M48 Patton

M48 Patton
M48A2C в Deutsches Panzermuseum Munster.
Тип	Основной боевой танк [1] : 35
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе	1952 – настоящее время Армия Соединенных Штатов (исторический) 1952–1987 Корпус морской пехоты США (исторический) 1954–1973
Использован	См. Операторы
Войны	Холодная война 1958 Ливанский кризис Португальская колониальная война Доминиканская гражданская война война во Вьетнаме Шестидневная война Индо-пакистанская война 1965 года Индо-пакистанская война 1971 года Война Судного дня Западная Сахара войны Ливанская гражданская война Турецкое вторжение на Кипр Иранско-иракская война Битва за Могадишо (1993) Курдско-турецкий конфликт 2007 Ливанский конфликт
История производства
Дизайнер	Chrysler Defense Engineering
Разработан	1950 [2]
Производитель	Танковый завод Chrysler в Ньюарке, Танковый завод в Германии Fisher Body Grand Blanc, MI Ford Motor Company Livonia Tank Plant, MI American Locomotive Company Schenectady Tank Plant NY
Себестоимость единицы продукции	M48A3 1961 г.[Обновить] 309 090 долларов США (эквивалент 2 644 475 долларов США в 2019 году) [3]
Произведено	M48 / M48A1 1952–1956 M48A2 1955–1957 M48A3 1957-1961 [4] : 25–27
№  построен	12000 (все варианты)
Варианты	Посмотреть варианты
Характеристики
Масса	M48 49,6 коротких тонн (44,3 длинных тонн ; 45,0  т )
Длина	9,3 м (30 футов 6 дюймов)
Ширина	3,65 м (12 футов 0 дюймов)
Высота	3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Экипаж	Четыре [2] Командир Наводчик Загрузчик Водитель
Броня	Верхний Гласис 110 мм (4,3 дюйма) при 60 ° 220 мм (8,7 дюйма ) LoS Передняя часть башни 178 мм (7,0 дюйма) при 0 ° [1] : 428
Основное вооружение	M48 - M48A3 Орудие 90 мм M41 / T139. M48A5 105 мм М68 / T254E2 пушки
Вторичное вооружение	M48 : 0,50 калибра (12,7 мм) на креплении M1 M48A1 / A2 / A3 / A5 : 0,50 калибра (12,7 мм) в командирской башенке M1 M48 / A1 / A2 / A3 : пулемет M37 / T153 M48A5 : M219 (0,50 кКал.)
Двигатель	M48 / M48A1 Континентальный AV1790 Карбюраторная , V12 , с воздушным охлаждением , бензиновый двигатель АВ-1790-5Б AV-1790-5C AV-1790-7 АВ-1790-7Б AV-1790-7C 650 л.с. (480 кВт) M48A2 Континентальный АВИ-1790-8 Впрыскиваемый , V12 , бензиновый двигатель 690 л.с. (510 кВт) [а] M48A3 - M48A5 Континентальный АВДС-1790-2А V12 , с воздушным охлаждением , двойным турбонаддувом , дизельный двигатель 750 л.с. (560 кВт)
Мощность / вес	16,6 л.с. (12,4 кВт) / тонна
Передача инфекции	Allison CD-850-4A или CD-850-4B Два передних диапазона Один реверс
Приостановка	Торсионная подвеска
Дорожный просвет	16 дюймов (0,41 м)
Вместимость топливных баков	M48 : 200  галлонов США (760  л ) M48A1 : 200 галлонов США внутри 420  галлонов США (1600  л ) (с внешними топливными бочками) M48A2 : 335  галлонов США (1270  л ) M48A3 / M48A5 : 300  галлонов США (1100  л )
Рабочий диапазон	M48 113 км (70 миль) [5] M48A1 217 км (135 миль) с внешними топливными баками [5] M48A2 177,8 км (110,5 миль) M48A3 463 км (288 миль) [5] M48A5 499 км (310 миль) [5]
Максимальная скорость	M48A5 30 миль / ч (48 км / ч)

M48 Patton американский первого поколения основной боевой танк (ОБТ) , введенный в феврале 1952 года, будучи назначен в качестве 90mm Gun Tank: M48 . Миссис Беатрис Эйер Паттон, жена покойного генерала Джорджа С. Паттона, окрестила его Паттоном. Он был разработан как замена M26 Pershing , M4 Sherman и M46 Patton, использовавшихся в Корейской войне , и как преемник M47 Patton . ^{[6] : 5} Было построено около 12 000 M48, в основном Chrysler и American Locomotive Company., с 1952 по 1961 год. M48 претерпел множество конструктивных изменений и улучшений за время своего производства. Это привело к появлению большого разнообразия систем подвески, типов купола , силовых агрегатов, крыльев и других деталей для отдельных танков. Ранние разработки, вплоть до M48A2C, были оснащены бензиновым двигателем. В версиях M48A3 и A5 использовался дизельный двигатель, однако версии с бензиновым двигателем все еще использовались в Национальной гвардии армии США с 1968 года и по 1975 год во многих частях Западной Германии. Многочисленные образцы M48 использовались в боевых условиях в различных арабо-израильских конфликтах и во Вьетнамской войне . Начиная с 1959 года, большинство американских M48A1 и A2 были модернизированы до модели M48A3.

Серия M48 Patton широко использовалась в США и НАТО, пока не была заменена танком M60, а также широко экспортировалась. Для корпуса танка также разработано большое количество прототипов, служебных и вспомогательных машин, таких как бронированные эвакуационные машины и мостовики. Некоторые модели M48A5 служили до середины 1980-х годов в подразделениях Национальной гвардии США, а M48A3 использовались в качестве целей для испытаний оружия и радаров до середины 1990-х годов. Многие M48 остаются на вооружении в других странах, хотя большинство из них были сильно модифицированы, а их огневая мощь, мобильность и защита были улучшены для повышения их боевой эффективности на современном поле боя. По состоянию на 2015 год Турция является крупнейшим оператором, обслуживающим более 750 единиц, на втором месте Тайвань с примерно 500 модернизированными вариантами и на третьем месте Греция с 390 обслуживаемыми устройствами.

История [ править ]

После окончания Второй мировой войны , США топографического автобронетанкового Command (OTAC) резко замедлился или отмененным много программ развития танкового и дизайна. 7 ноября 1950 года Технический комитет по артиллерийским вооружениям санкционировал изменение номенклатуры танков в армии США. ^{[6] : 2} Было решено, что обозначения веса (легкий, средний, тяжелый) больше не применимы из-за изменений в способах разработки и применения танков на поле боя, а также из-за того, что теперь доступны различные калибры основных орудий. Таким образом, калибр орудия заменил его весовое обозначение. Например, тяжелый танк M103 был переименован в 120-мм Gun Tank M103, а легкий танк M41 Walker Bulldog - на76-мм пушка Tank M41 Walker Bulldog . ^[7] M47 Patton был запущен в производство в 1951 году и использовался Армией и Корпусом морской пехоты США, но текущие технические и производственные проблемы не позволили ему участвовать в Корейской войне . Это вынудило США выставить на вооружение более старые модели танков, такие как M26 Pershing и M46 Patton . В ответ армия запустила несколько конструкторских проектов по замене М46 и М26. Соединенные Штаты вступили в период безумной активности во время кризисной атмосферы Корейской войны, когда Америка, казалось, отставала от Советского Союза по количеству и качеству танков. ^{[8] : 22–23}Циклы испытаний и разработки проходили одновременно с производством, чтобы обеспечить быструю поставку новых танков. Такое быстрое производство вызывало проблемы, но важность, придаваемая быстрому оснащению боевых частей новыми танками, исключала подробные испытания и оценку до его серийного производства. ^{[9] : 31} Среди них выделялись проекты T42 , T69 и T48, а также продолжающееся стремление к дальнейшим улучшениям M47. Генерал Брюс Кларкзаявил: «Мы точно знаем, чего хотим. Нам нужен быстрый, высокомобильный, полностью бронированный и легкий автомобиль. Он должен уметь плавать, пересекать любую местность и подниматься на 30-градусные холмы. Он должен быть мобильным. Он должен иметь простой, но мощный двигатель, практически не требующий обслуживания. Рабочий диапазон должен составлять несколько сотен миль. Мы также хотели бы, чтобы он был незаметен ». ^{[10] : 11}

Проект Т48 [ править ]

T48 должен был сосредоточиться на улучшении конструкции башни M47 Patton и использовании более мощного бензинового двигателя с большей экономией топлива. Макеты башни в масштабе 1/4 и 1/8 были построены в мае 1950 года с использованием 90-мм основной пушки T119 танка M47 Patton . В декабре армия приняла проектное исследование, и Chrysler Defence заключила контракт на усовершенствованное производственное проектирование и проектирование (APE) 90-мм танка T48. Было построено шесть прототипов, первый к декабрю 1951 г. ^{[11] : 11}Корпус был переработан, место водителя было перемещено в центр передней части, а носовой пулемет и связанное с ним место экипажа были удалены и преобразованы в безопасный контейнер для хранения дополнительных боеприпасов к основному оружию. ^[12] Передний щиток был переделан в наклонный и обеспечил гораздо лучшую баллистическую защиту, чем прежние сварные и довольно плоские конструкции. ^[12]Водитель управлял автомобилем с помощью рулевого колеса в стиле самолета. Первоначально силовой агрегат состоял из бензинового двигателя Continental AV-1790-5B мощностью 704 лошадиных сил в сочетании с кросс-приводной трансмиссией Allison CD-850-4A с 2 передними и 1 задним диапазоном. Броня корпуса была увеличена до 4 дюймов (100 мм) на лобовом лобовом листе из катаной гомогенной стали. У него было шесть пар опорных колес с каждой стороны и пять возвратных роликов, а также система торсионной подвески с использованием стальной гусеницы T97E2. Для T48 была реализована новая башня полусферической формы. Это было сделано для устранения отмеченных ловушек для выстрелов в конструкции башни M47, а также для снижения высоты машины по сравнению с M46 и M47.Пилотный самолет T48 №1 был построен компанией Chrysler Engineering для начала разработки проекта в испытательном центре OTAC Detroit Arsenal в декабре 1951 года.

