Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шлем М1
M1helmetshell.jpg
Вид на оболочку шлема М1
ТипБоевой шлем
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1941–1985 (США)
ИспользованСм. Подробности в разделе Пользователи
ВойныВторая мировая война
Корейская война
Первая Индокитайская война
Вьетнамская война
Гражданская война в Камбодже Гражданская война в
Лаосе
Португальская колониальная война
Гражданская война в Ливане
Иранско-иракская война Война за
Фолклендские острова
Вторжение США в Гренаду
Война в Персидском заливе
История производства
ДизайнерМайор Гарольд Г. Сиденхэм [1]
ПроизводительMcCord Radiator and Manufacturing Company и Schlueter Manufacturing Company [2]
Ulbrichts Witwe
Нет  произведено22 миллиона (1945) [2]

Шлем M1 является шлем , который был использован в военных США от Второй мировой войны до 1985 года, когда он сменил шлем PASGT . Шлем M1 стал символом армии США, его дизайн вдохновляет другие военные по всему миру.

История [ править ]

Развитие [ править ]

Модель шлема № 5, предназначенная для замены M1917, но не принятая на вооружение.

Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , американские военные были без боевого шлема ; Первоначально американским войскам, прибывающим в Европу, выдавались британские шлемы Mk I Brodie (тем, кто интегрирован с французскими частями, выдавались французские шлемы M15 Adrian ). Соединенные Штаты быстро начали производство версии Mk I, получившей обозначение M1917 , произведя около 2700000 единиц к концу боевых действий. [3]На тот момент недостатки M1917, в котором отсутствовала балансировка и защита головы от бокового огня, привели к проекту по созданию более совершенного шлема, который также имел бы отчетливо американский внешний вид. Между 1919 и 1920 годами ряд новых дизайнов шлемов был испытан Пехотным советом в сравнительных испытаниях с M1917 и шлемами других армий. Один из этих дизайнов, шлем № 5А, был выбран для дальнейшего изучения. [4] Это была улучшенная версия Шлема № 5, разработанная в 1917 и 1918 годах Башфордом Дином , хранителем оружия и доспехов в Метрополитен-музее , [5] который был отвергнут во время войны из-за предполагаемого использования. сходство с немецким stahlhelm. [6] В конце концов, испытания, проведенные в Форт-Беннинге между 1924 и 1926 годами, показали, что, хотя 5A предлагал лучшую боковую защиту, чем M1917, он легче пробивался сверху и в некоторых случаях мог мешать стрельбе из винтовки. Дальнейшие баллистические испытания на Абердинском полигоне привели к решению сохранить M1917 в 1934 году [4], которому была предоставлена ​​переработанная кожаная люлька и обозначенная M1917A1 [7] или «шлем Келли». [8]

В 1940 году, когда в Европе и Азии бушевала Вторая мировая война , казалось вероятным, что Соединенные Штаты вскоре могут снова оказаться в состоянии войны, и Пехотный совет возродил поиски лучшего типа шлема, поскольку продолжающийся конфликт показал, что M1917, предназначенный для защиты людей, стоящих в окопах, от падающих осколков снарядов и осколков, будет неадекватным на современном поле боя. Правление сообщило:

Исследования показывают, что шлем идеальной формы - это шлем с куполообразной вершиной и, как правило, повторяющий контур головы, оставляющий достаточно равномерного свободного пространства для вмятин, простирающийся спереди вниз, чтобы покрыть лоб без ухудшения необходимого зрения, простирающийся вниз по бокам. насколько это возможно, не мешая использованию винтовки или другого оружия, простираясь вниз по затылку как можно дальше, не позволяя задней части шеи толкать шлем вперед на голову, когда владелец принимает положение лежа, иметь переднюю пластину козырька и иметь боковые стороны и заднюю часть, слегка отогнутые наружу, чтобы дождь стекал через отверстие воротника. [9]

Шлем M1 с камуфляжным покрытием, который носил капрал морской пехоты Нидерландов в 1945 году.

