Подвижного состава сохранились на Северн долине железной дороги используется для работы поездов на Северн Валли железной дороги (СВР) , железной дороги наследия в Шропшир и Вустершире, Англия. Есть множество сохранившихся паровозов, тепловозов и дизель-поездов, пассажирских и товарных вагонов. Большинство из них типичны для железнодорожных веток Great Western Railway (GWR) или London Midland and Scottish Railway (LMS). Некоторые из них принадлежат самой железной дороге, но большинство принадлежат различным лицам или добровольным группам. Линию также регулярно посещают локомотивы, базирующиеся в других странах. Некоторые приезжают на день в поездку, другие на несколько дней или недель, чтобы принять участие в специальном гала-вечере, но некоторые остаются на много месяцев и составляют часть регулярных рабочих поездов.
Железная дорога может использовать большой флот для работы своих служб. [1] Только основная часть транспортных средств фактически принадлежит железнодорожной компании, остальные принадлежат связанным группам, таким как Ассоциация Грейт Вестерн (Железная дорога долины Северн) [2] [3] и частным лицам. SVR также является базой DMU ( дизельный многоканальный агрегат ) West Midland Group. Локомотивы и железнодорожный состав в настоящее время не часто совершают экскурсии по национальной железнодорожной сети, но в прошлом их видели от Маллайга до Плимута .
Главный локомотивный завод расположен в Бриджнорте . [4] [5] Обычно он закрыт для публики из-за правил техники безопасности и охраны труда, но время от времени организуются экскурсии и дни открытых дверей. Основные характеристики локомотивных работ включают в себя котельный цех, оборудованный мостовым краном, колесотокарным станком Noble and Lund , подъемными домкратами ex-LT и Wheeldrop, извлеченным из Лестершира, установленным в 2010 году. Работы по ограждению южной оконечности локомотивного депо Бриджнорта рольставнями двери, улучшающие естественное освещение и более эффективную гидроизоляцию здания были завершены в начале 2009 года.
Депо технического обслуживания тяги [ править ]
Тепловозы обслуживаются в TMD в Киддерминстере. В 2016 году было открыто трехдорожное здание дизель-депо с сооружениями, в том числе приямком и мостовым краном.
Вагонные работы [ править ]
Хотя ремонт и восстановление вагонов проводится в нескольких местах на железной дороге, основные вагоностроительные заводы расположены в бывшем складском помещении в Киддерминстере. Это здание, расположенное рядом с главной национальной железнодорожной линией, известно как Вагонный завод Полярной звезды, что увековечивает типичное название GWR. Помимо механического цеха и производственного оборудования для выполнения полного цикла ремонта кузовов и тележек, вагонный завод может похвастаться оборудованием, восстановленным с бывших заводов BR, для калибровки и регулировки регуляторов напряжения динамо, а также для капитального ремонта и испытаний вакуумного тормозного оборудования. это почти исчезло в других местах. Как и в случае с локомотивными заводами, он обычно закрыт для публики из-за законодательства в области здравоохранения и безопасности.
Машинное отделение [ править ]
Машинный завод в долине Северн
Основная статья: Машинный зал
Машинное отделение , построенное на земле, прилегающей к станции Хайли, обеспечивает крытые помещения для локомотивов, которые в настоящее время не обслуживаются, демонстрации другого подвижного состава и центр обучения / переводчиков. Хотя он должен был быть открыт в середине / конце 2007 года, на запланированные даты открытия повлияло повреждение от наводнения на станции Хайли, и в марте 2008 года наконец установили железнодорожный доступ к площадке. Первые экспонаты прибыли по железной дороге 14 и 16 марта 2008 года. , что позволит открыть музей одновременно с открытием полной линии. В конце 2008 года доступ по железной дороге был невозможен, поскольку пассажирские поезда не останавливались на станции Хайли, пока были построены опоры и части нового пешеходного моста. Станция Хайли вновь открылась в 2009 году, а строительство нового пешеходного моста было завершено в октябре 2009 года.
Хотя Машинный завод должен был быть официально открыт принцем Ричардом, герцогом Глостерским 28 апреля 2009 года, он не смог приехать из-за болезни; Алджернон Хебер-Перси, лорд-лейтенант Шропшира, исполнял обязанности заместителя принца. Он был официально открыт герцогом во время перенесенного визита 21 октября 2009 года.
Земля, на которой стоит Машинный зал, изначально была подъездной дорогой для шахты Хайли, а позже использовалась как «Landsale Yard» для шахты Алвели. Он был приобретен SVR в 2005 году. [6]
Паровозы [ править ]
Действующие паровозы [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
Железная дорога Порт-Талбот № 26 (GWR № 813)
Порт-Талбот Рейлвей 0-6-0 ST
Хадсуэлл Кларк
GWR Зеленый без подкладки, надпись Great Western
Построен в 1900 году. Введен в эксплуатацию в ноябре 2016 года. Самый старый из эксплуатируемых тепловозов на СВР. (Срок действия котельной истекает в 2026 году).
№ 1501
GWR 1500 класс 0-6-0 PT
Swindon Works
BR Lined Black, Early Emblem
Построен в 1949 году. (Срок действия котельной истекает в 2022 году).
№ 2857
GWR 2800 класс 2-8-0
Swindon Works
GWR зеленый без подкладки, надпись GWR
Построен в 1918 году. (Срок действия котельного билета истекает в 2022 году).
№ 6960 «Рэвенингем Холл»
Зал "6959" Модифицированный 4-6-0
Swindon Works
GWR Подкладка зеленого цвета, надписи GW
Построен в 1944 году. (Срок действия котельной истекает в 2021 году). Первоначально базировался на SVR до отъезда с железной дороги в 1996 году. Позже прибыл в аренду от West Somerset Railway на сезон 2019 года в обмен на 7802 Bradley Manor, который теперь является постоянным резидентом SVR до 2021 года. [7]
№ 7714
GWR 57xx класс 0-6-0 PT
Керр, Стюарт и компания
BR Черный без подкладки, Поздний герб
Построен в 1930 году. Введен в эксплуатацию в декабре 2016 года. (Срок действия котельной истекает в 2026 году).
№ 34027 «Долина Тау»
SR West Country, класс 4-6-2
Брайтон Воркс
BR Зеленый на подкладке, Поздний герб
Построен в 1946 году. (Срок действия котельной истекает в 2025 году). Пневматическое торможение установлено, но не сертифицировано.
№ 43106
LMS Ivatt Класс 4 2-6-0
Дарлингтон Воркс
BR Черный на подкладке, Поздний герб
Построен в 1951 году. (Срок действия котельной истекает в 2023 году).
Неофициально известен как «Летающая свинья».
№ 75069
BR Стандартный класс 4 4-6-0
Swindon Works
BR Черный на подкладке, Поздний герб
Построен в 1955 году. (Срок действия котельной истекает в 2028 году).
