Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с машины на машину )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Машина-машина ( M2M ) - это прямая связь между устройствами с использованием любого канала связи , включая проводной и беспроводной . [1] [2] Обмен данными между машинами может включать в себя промышленные контрольно-измерительные приборы, позволяющие датчику или измерителю передавать информацию, которую он записывает (например, температуру, уровень запасов и т. Д.), В прикладное программное обеспечение, которое может ее использовать (например, для настройки производственный процесс, основанный на температуре или размещении заказов на пополнение запасов). [3]Первоначально такая связь осуществлялась за счет того, что удаленная сеть машин передавала информацию обратно в центральный концентратор для анализа, который затем перенаправлялся в систему, подобную персональному компьютеру . [4]

Более поздняя связь между машинами превратилась в систему сетей, передающих данные на персональные устройства. Расширение IP- сетей по всему миру сделало обмен данными между машинами быстрее и проще при меньшем потреблении энергии. [5] Эти сети также открывают новые возможности для бизнеса для потребителей и поставщиков. [6]

История [ править ]

Машины проводной связи используют сигнализацию для обмена информацией с начала 20 века. Машина к машине приобрела более изощренные формы с момента появления автоматизации компьютерных сетей [7] и предшествовала сотовой связи . Он использовался в таких приложениях, как телеметрия , промышленность , автоматизация и SCADA .

Устройства машина-машина, сочетающие телефонию и вычисления, были впервые концептуализированы Теодором Параскевакосом во время работы над своей системой идентификации вызывающего абонента в 1968 году, позже запатентованной в США в 1973 году. Эта система похожа, но отличается от индикатора вызова панели 1920-х годов и автоматического набора номера. Идентификация 1940-х годов, когда телефонные номера передавались машинам, была предшественницей того, что сейчас называется идентификатором вызывающего абонента , который сообщает номера людям.

Первый приемник идентификации вызывающего абонента
Обработка чипов

После нескольких попыток и экспериментов он понял, что для того, чтобы телефон мог прочитать телефонный номер вызывающего абонента, он должен обладать интеллектом, поэтому он разработал метод, при котором номер вызывающего абонента передается на устройство вызываемого абонента. Его портативный передатчик и приемник были использованы на практике в 1971 году на предприятии Boeing в Хантсвилле, штат Алабама , что представляет собой первые в мире работающие прототипы устройств идентификации вызывающих абонентов (показаны справа). Они были установлены в Peoples 'Telephone Company в Лисбурге, штат Алабама, и в Афинах, Греция, где с большим успехом были продемонстрированы нескольким телефонным компаниям. Этот метод лег в основу современного идентификатора вызывающего абонента.технологии. Он также был первым, кто ввел концепции интеллекта, обработки данных и экранов визуального отображения в телефоны, которые дали начало смартфону . [8]

В 1977 году Параскевакос основал Metretek, Inc. в Мельбурне, Флорида, для проведения коммерческих автоматических считываний показаний счетчиков и управления нагрузкой для электрических служб, что привело к созданию « умных сетей » и « умных счетчиков ». Чтобы добиться массового обращения, Параскевакос стремился уменьшить размер передатчика и время передачи по телефонным линиям, создав метод обработки и передачи с одним чипом. В 1978 году с Motorola был заключен контракт на разработку и производство единственного чипа, но этот чип был слишком велик для возможностей Motorola в то время. В результате получились две отдельные микросхемы (показаны справа).

