Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Списки самолетов
  • v
  • т
  • е

Это список самолетов с двигателями человека по дате.

ТипизображениеСтранаДатаУчебный классДизайнер / строительПримечания
Абхилаша HPAНидерланды2009 г.Джесси ван Кёйк
АэроциклопланоИталия1906 г.Альдо Кораццо
АэроциклопланоИталия1907 г.Луиджи Тейхфус
АэроВело АтласКанада2013ВертолетТодд Райхерт; Кэмерон Робертсонпобедитель конкурса " Человек-вертолет" им. Игоря И. Сикорского с управляемым полетом в течение 64 секунд на высоте 3,3 м над землей.
Airglow HPAВеликобритания1990 г.Джон и Марк Макинтайр
Бауэр БёрдСоединенные Штаты Америки1973БипланТед БауэрПостроен восьмиклассниками Бауэра в Академии Сан-Габриэль. [1]
BetterflyВеликобритания2009 г.Дэвид БарфордМаксимальное расстояние 950 м. Возможность поворота на 120 градусов. Очень стабилен и легко летает
Бионическая летучая мышьСоединенные Штаты Америки1984Пол МакКриди- младшийПобедили в двух соревнованиях Кремера на скорость: 1500 м за 163,28 секунды 18 июля 1984 года и 143,08 секунды 2 декабря 1984 года.
Птица ОрнитоптерВеликобританияОрнитоптерБрин БердПостроено два прототипа, но полетов нет.
Блиснер с 1 по 3Соединенные Штаты Америки1978 г.Уэйн Т. Блиснернеудачные предшественники более успешных попыток Блиснера. №3 разбился при попытках буксируемого полета.
Блиснер 4Соединенные Штаты Америки1979 г.Уэйн Т. Блиснер100 ярдов.
Блиснер 5Соединенные Штаты Америки1980 г.Уэйн Т. Блиснер1 миля, разбился во время тестирования.
Блиснер 6Соединенные Штаты Америки1980 г.Уэйн Т. Блиснернесколько прыжков, вылетело во время тестирования.
Блиснер 7Соединенные Штаты Америки1981 г.Уэйн Т. Блиснер300 ярдов.
Боффин-ГробНовая Зеландия1988 г.Дон ВальтерПилот лежа на животе. Тандем крылатый. Пропеллер толкающий. Летные испытания, начавшиеся в 1987 году, не увенчались успехом, и в конечном итоге были прекращены из-за стойких повреждений при наземном обслуживании и сильного порыва ветра, проникающего в ангар, где хранился самолет.
BURDСоединенные Штаты Америки1972 г.БипланМассачусетский Институт ТехнологийКоманда MIT HPA пришла к выводу, что это ненадежно после нескольких испытаний [2]
BURD IIСоединенные Штаты Америки1974 г.БипланМассачусетский Институт Технологий"Биплан сверхлегкий исследовательский прибор II"
Хризалис HPAСоединенные Штаты Америки1979 г.Парки, Янгрен и Массачусетский технологический институт40 пилотов, некоторые неопытные.
Черановский БИЧ-18СССР1937 г.Известно только, что он запускался как планер с заблокированным механизмом крыла, но летал по крайней мере один раз с крыльями, управляемыми пилотом после запуска в качестве планера.
Кочканов HPAСССР1974 г.Орест Кочканов
CT-2.2 RockHopper2Япония2005 г.Ёсиясу Хирано / CoolthrustВ 2005 году пролетел более 18 км на 29-м международном ралли Birdman Rally в Японии, пилотируемый Сосуке Танака.
Czerwinski HPAКанада1967ЧервинскиДвухместное судно со сдвоенными винтами, построенное в Оттаве, но никаких полетов не зарегистрировано.
DaSH PAСоединенные Штаты Америки2015 г.Алек Праудфут[3]
Да Винчи IIСоединенные Штаты Америки1988 г.ВертолетКалифорнийский политехнический государственный университет
Да Винчи III [4]Соединенные Штаты Америки1989 г.ВертолетКалифорнийский политехнический государственный университет7 с, высота 0,2 м, полет не контролируется пилотом.
Стрекоза HPAШотландия1975 г.Роджер Хардикороткие перелеты