Вдали от долины Северн [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
№ 7170 "Валлийский гвардеец"
Строгость 0-6-0 ST
Hunslet
На подкладке темно-синий
Построен в 1944 году. Прибыл с железной дороги Гвили в феврале 2020 года. Прокат на паровой железной дороге Эмбсей и Болтон-Эбби с 7 декабря 2020 года. [8] (Срок действия билета на бойлер истекает в 2023 году).
Посетители [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
Паровозы в стадии капитального ремонта, ремонта, реставрации или хранения [ править ]
В Бриджнорте / Бьюдли на SVR [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
№ 2047 "Уорикшир"
Мэннинг Уордл 0-6-0 ST
Мэннинг Уордл
N / A
Построен в 1926 году для компании Rugby Portland Cement. Последний локомотив, построенный Мэннингом Уордлом. Последний раз работал в 1977 году. Строится новый котел взамен оригинального.
№ 1450
GWR 1400 класс 0-4-2 т
Swindon Works
GWR зеленый без подкладки, надпись GWR
Построен в 1935 году. Не используется для регулярных пассажирских перевозок из-за небольших размеров. Используется только для автопоездов и товаров, а также для участия в специальных мероприятиях. Перекрашен из BR Lined Green с поздним гербом в ливрею GWR в декабре 2017 года. Срок действия билета на котел истек 12 декабря 2020 года, планы на будущее в отношении локомотива должны быть согласованы между владельцами и SVR в должное время.
№ 4150
GWR 5101 Класс 2-6-2 Т
Swindon Works
N / A
Построен в 1947 году. Реставрация ведется в Бьюдли; Котел поступил в котельный Бриджнорта в ноябре 2018 года. Никогда не пропаривался на железной дороге или в консервации.
№ 4930 «Хэгли Холл»
49xx «Холл» кл. 4-6-0
Swindon Works
N / A
Построен в 1929 году. Капитальный ремонт. Тендер Hawksworth локомотива был заменен тендером Collett, более подходящим для его возраста. Последний раз работала в 1986 году. Предполагалось, что ее возврат в строй состоится в 2020 году, а на 2019 год - запланировано, но дальнейшие проблемы задержали ее возвращение в пар.
№ 13268
ЛМС Станье Могул 2-6-0
Crewe Works
LMS Black (По завершении)
Построен в 1934 году. Капитальный ремонт, последний раз в 2013 году. Подходит к завершению капитальный ремонт. После завершения продажи будут представлены в оригинальном черном цвете LMS с подкладкой под номером 13268 до 1935 года вместо 2968.
№ 4085 Данробин
Шарп, Стюарт 0-4-4 Т
Шарп, Стюарт и компания
N / A
Построен в 1895 году. Это контрактный ремонт для владельцев музея Бимиш .
Локомотивы в магазине [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
№ 7325
GWR 43xx класс 2-6-0
Swindon Works
BR зеленый, поздний гребень
Построен в 1932 году. Первоначально имел номер 9303, но его нумерация была изменена после снятия веса с передней части двигателя. Экспонировался в машинном отделении с 2008 по 2019 год, сейчас хранится в Киддерминстере в ожидании капитального ремонта. Последний раз работал в 2000 году.
№ 45110 "РАФ Биггин Хилл"
LMS Stanier Класс 5 4-6-0
Литейный завод Вулкана
BR черный, поздний гребень
Построен в 1935 году. Вылетел на заключительном этапе Fifteen Guinea Special в 1968 году. Хранится в Киддерминстере. Последний раз работал в 2008 году.
В другом месте [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
№ 5164
GWR 5101 Класс 2-6-2 Т
Swindon Works
GWR Green, Великая западная надпись.
Построен в 1930 году. (На статической выставке в Barrow Hill Roundhouse в ожидании места в мастерской для капитального ремонта, последний раз работал в 2014 году).
№ 7802 «Поместье Брэдли»
GWR 78xx "Усадьба" Класс 4-6-0
Swindon Works
BR Зеленый на подкладке, Поздний герб
Построен в 1938 году. Был соединен с тендером Collett на 4000 галлонов на протяжении большей части ее сохранившейся жизни, включая прежнее использование на магистральных линиях, но теперь соединен с тендером Churchward на 3500 галлонов 7812. В июле 2019 года сломался шток поршня, когда он был взят в аренду на West Somerset Railway в обмен на 6960 Raveningham Hall. Переведен на Тайзейский локомотивный завод 30 июля 2019 года для оценки и ремонта. [9] Срок действия нынешнего билета на котел истекает в 2025 году, но в то же время ведутся работы по сбросу 10-летнего сертификата. [10]
№ 7812 «Усадьба Эрлесток»
GWR 78xx "Усадьба" Класс 4-6-0
Swindon Works
N / A
Построен в 1939 г. (срок действия билета на котел истек в декабре 2017 г.). Снята с эксплуатации в канун Нового 2017 года. Перемещена по дороге на Тайзли локомотивзавод для капитального ремонта 4 января 2018 года. Ее тендер теперь совмещен с 7802 Bradley Manor, но строится новый тендер Churchward на 3500 галлонов для использования с любым из двигателей.
Строящиеся паровозы [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
Поймай меня, кто может (реплика)
Ричард Тревитик 2-2-0
Bridgnorth Works
Копия оригинального двигателя 1808 года. Может вращать колеса под паром при установке на блоки, но еще не готов к работе по рельсам, так как тормозная система еще не установлена.
№ 82045
BR Стандартный класс 3 2-6-2 T
Трест паровозов 82045
BR Lined Green (по завершении)
Копия класса двигателя, который был утерян резаком резака, но занял неиспользованный номер (последний на оригиналах был 82044), поэтому, как и в большинстве других проектов новой сборки, двигатель является новым членом этого класса.
Пластины рамы были установлены в ноябре 2008 года. Бункер был завершен и установлен на раму в марте 2015 года. Цилиндры прибыли в Бриджнорт и впервые прикреплены к раме в апреле 2015 года. Ведущие колеса были установлены в апреле 2018 года. 23 января 2019 года локомотив был перемещен с внешнего места во двор Бриджнортского MPD. [11] Работа над пони-траками продолжается. Обновлено 21.03.2019.
Паровозы на статическом дисплее [ править ]
Машинный Дом - Хайли
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
No. 600 "Гордон"
WD Austerity 2-10-0
Северная Британская Локомотивная Компания
LMR Синий
Построен в 1943 году, использовался на военной железной дороге Лонгмур . Локомотив был назван в честь генерала Гордона в 1952 году. Гордон также был Гордоном Большим паровозом из « Паровозик Томас и его друзья» в рамках бывших мероприятий SVR « День с Томасом» . Последний раз работал в 1999 году.
№ 686 «Леди Армагдейл» (№ 14 «Святой Иоанн»)
Компания Hunslet Engine 0-6-0 T
Компания Hunslet Engine
красный
Построен в 1898 году для Манчестерского судоходного канала и назван «Сент-Джон». Продана компании ICI Dyestuffs , Blackley в 1963 году и переименована в «Леди Армагдейл». Первоначально был одет в стиле Томаса Паровоза в 1994–1998, 2002–2009 годах. Последний раз работал в 2009 году.