27 февраля 1951 года, вскоре после начала Корейской войны , Протокол технического комитета по вооружениям (OTCM) № 33791 инициировал одновременное производство и доработку конструкции нового танка, обозначив серийные танки как 90mm Gun Tank M48. ^{[1] : 85 152}Армия планировала произвести около 9000 M48 в течение трех лет разработки. Такое быстрое массовое производство устранило бы дисбаланс между советскими и американскими танковыми войсками. Однако для достижения этой цели требовалось одновременное производство продукции с эксплуатационным тестированием и разработкой. Chrysler Corporation стала основным производителем танка. Ожидаемые производственные и первые проблемы привели к созданию объединяющих комитетов для координации разработки резервуаров и компонентов. В эти комитеты по боевым машинам армии (ARCOVE) входили военные и промышленные представители, которые своевременно предупреждали о неисправностях и рекомендовали способы их устранения. ^{[6] : 21–22}Испытательные испытания танков Т48 начались в феврале 1952 года и продолжались до конца 1955 года. Однако очевидная непосредственная угроза советской агрессии в Западной Европе и продолжающаяся корейская война вынудили высшее руководство армии ускорить серийное производство танка Т48 до появления неизбежных ошибок. могла быть отработана на основе новой конструкции танка. Вместо этого было решено, что любые необходимые конструктивные изменения, обнаруженные в ходе продолжающихся испытаний и оценки танков T48 в испытательном центре OTAC Detroit Arsenal Test Center, будут как можно скорее включены в серийные автомобили M48. ^{[6] : 21–27}

Пилот T48 №1 был спроектирован и построен компанией Chrysler Engineering для начала разработки конструкции APE в испытательном центре OTAC Detroit Arsenal в декабре 1951 года. Этот танк предварительно был вооружен пушкой M36 / T119 с Y-образным дефлектором и дульным тормозом. ^[13] Это орудие не использовалось для производства танков M48. Он использовал конструкцию корпуса и башни Mod A с меньшими диаметрами люков для экипажа. Люк водителя включал механизм, который опускал три его головки перископа, чтобы обеспечить зазор для двери люка, когда она поворачивалась вправо, и водителю затем приходилось вручную перемещать перископы, когда люк снова закрывался. Он имел 5 возвратных катков, по 6 пар опорных катков на каждую сторону с ведущей звездочкой сзади и торсионную подвеску. ^[14]

Пилот № 2 был построен в феврале 1952 года и также использовал раннюю конструкцию Mod A с небольшими люками. Он был оснащен 90-мм пушкой T139 / M41 с заменой дульного тормоза на цилиндрический дефлектор. ^[15] Т-образный дефлектор использовался при производстве танков M48. На этой машине было установлено два спаренных пулемета: M1919E4 калибра .30cal и M2HB калибра .50cal. ^[14] Полноэкранный стереоскопический дальномер T46E1 / M12 размещался в центральной части башни. ^[12]

Пилот № 3 был построен в ноябре 1952 года и использовал конструкцию корпуса и башни Mod B с упрощенным люком большего диаметра, которым было легче управлять водителю. Также блок переднего обзора был съемным и позволял в будущем использовать блоки ИК-обзора водителем. Он также имел 5 возвратных роликов, по 6 пар опорных колес на каждую сторону с ведущей звездочкой сзади и торсионную подвеску. В башне Mod B также были увеличенные люки для командира и заряжающего. Еще три корпуса были построены (T48, пилоты с 4 по 6) в 1953 году. Эти танки использовались в 1955 году для разработки компонентов серийных танков M48A2, включая системы управления огнем, башенные башенки, конфигурации подвески и силовые агрегаты . ^[16]По крайней мере, один из этих корпусов был оснащен экспериментальными броневыми панелями из стеклопластика. ^[17]

Компоненты [ править ]

Броня [ править ]

В связи с разработкой проекта T48 была дискуссия относительно брони. Вес обычной бронированной стали, необходимой для защиты от появляющихся крупнокалиберных высокоскоростных орудий и улучшенных пенетраторов с кинетической энергией APDS, делал ее дальнейшее использование непрактичным. Предполагалось, что на корпус будут установлены композитные накладные бронепанели из плавленого кварцевого стекла. Также хотелось, чтобы башня была построена с использованием этой специальной брони. ^[17] OTAC и Технологический институт Карнеги начали разработку брони в ноябре 1952 года в Форте - Белвуаре В.А. как Project TT2-782 / 51. ^[17]Эта композитная броня обеспечивает защиту от кумулятивных, HEP и HE снарядов. В целом его медленное развитие ограничивало его использование только T48 и было исключено из рассмотрения в M48 к 1953 году, однако его разработка продолжалась со средним танком T95 до 1958 года.

Для серии M48 использовались два разных корпуса. Корпус M48 имел клиновидную переднюю лобовую часть по сравнению с довольно плоской конструкцией M46. Ранние корпуса Mod A имели люки водителя меньшего диаметра. Подвеска состояла из шести пар опорных катков на каждую сторону с торсионной подвеской и пятью возвратными роликами. Выхлопные отверстия двигателя располагались в верхней части задней палубы. Спереди был двойной компенсирующий натяжной рычаг, а за последними опорными колесами - двойные вспомогательные натяжные колеса гусеницы с использованием гусеницы T97E2. Ведущая звездочка располагалась в корме корпуса. Амортизаторы устанавливались на первых двух и последних рычагах опор. Эта конструкция корпуса была изготовлена ​​для оригинальных версий M48 и M48A1 серии M48. ^[18] Многие конструкции корпуса Mod B, используемые для M48A1 (T48 Pilot # 3), были дополнительно модернизированы до стандарта конструкции корпуса A2, но сохранили свою первоначальную конфигурацию с 5 возвратными роликами.

Конструкция корпуса M48A2 претерпела несколько модификаций, включая сокращение с пяти до трех возвратных катков на борт. Система подвески была упрощена, более компактный отсек силового агрегата и дополнительные топливные элементы, с большими дверцами доступа с решетчатыми решетками заменили сложную решетчатую работу задней моторной палубы корпусов M48 / M48A1. Этот корпус использовался на вновь построенных танках M48A2 и M48A3 серии M48. ^[18]

Башня, используемая для серии M48, имела полусферическую форму и была изготовлена ​​из литой однородной стали. Он имел плоский орудийный щит и стандартный откидной люк для командира и дополнительный люк для места заряжающего. Ранние серийные модели башни Mod A имели люки меньшего диаметра. У наводчика был пулемет M37 .30 калибра с боекомплектом 5900 патронов. ^[18]

Дальномеры и системы управления огнем [ править ]

Во время Второй мировой и Корейской войн на большинстве танков использовалась система прямого прицеливания, в которой прицелы и дальномеры были подключены непосредственно к стволу орудия, но его дальность стрельбы зависела от способностей наводчика. Существует два основных типа оптических дальномеров : стереоскопические и совпадающие. В стереоскопической модели определение диапазона происходило путем измерения расстояния от наблюдателя до цели с использованием способности наблюдателя бинокулярного зрения . В дальномере совпадений используется один окуляр. Свет от цели попадает в дальномер через два окна, расположенные на обоих концах прибора. Акцент ARCOVE на увеличении точности на больших дальностях привел к включениюСистема управления огнем (СУО) ^[19] в М48. В систему управления огнем входили дальномер, механический баллистический вычислитель, баллистический привод и прицел наводчика. В совокупности эти механические устройства напоминали в миниатюре системы управления огнем, используемые в морской артиллерии . Только после Второй мировой войны такие системы стали достаточно компактными для использования в боевых машинах. Эти механические системы управления огнем позволяли танкам эффективно вести огонь на гораздо больших дистанциях, чем во время Второй мировой войны., что является критическим соображением для армии, которая рассчитывает выйти на европейское поле боя в меньшинстве. Вместо того, чтобы прицел наводчика был привязан к стволу орудия, баллистический вычислитель и привод рассчитали дальность и подняли орудие. Основная ответственность наводчика заключалась в удержании прицела на цели. Механический баллистический вычислитель сделал более точное вычисление дальности возможным за счет математического учета таких факторов, как наклон машины и тип боеприпаса. ^{[6] : 1–2} Многие разрабатываемые дальномеры, основанные на импульсах инфракрасного света, такие как оптический дальномер слежения, захвата и измерения дальности (OPTAR) T95, продолжались в 1957 году. ^{[20] : 174}

Системы автозагрузки [ править ]