Циклоплан Druiff-NeateВеликобритания1909 г.построен гг. CG Spencer & Co.
Дамбо-МеркьюриВеликобритания1971 г.PK Green, WFBall и MJ Rudd / Weybridge MPAGПервоначально прозвище «Дамбо» в Вейбридже. Когда Джон Поттер принял на себя управление в RAF Cranwell, он был переименован в Mercury.
Dumoulin tracteur pour la navigation aérienneФранция1904 г.БипланДюмуленБиплан с круговыми крыльями, управляемый людьми, с архимедовыми винтами, вращаемыми вручную. [5]
DUT Икар 001НидерландыДелфтский технологический университетс факультетом наук о движении Маастрихтского университета .
Цапля IЯпония1973Кимура / Университет Нихон37 ярдов.
Цапля 2Япония1974 г.Кимура / Университет Нихон222 ярда.
Цапля 3Япония1974 г.Кимура / Университет Нихон
Фарман Авиетте HPAФранция1912 г.
Flycycle1974 г.
Фрост Эмметт HPAНовая Зеландия1970-еДжон Фрост / Оклендский университетПересмотренный 1984
Gamera HPHСоединенные Штаты Америки1972 г.ВертолетУниверситет Мэриленда
Gamera II HPHСоединенные Штаты Америки2012 г.ВертолетУниверситет Мэрилендапродолжительность 65 с, высота <1 фут
Велоплан ГерхардтаСоединенные Штаты Америки1923 г.МногоплоскостьСекция летных испытаний на McCook Field20-футовый (6,1 м) прыжок.
Гокураку ТомбоЯпония1986 г.Командная аэросцепсияНесколько HPA, построенных командой, носят одноименное название.
Два японских рекорда, установленных в соответствии с правилами FAI, 4,437 км (май 1992 г.) и 10,881 км (август 2003 г.)
на 22-м международном ралли «Бёрдманы» (JIBR) в Японии, выигранный участок HPA, 23,688 км * первая HPA достигнута на противоположном берегу (северо-западный берег) из озера Бива от начальной точки на восточном берегу.
Победил 30-й раздел гонок JIBR HPA-Time.
Пилотирует Хиронори Накаяма.
Паутинный АльбатросСоединенные Штаты Америки1978 г.Пол МакКриди-младший и Питер ЛиссаманПремия Кремера за первый перелет через пролив, 12 июня 1979 г. Установлены два рекорда, оба превзойдены: 35,82 км по прямой [6] и 2 ч 49 мин. Продолжительность. [7]
Паутинка Кондор (версия для Пасадены)Соединенные Штаты Америки1976 г.Пол МакКриди- младший и Питер ЛиссаманВсего один короткий прыжок на автостоянке Pasadena Rose Bowl .
Паутинка Кондор (версия Мохаве)Соединенные Штаты Америки1976 г.Пол МакКриди-младший и Питер Лиссаман(Версия Мохаве)
Паутинка Кондор (версия аэропорта Шафтер)Соединенные Штаты Америки1977 г.Пол МакКриди-младший и Питер ЛиссаманПремия Кремера за восьмерку, 1,15 мили (1850 м), полет 7 мин 25 сек, 23 августа 1977 г. [8]
Харди HPAРоджер Харди
Хартман HPOВеликобритания1958 г.Эмиэль Хартман
Хилл летающее крылохолм
HMPAC Puffin 1Великобритания1961 г.Клуб авиалайнеров Вимпенни, Ванна и Хэтфилда993 ярда.
HMPAC Puffin 2Великобритания1965 г.Клуб авиалайнеров Вимпенни, Ванна и Хэтфилда875 ярдов, высота 17 футов, повороты.
Aviette HurelФранция1974 г.Морис Гюрельлетные испытания в июне 1974 г. [9]
HV-1 МуфлиГермания1935 г.Гельмут Хесслер и Ф. ВиллинджерMUSKELFLUG INSTITUT (Институт мышечного полета)

В Политехническом институте Gesellschaft во Франкфурте, директор - Оскар Урсинус - 779 ярдов от банджи-старта. Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 [10]

HVS HPAГермания1982 г.Hutter / Villinger / Schuleработал при скорости ветра 20 миль в час.
ГИПЕР-ЧИК "KoToNo Limited"Япония1992 г.Тошиаки Ёсикава / Team Active GalsПервый женский полет в Японии состоялся 5 июля 1992 года с Котоно Хори в качестве пилота.