№ 4566
GWR 45xx класс 2-6-2 T
Swindon Works
BR черный без подкладки, ранняя эмблема
Построен в 1924 году. Срок действия билета на котел истек в январе 2017 года. Последний раз он появился на Гала-концерте Финала сезона с 4 по 6 ноября и был выведен из эксплуатации 3 января после истечения срока действия сертификата котла. Переехал в Хайли в июне 2018 года, чтобы выставиться вместе с 5764 вместо 48773.
№ 5764
GWR 57xx класс 0-6-0 PT
Swindon Works
Лондонский транспорт
Построен в 1929 году. Косметически перекрашен в ливрею London Transport в 2019 году и получил номер L95. Последний раз работал в 2011 году.
№ 7819 «Поместье Хинтона»
GWR 78xx "Усадьба" Класс 4-6-0
Swindon Works
GWR Green, логотип на пуговицах
Построен в 1939 году. С 2007 года экспонировался в магазине Swindon Designer Outlet , вернулся на железную дорогу 21 августа 2018 года. Переехал в Машинное отделение в марте 2019 года вместо 7325. Последний раз работал в 1995 году.
№ 46443
LMS Ivatt Класс 2 2-6-0
Crewe Works
BR черный, поздний гребень
Построен в 1950 году. Выведен из эксплуатации в октябре 2011 года из-за сильной коррозии посадочной поверхности паропровода на коллекторе пароперегревателя, которая вызвала утечку.
№ 47383
LMS Fowler, класс 3F 0-6-0 T
Литейный завод Вулкана
BR черный без подкладки, ранняя эмблема
Построен в 1926 году. Одевается в стиле Томаса Паровозика из 1999-2002 годов, когда «Леди Армагдейл» находилась на ремонте. Последний раз работал в 2002 году.
№ 48773
LMS Stanier 8F 2-8-0
Северная Британская Локомотивная Компания
BR Black, Late Crest с полосой поперек кабины.
Построен в 1940 году. Последний раз работал в 2008 году. Перенесли из Машинного отделения в среду, 20 июня 2018 года в Киддерминстер, чтобы выставить на обозрение к празднованию 50-летия празднования окончания Steam. [12] [13] Возвращено в марте 2019 года.
№ 80079
BR Стандартный класс 4 2-6-4 T
Брайтон Воркс
BR черный, поздний гребень
Построен в 1954 году. Участвовал в аварии на железной дороге Дагенхэм-Ист в 1958 году. Последний раз работал в 2002 году.
№ 7 Тайфун
Калибр 15 дюймов ( 381 мм ) 4-6-2
Дэйви Паксман и Ко.
Южная железная дорога Малахитовый зеленый
Построен в 1927 году. Предоставлен во временное пользование железной дорогой Ромни, Хайт и Димчерч.
Тепловозы [ править ]
Эксплуатационные тепловозы [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
№ 319290
Растон 165ДМ 0-4-0 ДМ
Растон и Хорнсби
Растон Грин
Ранее D2957 (вымышленный). Бьюдли на основе
No. D2960 Серебряная ложка
Растон и Хорнсби 165DM 0-4-0 DM
Растон и Хорнсби
BR Зеленый
Киддерминстер на основе
№ D2961
Растон 165ДЕ 0-4-0 ДЕ
Растон и Хорнсби
BR Зеленый
Бриджнорт
№ D3022 "(08015)"
BR Класс 08 0-6-0 DM
Дерби Воркс
BR Зеленый
Киддерминстер
№ 13201 "(08133)"
BR Класс 08 0-6-0 DM
Дерби Воркс
BR Зеленый
Ранее D3201, Киддерминстер
№ D3586 "(08471)"
BR Класс 08 0-6-0 DM
Crewe Works
BR Зеленый
Бриджнорт
№ D4100 Дик Харди "(09012)"
BR Класс 09 0-6-0
Хорвич Воркс
BR Зеленый
Ранее 09012, Киддерминстер
№ 09107
BR Класс 09 0-6-0
Хорвич Воркс
BR Синий
Киддерминстер
№ 12099 "(1058)"
BR Класс 11 0-6-0
Дерби Воркс
BR Черный
Бриджнорт
No. D9551 Angus
BR Класс 14 0-6-0
Swindon Works
Неоригинальная 'золотая охра'
Базируется в Бриджнорте.
No. D821 борзая
BR Класс 42 BB
Swindon Works
BR Maroon
Введен в эксплуатацию в мае 2018 г.
№ 50007 Геркулес
BR Класс 50 Co-Co
Литейный завод Вулкана
GBRf
Базирующийся в Киддерминстере, прибыл на линию в январе 2017 года. Сертифицирован в рамках основной линии. [14] В 2019 году перекрасился в ливрею GBRf. [15]
No. 50031 Вытяжка
BR Класс 50 Co-Co
Литейный завод Вулкана
BR InterCity
Киддерминстер на основе. В 2016 году перекрасился в ливрею BR InterCity . [16]
No. 50035 Ark Royal
BR Класс 50 Co-Co
Литейный завод Вулкана
BR Синий
Киддерминстер
No. 50044 Эксетер
BR Класс 50 Co-Co
Литейный завод Вулкана
BR Синий
Киддерминстер
№ 50049 Defiance
BR Класс 50 Co-Co
Литейный завод Вулкана
GBRf
Киддерминстер на основе. Mainline сертифицирован. В 2019 году перекрасился в ливрею GBRf [15].
№ D1062 Western Courier
BR Класс 52 Co-Co
Crewe Works
BR Синий
Нет. 51941/50933/52064/56208/59250
BR Class 108 2 & 3 Автомобиль
Дерби Воркс
BR Зеленый
Бьюдли.
Посетители [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
№ D8568
BR Класс 17 Бо-Бо
Clayton
BR Зеленый
Прибыл в сентябре 2019 года на осенний гала-концерт Diesel
№ 33108
BR Класс 33 Бо-Бо
Бирмингем C&WW
BR Синий
Прибыл на весенний дизельный гала-концерт 2017 г., приглашен остаться до мая 2018 г.
№ 40106 Атлантический конвейер
BR Класс 40 1Co-Co1
Роберт Стивенсон и Ко
BR Зеленый
Прибыл в августе 2018 г., будет заменен на 40135, когда будет доступен.
№ 50026 Неукротимый
BR Класс 50 Co-Co
Литейный завод Вулкана
Сеть Юго-Восток (пересмотренная)
Прибыл в январе 2018 года для исправительных работ в Kidderminster TMD.
Тепловозы в ремонте, капитальном ремонте, хранении и т. Д. [ Править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ливрея
Ноты
№ D3802 "(08635)"
BR Класс 08 0-6-0 DM
Дерби Воркс
BR Синий
В магазине Киддерминстера для использования в качестве запасных частей.
