябре или декабре 1913 года [88]
  • Первый регулярный коммерческий рейс на самолете : Тони Джаннус управлял летающей лодкой-бипланом Benoist XIV линии Санкт-Петербург-Тампа из Санкт-Петербурга в Тампу за 23 минуты 1 января 1914 года с оплачиваемым пассажиром. Эта служба действовала до 5 мая 1914 года. [89]
  • Первый пилотируемый полет в помещении : Линкольн Бичи пролетел во Дворце машин, предназначенном для Панамско-Тихоокеанской международной выставки, в Сан-Франциско , Калифорния, 16 или 17 февраля 1914 года. [90]
  • Первый полет через Северное море : 30 июля 1914 года Трюггве Гран перелетел 510 км (320 миль) от залива Круден в Шотландии до Йорена в Норвегии за 4 часа 10 минут. [91]
  • Первый самолет, сбитый наземным огнем : 20 августа 1914 года во время битвы при Цере австро-венгерский Lohner BI из Fliegerkompagnie 13 был поврежден огнем из стрелкового оружия Королевской сербской армии возле Лешницы . Пилоту удалось скрыться, и сербы не смогли отремонтировать его самолет. [ необходима цитата ]
  • Первый самолет, намеренно сбитый другим самолетом : Петр Нестеров протаранил австрийский Albatros B.II из FLIK 11 своим Morane-Saulnier G 7 сентября 1914 года после предыдущих попыток использования крюка для захвата. Оба самолета были уничтожены, и все погибли. [92]
  • Первый самолет, сбивший другой самолет : французский Voisin III , пилотируемый сержантом Джозефом Францем и капралом Луи Кено в качестве пассажира, атаковал немецкий Aviatik B.II около Реймса 5 октября 1914 года. Израсходовав пулеметные боеприпасы, Кено выстрелил в немецкого пилота (Вильгельма Шлихтинга) из винтовки, в результате чего «Авиатик» разбился. [93]
  • Первая женщина-военный летчик : Евгения Михайловна Шаховская была летчиком-разведчиком Российской Императорской Воздушной Службы , поступив на действительную службу 19 ноября 1914 года. [94]
  • Первый самолет управляется с подводной лодки : был Friedrichshafen FF.29 гидросамолет пролетели Фридрих фон Arnauld де ла Perière от субмарины SM U-12 (Германия) 6 января 1915 года , когда самолет был unlashed с подводной лодки , который просочился из-под него. [95]
  • Первая воздушная победа истребителя, вооруженного стационарным пулеметом, стреляющим вперед : Roland Garros , в то время как с Escadrille 23 из Aéronautique Militaire работали с Раймоном Сольнье над синхронным пулеметом, однако, когда это не удалось, они прикрепили стальные клинья к пропеллеру. лезвий, и в марте 1915 года он сбил три немецких самолета, прежде чем его двигатель отказал в тылу врага. [96]
Винтгенс ' Fokker M.5K / MG используется на 1 июля 1915
  • Первая воздушная победа для истребителей вооружившись вперед стрельбы синхронизированного пулемета : Leutnant Винтгенс из Feldflieger Abteilung 6b из немецкой армии «s Fliegertruppe воздуха руку, пролетев Fokker M.5K / MG Eindecker , сбитого французский Morane-Сольнье L около Люневиля , Франция, 1 июля 1915 года. [97] [98]
  • Первая женщина- пилот истребителя : Мари Марвингт совершила боевые вылеты за Францию ​​в 1915 году. [99] [100]
  • Первое потопление корабля с воздушной торпедой : Чарльз Эдмондс на шорт 184 торпедировал и потопил брошенный турецкий корабль снабжения в Мраморном море 12 августа 1915 года. [101] [102]
  • Первый сбитый артиллерийским огнем военный самолет : рядовой сербской армии Радое Лютовац сбил австро-венгерский самолет 30 сентября 1915 года во время бомбардировки Крагуеваца . [103] [104]
  • Первые боевые поисково-спасательные операции с самолета : Ричард Белл Дэвис посадил свой Nieuport 10, чтобы спасти другого пилота, сбитого в Болгарии 19 ноября 1915 года. [105]
  • Первая медицинская эвакуация ( Medevac ) по воздуху : Луи Полан эвакуировали тяжело болен Milan Стефаника от сербского фронта в 1915 году [106]
Felixstowe Porte Baby с композитом Bristol Scout перед полетом, 1916 год.
  • Первый чернокожий военный летчик : Ахмет Али Челиктен, он же Арап Ахмет Али, был первым черным военным летчиком, служившим в Османской авиационной эскадрилье с 1914 или 1915 года. [107] [108] [109]
  • Первый полет паразитического или составного самолета : Felixstowe Porte Baby поднялся в воздух, а затем запустил Bristol Scout во время полета 17 мая 1916 года. [110]
  • Первая ракетная атака класса "воздух-воздух", сбившая самолет : 22 мая 1916 года восемь асов, включая Нунгессера, сбили шесть аэростатов наблюдения , управляя самолетами Nieuport 16, вооруженными ракетами Le Prieur , что ослепило немецкую армию для контратаки французов на Форт-Дуомон . [111]
  • Первая ракетная атака класса "воздух-земля" : 29 июня 1916 года передвижной Nieuport 16, оснащенный ракетами Le Prieur, обнаружил большой склад боеприпасов и взорвал его. [112]
  • Первая подводная лодка, потопленная самолетом : HMS B10 была потоплена самолетом Lohner L из Kaiserliche und Königliche Seeflugwesen (Австрийская военно-морская служба), стоя на якоре в Венеции 9 августа 1916 года. [113]
  • Первая подводная лодка затонула во время полета самолетом : 15 сентября 1916 года французская подводная лодка «Фуко» подверглась бомбардировке двумя австро-венгерскими гидросамолетами « Lohner L» у Каттаро , в результате чего Фуко был вынужден всплыть, а ее экипаж покинул корабль. [114]
  • Первое подтвержденное членство в « клубе Mile High Club » : пилотом / инженером Лоуренсом Сперри и светской львицей Дороти Райс Симс на ее летающей лодке Curtiss Model F , которая была оборудована автопилотом около Нью-Йорка 21 ноября 1916 года, однако Сперри наткнулась на автопилот, и неудачная посадка привела к тому, что они оба были обнаружены без одежды. [115] [116]

Практический полет 1917-1938 гг. [ Править ]

Эдвин Даннинг приземлился со щенком Сопвита на HMS  Furious в 1917 году.
  • Первая посадка с самолета на движущийся корабль : 2 августа 1917 года командир эскадрильи Эдвин Даннинг посадил Sopwith Pup на HMS  Furious [117].
  • Первый полет цельнометаллического самолета с обшивкой монококовой первичной структуры : по Цеппелин-Линдау (Дорнье) DI консольной биплана 4 июня 1918 г. Было бы также первый такой самолет , чтобы поступить в производство. [118] [119]
  • Первый полет на самолете через Анды : Луис Канделария вылетел из Сапалы , Аргентина, в Кунко , Чили, на зонтичном моноплане Morane-Saulnier Type L 13 апреля 1918 года, достигнув высоты 4000 м (13000 футов). [120]
  • Первая атака самолетов, запущенных с авианосца : Sopwith Camels, вылетевшая с HMS  Furious во время рейда Tondern 19 июля 1918 года, уничтожила Zeppelins L 54 и L 60 . [121]
  • Первый полет через Анды над высочайшими вершинами : Тениенте Дагоберто Годой пересек границу из Чили в Аргентину на Bristol M.1 C 12 декабря 1918 года, достигнув высоты 6300 м (20 700 футов) без кислорода.
  • Первый трансатлантический рейс : Альберт Кушинга Read с экипажем из пяти человек в ВМС США Кертисс NC летающей лодки , то NC-4 , вылетел из Нью - Йорка в Плимут, Англия через Азорские острова и Португалии с мая 8-31, 1919, останавливая 23 раз. [122]
Олкок и Браун отправляются в беспосадочный трансатлантический перелет на своем Vickers Vimy , 1919 год.
  • Первый беспосадочный трансатлантический перелет : Джон Олкок и Артур Браун совершили полет на Vickers Vimy из Сент-Джонс, Ньюфаундленд , в Клифден , Ирландия, 14-15 июня 1919 года. [123]
  • Первые трансатлантические безбилетные пассажиры : Уильям Баллантайн и его полосатый кот Вопси на борту дирижабля R34 для полета из Великобритании в Минеолу, штат Нью-Йорк, с 2 по 6 июля 1919 года. Вопси и два почтовых голубя были первыми животными, перелетевшими Атлантический океан. причем Вопси был первым четвероногим человеком, который, как известно, перелетел через большой водоем. [124] [125]
  • Первый рейс из Англии в Австралию : братья Кейт и Росс Макферсон Смиты с механиками сержантом Уоллесом Х. Ширсом и Джеймсом М. Беннеттом вылетели с аэродрома Хаунслоу Хит в Дарвин насамолете Vickers Vimy 10 декабря 1919 года, выиграв приз в размере 10 австралийских фунтов. 000. [126]
  • Первый рейс из Рима в Токио : Артуро Феррарин (и инженер Джино Каппаннини) на биплане Ansaldo SVA при победе в рейде Рим-Токио 31 мая 1920 г.
