Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Mann Gulch Fire )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Исторический район Ущелья Манн Уайлдфайр
MannGulchFire.jpg
Следователи стоят на крутом, теперь бесплодном северном склоне ущелья Манн.
Пожар Mann Gulch находится в Монтане
Огонь Манн Галч
Пожар Mann Gulch находится в США.
Огонь Манн Галч
Ближайший городХелена, Монтана
Область1195 акров (484 га)
Построено1949 г.
NRHP ссылка  No.99000596 [1]
Добавлено в NRHP19 мая 1999 г.

Огнь Манн Ущелье был пожар сообщило 5 августа 1949 года, в овраге , расположенном вдоль верхней реки Миссури в Вратах гор Wilderness (тогда известной как ворота гора Дикого района), Елена Национального лес , в США состояние в Монтане . Бригада из 15 дымовых джамперовспрыгнул с парашютом в это место во второй половине дня 5 августа 1949 года для тушения пожара, встретившись с бывшим пожарным-дымосборником, который работал пожарным охранником в соседнем палаточном лагере. Когда команда приблизилась к огню, чтобы начать борьбу с ним, неожиданный сильный ветер заставил огонь внезапно расшириться, отрезая дорогу мужчинам и вынудив их вернуться в гору. В течение следующих нескольких минут «взрыв» пожара охватил 3000 акров (1200 га) за десять минут, унеся жизни 13 пожарных, в том числе 12 пожарных. Выжили только трое из дымоходов. Пожар будет продолжаться еще пять дней, прежде чем его возьмут под контроль.

Лесная служба США обратили уроки из трагедии огня Mann Галча путем разработки новых методов обучения и меры безопасности , которые разработаны , как агентство подошло лесные пожары подавления . Агентство также сделало акцент на исследованиях пожаров и науке о поведении огня .

Английский профессор и писатель Чикагского университета Норман Маклин (1902–1990) исследовал огонь и его поведение для своей книги « Молодые люди и огонь» (1992), которая была опубликована после его смерти. [2] Маклин, который в молодости работал на северо-западе Монтаны в лесных лагерях и в лесной службе, рассказал о событиях пожара и последовавшей за ним трагедии и провел подробное расследование причин пожара. «Молодые люди и огонь» выиграли Национальную премию кружка книжных критиков за научно-популярную литературу в 1992 году. [3] Фильм 1952 года « Красные небеса Монтаны» с актером Ричардом Видмарком в главной роли и режиссером.Джозеф М. Ньюман , был основан на событиях пожара в Манн Галч. [4]

Место пожара в ущелье Манн было включено как исторический район в Национальный регистр исторических мест США 19 мая 1999 г. [1]

Огонь [ править ]

Пожар начался, когда молния ударила по южной стороне ущелья Манн у Ворот гор , каньона длиной более 8 км, который прорезает серию скал высотой 1200 футов (365 м). [5] [6] Место было отмечено и названо Льюисом и Кларком во время их путешествия на запад в 1805 году. [7] Пожар заметил лесничий Джеймс О. Харрисон около полудня 5 августа 1949 года. Харрисон, студент колледжа в Университете штата Монтана , летом работал охранником для отдыха и противопожарной защиты в кемпинге в каньоне Мериуэзер. В прошлом году он был курильщиком, но бросил это из-за опасности. [8]Как рейнджер, он все еще должен был следить за пожарами и помогать тушить их, но это не было его основной ролью. [9] В этот день он сам боролся с пожаром в течение четырех часов, прежде чем он встретил команду пожарных-дымосборников, которые были отправлены из Хейл Филд, Миссула, Монтана , на Douglas DC-3 .

Факторы, способствующие [ править ]

Несколько факторов, которые вместе привели к катастрофе, описаны в книге Нормана Маклина « Молодые люди и огонь» .

