| Железнодорожная сеть Майорки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная сеть Майорка состоит из трех отдельных электрифицированных линий, излучающие север и восток от Пальма - де - Майорка , главного города на испанском острове Майорка .
Автобусы на главной линии и в метро начинаются / заканчиваются на станции Estació Intermodal / Plaça d'Espanya (Интермодальная станция Пальмы), которая открылась в 2007 году. Эта обширная подземная конечная станция также обслуживается обширной междугородной автобусной сетью острова.
Маршруты туристической железной дороги из Сольера заканчиваются на соседней наземной станции на улице Carrer Eusebi Estada.
История [ править ]
Все линии на острове изначально были узкоколейными линиями 3 фута ( 914 мм ) . Все, за исключением линий, которыми управляет Ferrocarril de Sóller SA , с тех пор были преобразованы в 1 000 мм ( 3 фута 3 дюйма). +3 ⁄ 8 дюйма) метр .
Строки [ править ]
Услуги как на метро, так и на главной линии обслуживаются компанией Transport de les Illes Balears . (Транспорт на Балеарских островах). [1]
Метро [ править ]
Поезда метро отправляются с платформ 1-4 на интермодальной станции Пальмы , где они пересекаются с остановками на главной линии. Соединение между двумя сетями обеспечивает доступ для инженерных целей.
Метро было построено между 2005 и 2007 годами и обошлось в 312 миллионов евро. [2] Линия M1 заканчивается на станции UIB University of the Balearic Islands , с услугами из Пальмы до семи промежуточных остановок в северных пригородах города. Линия M2 проходит на восток вдоль основной линии и обслуживает семь промежуточных станций, а затем заканчивается на пригородной станции Маррачи .
На обоих маршрутах поезда ходят ежедневно примерно с 06:30 до 22:00 с 15-минутным ходом в течение дня; сокращение до 30 минут рано утром, поздно вечером и по воскресеньям.
Основная линия [ править ]
Услуги до Манакора и Са Побла через Маррачи и Инку отправляются с платформ 5-10 на интермодальной станции Пальмы . Это современное сооружение находится под парком Estacions, который занимает территорию, ранее использовавшуюся под бывшими линиями уровня поверхности. В ландшафтных садах есть несколько бывших железнодорожных зданий, а оригинальные здания вокзала сохранились вместе с площадью Испании.
Сегодня основная линия проходит под землей до станции Son Costa / Son Fortesa. Он разделен на разные уровни по всей длине, за исключением некоторых очень незначительных железнодорожных переездов в отдаленных сельских районах. На участке от Эль-Каульс (Фестивальный парк) до Инки открывается прекрасный вид на горный хребет Серра-де-Трамунтана на севере.
Линия является двухпутной от столицы до отдаленной остановки в Энллаче, где ответвления на Манакор и Са Побла расходятся. Линия на Манакор проходит через Синеу и Петру , но более короткая ветка Са Побла является однопутной.
Между 05:45 и 23:20 каждый час ходят два поезда в каждом направлении, альтернативно обеспечивающие соединение с двумя восточными конечными точками, в то время как третье сообщение работает только до Инки. С понедельника по субботу в 2013 году поезда из Манакора ходили без остановок до Маррачи. По воскресеньям и в праздничные дни только два поезда в час ходят в каждом направлении, обеспечивая остановки на всех станциях до Манакора или Са Побла. В расписании 2017 года четырехвагонные электропоезда курсировали каждые полчаса между Пальмой и Энллаком, а двухвагонные дизельные поезда альтернативно подключались к неэлектрифицированным веткам в / из Са Побла и Манакор. Также рекламировалось несколько экспресс-услуг в час пик.
В 2013 году начались строительные работы по продлению линии от Манакора до Арты через Сан-Льоренс-де-Кардассар и Сон-Сервера, но работы по предлагаемому расширению ветки Са-Побла до Алькудии еще не начались. К маю 2014 года не было никаких признаков какой-либо подобной работы в самом Манакоре, в котором теперь есть перенесенная конечная станция, примыкающая к главному крытому торговому центру. Гусеничное полотно бывшей линии от Кала Миллор до Арты было либо удалено, либо находится в процессе преобразования в участки пешеходных дорожек / велосипедных дорожек. Большинство станций было снесено, хотя одна в Арте теперь является частным навесом.
Электрификация была завершена до Са Побла в июле 2017 года и до Манакора в ноябре 2018 года.
Сигнализация [ править ]
Вдоль линий используется трехсторонняя цветная световая сигнализация: красный цвет посередине, желтый внизу и зеленый вверху. Линзы меньшего формата на многих сигналах обеспечивают индикацию шунтирования.
При внимательном рассмотрении на уровне земли можно увидеть обозначения точек - это маленькие светящиеся светодиодные стрелки, указывающие вертикально вверх для прямого направления или влево или вправо для расхождения точек [ необходима цитата ]
Феррокаррил де Сольер [ править ]
Ferrocarril de Sóller SA - это частная компания, которая с 1912 года управляет ежедневным железнодорожным сообщением на 27,3-километровой линии между Пальма-де-Майорка и Сольер. С 1913 года здесь также курсирует трамвай Tranvía de Sóller по маршруту длиной 4,9 км от Сольера до порта Сольер. Колея для обеих служб составляет 3 фута ( 914 мм ).
Будущее расширение [ править ]
В транспортном плане правительства Балеарских островов на 2019-2026 годы подробно описаны планы по расширению железнодорожной сети до Алькудиа , Арта , Кала Ратьяда, Льюкмайор и Феланич . [3]
Трамваи в Пальма-де-Майорка [ править ]
Планируется, что линия трамвая / легкорельсового транспорта свяжет Пальма-де-Майорка с аэропортом . [4]
См. Также [ править ]
- Tranvía de Sóller
Ссылки [ править ]
- ^ "Транспорт де ле Illes Balears TIB" . Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года . Источник +29 декабря +2008 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Diario de Mallorca - El Precio final del metro subió 77 millones sobre lo reconocido" (на испанском языке) . Источник +29 декабря +2008 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Кала Ратьяда и железные дороги Алькудии в правительственном транспортном плане" . Ежедневный бюллетень Майорки . 11 мая 2019.
- ^ «Трамвай должен быть включен в план реконструкции аэропорта» . Ежедневный бюллетень Майорки . 7 июня 2019.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожного транспорта на Майорке . |
Координаты : 39.57622 ° N 2.65440 ° E39°34′34″N 2°39′16″E / / 39.57622; 2.65440