  • Первый полет на самолете с герметичной кабиной на большую высоту : на модифицированном инженерном дивизионе USD-9A AS40118 8 июня 1921 года Артом Смитом . [127]
  • Первый афроамериканец, коренной американец или темнокожий человек, получивший лицензию международного пилота : Бесси Коулман 15 июня 1921 года на самолете Nieuport 82 . [128] [129]
  • Первый крупный корабль потоплен самолетами : по приказу бригадного генерала Уильяма Л. Митчелла один бомбардировщик Handley-Page O / 400 и шесть Martin NBS-1 под командованием капитана Уолтера Р. Лоусона разбомбили захваченный бывший немецкий линкор времен Первой мировой войны. Остфрисланд во время серии авиационных испытаний потопил его 21 июля 1921 года [130].
  • Первый пылесос : Джон Макреди успешно пилотировал Curtiss Jenny , который был специально модифицирован в рамках совместного проекта Министерства сельского хозяйства США и Службы связи США из McCook Field в Дейтоне, штат Огайо, для опрыскивания посевов арсенатом свинца для борьбы сзаражением гусеницами в августе. 3, 1921. [131] [132]
  • Первый полет со скоростью более 320 км / ч (200 миль / ч) : Джозеф Сади-Леконет пролетел на гоночном автомобиле Nieuport-Delage Sesquiplan на расстояние 100 км (62 мили) со средней скоростью, превышающей 320 км / ч (200 миль). миль в час) 30 сентября 1922 г. [133]
Fairey III .D, совершивший первое пересечение Южной Атлантики в 1922 г.
  • Первое воздушное пересечение Южной Атлантики (с заменой самолетов): Артур де Сакадура Кабрал и Гаго Коутиньо вылетели из Лиссабона , Португалия, в Рио-де-Жанейро , Бразилия, в общей сложности на трехгидросамолете Fairey III в период с 30 марта по 17 июня 1922 года. [134] Первый, кто использовал астрономическую навигацию (и полагался исключительно на нее во время перехода) с искусственным горизонтом для использования в авиации. [135] [136]
  • Первый полет автожира / автожира : Алехандро Гомес Спенсер совершил первый успешный полет автожира на Cierva C.4 9 января 1923 г. (OC), предыдущие конструкции не смогли достичь полета. [137]
  • Первая дозаправка в воздухе : биплан De Havilland DH.4B ВВС США успешно заправил еще один DH.4B, пилотируемый Лоуэллом Смитом , в воздухе 27 июня 1923 г. [138]
  • Первый рейс из Португалии в Китай : Используя два разных самолета, Сарменто де Бейрес и Брито Паис пролетели 16 380 км (10 180 миль) за 115 часов 45 минут полета [139] [140] из Вила-Нова-де-Милфонтеш , Алентежу, в Шэньчжэнь , недалеко от Гонконг , с 7 апреля по 20 июня 1924 г., [141] [142] [ необходима страница ]
Крейсеры USAAS Douglas World Cruisers в кругосветном полете в 1924 году.
  • Первое воздушное кругосветное плавание : пилоты Лоуэлл Х. Смит , Эрик Х. Нельсон и Джон Хардинг-младший на паре крейсеров Douglas World Cruisers Военно -воздушной службы США завершили воздушное кругосветное плавание с востока на запад, начавшееся и завершившееся в Сиэтле, Вашингтон. , с 6 апреля по 28 сентября 1924 г. [143] [примечание 2]
  • Первый рейс из Амстердама в Токио : Педро Леандро Дзанни и механик Фелипе Бельтраме пролетели 17 015 км (10 573 миль) со сменой самолета в Ханое с 26 июля по 11 октября 1924 года, время полета составило 119 часов 50 минут. [144] [145]
  • Первое воздушное пересечение Южной Атлантики (одиночный самолет) : Рамон Франко , Хулио Руис де Альда Микелеис , Хуан Мануэль Дюран и Пабло Рада, совершили между Испанией и Южной Америкой на Plus Ultra в январе 1926 года.
Чарльз Линдберг и его моноплан Spirit of St. Louis , совершивший беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж 21 мая 1927 года.
  • Первый полет летающего крыла самолета : был сделан Chyeranovskii BICH-3 в 1926 году [146]
  • Первый успешный полет планера самолета буксировки : был сделан с Рааб-Katzenstein RK.6 Kranich пролетами Курта Катценштайном, буксировкой Рааба-Катценштейн РК 7 Шметтерлингом планера пролетел Антониус Раабом 13 апреля 1927 года [147] [148]
  • Первый самостоятельный беспосадочный трансатлантический перелет из Нью-Йорка в Париж (из города в город) : Чарльз Линдберг на « Духе Сент-Луиса» совершил 33-часовое путешествие из Нью-Йорка в Париж 20–21 мая 1927 г., выиграв премию Ортейг. Приз . [149]
  • Первая внешняя петля : Джимми Дулиттл на Curtiss P-1B Hawk 25 мая 1927 г. [150]
  • Первый полет с материковой части США на Гавайи : лейтенанты армии США Альберт Фрэнсис Хегенбергер и Лестер Дж. Мейтленд вылетели из Калифорнии на Гавайи на «Райской птице» , транспортном средстве C-2 , 28–29 июня 1927 г. [151]
  • Первая женщина-пилот авиакомпании : Марга фон Эцдорф была нанята Lufthansa в 1927 году. [152]
  • Первый беспосадочный трансатлантический перелет с востока на запад : «Бремен», « Юнкерс W 33», пилотируемый Германом Кёлем с Джеймсом Фицморисом в качестве второго пилота, совершил перелет из Балдоннеля , Ирландия, на остров Гринли в Квебеке с 12 по 13 апреля 1928 г. [153]
  • Первый массовый полет на большие расстояния : Итало Бальбо возглавил 60 летающих лодок Savoia-Marchetti S.55 с 25 мая по 2 июня 1928 года из Тосканы над Балеарскими островами , вдоль побережья Испании и Франции и, наконец, вернулся в Италию. [154]
  • Первый перелет через Тихий океан (США в Австралию) : Чарльз Кингсфорд Смит и его команда на Южном Кресте вылетели из Окленда , штат Калифорния, в Брисбен , Австралия, через Гавайи и Фиджи с 31 мая по 9 июня 1928 года [155].
  • Первый летательный аппарат с ракетным двигателем : Фриц Стамер 11 июня 1928 года совершил полет на Липпиш-Энте с использованием ракет на твердом топливе . [156]
  • Первая женщина, перелетевшая Атлантический океан (в качестве пассажира) : Амелию Эрхарт 17 июня 1928 года доставили Уилмер Стульц и Луи Гордон на Fokker F.VII из Трепасси , Ньюфаундленд, в Берри-Порт , Уэльс [157].
  • Первым самолетом, оснащенным дизельным двигателем, был Stinson SM-1DX Detroiter с двигателем Packard DR-980, которым пилотировал Уолтер Э. Лис 19 сентября 1928 года. [158]
  • Первое развертывание системы восстановления парашюта для всего самолета : было сделано Роско Тернером на биплане Thunderbird W-14 14 апреля 1929 года. [159]
  • Первый запуск корабля для доставки трансатлантической почты : Йобст фон Штудниц направил на Heinkel HE 12 с 11 000 почтовых отправлений с SS Bremen , еще находясь в море, в Нью-Йорк за несколько часов до стыковки корабля, 26 июля 1929 года. [ 160]
  • Первый самолет, который летал только по приборам (слепой полет) : это был Джимми Дулиттл на Consolidated NY-2 24 сентября 1929 года. [161]
  • Первый полет над Южным полюсом : тримотор Ford 4-AT-B на «Флойд Беннет», управляемый Бернтом Балхеном с Гарольдом Джун в качестве второго пилота и Ричардом Бердом , прибыл вскоре после полуночи 29 ноября 1929 года. [162] [163]
Амелия Эрхарт на Lockheed Vega 5B пересекла Атлантику в мае 1932 года.
  • Первый самолет, оснащенный системой защиты от обледенения : это был самолет Boeing Model 40 компании National Air Transport, модифицированный Уильямом К. Гиром с расширяющимся резиновым чехлом, установленным на стойке, который впервые пилотировал Уэсли Л. Смит в конце марта 1930 года. из трех испытательных полетов, которые продолжались в апреле. [164] [165]
  • Первый трансокеанский массовый полет : Итало Бальбо возглавил двенадцать летающих лодок Savoia-Marchetti S.55 с аэродрома Орбетелло , Италия, в Рио-де-Жанейро, Бразилия, в период с 17 декабря 1930 года по 15 января 1931 года, что было задокументировано в первом итальянском авиационном фильме. Атлантический рейс (фильм 1931 года) . [154]
  • Первый полет самолета с крылом изменяемой стреловидности : бесхвостый Westland-Hill Pterodactyl IV с летным лейтенантом Луи Г. Пэджетом за штурвалом в апреле или мае 1931 года. Стреловидность крыла можно было регулировать в полете на 4,75 градуса, чтобы обеспечить регулировка дифферента. [166]
  • Первый беспосадочный перелет через Тихий океан : Клайд Пэнгборн и Хью Херндон пролетели 41 час 13 минут на сильно модифицированной ракете Bellanca CH-400 Skyrocket по имени Мисс Видол из Самуширо, Япония, в Венатчи , Вашингтон, 4–5 октября 1931 года [167]. ]
  • Первая женщина-пилот, совершившая в одиночку перелет через Атлантический океан : Амелия Эрхарт на Lockheed Vega 5B вылетела из гавани Грейс , Ньюфаундленд, в Калмор , Ирландия, 20 мая 1932 года. [168]
  • Первый успешный вертолет с одним несущим несущим винтом : ЦАГИ- 1ЭА Алексея Черемухина и Бориса Юрьева , взлетевший на рекордную высоту 605 м (1985 футов) 14 августа 1932 года. [169] [170]
  • Первый полет над Эверестом : лорд Клайдсдейл на Westland PV-3 и Дэвид Макинтайр на Westland PV-6 пролетели над Эверестом 3 апреля 1933 года во время своей экспедиции полета Хьюстон - гора Эверест . [171]
  • Первое регулярное коммерческое пассажирское сообщение через Тихий океан : 22 ноября 1935 года самолет Pan-American Martin M-130 начал испытательный полет, в результате которого пассажиры были доставлены по регулярному маршруту из Сан-Франциско в Манилу, который начался 21 октября 1936 года. [172]
Туполев АНТ-25 РД, совершивший первый полярный переход в 1937 г.