  • Склон - Огонь распространяется быстрее по склону, а северный склон Ущелья Манн имел уклон около 75%. По склону также очень трудно бегать.
  • Топливо - огонь быстро распространяется по сухой траве. Северный склон Ущелья Манн был в основном покрыт травой по колено , особенно летучим топливом, и вся территория была оставлена ​​нетронутой, потому что она недавно была объявлена ​​зоной дикой природы и закрыта для местного скота.
  • Руководство - Бригадир Smokejumpers Р. Вагнер «Wag» Dodge не знал большую часть экипажа, так как он выполнял базовые работы по техническому обслуживанию во время обычных тренировок и «ознакомления» во время сезона. Возможно, это способствовало тому, что экипаж не доверял «аварийному огню», который он устроил. Кроме того, Додж покинул свою команду на несколько минут, в течение которых заместитель командира позволил им разойтись, вместо того, чтобы оставаться вместе.
  • Связь - единственная радиостанция экипажа сломалась из-за того, что не раскрылся парашют. Возможно, это могло предотвратить катастрофу или помочь быстрее получить помощь двум сожженным мужчинам, которые позже скончались. Одновременно происходили и другие опасные пожары, и руководители Лесной службы не знали, что происходило в Манн-Галче.
  • Погода. Сезон был очень засушливым, а день был очень жарким. Ветры в ущелье также были сильными «вверх по ущелью», в том же направлении, в котором люди пытались бежать.

Самолет [ править ]

C-47 / DC-3 "Мисс Монтана", регистрационный номер NC24320, был единственным самолетом-дымосборником, доступным на Хейл-Филд, недалеко от нынешнего местоположения старшей школы Сентинел, 5 августа 1949 года, когда поступил звонок с просьбой разыскать 25 дымоходов. для тушения пожара в труднодоступной части национального леса Елены. C-47 / DC-3 вмещал только 16 перемычек и их оборудование. Несмотря на то, что требовалась дополнительная помощь, пожарные боссы решили не ждать второго самолета и вместо этого отправили № NC24320 самостоятельно. NC24320 летал с Johnson Flying Service из Хейл Филд в Миссуле, штат Монтана, и использовался для сброса дымоходов, а также для других операций, на которые Johnson Flying Service имела контракты.

Инцидент [ править ]

Было жарко, с температурой 97 ° F (36 ° C), и рейтинг пожарной опасности был высоким - 74 балла из 100 возможных. [10] [6] [11] Ветровые условия были турбулентными. Полет самолета был особенно тяжелым. Один дымоход по дороге заболел и не прыгнул, вернувшись на самолете на Хейл-Филд. Выйдя из самолета, он уволился из дымоходов. Остальные 15 парашютистов спрыгнули с парашютом на открытое пространство наверху ущелья. Под ними они могли видеть огонь, горящий на южном гребне ниже, к реке Миссури. Снаряжение и индивидуальные прыгуны были разбросаны из-за погодных условий. Их радио было уничтожено после того, как парашют не раскрылся. [12] После приземления дымоходов раздался крик из передней части костра. Бригадир Вагнер «Ваг» Додж вышел вперед, чтобы найти кричащего человека и разведать огонь. Он оставил команде команду закончить сбор снаряжения и поесть, а затем перейти овраг на южный склон и продвигаться к огню. Голосом оказался Джим Харрисон, который последние четыре часа тушил пожар в одиночку. [6] [13]

Эти двое направились обратно в ущелье, и Додж заметил, что из-за жары нельзя приблизиться к огню ближе, чем на 100 футов. Команда встретила Доджа и Харрисона примерно на полпути к костру. Додж проинструктировал команду отойти от огня, а вместо этого спуститься по ущелью и перейти на поросший редким лесом и покрытый травой северный склон ущелья; «боковое движение» (с сохранением того же контура или высоты) и движение «вниз по ущелью» к реке Миссури. Затем они могли бороться с огнем с фланга и направлять его в район с низким содержанием топлива. Додж вернулся с Харрисоном к месту снабжения наверху ущелья. Двое остановились там поесть. С высоты птичьего полета Додж заметил, что дым вдоль фронта огня вскипает, указывая на усиление жара огня. Он и Харрисон направились вниз по ущелью, чтобы догнать команду.