Хотя сотовая связь становится все более распространенной, многие машины по-прежнему используют стационарные телефоны (POTS, DSL, кабельные) для подключения к IP-сети. Отрасль сотовой связи M2M возникла в 1995 году, когда компания Siemens создала отдел в своем подразделении мобильных телефонов для разработки и запуска модуля данных GSM под названием «M1» [9] на основе мобильного телефона Siemens S6 для промышленных приложений M2M, позволяющих машинам общаться по беспроводным сетям. В октябре 2000 года отдел модулей сформировал внутри Siemens отдельное бизнес-подразделение под названием «Беспроводные модули», которое в июне 2008 года стало отдельной компанией под названием Cinterion Wireless Modules . Первый модуль M1 использовался для терминалов ранних точек продаж (POS) вавтомобильная телематика , приложения для удаленного мониторинга, слежения и отслеживания. Технология «машина-машина» впервые была воспринята первыми разработчиками, такими как GM и Hughes Electronics Corporation, которые осознали преимущества и будущий потенциал этой технологии. К 1997 году беспроводная технология «машина-машина» стала более распространенной и сложной, поскольку были разработаны и запущены модули повышенной прочности для конкретных нужд различных вертикальных рынков, таких как автомобильная телематика.

Модули данных «машина-машина» 21-го века имеют новые функции и возможности, такие как бортовая технология глобального позиционирования (GPS), гибкий поверхностный монтаж массива наземной сети, встроенные смарт-карты, оптимизированные между машинами (например, телефонные SIM-карты ), известные как MIM, или модули идентификации между машинами и встроенная Java - важная технология, позволяющая ускорить Интернет вещей (IOT). Другой пример раннего использования - система коммуникации OnStar . [10]

Аппаратные компоненты межмашинной сети производятся несколькими ключевыми игроками. В 1998 году Quake Global начала разработку и производство оборудования для спутниковых и наземных модемов. [11] Первоначально полагаясь в значительной степени на сеть Orbcomm в предоставлении услуг спутниковой связи, Quake Global расширила свои предложения телекоммуникационных продуктов, задействовав как спутниковые, так и наземные сети, что дало Quake Global преимущество в предложении сетевых нейтральных [12] продуктов.

В 2000-х [ править ]

В 2004 году Digi International начала производить беспроводные шлюзы и маршрутизаторы. Вскоре после этого в 2006 году Digi приобрела Max Stream, производителя радиоприемников XBee . Эти аппаратные компоненты позволяли пользователям подключать машины независимо от того, насколько удаленно они расположены. С тех пор Digi стала партнером нескольких компаний для подключения сотен тысяч устройств по всему миру. [ необходима цитата ]

В 2004 году Кристофер Лоури, британский предприниматель в сфере телекоммуникаций, основал Wyless Group, одного из первых операторов мобильной виртуальной сети (MVNO) в пространстве M2M. Операции начались в Великобритании, и Лоури опубликовала несколько патентов, вводящих новые функции в защите данных и управлении, включая фиксированную IP-адресацию в сочетании с управляемой платформой подключением через VPN. В 2008 году компания расширилась до США и стала крупнейшим партнером T-Mobile по обе стороны Атлантики. [ необходима цитата ]

В 2006 году компания Machine-to-Machine Intelligence (M2Mi) Corp начала работать с НАСА над разработкой автоматизированного машинного интеллекта. Автоматизированный машинный интеллект позволяет использовать широкий спектр механизмов, включая проводные или беспроводные инструменты, датчики, устройства, серверные компьютеры, роботов, космические аппараты и сетевые системы для эффективного обмена информацией и обмена информацией. [13]

В 2009 году AT&T и Jasper Technologies, Inc. заключили соглашение о совместной поддержке создания устройств «машина для машины». Они заявили, что будут пытаться обеспечить дальнейшее взаимодействие между бытовой электроникой и беспроводными сетями между машинами, что приведет к увеличению скорости и общей мощности таких устройств. [14] В 2009 году также было введено управление сетевыми услугами GSM и CDMA в режиме реального времени для приложений машина-машина с запуском платформы PRiSMPro ™ от машины к машине, провайдер сети KORE Telematics. Платформа была сосредоточена на том, чтобы сделать управление несколькими сетями критически важным компонентом для повышения эффективности и экономии средств при использовании машинных устройств и сети. [15]

Также в 2009 году Wyless Group представила PORTHOS ™, свою платформу управления открытыми данными с несколькими операторами и приложениями, не зависящую от устройств. Компания представила новое отраслевое определение - Global Network Enabler, включающее в себя клиентское платформенное управление сетями, устройствами и приложениями. [ необходима цитата ]