  • Первый полет самолетом с треугольным крылом : совершил Москалев ЗРК-9 «Стрела» , пилотируемый А.Н. Рыбко в начале 1937 года. [173] [174]
  • Первый заполярный полет : самолет Туполев АНТ-25 РД Валерия Павловича Чкалова со вторым пилотом Георгием Филипповичем Байдуковым и штурманом Александром Васильевичем Беляковым с авиабазы ​​Щелково на окраине Москвы до Пирсон-Филд в Ванкувере, штат Вашингтон , пересек Арктику и впервые с 18 по 20 июня 1937 г. на расстояние 9 130 км (5 670 миль) за 63 часа 25 минут. [175]
  • Первые трансатлантические коммерческие испытательные полеты и четырехкратный переход : летающая лодка Imperial Airways Short Empire и панамериканская летающая лодка Sikorsky S-42 пересекли Атлантику 5 июля 1937 года, а затем совершили обратный рейс. Оба самолета работали на пределе своих диапазонов, поэтому коммерческая эксплуатация началась лишь несколько лет спустя. [176]
  • Первый полет коммерческого самолета с гермокабиной : совершил 31 декабря 1938 г. самолет Boeing 307 Stratoliner . [177]

Реактивный возраст, 1939 год - настоящее время [ править ]

Heinkel He 178 , первый летательный аппарат с турбореактивным двигателем
  • Первый полет на жидкостном ракетном двигателе : был совершен Хейнкель Не 176, которым управлял Эрих Варсиц 20 июня 1939 года. [178]
  • Первое регулярное коммерческое трансатлантическое пассажирское сообщение : летающие лодки Pan American Boeing 314 Clipper Yankee Clipper совершили первый регулярный коммерческий рейс между Нью-Йорком и Марселем, Франция, 28 июня 1939 года [179].
  • Первый полет на самолете с турбореактивным двигателем : был совершен на самолете Heinkel He 178 , которым управлял Эрих Варсиц 27 августа 1939 года [180].
  • Первый полет с ПВРД : был выполнен Петром Ермолаевичем Логиновым на самолете Поликарпова И-15бис, модифицированном двумя ПВРД ДМ-2 25 января 1940 года, предыдущие полеты были выполнены в декабре без двигателя ПВРД. [181] [182]
  • Первое оперативное использование военного штурмового планера : было Люфтваффе , которое использовало планеры DFS 230 для взятия форта Эбен-Эмаэль и захвата важнейших мостов через канал Альберта 10 мая 1940 г. [183]
  • Первый полет самолета с моторным / термореактивным двигателем : был на Caproni Campini N.1, которым управлял Марио де Бернарди 27 августа 1940 г. [184]
  • Первый полет с форсажной камерой : совершил реактивный двигатель Caproni Campini CC2 11 апреля 1941 года. [185] [186]
  • Первые крупные корабли, потопленные самолетами на ходу : HMS  Repulse , за ним HMS  Prince of Wales , японские Mitsubishi G4M авиагрупп Каноя, Гензан и Михоро 10 декабря 1941 г. [187]
  • Первое использование бортовой радиолокационной системы раннего предупреждения : Vickers Wellington Mk.Ic R1629 был модифицирован с помощью вращающейся радиолокационной решетки для увеличения дальности обнаружения и для направления истребителей на перехват бомбардировщиков Focke-Wulf Fw 200 Condor , используемых в противодействии кораблю. Первые эксплуатационные испытания прошли в апреле 1942 года. Достижения в области радиолокационных технологий быстро сделали их устаревшими, но в 1944 году были произведены аналогичные преобразования в бомбардировщики Wellington Mk.XIV для управления перехватом самолетов Heinkel He 111 , запускавших летающие бомбы V-1. ( крылатые ракеты ) под названием «Воздушный перехват». Бофайтерыбыли направлены на «Хейнкели», а « Москиты» - на «Фау-1» в случае запуска. [188] [189]
  • Первым специально созданным реактивным бомбардировщиком, совершившим полет, был Arado Ar 234, совершивший свой первый полет 30 июля 1943 года [190].
  • Первый самолет с ракетным двигателем, использованный в бою : майор Шпете из служебного испытательного подразделения EK 16 13 мая 1944 года совершил полет на перехватчике Messerschmitt Me 163 B Komet против самолетов союзников [191].
  • Первый боевой истребитель : истребитель Messerschmitt Me 262, пилотируемый лейтенантом Альфредом Шрайбером из служебного испытательного подразделения Ekdo 262, атаковал 540-ю эскадрилью ВВС Великобритании de Havilland Mosquito , но не смог его сбить 26 июля 1944 года. [192]
  • Первая победа в полете на реактивном реактивном двигателе : 4 августа 1944 г. была забита летным офицером Королевских ВВС на Gloster Meteor Mk.I EE216 против летающей бомбы V-1 . [193]
Первый турбовинтовой двигатель Gloster Meteor FI с двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Trent в 1945 году.
  • Первая полностью автоматическая слепая посадка была совершена на Boeing 247D DZ203 лейтенантом Королевских ВВС Фрэнком Гриффитсом 16 января 1945 года, а последующие испытания подтвердили это в ненастную погоду. Предыдущие системы посадки требовали, чтобы пилот видел последний заход на посадку. [194]
  • Первый самолет использовать ядерное оружие : был USAAF Boeing B-29 Superfortress « Энола Гей » пролетел Пол Тиббетс и под командованием Уильяма Sterling Парсонс , который упал Маленький мальчик на японский город Хиросима , [195] [196] , где это взорвался на высоте от 1800 до 2000 футов (от 550 до 610 м) и с силой 16 ± 2 килотонн в тротиловом эквиваленте (66,9 ± 8,4 ТДж) [197] 6 августа 1945 года. [195] [196]
  • Первый летательный аппарат с турбовинтовым двигателем : 20 сентября 1945 года был модифицирован Gloster Meteor FI с двумя газотурбинными двигателями Rolls-Royce Trent, приводящими в движение винты. [198]
  • Первое регулярное коммерческое трансатлантическое пассажирское сообщение с использованием наземных самолетов : было совершено самолетом American Overseas Airlines Douglas DC-4 между Нью-Йорком и аэропортом Херн в Англии через Гандер, Ньюфаундленд , и Шеннон, Ирландия, 23 октября 1945 года. [199]
Bell X-1 , первый самолет с превышением скорости 1 Маха , пилотировал Чак Йегер 14 октября 1947 года.
  • Первый зарегистрированный сверхзвуковой полет : был Чаком Йегером на Bell X-1 14 октября 1947 года. [200]
  • Первый полет на реактивном транспортном средстве: 6 апреля 1948 г. был осуществлен самолетом Vickers VC.1 Viking с двигателем Rolls-Royce Nene . [201]
  • Первый беспосадочный кругосветный полет : начиная с 26 февраля капитан Джеймс Галлахер и его команда четыре раза дозаправлялись в самолете Boeing B-50A Superfortress Lucky Lady II , совершая кругосветный перелет , чтобы вернуться к месту своего вылета на авиабазе Карсуэлл в г. Техас, 2 марта 1949 года. [202]
  • Первый реактивный пилотируемый реактивный самолет победа в воздухе : считалось, что это был лейтенант Браун на F-80 над МиГ-15 8 ноября 1950 года, однако этот МиГ выжил. [203] Вместо этого первая победа была одержана на Grumman F9F-2B Panther, которым управлял лейтенант Cdr. Уильям Т. Амен, командир VF-111 , над капитаном Михаилом Грачевым на МиГ-15 из 139-го гвардейского истребительного авиационного полка 9 ноября 1950 года. [203]
  • Первым винтомоторным самолетом, превысившим скорость звука (в пикировании) : был McDonnell XF-88 Voodoo (без помощи реактивных двигателей), пилотируемый капитаном Фитцпатриком в конце июня 1953 г. [204] [205]
  • Первый самолет, превысивший 2 Маха : 20 ноября 1953 года Скотт Кроссфилд первым полетел на ракете Douglas D-558-2 Skyrocket со скоростью, вдвое превышающей скорость звука . [206]
  • Первый самолет лететь с правилом площадь конструкции : была Grumman F9F-9 Тигр [примечание 3] пролетели Corwin Мейер 30 июля 1954 г. [207]
  • Первый суперкруизный устойчивый сверхзвуковой полет в горизонтальном полете без использования форсажной камеры : был совершен исследовательским самолетом Nord Gerfaut I 3 августа 1954 года. [208] [209]
  • Первый самолет, сбитый ракетой класса «земля -воздух» (ЗРК) : тайваньский Martin RB-57D Canberra над Китаем был поражен тремя ракетами SA-2 / V-750 7 октября 1959 г. [210]
  • Первые полеты пилотируемого реактивного ранца : инженер Венделл Мур совершил первый полет в Bell Laboratories в феврале 1961 года. [211]
  • Первое кругосветное плавание "полюс-полюс" было совершено капитанами Фредом Остином и Харрисоном Финчем на Боинге 707-349C "Pole Cat" за 57 часов 27 минут 15 ноября 1965 года [212].