№ 08896 "(D4126)"
BR Класс 08 0-6-0 DM
Хорвич Воркс
EWS Красный
В магазине Киддерминстера для использования в качестве запасных частей.
№ D7029
BR Класс 35 BB
Бейер Пикок
BR Синий
На реставрации в Киддерминстере
No. D1013 Western Ranger
BR Класс 52 CC
Swindon Works
BR Синий
Проходит капитальный ремонт в Бриджнорте
№ D1015 Western Champion
BR Класс 52 Co-Co
Swindon Works
BR Maroon
Mainline сертифицирован. Проходит капитальный ремонт в Киддерминстере.
Дизельные двигатели [ править ]
Единицы BR Class 108 51941 + 59250 + 52064 и 50933 + 56208 (51935, который ранее был связан с 56208, был серьезно поврежден пожаром в мае 2008 года, который после судебно-медицинской экспертизы был признан поджогом. Автомобиль был объявлен письменным выключен и был быстро отправлен в Midland Railway - Butterley для восстановления компонентов. Разрезан в октябре 2008 года и был заменен на 50933 от Peak Rail)
Бывшие члены флота СВР [ править ]
Steam [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ноты
№193 «Шропшир»
Ханслет 0-6-0 СТ
Компания Hunslet Engine
Построен в 1953 году. Прибыв на SVR в августе 1971 года, она увидела регулярное использование и даже сумела без посторонней помощи работать с линиями, обслуживающими Санта (линия в то время была очень короткой, только между Бриджнортом и Хэмптон-Лоуд). В 1977 году она приобрела имя «Шропшир» и должна была оставаться на линии до 1981 года, когда ее отправили в железнодорожный центр Балмерса в Херефорде в составе конвоя 4930 Hagley Hall и LMS black 5 no 5000.
Переезд в Херефорд в конечном итоге стал постоянным, и она была продана в 1983 году, сейчас она проходит капитальный ремонт на Ribble Steam Railway.
№ 417 «Инвикта»
Эндрю Барклай 0-4-0 ST
Эндрю Барклай и сыновья
Построен в 1946 году. Invicta был доставлен автомобильным транспортом в СВР в июне 1972 года, но в 1972 году его использование на линии было очень ограниченным. В 1975 году локомотив был продан и перемещен на железную дорогу Чейзуотер . Двигатель сейчас базируется на исторической верфи Чатема и проходит реставрацию.
№ 1502
GWR 1500 класс 0-6-0 PT
Swindon Works
Построен в 1949 году. Приобретен у Национального угольного совета в 1970 году вместе с двигателями 1501 и 1509. Classmate 1501 оказался в лучшем состоянии из трех двигателей, а 1502 вместе с 1509 использовались для обеспечения запасными частями для восстановления Classmate 1501, который должен был стать часть парка паровых машин Северной долины железной дороги после возвращения в строй. После удаления используемых частей от двигателя 1502 и 1509 позже были отправлены в Кэшморе - х , Great Bridge в октябре 1970 года , а затем разрезал.
№ 1509
GWR 1500 класс 0-6-0 PT
Swindon Works
Построен в 1949 году. Приобретен у Национального угольного совета в 1970 году вместе с двигателями 1501 и 1502. Classmate 1501 оказался в лучшем состоянии из трех двигателей, а 1509 вместе с 1502 использовались для обеспечения запасными частями для восстановления одноклассника 1501, который должен был стать часть парка паровых машин Северной долины железной дороги после возвращения в строй. После удаления из двигателя частей, пригодных для использования, 1509 и 1502 были позже отправлены в Кэшмор , Грейт-Бридж в октябре 1970 года, а затем были разрезаны.
№ 3205
GWR 2251 класс 0-6-0
Swindon Works
Построен в 1946 году. Выехал из СВР в 1987 году на железную дорогу Вест-Сомерсет . В настоящее время находится в нерабочем состоянии в ожидании капитального ремонта на железной дороге Южного Девона . Последний раз посещал линию в сентябре 2010 года.
№ 3612
GWR 5700 класс 0-6-0 PT
Swindon Works
Построен в 1939 году. Куплен на свалке Барри в качестве источника запчастей для других кофров на базе SVR. После удаления частей, которые можно было повторно использовать на других членах класса, рама была разрезана после того, как были удалены колеса, котел и другие компоненты.
№ 3717 «Город Труро»
GWR 3700 класс 4-4-0
Swindon Works
Построен в 1903 году. Он прибыл в аренду у NRM в 1984 году для капитального ремонта, который должен был вернуть его в магистраль в 1985 году к празднованию 150-летия GWR. Она приняла участие в первоапрельской розыгрыше, в которой перед началом капитального ремонта водительская сторона двигателя была окрашена в черный цвет с подкладкой BR, ее капитальный ремонт был завершен ближе к концу 1985 года, и до этого она была популярным двигателем как на SVR, так и на магистрали. вернулся в NRM в 1986 году.
В последний раз она посетила SVR в сентябре 2010 года на осеннем гала-концерте, посвященном 40-летию железной дороги. Сейчас она находится на статической выставке в Национальном железнодорожном музее в Йорке.
№ 4141
GWR 5101 Класс 2-6-2 Т
Swindon Works
Построен в 1946 году. Прибыл на СВР 6 января 1973 года в составе конвоя с другими двигателями СВР с номерами 5164, 4930 Hagley Hall и 7819 Hinton Manor. Покинул СВР в 1988 году до начала реставрации. Сейчас базируется на железной дороге Эппинг Онгар .
В последний раз она посетила SVR в 2007 году, чтобы выступить на Spring Steam Gala.
№ 5000
Stanier Class 5 4-6-0
Crewe Works
Построен в 1935 году. Покинул СВР в 1989 году. На статической выставке в Музее передвижения Шилдона .
№ 5786
GWR 5700 класс 0-6-0 PT
Swindon Works
Построен в 1929 году. Прибыл на СВР в 1969 году и уехал в 1970 году, сейчас базируется на Южном Девонском вокзале . Ранее работал в лондонском метро под позывным L92.
№ 6634
GWR 56xx класс 0-6-2 T
Swindon Works
Построен в 1928 году. Котел без локомотива прибыл на СВР в 2009 году для восстановления из состояния свалки Барри. Уехал в ноябре 2017 года на Peak Rail, восстановление не завершено.
№ 34053 "Сэр Кейт Парк"
SR Битва за Британию, класс 4-6-2
Брайтон Воркс
Построена в 1946 году. Прибыла на SVR в 2012 году первоначально в качестве посетителя после восстановления из состояния свалки в Херстоне, позже она стала резидентом SVR из-за того, что железная дорога Суонедж не использовалась для нее, поскольку у них было 2 одноклассника в обслуживании. в то время (34028 Eddystone и 34070 Manston).