"Взрыв" [ править ]

Ущелье Манн сегодня, северный склон слева на фото.

К тому времени, как Додж подошел к своим людям, огонь на дне ущелья уже перекинулся с южного гребня на подножие северного склона. Сильная жара в сочетании с ветром, доносившимся с реки, вытолкнула пламя в сухую траву северного склона, вызвав то, что пожарные называют «взрывом». Различные боковые гребни, спускавшиеся по северному склону, закрывали обзор для экипажа, поэтому они не могли видеть условия ниже по ущелью, и сначала продолжили спуск к костру. Когда Додж наконец увидел, что происходит внизу, он развернул людей и начал их снова подниматься по ущелью. В пределах пары сотен ярдов он приказал людям сбросить рюкзаки и тяжелые инструменты ( Пуласкиса , лопаты и торцовочные пилы):

Додж приказал выбросить только свои рюкзаки и тяжелые инструменты, но, к его удивлению, некоторые из них уже выбросили все свое тяжелое оборудование. С другой стороны, некоторые из них не отказались от своих тяжелых инструментов даже после приказа Доджа. Диттерт, один из самых умных в команде, продолжал носить оба своих инструмента, пока Рамси не догнал его, взял свою лопату и прислонил ее к сосне. Чуть дальше Рамси и Салли проходят мимо охранника Джима Харрисона, который весь день был в огне, а теперь совершенно измотан. Он сидел в тяжелом рюкзаке и не пытался его снять [10] [14]

К этому моменту огонь очень быстро двигался вверх по 76% северному склону (37,23 градуса) ущелья Манн, и Додж понял, что они не смогут пройти линию хребта перед огнем. Когда огонь находился менее чем в ста ярдах (90 м) позади, он вытащил спичку и поджег траву прямо перед ними. При этом он пытался создать аварийный пожар.лежать так, чтобы основной огонь горел вокруг него и его команды. На заднем сквозняке основного костра костер из травы горел прямо к гребню наверху. Обернувшись к трем мужчинам рядом с ним - Роберту Салли, Уолтеру Рамси и Элдону Диттерту, - Додж сказал: «Сюда», но мужчины его неправильно поняли. Все трое побежали прямо к гребню гребня, двигаясь вверх по дальнему краю огня Доджа. Позже Салли сказал, что не был уверен, что делает Додж, и подумал, что, возможно, он намеревался использовать огонь в качестве буфера между людьми и основным огнем. Только когда он добрался до гребня хребта и снова посмотрел вниз, он понял, что задумал Додж. Когда остальная часть экипажа подошла, Додж попытался направить их через огонь, который он устроил, в центр выгоревшей области. Позже Додж заявил, что кто-то,возможно, командир отряда Уильям Хеллман сказал: «Черт возьми, я ухожу отсюда». Остальная часть команды промчалась мимо Доджа вверх по склону кХогбэк хребта Манн Галч, надеясь, что у них будет достаточно времени, чтобы перебраться через линию горного хребта на более безопасное место на другой стороне. Никто из мужчин, пытающихся избежать огня, не вошел в зону, которую горел Додж.

Немедленный результат [ править ]

Извлечение тел жертв

Четверо мужчин достигли гребня хребта, но только двоим, Бобу Салли и Уолтеру Рамси, удалось выбраться через расщелину или глубокую трещину в горном хребте, чтобы добраться до другой стороны. В густом дыму костра эти двое не могли узнать, действительно ли найденная ими расщелина «прошла» на другую сторону или будет слепой ловушкой. Диттерт был справа, в небольшом ущелье от Салли и Рамси, но он не упал обратно в расщелину и продолжил свой путь вверх по правой стороне хогбека. Другого пути к отступлению он не нашел, и его настигло пламя. Салли и Рамси прошли через хребет к гребню хребта над тем, что стало известно как Спасательное Ущелье.. Спустившись с гребня, им удалось найти скалистый оползень практически без растительности. Там они ждали, пока огонь настигнет их, двигаясь от нижней части горки к вершине, пока огонь проходил мимо. Хеллман был охвачен огнем на вершине хребта и сильно обгорел. Хотя он и Джозеф Сильвия первоначально пережили пожар, они получили тяжелые травмы и оба скончались в больнице на следующий день. Ваг Додж вошел в обугленный центр созданного им костра и выжил в сильно горящем основном огне. [12]