  • Первая женщина- пилот крупной американской авиакомпании : Бонни Тибурзи стала первой женщиной-пилотом крупной американской авиакомпании American Airlines в марте 1973 года.
  • Первый пилотируемый полет на самолете с электрическим приводом : был выполнен 23 октября 1973 года на модифицированном моторном планере Brditschka MB-E1 с электродвигателем Bosch KM77 мощностью 8–10 кВт (11–13 л.с.). [213]
  • Первые запланированные сверхзвуковые пассажирские рейсы : были совершены на SST Concorde из Лондона в Бахрейн и одновременно из Парижа в Рио-де-Жанейро 21 января 1976 г. [214]
  • Первое кругосветное плавание на вертолете : Х. Росс Перо-младший и Джей Коберн на Bell 206L-1 LongRanger II Spirit of Texas с 1 по 30 сентября 1982 г. [215]
  • Первый беспосадочный полет вокруг Земли без дозаправки : был совершен Диком Рутаном и Джиной Йегер на « Вояджере Рутана» в течение 9 дней, 3 минут и 44 секунд с 14 по 23 декабря 1986 года. [214] [216] [217]
  • Первый экипаж авиалайнера, состоящий исключительно из женщин : был самолетом Boeing 727 компании American Airlines, совершившим полет из Вашингтона в Даллас , штат Техас, 30 декабря 1986 года под командованием Беверли Басс [218].
  • Первый вертолет к Северному полюсу : Bell Jetranger III, которым управлял Дик Смит 28 апреля 1987 г. [219]
Туполев Ту-155 , первый самолет, летающий исключительно на водороде
  • Первый полет самолета подпитывается только с водородом : было сделано в Ту-155 (модифицированный Ту-154 авиалайнеров) питается только водородом 15 апреля 1988 года [220] NACA Мартин Б-57 Б летали на водороде в Февраль 1957 года, но только за 20 минут до перехода на реактивное топливо. [221]
  • Первое кругосветное плавание, которое приземлилось на обоих полюсах : было совершено на самолете De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, которым управлял Дик Смит, который совершил посадку на оба полюса в 1988 и 1989 годах. [222] [223]
  • Первое кругосветное плавание с востока на запад на вертолете : было совершено Диком Смитом на Sikorsky S-76 в 1995 году. [224]
  • Первыми посадили вертолет на обоих полюсах : Квентин Смит и Стив Брукс приземлили Robinson R44 на Северном полюсе в октябре 2002 г. и на Южном полюсе в январе 2005 г. [225]
Virgin Atlantic GlobalFlyer , что Стив Фоссет пилотировал соло во всем мире нон-стоп в 2005 году
  • Первый сольный нон-стоп с неподвижным крылом самолета полет вокруг Земли : было сделано в Virgin Atlantic GlobalFlyer , пролетела Стива Фоссета , из Салина, штат Канзас , с 28 февраля по 3 марта 2005 года, в 67 часов. [226]
  • Первый самостоятельный полет безрукого пилота : используя только ноги, Джессика Кокс получила лицензию пилота 10 мая 2008 года, летая на Ercoupe из аэропорта Сан-Мануэль , штат Аризона . [227]
  • Первый пилотируемый ночной полет на солнечной энергии на самолете с неподвижным крылом : был выполнен Андре Боршбергом на Solar Impulse 1 в период с 7 по 8 июля 2010 г. [228]
  • Первый трансатлантический перелет на автожире : Norman Surplus в одиночку вылетел из Белфаста, штат Мэн , в Ларн, Северная Ирландия, на автожире Rotorsport UK MT-03 «Roxy» с 8 июля по 11 августа 2015 года. [229] [230]
  • Первый пилотируемый беспосадочный трансатлантический перелет на солнечной энергии : Бертран Пикар вылетел из Нью-Йорка в Севилью на Solar Impulse 2 в период с 20 по 23 июня 2016 г. [231]
  • Первое кругосветное путешествие на пилотируемом самолете с неподвижным крылом, использующим только солнечную энергию : Solar Impulse 2 с марта 2015 года по июль 2016 года; Борщберг и Пикар чередовали пилотажные этапы путешествия. [232]
  • Первые кругосветный вертолетного прохождением антипода пунктов [примечание 4] был завершен с Robinson R66 по Питеру Уилсон и Мэтью Gallagher 7 августа 2017. [233] [234]
  • Первый испытательный полет электроаэродинамического крылатого самолета с ионным двигателем : MIT EAD Airframe Version 2 с использованием ионного ветра 21 ноября 2018 г. [235]
  • Первое кругосветное плавание на автожире : Норман Сэрплюс управлял RotorSport UK MT-03 с 1 по 28 июня 2019 года из Макминнвилля, штат Орегон , США, для кругосветного плавания в восточном направлении. [229] [230]
  • Первыми (и самыми быстрыми) женщинами, совершившими кругосветное путешествие вокруг Земли через оба полюса, были специалист по полезной нагрузке Яннике Миккельсен и бортпроводник Магделена Старович в составе экипажа Gulfstream G650ER One More Orbit с 9 по 11 июля 2019 года.
  • Первым сертифицированным электрическим самолетом стал Pipistrel Velis Electro 10 июня 2020 года от EASA . [236]

См. Также [ править ]

  • Впервые австралийская авиация
  • Кругосветное плавание
  • Список кругосветных плаваний
  • Впервые в полете человека в космос
  • Хронология женщин в авиации

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Обратите внимание, что каждый из них был реализован раньше, но каждому из них не хватало ключевого ингредиента - контроля было труднее всего достичь - вклад Райта заключался в том, чтобы иметь их все сразу.
  2. ↑ Если не указано иное, большинство полетов по кругосветке не выполнялись на самом большом расстоянии, на экваторе, а просто пересекали все линии долготы - часто на высоких широтах и ​​как можно дальше на север.
  3. ↑ Grumman F9F-9 Tiger после первого полета был переименован в F11F-1 Tiger.
  4. ^ Точки на противоположных сторонах земного шара

Цитаты [ править ]

  1. ^ Уильям Мальмсбери - ред. и пер. Р. А. Б. Майнорс, Р. М. Томсон и М. Уинтерботтом (1998-9). Gesta regum Anglorum / История английских королей . Оксфордские средневековые тексты.
  2. ^ "Кто такой Хезарфен Ахмет Челеби?" . Архивировано из оригинального 21 января 2016 года . Проверено 21 января 2016 года .
  3. ^ "Первый человек, который полетит" . Архивировано из оригинального 21 января 2016 года . Проверено 21 января 2016 года .
  4. ^ Зима, Фрэнк Х. (1992). «Кто первым полетел на ракете?», Журнал Британского межпланетного общества 45 (июль 1992 г.), стр. 275-80
  5. ^ Хардинг, Джон (2006), Самые странные моменты полета: необычные, но правдивые истории из более чем тысячелетней истории авиации , Robson Publishing , стр. 5, ISBN 978-1861059345
  6. ^ Гиллиспи, CC (1983). Братья Монгольфье и изобретение авиации 1783-1784 гг . Издательство Принстонского университета. ISBN 978-0-691-08321-6.
  7. ^ Beischer, DE; Fregly, AR (1962). «Животные и человек в космосе. Хронология и аннотированная библиография до 1960 года» . Военно-морская школа авиационной медицины США . ОНР ТР ACR-64 (AD0272581): 11 . Проверено 14 июня 2011 года . 19 сентября 1785 года воздушный шар запустил овцу, петуха и утку на высоту 1500 футов и вернул их на Землю целыми и невредимыми после первого в мире успешного полета на воздушном судне.
  8. ^ Райан, Крейг (2003). Преастронавты: пилотируемые полеты на воздушном шаре на пороге космоса . Издательство Военно-морского института. п. 37. ISBN 978-1591147480.
  9. ^ Брэди, Тим (2000). Американский авиационный опыт: история . SIU Press. п. 310. ISBN 978-0809323715.
  10. ^ Оборн, Майкл В. (1998). История Шато-де-ла-Муэтт . Издательство ОЭСР. С. 86–7. ISBN 978-9264161610.
  11. ^ a b «Зал славы воздушных шаров и дирижаблей ЦРУ 2000 призывников» . Международная федерация воздушного спорта. Сентябрь 2000 года архивация с оригинала на 2 июля 2004 года.
  12. ^ Холлион, Ричард П. (2003). Бегство: изобретение воздушной эры, от античности до Первой мировой войны . Издательство Оксфордского университета. п. 58 . ISBN 978-0195160352.
  13. ^ "Первый воздухоплаватель Бостона" . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1885 г.
