MAFAC , или Производство Auvergnoise de Freins et Accessoires pour Cycles ( Завод по производству велосипедов и аксессуаров для велосипедов в Арвени ), был французским производителем велосипедов.тормоза и комплекты инструментов. MAFAC была основана в послевоенной Франции под названием «Securité», которое осенью 1947 года изменилось на MAFAC. Первоначально MAFAC производил консольные тормоза, тормозные рычаги и наборы инструментов. Ранние тормоза MAFAC были построены в консольной конфигурации с отдельным тормозным рычагом с каждой стороны, приводимым в действие с помощью двухканального троса. Более поздние тормоза MAFAC имели конструкцию с центральной тягой, в которой сдвоенный трос соединял два перекрывающихся плеча тормоза. Как и консольная конструкция, он приводится в действие путем вытягивания из центра этого кабеля. Резиновые кожухи тормозов MAFAC, появившиеся в конце 1940-х годов, имели встроенные регуляторы, позволяющие регулировать тормоза во время езды. Тормоза с центральным тяговым усилием предназначены для очистки крыльев, опор передних стоек, сумок на руле и больших шин. Это сделало тормоза MAFAC одной из самых популярных моделей с конца 1950-х по 1970-е годы.
Возможность чистить шины большего размера также привела к тому, что консольные тормоза MAFAC появились на некоторых из первых горных велосипедов, включая один из первых горных велосипедов, выпускаемых в комплекте, Specialized Stumpjumper 1981 года . [1]
Тормоза с центральным тяговым усилием были надежными и недорогими, что привело к тому, что тормоза MAFAC использовались для всего, от недорогих до мотоциклов соревновательного уровня. Экономическое давление и сильная конкуренция со стороны Японии привели к исчезновению компании в конце 1980-х годов.
Тормоза
Ранние модели включали несколько консолей (в производстве по крайней мере до начала 1980-х годов) и ранние модели с центральной вытяжкой (с пометкой Dural Forge). Консоли включены:
- Кэти
- Водитель
- Критерий
MAFAC, однако, наиболее известен более поздними тормозами с центральным тяговым усилием, в том числе:
- Тигр
- Гонщик
- Рейд
- Соревнование
Все тормоза с центральным тяговым усилием имели одну и ту же базовую конструкцию с минимальными изменениями. Модель Competition была более поздней тормозной системой высшего класса, и в ней использовался другой перекрестный кабель, чем в других моделях. У них также были латунные втулки, запрессованные в руки, вместо пластиковых, используемых на менее дорогих моделях. Другие материалы были в основном аналогичными, и качество отделки было равноценным. Ранние тормоза MAFAC производились в гораздо меньших количествах и поэтому менее распространены, в то время как Racer был самым массовым тормозным продуктом MAFAC.
Рычаги со временем превратились из полностью алюминиевых с несверленными плечами рычагов в пластмассовые корпуса и перфорированные рычаги в некоторых более поздних моделях. Поставлялись две разновидности кожухов: полуколпаки, закрывающие только верхнюю часть рычажного узла, или полные кожухи, закрывающие весь корпус рычажного узла. Оба имели встроенные регуляторы, которые позволяли гонщикам регулировать тормозной зазор во время езды. MAFAC также поставлял в качестве опции резиновые крышки рычагов.
Рычаги городского велосипеда снабжены пластиковыми рычагами.
MAFAC производила тормоза с боковым тяговым усилием в конце 1970-х - начале 1980-х годов одновременно с консольными и центральными тормозами. Первой из них была угловая модель LS, за которой последовала Campagnolo Nuovo Record-like LS2. Модели LS2 также производились под брендом Spidel совместно с другими французскими производителями, которые собрали общий набор для конкуренции с Campagnolo и SunTour . LS / LS2 были лучшими в линейке MAFAC с боковым тяговым усилием, но комплект тормозов среднего уровня под названием LC также предлагался в конфигурации с боковым тяговым усилием.
Наборы инструментов
MAFAC продавал комплекты инструментов для общего ремонта во время езды, но в комплекты специально входили все инструменты для работы с тормозами MAFAC. Они продавались в пластиковых сумках-папках, которые можно было повесить на спинку велосипедных седел.
Включенные модели:
- Инструменты Constructor 6
- Инструменты Touriste 7
- Randonneur 10 инструментов
Рекомендации
- Рианна Роджерс, Себ (23 октября 2010 г.). «Интервью: основатель Specialized Майк Синьярд» . BikeRadar . Проверено 2 декабря 2010 года .