В « Молодых людях и огне» Маклин заявил, что, когда огонь прошел над позицией Доджа, «его оторвало от земли два или три раза». [15] Позже исследователи повторили это утверждение. [12] Однако это заявление было преувеличением. На самом деле Додж написал в своем заявлении на рассмотрение комиссии: «Было три сильных порыва горячего воздуха, которые почти подняли меня с земли, когда прошел огонь» [16] [17] В другом описании испытания Доджа, Джон Маклин сказал: «когда прошел основной огонь, он [огонь] подхватил его и потряс его, как собаку с костью». [18]

Хотя « Молодые люди и Огонь» приписали эту историю Эрлу Кули, корректировщику и кикеру на борту самолета, [17] : стр.83, на самом деле она возникла от CE «Майка» Харди, который был главой носильщиков, собирающих тела в тот день. после катастрофы. [19] Харди помогал Норману Маклину в его исследованиях и сопровождал его в поездке на это место. [20] Четыреста пятьдесят человек боролись еще пять дней, чтобы взять под контроль пожар, который распространился на 4500 акров (1800 га).

Потери [ править ]

Мемориальные фотографии, 13 погибших
Мемориальный крест, отмечающий место, где дымоход Джозеф Б. Сильвия был смертельно сожжен во время бегства от надвигающегося лесного пожара - 13 памятных знаков расположены на крутом склоне холма.

Тринадцать пожарных погибли, одиннадцать погибли в результате пожара и двое получили смертельные ожоги. Только трое из шестнадцати выжили.

Smokejumpers [ править ]

Те, кто погибли при пожаре:

  • Роберт Дж. Беннет, 22 года, из Парижа, Теннесси.
  • Элдон Э. Диттерт, 19 лет, из Москвы, штат Айдахо , умер в день своего 19-летия.
  • Джеймс О. Харрисон, Национальная лесная пожарная охрана Хелены, 20 лет, из Миссулы, Монтана
  • Уильям Дж. Хеллман, 24 года, из Калиспелла, Монтана.
  • Филип Р. Маквей, 22 года, из Бабба, Монтана.
  • Дэвид Р. Навон, 28 лет, из Модесто, Калифорния.
  • Леонард Л. Пайпер, 23 года, из Блэрсвилля, штат Пенсильвания.
  • Стэнли Дж. Реба из Бруклина, Нью-Йорк.
  • Марвин Л. Шерман, 21 год, из Миссулы, Монтана.
  • Джозеф Б. Сильвия, 24 года, из Плимута, штат Массачусетс.
  • Генри Дж. Тол младший, 19 лет, из Калиспелла, Монтана.
  • Ньютон Р. Томпсон, 23 года, из Альгамбры, Калифорния.
  • Сайлас Р. Томпсон, 21 год, из Шарлотты, Северная Каролина.

Те, кто выжил:

  • Р. Вагнер (Ваг) Додж, бригадир Missoula SJ, 33 года на момент пожара. Додж умер через пять лет после пожара от лимфомы Ходжкина .
  • Уолтер Б. Рамси, 21 год на момент пожара, из Ларнеда, штат Канзас . Рамси погиб в авиакатастрофе в 1980 году в возрасте 52 лет.
  • Роберт В. Салли, самый молодой человек в команде, 17 лет на момент пожара, из Уиллоу-Крик, штат Монтана . Последний выживший из дымоходов; он умер 26 мая 2014 года в возрасте 82 лет.

Дополнительные лица [ править ]

Эрл Кули был корректировщиком / кикером (надсмотрщиком в воздухе, который руководил экипажем парашютистов, прилетевших для тушения пожара) утром 5 августа 1949 года во время прыжка с огнем Манн Галч. 12 июля 1940 года в рамках прыжка вдвоем Кули был первым дымопрыгателем, совершившим боевой огневой прыжок. В 1950-х Кули служил суперинтендантом базы дымопрыгателей и был первым президентом Национальной ассоциации дымоходов. Он умер 9 ноября 2009 года в возрасте 98 лет.