  14. ↑ Бирн, Майкл (9 января 2007 г.). «Пожар на воздушном шаре Талламора - первая авиакатастрофа в истории» . Сайт Историко-археологического общества Оффали. Архивировано из оригинального 26 марта 2012 года . Проверено 18 января 2013 года .
  15. ↑ Fulgence, Мэрион. «Часть 2, Глава 10: Некрология воздухоплавания» . Замечательные восхождения на воздушном шаре . Кассель Петтер и Галпин.
  16. ↑ Дэви, 1937, стр. 46
  17. ^ "Софи Бланшар - первая женщина-пилот воздушного шара" . Исторические крылья. 6 июля 2012 года. Архивировано 21 января 2013 года.
  18. ^ "Дирижабль Жиффарда, 1852" . Музей науки, Лондон. Архивировано из оригинального 26 мая 2013 года . Проверено 21 января 2013 года .
  19. ^ Любящий, Мэтью (2011). Пули и шары: французская авиапочта во время осады Парижа . Franconian Press.
  20. ^ "Бразилец первым полетел?" . Лидер-Пост . 12 ноября 1986 г.
  21. ↑ Motoring Illustrated, 2 августа 1902 г., стр. 215-216
  22. ^ «Дама управляет дирижаблем» . Manawatu Times . 11 сентября 1902 г. с. 3.
  23. ^ "Доверие Наследия Дирижабля - R34 - Рекордсмен - Пересечение Атлантики" . airshipsonline.com . Фонд "Наследие дирижаблей" . Проверено 21 июня 2017 года .
  24. ^ Трансатлантический Покоритель Р.34 полета 10 июля 1919, стр. 906-10
  25. ^ "Шенандоа II (ZR-1)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия .
  26. ^ Райан, Крейг (2003). Преастронавты: пилотируемые полеты на воздушном шаре на пороге космоса . Издательство Военно-морского института. С. 40–44. ISBN 978-1591147480.
  27. ↑ Харден, Блейн (13 мая 1980 г.). «Воздушные шары пересекают континент» . Вашингтон Пост . Проверено 24 мая 2019 года .
  28. ↑ Джонсон, Глен (24 сентября 1999 г.). "Исторический воздушный шар на шоу" . Свободное копье-звезда .
  29. ^ Тинклер, Эмма (7 июля 2002). «Фоссет приземляется после первого кругосветного одиночного квеста на воздушном шаре» . Ежедневный курьер . Округ Явапай, штат Аризона.
  30. ^ Рэгг, Дэвид (1974). Полет перед полетом . Скопа. ISBN 978-0850451658.
  31. ^ Фэрли, Джерард; Кэли, Элизабет (1965). Жизнь гения . Ходдер и Стоутон. ASIN B0000CMTCD . 
  32. ^ Андерсон, Джон Д. (1999). История аэродинамики: и ее влияние на летательные аппараты . Издательство Кембриджского университета. п. 155. ISBN 978-0521669559.
  33. ^ Грей, Кэррол Ф. (август 2002). «Первые пять полетов» . WW1 Aero - Журнал раннего самолета (117): 26–39.
  34. ^ Ховард, Фред (1988). Уилбур и Орвилл: биография братьев Райт . Courier Dover Publications. п. 161. ISBN. 978-0486402970.
  35. ^ Gunston, 1992, с.62
  36. ^ "Призовой патруль" . Авиакомпания братьев Райт . Проверено 21 января 2013 года .
  37. ^ «Век спортивных достижений» . Международная авиационная федерация. 15 ноября 2006 г. Архивировано 21 января 2013 г.
  38. ^ Вивиан, Э. Чарльз (2004). История воздухоплавания . [Sl]: Паб Кессинджер. С. 134–135. ISBN 978-1419101564.
  39. ^ Крауч, Том (1982). Блерио XI: История классического самолета . Пресса Смитсоновского института. п. 22.
  40. ↑ AFP (25 июля 2009 г.). "Армада Ла-Манша к столетию со дня полета Луи Блерио" . Времена Мальты . Проверено 14 сентября 2015 года .
  41. ^ "Смертельное падение дирижабля Райта" . Нью-Йорк Таймс . 18 сентября 1908 . Проверено 17 октября 2010 года .
  42. ^ Gunston, 1992, с.58
  43. ^ Gunston, 1992, с.66
  44. ^ Смитсоновский институт (2018). "Роторный двигатель Gnome Omega № 1" . Национальный музей авиации и космонавтики . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. Архивировано из оригинального 17 августа 2018 года . Проверено 24 февраля 2021 года .
  45. ^ Паттисон, Jo (1 октября 2009). «Первый перелететь Ла-Манш» . BBC News - Кент . Проверено 21 января 2013 года .
  46. ^ «Блерио рассказывает о своем полете» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 июля 1909 . Проверено 21 января 2013 года .
  47. ^ «Новые призы« Daily Mail »» . Полет . Vol. 5 шт. 223. 5 апреля 1913 г. с. 393.
  48. ^ Арнольд-Бейкер, Чарльз (1996). Товарищ по британской истории . Лондон: Рутледж. ISBN 0-415185831.
  49. ^ "Авиационные заметки недели - Мистер Мур-Брабазон летает по стране" . Полет . 13 ноября 1909 . Проверено 11 августа 2019 года .
  50. ^ Gunston, 1992, с.80
  51. ↑ Air Trails , июль 1953 года. «Храбрая баронесса - первая лицензированная Божья коровка» Гарри Харпера.
  52. ^ «Первые 10 женщин в мире, получившие лицензию пилота» . Институт женщин-авиаторов во всем мире . Проверено 5 декабря 2015 года .
  53. ^ Терстон, Дэвид Э. (2000). Самый значительный и великолепный самолет в мире: эволюция современного самолета . SAE. п. 67. ISBN 978-0768005370.
  54. ^ Gunston, 1992, с.78
  55. ^ "Король в самолете" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 июля 1910 г.
  56. ^ Gunston, 1992, с.81
  57. ↑ Хэддон, Джеральд (29 марта 2019 г.). «ДЖЕЙД Маккарди: отец канадской военной авиации» . Проверено 5 ноября 2019 года .
  58. ^ Gunston, 1992, с.82
  59. ^ "Самолеты в столкновении". Нью-Йорк Таймс . 2 октября 1910 г. С. 11.
  60. ^ Драйвер, Хью (1997). Рождение военной авиации: Великобритания, 1903-1914 гг . Boydell & Brewer Ltd. стр. 110. ISBN 978-0861932344.
  61. ^ "Полет Юджина Эли из USS Birmingham, 14 ноября 1910" . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 21 января 2013 года .
  62. ^ "Полет Юджина Эли на USS Пенсильвания, 18 января 1911" . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 21 января 2013 года .
  63. ^ "Лондон в Париж на самолете". Times [Лондон, Англия] 13 апреля 1911 г .: 8. Цифровой архив Times. Интернет. 8 ноября 2013 г.
  64. ^ «Месяц достижений в авиации» . Популярная механика . Журналы Hearst. Август 1911 г. с. 350.
  65. ^ Джексон, AJ (1965). Avro Aircraft с 1908 года . Лондон: Putnam Publishing. п. 30. LCCN 65-17460 . 
  66. ^ "Летит над Скалистыми горами" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1 октября 1911 г.
  67. ^ Хипплер, Томас (2013). Бомбить людей . С. 1–2. ISBN 978-1107037946. Проверено 17 августа 2017 года .
  68. ^ Strother, французский (январь 1912). «Полет через континент: К. П. Роджерс и первое воздушное трансконтинентальное путешествие» . Мировая работа: история нашего времени . Vol. XXIII. С. 339–345 . Проверено 10 июля 2009 года .
  69. ^ a b Бейтс, Джим (1990). Парашютный спорт: от студента до парашютиста . Вкладка Книги. п. 42 . ISBN 978-0830634064.
  70. ^ Пойнтер, Dan (1984). Руководство по парашюту: технический трактат по аэродинамическим замедлителям . Para Publishing. п. 160. ISBN 978-0915516353.
  71. ^ Райт, Роберт К .; Гринвуд, Джон Т. (2007). Воздушно-десантные войска на войне: от парашютно-испытательного взвода до 21 века . Издательство Военно-морского института. п. 1. ISBN 978-1591140283.
  72. ^ «Ливия 1911: Как итальянский пилот начал эру воздушной войны» . Сайт новостей BBC . 10 мая 2011 . Проверено 10 мая 2011 года .
  73. ^ «Мисс Куимби летит через Ла-Манш» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 апреля 1912 г.
  74. ^ «Этот день в ирландской истории 1912: 1-й полет через Ирландское море» . Politics.ie . 22 апреля 2012 г.
  75. ^ "Военно-морское обозрение и авиаторы" . Полет . Vol. IV нет. 20. 18 мая 1912 г. с. 442.
  76. ^ Ballhaus, WF, младший; Хуссаини, MY (2012). Достижения в гидродинамике . Springer Science & Business Media. С. 108–109. ISBN 978-1461236849.
  77. ^ Zoeller Хорст (19 сентября 2019). "Рейсснер Энте" . hugojunkers.bplaced.net . Проверено 1 ноября 2019 года .
  78. ^ a b Робертсон, Брюс (1996). Цвета и маркировка британских самолетов времен Первой мировой войны . Херттфордшир, Великобритания: Albatros Publications. п. 24. ISBN 978-0948414657.
