MG WA — это спортивный седан , который производился MG в период с 1938 по 1939 год и в то время был самым большим и тяжелым автомобилем, построенным компанией. Хотя автомобиль был похож на SA , он имел более широкую колею сзади, что позволяло устанавливать кузов большего размера.
На автомобиле использовалась тюнингованная версия шестицилиндрового двигателя Morris QPHG, увеличенный до 2561 куб.см. Степень сжатия была увеличена до 7,25:1, и был установлен новый сбалансированный коленчатый вал. Привод осуществлялся на ведущий задний мост через четырехступенчатую механическую коробку передач с синхронизаторами на трех верхних передаточных числах и разделенным карданным валом. Были установлены проволочные колеса, а 14-дюймовые барабанные тормоза имели гидравлический привод с использованием системы Lockheed.
Кузов седана был изготовлен компанией Morris на месте и представлял собой просторный четырехдверный автомобиль с традиционной решеткой радиатора MG, окруженной двумя большими хромированными фарами. От внешне похожего SA его можно отличить по переднему бамперу с углублением по центру и переносу запасного колеса на переднее крыло, а не на крышку багажника. Внутри были отдельные сиденья спереди и многоместное сиденье со складывающимся центральным подлокотником сзади, все с кожаной обивкой, и был сделан возврат к традиционным инструментам с восьмиугольной рамкой.
Завод также мог поставлять автомобиль из своего каталога в виде купе Tickford с откидной крышкой, построенного Salmons and Son , или четырехдверного туристического автомобиля Charlesworth , а некоторые шасси достались другим производителям кузовов, включая Kellner из Парижа и Reinbolt из Швейцарии. Седан стоил 442 фунта стерлингов, четырехместный туристический автомобиль — 450 фунтов стерлингов, а купе Tickford — 468 фунтов стерлингов.
Производство было остановлено с началом Второй мировой войны в 1939 году, и в 1945 году автомобиль повторно не выпускался.