Соответственно, Совет, под руководством бригадного генерала Кортни Ходжес , [10] взял M1917 оболочку в качестве основы нового прототипа, обрежут кра и добавил козырек и юбка , как расширения для защиты спины и по бокам голова владельца. [11] Отказавшись от традиционных систем крепления, новый шлем получил подкладку типа Riddell и систему подвески, основанную на современном стиле футбольного шлема , с регулируемым ремнем на затылке для предотвращения раскачивания шлема. [12] Получившийся прототип получил обозначение TS-3, и компания McCord Radiator Company изготовила первые образцы из стали Hadfield.. В ходе испытаний было обнаружено, что они способны противостоять пуле пистолета .45 ACP в упор , что превышает первоначальные спецификации. TS-3 получил официальное одобрение 6 июня 1941 года и получил обозначение "Helmet, Steel, M1". Практически сразу началось полномасштабное производство. [13]

Сервис [ править ]

К сентябрю 1945 года было изготовлено более 22 миллионов стальных шлемов M1 в США. [14] Производство осуществлялось компаниями McCord Radiator and Manufacturing Company и Schlueter Manufacturing Company; [2] первый разработал метод создания чаши глубиной почти восемнадцать сантиметров за одно нажатие, что в то время было важной вехой в инженерии. [15] В 1944 году обод шлема из нержавеющей стали со швом спереди был заменен ободом из марганцевой стали с задним швом. Дальнейшие шлемы M1 были изготовлены для Корейской войны . [16]

Производство продолжалось в эпоху холодной войны с периодическими улучшениями; в 1955 году втулка в передней части вкладыша была удалена, в 1964 году конструкция вкладыша была изменена на ламинированный нейлон, а в 1975 году была представлена ​​новая конструкция подбородочного ремня. Окончательный контракт на американские шлемы M1 был заключен в 1976 году. [16] M1 был выведен из службы США в течение 1980 - х годов в пользу шлема PASGT , [17] , который предложил увеличение эргономичности и баллистическую защиту.

После Второй мировой войны шлем M1 был широко принят или скопирован во многих других странах, а его отличительная форма была принята в качестве стандарта НАТО . Послевоенный анализ данных о потерях военного времени, проведенный Управлением исследований операций армии США, показал, что 54 процента попаданий в шлем M1 не проникали, и, по оценкам, 70 000 человек были спасены от смерти или ранения, надев его. [18]

Дизайн [ править ]

Солдат США в каске с камуфляжным покрытием и дополнительным естественным камуфляжем на прорезях в чехле шлема.
Солдаты США в 1972 году в касках M1

M1 представляет собой комбинацию двух шлемов «один размер для всех» - внешней металлической оболочки, иногда называемой «стальной горшок», и внутренней каски с регулируемой системой подвески. Покрытия для шлема и сетка будут применяться путем покрытия стальной оболочки дополнительным материалом, заправленным внутри оболочки и закрепленным путем вставки подкладки.

Внешнюю оболочку нельзя носить отдельно. Лайнер можно носить отдельно, обеспечивая защиту, аналогичную каске, и часто таким образом носили военные полицейские, помощники инструкторов по тренировкам (известные как ИИ) и персонал стрелкового / пулеметного / пистолетного тира, хотя предполагалось, что они носить сталь на стрельбище. [ необходима цитата ] Лайнер иногда носят на военных церемониях и парадах в США, окрашивают в белый цвет или хромируют. [ необходима цитата ] Глубина шлема составляет 7 дюймов (180 мм), ширина - 9,5 дюймов (240 мм), длина - 11 дюймов (280 мм), толщина - 1/8 дюйма (3 мм), [ требуется разъяснение ] Вес M1 времен Второй мировой войны составляет приблизительно 2,85 фунта (1,29 кг), включая подкладку и подбородочный ремень.

Shell [ править ]

Строительство [ править ]

Немагнитный Хэдфилд марганцевая сталь для M1 шлема оболочек выплавляли в Carnegie Steel Company или Sharon Steel Company в Пенсильвании . После разливки в пятнадцатитонные слитки (также называемые «плавки») сталь была разделена на блоки размером 216 на 36 дюймов на 4 дюйма, известные как «лифты», которые затем разрезались на три равных по 72 дюйма. кусочки, чтобы с ними было легче обращаться. Подъемники были отправлены на завод Gary Works в Гэри, штат Индиана.для дальнейшей обработки, после чего каждый из них был уменьшен на 250 листов размером 68 дюймов на 36 дюймов на 0,044 дюйма, которые были разрезаны на круги размером 16,5 дюймов. Диски шлема были смазаны и упакованы в партии по 400 штук для доставки по железной дороге в McCord или Schlueter для прессования и окончательной сборки. [19]

Каждой «плавке» стали завод присваивал уникальный номер, как и каждому ее «лифту». Когда каждый новый заезд разгружался в McCord или Schlueter, ему присваивался порядковый номер, и каждому лифту в заезде присваивалась буква алфавита (например, третий лифт, разгруженный из сорок девятого заезда, полученного McCord, будет 49C). Этот уникальный номер партии и подъемника был проштампован на каждом шлеме, изготовленном из дисков конкретного подъемника, и позволял отслеживать в случае, если шлемы имели дефекты. Номер партии и подъемника относится к тому времени, когда изготовитель получил диски шлема, а не к тому моменту, когда из них были изготовлены готовые шлемы. Погрузка и разгрузка лифтов в вагоны в каком-либо порядке не осуществлялась,и часто складировались (также в произвольном порядке) до завершения.[20]

