Список патрульных кораблей Османского парового флота

Это список патрульных военно-морских судов Османского флота :

Канонерские лодки [ править ]

Торпедная канонерка ( Torpido gambotu ) [ править ]

Пеленг-и Дерья класс [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Пеленг-и Дерья ^[1] («Морской тигр»)	Schiffswerft Германия А.Г. , Киль LOA 75.5m, ЛПП 72.0m, Б 8.5м, Д 2.9м 755t / 900 т (полная дорога), сталь 9 офицеров, 11 сержантов, 60 оценок (1896), 12 должностных лиц, 15 не - офицеры, 83 рядовых (1914)	Паровой, 2 вала, 4 типа локомотива, Германия, 175 т угля 2 тройного расширения, 4700 л.с. , Германия 2x 10,5 см (4,1 дюйма ) QF K , 6x46 мм QF K, 3xTT 355 мм SK (1896), 2x120 мм QF K, 2x90 мм QF K, 3x TT 355 SK, 3x MG (1906), 3x75mm QF K, 4x47mm QF N , 3xTT 355mm SK	1887 1890 1891 16 мая 1896 г. 22 мая 1896 г. погиб в результате взрыва котла в Эккернферке.	Сентябрь 1896 г. 1913 г. Постановлен в очень плохом состоянии. Сентябрь 1914 г. вернулся в строй 23 мая 1915 г. торпедирован и потоплен британской подводной лодкой HMS E11 около Бакыркёя . В 1915 г. обломки корабля были отбуксированы в Константинополь. В 1920 г. разбиты.
Нимет ^[1] («Благословение»)	Schiffswerft Germania AG, Киль LOA 75,5 м, LPP 72,0 м, B 8,5 м, D 2,9 м 755 т / 900 т (полная дорога), Сталь 9 офицеров, 11 унтер-офицеров, 60 рядовых (1896), 12 офицеров, 15 не - офицеры, 83 рядовых (1914)	Паровой, 2 вала, 4 типа локомотива, Германия, 175 т угля 2 тройного расширения, 4700 л.с., Германия 2x 10,5 см (4,1 дюйма ) QF K, 6x46 мм QF K, 3xTT 355 мм SK (1896), 2x120 мм QF K, 2x90 мм QF K, 3xTT 355 SK, 3xMG (1906), 3x75mm QF K, 4x47mm QF N, 3xTT 355mm SK (1915)	1887 г. 1889 г. 30 января 1890 г. 1893 г. приказ отменен Германией. 1893 г. Работы в Константинополе остановлены. 1909 г. Корпус был поставлен на хранение и списан.	- - - -

Шахин-и Дерья [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Шахин-и Дерья ^[2] («Морской Ястреб»)	Tersâne-i Âmire , Стамбул LPP 60,9 м, B 7,0 м, D 2,4 м 443 т, Сталь - 8 офицеров, 75 рядовых (проект)	Пар, 2 вала 4 типа локомотив, 100 т угля 2 тройного расширения 3500ihp, Tersâne-Âmire 1x105mm QF K, 6x47mm QF H, 4xTT 355mm SK (дизайн 1889 г.), 6x47mm QF H, 4xTT 355mm SK (дизайн 1895)	Май 1888 г. 1888 г. 16 августа 1892 г. 1896 г. Работа прекращена. 1909 г. Машины сняты .	- - - -

Канонерка ( Гамбот ) [ править ]

Класс Akka [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Акка ^[3] ( Акр )	J&R White, Southampton LOA 35,4 м, B 6,0 м, D 2,7 м 196 т BOM (1860), 120 т (1898), дерево (1860), сталь (1898) 8 узлов (пробный), 10 узлов (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Паровой, 1 шахта 1 белый (1860 г.), 1 двусторонний, Tersâne-i Âmire, 80 т угля 1 одностороннего действия, 1 цилиндр, 225 л.с., Maudslay	1857 1859 1859 1859	Декабрь 1859 г. 1879 г. Заложен в Константинополе 1883 г. возобновлен Терсане-и-Эмиром, Стамбул 1885 г. вернулся в строй 1901 г. выведен из эксплуатации 1903 г. разбит в Басре .
Шевкет Нюма ^[3] («Путеводитель по Императорскому Величеству»)	Money Wigram, Blackwall, Лондон Длина 35,4 м, B 6,0 м, D 2,7 м 196 т BOM (1860), 120 т (1898), дерево (1860), сталь (1898) 8 узлов (пробная), 10 узлов (1898) 70 (1860) , 45 (1898)	Steam, 1 шахта 1 Money Wigram (1860 г.), 1 двусторонний, Tersâne-i Âmire, 80 т угля 1 одностороннего действия, 1 цилиндр, 225 л.с., Maudslay	1859 1859 1859 1859	Март 1860 1879 Пристоянен в Константинополе 1892 Сухой док для ремонта Терсане-и Эмире, Стамбул 31 августа 1894 года Стальной корпус спущен на воду 1898 год возвращен в эксплуатацию 1908 выведен из эксплуатации Апрель 1915 возобновлен Октябрь 1918 списан 1925 продан на разборку.
Варна / Necm-i Feşân ^[3] ( Варна )	Money Wigram, Blackwall, Лондон Длина 35,4 м, B 6,0 м, D 2,7 м 196 т BOM (1860), 120 т (1898), дерево (1860), сталь (1898) 8 узлов (пробная), 10 узлов (1898) 70 (1860) , 45 (1898)	Steam, 1 шахта 1 Money Wigram (1860 г.), 1 двусторонний, Tersâne-i Âmire, 80 т угля 1 одностороннего действия, 1 цилиндр, 225 л.с., Maudslay	1857 1858 1859 1859	Март 1860, Варна 1879 переименована в Necm-i Feşân 1902, стоянка в Сарыер . Август 1908 отбуксирована в Константинополь, припаркована. Ноябрь 1909 продана для разборки.
Зюнне ^[3] ( Сулина )	Money Wigram, Blackwall, Лондон Длина 35,4 м, B 6,0 м, D 2,7 м 196 т BOM (1860), 120 т (1898), дерево (1860), сталь (1898) 8 узлов (пробная), 10 узлов (1898) 70 (1860) , 45 (1898)	Steam, 1 шахта 1 Money Wigram (1860 г.), 1 двусторонний, Tersâne-i Âmire, 80 т угля 1 одностороннего действия, 1 цилиндр, 225 л.с., Maudslay	1857 1858 1859 1859	Август 1859 г. 9 октября 1877 г. затоплен русской шахтой в устье Дуная .