Противоречие [ править ]

Много споров окружал бригадир Додж и огонь, который он зажег, чтобы спастись. Отвечая на вопросы Наблюдательного совета Лесной службы о том, почему он предпринял такие действия, Додж заявил, что никогда не слышал о таком поджоге; ему это просто казалось «логичным». Фактически, Лесная служба не рассматривала этот метод, и он не будет работать в условиях сильной жары обычных лесных пожаров, с которыми они обычно борются. Подобные типы эвакуационных пожаров использовались индейцами равнин, чтобы избежать быстро движущихся кратковременных травяных пожаров равнин, и этот метод был описан Джеймсом Фенимором Купером (1827 г.) в книге «Прерия»., но в данном случае Додж, кажется, изобрел его на месте, как единственное доступное ему средство спасти свою команду. Никто из мужчин не понял, что это было, и только Додж был спасен. [21]

Возникли некоторые разногласия по поводу пожара, некоторые родители мужчин пытались подать в суд на правительство. Одно из обвинений заключалось в том, что "аварийный пожар" на самом деле сожгла мужчин.

Первоначально считалось, что несгоревшие пятна под телами указывают на то, что они задохнулись из-за нехватки воздуха, прежде чем их охватил огонь. [22] Однако несгоревшие участки называются охраняемыми территориями. [23] Тела пожарных защищали эти области, защищая их от интенсивного теплового излучения, не позволяя горячим газам и поглощая тепло. Все эти факторы не давали сгореть траве и лесной подстилке там, где они лежали. В настоящее время известно, что смертельный исход от дыма и отравления токсичным газом, хотя и является обычным явлением при пожарах в зданиях из-за замкнутой атмосферы, практически не встречается среди погибших от пожаров в природных условиях. [24]

Последствия [ править ]

Через несколько месяцев после пожара ученый-пожарник Гарри Гисборн из Исследовательского центра лесной службы США в Прист-Ривер приехал, чтобы изучить повреждения. Несмотря на наличие в анамнезе проблем с сердцем, он, тем не менее, провел наземное обследование места пожара. Он перенес сердечный приступ и умер, заканчивая дневное исследование. Гисборн выдвинул теории относительно причины взрыва до своего прибытия на место. Оказавшись там, он обнаружил несколько условий, которые заставили его изменить свои представления о действиях огня, особенно те, которые относятся к «взрывам» пожаров. Он отметил это своему товарищу незадолго до своей смерти 9 ноября 1949 года.

Уроки, извлеченные из пожара в Mann Gulch, существенно повлияли на подготовку пожарных. Два протокола обучения - « Десять стандартных приказов о пожаротушении » и «Восемнадцать ситуаций, требующих особого внимания» - были включены в программу обучения пожарных лесной службы, а обучение технике безопасности стало обязательным для получения сертификата для работы на линии пожара. Однако методика обучения оказалась неадекватной, и трагедия повторится дважды: во время пожара «Чувак» в Аризоне в 1990 году, в результате которого погибли шесть пожарных, и во время пожара в Южном каньоне в 1994 году.в Колорадо, в котором погибли 14 пожарных. Основным фактором последнего, по-видимому, является неожиданность внезапного перехода от наземного огня к коронному огню, что привело к разработке и принятию LCES, аббревиатуры от четырехточечной процедуры безопасности для более строгого соблюдения предыдущих протоколов обучения. LCES состоит из проводки дозорных , обеспечивая все пожарники радио связи с дозорными, определение путей эвакуации и обозначение допустимых зон безопасности , а также обеспечение того , чтобы все членами процесса, от «отчаянных» экипажей сезонного типа 2 экипажа добровольцев в «босс экипажа», понимать и следовать его принципам. [25]

Мемориалы [ править ]