Диски шлема были вытянуты на глубину семи дюймов, чтобы создать грубую форму шлема, или «оболочку», а края были обрезаны. Кромка корпуса имеет гофрированный металлический ободок, обтекающий его, что обеспечивает гладкую кромку. Обычно это называют «ободком». Обод имеет шов на стыке концов полосы. На самых ранних ракушках шов сходился спереди. Это было перенесено на заднюю часть обода в ноябре 1944 г. [21]В то время обод также превратился из нержавеющей стали в марганцевую. По бокам корпуса имеются петли для подбородочного ремня из нержавеющей стали. Снаряды, производимые в начале Второй мировой войны, имели фиксированные прямоугольные петли, а в период с середины войны до 1960-х годов у шлемов были подвижные прямоугольные петли. Эта особенность была принята в 1943 году для решения проблемы, заключающейся в том, что при сбрасывании более ранних шлемов фиксированные петли были более подвержены разрыву. Ранние патроны для парашютных шлемов имели фиксированные D-образные петли. Затем раковины были окрашены плоской оливково-серой краской, причем краска на внешней стороне раковины посыпалась либо мелко измельченной пробкой (эпоха Второй мировой войны), либо кварцевым песком (послевоенный период).

Шлемы, произведенные во время Второй мировой войны, оснащены нашивными подбородочными ремнями оливково-серого оттенка 3, пришитыми из хлопковой ткани, которые постепенно в 1943 и 1944 годах заменяются на подбородочные ремни оливково-серого оттенка 7. Подбородочные ремни производства 1950-х годов и позже сделаны из тесьмы оливкового цвета, прикрепленной к петлям с помощью съемных металлических зажимов. Нейлоновые подбородочные ремни были введены в вооруженных силах США в 1975 году. Эти ремни имели перегородку из двух частей и застегивались на металлическую защелку, а не на пряжку. [16]

Использует [ редактировать ]

Многие солдаты носили лямкиподбородочные ремни отстегнуты или обернуты вокруг задней части шлема и стянуты вместе. Эта практика возникла по двум причинам: во-первых, потому что ожидался рукопашный бой, и можно было ожидать, что враг нападет сзади, протянет руку через шлем, схватится за забрало и потянет. Если надеть подбородочный ремень, голова будет откинута назад, в результате чего жертва потеряет равновесие и оставит горло и живот уязвимыми для удара ножом. Во-вторых, многие люди ошибочно полагали, что взорвавшаяся поблизости бомба или артиллерийский снаряд могут привести к тому, что подбородочный ремень сломает им шею, когда шлем будет захвачен ударной силой, хотя была изготовлена ​​запасная пряжка, спусковая пряжка Т1, которая позволяла использовать подбородочный ремень освободить автоматически, если это произойдет. Вместо подбородочного ремнязатылок внутри подкладки был рассчитан на обеспечение достаточного контакта, чтобы шлем не упал с головы пользователя.[22]

Конструкция чашеобразной оболочки привела к новым применениям: отделенная от вкладыша оболочка могла использоваться в качестве инструмента для закрепления грунта , молотка, умывальника, ведра, чаши и в качестве сиденья. Оболочка также использовалась в качестве кастрюли, но такая практика не поощрялась, так как она делала металлический сплав хрупким. [23]

Лайнер [ править ]

Внутренняя часть подкладки для шлема M1.

Строительство [ править ]

Лайнер представляет собой опору подвески, напоминающую каску, и спроектирован так, чтобы плотно прилегать к стальному корпусу.

Первые лайнеры были изготовлены в июне 1941 года и спроектированы компанией Hawley Products . [24] Изначально подвеска была сделана из полос серебряной вискозной тесьмы, натянутой вокруг и поперек внутренней части лайнера. На них пристегивается повязка от пота, которая регулируется по размеру головы пользователя. Три треугольные полосы из искусственного шелка пересекаются в верхней части шлема, где они регулируются шнурком, чтобы соответствовать высоте и форме головы владельца. Ремешок на затылке с защелкой прижимает подкладку к шее сзади и предотвращает ее падение. Поскольку искусственный шелк имел тенденцию к растяжению и не восстанавливал свою форму, материал суспензии позже был заменен на оливково-серый номер 3, а затем на оливковый номер 7, хлопчатобумажную ткань из твила в елочку.