  79. ^ Джексон, AJ (1965). Avro Aircraft с 1908 года . Лондон: Putnam Publishing. п. 50. LCCN 65-17460 . 
  80. ^ Робертсон, Патрик (2011). Книга первых Робертсона: кто что сделал впервые . Блумсбери США. ISBN 978-1596915794.
  81. ^ Крэбтри, Джеймс Д. (1994). О противовоздушной обороне . Издательство "Гринвуд". п. 9. ISBN 0275947920.
  82. ↑ Ван Харе, Томас (28 апреля 2013 г.). "Самописец полетных данных Дайотта" . fly.historicwings.com . Проверено 1 ноября 2019 года .
  83. ^ Gunston, 1992, с.109
  84. ^ a b Хагедорн, Дэн (2008). Конкистадоры неба: история авиации в Латинской Америке . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. п. 76 . ISBN 978-0813032498.
  85. ^ Даймонд, Карен (апрель 2000 г.). «Классические воспоминания из мира высшего пилотажа» . Международный авиационный спорт. Архивировано из оригинала 24 апреля 2001 года.
  86. ^ "Ролан Гаррос летит над Средиземным морем" . Далье. 23 сентября, 2008. Архивировано из оригинального 20 октября 2012 года . Проверено 21 января 2013 года .
  87. ^ "Гонка Гордона Беннета" . Международный рейс . 4 октября 1913 г.
  88. ^ «Эта неделя в истории USAF и PACAF - 24-30 ноября 2008 г.» (PDF) . Тихоокеанские ВВС. Архивировано из оригинального (PDF) 21 января 2013 года.
  89. ^ Глайнс, CV (май 1997). "Аэролодочная линия Санкт-Петербург-Тампа: первая в мире регулярная авиакомпания, использующая крылатые самолеты" . История авиации .
  90. ^ (Нью-Йорк) Evening Post . Vol. LXXXVII нет. 41. 18 февраля 1914 г. с. 4. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  91. ^ "Лейтенант. Полет бабушки в Норвегию" . Полет . Vol. VI нет. 293. 7 августа 1914 г. с. 837.
  92. ^ Джон Гуттман и др. Тузы-толкачи Первой мировой войны . Лондон: Osprey Pub Co, 2009. ISBN 978-1846034176 стр.9. 
  93. ^ Гутман, Джон (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны . Osprey Publishing. п. 9. ISBN 978-1846034176.
  94. ^ Робсон, Памела (2011). Дикие женщины: исторические повстанцы, радикалы и революционеры . Причал 9. ISBN 978-1741966329.
  95. ^ Лайман, RD (1989). До авианосца: развитие авиационных судов 1849-1922 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 29–30. ISBN 978-0870212109.
  96. ^ Брюс, JM (1989).Morane Сольнье Тип L . Файл данных Windsock 16. Herts, UK: Albatros Publications. п. 3. ISBN 0-948414-20-0.
  97. ^ vanWyngarden, Грег (2006). Osprey Aircraft of the Aces # 73: Ранние немецкие асы Первой мировой войны . Ботли, Оксфорд, Великобритания, и Нью-Йорк, США: Osprey Publishing. стр. 11 и 12. ISBN 978-1841769974.
  98. ↑ Сэндс, Джеффри, «Забытый ас, лейтенант Курт Винтгенс и его военные письма», Cross & Cockade USA, лето 1985.
  99. ^ «1915 - Первая женщина-летчица в боевых вылетах в качестве пилота бомбардировщика - Мари Марвингт (Франция)» . 100 лет женщинам-пилотам. Архивировано из оригинального 11 - го января 2015 года . Проверено 10 января 2015 года .
  100. ^ Historic Wings - Интернет-журнал; Статья о Элен Дютрие Coupe Femina и Мари Марвингт:, Опубликовано 21 декабря 2012 г .: http://fly.historicwings.com/2012/12/helene-dutrieux-and-the-coupe-femina Дата обращения10 января 2015 г.
  101. ^ Николау, Стефан (1998). Летающие лодки и гидросамолеты: история с 1905 года . Bay View Books Ltd. стр. 54. ISBN 978-1901432206.
  102. ^ Guinness Книга воздуха и факты подвигов (3 - е изд.). 1977 г.
  103. ^ «Как был сбит первый военный самолет» . National Geographic . Проверено 5 августа 2015 года .
  104. ^ «Радое Рака Лютовац - первый человек в мире, сбивший самолет из пушки» . Печат . Проверено 5 августа 2015 года .
  105. ^ Галдориси, Джордж; Филлипс, Томас (2009). Не оставляйте никого позади: Сага о боевых поисках и спасениях . Зенит Отпечаток. С. 5–6. ISBN 978-0760323922.
  106. ↑ L'homme-vent , специальный выпуск L'Ami de Pézenas , 2010, ISSN 1240-0084.
  107. ^ "Türk Deniz Havacılık Tarihi" (на турецком языке). Архивировано из оригинального 5 -го августа 2010 года . Проверено 16 августа 2014 года .
  108. ^ Куртер, Аджун (2009). Тюрк Хава Кувветлери Тарихи (История ВВС Турции, Том 5) (на турецком языке). 5 . Командование ВВС. п. 299.
  109. ^ Dünyanın иже siyahi pilotu: ARAP АХМЕТ -4 "Pilotlarla долу Bir Aile" , Posta , 20 марта 2011 года (на турецком языке )
  110. ↑ Брюс, JM (2 декабря 1955 г.). "Летающие лодки Феликсстоу: Исторический военный самолет № 11, часть 1" . Полет . п. 845.
  111. ^ Гутман, Джон (2005). Асы Первой мировой войны, разоряющие воздушные шары . Самолет Osprey из тузов 66. Оксфорд, Великобритания: Osprey. п. 12 . ISBN 978-1841768779.
  112. ^ Альбин, Денис. «Эскадрильи MF 62 - N 62 - SPA 62» . Проверено 12 июня 2019 года .
  113. ^ Кемп, Пол Дж. (1990). Британские подводные лодки времен Первой мировой войны . Лондон: Arms and Armor Press. п. 8. ISBN 978-1854090102.
  114. ^ Цена, A (1973). Самолет против подводной лодки . С. 13–14. ISBN 1844150917.
  115. ^ штатный писатель (22 ноября 2016 г.). «Кто-то должен был быть первым ...» Проверено 14 февраля 2021 года .
  116. ↑ Джон Бакстер (10 февраля 2009 г.). Плотское знание: Краткая энциклопедия современного секса Бакстера . HarperCollins. С. 5–6. ISBN 978-0060874346. Проверено 24 декабря 2011 года .
  117. ↑ Епископ, Крис; Чант, Крис (2004). Авианосцы: величайшие военно-морские суда и их самолеты в мире . Зенит Отпечаток. п. 106. ISBN 978-0760320051.
  118. ^ Grosz, Питер (1998). Мини-файл данных Dornier DI Windsock №12 . Хартфордшир, Великобритания: Albatros Publications. ISBN 978-0948414923.
  119. ^ Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация времен Первой мировой войны (второе изд.). Лондон: Патнэм. п. 580 .
  120. ^ Луис Casabal (13 апреля 1998). "A 80 años del primer cruce aéreo de los Andes" (на испанском языке). Diario La Nación . Проверено 26 апреля 2015 года .
  121. ^ Лайман, RL (1973). «Яростный и современный рейд». Военный корабль Интернэшнл . Vol. X нет. 4. С. 374–385.
  122. ^ «Первый через» .
  123. ^ "Олкок и Браун" . Онлайн-музей истории авиации . Проверено 21 января 2013 года .
  124. ↑ Бейкер, Ханна (2 июля 2018 г.). «Бристольским детям предложили изобрести самолет для кошки» . бристолпост .
  125. ^ "А другие летали через Атлантику до Линдберга?" . Прямой допинг . 25 марта 2003 г.
  126. ^ Маккарти, Джон. «Смит, сэр Росс Макферсон (1892–1922)» . Сэр Росс Макферсон Смит . Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . Проверено 21 января 2013 года .
  127. ^ Джексон, AJ (1978). De Havilland Aircraft с 1909 года . Патнэм. С. 108–109. ISBN 978-0870218965.
  128. ^ "Столетие США летной комиссии" . Правительство США. Архивировано из оригинала на 2 января 2012 года.
  129. ^ Бикс, Эми Сью (2005). «Бесси Коулман: расовые и гендерные реалии за авиационными мечтами» . В Доусоне, Вирджиния Паркер; Боулз, Марк Д. (ред.). Осуществление мечты о полете: биографические очерки в честь столетия полета, 1903-2003 гг . НАСА. стр. ix, 5. OCLC 60826554 . 
  130. ^ "Winged Defense", Уильям Митчелл, Первоначально опубликовано GP Putnam's Sons, Нью-Йорк и Лондон, 1925. ( ISBN 0-486-45318-9 ) Переиздано Dover Publications, Inc., Нью-Йорк, 2006. 
  131. ^ Джонсон, Мэри Энн (2002). Маккук Филд 1917–1927 . Дейтон, Огайо: Landfall Press. С. 190–191. ISBN 0-913428841.
  132. ^ Хаузер, JS (1922). "Самолет в Catalpa Sphinx Control" . Ежемесячный бюллетень сельскохозяйственной экспериментальной станции Огайо (7): 126–136.
  133. ^ "Гонка за купе Deutsch Trophy" . Полет . Vol. XIV нет. 40. 5 октября 1922 г. с. 573.