119,45 м (130,190 ярдов) / 22,98 секунды

Ibis HPAЯпония1978 г.Университет Нихондальнейшее развитие линии Юпитер - Аист.
Икар HPA-1Соединенные Штаты Америки1977 г.Тарас Киченюк мл.Самый продолжительный 30-секундный полет в аэропорту Шафтер.
Юпитер HPAВеликобритания1972 г.Кристофер Ропер / Джон Поттер1171 м, полет 1 мин 47 с [11]
Киченюк Икар1975 г.Тарас Киченюк мл.Проект WIGE HPAC [12]
Linnet IЯпония1966 г.Проф. Кимура / Исследовательский институт науки и технологий Университета Нихон47 ярдов, высота 9 футов.
Linnet IIЯпония1967Проф. Кимура / Исследовательский институт науки и технологий Университета Нихон100 ярдов, высота 5 футов.
Линнет IIIЯпония1970 г.Проф. Кимура / Исследовательский институт науки и технологий Университета Нихон34 ярда.
Линнет IVЯпония1971 г.Проф. Кимура / Исследовательский институт науки и технологий Университета Нихон66 ярдов.
Липпиш 1929 г. Ручной орнитоптерГермания1929 г.ОрнитоптерАлександр ЛиппишЛетал Ганс Вернер Краузе.
ЛиверпуффинВеликобритания1972 г.Д-р Кейт ШервинПостроен из останков Puffin II студентами Ливерпульского университета под руководством доктора Кейта Шервина.
Маллига I HPAАвстрия1967Йозеф Маллига[13]
Маллига II HPAАвстрия1972 г.Йозеф Маллига[13]
Человек-Орел 1Соединенные Штаты Америки1982 г.Уэйн Т. Блиснеркороткие полеты, известные как «Блиснер 8».
Человек-Орел 3Соединенные Штаты Америки1983 г.Уэйн Т. БлиснерКремер Скоростной Курс.
Человек-Орел 4Соединенные Штаты Америки1985 г.Уэйн Т. Блиснер
Винтовка с приводом от двигателя MaruokaЯпония1902 г.Кацура Маруока[14]
ПоденокВеликобритания1985 г.Брайан Керри
МакЭвой МПА-1Соединенные Штаты Америки1962 г.Джеймс М. МакЭвойТехнологический институт Джорджии.
Michelob Light EagleСоединенные Штаты Америки1986 г.Марк Дрела / Массачусетский технологический институт37 миль. Бортовое испытательное оборудование.
MiLan'81Япония1981 г.Наито / Университет Нихон645 ярдов.
MiLan'82Япония1982 г.Наито / Университет Нихон1800 ярдов.
Микрон HPAВеликобритания1976 г.Питер Райт
MIT Daedalus 87Соединенные Штаты Америки1987 г.Дрела / Массачусетский технологический институтMIT Daedalus Project.
MIT Daedalus 88Соединенные Штаты Америки1988 г.Дрела / Массачусетский технологический институтMIT Daedalus Project. 1988 г. Полет с Крита на Санторини, официальные мировые рекорды FAI по общему расстоянию (119 км), расстоянию по прямой и продолжительности (3 ч 55 мин) для летательных аппаратов с двигателями человека.
Монарх АСоединенные Штаты Америки1983 г.Марк Дрела / Массачусетский технологический институт29 полетов.
Монарх BСоединенные Штаты Америки1983 г.Дрела / Массачусетский технологический институтПервая премия Кремера за скорость.
Möwe6-BЯпония1989 г.Группа студентов аэро Университета Нихон (NASG)Первый японский рекорд, установленный по правилам FAI.
Расстояние: 3,708 км (март 1990 г.)
Möwe20Япония2002 г.Группа студентов аэро Университета Нихон (NASG)победа в 27-м Международном ралли по птицам в Японии (JIBR) HPA, 34,654 км * пилот не был истощен, но взял воду по указанию организаторов, потому что HPA достигла конца пригодной для полета зоны (юго-западная сторона озера Бива) (июль 2003 г.) - рекорд прямой дистанции в JIBR.
