Перейти к навигации Перейти к поиску
Красный: острова, соединенные дорогой (туннель или мост) с завершением Сандояртуннилина . Желтый: остров, который будет связан с Сухурояртуннилин . Зеленый: Острова доступны только по воде или по воздуху.
Тоннели и мосты - важная часть транспортной сети Фарерских островов . [1]
Туннели [ править ]
В этом списке показаны туннели Фарерских островов, отсортированные по возрасту: [1] [2]
| Туннель | Год | Длина м | футов | Соединяет | Остров | Комментарии | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Старый Хвальбиартуннилин | 1963 г. | 1,450 | 4 760 | Хвальба и Тронгисвагур | Сухурой | Одиночная линия с проходными местами, не горит. Заменены пешеходные дорожки и почтовые катера. В 2021 году его заменит современный тоннель. | |
| Árnafjarðartunnilin | 1965 г. | 1,680 | 5 510 | Анир , Клаксвик и Арнафьордур | Borðoy | Один из пары Tunlarnir norður um Fjall (или иначе известный как Borðoyartunlarnir). Одиночная линия с проходными местами, не горит. Заменены пешеходные дорожки и почтовые катера. В 2024 году его заменит современный туннель. | |
| Hvannasundstunnilin | 1967 | 2120 | 6 960 | Арнафьордур и Хваннасунд / Нордепил | Borðoy | Один из пары Tunlarnir norður um Fjall (или иначе известный как Borðoyartunlarnir). Одиночная линия с проходными местами, не горит. Заменены пешеходные дорожки и почтовые катера. Будет заменен на современный туннель в 2025 году. | |
| Сандвикартуннилин | 1969 г. | 1,500 | 4900 | Сандвик и Хвальба | Сухурой | Одиночная линия с проходными местами, не горит. Заменены пешеходные дорожки и почтовые катера. | |
| Norðskálatunnilin | 1976 г. | 2,520 | 8 270 | Норускали и долина Миллум Фьярня | Эйстурой | Первый двухполосный тоннель. Первое автомобильное сообщение между Южным Эйстурой и Северной Эйстурой. Заменена паромная переправа Хосвик-Селатрад. | |
| Лейнартуннилин | 1977 г. | 760 | 2,490 | Лейнар и долина Коллафьярдалур | Стреймой | Заменена лавинная дорога. | |
| Виллингардалстуннилин | 1979 г. | 1,193 | 3 914 | Деревни Микладалур и Хусар | Калсой | Самый южный из пяти тоннелей Калсоя. | |
| Ритудалстуннилин | 1980 г. | 683 | 2,241 | Деревни Микладалур и Хусар | Калсой | Один из пяти тоннелей Калсоя. Одиночная линия с проходными местами, не горит. | |
| Микладалстуннилин | 1980 г. | 1,082 | 3,550 | Деревни Микладалур и Хусар | Калсой | Один из пяти тоннелей Калсоя. Одиночная линия с проходными местами, не горит. | |
| Трёлланестуннилин | 1985 г. | 2 248 | 7 375 | Деревни Трёлланес и Микладалур | Калсой | Самый северный из пяти тоннелей Калсоя. Одиночная линия с проходными местами, не горит. Заменил пешеходную дорожку, почтовую службу катеров и вертолетную службу (1983-1985 гг.). | |
| Теймур и Джупадал | 1979–85 | 220 | 720 | Трёлланестуннилин и необитаемая долина Джупидалур | Калсой | Один из пяти тоннелей Калсоя. Фактически, филиал Trøllanestunnilin, обеспечивающий доступ к пастбищам по дороге. Одна строка, не горит. | |
| Leirvíkartunnilin | 1985 г. | 2 238 | 7 343 | Лейрвик и Гота | Эйстурой | Заменена дорога у обрыва, которая теперь является туристическим маршрутом. | |
| Кунояртуннилин | 1988 г. | 3031 | 9 944 | Куной и Харальдссунд | Куной | Одиночная линия с проходными местами, не горит. Заменена паромная переправа. | |
| Коллафьярðартуннилин | 1992 г. | 2 816 | 9 239 | Коллафьордур и Калдбаксботнур | Стреймой | Предлагает альтернативу горной дороге Ойрарвегурин, которая зимой подвержена обледенению и порывам ветра. | |
| Сумбиартуннилин | 1997 г. | 3 240 | 10 630 | Сумба и Лопра | Сухурой | Заменяет горный перевал, который теперь является туристическим маршрутом. | |
| Вагатуннилин | 2002 г. | 4940 | 16 210 | Лейнар и Футаклетт | Стреймой и Вагар | Первый подводный туннель. Заменен паром Вестманна-Вагар. | |
| Гасадалстуннилин | 2006 г. | 1,445 | 4 741 | Гасадалур и Бёр | Вагар | Единая линия с проходными местами. Заменена пешеходная дорожка и вертолетное обслуживание. | |