Также в 2009 году норвежская компания Telenor завершила десять лет исследований «машина за машиной», создав две компании, обслуживающие верхнюю (услуги) и нижнюю (связь) части цепочки создания стоимости. Telenor Connexion [16] в Швеции опирается на прежние исследовательские возможности Vodafone в дочерней компании Europolitan и работает на европейском рынке услуг на таких типичных рынках, как логистика, управление автопарком, безопасность автомобилей, здравоохранение и интеллектуальный учет потребления электроэнергии. [17] Telenor Objects играет аналогичную роль в обеспечении подключения компьютеров к компьютерным сетям по всей Европе. В Великобритании Business MVNO Abica, Начались испытания с TeleHealth и Telecare приложений , которые требуют безопасного транзита данных через Private APN и HSPA + / 4G LTE связи со статическим IP - адресом.

В 2010-х [ править ]

В начале 2010 года в США AT&T , KPN , Rogers , Telcel / America Movil и Jasper Technologies, Inc. начали совместную работу над созданием сайта «машина-машина», который станет центром для разработчиков в области машиностроения. к электронике машинной связи. [18] В январе 2011 года Aeris Communications, Inc. объявила о предоставлении телематических услуг «машина-машина» для Hyundai Motor Corporation. [19] Подобное партнерство упрощает, ускоряет и делает более рентабельным для предприятий использование машины для машины. В июне 2010 года оператор мобильной связи Tyntec объявила о доступности своих высоконадежных SMS-сервисов для приложений M2M.

В марте 2011 года поставщик сетевых услуг KORE Wireless объединился с Vodafone Group и Iridium Communications Inc. соответственно, чтобы сделать сетевые услуги KORE Global Connect доступными через сотовую и спутниковую связь в более чем 180 странах с единой точкой для выставления счетов, поддержка, логистика и управление взаимоотношениями. Позднее в том же году KORE приобрела австралийскую компанию Mach Communications Pty Ltd. в ответ на возросший спрос на M2M на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона. [20] [21]

В апреле 2011 года Эрикссон приобрел платформу «машина-машина» Telenor Connexion, стремясь получить больше технологий и ноу-хау в растущем секторе. [22]

В августе 2011 года Эрикссон объявил, что они успешно завершили соглашение о покупке активов по приобретению технологической платформы Telenor Connexion (машина для машины). [23]

По данным независимой компании по анализу беспроводных технологий Berg Insight , количество подключений к сотовой сети по всему миру, используемых для связи между машинами, составило 47,7 миллиона в 2008 году. Компания прогнозирует, что к 2014 году количество подключений между машинами вырастет до 187 миллионов [24]. ]

Исследование E-Plus Group [25] показывает, что в 2010 году на рынке Германии будет 2,3 миллиона смарт-карт. Согласно исследованию, в 2013 году эта цифра увеличится до более 5 миллионов смарт-карт. Основным драйвером роста является сегмент «отслеживание и отслеживание» с ожидаемыми средними темпами роста 30 процентов. Самым быстрорастущим сегментом M2M в Германии со среднегодовым ростом в 47 процентов будет сегмент бытовой электроники.

В апреле 2013 года была сформирована группа стандартов OASIS MQTT с целью работы над легким протоколом передачи надежных сообщений публикации / подписки, подходящим для связи в контекстах M2M / IoT. [26] IBM и StormMQ возглавляют эту группу стандартов, а корпорация Machine-to-Machine Intelligence (M2Mi) - секретарь. [27] В мае 2014 года комитет опубликовал записку комитета по MQTT и NIST Cybersecurity Framework Version 1.0, чтобы предоставить руководство для организаций, желающих развернуть MQTT в соответствии с NIST Framework для улучшения кибербезопасности критической инфраструктуры. [28]