Другое требование проекта T48 было изучить использование автопогрузчиков для основного орудия , как они стали доступны. Предварительные эксперименты с системой заряжания с использованием башни T48 не увенчались успехом из-за ограниченного пространства и необходимости выравнивать брешь с системой заряжания после каждой стрельбы. Он также был исключен из рассмотрения для использования на M48, но получил дальнейшее развитие на танке T69 как 90-мм орудие T178. Он был оснащен восьмизарядной системой заряжания, установленной в качающейся башне. ^[13]

90-мм пушка [ править ]

ARCOVE также привлекла Управление вооружений с целью улучшения 90-мм орудия и боеприпасов к нему. Армия ожидала трудностей в бою с советским тяжелым танком ИС-3 , поскольку 90-мм нарезное орудие M47 M36 / T119 не могло стабильно пробивать его лобовую броню даже со специальными бронебойными капсюлями (БТР) или кумулятивными боеприпасами. ^{[21] : 12} Работа была проделана для решения этой проблемы путем разработки улучшенных боеприпасов T300E53 HEAT и серии T137 боеприпасов Hypervelocity Armor-Piercing Discarding-Sabot (HVAP-DS или просто APDS) для пушки M36. Новый снаряд APDS мог пробить 11,1 дюйма (280 мм) гомогенной стальной брони под углом 30 градусов на расстоянии 1000 ярдов (910 м), но не был принят на вооружение. ^{[21] :12} Вместо этого для серийных танков M48 было решено использовать улучшенный вариант 90-мм орудия T139. Это позволяло упростить замену ствола и весило меньше, чем предыдущее орудие M36 / T119. Позднее в феврале 1951 года он был стандартизирован как 90-мм пушка M41.

Башенные купола [ править ]

Танки T48 и M48 (Mod A) имели дистанционно управляемую пулеметную установку в качестве оружия командира танка на пьедестале, что позволяло ему вести огонь из пулемета M2HB калибра 0,50 (12,7 мм) из башни машины. В нем использовался ящик для боеприпасов на 100 патронов, и командир мог использовать его вручную. Однако для обслуживания и перезарядки орудия командир танка должен был открыть люк в крыше и обнажить голову и верхнюю часть туловища. Эта управляемая дистанционно установка получила обозначение .50 калибра для пулемета M1 и была разработана Chrysler Defense Engineering. ^{[ необходима цитата ]}

К октябрю 1954 года в армии решили изменить конструкцию танка, установив башенку. Во время производства M48 он несколько раз модифицировался, что привело к широкому разнообразию стилей купола среди отдельных танков. Впоследствии он был переименован в Cupola, Tank Commander's Caliber .50 Machine Gun, M1. ^{[11] : 23} Новая башенка командира танка позволяла командиру танка прицеливаться и стрелять, оставаясь под броневой защитой, через пулемет M2HB с дистанционным управлением, однако командир должен был открыть люк в башне и выставить голову для перезарядки или обслуживать пулемет из-за ограниченного габарита. ^{[ необходима цитата ]}Эти купола имели небольшой люк, открывающийся назад, и один несъемный обзорный блок. Они были разработаны Aircraft Armaments Incorporated . Из-за меньшего размера люка в крыше башни, в этих башенках M1, которые были модернизированы для башен M48 Mod A раннего производства, использовалось переходное кольцо.

В конструкции башенки M1E1 использовался подступенок башенки G305 с установленными 9 несъемными блоками обзора (в некоторых версиях их было 7 с удаленными 2 задними блоками) между крышей башни и башенкой. Он также имел новую выпуклую крышку люка, чтобы предоставить командиру танка больше места для головы и позволить ему перезаряжать оружие, оставаясь под броневой защитой. Основным недостатком обоих этих куполов была невозможность установки приборов дневного или инфракрасного видения. Ствольная коробка M2HB занимала много места в и без того тесном интерьере купола. Также из-за ограничений в башенке использовались ящики меньшего размера на 50 патронов. Разработка его возможной замены, купола T9 / M19.танка XM60 была продолжена в 1958 году, и некоторые башенки M19 были модернизированы для M48A5, чтобы позволить командиру использовать ИК-перископы и перископы дневного света. ^{[1] : 109–111}

M48 [ править ]

Chrysler начал строительство нового танкового завода Newark в Ньюарке, штат Делавэр, в марте 1951 года для производства M48, в то время как Chrysler Defense Engineering и ARCOVE продолжили передовое производственное проектирование (APE) для развития конструкции с использованием прототипов T48 в OTAC Detroit Arsenal. В мае 1952 года компания Chrysler пришла к соглашению с правительством США взять под контроль государственную и управляемую подрядчиками базу производства танков в Ньюарке и продолжить совершенствование конструкции производства T48 в OTAC Detroit Arsenal. Чтобы удовлетворить острую потребность в танках, производственные контракты были также заключены с General Motors Fisher Body Division (Танковый завод в Гранд-Блан) и Ford Motor Company.(Livonia Tank Plant) для производства танка в Мичигане, начиная с апреля 1952 года. Также в июле 1952 года армия заключила с American Locomotive Company контракт на 200 миллионов долларов на начало производства танка в 1953 году на заводе Schenectady Tank в Нью-Йорке. ^[22] В том же году все четыре компании получили первоначальные контракты на производство около 400 танков каждая. Первый серийный танк Chrysler был представлен 1 июля 1952 года под названием 90mm Gun Tank M48 и назван M48 Patton миссис Беатрис Эйер Паттон, вдовой покойного генерала Джорджа С. Паттона . ^[23]

M48 был оснащен бензиновым двигателем, использовались разные модели в зависимости от наличия и производителя. Первоначально M48 (Mod A), который был построен Chrysler Defense в испытательном центре OTAC (T48 Pilot # 1) в 1951 году, использовал Continental AV-1790-5B в сочетании с кросс-приводной трансмиссией General Motors CD-850-4A. для M47. ^{[1] : 317}На M48, построенных компанией American Locomotive, использовались бензиновый двигатель Continental AV-1790-5C и кросс-привод Allison CD-850-4A или 4B. Кроме того, был предоставлен двухцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением (иногда называемый танкистами «Маленький Джо») для питания генератора на 28 вольт и 300 ампер, когда основной двигатель не был нужен. Запас топлива составлял 200 галлонов США (760 л), обеспечивая запас хода около 70 миль (110 км). Подвеска состояла из шести пар опорных колес с торсионной подвеской и пяти возвратных катков. Спереди был двойной компенсирующий натяжной рычаг, а за последними опорными колесами - двойные вспомогательные натяжные колеса гусеницы с использованием гусеницы T97E2, как и на предыдущих танках M46 и M47. ^[12]Он имел гидравлические амортизаторы, установленные на первой, второй и шестой парах опорных колес (напротив М46 и М47). Носовой пулемет и связанное с ним место экипажа были исключены, что обеспечило больше места для хранения боеприпасов для основного орудия. Место механика-водителя перенесено в переднюю часть корпуса. Рулевое управление было переработано. Большое рулевое колесо в стиле самолета (заменяющее рычажок качания на M46 и M47) и размещение переключателя диапазонов трансмиссии на полу справа от водителя. Корпус Mod A имел небольшой овальный люк над головой для механика-водителя. Пилоты № 1 и 2 T48 использовали механизм, который опускал три головки перископа, чтобы обеспечить зазор для двери люка, когда она поворачивалась вправо, а затем водителю приходилось вручную перемещать перископы, когда люк снова закрывался.Автомобиль не имелСистема защиты от ОМП для экипажа и преодолеваемый брод глубиной около 1,2 м (3,9 фута). У него был экипаж из 4 человек; Командир, наводчик и заряжающий располагались в башне, а механик-водитель - в передней части корпуса.

Башня M48 состояла из переработанного плоского орудийного щита и стандартного выдвижного люка для места командира. Башня M48 Mod A имела меньшие люки в крыше как для командира, так и для заряжающего. Для командира был доступен M2HB калибра .50 с креплением для дистанционного управления M1 на пьедестале. Когда пулеметная установка не использовалась, ее можно было разместить на кронштейне, приваренном к крыше башни перед заряжающим. Система управления прямой наводкой M48 состояла из стереоскопического дальномера M12 / T41 с полем зрения 5 градусов и увеличением x7,5, указателя азимута, перископа наводчика M20 и привода сверхвысокой высоты T13. Два основных подшипника прикреплены болтами к монтажной пластине на крыше башни танка для поддержки дальномера на стальных радиальных шарикоподшипниках.Параллельное соединение пушки между цапфой пушки и дальномером гарантирует, что линия визирования дальномера точно воспроизводит движение пушки по высоте.^{[24] :} Пулемет M1919E4 калибра ⁶⁰ A .30 устанавливался соосно справа от основного орудия и управлялся наводчиком. Использовался полнопольный оптический дальномер M12, такой же, как и M47. На танке не было систем ночного боя и компьютеризированного управления огнем. ^[25] Некоторые ранние серийные M48 использовали Y-образный дефлектор на стволе и имели 53 снаряда. Восемь готовых снарядов хранились в левом бортах турели для заряжающего, остальные хранились в безопасных контейнерах в корпусе. Экипажи танкистов жаловались, что дымосос Y-образной формы заедает за щетку. В начале производства он был заменен на Т-образную модель. ^[12]