Лайнеры времен Второй и Корейской войн имеют собственный подбородочный ремешок из коричневой кожи . Подбородочный ремешок лайнера не имеет петель, как у панциря; он был либо приклепан непосредственно к внутренней стороне вкладыша (ранние образцы), либо защелкнут на шпильках. Он все еще может поворачиваться внутри лайнера. Подбородочный ремень обычно виден петлей над краем панциря и помогает удерживать его на месте, когда его собственные подбородочные ремни не используются.

Ранние подкладки изготавливались из смеси волокон сжатой бумаги, пропитанных фенольной смолой , с натянутой снаружи хлопчатобумажной саржевой тканью оливкового цвета. Их производство было прекращено в ноябре 1942 года, поскольку они быстро разлагались в условиях высокой температуры и высокой влажности. Они были заменены эволюционирующими пластиковыми вкладышами [24] с использованием процесса, разработанного внутренним подразделением General Motors.. Эти вкладыши были сделаны из полос хлопчатобумажной ткани, залитой фенольной смолой, и наложены в форме звезды на форму в форме вкладыша, где они были подвергнуты давлению, чтобы сформировать вкладыш. Первоначальный процесс «низкого давления» считался неприемлемым для армии, но был принят из-за необходимости. Эти вкладыши были изготовлены компаниями St. Clair Manufacturing и Hood Rubber Company. Контракты Хоули, Худ и Сент-Клер были расторгнуты в начале 1944 года, когда процесс «высокого давления», позволяющий производить вкладыши лучшего качества, стал коммерчески жизнеспособным. Компании, которые производили лайнеры «высокого давления» во время Второй мировой войны, включали Westinghouse Electric & Manufacturing Company , Firestone Tire and Rubber Company , CAPAC Manufacturing,Inland (формы которых были приобретены Firestone после расторжения контракта),Компании по обеспечению безопасности шахт , Seaman Paper Company и International Molded Plastics, Inc. [24]

Вкладыши, по существу идентичные по конструкции образцам «высокого давления» времен Второй мировой войны, производились между 1951 и 1954 годами во время Корейской войны подразделениями Micarta компаний Westinghouse и CAPAC Manufacturing. В 1960-х годах подкладка шлема M1 была переработана, в ней был исключен кожаный подбородочный ремень, ремешок на затылке и заменены ремни подвески на узор, напоминающий звездочку на грубом хлопчатобумажном полотне, вместо прежнего хлопкового твила в елочку. В начале 1970-х материалы подвески были заменены на более толстый и гибкий нейлон с более грубым скошенным ободом. Более поздние изменения включали переход на желто-зеленый материал для изготовления лайнера.

Лайнеры десантников [ править ]

Подшлемники для шлема М1, предназначенные для использования десантниками, имели иную конструкцию. Короткая лямка, которая удерживала ремешок на затылке сзади на шее пользователя, была расширена по сторонам подкладки и оканчивалась с каждой стороны коромыслами в форме буквы "А", которые свисали ниже края подкладки и имели пряжки для регулируемая чашечка для подбородка из литой кожи. Две женские защелки на внутренней стороне вкладыша над коромыслами «А» принимали мужские защелки на каждой из подбородочных ремней стальной оболочки и помогали удерживать лайнер внутри стальной оболочки во время резких или резких движений.

Аксессуары [ править ]

Обложка [ править ]

Камуфляжные накладки на шлемы морской пехоты США во время битвы при Инчхоне во время Корейской войны в 1950 году.

В конце 1942 года Корпус морской пехоты США использовал для своих шлемов тканевый чехол с камуфляжным рисунком. Покрывало было выполнено из хлопкового твила в елочку . На одной стороне был узор « зеленый лес », а на другой - узор «коричневый коралловый остров».

Армия Соединенных Штатов часто использовала сетки, чтобы уменьшить блеск шлемов во влажном состоянии и чтобы можно было добавить холст из мешковины или растительность в целях маскировки. Большинство сетей было приобретено из запасов британской или канадской армии или вырезано из более крупных маскировочных сетей. Армия не принимала официальную выпускную сетку до «Сетки, шлем, с лентой», которая включала эластичную неопреновую ленту, чтобы удерживать ее на месте.