Класс Msul [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Мусул ^[3] ( Мусул )	Tersâne-i Âmire , Стамбул LPP 39,9 м, B 6,4 м, D 2,8 м 276 т BM, 125 т, дерево 9 узлов (пробная) 35	Пар, 1 вал 1, 25т угля 1 1цил. 4x19pdr (1866 г.), 2x57 мм QF K, 2x37 мм RC (1881 г.)	1863 1865 1865 1866	1866 1909
Сейяр ^[3] («Путешествие»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 39,9 м, B 6,4 м, D 2,8 м 276 т BM, 125 т, дерево 9 узлов (пробная) 35	Пар, 1 вал 1, 25т угля 1 1цил. 4x19pdr (1866 г.), 2x57 мм QF K, 2x37 мм RC (1881 г.)	1863 1865 1865 1866	1866 г. 1891 г. стационарный на Арнавуткёй 1909 г. списан

Сахир [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Сахир ^[4] («Бдительный»)	J White, West Cowes , Isle of Wight LPP 40,4 м, B 6,7 м, D 3,2 м 259 т BM, 163 т, Wood 8 узлов (пробная) 35	Пар, 1 вал 1, 20т угля 1, 1 цил. 4x11pdr (1866 г.), 2x76мм QF, 2xMG	1864 1866 1866 1866	1866 1900 11 ноября 1909 продан на разборку.

İntibâh класс [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
İntibâh ^[4] («Бдительность»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 40,4 м, B 6,7 м, D 3,2 м 259 т BM, 125 т, дерево 12 узлов (пробный), 8 узлов (1880) 35	Пар, 1 вал 1, 20т угля 1 1 цил. 4x18pdr (1866 г.), 2x100 мм, 1x57 мм (1877 г.), 4x76 мм QF K, 2xMG H (1880 г.)	1865 1865 1866 1866	1866 г. 26 января 1878 г. потоплен русской торпедой в Батуми .
Müjde Resân ' ^[4] («Несущий добрую весть»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 40,4 м, B 6,7 м, D 3,2 м 259 т BM, 125 т, дерево 12 узлов (пробный), 8 узлов (1880) 35	Пар, 1 вал 1, 20т угля 1 1 цил. 4x18pdr (1866 г.), 2x100 мм, 1x57 мм (1877 г.), 4x76 мм QF K, 2xMG H (1880 г.)	1865 1865 1866 1866	1866 1888-89 переоборудован в Терсане-и Эмире, Стамбул 1889 год, базируется в Басре, 1908 выведен из эксплуатации, продан для разборки в Басре.
Зивер-и Деря ^[4] («Морской волк»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 40,4 м, B 6,7 м, D 3,2 м 259 т BM, 125 т, дерево 12 узлов (пробный), 8 узлов (1880) 35	Пар, 1 вал 1, 20т угля 1 1 цил. 4x18pdr (1866 г.), 2x100 мм, 1x57 мм (1877 г.), 4x76 мм QF K, 2xMG H (1880 г.)	1865 1865 1866 1866	1866 1909

Сахеддин [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Сахеддин ^[5] ()	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 40,4 м, B 6,7 м, D 3,2 м 259 т BM, 125 т, дерево 12 узлов (пробный), 8 узлов (1880) 35	Пар, 1 вал 1, 20т угля 1 1 цил. 4x18pdr (1866 г.), 2x100 мм (1877 г.), 4x76 мм QF K, 2xMG H (1880 г.)	1865 1867 1868 1868	1865 г. 1909 г. Стационарный в Триполи 3 октября 1911 г. Бег по скалам в Триполи .

Класс Айналыкавак [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Айналы Кавак ^[6] ( Aynalı Kavak )	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 35,9 м, B 5,3 м, D 1,8 м 195 т, древесина 10 узлов (пробная), 7 узлов (1877) 35	Пар, 1 вал 1, 20т угля 1 1цил. 1x8pdr, 1x4pdr (1868), 1x8pdr, 2x4pdr (1874), 1x57mm QF K, 2xMG (1888)	1867 1867 1867 1969	1869 1888 переоборудован на Терсане-и Эмире, Стамбул 1909 выведен из эксплуатации
Ялы Кёшку ^[6] ( Yalı Köşkü )	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 35,9 м, B 5,3 м, D 1,8 м 195 т, древесина 10 узлов (пробная), 7 узлов (1877) 35	Пар, 1 вал 1, 20т угля 1 1цил. 1x8pdr, 1x4pdr (1868), 1x8pdr, 2x4pdr (1874), 1x57mm QF K, 2xMG (1888)	1867 1867 1867 1969	1869 г. 1889 г. служебное судно для государственных служащих 1909 г. списано

Родос класс [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Родос ^[6] ( Родос )	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 35,7 м, B 5,3 м, D 1,8 м 203 т BM, дерево 12 узлов (пробный), 8 узлов (1875) 35	Пар, 1 шахта 1, 20 т угля 1 1 цил., Терсане-и-Эмир, Стамбул 4x11pdr (1870), 2x57 мм QF, 2xMG H (1885)	1868 1869 1870 1870	1870 1890 Пристроен в Константинополе 1899 выведен из эксплуатации 1903 продан на разборку.
İstanköy ^[6] ( Кос )	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 35,7 м, B 5,3 м, D 1,8 м 203 т BM, дерево 12 узлов (пробный), 8 узлов (1875) 35	Пар, 1 шахта 1, 20 т угля 1 1 цил., Терсане-и-Эмир, Стамбул 4x11pdr (1870), 2x57 мм QF, 2xMG H (1885)	1868 1869 1871 1874	1874 г. 1902 г. Старожил на Вати ( остров Самос ) 1909 г. Списан с вооружения 1910 г. за разрушение.

Класс Fırat [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Фират ^[6] ( Евфрат )	Tersâne-i Âmire, Стамбул LPP 37,0 м, B 6,5 м, D 2,4 м 197 т, древесина 10 узлов (пробная) 55	Пар, 1 вал, 1 цилиндр, Tersâne-i Âmire, 80 т угля, 1 смесь, 2 цил., 280 л.с., Tersâne-i Âmire 4x76 QF K, 2x57 мм QF K (1885), 2x90 мм QF K, 1x47 мм QF K, 1x37 мм QF H ( 1895 г.), 2x37мм QF H, 2x пушки Гатлинга	1881 1881 1883 1885	1885 Февраль 1897 года поврежден обстрелом греческой канонерской лодки « Афроесса» в заливе Нарда . 1899 г. вернулся в строй, 1912 г. списан.
Шат ^[6] ( Тигр )	Tersâne-i Âmire, Стамбул 1899 г. возвращен в строй 1912 г. выведен из эксплуатации LPP 37,0 м, B 6,5 м, D 2,4 м 197 т, древесина 10 узлов (пробная) 55	Пар, 1 вал, 1 цилиндр, Tersâne-i Âmire, 80 т угля, 1 смесь, 2 цил., 280 л.с., Tersâne-i Âmire 4x76 QF K, 2x57 мм QF K (1885), 2x90 мм QF K, 1x47 мм QF K, 1x37 мм QF H ( 1895 г.), 2x37-мм QF H, 2x орудия Гатлинга	1881 1881 1883 1885	1885 1906 Стационарный в Терапии Август 1908 Стоял в Касымпаша Ноябрь 1909 продан на разборку.

