Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

M247 сержант Йорк
M247-сержант-Йорк-tn1.jpg
Сержант Йорк M247 на выставке Sgt. Государственный исторический парк Элвина К. Йорка , Теннесси.
ТипСамоходная зенитная установка
Место происхожденияСоединенные Штаты
История производства
ДизайнерFord Aerospace
Разработан1977–1985
Произведено50
Характеристики
Масса54,4 тонны [1]
Длина7,67 м (25 футов 2 дюйма) пушка вперед
6,42 м (21 фут 1 дюйм) только корпус [1]
Ширина3,63 м [1]
Высота3,42 [1]
Экипаж3 [1]
Ракушка0,96 кг (снаряд) [1]
Калибр40 мм (1,57 дюйма)
ВысотаОт –5 ° до + 85 ° [1]
Траверс360 ° [1]
Скорострельность600 об / мин [1]
Максимальная дальность стрельбы12,5 км [1]
Основное
вооружение
2 × Bofors 40 mm L / 70 (с 580 патронами)
ДвигательДизель Continental AVDS-1790-2D [1]
750 л.с. [1]
Приостановкаторсион
Рабочий
диапазон
500 км (310 миль) [1]
Максимальная скорость 48 км / ч (по дороге) [1]

M247 Sergeant York Дивад (Отдел ПВО) был самоходное зенитное орудие (SPAAG), разработанный Форд Aerospace в конце 1970 - х годов. Основанный на танке M48 Patton , он заменил башню Patton на новую, в которой были установлены спаренные 40-мм скорострельные орудия Bofors с радарным наведением . Автомобиль был назван в честь сержанта Элвина Йорка , известного героя Первой мировой войны .

Сержант Йорк должен был сражаться бок о бок с M1 Abrams и M2 Bradley в армии США , в роли, аналогичной советской ЗСУ-23-4 и немецкой Flakpanzer Gepard . Он заменит ЗРК M163 Vulcan ЗРК и ракету MIM-72 Chaparral , специальные системы с ограниченными характеристиками, которые были введены, когда более совершенная ракета MIM-46 Mauler не доработала.

Несмотря на использование многих готовых технологий, которые были предназначены для быстрой и недорогой разработки, ряд технических проблем и огромный перерасход средств привели к отмене проекта в 1985 году.

История [ править ]

Предыдущие усилия [ править ]

Первым эффективным [ править ] SPAAG в службе в армии США было все руководство M19 Multiple Gun Motor Carriage , которая состояла из близнецов 40 мм Bofors пушки , основанные на том же шасси, используемый для M24 Чаффи . Когда M24 и машины на том же шасси были сняты с вооружения, башни были взяты от M19, модифицированы и установлены на шасси легкого танка M41 Walker Bulldog для производства M42 Duster . Несмотря на то, что он был пригоден для той эпохи, в которой он был разработан, к тому времени, когда он получил широкое распространение в конце 1950-х годов, стало ясно, что он неэффективен против целей с высокоскоростными реактивными двигателями. Duster был полностью снят с вооружения к 1963 году, но на короткое время его снова представили вВойна во Вьетнаме, когда его замена так и не пришла. [2]

Первой предложенной заменой для Duster была Sperry Vigilante , которая относилась к шестиствольной 37-мм пушке Gatling, предложенной в качестве основы для новой ЗСУ. Хотя пушка была чрезвычайно мощной, в какой-то момент в конце 1950-х годов армия решила, что все системы на ее основе устарели. [3]

Следующей предложенной заменой Дастеру стал амбициозный ракетный комплекс MIM-46 Mauler . Маулер установил магазин на девять ракет поверх адаптированного шасси бронетранспортера M113 вместе с радарами обнаружения и сопровождения. Mauler имел полностью автоматическую систему управления огнем, в которой операторы просто выбирали цели и нажимали «ОК». Он сможет реагировать на низколетящие и высокоскоростные цели под любым углом на расстоянии около пяти миль. Тем не менее, Mauler оказался за пределами передовых технологий и столкнулся с неразрешимыми проблемами во время разработки. Понимая, что он не собирается поступать в эксплуатацию в ближайшее время, в 1963 году он был переведен на программу демонстрации технологий и в конечном итоге полностью отменен в 1965 году [4].