В связи с тем, что до конца сезона 2017 г. на железной дороге Суонэджа не было действующих легких тихоокеанских эскадрилий (34072 257-я эскадрилья еще не вступила в строй) наряду с проблемами, связанными с наличием в Бриджнорте места для следующего капитального ремонта двигателей, было решено, что после текущего сезона 2017 г. был закончен 34053 переедет в свой первоначально запланированный дом в январе 2018 года после 5 лет проживания в SVR. Ее последние пассажирские обязанности на SVR были во вторник, 2 января 2018 года.
№ 45690 «Леандер»
Юбилейный класс LMS 4-6-0
Crewe Works
Построен в 1936 году. Покинул SVR в 1995 году, сертифицирован для эксплуатации и магистрали. Принадлежит Beet Family и базируется в Carnforth MPD . Последний раз посещал линию в сентябре 2010 года.
№ 45699 «Галатея»
Юбилейный класс LMS 4-6-0
Crewe Works
Построен в 1936 году. Первоначально покупался в качестве запасных частей для Leander, но теперь восстановлен, сертифицирован для эксплуатации и магистрали. Принадлежит Дэвиду Смиту и базируется в Carnforth MPD.
№ 46521 «Цветение»
LMS Ivatt Класс 2 2-6-0
Swindon Works
Построен в 1953 году. Показан как «Цветение» в телевизионном ситкоме 1990-х. О, доктор Бич! . В 2002 году покинул СВР. В настоящее время работает на Большой центральной железной дороге после длительного ремонта. Последний раз посещал линию в сентябре 2015 года.
№ 60009 «Южно-Африканский Союз»
LNER A4 класс 4-6-2
Донкастер Воркс
Построен в 1937 году. Покинул SVR в 2007 году. В рабочем состоянии и сертифицирован для использования в магистралях.
№ 61994 «Великий маркиз»
LNER Класс K4 2-6-0
Дарлингтон Воркс
Построен в 1937 году. Покинул СВР в начале 00-х. На статической выставке в Музее шотландских железных дорог .
№ 64.305
Немецкий класс 64
Krupp
Построен в 1934 году. Он был приобретен для использования на SVR в сентябре 1974 года и прибыл на линию в июле 1975 года. Однако позже было обнаружено, что в отношении локомотива была предоставлена неверная информация и что потребуются модификации локомотива, а также торговые операции. с зазорами на платформе до того, как двигатель будет запущен в обычную службу. Таким образом, двигатель ушел с железной дороги долины Северн в 1977 году для железной дороги долины Нене, поскольку рассматриваемая линия была модифицирована, чтобы позволить использовать локомотивы, которые были построены для континентальной габаритной нагрузки.
В настоящее время локомотив хранится на сетевом видеорегистраторе и ожидает восстановления.
№ 70000 "Британия"
BR Стандартный класс 7 4-6-2
Crewe Works
Построен в 1951 году, покинул СВР в 1979 году. В рабочем состоянии и сертифицирован для использования в магистралях. Последний раз посещал линию в сентябре 2018 года.
№ 78019
BR Стандартный класс 2 2-6-0
Дарлингтон Воркс
Построен в 1952 году. Покинул СВР до того, как началась серьезная реставрация. В настоящее время проходит капитальный ремонт на Большой центральной железной дороге .
Дизели [ править ]
Номер и имя
Тип
Строитель
Фотография
Ноты
№ 22
GWR Вагон
Swindon Works
В период с 1967 по 1978 год предоставлен СВР на время Великого западного общества .
№ 08769 "(D3937)"
BR Класс 08 0-6-0 DM
Дерби Воркс
Сейчас работает на железной дороге Дин Форест .
№ D8188 "(20188)"
BR Класс 20 Бо-Бо
Литейный завод Вулкана
Базируется на железной дороге Чиннор и принцев Рисборо с сентября 2017 года.
№ D8059 "(20059)"
BR Класс 20 Бо-Бо
Роберт Стивенсон и Хоторн Лимитед
Базируется на железной дороге Чиннор и принцев Рисборо с сентября 2017 года.
№ 20177 "(D8177)"
BR Класс 20 Бо-Бо
Литейный завод Вулкана
Источник запчастей для D8188 и D8059 ушел в октябре 2017 года. Остатки двигателя были отправлены в CF Booth Ltd., Ротерхэм, и двигатель был позже разобран.
№ 25283 "(Д7633)"
BR Класс 25 Бо-Бо
Beyer Peacock Ltd
Сейчас работает на железной дороге Дин-Форест.
№ 37906 "(D6906)"
BR Класс 37 Co-Co
Литейный завод Вулкана
Продан компании Europhoenix.
№ 73005 («73966»)
BR Класс 73 Бо-Бо
Eastleigh Works
Переведен на завод Loughborough Works для преобразования в класс 73/9, в настоящее время используется для железнодорожных перевозок Великобритании.
№ 73006 («73967»)
BR Класс 73 Бо-Бо
Eastleigh Works
Переведен на завод Loughborough Works для преобразования в класс 73/9, в настоящее время используется для железнодорожных перевозок Великобритании.
Тренерский фонд [ править ]
Будучи одним из первых участников исторического железнодорожного движения, SVR смогла собрать коллекцию вагонов паровой эпохи, которые, вместе с превосходными крытыми помещениями и рабочими помещениями, являются предметом зависти для многих опоздавших. [17] [18]
SVR имеет большое количество тренеров GWR, в основном эпохи Коллетта, с примерами Черчворда и Хоксворта. SVR также может похвастаться самой большой коллекцией тренеров LMS периода 3 и полным набором тиковых автомобилей LNER эпохи Гресли / Томпсона. Обычно вагоны состоят из набора BR (Carmine and Cream), набора BR (Maroon), полного набора LNER, набора LMS и двух наборов GWR, один из которых составляет поезд-ресторан. Не ресторанный набор GWR обычно используется только в интенсивном расписании и на специальных мероприятиях. Один комплект работает на Бриджнорте и меняется еженедельно.
Коллекция оперативных вагонов постоянно растет. Среди недавних участников автопарка - LMS RFO 7511, GWR Brake Third Open 650, LNER Kitchen Composite 7960, отмеченный наградами композитный коридор GNR 2701 от Heritage Railway Association, невзрачный седан GWR Collett 9103 и бывший LNER голубиный фургон 70759. Первые четыре автомобиля все были восстановлены из почти заброшенного состояния, в то время как 9103, в основном завершенный, когда он впервые был доставлен, использовался как офис, а 70759, ранее базировавшийся на железной дороге Южного Девона, после того, как был подарен им Дэвидом и Чарльзом в Ньютон-Эбботе. а также в значительной степени завершенный, был преобразован в третий тормозной отсек с 4 отсеками третьего класса и перенумерован на 24506. Другие, ожидающие восстановления, включают в себя третий 2426 Churchward постройки 1910 года, который использовался в качестве жилых помещений для персонала с момента прибытия на СВР. в Бриджнорте, а затем, в последние несколько лет, в Хэмптон-Лоуд.
Тренеры, разработанные GWR
Число
Тип
Построено
Дизайнер
Ноты
Изображение
98
Полный тормоз
1945 г.