  134. ^ Dierikx, Марк (2008). Отсечение облаков: как авиаперелеты изменили мир . ABC-CLIO. п. 7. ISBN 978-0313059452.
  135. ^ Невес, FMSP; Барата, JMM; Сильва, ARR (2010). «Гаго Коутиньо и навигация самолетов» (PDF) . Американский институт аэронавтики и астронавтики. Архивировано из оригинального (PDF) 8 декабря 2015 года . Проверено 5 декабря 2015 года .
  136. ^ Бад, Роберт; Уорнер, Дебора Джин (1998). Инструменты науки: историческая энциклопедия . Тейлор и Фрэнсис. п. 533. ISBN. 978-0815315612.
  137. ^ Charnov, Брюс H (3 марта 2016). "Сиерва, Питкэрн и наследие винтокрылых самолетов" (PDF) . Университет Хофстра . Архивировано из оригинала (PDF) от 3 марта 2016 года . Проверено 22 ноября 2011 года .
  138. ^ "Первая дозаправка в воздухе" . Национальный музей ВВС США . Проверено 16 октября, 2016 .
  139. ^ Força Aérea Portuguesa: De Lisboa Macau
  140. ^ Свопс, Брайан Р. "7 апреля 1924 г." . Проверено 10 мая 2019 года .
  141. ^ D'Assumpção, HA (17 апреля 2018). «От Португалии до Макао» . Проверено 10 мая 2019 года .
  142. ^ Тейлор, Джон WR; Мансон, Кеннет (1972). История авиации . Crown Publishers. ISBN 978-0706402414.
  143. ^ Глайнс, Чарльз (2001). Вокруг света за 175 дней . Пресса Смитсоновского института. ISBN 978-1560989677.
  144. ^ «Посетители: аргентинское соединение» . 3 января 2013 . Проверено 9 мая 2019 года .
  145. ^ "World Flier Zannii прибывает в Гонконг - 22 сентября 1924 г." . Гвуло: старый Гонконг . Проверено 9 мая 2019 года .
  146. ^ Андерссон, Леннарт (1997). Советская авиация и авиация 1917-1941 гг . Лондон, Великобритания: Патнэм. п. 331. ISBN. 978-0851778594.
  147. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1997). Немецкие планеры во Второй мировой войне - DFS 230 DFS 331 Go 242 Go 345 Ka 430 Me 321 Ju 322 . Военная история Шиффера Том 48. Западный Честер, Пенсильвания: Шиффер. п. 4. ISBN 978-0887403583.
  148. ^ Жан-Мари М. и Клод Л., изд. (4 декабря 2015 г.). «Рааб-Катценштейн РК-7 Шметтерлинг» (на французском языке) . Проверено 26 февраля 2021 года .
  149. ^ "Линдберг летит через Атлантику, 1927" . Чарльз Линдберг - американский авиатор . Проверено 21 января 2013 года .
  150. ^ Жених, Уинстон (2013). «3». Авиаторы: Эдди Рикенбакер, Джимми Дулиттл, Чарльз Линдберг и Эпическая эпоха полетов . Вашингтон, округ Колумбия: National Geographic. п. 75. ISBN 978-1426211560.
  151. Перейти ↑ Maurer, Maurer (1987). Авиация в армии США, 1919-1939 гг . Максвелл AFB: Центр исторических исследований ВВС США. С. 256–260.
  152. ^ "Марга фон Эцдорф - Германия" . Всемирный институт женщин-авиаторов. 25 июля 2015 года . Проверено 5 декабря 2015 года .
  153. ^ Hotson, Fred W. (1988). Бремен . Торонто, Онтарио: Книги CANAV. ISBN 978-0921022022.
  154. ^ a b Эспозито, Фернандо (2015). Фашизм, авиация и мифическое современность . Springer. п. 326. ISBN. 978-1137362995.
  155. ↑ Харрис, Брюс (17 декабря 2003 г.). «Великолепные машины, доморощенные легенды» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 21 января 2013 года .
  156. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. п. 224. ISBN 978-1909160569.
  157. Перейти ↑ Bryan, CDB (1979). Национальный музей авиации и космонавтики . Нью-Йорк: Гарри Н. Абрамс, Inc., стр. 132 . ISBN 978-0810906662.
  158. ^ Мейер, Роберт Б. (1964). Первый дизельный двигатель для самолета: Packard Model DR-980, 1928 год . Smithsonian Annals of Flight Volume 1 Number 2. Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. п. 2. ЛВП : 10088/18672 . Проверено 25 февраля 2021 года .
  159. ^ Глайнс, Кэрролл В. (1999). Роско Тернер: главный шоумен авиации . Смитсоновский институт истории авиации. Вашингтон, округ Колумбия: Scholarly Press Смитсоновского института. п. 108. ISBN 9781560987987.
  160. ^ Грейс, Майкл Л. "SS Bremen: Последнее путешествие большого роскошного лайнера" .
  161. ^ Жених, Уинстон (2013). «3». Авиаторы: Эдди Рикенбакер, Джимми Дулиттл, Чарльз Линдберг и Эпическая эпоха полетов . Вашингтон, округ Колумбия: National Geographic. п. 57. ISBN 978-1426211560.
  162. ^ "Ричард Э. Берд 1888-1957" . www.south-pole.com . Проверено 5 ноября 2019 года .
  163. ^ Роджер, Юджин (1990). По ту сторону барьера: история первой экспедиции Берда в Антарктию . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 173–191. ISBN 978-1612511887.
  164. ^ Geer, Уильям C .; Скотт, Мерит (1930). Предотвращение ледовой опасности на самолетах (PDF) (Отчет). Технические примечания № 345. Вашингтон, округ Колумбия: Национальный консультативный комитет по аэронавтике.
  165. ^ Лири, Уильям М. (2002). Мы замираем, чтобы угодить - История исследовательского туннеля НАСА по обледенению и поиски безопасности полетов (PDF) . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства - Управление истории НАСА. п. 10.
  166. ^ Meekcoms, KJ; Морган, Е.Б. (1994). Файл спецификации британских самолетов . Кент, Великобритания: Air-Britain . п. 143. ISBN. 978-0851302201.
  167. ^ Хейкелл, Эдвард; Хейкелл, Роберт (2012). Один шанс на славу: первый беспосадочный перелет через Тихий океан . CreateSpace. ISBN 978-1468006087.
  168. ^ Бриан, Поль (1964). Дочь Неба . Дуэлл, Слоан, Пирс. п. 77.
  169. ^ "видео" .
  170. ^ Савин, Александр. «ЦАГИ 1-ЭА». ctrl-c.liu.se, 24 марта 1997 г., дата обращения 12 декабря 2010 г.
  171. Перейти ↑ Bonds, Ray (2003). Иллюстрированный словарь века полетов . Отпечатки Зенита. С. 136–139. ISBN 978-0760315552.
  172. ^ Davies, REG (1987). Pan Am: авиакомпания и ее самолеты . Корона. стр. 31 и 38. ISBN 978-0517566398.
  173. ^ Ганстон, Билл (1981). Самолеты Советского Союза - Энциклопедия советской авиации с 1917 года . Лондон, Великобритания: Оспри. п. 205. ISBN 978-0850454451.
  174. ^ Андерссон, Леннарт (1997). Советская авиация и авиация 1917-1941 гг . Лондон, Великобритания: Патнэм. п. 300. ISBN 978-0851778594.
  175. ^ "Красный гром среди синего: Валерий Чкалов и первый в мире трансполярный полет" . www.nps.gov . 19 июня 2019.
  176. ^ Норрис, Джеффри (1966). Короткие имперские лодки . Самолет в профиле № 84. Суррей, Великобритания: публикации профиля. п. 10.
  177. ^ Gunston, 1992, p.361
  178. ^ Ван шкура, Мишель (2012). Ракеты в будущее: история и технологии ракетных самолетов . Springer. п. 70. ISBN 978-1461432005.
  179. ^ Davies, REG (1987). Pan Am: авиакомпания и ее самолеты . Корона. п. 42. ISBN 978-0517566398.
  180. ^ Павелец, Стерлинг Майкл (2007). Реактивная гонка и Вторая мировая война . Издательская группа "Гринвуд". п. 22. ISBN 978-0275993559.
  181. ↑ Гордон, Ефим; Декстер, Кит (2002). Истребители-бипланы Поликарпова . Red Star Volume 6. Хинклет, Англия: Midland Publishing. п. 73. ISBN 978-1857801415.
  182. ^ Щербаков, А. Я (ноябрь 1967). "Летные испытания ПВРД на самолетах конструкции Н. Н. Поликарпова в 1939-1940 гг. (Перевод в NACA N68-13572)" . История авиации и космонавтики . Vol. 3. п. 34.
  183. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1997). Немецкие планеры во Второй мировой войне - DFS 230 DFS 331 Go 242 Go 345 Ka 430 Me 321 Ju 322 . Военная история Шиффера Том 48. Западный Честер, Пенсильвания: Шиффер. п. 3. ISBN 978-0887403583.
  184. ^ Энцо Ангелуччи; Паоло Матрикарди. Кампини Капрони CC2 в Гиде-дель-Aeroplani ди все Мондо . Mondadori Editore. Милан, 1979. Vol. 5. С. 218–219.
  185. ^ Бутлер, Тони (19 сентября 2019). Реактивные прототипы Второй мировой войны: реактивные программы военного времени Глостера, Хейнкеля и Капрони Кампини . Блумсбери. ISBN 978-147283597-0.