Японский рекорд установлен по правилам FAI. 11,874 км / 46 мин 40 с (август 2004 г.). Пилотирует Кай Хиравата.
Möwe21Япония2003 г.Группа студентов аэро Университета Нихон (NASG)Японские рекорды установлены по правилам FAI. 49,172 км, 1 ч 48 мин 12 с (6 августа 2005 г.). Текущие японские рекорды. Пилотирует Нариюки Масуда .
Mozi HPAКитай2009 г.OXAI Aircraft Company / Мао Ицин
Musculair IГермания1984Гюнтер Рохельт и ШоберльДва разных приза; первый пассажир.
Musculair IIГермания1985 г.Гюнтер Рохельт и ШоберльПремия Кремера за скорость.
Накамура MP-X-6Япония1969 г.Эйдзи Накамура[15]
Ньюбери МанфлиерВеликобритания1979 г.Ник ГудхартДвухместный с раздельными подлокотниками; задачи управления пилотом разделены.
NextzЯпония2009 г.Команда 'F'Победитель 33-го Японского международного ралли Birdman Rally HPA-Time.
Первый японский рекорд скорости по правилам FAI: 1500 м за 3 мин 15 с = 27,69 км / ч (22 октября 2012 г.). По состоянию на 2012 год текущий японский рекорд.
Nieuport Aviette 1921Франция1921 г.
Нортропский технологический институт HPAСоединенные Штаты Америки1972 г.Малкольм Смит / NITдвухместный; не завершен.
Onigkeit 1938 г.Германия1938 г.Отто ОнигкейтFlugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 [16]
PedalianteНидерланды1937 г.Энеа Босси и Витторио Бономи? 40 полетов без посторонней помощи?
Пеларгос 2Швейцария1983 г.Хорлахер / Мохлин / Dubs1100 ярдов.
Пеларгос 3Швейцария1985 г.Хорлахер / Мохлин / Франк875 ярдов.
Надувная лодка Perkins HPAСоединенные Штаты Америки1959 г.НадувнойДэниел ПеркинсПредшественник Неохотного Феникса.
Филлипс Mk.1 HPAВеликобритания1976?Рон ФиллипсПервая женщина-пилот.
Филлипс Mk.2 HPAВеликобритания1976?Рон Филлипс2-х местный.
Полняк Л.П. Дедал-1 [17]Польша1972 г.Леон Польняк
Полняк Л.П. Дедал-2 [18]Польша1975 г.Леон Польняк
Посняк ГПАНидерланды1936 г.Б. Посняк
Пулен / Фарман АвиетФранция1921 г.Габриэль Пулен / Фарман
Privett HPAСоединенные Штаты АмерикиДуг Приветтне может взлететь без помощи наземного экипажа [9]
БП ZephyrusСоединенные Штаты Америки2011 г.Государственный университет Пенсильвании
Проект ВоронСоединенные Штаты Америки2001 г.Пол Иллиан
ЛучЯпония2008 г.Windnauts Университета Тохоку (клуб HPA в Университете Тохоку)Победитель 32-го Japan International Birdman Rally (JIBR) в секции HPA-Distance. 36 км туда и обратно; 18 км в одну сторону (самая длинная дистанция по правилам на тот момент). Пилотирует Ватару Нишиваки; рекорд расстояния туда и обратно в JIBR.
Неохотный ФениксВеликобритания1950-е годыНадувнойДэниел ПеркинсКульминация попыток Дэниела Перкинса построить жизнеспособный надувной самолет с двигателями человека; летал внутри ангаров дирижаблей R100 .
Крыло зонта РикманаВеликобритания1909 г.Рикман
Королевская колпицаВеликобритания1983 г.Роберт Ле Джонно-Джонсон / NZHPFGНе завершено из-за редизайна после вандализма. [ необходима цитата ]
Seehase MD-2Германия1937 г.Ганс Зеехаз