После Второй мировой войны новые чехлы не выпускались, а в начале Корейской войны многим солдатам приходилось импровизировать чехлы из мешков с песком или парашютной ткани. Партия из 100 000 оливковых чехлов была отправлена ​​в театр, но корабль, на котором они были, SS  Jacob Luckenbach , затонул в результате столкновения по пути, и все они были потеряны. В 1963 году армия и корпус морской пехоты приняли двустороннее тканевое покрытие под названием Mitchel Pattern с листовым зеленым рисунком на одной стороне и оранжевым и коричневым облачным узором на другой. [25] Этот тип был почти вездесущ во Вьетнаме., и где армия впервые использовала тканевый камуфляж как общий предмет одежды. Во Вьетнаме зеленая часть двустороннего тканевого камуфляжа обычно носилась снаружи. Чехлы на шлемы в (европейском) лесном камуфляже были разработаны для боевых действий на Европейском театре военных действий ( НАТО).) и стал камуфляжным укрытием после Вьетнама (узор джунглей), используемым военными США с конца 1970-х годов. Паттерн (европейский) Woodland не был обратимым; они были напечатаны только на одной стороне, хотя некоторые редкие примеры камуфляжа пустыни действительно существуют. Эти чехлы были сделаны из двух полукруглых кусков ткани, сшитых вместе, чтобы сформировать куполообразную форму, соответствующую форме шлема. Их прикрепляли к шлему, загибая открытые концы в стальной горшок, а затем помещая подкладку внутрь, удерживая ткань между горшком и подкладкой. Оливковая резинка, предназначенная для проведения дополнительных маскировочных материалов, часто носила вокруг шлема дальнейшего удержания крышки на месте.

В других армиях использовались эти или подобные чехлы, напечатанные с другим камуфляжным рисунком, или использовались совершенно другие методы. В голландской армии , например, было обычной практикой использовать квадратный кусок мешковины в качестве покрытия для шлема на шлемах M1, обычно закрепляемый сеткой (см. Выше) и широкой резиновой лентой.

Во время битвы при Арденнах и Корейской войны солдаты делали белые чехлы на шлемы в качестве камуфляжа в заснеженных районах. Солдатам их не выдавали, поэтому многие солдаты просто делали их из белой ткани, рубашки или скатерти. [ необходима цитата ]

Пользователи [ править ]

Текущий [ править ]

Пехота армии Бангладеш в шлеме M1 на параде Победы 2011 г.
  •  Бангладеш : заменяется. По-прежнему используется пограничной службой Бангладеш и другими силами.
  •  Колумбия : Некоторые M1 все еще используются военной полицией и церемониальными подразделениями. [26]
  •  Доминиканская Республика : используется только силами почетного караула Доминиканской армии. [27]
  •  Индия : производится на месте и до сих пор находится в эксплуатации. [28]
  •  Индонезия : раньше использовалась индонезийскими вооруженными силами, [ необходима цитата ] теперь используется индонезийской полицией. [ необходима цитата ]
  •  Иран : использует М1 западногерманского производства. [29]
  •  Гватемала : используется только в армии и флоте Гватемалы. [30]
  •  Япония : использует шлем Type 66 , созданный по образцу шлема M1, который был поставлен JSDF. В настоящее время используется в небоевых операциях. [31] [32] Ранее использовались M1, поставляемые США JSDF до принятия Type 66. [33]
  •  Панама : ранее использовалась бывшими панамскими вооруженными силами, теперь используется общественными силами Панамы. [34]
  •  Южная Африка [ необходима ссылка ]
  •  Южная Корея : использовалась в Корейской войне . Использует баллистические шлемы типа M1 производства Silver Star. [35]
  •  Тайвань : парадные элементы с хромированной отделкой.
  •  Таиланд [ необходима ссылка ]
  •  Уругвай : использовался США M1 в 1944 году для представления полученным EDA (статья о чрезмерной защите) 1942-1945, FMS (зарубежные военные продажи) и MAP (программа военной помощи), некоторые из которых все еще используются, а также баллистические шлемы типа M1 для южнокорейских самодельный (M76). [36]

Бывший [ править ]