| Норлоятуннилин | 2006 г. | 6 186 | 20 295 | Клаксвик и Лейрвик | Эстурой и Боргой | Заменены паромы Лейрвик-Клаксвик и Лейрвик-Калсой-Клаксвик. | |
| Ховстуннилин | 2007 г. | 2,435 | 7 989 | Оравик и Хов | Сухурой | Заменена дорога у обрыва, которая теперь является туристическим маршрутом. | |
| Viðareiðistunnilin | 2016 г. | 1 939 | 6 362 | Viðareiði с Hvannasund | Viðoy | Заменена прибрежная дорога, которая подвержена оползням и лавинам, но остается открытой как туристический маршрут. | |
| Эйстурояртуннилин | 2020 г. | 11 200 | 36 700 | Рунавик и Стрендур с Торсхавном | Стреймой и Эйстурой | Под Сундини и Скалафьордур . Благодаря туннелю расстояние от Торсхавна до Рунавика / Стрендура сократилось с 55 до 17 км. 64-минутная поездка сокращена до 17 минут. В средней бухте туннеля есть первая в мире подводная кольцевая развязка . [3] | |
Мосты и дороги [ править ]
В этом списке показаны фарерские межостровные мосты и дамбы, также перечисленные по возрасту:
| Мост | Год | Длина м | футов | Соединяет | Остров | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бругвин ум Стреймин | 1973 | 220 | 720 | Ойрарбакки / Норшскали и Несвик | Стреймой и Эйстурой | Бетонный мост. Заменена паромная переправа Несвик - Ойрарбакки . |
| Byrging um Hvannasund | 1975 г. | 220 | 720 | Хваннасунд и Нордепиль | Бора и Viðoy | Козуэй. Заменены услуги почты и молочного судна. |
| Byrging um Haraldssund | 1986 г. | 350 | 1,150 | Харальдссунд и Стронд | Боргой и Куной | Козуэй. Заменены услуги почты и молочного судна. Дорога между Куной (слева) и Боргоем (справа). |
| Brúgvin um Sandá | 2016 г. | 140 | 460 | Аргир и Торсхавн | Стреймой | Второй по длине мост в стране. [4] |
Строящиеся туннели [ править ]
| Туннель | Год | Прибл. длина м | футов | Соединяет | Остров | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| New Hvalbiartunnilin | Запущен в 2019 г., планируется открыть в 2021 г. | 2,500 | 8 200 | Хвальба и Тронгисвагур | Сухурой | Двойной переулок, лит. Для замены старого Hvalbiartunnilin с 1963 года. |
| Сандояртуннилин | Запущен в 2019 г., планируется открыть в 2023 г. [5] | 10 800 | 35 400 | Traardalur и Gamlarætt | Стреймой и Сандой | Туннель начинается чуть выше порта Gamlarætt и заканчивается Traðardalur между Skopun и Sandur . |
| Дальстуннилин | Запущен в 2020 г., планируется открыть в 2023–2024 гг. | 2200 | 7 200 | Далур с Хусавиком | Sandoy | Чтобы заменить узкую обрывистую дорогу. Бурение началось 5 ноября 2020 года и продлится 3–4 года. [6] |
| Ниггюр Арфьярдартуннилин | 2024 г. | 1 961 | 6 434 | Клаксвик , Анир и Арнафьордур | Borðoy | Один из двух Nýggir (новый) Tunlarnir norður um Fjall (или, альтернативно, Nýggir) Borðoyartunlarnir). Строительство началось в феврале 2021 года. [7] Что будет со старым туннелем, остается неизвестным. |
Предлагаемые туннели [ править ]
| Туннель | Год | Прибл. длина м | футов | Соединяет | Остров | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Судурояртуннилин | Ожидается открытие в 2030 году. | 25 000 | 82 000 | Sandvik , Скува и Sandur | Сандой , Скувой и Судурой | Туннель состоит из двух новых туннелей и Sandvíkartunnilin, который необходимо расширить или заменить, чтобы обеспечить межрегиональное движение. [8] [9] |
| Nýggjur Hvannasundstunnilin | 2025 г. | 2 265 | 7 431 | Арнафьордур и Нордепил | Borðoy | Один из двух новых Tunlarnir norur um Fjall (также известный как Borðoyartunlarnir). Строительство начнется весной 2021 года после запуска нового Árnafjarðartunnil. [10] [11] Что будет со старыми туннелями, остается неизвестным. |
| Fámjinstunnilin | неизвестный | 0 | 0 | Эравик с Фамджином | Сухурой | Эта дорога является одним из самых ветреных мест на Фарерских островах и зимой подвержена обледенению. Тендер на строительство открывается в июле 2020 года. [12] |
