Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с MOWAG )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Европейские земельные системы - MOWAG
Mowag̠Logo.jpg
General Dynamics European Land Systems-MOWAG Kreuzlingen.jpg
ПромышленностьЗащита
Основан1950 ; 71 год назад ( 1950 )
УчредителиВальтер Руф
СудьбаПриобретена General Dynamics в 2003 году.
Штаб-квартира
Кройцлинген
,
Швейцария
Обслуживаемая площадьпо всему миру
Продукты
Веб-сайтwww.gdels.com
Военный транспортер связи MOWAG (радиогрузчик) с 1957 года.

MOWAG - швейцарская компания, которая разрабатывает, конструирует и производит бронированные машины для военного применения как в наземной, так и в плавающей конфигурации. Эти транспортные средства имеют грубые веса транспортного средства в пределах от 9 тонн до 30 тонн . Компания принадлежит General Dynamics и теперь известна как GDELS-MOWAG , часть General Dynamics European Land Systems. [1]

История [ править ]

MOWAG Dumitank
MOWAG Furgeon PTT
Пожарная машина MOWAG
Mowag 3M1 'Пират 18

MOWAG GmbH (Автомобильный завод), первоначально называвшаяся MOWAG Motorwagenfabrik AG , была основана в 1950 году как частная компания инженером Вальтером Руфом. В течение последних 50 лет Mowag сосредоточился на разработке и производстве специализированных автомобилей.

Первым успехом компании стала разработка и производство более 1600 боевых машин ( Mowag T1 4 × 4 ) для швейцарской армии . Затем были заключены контракты с Германией на 750 бронированных колесных машин Mowag MR 8, произведенных для немецкого Bundesgrenzschutz (также позже использовавшуюся Испанией) и построенных по лицензии в Германии. Были разработаны и изготовлены для мировых рынков другие серии мощных колесных и гусеничных машин.

MOWAG построила много различных типов транспортных средств, таких как машины скорой помощи, пожарные машины (например, Mowag W300 ), манекены, электромобили, скутеры или гусеничные цистерны. В гражданском секторе компания MOWAG была особенно активна в строительстве пожарных машин, где на базе Dodge было построено несколько поколений аварийных машин.пикапы. Многие модели базировались на заводских пожарных машинах. В Германии компания Mowag была хорошо известна разработкой полноприводного броневика, построенного по лицензии Thyssen and Bussing / Henschel. В 1963 году автомобили для Федеральной пограничной службы (Bundesgrenzschutz = BGS) производились MOWAG десятилетиями. MOWAG с начала до конца 1960-х годов производила дополнительные военные автомобили и гражданские грузовики. Среди них были тяжелые грузовики MOWAG M5-16F с четырьмя сиденьями, передней управляемой кабиной и общей массой 16 тонн, буксирным устройством для двухосного прицепа и двигателем мощностью 149 кВт под полом. Двигатель устанавливался под станиной между передней и задней осями. Это позволило получить компактную конструкцию и низкий центр тяжести посередине автомобиля. [2]

В 1950 году компания MOWAG произвела 214 местных служебных автомобилей для швейцарской почты., шасси этого небольшого компактного транспортного средства имело сдвижные двери с каждой стороны. Грузовик для швейцарской почты (PTT) MOWAG Einsatzfourgon, 556 единиц которого были построены с 1953 по 1988 год, также имел двигатель под полом. Первоначально Furgeon оснащался бензиновым двигателем V8, который изначально был разработан для танка MOWAG. Позже были установлены дизельные двигатели. Желто-серебристые фургоны имели дверь в передней части автомобиля со стороны пассажира, что позволяло выезжать спереди, если грузовики были припаркованы очень близко друг к другу. С водительской стороны была обычная дверь. Можно было попасть из кабины в грузовой отсек. Воспользовавшись этим фактом, некоторые люди переделали списанные Furgeons в кемперы. Furgeons были оснащены прицепом для 4-х колесных прицепов.Компания MOWAG разработала замену модели Furgeon, но она осталась лишь предсерийным автомобилем из 22 экземпляров.[3] Все грузовые автомобили, которые использовались Швейцарской почтой, поскольку Швейцарская почта закупала серийные иностранные автомобили.

Помимо обычных грузовиков, MOWAG построила несколько поколений длинномерных грузовых автомобилей. Четырехосный грузовик с приводом 8 × 4 с восьмицилиндровым дизельным двигателем M8TK, объемом 10,8 л и мощностью 373 кВт и автоматической пятиступенчатой ​​коробкой передач Allison, они отличаются очень узкой центральной кабиной с двумя сиденьями. Они смогли нести груз по всей длине автомобиля, используя пространство слева и справа от кабины водителя. В кабине водителя была передняя входная дверь.