Сингапурский университет Человек с двигателем Самолет 1
Сингапурский университет Человек с двигателем Самолет 2		СингапурСтуденты Сингапурского университета / д-р Кейт ШервинИз двух проектов вылетел только один.
Сато Маэда SM-OXЯпония1969 г.Хироши Сато, Kenichi Maeda / Fukuoka Daiichi Highschool Department of Aeroengine31 ярд, рост 6 футов.
Snowbird HPOКанада2010 г.Университет Торонто
Стюарт HPOsВеликобритания1959 г.ОрнитоптерАлан Стюартнесколько неудачных орнитоптеров с двигателями человека, построенных между 1959 и 1979 годами.
Аист АЯпония1976 г.Дзюндзи Исии / Университет Нихон651 ярд - перепроектирован (меньше) из Великобритании Юпитер. [11]
Аист БЯпония1977 г.Дзюндзи Исии / Университет Нихон2094 м, полет 4 мин 28 с. [11]
САМПАКВеликобритания1961 г.Энн Марсден, Алан Ласьер и Дэвид Уильямс / Комитет по управляемым самолетам Саутгемптонского университетаВпервые наблюдал самостоятельный полет самостоятельно. Летал Дерек Пигготт .
Свифт АЯпонияНаито / Университет Нихон
Swift BЯпонияНаито / Университет Нихон
Надувной HPA PhoenixВеликобритания1982 г.НадувнойФредерик Э. То / Эйр-Плейн Ко. Лтд. [19]
Тукан 1Великобритания1972 г.Педальные аэронавты Pressnell / Hertfordshire Pedal700 ярдов - двухместная, размахом 123 фута; Брайан Боуэн и Дерек Мэй [20]
Тукан IIВеликобритания1974 г.Педальные аэронавты Pressnell / Hertfordshire Pedal
ВверхСоединенные Штаты Америки2012 г.ВертолетNTS Works Upturnпродолжительность 10 с, высота 0,60 м
Ursinus 1925 HPAГермания1925 г.Оскар Урсинус
Велер 89Германия1989 г.Пер Фрэнк3390 ярдов
Головокружение HPHВеликобритания1987 г.Эндрю КрэнфилдВертолет с приводом от человека; достигли коротких переходов, но проблемы с передачей замедлили развитие.
Виноградная лоза HPAЮжная Африка1962 г.SW Vine200 ярдов - только один рейс в Крюгерсдорпе, Трансвааль, Южная Африка.
VMM HPAБельгия1974 г.Verstralte / Masschelin / MasschelinВысота 15 футов в аэропорту Кале-Марк из-за отказа бельгийских властей в разрешении на полет. [21] [ необходима страница ]
Белый карлик дирижабльСоединенные Штаты Америки1984ДирижабльБилл ВатсонСоздан для комика Галлахера и показан в специальном выпуске Showtime Over Your Head . Установите рекорды в категориях дирижаблей от BA-1 до BA-10 по расстоянию (93,36 км) [22] и продолжительности (8 ч 50 мин 12 с) [23] [24]
Райт HPAВеликобритания1972 г.Питер Райт300 ярдов на высоте 4 фута - лифт не используется.
Юрий I HPHЯпония1994 г.ВертолетАкира Наито, Студенческая группа Nihon Aero (NASG)продолжительность 19,5 с, высота 0,2 м
Zaschka Human-Power СамолетГермания1934 г.Энгельберт Защка
Зефир βЯпония1997 г.Очаномидзу Исследовательская группа по изучению самолетов с двигателемРекорд Японии среди женщин установлен по правилам FAI: 1,004 км / 3 мин. 3 с. (16 ноября 1997 г.). Пилотирует Тихиро Мураока - действующие японские женские рекорды.
Цинно Олимпиец ZB-1Соединенные Штаты Америки1976 г.Lt.Col. Джо Зинно, ВВС США (в отставке)Первый управляемый полет в Америке [Бернхард К. Ф. Кляйн, США, millpab = aol.com, 05.07.2008