  186. ^ Alegi Григорий (15 января 2014). "Медленная горелка Секондо, Кампини Капрони и CC2". Историк авиации . № 6. Великобритания. п. 76. ISSN 2051-1930 . 
  187. ^ Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Идзава, Ясухо (1992). Кровавые руины: Дрейф к войне к падению Сингапура . Я . Лондон: Граб-стрит. С. 120–121. ISBN 0-94881750-X.
  188. ^ Ходжес, Р. (1989). «Воздушный перехват». В Бернсе, Рассел (ред.). Разработка радара до 1945 года . Инженерно-технологический институт. ISBN 978-0863411397.
  189. ^ Джексон, Роберт (2007). Величайший самолет Великобритании . Барнсли, Великобритания: Книги о ручке и мече. п. 217. ISBN. 978-1844153831.
  190. ^ Смит, Дж. Ричард; Крик, Эдди Дж. (2006). Военный самолет в деталях: Arado Ar 234A . Хинкли, Лестершир, Великобритания: Мидленд. ISBN 185780225X.
  191. ^ де Би, Роб. «Me 163B Komet - Me 163 единицы - Erprobungskommando 16 (EK 16)» . robdebie.home.xs4all.nl/me163.htm . Роб де Би . Проверено 28 сентября 2013 года .
  192. ^ Морган, Хью; Уил, Джон (1998). Немецкие реактивные асы времен Второй мировой войны (Osprey Aircraft of the Aces № 17) . Лондон, Великобритания: Osprey Publishing . С. 16–17. ISBN 978-1855326347.
  193. ^ Батлер, Тони (1999). Глостер Метеор . Серия Warpaint No. 22. Бакингемшир, Великобритания: Hall Park Books. п. 17. ISBN 9780013630364. ISSN  1363-0369 .
  194. ^ Берроуз, Стивен; Лейтон, Майкл (2020). Совершенно секретно Вустершир . Brewin Books. п. 44. ISBN 978-1858586151.
  195. ^ a b Томас, Гордон; Морган-Виттс, Макс (1977). Руины с воздуха . Лондон, Англия: Гамильтон. ISBN 9780241897263.
  196. ^ a b Родос, Ричард (1986). Создание атомной бомбы . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С. 705–711. ISBN 978-0684813783.
  197. ^ Малик, Джон (сентябрь 1985). «Результаты взрывов в Хиросиме и Нагасаки» (PDF) . Лос-Аламосская национальная лаборатория . Проверено 9 марта 2014 года .
  198. ↑ King, HF (27 мая 1955 г.). «Марс на Джавелин, самолет Глостер сорока лет» . Полет . Vol. 67 нет. 2418. с. 727.
  199. ^ Picollet, Ален (1984). Дуглас DC-4 / C-54 Skymaster (на французском языке). Западная Франция. п. 20. ISBN 2858827389.
  200. ^ "Биография Чака Йегера" . Академия достижений. Архивировано из оригинала на 18 января 2013 года . Проверено 21 января 2013 года .
  201. ↑ Брайс, Джок (28 августа 1969). "Первый реактивный авиалайнер" (PDF) . Международный рейс . п. 323.
  202. ^ "Информационные бюллетени: счастливые дамы I, II и III" . Отдел исторической поддержки ВВС. Проверено 1 сентября 2015 года.
  203. ^ а б Тиллман, Барретт; ван дер Лугт, Хенк (2010). VF-11/111 'Sundowners' 1942-95 гг . Авиационные элитные подразделения 36. Оксфорд, Великобритания: Osprey. С. 61–63. ISBN 978-1849082631.
  204. ^ Дорр, Роберт Ф (1995). McDonnell F-88 / F-101 Брифинг по вариантам . Wings of Fame Volume 1. Лондон, Великобритания: Aerospace Publishing. п. 171. ISBN. 1874023689.
  205. ^ Исли, Рональд (2015). F-101 Voodoo: иллюстрированная история истребителя-тяжеловеса Макдоннелла . Шиффер. ISBN 978-0764347993.
  206. ^ Creech, серый (19 ноября 2003). "Годовщина вехи 2 Маха" . Проверено 11 августа 2019 года .
  207. ^ Мейер, Корвин (1997). Grumman F11F Tiger . Военно-морские истребители 40. Сими-Вэлли, Калифорния: Ginter Books. С. 5–9. ISBN 978-0942612400.
  208. ^ Ганстон, Билл (2006). Развитие реактивных и турбинных авиационных двигателей (4-е изд.). Хейнс. п. 160. ISBN 978-1852606183.
  209. ^ "1956-0414 - Полетный архив" . flightglobal.com . Проверено 4 сентября 2015 года .
  210. ↑ Стивен Дж. Залога (2007). Красный ЗРК: Зенитная ракета SA-2 Guideline . Osprey Publishing. п. 8. ISBN 978-1846030628.
  211. ^ "Реактивные ранцы: почему мы все не летаем на работу?" . Хранитель . 15 мая 2018.
  212. ^ Эдвард Д. Мулфельд, изд. (Июнь 1966 г.). «Северный полюс ... Южный полюс - пересечение почти забытой границы авиации». Летающий . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Зифф-Дэвис. С. 102–103.
  213. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1974). Самолеты всего мира Джейн 1974-75 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354005022.
  214. ^ Б Патрик, Майкл (декабрь 1993). «90 лет полета» . Популярная механика . Vol. 170 нет. 12. с. 32.
  215. ^ «Bell 206L-1 LongRanger II "Дух Техаса" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 24 Октябрем, 2019 .
  216. ^ Onkst, Дэвид Х. «Дик Рутан, Jeana Йегер и Полет Вояджера» . Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинального 2 -го октября 2012 года .
  217. ^ "Официальная база данных FAI" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 2 марта 2021 года .
  218. ^ "Женский летный экипаж - это прежде всего авиация" . Архив УПИ . United Press International. 30 декабря 1986 . Проверено 2 апреля 2018 года .
  219. ^ "Коптер Смита над Северным полюсом". Канберра Таймс . 30 апреля 1987 г.
  220. ^ Дитер Шольц, Гамбургский университет прикладных наук (19 ноября 2020 г.). «Дизайн водородных пассажирских самолетов» (PDF) .
  221. ↑ Гай Норрис (1 октября 2020 г.). "Станут ли инверсионные следы ахиллесовой пятой водородного топлива?" . Авиационная неделя .
  222. ^ Роберт Готт (1998). «10: Дальнейшие приключения» (pdf) . Создатели и шейкеры . Библиотека Хайнемана. С. 38–41. ISBN  978-1863918787. Проверено 8 июня 2014 года .
  223. ↑ The Dome is Home - История Южного полюса 1975-90 гг . Южнополярная станция Амундсен-Скотт . Проверено 10 августа 2017 года .
  224. ^ Готт, Роберт (1998). Создатели и шейкеры, библиотека Хайнемана . п. 46. ISBN 1863918787.
  225. ^ "Доска объявлений Earthrounders" . Земляне . Проверено 5 мая 2019 года .
  226. ^ "Фоссетт просто делает это" . Возраст . 5 марта 2005 . Проверено 21 января 2013 года .
  227. ^ "Познакомьтесь с первым в мире безруким пилотом Джессикой Кокс" . thetelegraph.com.au . 9 декабря 2008 . Проверено 9 апреля 2011 года .
  228. ^ "Solar Impulse завершает рекордный полет" . Дейли телеграф . 8 июля 2010 . Проверено 2 августа 2016 года .
  229. ^ a b «Первое кругосветное путешествие на автожире, совершенное пилотом Ларна» . BBC. 29 июня 2019.
  230. ^ a b «Пилот вертолета Норман Сэрплас возвращается в Северную Ирландию» . 11 августа 2015 года.
  231. Рианна Кэррингтон, Дамиан (23 июня 2016 г.). «Solar Impulse 2 завершает первое в истории пересечение Атлантики на солнечном самолете» . Хранитель .
  232. ^ "Solar Impulse завершает историческое кругосветное путешествие" , BBC News, 26 июля 2016 г.
  233. ^ "Первое встречное кругосветное плавание на вертолете" . Книга рекордов Гиннеса . Проверено 22 февраля 2021 года .
  234. ^ Hirchman, Дэвид. «Три путешествия по кругу» . АОПА . Проверено 22 февраля 2021 года .
  235. ^ https://news.mit.edu/2018/first-ionic-wind-plane-no-moving-parts-1121
  236. ↑ Кейт Сарсфилд (10 июня 2020 г.). «Пипистрел Велис Электро получает первый сертификат типа полностью электрического самолета» . FlightGlobal. Архивировано из оригинала на 11 июня 2020 года . Проверено 11 июня 2020 года .

Библиография [ править ]

  • Конкистадоры неба: история авиации в Латинской Америке . Дэн Хагедорн. University Press Флориды, 2008. ISBN 978-0813032498 . 
  • Интерпретативная история полета. MJB Дэви. Музей науки, Лондон, 1937 год.
  • Не оставляйте никого позади: Сага о боевых поисках и спасениях. Джордж Галдориси, Томас Филлипс. MBI Publishing Company, 2009. ISBN 978-0760323922 . 
  • Ганстон, Билл, изд. (1992). Хроника авиации . Свобода, Миссури: JL International Publishing. п. 80 . ISBN 978-1872031309.