По-прежнему не имея эффективной зенитной системы, армия приступила к разработке двух систем противовоздушной обороны, которые должны были работать совместно как «система противовоздушной обороны Чапараль-Вулкан». M163 VADS в сочетании с М61 Vulcan пушки, шасси M113, и все-оптическая система управления огнем с помощью простого вычисления свинцово-прицела. Система VADS, подходящая для «моментальных выстрелов» по ​​ближайшим целям, была оснащена только малым радаром дальности для прицела, а дальность стрельбы была слишком мала, чтобы оправдать использование более крупного радара слежения. [5]

VADS должен был работать совместно с ракетным комплексом MIM-72 Chaparral , который сочетал ракету AIM-9 Sidewinder с более сильно модифицированной версией шасси M113. Ракеты AIM-9D от Chaparral были способны запускать только хвостовую погоню, но обеспечивали дальность полета до 5 миль. Кроме того, используя полностью оптическую систему стрельбы, Chaparral, тем не менее, требовал от оператора «установить» ракеты на цель в течение определенного периода времени, чтобы позволить им захватить цель, ограничивая его способность бороться с быстро движущимися целями. Обе машины дополнительно поддерживались радаром дальнего действия (FAAR) AN / MPQ-49 , но эта система буксировалась Gama Goat и не могла использоваться вблизи линии фронта .[5] Пара орудий в лучшем случае мешала противнику и имела ограниченные характеристики против современных самолетов.

В какой-то момент армия начала проявлять озабоченность по поводу разработки сенсорных технологий, которые позволили бы атаковать самолеты с неподвижным крылом ночью или в плохую погоду. Они разработали требование к системе вооружения, способной работать с использованием FLIR и лазерного дальномера , чтобы противостоять этим угрозам. Однако остальная часть военного истеблишмента не одобрила эту идею; даже ВВС США могли проводить лишь ограниченные операции в плохую погоду, а у Советов были значительно менее боеспособные силы в этом отношении. Идея получила мало поддержки и умерла. [6]

Всплывающие проблемы [ править ]

В разрезе M247

В конце 1960-х годов сочетание вертолетов и противотанковых ракет улучшилось до такой степени, что они стали серьезной угрозой для операций с бронетехникой. США возглавили поле боя со своей ракетой TOW на UH-1 Iroquois , продемонстрировав эту мощную комбинацию в бою во время пасхального наступления 1972 года во время войны во Вьетнаме . [7] Советский Союз изначально отставал от США, но установка ракеты 9К114 «Штурм » на Ми-24 (названный НАТО «Хинд») в 1970-х годах предложила СССР определенный уровень паритета.

В отличие от самолетов с неподвижным крылом, ударные вертолеты имели возможность слоняться в передней части за укрытием и захватывать цели. Затем они «всплывали», запускали ракету и возвращались в укрытие, как только ракета поражала цель. Использование быстродействующих ракет с проводным наведением или радиоуправляемых ракет означало, что общее время поражения было сведено к минимуму, так как требовалось мало времени на захват или вообще не требовалось; оператор просто стрелял, как только они отошли от местности, а затем корректировал траекторию полета ракеты по цели, пока она летела. Против этих самолетов комбинация Vulcan / Chaparral была практически бесполезна. [8]

Vulcan мог достаточно быстро реагировать на летучие цели, но его 20-мм пушка имела эффективную дальность стрельбы всего около 1200 метров, что намного меньше дальности от 3000 до 5000 метров у 9K114. В то время как у Chaparral было достаточно дальности, чтобы атаковать "Hind", его длительный период захвата означал, что Hind поразил бы свою цель и снова спрятался за местностью, прежде чем Sidewinder достигнет ее. Кроме того, старые ракеты Sidewinder, использовавшиеся на Chaparral, использовали выхлопную систему и имели ограниченные возможности против вертолетов, столкнувшихся в лоб.