Эти ранние танки M48 страдали от проблем с двигателем, трансмиссией, гусеницей и подвеской. Первые серийные автомобили пострадали от чрезмерного расхода масла и отказа двигателя всего после 1600 км. Бензиновый двигатель управлял только 0,33 миль на галлон США (0,14 км / л), ограничивая диапазон до 75 миль (121 км). Дальномер M12 / T41 был слишком хрупким и часто ломался. Армейские полевые войска (AFF) сочли эти танки непригодными для боевого применения в Европе и были разрешены к ограниченному использованию подразделениями CONUS армии США, пока не были исправлены многочисленные недостатки. Кроме того, около 120 корпусов не имели достаточной броневой защиты. Они были обозначены как M48C и переданы командованию континентальной армии (CONARC) для небаллистических тренировок в Школу брони в Форт-Ноксе.для обучения членов экипажей и обслуживающего персонала. ^{[8] : 25}

M48A1 [ править ]

В январе 1952 года армия пришла к выводу, что T42 ^[26] потерпел неудачу как танк, способный сражаться в Европе с советскими танками, и пришли к такому же выводу в ноябре 1953 года в отношении версий M48 Mod A. ^{[9] : 32} M48A1 был направлен на улучшение двигателя и дальности действия машины, а также на устранение многочисленных механических проблем. Чтобы справиться с недостаточным запасом хода, дополнительная модификация позволила использовать 4 внешних сбрасываемых топливных бака MOGAS (автомобильный бензин) объемом 55 галлонов США (210 л ), которые были установлены на задней палубе, увеличивая запас хода до 135 миль ( 217 км). Это оказалось очень непопулярным среди танкистов, и дальность действия оставалась неудовлетворительной. ^[27]Дальнейшие изменения ARCOVE включали в себя желание командира наблюдать и управлять своим боевым модулем, оставаясь под броневой защитой. ^[27] В то же время полевые войска армии США (AFF) объявили средний танк T42 непригодным к производству в ноябре 1952 года, в основном из-за серьезных недостатков конструкции корпуса. Производство Ford M48 закончилось в августе 1953 года после того, как пожар уничтожил большую часть Ливонского танкового завода. ^[28]

Тестирование и отзывы от ARCOVE выявили тот факт, что оригинальная конструкция люка механика-водителя танков M48 Mod A (пилоты T48 № 1 и 2) оказалась слишком маленькой и сделана из-за неудобной сидячей позиции для водителя при управлении танком. с его люком в открытом положении. Чтобы решить эту проблему, был разработан новый люк водителя большего размера, который как можно раньше был внедрен в серийные автомобили. ^{[ Требуется цитата ]} Также блок переднего обзора водителя был съемным и мог быть заменен блоком инфракрасного ИК-обзора. Модифицированный силовой агрегат включал бензиновый двигатель AV-1790-7B и трансмиссию CD-850-4B. ^[18]Башня была оснащена башенкой M1, в которой находился пулемет M2HB. В куполах этих танков с башнями раннего производства Mod A использовалось переходное кольцо. ^[12] В апреле 1953 года армия стандартизировала эту конфигурацию как 90mm Gun Tank M48A1 Patton ^[1] и первоначально применила это обозначение как к ранней конструкции корпуса Mod A, так и к корпусам Mod B, которые в настоящее время производятся серийно.

В период с апреля 1952 года по декабрь 1954 года было произведено почти 7000 M48 и M48A1, с контрактами на производство дополнительных 2500 танков, которые должны были быть построены до 1956. ^[29] Армейские подразделения в Европе немедленно получили 2120 этих ранних танков M48A1, но исправили дефекты ARCOVE. обнаруженный после того, как производство отложило постановку на вооружение оставшихся танков. Однако морская пехота продолжала использовать M47 Patton . Ширина M48A1 оказалась слишком большой для многих европейских туннелей, что усложнило железнодорожные перевозки. ^[29] Уровень оперативной готовности подразделений, оснащенных M48, как правило, был низким. Танки продолжали испытывать проблемы с двигателем, трансмиссией, гусеницей и подвеской, а стереоскопический дальномер M12 был неудобен в эксплуатации. ^[29]Тем не менее, М48А1 считался равным своему советскому аналогу Т-54 и использовался в боевых частях в Европе. 25 октября 1954 года армия приняла решение изменить обозначение танка M48. После этого танки с оригинальной конструкцией корпуса Mod A и дистанционно управляемой пулеметной установкой M1, разработанной Chrysler, прикрепленной к выдвижному люку командира танка, остались бы 90-мм пушечным танком M48. Однако все эти танки с корпусом Mod B (некоторые серийные танки M48A1 имели башню Mod B) и оснащенные новой небольшой башенной башенкой M1, вооруженной пулеметом M2HB калибра .50, будут обозначаться как 90-мм пушечный танк M48A1. ^[29]Танки M48A1 с 5 возвратными катками и люком водителя ModB были модифицированы в конфигурацию корпуса M48A2. Доработан броневой каркас корпуса моторного отсека. Кроме того, были добавлены съемные фары, бронированные ящики вокруг задних фонарей, обновленные брызговики, обновленная система подачи топлива и танковый пехотный телефон.

M48A2 [ править ]

Параллельное тестирование T48 и производство M48 стало источником широких споров среди комитетов Конгресса по надзору за бюджетом. Бюро бюджета считали , что армия не продвигается с достаточной скоростью в модернизации бака программе и рекомендовали немедленную замену M48A2, а также улучшить контроль качества. В рамках модели ARCOVE «единый и эффективный производитель» министр обороны Чарльз Эрвин Уилсон приказал армии сократить количество подрядчиков, производящих каждую модель танка. В новом раунде производственных заявок на M48A2 General Motors перебила Chrysler, и в сентябре 1953 года министр армии Роберт Т. Стивенс наградил GM Fisher Body.разделение контракта на 200 миллионов долларов, чтобы стать единственным производителем M48A2, и начало производства на своем танковом заводе Grand Blanc в Мичигане в апреле 1953 года. ^[30] Решение вызвало скептицизм среди законодателей. Сенатор Эстес Кефовер отметил, что этот шаг фактически оставит GM в качестве единственного производителя легких ( M41 Walker Bulldog ) и средних танков, когда срок действия контракта на производство M48A1 с Chrysler истекал в апреле 1956. Несколько месяцев спустя Chrysler перебил GM в новом раунде. торгов. В сентябре 1954 года армия заключила с Chrysler эксклюзивный контракт на 160,6 миллиона долларов на возобновление производства. ^[31] В ноябре 1955 года армия наградила компанию American Locomotive Company.контракт на 73 миллиона долларов на начало производства 600 M48A2 в следующем году на заводе Schenectady Tank Plant в Нью-Йорке. ^[32] Однако Alco решила свернуть свой танковый бизнес, когда контракт закончился в июле 1956 года. В мае армия заключила с Chrysler, единственным участником торгов, контракт на 119 миллионов долларов на продолжение производства M48A2 на танковом заводе в Делавэре. ^[33] В декабре 1955 года компания Chrysler приняла заказы, первоначально предназначенные для американского локомотива, после того как Alco решила сократить производство своей программы танков ^[34] и к концу 1956 года стала единственным производителем танков.

Во время конференции ARCOVE Questionmark III в июне 1957 года было предсказано, что Конгресс не одобрит закупку M48A2 после 1959 финансового года. Однако текущая программа танков T95 продвигалась медленно по мере разработки новых технологий. Было предложено несколько идей по замене M48A2. Генерал Брюс Кларк заявил: «Мы точно знаем, чего хотим. Нам нужен быстрый, высокомобильный, полностью бронированный и легкий автомобиль. Он должен уметь плавать, пересекать любую местность и подниматься по 30-градусным холмам. Это должен быть воздух. -транспортируемый. У него должен быть простой, но мощный двигатель, практически не требующий обслуживания. Радиус действия должен составлять несколько сотен миль. Мы также хотели бы, чтобы он был невидимым ». ^[35]Некоторые предложенные идеи заключались в использовании ядерной силовой установки деления в R-32 или паровой энергетической установки, работающей на углеводородах, в танке Chrysler TV-8 . ^[36] В ответ на эти выводы была рекомендована возможная замена M48A2. ARCOVE и заместитель начальника штаба по логистике (DCSLOG) предложили танк на базе M48A2 с улучшенной огневой мощью и двигателем с воспламенением от сжатия, а в сентябре 1957 года приступили к разработке конструкции XM60.

Моторная палуба была переработана с двумя большими дверями с жалюзи, которые заменили сложную решетку задней моторной палубы корпусов M48 / M48A1. Это новое расположение задней части корпуса танка M48A2 помогло охладить двигатель и свести к минимуму инфракрасную (тепловую) сигнатуру машины. ^{[4] : 73} Упрощена система подвески. Рычаг натяжителя гусеницы был удален, модификация натяжного рычага, добавление бамперных пружин и демпферов трения, а также перемещение узла воздушного фильтра. Количество возвратных роликов уменьшено до трех на каждую сторону. На более компактном двигателе АВИ-1790-8 в моторном отсеке устанавливались дополнительные топливные баки, увеличивая запас топлива до 335 галлонов. ^[1]Многие старые модели M48A1 были перестроены в эту производственную конфигурацию, но сохранили свои оригинальные 5 возвратных роликов с каждой стороны. ^{[37] : 144}

Башня M48A2C была улучшена за счет реализации конструкции башни Mod B с увеличенными люками для командира и заряжающего. Дальномер M12 был заменен на модель полного поля совпадений вместе с улучшенной системой управления башней. Система управления огнем M13 (FCS) состоит из баллистического привода M5A2 и механического компьютера данных орудия M13A3, который объединяет данные о температуре ствола ^[38] с дальномером M17. ^[18] Дальномер - это прибор с двойным совпадением изображений, используемый в качестве дальномера основной системы прямого прицеливания и управления огнем наводчика. Наводчик снабжен дневным перископом M20 с увеличением x8 и дневным оптическим прицелом M105D с увеличением x8 и полем зрения 7,5 градусов.^[38] Информация о дальности от дальномера поступает в баллистический вычислитель через вал. Баллистический вычислитель - это устройство с механическим приводом, которое позволяет наводчику выбирать боеприпасы, корректировать дальность и вираж. Баллистический привод получает входной сигнал диапазона и с помощью кулачков и шестерен передает информацию о вираже на привод виража. Привод виража добавляет в механизм подъема гидравлическую жидкость, достаточную для правильного позиционирования пистолета. ^{[8] : 25}

M48A2 широко использовались как в армии США, так и в корпусе морской пехоты США, полностью заменяя M47 Patton в боевых частях, а также экспортировались союзникам по НАТО и иностранным правительствам. В 1967 году танки M48A2, находящиеся на вооружении частей Национальной гвардии, были модернизированы до конфигурации A3. Корпус M48A2 получил модифицированный бронированный бокс вокруг задних фонарей, обновленную систему подачи топлива и танковый пехотный телефон (TIP). Бензиновый двигатель был заменен на AVDS-1790-2A. Они оставались на тренировках CONUS в Национальной гвардии до 1979 года.