| Гётудалстуннилин | неизвестный | 0 | 0 | Скалафьордюр и Норграгота | Эйстурой | Предложить альтернативу горному перевалу Гётуэйди возле Сёлдарфьордура , который подвержен обледенению и порывам ветра. [13] Начало строительства запланировано на 2026 год. [14] |
| Вестманнатуннилин | неизвестный | 0 | 0 | Квивик и Вестманна | Стреймой | заменить обрывистую дорогу, подверженную обледенению и порывам ветра. Строительство запланировано на 2027 год. [14] |
| Туннилин Вагум | неизвестный | 0 | 0 | Vágatunnilin и Vatnsoyrar | Вагар | Объездная дорога для сквозного движения между Сёрвагуром, аэропортом и Стреймой, минуя Мю и Сандавагур . Строительство запланировано на 2027 год или позже. [14] |
| Гьяартуннилин | неизвестный | 0 | 0 | Гьогв с Фуннингуром | Эйстурой | Заменить узкий горный перевал, зимой подверженный обледенению. [15] |
| Tjørnuvíkstunnilin | неизвестный | 0 | 0 | Тьёрнувик с Хальдорсвиком | Стреймой | Чтобы заменить узкую обрывистую дорогу. |
| Туннил ур Виллингадали | неизвестный | 1,300 | 4265 | Два квартала в Торсхавне | Стреймой | Быть частью Innkomuvegurin, который в настоящее время строится между Торсхавном, Хойвиком и Хвитанесом . [16] |
| Parkeringstunnil í Tórshavn | неизвестный | 0 | 0 | Торсхавн | Стреймой | Парковочный туннель под центром города, возможно, 1000 метров в длину, чтобы уменьшить давление на парковку на улице. [17] [18] |
Оператор [ править ]
Управление общественных работ Landsverk управляет национальной дорожной сетью, включая все наземные туннели. У каждого из четырех подводных туннелей есть собственная государственная компания, объединенная под ежедневным управлением Tunnil.fo, которая занимается администрированием сборов за проезд. Они оплачиваются водителями на некоторых заправочных станциях посредством распознавания номерных знаков. Сниженные тарифы доступны для автомобилей с подпиской (на Фарерских островах: hald ). Муниципалитет Торсхавн владеет мостом Санда. [19]
См. Также [ править ]
- Транспорт на Фарерских островах
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Тунлар» (на Фарерских островах). Торсхавн: Ландсверк. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года . Проверено 1 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Søgulig gongd" (на Фарерских островах). Торсхавн: Ландсверк. Архивировано из оригинального 29 декабря 2008 года . Проверено 22 апреля 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Туннель Эйстурой" . estunlar.fo . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ https://jkp.fo/brugvin-vid-sanda/
- ^ "Framgongd við скучно" . tunnil.fo . 8 июля 2020 . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ "Lata fyrsta skotið av" . dagur.fo (на Фарерских островах) . Проверено 5 ноября 2020 .
- ^ "Loysa fyrsta flagið fyri tunlum" . Kringvarp Føroya (на Фарерских островах) . Проверено 12 февраля 2021 .
- ^ «Исследования подводного туннеля Suðuroy показывают первые надежды» . Kringvarp Føroya (на Фарерских островах). 26 ноября 2018.
- ^ «Министр: туннель Сухурой готов к 2030 году» . Kringvarp Føroya (на Фарерских островах). 5 февраля 2020.
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/tunlarnir-nor%C3%B0ur-um-fjall-4
- ^ "Fegnast um nýggjar tunlar" . Kringvarp Føroya (на Фарерских островах) . Источник 2021-01-26 .
- ^ https://kvf.fo/netvarp/uv/2020/06/23/bja-tunlar-t-juli
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/samfer%C3%B0sluaetlanin-2018-2030/stoerri-iloegur-komandi-arini/goetudalstunnil
- ^ a b c "Farið verður undir tunnilin til Vestmanna í 2022" .
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/samfer%C3%B0sluaetlanin-2018-2030
- ^ "Kanna møguleika at gera tunnil ovarliga í Havn" . www.in.fo . Проверено 25 февраля 2021 .
- ^ "Fara nú undir at prosjektera parkeringstunnil undir Havnini" .
- ^ «Подземный паркинг тоннель планируется Tórshavn» .
- ^ https://www.lbf.fo/kopi-af-lsh-h-bygningurin
Внешние ссылки [ править ]
- Tunnil, Оператор платных туннелей
- Landsverk, оператор всех других национальных автомагистралей