Ограниченная эффективность Vulcan / Chaparral была не единственной проблемой, с которой столкнулась армия США в конце 1970-х годов. В то время они также были в процессе представления новых автомобилей M1 Abrams и M2 Bradley , которые значительно улучшили проходимость. Базирующиеся на M113 Vulcan и Chaparral не могли угнаться за ними в продвижении, что оставляло новые машины открытыми для атаки на быстро движущемся фронте. [9]

Наконец, Советы широко использовали ЗСУ-23-4 «Шилка», что вызывало определенные опасения после ее появления на Ближнем Востоке. Израильские пилоты, пытающиеся избежать огня сирийских батарей SA-6 , летели низко, прямо в зону действия «Шилки». Несколько самолетов были потеряны или повреждены. [10] Шилка доказала, что современная ЗСУ эффективна против современных самолетов.

ДИВАД [ править ]

M247 в Неваде. Двойные стволы расположены сбоку от камеры.

По всем этим причинам армия разработала "Усовершенствованную систему противовоздушной обороны с радиолокационным наведением" (ARGADS) для новой системы вооружения, сочетающей скорость реакции Vulcan с дальностью действия Chaparral и разместив их на шасси, которое могли не отставать от новых танков в бою. Они также работали с более ранними требованиями к FLIR / лазерам. Позднее система была переименована в «Дивизию ПВО» (ДИВАД). [11]

В то время большая часть военной политики США была основана на том, что ВВС США быстро завоевали превосходство в воздухе и удерживали его на протяжении всего конфликта. Исходя из этого, ранее армия уделяла зенитным средствам относительно низкий приоритет. Это дало им время повзрослеть благодаря тестированию и вымогательствам. В случае с DIVAD угроза считалась настолько серьезной и быстро развивающейся, что армия решила пропустить традиционный период разработки и попытаться сразу перейти в производство, используя ряд «готовых» деталей. [12]

Полковник Рассел Паркер свидетельствовал перед комитетом Сената по вооруженным силам в марте 1977 года, что «мы ожидаем, что этот несколько неортодоксальный подход позволит значительно сократить время разработки, что приведет к самой ранней дате ввода в эксплуатацию, хотя и с более высокими, но приемлемыми рисками ... производитель будет требуется в соответствии с условиями гарантии с фиксированной ценой для устранения недостатков ". [12] Утверждалось, что это сократит цикл разработки до пяти лет, хотя для этого потребуется найти проблемы в эксплуатации и устранить их на действующих транспортных средствах.

18 мая 1977 года полковник Паркер представил план DIVAD 49 представителям отрасли. Требование DIVAD требовало, чтобы участники базировались на шасси танка M48 Patton , предоставленном армией, которые в больших количествах хранились на складских запасах. DIVAD требовал, чтобы пушка захватила цель и начала стрелять в течение пяти секунд (позже увеличилось до восьми) после того, как она стала видимой или выйдет на дальность 3000 м, и должна была иметь 50% шанс поразить цель из 30-зарядного патрона. лопаться. Помимо всепогодных возможностей, он также должен был иметь возможности оптического прицеливания, включая FLIR и лазерный дальномер. [6]

Участники [ править ]

General Dynamics включила XM246 в проект DIVAD. Большой круглый объект в передней части башни - это радар наведения, поисковый радар - сверху.

Несколько компаний откликнулись на конкурс DIVAD. [13]

Sperry Rand вошла в систему, основанную на их старом орудии Vigilante, модифицированном для стрельбы 35-миллиметровым снарядом из серии Oerlikon KDA , широко используемым в НАТО в качестве противовоздушной обороны. [14] Пушка могла стрелять со скоростью 3000 выстрелов в минуту для зенитного использования или 180 выстрелов в минуту для использования по наземным целям, питаясь из магазина на 1464 патронов. Алюминиевая башня была увенчана двумя радарами и системой IFF , все от Sperry.

General Electric представила версию с небольшой башней, на которой установлена ​​30-мм пушка GAU-8 Avenger на базе A-10 Thunderbolt II . Он включал одиночный радар поиска / сопровождения, адаптированный из более раннего FAAR, хотя позже они предложили улучшенную систему.

Компания Raytheon предложила использовать башню от голландской версии немецкого зенитного танка Gepard . Большая часть башни осталась такой же, как и у оригинального Gepard, включая две 35-мм пушки Oerlikon KDA, но использовала радары Hollandse Signaalapparaten и компьютер управления огнем Oerlikon Contraves . Компания Raytheon продемонстрировала, что башня, хотя и спроектированная для Leopard 1 , может быть установлена ​​на M48 с некоторыми изменениями.