Hawksworth
Используется как мастерская и магазины
163
Железнодорожный композит Барри
1895 г.
Первоначально номер 15, позже GWR 6058
178
Автотрейлер Третий
1930 г.
Collett
238
Автотрейлер Третий
1954 г.
Hawksworth
261
Тормоз пассажира Toplight 'Snake C'
1922 г.
Черчворд
Используется для размещения персонала в Хайли
650
Тормоз третьего открытия (Экскурсия)
1940 г.
Collett
Оперативный
829
Полная треть
1948 г.
Hawksworth
Оперативный
1086
Полная треть
1938 г.
Collett
Оперативный
1087
Полная треть
1938 г.
Collett
Хранится в вагонном сарае Киддерминстера в ожидании капитального ремонта
1145
Тормоз пассажира Toplight 'Snake C'
1922 г.
Черчворд
Используется как магазин ассоциации The Great Western (SVR).
1116
Полная треть
1938 г.
Collett
Оперативный
1146
Полная треть
1938 г.
Collett
Оперативный
1399
Молочный тормоз
1921 г.
Черчворд
Используется как магазин фонда станции Бьюдли.
2119
Полная треть
1949 г.
Hawksworth
Хранится в вагонном сарае Киддерминстера в ожидании капитального ремонта
2233
Коридор Тормозной Третий
1950
Hawksworth
Используется как жилое помещение для персонала
2242
Коридор Тормозной Третий
1950
Hawksworth
Приобретен в октябре 2019 года. Ожидает реставрации.
2426
Полная треть
1910 г.
Черчворд
Хранится в каретном сарае Киддерминстера в ожидании реставрации.
3930
Полная треть
1915 г.
Черчворд
Оперативный
4786
Полная треть
1926 г.
Collett
Реставрация началась октябрь 2018 г.
5804
Тормоз Третий
1934 г.
Collett
Стажер SVR тренер
5883
Тормоз Третий
1934 г.
Collett
Оперативный
6045
Композитный
1928 г.
Collett
В процессе реставрации
6562
Тормозной композит
1938 г.
Collett
Оперативный
6913
Тормозной композит
1934 г.
Collett
Оперативный
7284
Композитный
1941 г.
Collett
Оперативный
9055
Невзрачный салон
1912 г.
Черчворд
Эксплуатационный, единичный прототип для более позднего дизайна Collett
9084
Первый спящий
1951 г.
Hawksworth
Демонстрируются помещения для персонала в Киддерминстере.
9085
Первый спящий
1951 г.
Hawksworth
Демонстрируется жилье для персонала в Арли.
9103
Невзрачный салон
1929 г.
Collett
Оперативный
9369
Невзрачный салон
1923 г.
Collett
Оперативный
9581
Вагон-буфет для гостей на инвалидных колясках
1928 г.
Collett
Ранее GWR 5043 Full Third, в настоящее время переоборудован в инвалидную коляску / буфет
9615
Кухня Закусочная Сначала
1932 г.
Collett
Капитальный ремонт начат октябрь 2017 г.
9627
Ресторан Третий
1932 г.
Collett
Оперативный
9653
Ресторан Третий
1925 г.
Collett
Оперативный
9654
Ресторан Третий
1925 г.
Collett
80969
Инспекционный салон
1948 г.
Hawksworth
Оперативный
80972
Инспекционный салон
1948 г.
Hawksworth
Оперативный
Тренеры, разработанные LMS
Число
Тип
Построено
Место постройки
Текущее местоположение
Ноты
Изображение
149
Бар Автомобиль
1936 г.
Smethwick
В сервисе
Конвертирован из Open Third 9355
798
Королевский тренер
1941 г.
Wolverton
Машинный зал
2300
Коридор Третий
1946 г.
дерби
В сервисе
2886
Тормоз с трапом
1932 г.
Wolverton
Бриджнорт
6 колесный. Позже номер 32919
7511
Ресторан First Open
1934 г.
Wolverton
В сервисе
Используется для специальных обеденных поездов
12992
Коридор Третий
1949 г.
Smethwick
В сервисе
Создан BR в соответствии с дизайном LMS
24617
Коридор Композитный
1950
дерби
В сервисе
26880
Тормозить третий коридор
1950
Wolverton
В сервисе
Создан BR в соответствии с дизайном LMS
26921
Тормозить третий коридор
1950
Wolverton
Бриджнорт
Проходит капитальный ремонт. Создан BR в соответствии с дизайном LMS
26986
Тормозить третий коридор
1950
Wolverton
В сервисе
Создан BR в соответствии с дизайном LMS
27218
Третий открытый
1945 г.
Wolverton
В сервисе
27220
Третий открытый
1945 г.
Wolverton
В сервисе
27270
Третий открытый
1946 г.
Wolverton
В сервисе
31420
Тормоз с трапом
1950
Wolverton
Киддерминстер
Магазины вагоностроительных заводов. Создан BR в соответствии с дизайном LMS
45048
Инспекционный салон
1940 г.
Wolverton
Киддерминстер
Хранится рядом с навесом
Автобусы, разработанные ЛНЭР
Число
Тип
Построено
Место сборки
Ноты
Фотография
2701
Композитный коридор
1922 г.
Донкастер
В рабочем состоянии, в ливрее GNR
643
Буфет
1934 г.
Йорк
Оперативный
7960
Кухонный композит
1936 г.
Йорк
Оперативный
24068
Композитный коридорный тормоз
1937 г.
Йорк
Оперативный
24105
Открытая третья
1936 г.
BRCW
Работает, модифицирован для доступа для инвалидов
24506
Тормозной коридор третий
1943 г.
Йорк
Оперативный, переоборудованный из Pigeon Van 70759
43600
Открытая третья
1934 г.
Йорк
Оперативный
43612
Открытая третья
1934 г.
Йорк
Оперативный
52255
Открытая третья
1935 г.
Йорк
Оперативный
Тренеры, разработанные BR
Число
Тип
Построено
Место сборки
Ливрея
Ноты
Фотография
1667
РБ
1960 г.
Прессованная сталь
BR (W) Шоколад и сливки
1682
РБ
1961 г.
Прессованная сталь
BR Maroon
1853 г.
Юаней
1961 г.
Wolverton
BR Кармин и сливки
1855 г.
Юаней
1961 г.
Wolverton
BR Maroon
1856 г.
Юаней
1961 г.
Wolverton
BR (W) Шоколад и сливки
3083
Экспериментальный открытый
1957 г.
Донкастер
BR Maroon
Единичный прототип. Первоначально первый класс, но в настоящее время рассекречен
3103
FO
1961 г.
Wolverton
BR Maroon
3109
FO
1961 г.
Суиндон
BR (W) Шоколад и сливки
4345
TSO
1957 г.
BRCW
BR Кармин и сливки
4399
TSO
1957 г.
Суиндон
BR Кармин и сливки
Изменено для доступа инвалидов. Введен в эксплуатацию в августе 2019 г.
4509
TSO
1956 г.