Памятный знак в Ущелье Манн

Тринадцать крестов были установлены, чтобы отметить места, где пали тринадцать пожарных, погибших в результате пожара в ущелье Манн. Однако одним из парашютистов, погибших при пожаре в ущелье Манн, был еврей Давид Навон. В 2001 году крест на месте смерти Навона был заменен маркером со Звездой Давида. [26]

"Мисс Монтана", самолет C-47 / DC-3, на котором в тот день находились дымовые джамперы, позже был выставлен в Миссуле в Музее горных полетов. Самолет был отреставрирован в качестве памятника парашютистам и пожарным, погибшим в ущелье Манн 5 августа 1949 года. Его сделали годным к полету и отправили во Францию ​​в 2019 году в рамках празднования 75 - й годовщины Дня Д с полетом. в Нормандию . [27] [28] 5 августа 2019 года «Мисс Монтана» пролетела над Манн Галч в 70-ю годовщину пожара и сбросила венки для 13 погибших мужчин.

Изображение в СМИ [ править ]

Молодые люди и огонь [ править ]

Манн Галч, смотрящий на юго-восток от реки Миссури. Огонь спустился с ближнего конца гребня справа в ущелье и «взорвался», настигнув убегающую команду дымогрузов с западной стороны.

Огонь Mann Ущелье был предметом Нормана Маклина книги «s молодых мужчин и огня , [29] , которая была опубликована после его смерти. В 1992 году книга была удостоена премии Национального общества книжных критиков в области научно-популярной литературы.

Сын Нормана Маклина Джон написал в 2003 году книгу под названием « Пламя и пепел: на передовой, сражаясь с лесными пожарами», в которую также включен раздел о пожаре в Манн-Галч. В 2004 году Джон Н. Маклин также опубликовал статью под названием «Пламя и пепел: последний выживший после пожара в ущелье Манн» в журнале « Монтана: журнал западной истории» . Статья была адаптирована из раздела книги Манн-Галча, в которой он брал интервью у Боба Салли, последнего выжившего после пожара. [30]

Народные песни [ править ]

Джеймс Килаган написал песню об этом пожаре под названием «Холодные воды Миссури» после того, как был вдохновлен « Молодыми людьми и огнем» . Песня была покрыта на Ричард Шинделл , Dar Williams , и Люся Капланский на их альбоме Cry Cry Cry . Он также был перепутан Хэнком Крамером в его альбоме Days Gone By . Он снова был записан Полом МакКенной Бэнд в их альбоме «Elements» 2012 года и Вольфом Лешером в его альбоме 2020 года «Sheep's Clothing». Кавер-версия также появляется на альбоме 2014 года «The Call» Грега Рассела и Кьярана Алгара . В 2016 году ирландская певица Полин Скэнлонкавер на песню из своего альбома Gossamer . Он поется с точки зрения бригадира Доджа, лежащего на смертном одре и умирающего от болезни Ходжкина через пять лет после пожара. Он представляет, как Додж говорит о своем решении поджечь побег:

«Я не знаю почему, я просто подумал об этом. Я чиркнул спичкой до травы по пояс, время на исходе. Пытался сказать им:« Шагните в этот костер, который я поджег. Мы не можем сделать это, это единственный шанс, который вы получите. Но они прокляли меня и вместо этого побежали к скалам. Я лежал лицом вниз и молился над холодными водами Миссури ».

Росс Браун, музыкант / автор песен из Таунсенда, штат Монтана (примерно в 35 милях к югу от Хелены), написал еще одну песню под названием «Ущелье Манн». Скретч-версия этой песни доступна на YouTube.

Песня также была записана на альбоме Black Irish Band "Into the Fire", выпущенном в 2007 году. В альбоме все песни о пожарных. В альбоме также присутствует Майкл Мартин Мерфи. "Underneath Montana Skies" - еще одна песня о пожаре Mann Gulch [31], написанная Патриком Майклом Карнаханом, также вошедшая в этот альбом.

