Время Мадраса было часовым поясом, установленным в 1802 году Джоном Голдингемом , первым официальным астрономом Британской Ост-Индской компании в Индии, когда он определил долготу Мадраса на 5 часов 21 минуту и 14 секунд раньше среднего времени по Гринвичу . [1] Оно было описано как 8 минут и 46 секунд от UTC + 05: 30 [2] и 32 минуты и 6 секунд после Калькуттского времени [3], которое помещает его в ( UTC + 05: 21: 14 ). До обретения Индией независимости это было ближайшим предшественником индийского стандартного времени.который получен из местоположения обсерватории на 82,5 ° восточной долготы в Шанкаргархе Аллахабаде в Уттар-Прадеше . [4]
После того, как в 1884 году в качестве двух официальных часовых поясов Британской Индии были установлены Бомбейское время и Калькуттское время , железнодорожные компании Индии начали использовать время Мадраса в качестве промежуточного часового пояса между этими двумя поясами. Это привело к тому, что время Мадраса также было известно как « Железнодорожное время Индии ». [4]
См. Также [ править ]
- Бомбейское время
- Калькуттское время
- Индийское стандартное время
- Порт-Блэр среднее время
- Железнодорожное время в Индии
- Время в Индии
- UTC + 05: 30
Ссылки [ править ]
- ^ Уильям Николсон, изд. (1809). «Затмения спутников Юпитера, наблюдаемые Джоном Голдингхэмом и под его руководством в Мадрасе, в Ост-Индии» . Журнал естественной философии, химии и искусств . Лондон: Стратфорд, Королевский суд и Темпл-Бар. 22 : 153–156.
- ^ «Вовремя в Индии» . Труды Азиатского общества Бенгалии . Калькутта: Азиатское общество Бенгалии: 49–55. Апрель 1899 г.
- ^ «О введении стандартного времени для Индии» . Труды Азиатского общества Бенгалии . Калькутта: Азиатское общество Бенгалии: 62–66. Июнь 1899 г.
- ^ a b «Шансы и концы» . Фан-клуб индийских железных дорог . Проверено 3 июня 2013 года .