Йорк
BR Кармин и сливки
4545
TSO
1956 г.
Йорк
BR Кармин и сливки
4550
TSO
1956 г.
Йорк
BR Maroon
4593
TSO
1956 г.
Йорк
BR Maroon
4690
TSO
1957 г.
Йорк
BR Maroon
Изменено для доступа для инвалидов
9220
BSO
1955 г.
Донкастер
BR Кармин и сливки
10569
Mk 3 SLEP
1982 г.
дерби
BR (W) Шоколад и сливки
Используется для размещения персонала
10696
Mk 3 SLE
1983 г.
дерби
Ливрея Inter City
Используется для размещения персонала
10713
Mk 3 SLE
1983 г.
дерби
BR Синий
Используется для размещения персонала
16169
СК
1961 г.
дерби
BR темно-бордовый
16202
СК
1961 г.
дерби
BR Кармин и сливки
16267
СК
1963 г.
дерби
BR Кармин и сливки
Последний CK, построенный BR
21254
BCK
1963 г.
дерби
BR Maroon
24839
SK
1955 г.
дерби
Зеленый
Используется для размещения персонала
24845
SK
1955 г.
дерби
Зеленый
Используется для размещения персонала
25346
SK
1957 г.
Wolverton
BR Maroon
25498
SK
1958 г.
Йорк
BR Кармин и сливки
25594
SK
1958 г.
Wolverton
Зеленый
Используется для размещения персонала
25686
SK
1958 г.
Wolverton
Зеленый
Используется для размещения персонала
25771
SK
1961 г.
дерби
BR Maroon
34562
BSK
1955 г.
Wolverton
BR Кармин и сливки
34606
BSK
1955 г.
Глостер
Королевская кольчуга бордовый
Пронумерованный DB 975481. Используется вместе с услугами Санта-Клауса.
34754
BSK
1955 г.
Wolverton
BR Maroon
В настоящее время используется в качестве инженерного оборудования и фургона с инструментами, номер ADB 975128.
35219
BSK
1958 г.
Wolverton
BR Maroon
80222
BSK
1962 г.
Wolverton
Хранится в Киддерминстере. Первоначально № 35315 (БСК)
80300
POS
1959 г.
Wolverton
Королевская кольчуга бордовый
Первый тип построен
80328
POS
1969 г.
Йорк
Королевская кольчуга бордовый
До 2018 года использовался как Грот Санты.
80329
POS
1969 г.
Йорк
Королевская кольчуга бордовый
До 2018 года использовался как Грот Санты.
80776
BG
1956 г.
BRCW
BR Кармин и сливки
Переоборудован для пассажиров с ограниченными физическими возможностями
81013
BG
1956 г.
Йорк
BR Maroon
До 2018 года использовался как Грот Санты.
86105
GUV
1958 г.
Прессованная сталь
BR Maroon
Тренер по продажам
94157
GUV
1958 г.
St Rollox
Ранее номер 86523
94200
GUV
1958 г.
Прессованная сталь
Ранее номер 86207
95194
GUV
1958 г.
Прессованная сталь
Синий
Ранее номер 86192
Товарный запас [ править ]
Железная дорога может также собрать убедительные демонстрационные товарные поезда (обычно с использованием бывших вагонов GWR), а также рабочие поезда из своего вагонного парка, база восстановления находится в товарном депо Бьюдли, и это в основном выполняется бригадами реставраторов. [19]
Товарные вагоны на СВР (Неполный перечень) [20]
Первоначальный владелец
Число
Тип
Построено
Текущее местоположение
Условие
Ноты
Фотография
GWR
2504
Вагон-цистерна для молока
1932 г.
GWR
82554
Банановый фургон
1908 г.
GWR
105873
Автомобиль-фургон Mogo
1925 г.
GWR
65620
Крытый грузовой фургон Vanfit
1945 г.
GWR
93016
Крытый грузовой фургон из норки A
1914 г.
GWR
93045
Крытый грузовой фургон из норки A
1914 г.
GWR
95353
Крытый грузовой фургон из норки A
1916 г.
GWR
101961
Крытый грузовой фургон из норки A
1923 г.
GWR
112889
Крытый грузовой фургон из норки G
1931 г.
GWR
103592
Крытый грузовой фургон из норки A
1923 г.
GWR
104621
Крытый грузовой фургон из норки A
1924 г.
GWR
13154
5-местный полувагон
1913 г.
GWR
25190
5-местный полувагон
1904 г.
GWR
41277
5-местный полувагон
1890 г.
GWR
94059
Открытый вагон китайской глины
1914 г.
GWR
97398
5-местный полувагон
1921 г.
GWR
98480
5-местный полувагон
1921 г.
GWR
99766
4-х планочный полувагон
1902 г.
Ex B. & M.Rly
GWR
99965
Открытый товарный вагон 'C'
1927 г.
GWR
102691
5-местный полувагон
1924 г.
GWR
108085
5-местный полувагон
1924 г.
GWR
58725
Самодельный пороховой фургон
1896 г.
Товарный двор Bewdley
Восстановлен
GWR
68501
Грузовой тормозной фургон Toad 20T
1925 г.
GWR
41990
Машинный тягач Loriot Y
1939 г.
GWR
42138
Машинный тягач Loriot D
1909 г.
GWR
42272
Механический грузовик 'Loriot L'
1934 г.
GWR
39860
Контейнеровоз Conflat
1937 г.
GWR
41736
Маневровые грузовики
1913 г.
GWR
41990
Машинный тягач Loriot Y
1939 г.
GWR
42138
Машинный тягач Loriot D
1909 г.
GWR
42272
Механический грузовик 'Loriot L'
1934 г.
GWR
39860
Контейнеровоз Conflat
1937 г.
GWR
30903
Балластный вагон
1939 г.
GWR
40841
Балластный вагон
1893 г.
GWR
60562
Балластный вагон
1900 г.
GWR
60906
Балластный вагон
1915 г.
GWR
80684
Балластный вагон
1936 г.
GWR
14428
Полувагон (Сигнальный департамент)
1921 г.
GWR
40554
Фургон с креслом-спальным местом
1895 г.
Бьюдли Гудз Двор
Восстановлен
GWR
83831
Локо Угольный вагон
1932 г.
GWR
80982
Сигнальный фургон
1913 г.
Бьюдли Гудз Двор
Восстановлен
GWR
43989
Цилиндрический вагон-цистерна
1894 г.
GWR
80990
Цилиндрический вагон-цистерна
1910 г.
BR
118443
4-колесный стальной минеральный фургон
BR
200176
Товары Фургон
1969 г.
BR
201056
Товары Фургон
1975 г.
BR
257698
4-колесный стальной минеральный фургон
1955 г.
BR
49405B
Контейнер для товаров общего назначения
1958 г.
Только контейнер
BR
49408B
Контейнер для товаров общего назначения
1958 г.
Только контейнер
BR
55730B
Контейнер для товаров общего назначения
1956 г.