Этот "самолет" с педальным приводом был спроектирован и построен подполковником. Зинно, ВВС США (в отставке). Во время своей четвертой попытки 21 апреля 1976 года в Квонсет-Пойнт, Род-Айленд, Джо Зинно едва оторвался от земли в течение нескольких секунд. Машина была повреждена в ангаре из-за порыва ветра в открытую дверь.

См. Также [ править ]

  • История летательных аппаратов с двигателями человека

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Кто получит самый богатый приз авиации" . Popular Science : 93. февраль 1974 г.
  2. ^ http://tech.mit.edu/V110/N31/wings.31a.html
  3. ^ Клей Ламберт (2015-12-07). «Энтузиасты авиации педалируют человеческую силу» . Обзор Half Moon Bay .
  4. ^ Фарли, Шэннон (7 декабря 1989). «Сила педали: Кэл Поли использует велосипедиста, чтобы оторвать управляемый человеком вертолет от земли» - через LA Times.
  5. ^ Opdycke, Леонард E. (1999). Французские самолеты до Великой войны . Атглен: SchifferPublishing Limited. ISBN 0-7643-0752-5.
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-05 . Проверено 31 декабря 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-05 . Проверено 31 декабря 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ↑ Popular Science, январь 1978 г.
  9. ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (на немецком языке) (Перепечатка факсимильной связи, изд. 1986 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. С. 346–347. ISBN 381120484X.
  10. ^ http://www.icarusengineering.com/HPA-first-flight1975web.JPG
  11. ^ a b Кеймель, Рейнхард (1980). Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945 (1. Aufl. Ed.). Грац: H. Weishaupt Verlag. ISBN 3-900310-02-5.
  12. ^ Микеш, Роберт; Шорзое, Абэ (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг . Лондон: Патнэм. п. 21. ISBN 0-85177-840-2.
  13. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1970). Джейн - самолет всего мира 1970–71 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company. п. 158. ISBN. 978-0-354-00067-3.
  14. ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (на немецком языке) (Перепечатка факсимильной связи, изд. 1986 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. п. 348. ISBN 381120484X.
  15. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1972). Самолеты всего мира Джейн 1972–73 (63-е изд.). Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 161. ISBN. 0-354-00109-4.
  16. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1975). Джейн - это все мировые самолеты, 1975-76 (66-е ежегодное изд.). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc., стр. 171. ISBN. 978-0531032503.
  17. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1983). Самолеты всего мира Джейн 1982-83 (73-е изд.). Лондон: Издательство Джейн. п. 273. ISBN. 978-0-7106-0748-5.
  18. ↑ Популярная наука, февраль 1974 г.
  19. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1975). Джейн - это все мировые самолеты, 1975-76 (66-е ежегодное изд.). Нью-Йорк: ISBN Franklin Watts Inc. 978-0531032503.
  20. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-05 . Проверено 31 декабря 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  21. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-05 . Проверено 31 декабря 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  22. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 04 марта 2016 года . Проверено 31 декабря 2015 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

Основная статья: Список самолетов § Дополнительная литература
  • Рей, Дэвид Энтони (1977). История пилотируемого полета . Оксфорд: Пергамон. ISBN 0-08-021738-9.

Внешние ссылки [ править ]

Основная статья: Список самолетов § Внешние ссылки
  • [1] Интернет-книга Криса Ропера " Полеты на основе энергии человека"
  • [2] Дизайнер реквизита
  • [3] [ постоянная неработающая ссылка ]
  • [4]
  • [5] Велер
  • [6] - Юрий вертолет с двигателем - YouTube видео
  • [7] - орнитоптер с приводом от человека
  • [8] - Снежная птица
  • [9] - видео первого полета Snowbird
  • [10] - Вертолет Gamera с приводом от человека.
  • de: HV-1 Mufli
  • [11] - Снежная птица
  • [12] - Coolthrust Japan
  • [13] - Снежная птица
  • [14]
  • [15] - Паутинный кондор
  • [16] - Видео Mozi
  • [17] - Рисунки Mozi, фотографии и т. Д.
  • [18] - статья Mozi