Песня была возрождена как дань уважения 19 пожарным, погибшим в результате массового пожара в Ярнелл-Хилл недалеко от Ярнелла, штат Аризона, в 2013 году. [32]

Хронология [ править ]

Все описанные выше события произошли в относительно короткий период времени. По оценкам исследований, на стадии взрыва огонь охватил 3000 акров за 10 минут, через час и 45 минут после того, как они появились.

  • 16:10: Вся команда прыгнула.
  • 17:00: Разрозненный груз был собран.
  • 17:45: Команда увидела приближающийся к ним огонь на северном склоне и повернулась, чтобы бежать.
  • 17:56: Огонь охватил их. О времени, когда огонь охватил людей, судили по расплавленным стрелкам на карманных часах Харрисона, навсегда замороженных в 17:56 из-за сильной жары.

См. Также [ править ]

  • Список лесных пожаров
  • Красные небеса Монтаны - фильм, основанный на этом происшествии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. Перейти ↑ Maclean 1992 .
  3. ^ "Национальный круг книжных критиков: награды" . Национальный кружок книжных критиков . 1992 Награды - Общий победитель документальной литературы. Архивировано из оригинала на 2019-06-04 . Проверено 31 июля 2013 .
  4. Перейти ↑ Maclean 1992 , p. 155.
  5. ^ «Бюро горного дела и геологии Монтаны: Льюис и Кларк в Монтане - геологическая перспектива» . Архивировано из оригинала на 2009-02-05 . Проверено 7 июля 2014 .
  6. ^ a b c Вейк, Карл Э. (1993). «Коллапс осмысления в организациях: катастрофа в ущелье Манн». Административная наука ежеквартально . 38 (4): 628–652. DOI : 10.2307 / 2393339 . JSTOR 2393339 . 
  7. ^ "Обзор исторических мест и зданий: ворота Скалистых гор" . Проверено 7 июля 2014 .
  8. ^ "История лесной службы США, огонь Mann Gulch" . Проверено 7 июля 2014 .
  9. Перейти ↑ Matthews 2007 , p. 31.
  10. ^ a b Maclean 1992 , стр. 42.
  11. ^ Lillquist, Карл (2006). «Обучение с катастрофой: интерпретация топографической карты и физическая география 1949 года в ущелье Манн, лесной пожар в штате Монтана» (PDF) . Журнал геолого-геофизического образования . 54 (5): 561–571. DOI : 10.5408 / 1089-9995-54.5.561 . Проверено 16 июня 2013 года .
  12. ^ a b c Ротермель, Ричард С. «Огонь в Манн-Ущелье: гонка, в которой невозможно победить» (PDF) . Gen. Tech. Реп. INT-299 . Служба лесного хозяйства Министерства сельского хозяйства США . Проверено 17 июня 2013 года .
  13. ^ Тернер, Дэйв (1999). «Тринадцатый огонь» (PDF) . История леса сегодня (весна): 26–28 . Проверено 16 июня 2013 года .
  14. ^ Вейк, Карл Э. (1996). «Бросьте свои инструменты: аллегория для организационных исследований». Административная наука ежеквартально . 41 (2): 301–313. DOI : 10.2307 / 2393722 . JSTOR 2393722 . 
  15. Перейти ↑ Maclean 1992 , p. 106.
  16. ↑ Anon (14 августа 1949 г.). «Додж описывает трагедию пожарных». Миссулианец . п. 1.
  17. ^ а б Кули, Эрл (1984). Тримотор и трейл . Миссула: Mountain Press Publishing Co., стр. 98. ISBN 0-87842-173-4.
  18. Перейти ↑ Maclean 2004 , p. 180.
  19. ^ Александр, Мартин Э .; Акерман, Марк Ю.; Бакстер, Грегори Дж. «Анализ аварийного пожара компании Dodge при пожаре в ущелье Манн в 1949 году с точки зрения зоны выживания для пожарных из дикой местности» (PDF) . Информация о лесных пожарах . FireWhat, Incorporated . Проверено 16 июля 2015 года .
  20. Перейти ↑ Maclean 1992 , p. 157.
  21. ^ Кляйн, Гэри. Видеть то, чего не видят другие . п. 84.
  22. ^ Lillquist, Карл (ноябрь 2006). «Обучение с катастрофой: интерпретация топографической карты и физическая география ущелья Манн 1949 года, лесной пожар в Монтане». Журнал геолого-геофизического образования . 54 (5): 561–571. DOI : 10.5408 / 1089-9995-54.5.561 .
  23. ^ Анон (2014). NFPA 921, Руководство по расследованию пожаров и взрывов . Куинси, Массачусетс: Национальная ассоциация противопожарной защиты. С. 62–63. ISBN 978-145590862-2.
  24. ^ Шустерман, Д; Каплан, JZ; Канабарро, К. (1993). «Непосредственные последствия для здоровья городского пожара» . Западный медицинский журнал . 158 (2): 133–138. PMC 1021964 . PMID 8434462 .  
  25. Перейти ↑ Matthews 2007 , pp. 222–225.
  26. ↑ Мерриам, Джинни (11 мая 2001 г.). «Звезда для Давида» . missoulian.com . Проверено 7 апреля 2019 года .
  27. ^ "Мисс Монтана - Мисс Монтана в Нормандию" . Проверено 9 июня 2019 .
  28. ^ Golds, Алан (2 июня 2019). «Ветеран Великой Отечественной войны возвращается в воздух» . www.cbsnews.com . Проверено 9 июня 2019 .
  29. ↑ Норман Маклин, Молодые люди и огонь (отрывок) , 1992. Проверено 28 февраля 2007 г.
  30. ^ Маклин, Джон Н. (2004). "Огонь + Пепел: Последний выживший после пожара в ущелье Манн" . Монтана: Журнал западной истории . 54 (3): 18–33 . Проверено 25 октября 2006 года .
  31. ↑ Black Irish Band (2007). В огонь (CD).
  32. ^ "Народная мелодия становится данью павшим пожарным Аризоны" . США СЕГОДНЯ . 3 июля 2013 . Проверено 7 апреля 2019 года .