В период с 1965 по 1975 год компания MOWAG построила 170 электрических тележек для швейцарской почты. В 1980-х годах ассортимент продукции расширился за счет разработки и производства трех- и четырехколесных электромобилей. Больницы, аэропорты, муниципалитеты, промышленные компании и почта приезжали для выполнения различных транспортных задач. Было построено еще много прототипов электромобилей, но ни один из этих автомобилей не поступил на рынок. Для истребителей Mirage IIIS и RS ВВС Швейцарии компании MOWAG и AEG работали вместе и построили авиационный тягач MOWAG-AEG . В 1980-х годах компания MOWAG создала вибрационные катки для дорожного строительства. Ручные двойные вибрационные катки от 900 кг до 1300 кг, тандемные вибрационные катки.от 2 000 кг до 3 000 кг и 4 "колесных" катка от 4,5 до 18 т. В течение нескольких десятилетий MOWAG был единственным импортером Dodge Ram Wagon в Швейцарию.они были переоборудованы в полноприводные пожарные машины, а иногда и в полицейские машины и машины скорой помощи. Все они были награждены знаками отличия MOWAG спереди. Частным лицам не разрешалось покупать новые автомобили, однако MOWAG продавала запчасти частной компании Dodge Ram Wagons. В последнее время Mowag специализируется на бронетехнике для военного использования, потому что это более привлекательно с финансовой точки зрения. Главный продукт сегодня - пиранья. Кроме того, производятся и другие бронемашины на базе американских HMMWV / MOWAG Eagle и Duro. Эти автомобили поступают из приобретенного бизнеса Bucher-Guyer. Также Mowag отвечает за запасные части для буксиров Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 / , которые используются ВВС Швейцарии.Pilatus Aircraft и JuAir. [4]

С января 2004 года Mowag входит в группу General Dynamics European Land Systems и в настоящее время насчитывает около 750 высококвалифицированных сотрудников на предприятии в Кройцлингене , Швейцария. MOWAG продолжает работать как швейцарская компания, организованная и зарегистрированная в соответствии со швейцарским законодательством. General Dynamics European Land Systems является частью General Dynamics Corporation (GD). С 1 апреля 2010 года компания носит название General Dynamics European Land Systems - MOWAG GmbH. [1]

Текущие продукты [ править ]

MOWAG Piranha [ править ]

Основная статья: Mowag Piranha

Пираньи доступны в колесных версиях 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 и 10 × 10. В этих версиях есть несколько вариантов, обеспечивающих разную степень защиты брони и несколько видов турелей для использования в самых разных ролях. Производные Piranha были назначены на роль транспортных средств передвижения, командирских машин, машин огневой поддержки, инструкторов танков и полицейских машин.

Пираньи используются швейцарской армией . Произведенные в Швейцарии производные Piranha экспортируются в Швецию, Данию, Ирландию, Румынию, Испанию и Бельгию. Румынская и бельгийская армии выбрали Piranha IIIC 8 × 8. Бельгия перешла на полноприводную армию и заменила все свои M113, AIFV и Leopard 1 на 268 Piranha IIIC в 7 вариантах.

MOWAG Eagle [ править ]

MOWAG Eagle
Основная статья: Mowag Eagle

MOWAG Eagle является слегка бронированным, легкий тактический автомобиль похож, на американский HMMWV . Он предназначен для выполнения таких ролей, как командование, разведка , логистика и военная полиция. В нем могут разместиться до шести солдат, при этом сохранены развитая система связи и оборудование, соответствующие требованиям миссии. Всего за последние восемь лет было построено 365 разведывательных машин Eagle 4x4 и 120 артиллерийских машин прямого наблюдения Eagle 4x4, которые находятся на вооружении швейцарских и датских вооруженных сил.

Недавно разработанный Eagle IV, основанный на DURO, подходит для разведки, связи и наблюдения, а также для миссий ООН и пограничного патрулирования . Разработка Mowag на базе проверенного шасси DURO отличается очень высокой полезной нагрузкой по сравнению с низкой полной массой автомобиля (GVW), высоким уровнем баллистической и противоминной защиты, а также исключительной мобильностью как на дороге, так и по бездорожью. Благодаря общности с семейством транспортных средств DURO, затраты на техническое обслуживание и обучение могут быть низкими в рамках миссии автопарка.