Nâsr-ü Hüdâ class [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Nâsr-ü Hüdâ ^[6] («Божья помощь для Победы»)	Терсане-и Эмир, Стамбул LPP 38,6 м, B 5,4 м, D 1,9 м 198 т, 80 т угля 10 узлов (пробный), 8 узлов (1915) 9 офицеров, 36 рядовых	Паровой, 1 вал 1 двусторонний, Tersâne-i Âmire 1 вертикальный тройного расширения, 400 л.с., Tersâne-i Âmire 1x76mm QF K, 2x47mm QF K, 1x37mm QF H (1904), 1x57mm QF K, 2x47mm QF K (1915)	Октябрь 1890 г., 1903 г., 1903 г., 1904 г.	1904 1914 Приставлен к эксплуатации. Апрель 1915 г. Возобновлен. Июнь 1917 г. Списан. 1923 г. Продан на разборку.
Сейяр ^[6] («Путешествие»)	Терсане-и Эмир, Стамбул LPP 38,6 м, B 5,4 м, D 1,9 м 198 т, 80 т угля 10 узлов (пробный), 8 узлов (1915) 9 офицеров, 36 рядовых	Паровой, 1 вал 1 двусторонний, Tersâne-i Âmire 1 вертикальный тройного расширения, 400 л.с., Tersâne-i Âmire 1x76mm QF K, 2x47mm QF K, 1x37mm QF H (1904), 1x57mm QF K, 2x47mm QF K (1915)	Октябрь 1890 г. 1896 г. 1906 г. 1905 г.	1906 1914 Приставлен к эксплуатации. Апрель 1915 г. Реорганизован в качестве минно-охотничьего катера. В октябре 1918 г. выведен из эксплуатации .
Барика-и Зафер ^[6] («Вспышка победы»)	Терсане-и Эмир, Стамбул LPP 38,6 м, B 5,4 м, D 1,9 м 198 т, 80 т угля 10 узлов (пробный), 8 узлов (1915) 9 офицеров, 36 рядовых	Паровой, 1 вал 1 двусторонний, Tersâne-i Âmire 1 вертикальный тройного расширения, 400 л.с., Tersâne-i Âmire 1x76mm QF K, 2x47mm QF K, 1x37mm QF H (1904), 1x57mm QF K, 2x47mm QF K (1915)	Октябрь 1890 г. 1896 г. 1904 г. 1908 г.	1908 окт. 1918 списано. Март 1922 восстановлено как сторожевое судно. 1923 списано. 1926 продано на разборку.

Нур-уль Бахир [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Нур-уль Бахир ^[6] («Святой Свет моря»)	MacLaren & Wilson, Genoa LPP 52,0 м, B 7,8 м, D 4,4 м 450 т, сталь 12 узлов (1906) -	Пар, 1 вал 1, - 2 составных 2 цилиндра, 300 л.с., MacLaren & Wilson 2x76 мм QF (1906)	1897 по приказу султана Марокко , как Сири уль Тюрка 1898 +1898 августа 1898	Продан Османскому правительству во время строительства. Декабрь 1898 года переименован в Нур-уль Бахир. В 1906 году передан ВМС Османской империи. В 1913 году выведен из эксплуатации.

Класс Кастамону [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Кастамону ^[7] ( Кастамону )	Gebrüder Sachsenberg, Roßlau Yd No 544 Длина 42,2 м, LPP 40,4 м, B 5,8 м D 1,8 м 240 т (полная дорога), сталь 12 узлов (пробная)	Пар, 1 вал 1 Gebrüder Sachsenberg 1 вертикальный тройного расширения, 460 л.с., Gebrüder Sachsenberg 1x75 мм QF K, 1x37 мм QF K	15 августа 1904 г., октября 1904 г., апреля 1905 г., апреля 1905 г.	Июль 1905 года 7 декабря 1912 года потоплен обстрелом итальянского крейсера Piemonte и эсминца Artigliere в Конфиде ( Кунфуда , ныне: Аль-Кунфудха , провинция Аль-Бахах , Саудовская Аравия ), Красное море . ^[8]^[9]
Йозгат ^[7] ( Йозгат )	Gebrüder Sachsenberg, Roßlau Yd № 545 Длина 42,2 м, LPP 40,4 м, B 5,8 м D 1,8 м 240 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 3 офицера, 9 рядовых	Пар, 1 вал 1 Gebrüder Sachsenberg 1 вертикальный тройного расширения, 460 л.с., Gebrüder Sachsenberg 1x75 мм QF K, 1x37 мм QF K	15 августа 1904 г., октября 1904 г., апреля 1905 г., августа 1905 г.	Октября 1905 10 декабря 1915 потоплен обстрелом из России Derzky класса эсминец Derzky , Gnevny , Bespokoyny на около Кефкен острова , Kandıra ( второе сражение у острова кирпен ) ^[10]

Мармарис [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Мармарис ^[8] ( Мармарис )	SA des Ateliers et Chantiers de la Loire , Нант LOA 52,4 м, LPP 50,0 м, B 7,5 м, D 2,4 м 422 т (нормальный), 531 т (полный путь), сталь 14,8 узлы (испытание), 11 узлов (1914) 12 офицеров, 54 рейтинга	Пар, 1 вал, 2 цилиндра, Луара, 75 т угля, 1 вертикальное расширение тройного расширения, 950 л.с., Луара 4x65 мм QF C, 2x37 мм QF C, 1xTT 450 мм SK (начальный), 4x65 мм QF C, 2x37 мм QF C (1908)	22 января 1906 г. 1906 г. апр. 1907 г. ноябрь 1907 г.	Фев. 1908 г. 2 июня 1915 г. поврежден обстрелом с британской канонерской лодки HMS Odin к югу от Амары ( Тигр ), выброшен на берег.