M48A3 [ править ]

Продолжение использования бензиновых двигателей было нежелательно в основном из-за их высокого расхода топлива, низкого крутящего момента на низких оборотах и ​​легковоспламеняемости топлива. Промышленные представители ARCOVE выражали желание создать дизельный двигатель для танка с 1953 года. ^[12] Continental Motors и OTAC начали разработку экспериментального Х-образного парового двигателя с углеводородным двигателем в 1954 году для танка T95, но он оставался ненадежным. В июне 1955 года OTAC приняла рекомендации и разрешила использовать дизельный двигатель , если он значительно способствует лучшей экономии топлива. ^{[11] : 31}К августу 1956 года AVDS-1790 с дизельным двигателем был рекомендован для M48, и в декабре армия запросила первоначальную модернизацию примерно 1020 старых M48A1 и A2 с новым двигателем. ^[18] К февралю 1957 года армия США имела около 600 переоборудованных танков M48A3 Patton, а Корпус морской пехоты США получил 419 танков. ^[39] Модель A3 была оснащена дизельным двигателем, который значительно увеличил дальность плавания. ^[1] Поскольку многие танки M48A3 были преобразованы из более ранних моделей, многие детали различались между отдельными экземплярами этого типа. Танки M48A3 могли иметь три или пять опорных катков с каждой стороны и могли иметь фары раннего или более позднего типа, некоторые сохранили свои более ранние башни Mod A и разные стили башен. ^[1]

Во время Венгерской революции 1956 года советский средний танк Т-54А был сбит венграми на территорию посольства Великобритании в Будапеште. ^[40] После краткого изучения брони этого танка и 100-мм орудия британским военным атташе Великобритания решила, что их 20-фунтовая пушка (84-мм L / 66,7) явно не способна ее победить. Ходили также слухи о том, что в разработке находится 115-мм орудие еще большего размера . ^{[41] : 137} В ответ на это армия США начала разработку XM60, чтобы заменить серию танков M48 и включить рекомендацию ARCOVE в отношении более мощного основного орудия, 105-мм T254.. Вместо того, чтобы сразу получить 105-мм орудие, танки M48A3 должны были сохранить свои существующие 90-мм орудия M41 из-за нехватки финансирования, из-за которой было невозможно поставить достаточно 105-мм выстрелов для основного орудия для всех запланированных переоборудованных танков. Во-вторых, в наличии оставались большие запасы 90-мм снарядов для основного орудия.

В дополнение к конверсии старых моделей M48, Chrysler продолжал строить новые автомобили. Новые машины, построенные в соответствии с этим стандартом, использовали конструкцию корпуса M48A2 (с 3 возвратными роликами) и имели измененные крылья и брызговики, бронированные коробки вокруг задних фонарей и другие мелкие детали. На них была установлена ​​еще одна модернизированная командирская башенка - M1E1. У него был модифицированный люк, чтобы было больше места по сравнению с предыдущей башенкой M1, а два блока заднего обзора были удалены. ^{[1] : 87} Рулевое колесо водителя заменено на Т-образное управление и получило мягкое сиденье. ^[18] Закупки M48 для армии прекратились, и производство корпуса M48A2 закончилось в мае 1961 года. Завод Newark Tank был закрыт в октябре. ^{[1] : 103}Эта новейшая версия серии M48 получила обозначение Tank, Combat, Full-Tracked; 90-мм пушка, M48A3, 19 марта 1958 г. ^{[6] : 29}

К октябрю 1961 года M48A3 был выведен из Европы и заменен танком M60 . По мере того как бронетанковые и кавалерийские подразделения США перебрасывались из боевых частей в Южный Вьетнам, большая часть их танков M48A3 была либо напрямую передана южновьетнамской армии, либо Таиланду . FORSCOM снял M48A3 с боевой службы как с армии США и Корпуса морской пехоты США в 1973 году , заменив их на танке М60А1. Некоторые M48A3 продолжали стоять на вооружении частей Национальной гвардии до 1979 года. Некоторые были перепрофилированы в AVLB . Впоследствии они были переведены на целевое использование для испытаний радаров и систем вооружения до середины 1990-х годов. ^[42] Их заменил в этой роли QM60.

M48A5 [ править ]

Последней крупной модернизацией серии танков M48 в США стал M48A5. Эта модернизация была применена к версиям M48A3, все еще находящимся на вооружении подразделений Национальной гвардии армии США , чтобы поддерживать уровень подготовки подразделений гвардии, а также использовать унифицированные боеприпасы для танков. Модернизация предусматривала установку 105-мм орудия M68 в установке M116 и систему управления огнем M16 с габаритными размерами. Корпус был модернизирован с помощью комплекта обновления M60A1 RISE Hull PIP Update Kit и включал в себя как можно больше компонентов. Некоторые из них включали модернизацию дизельного двигателя AVDS-1790-2C RISE, включающую панели двигателя TLAC в сочетании с кросс-приводной трансмиссией CD-850-6, топливный бак на 300 галлонов и гусеничный узел T142, M13A1.Система защиты от ядерного оружия для экипажа и замена спаренного пулемета M37 калибра .30 на 7,62-мм пулемет M219 / T175 НАТО . ^[43] Поскольку все танки M48A5 были преобразованы из более ранних моделей, многие характеристики варьировались между отдельными экземплярами этого типа. Танки M48A5 могли иметь три или пять опорных катков с каждой стороны и могли иметь фары раннего или более позднего типа в сборе, некоторые сохранили свои прежние купольные стили.

Начиная с 1975 года танки M48A3, которые все еще находились на вооружении Национальной гвардии, были переведены на стандарт M48A5. Изначально эти танки были переоборудованы из бывших танков M48A3 с конструкцией корпуса M48A1 (с 5 возвратными катками) и получили обозначение M48A5PI. Но после августа 1976 года эти ранние модификации корпуса были дополнительно модернизированы, обозначение PI было снято, и эти танки были переименованы в M48A5. К марту 1978 года 708 танков M48A5 были переоборудованы из корпуса модели M48A1. ^[1]В связи с переоборудованием корпусов танков M48A1, конверсия M48A3, соединенных с корпусами M48A2 (с 3 возвратными катками), также была осуществлена ​​в 1976 году. Программа переоборудования проводилась с октября 1975 года по декабрь 1979 года с общим количеством 2069 M48A3. преобразован в стандарт А5. ^[1]

Они использовались подразделениями гвардии в КОНУСе для поддержания уровня подготовки и мастерства. В мае 1987 года в форте Маккой 1-й батальон 632-го бронетанкового полка Национальной гвардии армии Висконсина списал последние танки M48 в армии США. Танки были припаркованы в загоне на площадке для мобилизации и подготовки оборудования WI ARNG (MATES), а затем переданы марокканской армии . Они были заменены на вооружении Национальной гвардии на M60A3. ^[44] Однако многие другие страны продолжают использовать эти модели M48.

Опыт военного времени Израиля с их M48 / E48C магах танками стимулировал IDF реализовать свои собственные изменения. Они включали замену башенки M1 на низкопрофильную башенку типа "Urdan", на которой был установлен пулемет M60D для использования командиром танка. Второй пулемет M60 был установлен на крыше башни для использования заряжающим. Внутренний боекомплект 105-мм орудия также увеличен до 54 снарядов. Многие из них были оснащены панелями Blazer ERA .

Серия E48 [ править ]

M48 для использования на иностранной военной службе были обозначены как серия E48 Министерством военных продаж США (FMS). По сути, это были M48 с небольшими модификациями, запрошенными утвержденными иностранными покупателями. Некоторые из модификаций включали удаление башенки M1, различных моделей пулеметов, электроники, систем управления огнем или радиостанций, внешних броневых листов, дымовых установок и силовых агрегатов. ^[45] Израиль закупил многие из этих танков, которые легли в основу серии Magach .