Солдаты Китайской национальной революционной армии в шлемах M1 во время Второй китайско-японской войны.
Панцергренадер западногерманской армии в касках М1 в 1960-х годах.
  •  Аргентина : использовалась аргентинскими военными до замены. [37]
  •  Австралия : Силы обороны Австралии ранее использовали M1 австралийского и американского производства с 1960-х по 1990-е годы. Заменен шлемом M91 PASGT австралийского производства в 1990-х годах. [38]
  •  Австрия : использовалась австрийской армией после ее реформирования в 1955 году, когда США поставили 30 000 M1. [39] Копии, сделанные в 1958 году, известные как Stahlhelm 2 (M.58), с копиями, сделанными в 1970-х годах с подвеской шлема немецкого производства, все сделаны Ульбрихтом Витве. [39]
  •  Бельгия : использовала каски M1 производства Ulbrichts. [39]
  •  Босния и Герцеговина : использованные излишки шлемов M1 с рисунком ERDL или US Woodland из различных источников во время боснийской войны .
  •  Бразилия : ранее использовались M1 производства США и Бразилии для своих военных. [40]
  •  Британский Гонконг : ранее использовался Королевской полицией Гонконга.
  •  Боливия : использовали M1 производства США, Бразилии и Южной Кореи перед снятием с эксплуатации. [41]
  •  Канада : использовался до 1990-х годов, когда его заменил шлем CG634 . [42]
  •  Чили : ранее использовался чилийскими вооруженными силами с вкладышами производства Baselli Hnos. [43]
  •  Китай, Республика : использовался во Второй китайско-японской войне и в гражданской войне в Китае . Используется Тайванем до 1990-х годов. [44]
  •  Китай, Народная Республика : использовались трофейные шлемы M1 Китайской националистической армии во время гражданской войны в Китае . [ необходима цитата ] Чрезвычайно немногие, если таковые вообще были, видели услуги, выходящие за рамки этого конфликта. [ необходима цитата ]
  •  Хорватия : использованные излишки шлемов M1 с рисунком ERDL или US Woodland из различных источников во время войны за независимость Хорватии .
  •  Коста-Рика : ранее использовались шлемы M1 американского производства. [45]
  •  Куба : использовалась в кубинских вооруженных силах до свержения Бастиста, заменена касками, изготовленными из Варшавского договора. [46]
  •  Дания : Использовались каски M1 производства Ulbrichts под обозначением Staalhjelm model 48 (m / 48). [39]
  •  Эквадор : ранее использовался военными Эквадора. [47]
  •  Сальвадор : предоставлен США в 1970-х годах в рамках военной помощи, теперь заменен PASGT. [48]
  •  Греция : Принят на вооружение греческой армии в 1952 году. [49]
  •  Гаити : используется бывшими гаитянскими военными. [50]
  •  Гондурас : ранее использовался гондурасскими военными после подписания Договора в Рио-де-Жанейро. [51]
  •  Иран : ранее использовался иранской императорской армией. [52] Используется армией Исламской Республики Иран до выхода на пенсию, однако иногда все еще используется в ограниченном количестве. [52]
  •  Израиль : ранее использовался израильскими вооруженными силами, поставлялся в Великобританию, Францию ​​и США. [53] Некоторые используемые M1 имеют комбинацию американских и израильских частей. [54]
  •  Ливан : Подержанные М1 американского производства. [ необходима цитата ]
  •  Мексика : ранее использовалась мексиканской армией. [55]
  •  Малайзия : Используется малазийской армией и королевской полицией Малайзии .
  •  Новая Зеландия : используется новозеландской армией с 1960-х по 2000-е годы, в основном с использованием M1 производства США и Южной Кореи. [56]
  •  Нидерланды : использовали шлемы M1 производства Ulbrichts. [39]
  •  Никарагуа : Национальная гвардия Никарагуа использовала каски M1, поставленные Соединенными Штатами в 1954–1979 годах. [57]
  •  Норвегия : использовала каски M1 производства Ulbrichts. [39]
  •  Пакистан : ранее использовался пакистанской армией. Сейчас в ходу баллистические каски GID. [ необходима цитата ]
  •  Парагвай : принял M1 после подписания Договора в Рио. [58]
  •  Перу : ранее использовались шлемы M1, поставляемые США. [59] Некоторые получены из Израиля и Западной Германии. [60]
  •  Филиппины : ранее использовался шлем M1 в вооруженных силах Филиппин. [61] Некоторые резервные запасы для обучения призывников. [ необходима цитата ]
  •  Саудовская Аравия : раньше использовались шлемы M1, которые поставлялись через Южную Корею и Тайвань. [62]
  •  Сингапур : раньше использовался сингапурскими вооруженными силами с конца 1950-х годов с внутренними вкладышами местного производства. Используется до середины 1980-х годов, когда они начали постепенно заменяться и, наконец, постепенно заменяться шлемом, аналогичным американскому шлему PASGT, в 1990-х годах. [63]
  •  Испания : использовались M1, произведенные в Америке и Европе, модифицированные для морской пехоты и парашютистов. [39]
  •  Южный Вьетнам : стандартный шлем южновьетнамских военных с 1955 года до падения страны в Северный Вьетнам в 1975 году на протяжении всей войны во Вьетнаме . [ необходима цитата ]
  •  Таиланд  : ранее использовался полицией отдела по борьбе с преступностью.
  •  Турция : используется турецкими военными, в основном местного производства. [64]
  •  Соединенные Штаты : раньше использовался ВВС США как M3, а затем как M5, шлем для защиты от зенитной артиллерии. [65] Ранее использовался вооруженными силами США с 1940-х по 80-е годы, заменен на PASGT. [66]
  •  Венесуэла : используется венесуэльскими военными, теперь заменен. [67] Большинство произведено в США и Южной Корее. [68]
  • Флаг Западной Германии; Флаг Германии (1990–1996) .svg Западная Германия : ранее использовались в армии Западной Германии, шлемы производства компании FW Quist. [69] западногерманской М-56 Stahlhelm был прямой копией шлема US M1. Правильно он назывался zweiteiliger Stahlhelm (двухкомпонентный стальной шлем). В 1958 году шлем был изготовлен как цельный и переименован в Stahlhelm M1A1. M1A1 выпускался трех размеров: 66, 68 и 71. Этот шлем использовался до 1981 года, когда была выпущена модифицированная версия, переименованная в Helm1A1. Модификации включали трехточечный ремешок для подбородка с третьей точкой, соединяющейся на затылке, очень большие размеры и дополнительную регулируемую подкладку. [70] M1A1 Stahlhelmоставался на вооружении до 1992 года, когда Бундесвер заменил его кевларовым шлемом производства PASGT под названием Gefechtshelm («Боевой шлем»).