В мае 2013 года поставщики сетевых услуг между машинами KORE Telematics, Oracle, Deutsche Telekom , Digi International , Orbcomm и Telit сформировали Международный совет между машинами (IMC). IMC, первая торговая организация, обслуживающая всю экосистему «машина к машине», стремится сделать машину к машине повсеместной, помогая компаниям устанавливать и управлять связью между машинами. [29] [30]

Приложения [ править ]

Обычное потребительское приложение

Все взаимосвязанные беспроводные сети могут служить для улучшения производства и повышения эффективности в различных областях, включая оборудование, которое работает на строительстве автомобилей, и позволяя разработчикам продуктов знать, когда определенные продукты необходимо сдать для обслуживания и по какой причине. Такая информация служит для оптимизации продуктов, которые покупают потребители, и работает, чтобы все они работали с максимальной эффективностью. [6]

Другое применение - использование беспроводной технологии для мониторинга систем, например счетчиков коммунальных услуг . Это позволит владельцу счетчика узнать, не были ли изменены определенные элементы, что служит качественным методом предотвращения мошенничества. [ необходима цитата ] В Квебеке компания Rogers подключит к центральной системе Hydro Quebec до 600 коллекторов Smart Meter, которые собирают данные, передаваемые с 3,8 миллиона Smart Meters провинции. [ необходима цитата ] В Великобритании Telefónica выиграла контракт на интеллектуальные счетчики на сумму 1,78 миллиарда евро (2,4 миллиарда долларов) на предоставление услуг связи в течение 15 лет в центральных и южных регионах страны. Контракт - это самая крупная сделка в отрасли.[31] Некоторые компании, такие как M-kopa в Кении, используют M2M для обеспечения соблюдения плана платежей, но удаленно отключают солнечные устройства своих клиентов за неуплату. [32] «Наш кредитный специалист - это та SIM-карта в устройстве, которая может отключать его удаленно», - говорит Чад Ларсон, финансовый директор M-Kopa и ее третий соучредитель, описывая технологию.

Третье приложение - использование беспроводных сетей для обновления цифровых рекламных щитов. Это позволяет рекламодателям отображать различные сообщения в зависимости от времени суток или дня недели, а также позволяет быстро вносить глобальные изменения в сообщения, например изменять цены на бензин. [ необходима цитата ]

Рынок промышленных машин в машины быстро трансформируется, поскольку предприятия все больше осознают ценность подключения географически разнесенных людей, устройств, датчиков и машин к корпоративным сетям. Сегодня в таких отраслях, как нефтегазовая промышленность, точное сельское хозяйство , военная промышленность , правительство, умные города / муниципалитеты , производство и коммунальные услуги , среди прочего, используются технологии «машина-машина» для множества приложений. Многие компании внедрили сложные и эффективные технологии сетей передачи данных, чтобы обеспечить такие возможности, как высокоскоростная передача данных , мобильные ячеистые сети и 3G / 4G.сотовая связь .

Телематика и автомобильные развлечения - это область, в которой разработчики машин и машин уделяют особое внимание. Недавние примеры включают Ford Motor Company , которая объединилась с AT&T для беспроводного подключения Ford Focus Electric с помощью встроенного беспроводного соединения и специального приложения, которое включает в себя возможность для владельца отслеживать и контролировать настройки заряда автомобиля, планировать поездки с одной или несколькими остановками, Найдите зарядные станции, прогрейте или охладите автомобиль. [ необходима цитата ] В 2011 году Audi стала партнером компаний T-Mobile и RACO Wireless.предложить Audi Connect. Audi Connect позволяет пользователям получать доступ к новостям, погоде и ценам на топливо, превращая автомобиль в безопасную мобильную точку доступа Wi-Fi, предоставляя пассажирам доступ к Интернету. [33]

Сети в прогнозе и управлении здоровьем [ править ]

Беспроводные сети «машина-машина» могут служить для повышения производительности и эффективности машин, повышения надежности и безопасности сложных систем, а также для содействия управлению жизненным циклом ключевых активов и продуктов. Применяя методы прогнозирования и управления работоспособностью (PHM) в машинных сетях, можно достичь или улучшить следующие цели:

  • Практически нулевое время простоя машин и системы;
  • Управление работоспособностью парка подобных машин.