В эту серию входили следующие обозначения:

• E48 : модифицированный вариант M48 / M48A1 для обслуживания за пределами США
• E48A : модифицированный вариант M48A2 для обслуживания за пределами США
• E48B : модифицированный вариант M48A3 для обслуживания за пределами США
• E48C : модифицированный вариант M48A5 для обслуживания за пределами США
• E48 AVLB : модифицированный вариант M48 AVLB для обслуживания за пределами США

Боевая служба [ править ]

Вьетнам [ править ]

M48 участвовал в многочисленных боевых действиях с американскими военными во время войны во Вьетнаме. Во время той войны в составе американских войск будет задействовано более 600 паттонов. ^{[1] [46]} Первые M48 впервые приземлились в составе 1-го и 3-го танковых батальонов морской пехоты США в 1965 году ^[47], а 5-й танковый батальон морской пехоты позже стал резервным подразделением. Остальные паттоны, развернутые в Южном Вьетнаме, были в трех батальонах армии США, а именно в 1-77-м бронетанковых войсках возле демилитаризованной зоны (использовалось 67 танков M48A2C (23 танка поставлены из Учебного центра армии США в Форт-Ноксе , и 44 танка из армейского депо Леттеркенни ). 77th Armor с августа 1968 по январь 1969. Позже они были заменены на M48A3),1-69-й доспех в Центральном нагорье центрального Южного Вьетнама и 2-34-й доспехи расположены недалеко от дельты Меконга . Каждый батальон насчитывал примерно 57 танков. M48 также использовались бронетанковыми кавалерийскими эскадрильями во Вьетнаме до тех пор, пока их не заменили бронированные разведывательные воздушно-десантные машины M551 Sheridan (ARAAV) в дивизионных кавалерийских эскадрильях. Танки M48A3 оставались на вооружении 11-го танкового кавалерийского полка до тех пор, пока подразделение не было выведено из конфликта. Огненный танк M67A1 (по прозвищу Zippo ) был вариантом M48, который использовался во Вьетнаме. ^{[ необходима цитата ]}С 1965 по 1968 год было списано 120 американских танков M48A3. ^[48]

M48 Patton отличается тем, что сыграл уникальную роль в событии, которому суждено было радикально изменить поведение бронетанковой войны. ^[47] Когда американские войска начали операции по передислокации, многие из M48A3 Patton были переданы силам армии Республики Вьетнам (ARVN), в частности, для создания 20-го танкового полка ARVN размером с батальон; которые дополнили их M41 Walker Bulldog . Во время пасхального наступления в 1972 году в ходе пасхального наступления Северного Вьетнама (СВА) произошли столкновения танков между Т-54 и ПТ-76 СВАи АРВН М48 / М41 стали обычным явлением. Но 23 апреля 1972 года танкисты 20-го танкового полка были атакованы пехотно-танковой группой СВА, оснащенной новой противотанковой ракетой с проводным наведением 9М14М Малютка (обозначение НАТО: Sagger) . Во время этого боя были уничтожены один танк M48A3 Patton и одна бронированная кавалерийская штурмовая машина (ACAV) M113 , что стало первыми потерями для ракеты Sagger; потери, которые станут еще более масштабными через год во время войны Судного дня на Ближнем Востоке в 1973 году. ^[47] К 2 мая 20-й танковый полк потерял все свои танки под огнем противника. ^{[46] : 212} В течение первого месяцаВ первой битве при Куангтру все ARVN M48 Pattons были потеряны. ^{[b] [49] : 52}

M48 отлично показали себя ^[50] во Вьетнаме в качестве поддержки пехоты. Однако реальных танковых сражений было немного. Один был между американскими 1-69-м танками и легкими плавающими танками PT-76 202-го бронетанкового полка СВА в лагере Бен-Хет в марте 1969 года. ^[47] M48 обеспечивали адекватную защиту экипажа от стрелкового оружия, мин и ракет. метательные гранаты . Южновьетнамские M48 и M41 участвовали в весеннем наступлении 1975 года . В нескольких инцидентах ARVN успешно победили NVA Т-34 и Т-55.танки и даже замедлили наступление Севера. Однако из-за нехватки топлива и боеприпасов, с которыми столкнулись южновьетнамские военные из-за наложенного Конгрессом США запрета на дальнейшее финансирование и поставку военной техники и материально-технического обеспечения в страну, у танков американского производства вскоре закончились боеприпасы и топливо. и были быстро переданы NVA, которые затем поставили их на службу после окончания войны в мае 1975 года. В общей сложности 250 M48A3 ARVN были уничтожены и захвачены ^{[51] : 10,} а захваченные (по крайней мере 30) были только ненадолго использовались, а затем были прекращены и превращены в военные мемориалы по всему Вьетнаму.

M48s, наряду с австралийским 20 фунтовых (84мм) -gunned ^{[46] : 113} центурионы по 1 танкового полка , ^[47] были только транспортные средства , эксплуатируемые антикоммунистической стороне во время войны во Вьетнаме , которые могли разумно защитить их экипажи от фугасы . Они часто использовались для траления мин на шоссе 19 в Центральном нагорье, двухполосной асфальтированной дороге между Ан Кхе и Плейку.. Ежедневные колонны двигались в обе стороны по шоссе 19. Эти колонны задерживались каждое утро, пока дорогу очищали от мин. В то время траление мин производилось солдатами, медленно идущими по грязным обочинам шоссе с ручными миноискателями. Во время этого медленного процесса конвои превращались в опасно привлекательную цель для противника, особенно для его партизан и партизан. В результате был импровизирован более быстрый метод, "Thunder Run" , в котором по одному M48 выстраивались по обе стороны дороги, одна гусеница была на грунтовой обочине, а другая - на асфальте, а затем все пушки стреляли. , ^{[46] : 80}они помчались к назначенной позиции за много миль. Если M48 не подорвутся на мине, дорога будет свободна и колонны смогут продолжить движение. В большинстве случаев M48, подорвавшаяся на фугасе в ходе этих операций, потеряла лишь одно или два опорных колеса в результате взрыва; Редко было какое-либо повреждение корпуса, которое можно было бы считать катастрофическим . ^[46]

Поставка танков М48А3 в Южный Вьетнам:

• 1971: 54. ^[52]
• Май 1972 года: 120. ^{[53] : 135}
• Октябрь 1972 года: 72. ^{[53] : 135}
• Ноябрь 1972 года: 59. ^{[46] : 218}
• Январь 1973 - июль 1974: 16. ^[54]
• Итого: не менее 321 танка М48. По официальным данным США до марта 1975 года в АРВН было поставлено 343 M48 ^[55].

США потеряли не менее 123 танков M48 (не подлежат ремонту) во время войны. ^[48] В результате США вместе с Южным Вьетнамом потеряли около 500 танков M48.

Индо-пакистанские войны [ править ]

M47s и M48s использовались в танковой войны в пакистанской армии против индийской армии советских Т-55s «s, британской центурионы и США M4 Sherman танков как в индо-пакистанской войны 1965 года , а также после войны в 1971 году , по крайней мере , хорошие результаты. Во время операции «Большой шлем» пакистанские танковые силы, состоящие в основном из танков M47 и M48 Patton, очень быстро прорвали линии обороны Индии и быстро отбили контратаки индийской армии. В операции пакистанцы использовали танков примерно на одну дивизию, хотя не все были паттонами, в том числе и модернизированные «Шерманы». Напротив, пакистанский танк Patton не оправдал возложенных на него ожиданий.Битва за Асал-Уттар в сентябре 1965 года, в ходе которой было потеряно около 97 пакистанских танков, большинство из которых - Паттоны (M47 и M48). Позже танк Паттон был основным пакистанским танком в битве при Чавинде, и его характеристики в этом бою были признаны удовлетворительными против индийской бронетехники.

Позже Patton снова использовался Пакистаном, на этот раз в индо-пакистанской войне 1971 года . Контратака под командованием 13-го уланского полка и частей 31-й кавалерийской армии была разбита индийской 54-й дивизией в районе битвы при Барапинде в декабре 1971 года. Танки пакистанской армии Patton не смогли остановить атаку индийских танков Т-55 советского производства. 2-я танковая бригада. ^[56] По меньшей мере 9 паттонов были уничтожены танками Т-55 во время битвы при Найнакоте. ^{[57] : 342} Всего более 80 пакистанских паттонов были подбиты во время боя, в основном огнем Центуриона и Т-55. ^[56]

Позже Индия установила временный военный мемориал под названием « Паттон-Нагар » (или «Паттон-Сити») в районе Хемкаран в Пенджабе, где захваченные пакистанские танки «Паттон» в течение короткого периода времени выставлялись на обозрение, а затем отправлялись на слом или отправлялись по всей Индии. для использования в качестве военных памятников и военных мемориалов.