См. Также [ править ]

  • Шлем M1C
  • Шлем Modèle 1951 года
  • Иракский шлем M80

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Стальной шлем М-1" .
  2. ^ a b c БОЕВЫЕ ШЛЕМЫ. «Шлютер против МакКорда» . nuke.combat-helmets.com .
  3. ^ Brayley 2008, стр. 112
  4. ^ a b Studler 1941, стр. 931
  5. ^ "Американская модель шлема № 5" . www.metmuseum.org . Метрополитен-музей . Проверено 18 сентября 2020 .
  6. ^ Дин 1920, стр. 216
  7. ^ Brayley 2008, стр. 114
  8. ^ "Шлемы M1917 A1" . Форум милитарии США . Проверено 12 июля, 2016 .
  9. ^ Studler 1941, стр. 933
  10. Перейти ↑ Cleland 1954, p. 25
  11. ^ Studler 1941, стр. 933-934
  12. ^ Brayley 2008, стр. 117-118
  13. ^ Studler 1941, стр. 934
  14. ^ Стэнтон, Шелби Л., Униформа армии США времен Второй мировой войны , Stackpole Books, 1995, ISBN 0-8117-2595-2 , URL: [1] , стр. 57–58 
  15. ^ Теннер, Эдвард (2003), Наши собственные устройства: прошлое и будущее телесных технологий . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. стр.252. ISBN 978-0375407222 
  16. ^ а б в Брейли 2008, стр. 123
  17. ^ Hartzog, William W. (2014), американское военное наследие , Вашингтонокруг Колумбия: Военная история Управление армии США Обучение и Doctrine Command. п. 224. ISBN 978-1505496604 
  18. ^ Brayley 2008, стр. 11
  19. ^ Джайлз, Марк (2018). "Номера партий шлема М1". Военный коллекционер и историк . 70 (3): 258.
  20. ^ Джайлз, Марк (2018). "Номера партий шлема М1". Военный коллекционер и историк . 70 (3): 260.
  21. ^ "Знакомство со стальным шлемом M1" . www.hardscrabblefarm.com . Проверено 5 мая 2019 .
  22. ^ Тальявини, Микеле. «СЦЕНА И ЭКРАН Во всех этих голливудских фильмах о войне и во многих кинохрониках солдаты носят каски, но никогда не застегивают ремни. Это бравада, плохая дисциплина или художественная свобода?» . Хранитель . Лондон . Проверено 8 марта 2013 года .
  23. ^ Пайк, Джон. «Боевой шлем и подкладка из стали M1» . GlobalSecurity.org . GlobalSecurity.org . Проверено 8 марта 2013 года .
  24. ^ a b c Giard, Regis (2008). Шлемы ETO: историко-технический справочник . Хавертаун, Пенсильвания: Издательство Каземат. п. 12. ISBN 9782352500629.
  25. ^ Brayley 2008, стр. 124
  26. ^ "Колумбия" .
  27. ^ «Доминиканская Республика» .
  28. ^ "Индия M1" . Шлемы Брендона .
  29. ^ http://brendonshelmets.weebly.com/iran-m62.html
  30. ^ "Гватемала" .
  31. ^ Министерство обороны (Япония) (2014-04-23). «Спецификация Министерства обороны, ЛАЙНЕР, ШЛЕМ НАЗЕМНЫХ ВОЙСК» (PDF) (на японском языке).
  32. ^ Министерство обороны (Япония) (2014-03-28). «Пособие по одежде Сухопутных сил самообороны» (PDF) (на японском языке).
  33. ^ 66 式 鉄 帽. rightwing.sakura.ne.jp (на японском языке).
  34. ^ "Панама" .
  35. ^ "Композитный шлем, баллистические шлемы, военные шлемы КОРЕЯ, ЮЖНО-КОРЕЙСКИЙ ШЛЕМ, шлем из кевлара" . www.gostak.co.uk .
  36. ^ «Уругвай» .
  37. ^ "Аргентина" .
  38. ^ "США закамуфлированный прикрытие шлема: Южный Вьетнам" . Австралийский военный мемориал.
  39. ^ Б с д е е г « » Euroclones «- путеводитель An ESSENTIEL коллекционный» . Ресурсы для коллекционеров OCAD Militaria .
  40. ^ "Бразилия" .
  41. ^ «Боливия» .
  42. ^ http://www.mpmuseum.org/securhelmet.html
  43. ^ "Чили M1" . Шлемы Брендона .
  44. ^ "Тайвань M1" . Шлемы Брендона .
  45. ^ «Коста-Рика» .
  46. ^ "Куба" .
  47. ^ «Эквадор» .
  48. ^ "Сальвадор" .
  49. ^ "Греческий M1" . Шлемы Брендона .
  50. ^ «Гаити» .
  51. ^ «Гондурас» .
  52. ^ a b https://wwiiafterwwii.wordpress.com/2016/10/16/wwii-weapons-in-the-ayatollahs-iran/
  53. ^ "Израиль M1" . Шлемы Брендона .
  54. ^ "Израильский стальной шлем M1 Война Судного дня 1973 - Еженедельник Коллекционеров" . www.collectorsweekly.com .
  55. ^ "Мексика M1" . Шлемы Брендона .
  56. ^ "Новая Зеландия M1" . Шлемы Брендона .
  57. ^ «Никарагуа» .
  58. ^ «Парагвай» .
  59. ^ "Перу M1" . Шлемы Брендона .
  60. ^ «Перу» .
  61. ^ "Фил. Морской пехотинец PASGT шлем" . www.oocities.org .
  62. ^ "Саудовская М1" . Шлемы Брендона .
  63. ^ "Сингапур M1" . Шлемы Брендона .
  64. ^ "Турция M1 Airborne" . Шлемы Брендона .
  65. ^ http://www.alliedflightgear.com/USAAF%20flak%20helmets.html
  66. ^ Вебстер, Донован. «Как военный шлем превратился из опасности в пуленепробиваемый щит» .
  67. ^ "Венесуэла M1" . Шлемы Брендона .
  68. ^ "Венесуэла" .
  69. ^ "Западная Германия M1" . Шлемы Брендона .
  70. ↑ Люси, Роджер (январь 2015 г.). « » Euroclones «: Основное руководство по послевоенным каскам» . Ресурс коллекционеров OCAD Militaria . Проверено 26 ноября +2016 .