Применение интеллектуальных инструментов анализа и информационной платформы Device-to-Business (D2B) TM формирует основу сети машин для электронного обслуживания, которая может привести к практически нулевому простою машин и систем. [34] Машинная сеть электронного технического обслуживания обеспечивает интеграцию между производственной системой и системой электронного бизнеса и, таким образом, позволяет принимать решения в режиме реального времени с точки зрения почти нулевого времени простоя, снижения неопределенностей и повышения производительности системы. [35]Кроме того, с помощью сильно взаимосвязанных машинных сетей и современных интеллектуальных инструментов анализа в настоящее время стало возможным несколько новых типов обслуживания. Например, дистанционное обслуживание без отправки инженеров на место, онлайн-обслуживание без выключения работающих машин или систем, а также профилактическое обслуживание до того, как отказ машины станет катастрофическим. Все эти преимущества сети машин для электронного технического обслуживания в совокупности значительно повышают эффективность и прозрачность технического обслуживания.

Как описано в [36]Структура машинной сети электронного обслуживания состоит из датчиков, системы сбора данных, сети связи, аналитических агентов, базы знаний для поддержки принятия решений, интерфейса синхронизации информации и системы электронного бизнеса для принятия решений. Первоначально датчики, контроллеры и операторы со сбором данных используются для сбора необработанных данных с оборудования и автоматической их отправки на уровень преобразования данных через Интернет или интранет. Затем уровень преобразования данных использует инструменты обработки сигналов и методы извлечения признаков для преобразования необработанных данных в полезную информацию. Эта преобразованная информация часто содержит обширную информацию о надежности и доступности машин или систем и более удобна для интеллектуальных инструментов анализа для выполнения последующих процессов.Модуль синхронизации и интеллектуальные инструменты составляют основную вычислительную мощность сети машин электронного технического обслуживания и обеспечивают оптимизацию, прогнозирование, кластеризацию, классификацию, оценку производительности и т. Д. Затем результаты этого модуля могут быть синхронизированы и переданы в систему электронного бизнеса для принятия решений. В реальном приложении модуль синхронизации будет обеспечивать связь с другими отделами на уровне принятия решений, такими как планирование ресурсов предприятия (ERP), управление взаимоотношениями с клиентами (CRM) и управление цепочками поставок (SCM).модуль синхронизации будет обеспечивать связь с другими отделами на уровне принятия решений, такими как планирование ресурсов предприятия (ERP), управление взаимоотношениями с клиентами (CRM) и управление цепочками поставок (SCM).модуль синхронизации будет обеспечивать связь с другими отделами на уровне принятия решений, такими как планирование ресурсов предприятия (ERP), управление взаимоотношениями с клиентами (CRM) и управление цепочками поставок (SCM).

Еще одно применение межмашинной сети - это управление работоспособностью парка подобных машин с использованием кластерного подхода. Этот метод был введен для решения проблемы разработки моделей обнаружения неисправностей для приложений с нестационарными режимами работы или с неполными данными. Общая методология состоит из двух этапов: 1) Кластеризация парка для группировки похожих машин для сравнения звуков; 2) Обнаружение сбоев локального кластера для оценки сходства отдельных машин с особенностями парка. Целью кластеризации автопарков является объединение рабочих единиц с аналогичными конфигурациями или условиями работы в группу для надежного сравнения и последующего создания локальных моделей обнаружения неисправностей, когда глобальные модели не могут быть установлены. В рамках методологии однорангового сравнения,межмашинная сеть имеет решающее значение для обеспечения мгновенного обмена информацией между различными рабочими подразделениями и, таким образом, составляет основу технологии управления работоспособностью на уровне автопарка.