Компания General Dynamics также установила сдвоенные пушки Oerlikon KDA, но установила их бок о бок в новой алюминиевой башне, в отличие от любой стороны башни, как в Gepard. Они могли стрелять как в автоматическом, так и в полуавтоматическом режиме, а их общая скорострельность составляла 1100 выстрелов в минуту из магазина на 600 патронов. Радар и системы управления огнем были заимствованы из их системы Phalanx CIWS , с радаром сопровождения, установленным в передней части башни, рядом с орудиями, и поисковым радаром сверху. Башня также включала независимо стабилизированные оптические прицелы и лазерный дальномер для ручного боя. [13]

В основе проекта Ford Aerospace лежали 40-мм пушки Bofors L / 70 , сдвоенные в центре башни, аналогично тому, как это было сделано в General Dynamics. На относительно большой квадратной башне также были размещены отдельные РЛС дальнего поиска и ближнего слежения. Радары были установлены на стрелах, чтобы дать им четкую видимость неба, и обе имели возможность складывать, чтобы уменьшить высоту транспортного средства во время движения. РЛС сопровождения представляла собой модифицированную версию Westinghouse AN / APG-66 от F-16 Fighting Falcon . Как и в случае с General Dynamics, на нем также была установлена ​​полная оптическая система прицеливания и измерения дальности. [13]

Некоторые критики утверждают, что использование Ford 40-мм Bofors, похоже, было бизнес-решением, а не техническим. Хотя 35-миллиметровый снаряд уже был широко принятым стандартом НАТО и технически хорошо соблюдался, у Ford было маркетинговое соглашение с Bofors . Как позже сообщил Грегг Истербрук :

Сразу началось лоббирование. У Форд было маркетинговое соглашение со шведской фирмой Bofors, производителем 40-мм, но не 35-мм пушек; в то время как Ford мог бы перейти на 35-мм оружие для DIVAD, потенциальная прибыль от 40-мм оружия была выше. Юристы министерства обороны, армия обратилась к Конгрессу, заявили, что указание калибра оружия DIVAD будет «антиконкурентным» и может привести к судебным искам - «самое нелепое оправдание, которое я когда-либо слышал» высокопоставленным чиновником Пентагона. скажи мне. Когда были опубликованы окончательные требования к DIVAD, они требовали орудия «в диапазоне от 30 до 40 мм». [15]

Однако пушка Bofors 40 mm L / 70 также имела мировую популярность и стала стандартом НАТО еще в середине 1950-х годов. Кроме того, FACC разработала снаряд с датчиком приближения для 40-мм снаряда, который увеличивал вероятность поражения, и снаряд нес либо больший заряд взрывчатого вещества, либо больший дедвейт, чем меньшие зенитные платформы. Эти факторы будут важны в основном сценарии развертывания DIVAD, а именно в наземных операциях на большом театре военных действий против Варшавского договора .

Развитие [ править ]

13 января 1978 года General Dynamics и Ford получили контракты на разработку по одному прототипу XM246 и XM247 соответственно, которые должны быть доставлены в Форт-Блисс в июне 1980 года. В соответствии с графиком обе компании доставили свои прототипы на испытательный центр North McGregor и возглавили Начались лобовые испытания. Стрельба была отложена на два месяца, «потому что прототипы, прибывшие на полигон Fort Bliss, были слишком технически незрелыми». [16] В серии испытаний DT / OT II они сбили два истребителя F-86 Sabre , пять вертолетов UH-1 Huey и двадцать один меньший дрон.