Анализируя их общие действия в войнах с Индией, пакистанские военные пришли к выводу, что «Паттон» были достаточно высоко оценены обеими сторонами и что боевая тактика была виновата в их полном поражении и последующем разгроме при Асал-Уттаре. ^{[ необходима цитата ]} Тем не менее, послевоенное исследование танковых сражений в Южной Азии, проведенное США, пришло к выводу, что броня Паттона могла быть фактически пробита 20-фунтовой танковой пушкой (84 мм) Centurion (позже замененной на еще более удачная 105-мм пушка L7 на версии Mk.7, которой также располагала Индия), а также 75-мм танковая пушка легкого танка AMX-13 . ^{[ необходима цитата ]}

Ближний Восток [ править ]

М48 также использовались с неоднозначными результатами во время Шестидневной войны 1967 года. На фронте Синайской войны израильские М48 , оснащенные усовершенствованной на тот момент 105-мм нарезной танковой пушкой L7, со значительным успехом применялись против египетских ИС-3 , Т-54 / Т-55, Т-34/85 и СУ-100, поставленные Советским Союзом в 1950-х и 1960-х годах (например, во время Второй битвы при Абу-Агейле . Однако на фронте войны на Западном берегу иорданские М48 (Иордания) был также пользователем M48 Patton, как и Израиль в тот же период) часто терпел поражение от израильских 105-мм центурионов и модернизированных M4 Shermans времен Второй мировой войны (М-51 вооружены 105-мм танковой пушкой французского производства (не путать с британской 105-мм танковой пушкой L7). С чисто технической точки зрения «Паттоны» намного превосходили гораздо более старых «Шерманов», стреляя с расстояния более 1000 метров, просто отскакивая от брони M48. Тем не менее, 105-мм пушка израильской Shermans выпустила кумулятивный снаряд, предназначенный для поражения советского танка Т-62 , что стало ответом СССР на преемника M48 на вооружении США, M60 Patton . Общий провал иорданских паттонов на Западном берегу также можно объяснить превосходным превосходством Израиля в воздухе . ^{[ необходима цитата ]}Израильская армия захватила около 100 иорданских танков M48 и M48A1 и после войны поставила их на вооружение в своих подразделениях, как и иорданские БТРы M113, захваченные во время войны.

Израиль использовал 445 танков M48 в 1973 году во время войны Судного дня . ^{[41] : 20} С 15 по 18 октября танки M48 участвовали в крупнейшем ^{[58] : 34} танковом сражении войны - Битве за Китайскую ферму . В бою участвовали 21-я египетская танковая дивизия (136 Т-55), ^[59] 25-я танковая бригада (75 Т-62), ^[60] танковый батальон (21 Т-55) из 24-й бронетанковой бригады (всего 232 египетских танка). ) и израильские 143-я и 162-я танковые дивизии (около 440 танков). ^[61]Битва закончилась победой Израиля, но обе стороны потеряли в этом бою огромное количество танков (каждая сторона потеряла около двухсот танков). В ночь с 15 на 16 октября израильская 14-я бригада 143-й дивизии потеряла 70 танков из 97. Между 16-м в 9.00 и 17-м в 14.00 израильские 143-я и 162-я дивизии потеряли 96 танков. ^[62] По состоянию на 18 октября в 21-й египетской бронетанковой дивизии оставалось не более 40 танков из исходных 136 танков, имеющихся на момент начала сражения ^{[63] : 64} , 25-я бронетанковая бригада имела только 10 танков из исходных 75 танков T- 62с. ^[59]

Помимо сил обороны Израиля (IDF), то M48 также управляется ливанской армии , христианские ливанские силы милиции, друзов Прогрессивной социалистической партии «s Народно-освободительной армии ополченцев, и шииты милиции Амаль . Все танки, захваченные ополченцами, были захвачены у 4-й армейской, в основном шиитской, 4-й бригады, которая распалась из-за межконфессиональных подразделений в 1983 году. 10 июня 1982 года восемь израильских M48A3, два M60A1 и по крайней мере три БТР M113 были потеряны в успешной засаде сирийцев. Танки Т-55 и боевые машины пехоты БМП-1 во время битвы при Султане Якубе в 1982 году.

Ливанская армия по-прежнему имеет около 100 М48. В 2007 году, во время конфликта в Северном Ливане в 2007 году , ливанская армия M48 обстреляла опорные пункты боевиков, расположенные в лагере беженцев. ^{[64] [65]}

Вместе с M47 танки M48 использовались вооруженными силами Турции во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году . Сегодня турецкие вооруженные силы на Северном Кипре продолжают использовать танки M48.

Когда начался курдско-турецкий конфликт , в вооруженных силах Турции было несколько M48. Они использовались на протяжении 1980-х и 1990-х годов в качестве статической артиллерии и использовались для защиты периметров военных баз от атак противника. ^{[ необходима цитата ]}

Иранские танки M48 широко использовались в ирано-иракской войне с 1980 по 1988 год, где они столкнулись с иракскими Т-55, Т-62 и Т-72, ​​наряду с M60 Patton, в ожесточенном и жестоком бою со своими иракскими противниками с неоднозначными результатами. . M48 из 37-й бронетанковой бригады использовались в битве за Абадан . Только в этом танковом бою было потеряно около 150 М48. ^{[66] : 362}

Африка [ править ]

В 1973 году Марокко получила первые M48A3. К концу 1970-х годов были произведены дальнейшие поставки M48A5, и модернизация до M48A5 была произведена на местном уровне с помощью американских консультантов. В 1987 году в марокканскую армию была доставлена ​​последняя партия из 100 танков M48A5 из Национальной гвардии Висконсина. Есть неподтвержденные сообщения о поставках израильских M48A5 в течение 1980-х годов. Танки использовались в пустыне Западная Сахара против партизан ПОЛИСАРИО.

Пакистан использовал M48 Pattons при подкреплении американских войск во время битвы за Могадишо в 1993 году. ^{[67] : 324}

Варианты [ править ]

• T48 : Опытные образцы, разработанные в 1950 году и использовавшиеся с 1951 по 1955 год.
• M48 : Первоначальный производственный вариант с конструкцией корпуса и башни Mod A с 90-мм пушкой M41, дистанционно управляемой пулеметной установкой M1 и бензиновым двигателем AV-1790-5 или -7. Считается непригодным для боевого применения в Европе, используется только CONUS .
  • M48C : M48 с неправильной баллистической защитой корпуса. Отправлен CONARC в школу бронетанковых войск в Форт-Ноксе для обучения членов экипажа и обслуживающего персонала небаллистическим методам .
• M48A1 : первый вариант с башенкой M1 и корпусом Mod B. Оснащен внешними топливными бочками для увеличения дальности действия.
• M48A2 : переработанный корпус с упрощенной системой подвески и жалюзи для доступа к двигателю, бензиновый двигатель AVI-1790-8 с впрыском топлива и конструкция башни Mod B.
  • M48A2C : M48A2 с системой управления огнем M13.
• M48A3 : дизельный двигатель AVDS-1790-2A и башенка M1E1. Снят с боевого применения в 1973 году, заменен на M60A1.
• M48A4 : Доказательство концептуального прототипа, сочетающего башню T95E4 с корпусом M48A2.
• M48A5PI : Ранние преобразования корпусов M48A1 в стандарт M48A5. Сохранились двигатель АВДС-1790-2А, трансмиссия CD-850-5A и гусеница Т97. Все они были дополнительно модернизированы в 1976 году с использованием компонентов из комплекта обновления M60A1 RISE Hull PIP Update Kit и переименованы в M48A5. ^[68]
• M48A5 : представлена ​​105-мм пушка M68, все метрические M16 FCS, спаренный пулемет, модернизированный до M219, и система защиты экипажа от NBC. Модернизация компонентов корпуса включала двигатель AVDS-1790-2C RISE, панели двигателя TLAC и гусеницу T142. Некоторые из них были оснащены башенкой M19. Все были отправлены в Национальную гвардию для использования на тренировках CONUS. Заменен на M60A3.
• QM48 : обозначение M48A3 для целевой техники. Снята с эксплуатации к 1994 году и заменена на QM60.

Специализированный [ править ]

• M48 AVLB : бронированный мостик Бывший M48A3 с 60-футовым (18-метровым) мостом-ножницей, соединенный с корпусом M48A1 / M48A2. Большинство из них были обновлены с помощью комплекта обновления M60 Hull PIP.
• M48 Tagash AVLB : израильский вариант M48 AVLB. Бывшие иорданские M48A2. Модернизированный гусеницей и подвеской на базе «Меркавы», модернизированным двигателем и двумя тандемными секциями моста Tzmed. ^[69]
• Огнеметный танк M67 "Zippo" : танк M48, вооруженный огнеметом, имитирующим стволом и дефлектором. Назван в честь популярной зажигалки .
• M48 Minenräumpanzer Keiler : немецкийвариант с минным цепом на базе корпуса M48A2 с модернизированным немецким дизельным двигателем MTU 871 Ka501 мощностью 986 л.с. и трансмиссией Renk HSWL 284 M. По состоянию на 2007 год они все еще находились в эксплуатации. ^[70]
• M48 Marksman SPAAG (Self-Propelled Anti-Aircraft Gun): британская система ПВО ближнего действия , разработанная GEC-Marconi. Вооружен двумя 35-мм пушками Oerlikon, соединенными с корпусом M48A2. Не принимается для использования в США.
• M247 Sergeant York DIVAD (дивизия противовоздушной обороны): система противовоздушной обороны ближнего действия, разработанная Ford Aerospace, вооруженная двумя 40-мм пушками Bofors, установленными на корпусе M48A1, включая модернизацию компонентов из комплекта M60A1 Hull PIP Kit. Отменено к 1985 г.
• M48T5 Tamay : Турецкие машины боевой поддержки на базе корпуса M48A2, разработанные TLFC Kayseri и представленные на выставке IDEF в Анкаре, Турция, в декабре 2005 г. ^[71]
  • M48T5 ARV (бронированная эвакуационная машина): башня заменена на сварную бронированную надстройку, обеспечивающую защиту от осколков снарядов и огня стрелкового оружия, а также передний стабилизатор / бульдозерный отвал. Он оснащен лебедкой с гидравлическим приводом максимальной номинальной грузоподъемностью 70 тонн и вспомогательной лебедкой грузоподъемностью 2 тонны. Обе лебедки расположены в передней части автомобиля.
  • M48T5 CEV (машина боевых инженеров): Визуально похож на ARV, имеет те же две лебедки и установленный спереди стабилизатор / бульдозерный отвал. Стрела установлена ​​на правой стороне корпуса в передней части, но имеет выдвижную стрелу, которая может быть оснащена различными приспособлениями для удовлетворения конкретных инженерных требований, при использовании в качестве крана она имеет грузоподъемность 7 тонн. Стрела может поворачиваться на 195 градусов.