Новая версия Eagle была представлена ​​компанией General Dynamics European Land Systems - MOWAG GmbH на выставке EUROSATORY 2010 14 июня 2010 г. [5]

MOWAG DURO [ править ]

MOWAG DURO Швейцарская армия
Основная статья: Моваг Дуро

MOWAG DURO является очень мобильным, внедорожным тактическими транспортным средством на основе DURO семейства автомобилей. DURO означает DUrable и RObust. Первоначально разработанный для Швейцарии компанией Bucher-Guyer AG из Нидервенингена , Швейцария, которая начала производство полноприводных грузовиков в 1976 году. Первоначальный заказ на 3000 автомобилей для Вооруженных сил Швейцарии был получен в 1994 году. Более 4000 автомобилей DURO 4x4 и 6x6 выпускаются. теперь в эксплуатации по всему миру. Основными покупателями являются Швейцария, Германия, Венесуэла , Великобритания и Малайзия . Помимо этого, автомобиль используется во многих других странах для специальных целей. Последние версии - DURO II и DURO III.. Германия заказала баллистическую и противоминную версию DURO IIIP 6x6.

  • Rheinmetall ЯК

ЯК - это бронированная и защищенная от мин транспортная машина немецкой компании Rheinmetall Landsysteme AG на базе шасси DURO IIIP. Немецкая армия использует ЯК для своей военной полиции , EOD команд, а также бронированной машины скорой помощи .

Бывшие продукты [ править ]

MOWAG Торнадо 2

С самого начала MOWAG производила бронированные и небронированные автомобили, в том числе мотоциклы и пожарную технику .

  • MOWAG Ortsdienstwagen (вагоны для доставки посылок для PTT / Швейцарской федеральной почтовой службы, 214 сборка)
  • Бронированная разведывательная машина MOWAG 4x4 (бронированный манекен)
  • Грузовики MOWAG Furgeon, 556 постройки для PTT / Швейцарской федеральной почтовой службы
  • MOWAG MR 8 - колесный бронетранспортер 4х4. Около 600 построено для немецкого Bundesgrenzschutz с 1959 г. [6]
  • MOWAG Grenadier - колесный бронетранспортер 4х4. Выпускается с 1967 года. [7]
  • MOWAG Roland - малый колесный бронетранспортер 4х4. В производстве с 1964 года. [8]
  • Колесный бронетранспортер MOWAG Puma 6x6
  • Боевая колесная машина MOWAG Shark . Колесный бронетранспортер 8х8, предназначенный для перевозки ряда артиллерийских или ракетных вооружений. [9]
  • MOWAG Spy - легкая колесная разведывательная машина 4х4. Запущен в производство в 1982 году. [10]
  • Боевая машина пехоты MOWAG Tornado - Гусеничная боевая машина пехоты . [11]
  • Боевая машина пехоты MOWAG Trojan
  • Боевая машина пехоты MOWAG Mistral
  • Боевая машина пехоты MOWAG Pirat
  • Боевая машина пехоты MOWAG 3M1 Pirat
  • Jagdpanzer MOWAG Cheetah (Jagdpanzer = Охотник на танков)

Галерея [ править ]

  • MOWAG Puma

  • MOWAG Shark

  • MOWAG Police Roland

  • MOWAG Торнадо

  • MOWAG Вотан

  • Буксир MOWAG-AEG для Mirage IIIS и Mirage IIIRS

  • MOWAG троян

  • MOWAG Gepard

  • MOWAG Пиранья 10 × 10

  • MOWAG Торнадо 2

  • MOWAG Taifun

  • MOWAG Piranha 4 × 4

  • MOWAG Eagle V

  • MOWAG Eagle IV

  • MOWAG Panzerattrappe

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "GDELS Sites Heritage". Архивировано 4 сентября 2011 г. на Wayback Machine , "GENERAL DYNAMICS - European Land Systems", доступ осуществлен 1 сентября 2011 г.
  2. ^ Armee Museum Full AG, Швейцария.
  3. ^ Ruedi Baumann: «Alles» был MOWAG Schon bewegt шляпе - Auf Umwegen Цум Welterfolg. SwissMoto. Билдпресс Цюрих БПЗ
  4. Перейти ↑ Bauer 1996 .
  5. ^ [1] [ неработающая ссылка ]
  6. Перейти ↑ Foss 1987 , p. 375.
  7. Перейти ↑ Foss, 1987 , pp. 376–377.
  8. Перейти ↑ Foss, 1987 , pp. 377–378.
  9. Перейти ↑ Foss, 1987 , pp. 215–216.
  10. Перейти ↑ Foss 1987 , pp. 216–217.
  11. Перейти ↑ Foss, 1987 , pp. 371–372.

Библиография [ править ]

  • Фосс, Кристофер Ф. (1987). Броня Джейн и артиллерия 1987–88 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0849-7.
  • Бауэр, Маркус (1996). Nutzfahrzeuge der MOWAG Motorwagenfabrik AG . Goldach: Fachpresse Goldach, Hudson & Company. ISBN 9783857380563.
  • Военный музей Полный
  • Руэди Бауманн: «Alles» - это MOWAG schon bewegt hat - Auf Umwegen zum Welterfolg. SwissMoto. Билдпресс Цюрих БПЗ

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница GDELS
  • в архиве Официальная ссылка