После 29-месячного испытания Phase One компания Ford была выбрана победителем конкурса DIVAD 7 мая 1981 года и получила контракт на разработку и начальное производство с фиксированной ценой в размере 6,97 миллиардов долларов для поставок по различным ценам. [13] На момент заключения контракта система получила официальное название M247 Sergeant York. [17] Решение было спорным, поскольку запись General Dynamics последовательно «превзошла» конструкцию Ford при тестировании, девятнадцать «убивают» против девяти по большинству счетов. [15]

У прототипа автомобиля Ford проблемы начали появляться практически сразу. Основные опасения были связаны с радаром сопровождения, который продемонстрировал значительные проблемы с помехами от земли. При тестировании не удалось отличить вертолеты от деревьев. Когда орудия были направлены вверх, чтобы стрелять по целям под большим углом, стволы выступали в линию обзора радара и еще больше сбивали систему с толку. Кроме того, время реакции было слишком медленным; против парящих вертолетов это было от 10 до 11 секунд, а против высокоскоростных целей - от 11 до 19, слишком долго, чтобы стрелять. [6] [18]

Тесты RAM-D (надежность, доступность, ремонтопригодность и долговечность) проводились с ноября 1981 по февраль 1982 года, демонстрируя широкий спектр эксплуатационных проблем. [16] Башня оказалась слишком медленной для отслеживания быстро движущихся целей и имела серьезные проблемы при работе в холодную погоду, включая многочисленные утечки гидравлической системы. Комплекс простых средств электронного противодействия (ECCM) мог быть побежден лишь незначительными помехами. Подержанные ружья, взятые со склада армии США, были в скрученном состоянии из-за небрежного хранения. Возможно, самой удивительной проблемой было то, что шасси M48 30-летней давности с новой 20-тонной башней означало, что машина не могла успевать за новыми M1 и M2, машинами, которые она должна была защищать.

В феврале 1982 года прототип был продемонстрирован группе американских и британских офицеров в Форт-Блисс, а также членам Конгресса и другим высокопоставленным лицам. Когда компьютер был активирован, он сразу же начал наводить ружья на смотровые площадки, что привело к нескольким легким травмам, когда члены группы прыгнули в укрытие. Техники работали над проблемой, и система была перезапущена. На этот раз он начал стрелять в цель, но выстрелил в землю за 300 м перед танком. Несмотря на несколько попыток заставить его работать должным образом, машина так и не поразила пробные цели. Менеджер Ford заявил, что проблемы возникли из-за того, что автомобиль был вымыт для демонстрации и загрязнена электроника. [18]В отчете об испытании Истербрук в шутку задался вопросом, шел ли когда-нибудь дождь в Центральной Европе. [15]

В феврале 1984 года министерство обороны направило "исправительное уведомление", осуждающее Ford Aerospace за многочисленные "совершенно неприемлемые" задержки в программе. В марте 1984 года армия с шестимесячным опозданием приняла для испытаний первую серийную модель. [19] Сообщалось, что одна из первых моделей блокировала вентилятор уборной, принимая его возвращение за движущуюся цель с низким приоритетом. Сообщая об инциденте в другой статье о проблемах с автомобилем, Washington Monthly сообщает, что «Майкл Даффи, репортер отраслевого издания Defense Week , который рассказал об этом аспекте истории, получил телефонную конференцию, на которой официальные лица Ford попросили его описать цель как "строительный вентилятор" или "вытяжной вентилятор" вместо этого ". [20]

Тем не менее, руководитель программы в армии был настроен осторожно. Генерал-майор Мэлони сказал: «Батарея DIVAD, состоящая из восьми систем плюс одна резервная, активированная 1 ноября 1984 года в Форт-Блиссе для подготовки к испытаниям, продемонстрировала 90% -ную надежность для полной функциональности системы. Системы смогли работать в условиях пониженной производительности. еще в 2% случаев и имели 8% неработоспособности ». [21] Позже он заявил, что «у пистолета все еще были проблемы с программным обеспечением и радиоэлектронными средствами противодействия, но я чувствовал, что оно определенно не хуже, чем многие оружейные системы в тот период их развития». [12]

Отмена [ править ]

Несмотря на плохую прессу и проблемы с разработкой, армия продолжала настаивать на развертывании системы, поскольку у них не было другой системы, которая могла бы ее заменить. Проблема усугублялась тем, что еще одно поколение советских вертолетов и ракет увеличивало радиус действия до 6000 м, что делало DIVAD неэффективными на больших расстояниях. В ответ армия объявила, что рассмотрит возможность добавления ракеты Stinger в систему DIVAD, что вызвало еще больше криков о ее неэффективности. [6]