Управление работоспособностью на уровне парка с использованием подхода кластеризации было запатентовано для его применения в мониторинге состояния ветряных турбин [37] после валидации в парке ветряных турбин, состоящем из трех распределенных ветряных электростанций. [38]В отличие от других промышленных устройств с фиксированным или статическим режимами, рабочее состояние ветряной турбины во многом определяется скоростью ветра и другими факторами окружающей среды. Несмотря на то, что в этом сценарии может быть применима методология множественного моделирования, количество ветряных турбин в ветряной электростанции практически бесконечно и может не представлять собой практического решения. Вместо этого, используя данные, генерируемые другими аналогичными турбинами в сети, эта проблема может быть надлежащим образом решена и могут быть эффективно построены модели локального обнаружения неисправностей. Результаты управления состоянием парка ветряных турбин, представленные в [37] [39], продемонстрировали эффективность применения кластерной методологии обнаружения неисправностей в сетях ветряных турбин.

Обнаружение неисправностей для орды промышленных роботов испытывает такие же трудности, как отсутствие моделей обнаружения неисправностей и динамических рабочих условий. Промышленные роботы имеют решающее значение в автомобилестроениии выполнять различные задачи, такие как сварка, погрузочно-разгрузочные работы, покраска и т. д. В этом сценарии обслуживание роботов становится критически важным для обеспечения непрерывного производства и предотвращения простоев. Исторически сложилось так, что модели обнаружения неисправностей для всех промышленных роботов обучаются одинаково. Критические параметры модели, такие как обучающие образцы, компоненты и пределы тревог, устанавливаются одинаковыми для всех модулей, независимо от их различных функций. Несмотря на то, что эти идентичные модели обнаружения неисправностей иногда могут эффективно определять неисправности, многочисленные ложные срабатывания тревожной сигнализации не позволяют пользователям доверять надежности системы. Однако в машинной сети промышленные роботы со схожими задачами или рабочими режимами могут быть сгруппированы вместе; Затем аномальным блокам в кластере может быть назначен приоритет для обслуживания посредством обучения на основе или мгновенного сравнения.Эта методология однорангового сравнения внутри машинной сети может значительно повысить точность обнаружения неисправностей.[38]

Открытые инициативы [ править ]

  • Рабочая группа Eclipse machine to machine industry (открытые протоколы связи, инструменты и фреймворки), объединяющая различные проекты, включая Koneki , Eclipse SCADA
  • Оперативная группа МСЭ-Т M2M (глобальная инициатива по стандартизации для общего уровня услуг M2M ) [40]
  • 3GPP изучает аспекты безопасности оборудования "машина-машина" (M2M), в частности автоматическую активацию SIM-карты, включая удаленное обеспечение и изменение подписки. [41]
  • Невесомая - стандартная группа, ориентированная на использование телевизионного "белого пространства" для M2M.
  • Протокол XMPP (Jabber) [42]
  • OASIS MQTT - группа стандартов, работающая над легким протоколом передачи надежных сообщений публикации / подписки, подходящим для связи в контекстах M2M / IoT. [27]
  • Протокол Open Mobile Alliance (OMA_LWM2M) [43]
  • RPMA (Ingenu)
  • Консорциум промышленного Интернета

См. Также [ править ]

  • OpenGate
  • Заводская коммуникация
  • Сервис обмена сообщениями, управляемый процессами
  • Конвертер протоколов
  • Умные, подключенные продукты
  • Универсальный шлюз

Ссылки [ править ]