Класс Taşköprü [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Ташкёпрю ^[11] ( Ташкёпрю )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1908	1908 10 декабря потоплены стрельбой из России 1915 Derzky класса эсминец Derzky , Gnevny , Bespokoyny на около Кефкен острова , Kandıra ( второе сражение у острова кирпен ) ^[10]
Невшехир ^[11] ( Невшехир )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1908	1908 г. 30 января 1915 г. затоплен на руднике Османской империи близ Румели Каваги .
Gökçeda ^[11] ( Gökçeda )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1908	1908 7 декабря 1912 года потоплен обстрелом итальянского крейсера Piemonte и эсминца Artigliere в Конфиде ( Кунфуда , ныне: Аль-Кунфудха , провинция Аль-Бахах , Саудовская Аравия ), Красное море ^[12]
Рефахие ^[11] ( Рефахие )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1908	1908 7 декабря 1912 года потоплен обстрелом итальянского крейсера Piemonte и эсминца Artigliere в Конфиде ( Кунфуда , ныне: Аль-Кунфудха , провинция Аль-Бахах , Саудовская Аравия ), Красное море ^[12]
Айынтаб ^[11] ( Антеп )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1907	Января 1908 г. 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера Piemonte и эсминца Artigliere в районе Конфида ( Кунфуда , ныне: Аль-Кунфудха , провинция Аль-Бахах , Саудовская Аравия ), Красное море ^[12]
Малатья ^[11] ( Малатья )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1907	Январь 1908 г. 17 сентября 1916 г. поврежден русской миной к востоку от Карабуруна, Арнавуткой . 19 сентября 1916 г. отбуксировано в Константинополь, 1921 г. продано на разборку.
Седд-уль-Бахир ^[11] ( Седд-эль-Бахр )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1907	Февраль 1908 Сентябрь 1909 Последнее упоминание в Османских записях.
Орду ^[11] ( Орду )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1907	Февраль 1908 г. 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера Piemonte и эсминца Artigliere в Конфиде ( Кунфуда , ныне: Аль-Кунфудха , провинция Аль-Бахах , Саудовская Аравия ), Красное море ^[12]
Бафра ^[11] ( Бафра )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 м, LPP 45,0 м, B 6,2 м, D 1,9 м 213 т, 315 т (полная дорога), Steel 12kts (испытание) 9 офицеров, 38 аттестатов (начальных), 10 офицеров, 42 рейтинги (1915)	Steam, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 т угля 1 вертикальное тройное расширение, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908 г. ), 1х47 мм L / 50 QF C, 2х7,65 мм пулемет (1915 г.)	1906 1907 1907 1907	Января 1908 г. 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера Piemonte и эсминца Artigliere в районе Конфида ( Кунфуда , ныне: Аль-Кунфудха , провинция Аль-Бахах , Саудовская Аравия ), Красное море ^[12]

Класс Айдына Рейса [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Айдын Рейс ^[13] ( Aydın Reis )	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet LOA 54,5 м, B 8,2 м, D 2,4 м 503 тонны, Steel 14kts (пробная версия), 10kts (1915) 14 офицеров, 61 рядовой	Steam, 2 вала 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, - 2 вертикальных тройных расширения, 1025 л.с., Chantiers & Ateliers de St. Nazaire 2x100 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), 2x76 мм QF K (1919), 2x47мм AF C (1924), разоружены (1930)	Апрель 1911 г. 1911 г. июнь 1912 г. 1912 г.	Июнь 1914 Февраль 1919 по борьбе с контрабандой долга, Черное море 16 сентября 1920 покинул Самсун для Новороссийска , интернирован 16 мая 1921 вернулся в турецкие националист 1925 морской кадетского учебного судна 1926 исследовательское судно 1949 списанных 1954 продано за расставания.
Превезе ^[13] ( Превеза )	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet LOA 54,5 м, B 8,2 м, D 2,4 м 503 тонны, Steel 14kts (пробная версия), 10kts (1915) 14 офицеров, 61 рядовой	Steam, 2 вала 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, - 2 вертикальных тройных расширения, 1025 л.с., Chantiers & Ateliers de St. Nazaire 2x100 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), 2x76 мм QF K (1919), 2x47мм AF C (1924), разоружены (1930)	Апрель 1911 1911 Январь 1912 1912	Июнь 1914 Февраль 1919 Анти-контрабандная служба, Черное море 30 сентября 1920 г. выехала из Трабзона в Новороссийск , интернирована, 16 мая 1921 г. возвращена турецким националистам, 1926 г. списана.
Сакыз ^[13] ( Хиос )	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet LOA 54,5 м, B 8,2 м, D 2,4 м 503 тонны, Steel 14kts (пробная версия), 10kts (1915) 14 офицеров, 61 рядовой	Steam, 2 вала 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, - 2 вертикальных тройных расширения, 1025 л.с., Chantiers & Ateliers de St. Nazaire 2x100 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), разоружен (1919) )	Апрель 1911 1911 1912 1912	Июнь 1914 г. 23 окт. 1918 г. интернирован в Константинополе 1924 г. возвращен в строй. 1930 г. стационарный корабль для подводных лодок в г. Гёльчук. 1935 г. выведен из эксплуатации продан на разборку.
Бурак Рейс ^[13] ( Бурак Рейс )	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet LOA 54,5 м, B 8,2 м, D 2,4 м 503 тонны, Steel 14kts (пробная версия), 10kts (1915) 14 офицеров, 61 рядовой	Steam, 2 вала 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, - 2 вертикальных тройных расширения, 1025 л.с., Chantiers & Ateliers de St. Nazaire 2x100 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), разоружен (1919) )	Апрель 1911 г. 1911 г. май 1912 г. 1912 г.	Июнь 1914 г. 23 окт. 1918 г. интернировано в Константинополе. 1924 г. возвращено в строй. 1932 г. Исследовательское судно 1953 г. опрокинулось в районе Хейбелиада. 1955 г. продано на разборку.

Иса Рейс класс [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Иса Рейс ^[13] ( Иса Рейс )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville LOA 47,0, B 7,9 м, D 1,3 м 413 т, сталь / дерево 12 офицеров, 48 рядовых	Steam, 2 вала 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville, - 2 вертикальных тройных расширения, 850ihp, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), 2x76 мм QF C, 2x47мм QF C (1926), разоружен (1948)	Апрель 1911 г. 1911 г. ноябрь 1911 г. 1912 г.	Июнь 1914 г. 1915 г. поврежден русской миной у Босфора 1915-24 гг. Стоян в Константинополе 1924-26 гг. Переоборудован на Гельчукской верфи 1926 г. таможенное судно 1932 г. тральщик 1948 г. Исследовательское судно 1955 г. списано 1964 г. разбито в Сеймане.
Дурак Рейс / Кемаль Рейс ^[13] ( Дурак Рейс )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville LOA 47,0, B 7,9 м, D 1,3 м 413 т, сталь / дерево 12 офицеров, 48 рядовых	Steam, 2 вала 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville, - 2 вертикальных тройных расширения, 850ihp, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), 2x76 мм QF C, 2x47мм QF C (1926), разоружен (1948)	Апрель 1911 г. 1911 г. ноябрь 1911 г. 1912 г.	Июнь 1914 16 января 1916 переименован в Kemal Reis 23 октября 1918 интернирован в Константинополе 1924-26 переоборудован на Gölcük Shipyard 1926 таможня Судно 1932 тральщик 1964 продан MKE Seyman, в 1973 раздроблен.
Хызыр Рейс ^[13] ( Hızır Reis )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville LOA 47,0, B 7,9 м, D 1,3 м 413 т, сталь / дерево 12 офицеров, 48 рядовых	Steam, 2 вала 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville, - 2 вертикальных тройных расширения, 850ihp, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), 2x76 мм QF C, 2x47мм QF C (1926), разоружен (1948)	Апрель 1911 г. 1911 г. 10 апреля 1912 г. июнь 1912 г.	Июнь 1914 г. 21 января 1915 г. поврежден османской шахтой возле Румели Каваги 1916 г. вернулся в строй 6 июля 1919 г. захвачен греками в Смирне 1922 г. возвращен турецким националистам 1932 г. тральщик 1948 г. Стационарное лоцманское судно в Измире 1952 г. списано 1958 г. продано, переименовано грузовое судно для перевозки грузов Эмин 1981 переименован в Мурата Аяноглу 1982 переименован в Каптан Кавит