Поскольку Вашингтону все больше надоедали проблемы DIVAD, министр обороны Каспар Вайнбергер заказал серию тестов на боевые условия за 54 миллиона долларов. Конгресс выделил средства на производство, чтобы поддерживать программу в течение всего цикла тестирования-исправления-тестирования, но с оговоркой; средства будут высвобождены только в том случае, если Weinberger подтвердит, что оружие «соответствует техническим характеристикам, указанным в контракте, или превышает их». За испытаниями следил новый директор Пентагона, Управление эксплуатационных испытаний и оценки (DOT&E), которому Конгресс в 1983 году поручил выполнять функции независимого наблюдателя. [22] Испытания проводились в конце 1984 года.

Результаты были ужасающими. Неспособные поразить дроны, движущиеся даже по прямой линии, позже испытания были смягчены до парящих. Радар оказался неспособен захватить даже эту цель, поскольку отдача была слишком мала. Затем испытатели начали добавлять к дрону радарные отражатели, чтобы решить эту «проблему», и в конечном итоге пришлось добавить четыре. Истербрук, все еще освещающий продолжающуюся катастрофу, описал это как демонстрацию способностей ищейки, заставив ее найти человека, стоящего в одиночестве посреди пустой стоянки, покрытого стейками. [23]Теперь система отслеживала дрон, и после длительной очереди снарядов дрон был сбит с цели. Когда он вылетел из-под контроля, офицер безопасности стрельбища уничтожил его дистанционно. Пресса расценила это как попытку «сфальсифицировать» результаты, назвав это «обманом школьников». [24] С этого момента каждый успех теста считался фальшивым. [25]

OT&E пришел к выводу, что пушка может выполнять поставленную задачу, как было первоначально указано, но испытания также показали, что система имеет значительные проблемы с надежностью, многие из которых являются результатом попытки адаптировать радиолокационную систему, разработанную для самолетов, к наземной роли. [16] Первоначальные производственные испытания, проводившиеся с декабря 1984 по май 1985 года, выявили продолжающийся ряд проблем, 22 из 163 требований контракта и 22 серьезных отказа в эксплуатационной готовности. [16]Вопреки более ранним отчетам армии, директор OT&E Джек Крингс сказал, что испытания показали: «SGT YORK не был оперативно эффективным в обеспечении адекватной защиты дружественных сил во время симуляции боя, даже несмотря на то, что его присущие возможности обеспечивали улучшение по сравнению с нынешней системой орудий Vulcan [General Electric] SGT YORK не подходил для эксплуатации из-за его низкой доступности во время испытаний ». [6] [22] Они измерили доступность системы на уровне 33%, в отличие от требуемых 90%. [16]

27 августа 1985 года Вайнбергер закрыл проект после того, как было произведено около 50 автомобилей. [22] Он сказал: «Испытания продемонстрировали, что, хотя есть незначительные улучшения, которые можно сделать в ружье York, они не стоят дополнительных затрат, поэтому мы не будем вкладывать больше средств в систему». [15] Отметив, что отмена проекта не означает отсутствия необходимости, он начал процесс изучения ракетной системы, чтобы заполнить ту же нишу. Это привело к появлению системы ADATS компании Oerlikon Canada , которая сама по себе имела проблемы и поступила на вооружение только в канадской армии . В итоге нишу занял M6 Linebacker., доработка М2 с ракетами Стингер. Хотя Linebacker гораздо менее мощен, чем ракета ADATS, он способен не отставать от мобильных тяжелых сил. Linebacker был выведен из эксплуатации, в то время как система Stinger на базе M1097 Avenger HMMWV была уменьшена в размерах . [26]

Большинство серийных машин M247 оказались мишенями для бомбардировок ВВС. Тем не менее, один из них выставлен на выставке Sgt. Элвин С. Йорк Государственный исторический парк в Pall Mall, TN , где его тезка родом из, один находится в Ванер Е. Брукс Historical выставка в армии Юма США полигонах, AZ, другой находится в AAF музее в Danville, VA , один в Военном музее Форта Снеллинг в Миннеаполисе, Миннесота (сейчас закрыт), и один расположен в Музее Национальной гвардии Арканзаса в Кэмп Робинсон, Северный Литл-Рок, Арканзас .