  1. ^ " " Установленные проблемы связи между машинами (M2M) (U) Технология SIM-карт "- GD" . Gi-de.com. Архивировано из оригинала на 2008-01-07 . Проверено 21 января 2014 .
  2. ^ «Технология машины к машине (M2M) в коммерческих зданиях, реагирующих на спрос» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 сентября 2008 года . Проверено 21 января 2014 .
  3. ^ "M2M: Интернет 50 миллиардов устройств" , WinWin Magazine , январь 2010 г.
  4. ^ " Межмашинная связь (M2M)" , MobileIN .
  5. ^ "Как работает межмашинная связь". Архивировано 17 мая 2008 г.в Wayback Machine , HowStuffWorks.com
  6. ^ a b Эфраим Шварц (17 ноября 2003 г.). «Когда говорят машины» . InfoWorld .
  7. ^ Консультативный комитет по космическим данным (май 1996 г.). «Сервис пакетной телеметрии» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.
  8. ^ Патент США № 3812296 / 5-21-1974 ( устройство для генерации и передачи цифровой информации ), патент США № 3727003 / 4-10-1973 ( декодирование и отображение Устройство для групп импульсных поездов ), патент США № 3842208 / 10- 15-1974 ( Устройство контроля датчиков ), Патент США №4,241,237 / 12-23-1980 («Устройство и метод для дистанционного мониторинга, измерения и контроля датчиков»)
  9. ^ "Neue Produkte: GSM-Modul M1" . computerwoche.de. Архивировано из оригинала на 2013-02-10 . Проверено 19 августа 2013 .
  10. ^ «Повышение межмашинного сектора» , IT Business Edge .
  11. ^ "Quake Global - Сан-Диего, Калифорния" . Inc.com . Проверено 19 августа 2013 .
  12. ^ У отслеживания и мониторинга активов есть «светлое будущее»: один на один с Quake Global, Telecom Engine
  13. ^ «НАСА - НАСА и M2Mi Corp. для разработки« Автоматизированной разведки M2M » » . Проверено 26 июня 2015 года .
  14. ^ «AT&T, Jasper Technologies, Inc. объединяют усилия для подключения новых категорий бытовой электроники и бизнес-устройств к самой быстрой сети нации». Архивировано 15 ноября 2011 г.в Wayback Machine , Jasper Technologies, Inc. Телематические устройства, предоставленные такими компаниями, как Ctrack позволяет передавать данные из автомобиля или объекта с помощью GSM и GPS на сервер для использования в приложении бизнес-аналитики. Такая информация может включать поведение водителя, состояние активов и местонахождение.
  15. ^ "M2M Evolution" . M2M Evolution . Проверено 21 января 2014 .
  16. ^ О нас - Telenor Connexion. Проверено 20 октября 2010 года.
  17. ^ Telenor Connexion расширяет межмашинные услуги с помощью инфраструктуры Cisco IP NGN - Cisco Systems, 9 февраля 2010 г.
  18. ^ "M2M.com" . M2M.com . Проверено 21 января 2014 .
  19. ^ Телекоммуникации - Hyundai выбирает Aeris Communications в качестве оператора связи , статья в электронном бюллетене телекоммуникационного сообщества.
  20. ^ Вт, 21.05.2013 - 11:13 (21.05.2013). «Неделя беспроводной связи» . Неделя беспроводной связи . Проверено 21 января 2014 .
  21. ^ «Торговля разумом» . Blog.mindcommerce.com. Архивировано из оригинала на 2014-02-01 . Проверено 21 января 2014 .
  22. ^ «Эрикссон приобретает платформу M2M» . PCWorld. 2011-04-19 . Проверено 25 февраля 2014 .
  23. ^ "Эрикссон завершает приобретение технологической платформы Telenor Connexion M2M" . m2mnow. 2011-08-24 . Проверено 25 февраля 2014 .
  24. ^ Глобальный рынок беспроводного M2M , Berg Insight.
  25. ^ «Рынок M2M Sim-карт к 2013 году вырастет до 5 млн штук - исследование» . Телеграфная бумага. 2010-10-06 . Проверено 19 августа 2013 .
  26. ^ Члены OASIS для продвижения стандарта MQTT для надежного обмена сообщениями M2M / IoT, апрель 2013 г.
  27. ^ a b Группа стандартов OASIS MQTT