Речной канонерский катер ( Нехир Гамботу ) [ править ]

Доган [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Доган ^[14] («Сокол»)	Gebr. Wiemann, Бранденбург Yd No 140 Длина 35,5 м, LPP 34,8 м, B 6,3 м, D 1,6 м 250 т, сталь 6,5 уз (1915) 30 османов, 5 немцев (1915), 42 (1916)	Пар, 1 вал, 1 водяная трубка, A Borsing, - 1 вертикальный тройного расширения, 350 л.с., Wiemann 1x60 мм QF, 4x47 мм QF, 1x37 мм QF (1915), 1x60 мм QF, 1x57 мм QF, 2x47 мм QF, 1x37 мм QF, 1xMG (1916)	1911 апр. 1911 апр. 1911 апр. 1911	17 сентябрь 1912 Pionier R Wönkhaus, Hamburgbr /> 1913 базируется в Багдаде , как река буксир мая 1915 года зафрахтованный Османской Navy 17-29 июня 1915 переоборудован по Bağadat Demiryolu Иншаят 2 июл. 1915 введен в эксплуатации 26 февраля 1917 поврежден в результате обстрела из британской канонерки Богомол возле Аль-Азизии (ныне в провинции Васит ), бег по земле.

Selmân-ı Pâk [ править ]

Selmân-ı Pâk (HM Gunboat Firefly )

Имя (Тезка)	Builder Размеры Водоизмещение Скорость комплемента	Техника Вооружение	Ноты
Сельман-и Пак ^[15] ( Салман Пак )	Yarrow & Co., Скотстаун 38,4 м (126 футов) в целом, 6,1 м (20 футов) ширина, осадка 0,6 м 98 тонн, 10 узлов 1 офицер, 25 рядовых (1916)	одиночный котел с одним двигателем тройного расширения мощностью 175 л.с., приводящим в движение один вал 5 т угля и 10 т нефти QF 4-дюймовая (102 мм) пушка, 1x 12-фунтовая (76 мм) QF, 1x 6-фунтовая (57 мм) QF, 3xMG (1915 г.), 1x76 мм QF, 1x75 мм QF, 1x57 мм, 3xMG (1916)	HM Gunboat Firefly, захваченный османской армией около Эльхана 1 декабря 1915 года и введенный в эксплуатацию как Selmân-ı Pâk 12 декабря. Отбит 26 февраля 1917 года британской канонеркой Тарантул возле Аль-Азизии в битве при Нахр-аль-Калеке . Потоплен 14 июня 1924 года на Евфрате .

Aviso ( Авизо ) [ править ]

Талия [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Талия ^[15]	Samuda Bros., London LPP 76,2 м, B 9,1 м, D 3,6 м 1058 т, Дерево 17,7 уз (пробная) 130	Пар, боковая лопасть 2, 120 т угля 1-2 цилиндра, 200 л.с., J. Penn 4x11pdr (1864), 3x90 мм K, 2x37 мм K (1880), 4x57 мм QF, 2x25,4 мм H (1895)	1863 1863 1863 Январь 1864	Март 1864 г. 1899 г. Ноябрь 1909 г. Продан на разделение.

Иззеддин [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Иззеддин ^[16]	Thames Iron Works , Лондон LPP 76,2 м, B 9,1 м, D 3,6 м 1058 т, дерево 17,7 узлов (пробная) 130	Пар, боковая лопасть 2, 150 т угля 1-2 цилиндра, 200 л.с., J. Penn 4x11pdr (1865), 1x120 мм K, 3x76 мм K (1874), 2x76 мм K, 1x37 мм QF K (1902), разоружен (1908)	1864 1864 1864 1865	1865 1908 г. Стационарное рабочее судно в Смирне 14 января 1914 г. отбуксировано в Константинополь. Сентябрь 1914 г. Стационарное рабочее судно в г. Истинье. Октябрь 1918 г. выведено из эксплуатации. 1929 г. Разбито .

Фуад [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Фуад ^[17]	Millwall Iron Works, Лондон LPP 76,2 м, B 9,1 м, D 3,6 м 1075 т, Iron 17,7 узлов (пробная) 130	Пар, боковая лопасть 2, 150 т угля, 1-компаунд, 2 цилиндра, 200 л.с., Ravenhill 4x11pdr (1865), 2x80 мм, 2x57 мм (1880), 2x75 мм QF K, 2x25,4 мм H (1890)	1864 1864 27 апреля 1865 1865	1865 г. 1908 г. стоит в Салониках 5 ноября 1912 г. Стационарное госпитальное судно в Салониках 15 ноября 1912 г. захвачено правительством Греции 1912 г. Королевский флот Греции Фуад 1919 г. выведен из строя 1921 г. разбит.

Исмаил [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Исмаил ^[17]	-, London LPP 76,2 м, B 9,1 м, D 3,6 м 1070 т, дерево 12,7 уз (пробный), 10 уз (1880) 135	Пар, боковая лопасть 2, 250 т угля 1-2 цилиндра, 300 л.с., Napier 4x11pdr (1865), 3x90 мм, 2x37 мм (1880), 4x76 мм QF K, 2x37 мм (1891)	1864 1865 1865 1865	1865 1898 Октябрь 1909 Продан на разборку.

Ханя [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Ханя ^[17]	J&W Dudgeson, Лондон L 70,1 м, B 8,2 м, D 1,9 м 816 т, Iron 10 узлов (1868) 105	Пар, боковая лопасть 2, 120 т угля 1 цил. 1x20pdr A (1868 г.), 3x47 мм H (1880 г.), без оружия (1900 г.)	1863 1863 1863 1863	1863 Confederate Navy Run Her 1863 припаркован в Лондоне 1866 продан правительству Османской империи 1866 сдан в эксплуатацию как Hanya 1904 выведен из эксплуатации. Сентябрь 1909 продан на разборку.

Кандия [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Кандия ^[17]	-, L 73.0m, B 8.8m, D 2.0m 820t, Iron 10kts (1867) -	Паровой, боковое весло -, 120 т угля - 6x30pdr (1867), 3x57 мм QF, 3x24,5 мм (1888), разоружен (1897)	- 1865 1865 1865	Конфедераты флот 1865 прикол 1867 продали правительство Османского 1867 г. введен в эксплуатации 1882 г. стационарного в Бейруте апреле 1896 г. вернулся в Константинополь, уготованный 1899 пострадавших.