Только контейнер
BR
707261
Журавль Бегущий
1957 г.
Ex Conflat 'A'
BR
785130
Товары Фургон
1961 г.
Только тело
BR
891054
Вагон для крупного рогатого скота
1949 г.
Highley
Восстановлен
BR
900760
Well Wagon
1952 г.
BR
901010
Троллейбус вагон
1950
BR
906811
General Wagon
1957 г.
BR
906825
General Wagon
1958 г.
BR
906830
General Wagon
1958 г.
BR
953153
Грузовой тормозной фургон
1956 г.
BR
955243
Грузовой тормозной фургон
1962 г.
Только шасси
BR
972299
Балластный вагон 'Rudd'
1958 г.
BR
972345
Балластный вагон 'Rudd'
1958 г.
BR
972349
Балластный вагон 'Rudd'
1957 г.
BR
972359
Балластный вагон 'Rudd'
1958 г.
BR
972378
Балластный вагон 'Rudd'
1957 г.
BR
972407
Балластный вагон 'Rudd'
1958 г.
BR
972416
Балластный вагон 'Rudd'
1956 г.
BR
972467
Балластный вагон 'Rudd'
1955 г.
BR
972469
Балластный вагон 'Rudd'
1958 г.
BR
972513
Балластный вагон 'Rudd'
1956 г.
BR
972548
Балластный вагон 'Rudd'
1957 г.
BR
972655
Балластный вагон 'Rudd'
1958 г.
BR
972677
Балластный вагон 'Rudd'
1958 г.
BR
972688
Балластный вагон 'Rudd'
1957 г.
BR
992329
Хоппер вагон
1951 г.
BR
993126
Балластный бункер
1956 г.
BR
996730
Железнодорожный перевозчик
1950
BR
997623
Bogie Bolster
1951 г.
BR
998520
Журавль Бегущий
1961 г.
BR
998524
Журавль Бегущий
1961 г.
BR
1087/30
Паровой кран
1960 г.
BR
1091/30
Паровой кран
1960 г.
LB и SCR
4365
Вагон полуфабриката
LMS
302080
Открытый вагон
1945 г.
LMS
Открытый вагон
Бывший британский сахар. В ливрее Lothian Coal Co.
LMS
730866
Грузовой тормозной фургон
1940 г.
ЛНЕР
162
Вагон полуфабриката
1938 г.
Машинный зал
Восстановлен
В ливрее Highley Mining Company
ЛНЕР
225641
Вагон полуфабриката
1938 г.
Только шасси
SR
1174
Фургон для посылок
1936 г.
Восстановлен
SR
56291
Тележка тормозной фургон
1936 г.
SE&CR
12522
Вагон полуфабриката
1920 г.
WD
4607
Вагон-цистерна "Ректанк"
1918 г.
WD
55572
Тормозной фургон Pillbox
1942 г.
WD
314153
Ну вагон
1918 г.
Построен Gloucester Railway Carriage & Wagon Co Ltd
Лондонский транспорт
HW 410
Балластный бункер для сельди
1938 г.
Построен Gloucester Railway Carriage & Wagon Co Ltd
Лондонский транспорт
HW 411
Балластный бункер для сельди
1938 г.
Построен Gloucester Railway Carriage & Wagon Co Ltd
Лондонский транспорт
HW 436
Балластный бункер для сельди
1965 г.
Построен Б. Р. Шилдоном [21]
Лондонский транспорт
LUL 531004
Тележка рельсового вагона
19 ??
Построен Gloucester Railway Carriage & Wagon Co Ltd
136
Открытый вагон
1946 г.
Бывший британский сахар
Регент Ойл и Тексако
345
Авиационный топливный бак вагон
1960 г.
Построен Час Робертс
Регент Ойл и Тексако
431
Авиационный топливный бак вагон
1961 г.
Построен Пауэллом Даффрином
Кэдбери
346
Крытый вагон со стальным кузовом
1961 г.
ICI
19052
Стальная тележка-хоппер
1938 г.
Stourport Spur
Используется / не восстанавливается
Построен Час Робертс
ICI
19129
Стальная тележка-хоппер
1952 г.
Stourport Spur
Используется / не восстанавливается
Построен Час Робертс
Внутренний ведомственный запас [ править ]
Железная дорога владеет рядом единиц подвижного состава, которые обычно используются в составе рабочих поездов. Их нельзя классифицировать как тренерский или товарный, то есть рельсовые краны, трамбовки и т.
Ссылки [ править ]
^ Уильямс, округ Колумбия; Маккуэйд, HJ (1998). Железнодорожный фонд долины Северн . Бьюдли; Бриджнорт: Железная дорога долины Северн.
^ "Great Western (SVR) Association" .
↑ Хейнс, Майк (осень 1998). «25 лет спустя: Ассоциация Great Western (SVR) отмечает 25-летие». Новости железной дороги долины Северн (128): 48–52.
Перейти ↑ Ridgway, CRP (1980). «Железная дорога долины Северн - техническое обслуживание локомотивов в Бриджнорте». Железнодорожный мир . 41 : 77–83.
^ Hardingham, Роджер (1982). "Локомотивный завод Бриджнорта". Иллюстрированные поезда: Сохранение железных дорог (44): 13–17.
↑ Дэвид С. Уильямс, Сувенирный справочник SVR Девятое издание (2012 г.), стр. 19.
^ https://www.railadvent.co.uk/2019/11/steam-locomotive-6960-raveningham-hall-set-to-stay-at-the-severn-valley-railway.html/amp 6960, чтобы оставаться по адресу Северная долина железная дорога
^ Веб-сайт SVR 'Meet out Locomotives' (получено 7 декабря 2020 г.)
^ Обновление Erlestoke Manor Fund за июль 2019 г.
^ EMF Информационный бюллетень № 75, август 2020
^ http://www.82045.org.uk/news/82045_news-jan19.html Фреймы перемещены в сарай Бриджнорта
^ https://www.facebook.com/svrofficial/posts/1868672033210490 Видео, на котором 48773 покидают Хайли
^ http://www.svr.co.uk/SEItem.aspx?a=132 Последние дни события Steam
^ Пятьдесят фонд
^ a b Fifty Fund
^ Пятьдесят фонд
^ Madgin, Хью (апрель 1997). «Почему вагоны на СВР на первом месте». Паровая железная дорога (204): 44–5.
^ Great Western (СВР) Ассоциация (1971). Путеводитель по Бьюдли . Бьюдли: GW (SVR) А.
^ Peplow, Стив (июнь 1990). «Подходит к задаче!». Паровая железная дорога (122): 65–7.
^ Полный список вагонов SVR на веб-сайте GWR 813 Fund
^ Обзор вагонов Регистра наследия железных дорог
Внешние ссылки [ править ]
Great Western (SVR) Ассоциация владельцев 7325 и другого подвижного состава
Благотворительный фонд СВР владельцы подвижного состава на базе СВР
LNER Coach Fund Совместный сайт, посвященный тренерам LNER из SVR