Книги [ править ]

  • Армольд, Крис (1997). Стальные горшки: история стальных боевых шлемов Америки (1-е изд.). Сан-Хосе, Калифорния: Паб Р. Джеймса Бендера. ISBN 091213870X.
  • Брейли, Мартин Дж. (2008). Оловянные шляпы к составным шлемам: Руководство коллекционера . Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press. ISBN 978-1-84797-024-4.
  • Дин, Башфорд (1920). Шлемы и бронежилеты в современной войне . Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета.
  • Остерман, Питер (2010). Шлем M-1 GI времен Второй мировой войны: эталон на основе коллекции M-1Helmet.com . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing . ISBN 9780764336638.
  • Жар, Режис; Блейс, Фредерик (2007). Шлемы ETO: историко-технический справочник . Париж, Франция: история и коллекции. ISBN 9782352500629.
  • Рейноса, Марк А. (1996). Шлем М-1: история шлема М-1 в США во время Второй мировой войны . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing . ISBN 0764300741.
  • Рейноса, Марк А. (1999). Шлемы М-1 после Второй мировой войны: иллюстрированное исследование . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing . ISBN 076431033X.

Журналы [ править ]

  • Стадлер, Рене Р. (май – июнь 1942 г.). «Новый боевой шлем» . Армейские боеприпасы . XXI (132): 931–934 . Проверено 17 сентября 2020 года .
  • Клеланд, Джон Р. Д. (январь 1954 г.). "А как насчет шлема?" . Журнал боевых сил армии США . 4 (6): 24–25 . Проверено 17 сентября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Каска стальная, выкройка М1, с подкладкой, Армия США» . Ukniwm.org.uk . Проверено 7 декабря 2017 года .
  • «Стальной шлем,« Говорящий »MKII: ВМС США» . Ukniwm.org.uk . Проверено 7 декабря 2017 года .