Аркадий [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Аркадий ^[17]	W. Potter & Son., Лондон L 78,0 м, B 8,0 м, D 2,0 м 767 т, 150 т угля 13 узлов (1867), 10 узлов (1877) 120	Паровая, боковая лопасть -, 150т угля - 6x30pdr (1867), 2x76mm QF, 1x60mm (1884)	1865 1866 1866 -	1866 конфедераты флот Мечты 1867 продан правительству Греции 1867 Royal Hellenic Navy блокада бегун Аркадион (после Аркадия монастыря ) 20 августа 1867 выброшенного на берег Османской шлюп Иззеддин командует Гобарт-паша к северу от Elafonisos сентября 1867 г. плавала и введена в эксплуатации Аркадий 1896 списан 1905 продан на разборку.

Resmo [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Resmo ^[17]	-, L 69,8 м, B 7,9 м, D 2,1 м 765 т, Железо 14 узлов (1868), 10 узлов (1877) 150 (1868), 80 (1880)	Пар, боковая лопасть 1 прямоугольная, 150 т угля 1-2цил., 270 л.с. 1x40pdr A, 1x20pdr A (1870), 3x67 мм QF (1887), 2x37 мм QF (1896)	1862 1862 1862 1862	1868 продан Османскому правительству 1868 сдан в эксплуатацию как Resmo 1894 заложен 1897 возвращен в строй 1905 выведен из эксплуатации 1909 продан на разборку .

Класс Эсер-и Нусрет [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Эсер-и Нусрет ^[17]	Jones Quiggin, Liverpool LPP 87,8 м, B 10,8 м, D 4,5 м 1343 т BM, Iron 13 узлов (1869) 120	Паровая лопатка 2, 150 т угля 1 2x40pdr A, 2x12pdr A (1869), 4x47mm QF (1880)	1864 1865 1865 1865	1865 Флот Конфедерации Rosina 1865 на приколе в Ливерпуле 1869 продан Османскому правительству 1869 введен в эксплуатацию как Eser-i Nusret 1890 списан.
Медар-и Зафер ^[17]	Jones Quiggin, Liverpool LPP 87,8 м, B 10,8 м, D 4,5 м 1343 т BM, Iron 13 узлов (1869) 120	Паровая лопатка 2, 150 т угля 1 2x40pdr A, 2x12pdr A (1869), 4x47mm QF (1880)	1864 1865 1865 1865	1865 Флот Конфедерации Ruby 1865 на приколе в Ливерпуле 1869 продан Османскому правительству 1869 введен в эксплуатацию как Medar-i Zafer 1890 списан.

Таиф класс [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Таиф ^[18]	Tersâne-i Âmire, Стамбул , Константинополь L 76,6 м, B 11,0 м, D 5,1 м 1609 т BM, Дерево 12 узлов (пробный), 8 узлов (1875) 250	Паровой, боковое весло 2, Tersâne-i Âmire, - 4x126 мм ML (1875)	1869 1869 29 января 1870 1871	1872 год 1894 год 1898 год продан на раздробление.
Асыр ^[18]	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь L 76,6 м, B 11,0 м, D 5,1 м 1609 т BM, Дерево 12 узлов (пробный), 8 узлов (1875) 250	Паровой, боковое весло 2, Tersâne-i Âmire, - 4x126 мм ML (1875)	1869 1871 1875 1876	1875 отбуксировано в Константинополь для установки оборудования 1876 введено в эксплуатацию 1894 выведено из эксплуатации 1898 продано на разборку.

Галата [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Галата ^[19]	Day, Summers & Co., Саутгемптон , ярд № 109, длина 40,0 м, LPP 33,7 м, B 4,9 м, D 2,4 м 120 т, сталь 12 узлов (1911) 24 (1911)	Пар, 1 вал 1, - 1 тройное расширение 3 цилиндра, Day, Summers 1x63mm QF, 2xMG (1911), разоружен (1914)	1895 1896 1896 1896	1896 Лобелия 1900-е Амалия 1910 продана Османскому правительству 1910 сдана в эксплуатацию как Галата 1930 выведена из эксплуатации.

Яхта ( Yat ) [ править ]

Султание [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Султание ^[15]	CJ Mare, Blackwall , London LPP 119,2 м, B 12,2 м, D 9,0 м, D 4,8 м 2909 т BM, 3095 т, дерево 140	Пар, боковая лопасть 2, 300 т угля 1-2цил., 750 л.с., Maudslay 4x14pdr (1890), 2x120 мм K, 2x37 мм (1890), 2 RV (1896)	1851 1852 23 декабря 1852 1853	1853 Egyiptian ВМС Feyz-я Cihat 1862 г. перестроен Forrester & Co. 1862 года , представленного Исмаил - паша к Абдулазиз I 1862 г. введен в эксплуатации Султаниата 1905 завернув в Смирне 1911 Oct. загружен с камнем и приготовился затопить от Еникала, Смирны.

Сюрейя [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Сюрейя ^[15]	Samuda Bros., London LPP 56,1 м, B 8,5 м, D 2,1 672 тонны BM, Iron 14kts (испытание) 90	Пар, боковая лопасть 4, 120 т угля 2-2цил., 610 л.с., Дж. Пенн 2x11pdr, 2x8pdr (1865), 2x57mmQF (1880)	1864 1865 1865 1865	1865 1890-92 переоборудован Tersâne-i Âmire 1899 стационарный для Вали провинции Айдын 1908 выведен из эксплуатации 1921 продан на разборку.

Erifiye / Beylerbeyi [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Erifiye ^[18]	-, L 29,3 м, B 4,6 м, D 2,5 м 96 т, дерево 12 уз (пробное) -	Винт, 1 вал 1, 20т 1 Без оружия	1873 1873 1873 1873	1873 1893 переименован в Бейлербей 1909 Списан 11 ноября 1910 продан на разборку.

Erifiye [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Erifiye / Beylerbeyi ^[18]	-, Constantza L 28,5 м, B 3,2 м, D 1,9 м 55 т, дерево 15 узлов (1893) -	Пар, 1 вал 1, - 1 компаунд 2 цил. Безоружный	1892 1892 1892 1892	1893 1909 Январь 1909 Продана на разборку.

Эртугрул [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Эртугрул ^[18]	Armstrong, Mitchell & Co., Ньюкасл-апон-Тайн L 79,2 м, B 8,3 м, D 3,5 м 900 т, Steel 21kts (испытание) -	Паровой, 2 вала 2, Armstrong, Mitchell, - 2 трехцилиндрового расширения, 2500 л.с., Hawthorn Leslie 8x47 QF A (1904)	1903 1903 30 декабря 1903 1904	1904 1919 припаркован в Константинополе 1924 президентская яхта 1937 списана 1939 продана на разборку до Ильхами Сёкера 1960/61 распалась.