  28. ^ MQTT и NIST Cybersecurity Framework V1.0 опубликованы, май 2014 г.
  29. ^ «Новая ассоциация продвигает бизнес-обоснование для M2M» . Wirelessweek.com. 2013-05-21 . Проверено 19 августа 2013 .
  30. ^ «Журнал Connected World | Международный совет M2M ищет вертикальные возможности» . Connectedworldmag.com. 2013-05-29. Архивировано из оригинала на 2013-08-09 . Проверено 19 августа 2013 .
  31. ↑ Моралес, Алекс (14 августа 2013 г.). «Великобритания предпочитает Telefonica для крупнейшей сделки с умными счетчиками» . Блумберг . Проверено 18 декабря 2013 года .
  32. ^ https://www.bloomberg.com/features/2015-mkopa-solar-in-africa/
  33. ↑ Motorola il iDEN (12.10.2011). « « RACO и Audi объединились, чтобы превратить A6, A7 и A8 в мобильные точки доступа »(IntoMobile.com, 12 октября 2011 г.)» . Intomobile.com. Архивировано из оригинального 18 февраля 2017 года . Проверено 21 января 2014 .
  34. ^ А. Мюллер, А. Креспо Маркеса и Б. Юнг (2008). «О концепции электронного обслуживания: обзор и текущие исследования» (PDF) . Надежность и безопасность системы . 93 (8): 1165–1187. DOI : 10.1016 / j.ress.2007.08.006 . CS1 maint: uses authors parameter (link)
  35. ^ А. Али, З. Чен и Дж. Ли (2008). «Веб-платформа для распределенных и динамических систем принятия решений». Международный журнал передовых производственных технологий . 38 (11–12): 1260–1270. DOI : 10.1007 / s00170-007-1172-Z . S2CID 110436545 . CS1 maint: uses authors parameter (link)
  36. ^ Дж. Ли, Дж. Ни, Д. Джурджанович, Х. Цю и Х. Ляо (2006). «Интеллектуальные инструменты прогнозирования и электронное обслуживание». Компьютеры в промышленности . 57 (6): 476–489. DOI : 10.1016 / j.compind.2006.02.014 .CS1 maint: uses authors parameter (link)
  37. ^ a b Э. Р. Лапира, Х. Аль-Атат и Дж. Ли, «Методика прогнозирования турбины для ветряных ферм», изд: Google Patents, 2012.
  38. ^ a b Э. Р. Лапира, "Обнаружение неисправностей в сети подобных машин с использованием подхода кластеризации", 2012 г.
  39. ^ Э. Лапира, Д. Бриссет, HD Ардакани, Д. Сигел и Дж. Ли (2012). «Оценка производительности ветряных турбин с использованием многорежимного моделирования». Возобновляемая энергия . 45 : 86–95. DOI : 10.1016 / j.renene.2012.02.018 .CS1 maint: uses authors parameter (link)
  40. ^ "Оперативная группа по уровню услуг M2M - ITU" . Международный союз электросвязи . Проверено 6 июля, 2016 .
  41. ^ «Проект партнерства третьего поколения; технические спецификации групповых услуг и системные аспекты; технико-экономическое обоснование аспектов безопасности удаленного обеспечения и изменения подписки для оборудования« машина-машина »(M2M) (версия 9)» (PDF) . Проверено 6 июля, 2016 .
  42. ^ «Связь M2M через XMPP» (PDF) . Проверено 21 января 2014 .
  43. ^ OMA_LWM2M

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Марк Фелл. «Дорожная карта развивающегося Интернета вещей - его влияние, архитектура и будущее управление» (PDF) . Карре и Штраус, Великобритания, 2014 г.
  • Марк Фелл. «Манифест для более разумного вмешательства в сложные системы» (PDF) . Карре и Штраус, Великобритания, 2013 г.
  • Х. Ву; C. Zhu; RJ La; X. Лю и Ю. Чжан. «FASA: ускоренное S-ALOHA с использованием истории доступа для M2M-коммуникаций, управляемых событиями» (PDF) . IEEE / ACM Transactions on Networking, 2013.
  • Харальд Науманн. «Поваренная книга IoT M2M - Как разработать устройство на основе модулей беспроводной глобальной сети» (PDF) . Самостоятельно опубликовано, 2014 г.
  • Майк Фарион. «Интернет вещей для современного M2M» . Самиздатовские, 2015. Архивировано из оригинала на 2015-10-09 . Проверено 13 октября 2015 .