Внешние ресурсы [ править ]

  • Маклин, Норман (1992). Молодые люди и огонь . Чикаго: Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-50061-4. OCLC  25630633 .
  • Маклин, Джон (2004). Огонь и пепел: на передовой в борьбе с лесными пожарами . Нью-Йорк: Х. Холт. ISBN 978-0-8050-7591-5. OCLC  55531907 .
  • Мэтьюз, Марк (2007). Прекрасный день для борьбы с огнем: Манн Галч, 1949 год . Норман: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 978-0-8061-3857-2. OCLC  86115553 . Архивировано из оригинала на 2007-11-30.
  • Ротермель, Ричард К. (май 1993 г.). Mann Gulch Fire: гонка, в которой невозможно победить . Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Межгорная исследовательская станция, Общий технический отчет INT-GTR-299 .
  • Тернер, Дэйв. (Весна 1999 г.). «Тринадцатый огонь» . История леса сегодня.
  • Вейк, Карл Э. (1993). «Коллапс осмысления в организациях: катастрофа в ущелье Манн». Административная наука ежеквартально . 38 (4): 628–652. DOI : 10.2307 / 2393339 . JSTOR  2393339 .
  • «5 августа 1949 года: трагедия Манн-Гулча» . Блог Отделения коры, Общество истории леса .
  • Уроки лесного пожара от огня Mann Gulch Fire

Внешние ссылки [ править ]

  • Веккьоне, Юдифь. «Огненные войны» . NOVA транскрипты Fire Wars PBS . Проверено 16 июля 2015 года .
  • Mann Gulch Fire, 1949 , история пожара Mann Gulch с веб-сайта Общества истории леса .
  • Виртуальная экскурсия по ущелью Манн
  • Спутниковая карта Mann Gulch , на которой показан лесной пожар (через Google Maps )

Координаты : 46.8796 ° N 111.9049 ° W46 ° 52′47 ″ с.ш., 111 ° 54′18 ″ з.д. /  / 46,8796; -111,9049