Söğütlü [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Söğütlü ^[20]	Armstrong, Mitchell & Co., Ньюкасл-апон-Тайн L-, B-, D - 120gt, 8 nt, Steel 14kts (1908) -	Пар, 1 вал 1, - . 1 соединение, 2 цил, 250ihp Безоружным	1907 1908 1908 1908	1908 1923 яхта премьер-министра 1933 списано 1933 десантное судно для Министерства морского транспорта 1938 учебно-морское торговое судно 1944 стояло на приколе в Стамбуле.

Şipka (вооруженная яхта) [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Липка ^[19]	Ramage & Ferguson, Leith L 57,8 м, B 6,9 м D 3,7 м 420 т, сталь 12kts (1911) -	Пар, 1 вал 2, - 1 3-цилиндровый тройного расширения, 1150 л.с., Ramage & Ferguson 1x57 мм QF, 2x37 мм QF (1911)	1891 1892 Май 1892 1892	1892 Fauvette EA Perignon, Марсель Май 1911 продан правительству Османской империи по заказу ipka 7 января 1912 года затоплен экипажем в Конфиде 8 января 1912 года поднят итальянцами в январе 1912 года Regia Marina Cunfida 13 ноября 1924 года выведен из эксплуатации.

Trablus (вооруженная яхта) [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Траблус ^[19]	Murray Bros., Dumbarton LPP 59.0m, B 7.7m, D 3.6m 629t, 705t (полная дорога), Iron 10kts (1911) -	Пар, 1 вал 1, - 2 составных 2 цилиндра, 335 л.с., Mair & Houston 1x57 мм QF, 2x37 QF (1911)	1886 1887 июль 1887 сентябрь 1887	1887 г. Thetis John Donaldson, Лондон, май 1911 г. продан правительству Османской империи июль 1911 г. введен в эксплуатацию как Trablus 30 сентября 1911 г. затоплен экипажем в Решадие ноябрь 1911 г. поднят итальянцами 19 ноября 1911 г. Regia Marina Capitano Verri 19 декабря 1926 г. выведен из эксплуатации.

Исследовательское судно ( Mesaha gemisi ) [ править ]

Бейрут [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Бейрут ^[19]	Ramage & Ferguson, Leith L 51,9 м, B 6,9 м, D 4,4 м 411 т, сталь - -	Пар, 1 вал 1, - 1 3-цилиндровый тройного расширения, Ramage & Ferguson 2x57 мм QF, 2x37 QF (1911)	1898 1899 1899 1899	1899 Lady Gipsy Thomas Pink, London мая 1911 продано правительства Османской Sep. 1911 sommissioned в Beyerut 1 ноября 1914 года потоплен стрельбой из британского HMS Росомахи и HMS скорпиона в Урла .

Q-ship [ править ]

Дере [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Дере ^[21]	- - -, Дерево - 1 офицер, 6 рейтингов, 4 рейтинга за ружье (от Хамидие )	Нет, 2 мачты -, -	- - - -	23 июня 1915 г. 24 июня 1915 г. Бой с русской подводной лодкой у острова Кефкен 4-5 снарядов выпущены на якорь у Кефкена 27 июня 1915 г. буксир буксирует в Константинополь 29 июня 1915 г. списан

Сторожевой корабль ( Каракол гемиси ) [ править ]

Нур-уль Бахир [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Нур-уль Бахир ^[21]	Gourlay Bros. & Co., Данди , Ярд № 158 LPP 45,7 м, B 7,0 м, D 3,5 295 г, Сталь 12 узлов (1903) -	Steam, 1 вал 1, Gourlay Bros., - 1 3-цилиндровый тройного расширения, 350 л.с., Gourlay Bros. 1 Gardner QF (1894), 1x47 мм QF, 1x37 мм QF (1903)	1893 1893 ноябрь 1893 декабрь 1893	Январь 1894 г. Османлы Реджи Идареси 1903 г. передан военно-морскому флоту Османской империи 1913 г. выведен из эксплуатации

Рюсумат № 1 [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Рюсумат № 1 ^[21]	JT Eltringham & Co., South Shields , Yd No 231 L 30,5 м, B 6,1 м, D 3,1 м 143 gt, 43nt, 200 t, Steel 9kts (1914) 3 офицера, 16 рядовых	Пар, 1 вал, 1 скотч, JT Eltringham, - 1 трехцилиндровый с тройным расширением, GT Grey 2x37 мм QF (1914)	1901 1901 1901 1901	1901 New Century JT Eltringham & Co., Саут-Шилдс 1913 Rüsumat № 1 Гюмрюк Дайреси, Константинополь август 1914 передан ВМС Османской империи август 1914 тральщик апр 1915 Сторожевой корабль фев 1918 Транспортер октябрь 1918 списан 1924 передан турецкой таможенной службе 1929 вышедший из строя

Рюсумат № 2 [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Рюсумат № 2 ^[21]	-, - - 120т, Сталь 6кц (1915) 1 офицер, 15 рядов (1914)	Пар, 1 вал 1, - 1 тройное расширение 3 цил. 2x47мм QF (1914 г.)	- - - -	Британский траулер 1913 Rüsumat Нет 2 Gümrük Dairesi, Константинопольский августа 1914 переведен в Османской Navy августа 1914 тральщик апреля 1915 сторожевой корабль октября 1918 списан 1924 продал, преобразованный в грузовое судно 1924 İnayet Hacı Esref 1926 сожжен и потерял в Карадениз Эрегли .

Рюсумат № 3 [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Рюсумат № 3 ^[21]	JT Eltringham & Co., Саус Шилдс, Yd No 232 L 30,5 м, B 6,1 м, D 3,1 м 143 gt, 43nt, 200t, Steel 9kts (1914) 3 офицера, 16 рядовых	Пар, 1 вал, 1 скотч, JT Eltringham, - 1 трехцилиндровый с тройным расширением, GT Grey 2x37 мм QF (1914)	1901 1901 1901 1901	1901 New Enterprise , R. Irvin & Sons., North Shield 1913 Rüsumat № 3 Gümrük Dairesi август 1914 передан ВМС Османской империи август 1914 тральщик апр 1915 сторожевой корабль 18 мая 1916 угольщик октябрь 1918 списан 1923 продан и переоборудован в грузовое судно 1924 Фейяз Рефик Бей, Константинополь 1930 Фейяз Ахмет Кемалеттин, Стамбул 1933 Фейяз Сосете Вапуркулук, Стамбул 1935 Фейяз Л. Айрал, Стамбул 1958 Распался .

