Трамваи в Любляне

Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на словенском языке . (Январь 2012 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.

Посмотреть машинно-переведенную версию статьи на словенском языке.
Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять переведенный машинный текст в английскую Википедию.
Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке.
Вы должны указать авторские права в сводке редактирования, прилагаемой к вашему переводу, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции моделиContent in this edit is translated from the existing Slovenian Wikipedia article at [[:sl:Ljubljanski tramvaj]]; see its history for attribution.
Вам также следует добавить шаблон {{Translated|sl|Ljubljanski tramvaj}}на страницу обсуждения .
Дополнительные инструкции см. В Википедии: Перевод .

Воспроизвести медиа

Самые старые сохранившиеся видеозаписи Любляны с изображением трамвая в Любляне (1:35 и 2:50), улиц и праздника. Компания Salvatore Spina, Триест, 1909. ^[1]

Трамвайная система в Любляне , столице Словении , был построен в 1901 году и работал до 1958 г. Словения была тогда частью Австро-Венгрии и Югославии , соответственно. Работы начались в 1900 году, и трамвай был введен в эксплуатацию после отсрочек и без специальной церемонии 6 сентября 1901 года. ^[2]^[3] Конец трамвайной системы пришелся на 20 декабря 1958 года ^[4], когда трамвай был заменен на церемонии. 12 автобусов. ^[3]

Обзор [ править ]

В эпоху после Второй мировой войны многие югославские города с трамвайными системами отказались от своих систем, поскольку они занимали много места в эпоху, когда это было необходимо для растущего числа автомобилей. ^[4] В своей окончательной форме, созданной в 1940 году, система достигла длины 18,5 км (11,5 миль). ^[5] Вскоре после последнего дня эксплуатации гусеницы были разобраны, а автомобили перевезены в Осиек и Суботицу . ^[6] Восстановление действующей трамвайной системы в Любляне неоднократно предлагалось в 2000-х годах. ^[7]^[8]

См. Также [ править ]

Перечень трамвайных систем с резиновыми шинами

Ссылки [ править ]

^ "Dokumenti Slovenskega gledališkega in movieskega muzeja" [Документы словенского музея театра и кино] (на словенском языке). 16–19. Slovenski gledališki in filmki muzej [Словенский музей театра и кино]. 1980: 128. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
^ Brate, Тадей (2001). Tramvaj pripoveduje [ Трамвай рассказывает историю ] (на словенском языке). Издательская компания Sanje. ISBN 9789616387088.
^ а б Кладник, Даринка (2007). Mestna hiša v Ljubljani [ Ратуша Любляны ] (PDF) (на словенском и английском языках). Совет по туризму Любляны. С. 25–26. КОБИСС 233506560 .
^ a b «Исторические факты: более века воспоминаний и опыта» . Ljubljanski potniški promet [Общественный транспорт Любляны] . Явни холдинг Любляна [Люблянский публичный холдинг]. Архивировано из оригинала на 4 марта 2012 года . Проверено 9 марта 2012 года .
^ Smolej, Виктор (1959). "Кроника: часопис за словенско краевно згодовино" . Kronika: časopis za slovensko krajevno zgodovino [Хроника: Газета истории словенских мест] (на словенском языке). Zgodovinsko društvo za Slovenijo [Историческое объединение Словении]. 8–9 : 64.
^ Редакция Business.hr. "Potencijalni gradonačelnici obećali tramvaj, stadion i džamiju" . Business.hr .
^ "Трамвай поновно в Люблянах? Зарес жели, да одночитев о тирнем промете паде здай" . STA . dnevnik.si . Проверено 30 декабря 2011 года .
^ "Возило, ки би заниманье взбуяло še даны" . MMC . rtvslo.si . Проверено 30 декабря 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с трамваями в Любляне на Викискладе?
Карта трамвайной системы Любляны на Geopedia.si.

Координаты : 46 ° 3′15.94 ″ с.ш., 14 ° 30′16,22 ″ в.д. / 46,0544278 ° с. Ш. 14,5045056 ° в. / 46.0544278; 14,5045056

Эта статья о транспорте в Словении является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] "Dokumenti Slovenskega gledališkega in movieskega muzeja" [Документы словенского музея театра и кино] (на словенском языке). 16–19. Slovenski gledališki in filmki muzej [Словенский музей театра и кино]. 1980: 128. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )

[2] Brate, Тадей (2001). Tramvaj pripoveduje [ Трамвай рассказывает историю ] (на словенском языке). Издательская компания Sanje. ISBN 9789616387088.

[Kladnik2007-3] а б Кладник, Даринка (2007). Mestna hiša v Ljubljani [ Ратуша Любляны ] (PDF) (на словенском и английском языках). Совет по туризму Любляны. С. 25–26. КОБИСС 233506560 .

[JHL-HH-4] «Исторические факты: более века воспоминаний и опыта» . Ljubljanski potniški promet [Общественный транспорт Любляны] . Явни холдинг Любляна [Люблянский публичный холдинг]. Архивировано из оригинала на 4 марта 2012 года . Проверено 9 марта 2012 года .

[5] Smolej, Виктор (1959). "Кроника: часопис за словенско краевно згодовино" . Kronika: časopis za slovensko krajevno zgodovino [Хроника: Газета истории словенских мест] (на словенском языке). Zgodovinsko društvo za Slovenijo [Историческое объединение Словении]. 8–9 : 64.

[6] Редакция Business.hr. "Potencijalni gradonačelnici obećali tramvaj, stadion i džamiju" . Business.hr .

[7] "Трамвай поновно в Люблянах? Зарес жели, да одночитев о тирнем промете паде здай" . STA . dnevnik.si . Проверено 30 декабря 2011 года .

[8] "Возило, ки би заниманье взбуяло še даны" . MMC . rtvslo.si . Проверено 30 декабря 2011 года .

[1]