Дополнительное оборудование

• Бульдозер M8 для серии танков M48 (SNL G278): Бульдозер M8, установленный на танках серии M48, увеличит массу машины на 4,45 тонны (4,04 метрических тонны). Управляется водителем.

Международный [ править ]

• Серия E48 : Обозначение зарубежных военных продаж для серии M48
  • E48 : модифицированный вариант M48 / M48A1 для обслуживания за пределами США
  • E48A : модифицированный вариант M48A2 для обслуживания за пределами США
  • E48B : модифицированный вариант M48A3 для обслуживания за пределами США
  • E48C : модифицированный вариант M48A5 для обслуживания за пределами США
  • E48 AVLB : модифицированный вариант M48 AVLB для обслуживания за пределами США
• Израильские варианты : многие из израильских M48 были модернизированы дополнительной реактивной или пассивной броней. Эти усиленные версии упоминаются как серия Magach .
  • Magach 1 : израильский вариант M48A1 / E48, вооруженный 90-мм пушкой M41. Существуют разные конфигурации.
  • Magach 2 : израильский вариант M48A2 / E48A, вооруженный основным орудием M41. Некоторые из них оснащены ERA и башенкой Urdan. Существуют разные конфигурации.
  • Magach 3 : Модернизированные израильские M48A1 / A2 / A3. Вооружен британской 105-мм пушкой L7A1, низкопрофильной командирской башенкой «Урдан», новым коммуникационным комплексом и дизельным двигателем АВДС-1790-2А мощностью 750 л.с. Большинство из них в конечном итоге были оснащены Blazer ERA. Существуют разные конфигурации.
  • Magach 5 : В целом похож на Magach 3, но с модернизированным двигателем AVDS-1790-2D и трансмиссией CD-850-6A. Большинство из них были оснащены Blazer ERA и куполом Urdan. Существуют разные конфигурации.
• Испанские варианты :
  • M48A3E : вариант M48A3 / E48B с 105-мм пушкой M68E1, дальномером M17B1C, баллистическим вычислителем M13A4 и инфракрасным прожектором AN / VSS-1 (V) 1. ^[72]
  • M48A5E1 : M48A5E с модернизированным двигателем
  • M48A5E2 : система управления огнем Hughes Mk7 с лазерным дальномером, твердотельным баллистическим вычислителем и пассивным оборудованием ночного видения.
  • M48A5E3 : Опытный образец машины. M48A5E2 с ИК-тепловизором наводчика и новой системой стабилизации орудия.
• Южнокорейские варианты :
  • M48A3K : южнокорейский модифицированный M48A3 / E48C, оснащенный лазерной системой управления огнем танков (LTFCS).
  • M48A5K1 : 105-мм пушка KM68A1, цифровая система управления огнем, башенка M1 и стальные боковые юбки.
  • M48A5K2 : То же, что и K1, но с низкопрофильной башенкой Urdan.
  • M48A5KW : То же, что и K2, но без брони на боковой юбке.
• Тайваньские варианты :
  • M48A3 (вариант для Тайваня) : вариант M48 / E48B с меньшим запасом топлива, рабочий диапазон снижен до 194 миль (312 км)
  • M48H / CM-11 Brave Tiger : гибридный вариант M48 / M60, совмещающий башню M48A3 с корпусом M60A1 RISE. Включена улучшенная стабилизация орудия и новая система управления огнем.
  • CM-12 : вариант M48A3 / E48B, модернизированный с помощью СУО CM-11 и систем вооружения. Меньший запас топлива, запас хода 126 миль (203 км).
• Турецкие варианты :
  • M48A5T1 : турецкий вариант M48A5 / E48C. Модификации включают 105-мм пушку M68E1, M19 FCS, пассивную систему ночного видения и дизельный двигатель AVDS-1790-2C RISE. Некоторые из них оснащены башенкой M19.
  • M48A5T2 : модернизированный до M21 FCS, лазерный дальномер и тепловизионный прицел TTS для наводчика.
• Западногерманские варианты : будучи членом НАТО, Западная Германия приобрела большой парк танков M48.
  • Kampfpanzer M48A2CGA1 : западногерманский M48A2 / E48A, вооруженный 90-мм пушкой M41 с цилиндрическим дефлектором.
  • Kampfpanzer M48A2GA2 : модернизированная западногерманская установка с 105-мм пушкой M68 и спаренным пулеметом MG3 , а также дизельным двигателем MTU 871. Некоторые из них были оснащены комплектом M8 Bulldozer. ^[70]
• M48A5 MOLF : (современный лазерный огонь) Греческий вариант M48A5 / E48C, оснащенный системой управления огнем EMES-18.
• Zulfiqar-1 : иранский модернизированный вариант M48A3 / A5, разработанный в середине 1990-х годов, вооруженный российской 125-мм гладкоствольной пушкой 2A46 . ^[73]
• Super M48 : модульное обновление в Западной Германии, предложенное в 1994 году Krauss Maffei и Wegmann и другими партнерами для M48A2 / A3. Обновления включали аппликационные броневые панели для башни, систему защиты NBC, управление огнем MOLF 48, лазерный дальномер, модернизированный двигатель и трансмиссию. Вооружен 105-мм пушкой L7A3. Построено всего 5 прототипов. ^[74]

Операторы [ править ]

Текущие операторы [ править ]

•  Греция : 390 M48A5 MOLF.
•  Германия : 20 Minenräumpanzer Keiler находятся на вооружении по состоянию на 2007 год.
•  Иран : 180 M48A5.
•  Ливан : 104 M48A5.
•  Марокко : 225 M48A5.
•  Польша : 4 Minenräumpanzer Keiler, переданы из Германии.
•  Южная Корея : на вооружении находятся около 300 M48A3K и 500 M48A5K1 / K2. Ожидается, что в отдаленном будущем на смену M48A3K придет K2 Black Panther . Большая часть M48A3K используется в резерве, но южнокорейские военные продолжают использовать несколько танков на действительной службе. Однако южнокорейские M48A3K заменяются танками К-1.
•  Тайвань : 450 см-11, 100 см-12 ^[75]
•  Таиланд : 105 M48A5PI.
•  Турция : на вооружении находится 758 M48A5T2. Все остальные варианты, 2250 штук, в том числе 1389 M48A5T1, сняты с эксплуатации.

Бывшие операторы [ править ]

•  Бельгия : только M48 AVLB.
•  Ирак : ограниченное разовое использование захваченных иранских танков во время ирано-иракской войны . ^[76] Все оставшиеся танки утилизированы после войны. Официально он никогда не находился на вооружении Ирака.
•  Израиль : 561 Магач 5 Голаны . ^[75]
•  Иордания : 200 M48A1.
•  Норвегия : 38 M48A5.
•  Пакистан : 300 M48A5 находятся на вооружении до 2002 г., в настоящее время в резерве. ^[77]
•  Португалия : 86 M48A5, поставленных Западной Германией с 1977 года. Заменено на 93 поставленных США M60A3 TTS с 1993 года и 37 Leopard-2A6 в 2000-х годах.
•  Северный Вьетнам : ограниченное разовое использование захваченных танков США и SVA во время войны во Вьетнаме. Он никогда официально не состоял на вооружении Социалистической Республики Вьетнам . Многие представлены как военные памятники.
•  Южный Вьетнам : несколько сотен
•  Испания : 164 M48A5E.
•  Тунис : 28.
•  Активная служба Западной Германии до 1993
•  Соединенные Штаты Америки

Негосударственные бывшие операторы [ править ]

• Ливанские вооруженные силы : 7 M48A5 захвачены в 1984 г. у ливанской армии и возвращены в 1991 г. ^{[78] : 63–64}
• Народно-освободительная армия : 7 M48A5 захвачены в 1984 г. у ливанской армии и возвращены в 1991 г. ^{[79] : 59}

См. Также [ править ]

• M46 Patton
• M47 Patton
• Танк М60
• M88 Recovery Vehicle - бронированный эвакуационный вариант на базе шасси танков M48 Patton / M60 Series и части автомобильной составляющей.
• Тяжелый танк М103
• Список боевых бронированных машин
• G-номера - SNL G254
• Коды NSN для серии танков M48: ^[80]
  • M48: 2350-00-736-4202 НИИН: 007364202
  • M48A1: 2350-00-301-8456 НИИН: 003018456
  • M48A2: 2350-00-346-7560 НИИН: 003467560
  • M48A3: 2350.00-895-9154 НИИН: 008959154
  • M48A5: 2350-00-582-5595 НИИН: 005825595

Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи [ править ]

• Т-55 - современный советский образец
• Centurion - современный британский дизайн
• Type 59 - современный китайский дизайн
• Type 61 - аналогично вооруженный японский образец

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме танков M48 .

• GlobalSecurity.org: M48 Patton
• M48 Patton в Мемориальном музее ветеранов США
• Короткометражный фильм « Рождение танка» - образовательный документальный фильм армии США 1950-х годов доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.