Рюсумат № 4 [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Рюсумат № 4 ^[22]	-, - ЛПП 29,8м, Б 8,6м, Д 3,2 310т, Сталь 5 офицеров, 16 рядовых (1915 г.)	Пар, 1 вал 1, - - 2x37мм (1914 г.)	1891 1891 1891 1891	Британский траулер 1913 Rüsumat No 4 Gümrük Dairesi, Константинополь, август 1914 года, переданный Османскому флоту, август 1914 года, тральщик, сторожевой корабль в апреле 1915 года, сторожевой корабль, ноябрь 1918 года, стоящий у Карадениз-Эрегли 10 июня 1919 года, присоединился к силам националистов 30 сентября 1921 года, выброшенным на берег у Гёреле после стрельбы из Греческие военные корабли 14 октября 1921 года уничтожены обстрелом с греческих военных кораблей.

Рюсумат № 5 [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Рюсумат № 5 ^[23]	Hall, Russell & Co., Глазго , Yd No 328 L 31,8 м, B 6,1 м, D 3,3 м 155 gt, 61nt, 200t, Steel 4kts (1915) 1 офицер, 15 оценок (1915)	Steam, 1 вал, 1 скотч, Холл, Рассел, 1 тройное расширение, 3 цилиндра, Холл, Рассел, 2x37 мм QF (1914 г.), разоружен (январь 1915 г.)	1900 1900 1900 1900	1900 Ivernia Ирвин пара Рыбалка Co., North Shields 1913 Rüsumat Нет 5 Gümrük Dairesi, Constantinopel августа 1914 переведен в Османской Navy сентября 1914 тральщик января 1915 Направлено в Карадениз Эрегли, разоружили 5 мая 1915 потоплен русских миноносцев на Карадениз Эрегли

Айдын [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Айдын ^[23]	SA Stabilimento Tecnico Triestino , Триест , Yd № 264 Длина 31,7 м, LPP 29,8 м, B4,2 м, D 1,9 м 75gt, 35nt, 210t, Steel 8kts (1915) 3 офицера, 17 рейтинговых	Пар, 1 вал 1, Stabilimente Technico, Триест, 25 т угля, 1 компаунд, 2 цилиндра, 200 л.с., Stabilimente Technico, Trieste 1x47 мм QF (1915)	1890 1890 1890 1890	1890 г. Айдын Османлы Реджи Идареси, апрель 1915 г., передан ВМС Османской империи. В октябре 1918 г. выведен из эксплуатации.

Бахр-и Сефид [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Бахр-и Сефид ^[23]	Tersâne-i Âmire, Стамбул , Константинополь LPP 38,6 м, B 5,4 м, D 1,9 м 210 т, Steel 6kts (1915) 4 офицера, 17 рядовых	Пар, 1 вал 1 двусторонний, Tersâne-i Âmire 1 тройного расширения, 400 л.с., Tersâne-i Âmire 1x47 мм QF, 1x37 мм QF (1915 г.)	Октябрь 1890 г. как канонерская лодка класса « Нуср-и Худа » 1901 г. 1903 г. 1905 г.	1905 г. передан Османлы Реджи Идареси, апрель 1915 г. Передан ВМС Османской империи, октябрь 1918 г. выведен из эксплуатации

Искендерун [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Искендерун ^[23]	J. Fullerton & Co., Paisley L 35.2, B 5.8m, D 3.4m 142gt, 30nt, Steel 5kts (1915) 2 офицера, 6 рядовых , 8 гражданских (1915)	Пар, 1 вал 1, - 1 состав 2цил., Ross & Duncan 1x37 мм QF (апрель 1915 г.), 2x47 мм QF (сентябрь 1915 г.)	1894 1895 1895 1895	Май 1896 İskenderun Osmanlı Reji İdaresi, Константинопольский апреля 1915 переведен в Османской Navy октября 1918 списан Mar. 1919 вернулся в Османлы Reji İdaresi 1923 продано и превращается в грузовое судно 1923 Муданья Джемаль Bey, Константинопольская 1924 Муданья Зафер 1927 преобразован в Теплоход 1927 SURAT Коджаэли Наклият Чиркети 1 января 1933 г. Сюрат Сосете Вапуркулук, Стамбул 1934 г. Сюрат Бекир Аслано Мехмет Мете, Стамбул 1938 г. Тунец Ильяс Туна, Стамбул 1964 г. Распад

Сакыз [ править ]

Имя (Тезка)	Габаритные размеры строителя Водоизмещение, дополнение скорости корпуса	Оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченные Заложен запускаемых испытаний	Введен в эксплуатацию После этого выведен из эксплуатации
Сакыз	J. Fullerton & Co., Paisley L 35.2m, B 5.8m, D 3.4m 142gt, 30mnt, Steel 5kts (1915) 2 офицера, 6 рядовых , 8 гражданских (1915)	Пар, 1 вал 1, - 1 составной 2-цилиндровый, Ross & Duncan 1x37 мм QF (апрель 1915 г.)	1894 1895 1895 1895	Май 1895 г. Сакиз Османлы Реджи Идареси, Константинополь, апрель 1915 г. передан ВМС Османской империи 20 августа 1915 г. потоплен британской подводной лодкой HMS E2 в Эрдеке.

Источники [ править ]

^ a b Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд , 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 157-158.
^ Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 158.
^ a b c d e f Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 161.
^ a b c d Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 161-162.
^ Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 162-163.
^ a b c d e f g h i j Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 163.
^ a b Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 163-164.
^ a b Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 164.
^ Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 156.
^ a b Пол Г. Халперн, Военно-морская история Первой мировой войны , Рутледж, Нью-Йорк, 1994, ISBN 1-85728-498-4 , стр. 237.
^ a b c d e f g h i Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 164-165.
^ a b c d e Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 165.
^ a b c d e f g Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 166.
^ Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 166-167.
^ a b c d Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 167.
^ Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 167-168.
^ a b c d e f g h Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 168.
^ a b c d e Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 169.
^ a b c d Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 170.
^ Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 169-170.
^ a b c d e Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 187.
^ Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 187-188.
^ a b c d Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 188.

[Steam_Navy157-158-1] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд , 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 157-158.

[Steam_Navy158-2] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 158.

[Steam_Navy161-3] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 161.

[Steam_Navy161-162-4] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 161-162.

[Steam_Navy162-163-5] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 162-163.

[Steam_Navy163-6] ^ a b c d e f g h i j Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 163.

[Steam_Navy163-164-7] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 163-164.

[Steam_Navy164-8] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 164.

[Steam_Navy156-9] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 156.

[Naval_History237-10] Пол Г. Халперн, Военно-морская история Первой мировой войны , Рутледж, Нью-Йорк, 1994, ISBN 1-85728-498-4 , стр. 237.

[Steam_Navy164-165-11] ^ a b c d e f g h i Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 164-165.

[Steam_Navy165-12] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 165.

[Steam_Navy166-13] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 166.

[Steam_Navy166-167-14] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 166-167.

[Steam_Navy167-15] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 167.

[Steam_Navy167-168-16] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 167-168.

[Steam_Navy168-17] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 168.

[Steam_Navy169-18] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 169.

[Steam_Navy170-19] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 170.

[Steam_Navy169-170-20] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 169-170.

[Steam_Navy187-21] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 187.

[Steam_Navy187-188-22] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 187-188.

[Steam_Navy188-23] Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 188.