Представление [ править ]

Сержант Йорк M247 упоминается в фильме « Войны Пентагона », где его, наряду с другими армейскими проектами, такими как бомба с лазерным наведением Paveway , ругают за отсутствие успеха в испытаниях, несмотря на приложенные долгие и дорогостоящие усилия.

См. Также [ править ]

  • Список наземной техники Вооруженных сил США

Не входящие в НАТО:

  • CV9040 AAV
  • Зенитная установка Тип 63
  • ЗСУ-57-2

Ссылки и примечания [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м н «M247 Sergeant York» . Военные-сегодня.
  2. ^ "M42 Duster" , globalsecurity.org
  3. ^ "Красная королева и линчеватель"
  4. ^ Андреас Парш, "General Dynamics MIM-46 Mauler" , 2002
  5. ^ a b Андреас Парш, "Ford MIM-72 Chaparral" , 2002 г.
  6. ^ Б с д е Irene Willhite, "40-мм авиадивизии ОБОРОНЫ GUN: Дивад (. Sgt - Йорк)" , холодная война времен ., Март 2002, стр 15-22
  7. ↑ «История системы TOW: управление проектом». Архивировано 7 ноября 2010 г. в Wayback Machine , Redstone Arsenal.
  8. ^ Он не намного лучше справился с целями с неподвижным крылом, см. "Chaparral Air Defense Tests" , With Our Comrades in Arms , US Army, сентябрь / октябрь 1976 г., стр. 59–60
  9. ↑ Заявления генерала Луи Вагнера младшего, Слушания DIVAD, Слушания в Подкомитете по тактической войне Сенатского комитета по вооруженным силам , 98-й Конгресс, 2-я сессия, 1984
  10. ↑ Саймон Данстан и Ховард Джеррард, «Война Судного дня 1973 года: Голанские высоты» , Osprey Publishing, 2003, стр. 25
  11. ^ Ашер Sharoni и Лоуренс Бэкон, «Вперед Площадь Air-Ground Defense» [ постоянная битая ссылка ] , Броня , армия Доспех центр США, ФортНокс, июль / август 1996, стр 15-20
  12. ^ a b c Джон Адам, «Оружие сержанта Йорка: массивная осечка», IEEE Spectrum , февраль 1987 г.
  13. ^ a b c d "M247 Сержант Йорк ДИВАД"
  14. ↑ Энтони Уильямс, «Красная королева и линчеватель»
  15. ^ a b c d Грегг Истербрук, "DIVAD", Atlantic Monthly , октябрь 1982 г., стр. 29–39.
  16. ^ a b c d e Томас Макнафер, "Новое оружие, старая политика: путаница с военными закупками Америки" , Brookings Institution Press, 1989, стр. 102–104, ISBN 0-8157-5625-9 
  17. ^ Доспехи Джейн и артиллерия , том 11, стр. 544
  18. ^ a b Майор Майкл Диттон, «Закупки DIVAD: пример системы вооружения» , The Army Lawyer , август 1988 г., стр. 3–9
  19. ↑ Биддл, Уэйн (23 марта 1994). «Осуждение создателя оружия» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 августа 2018 .
  20. ↑ Грегг Истербрук, The Washington Monthly , ноябрь 1984 г.
  21. ^ Рудольф Пеннер, "Армейская противовоздушная оборона в передовых районах: стратегии и затраты", Типография правительства США, 1986
  22. ^ a b c Брюс ван Вуст и Эми Вилентц, "Больше времени для сержанта Йорка" , Time , 9 сентября 1985 г.
  23. ↑ Грегг Истербрук, «Йорк, Йорк, Йорк», Новая Республика , 30 декабря 1985 г.
  24. ^ "Нет времени для сержанта" , The Nation , сентябрь 1985 г.
  25. ↑ «Ганнинг для сержанта Йорка» , Time , август 1985 г.
  26. ↑ Артиллерия ПВО, апрель – июнь 2005 г.
  • Филип Трюитт, «Боевые бронированные машины», Prospero Books, 1999 (второе издание?). ISBN 1-894102-81-9