Производственный супермаркет (или место на рынке) для фабричного процесса — это то же самое, что розничный супермаркет для покупателя. Покупатели берут товары с «полок» по мере необходимости, и это может быть обнаружено поставщиком, который затем инициирует пополнение этого товара. Наблюдение за тем, что этот «способ работы» можно перенести из розничной торговли в производство, является одним из краеугольных камней производственной системы Toyota (TPS).
В 1950-х Toyota отправила команды в Соединенные Штаты, чтобы узнать, как они добились массового производства. Тем не менее, делегация Toyota впервые получила вдохновение для своей производственной системы в американском супермаркете (точнее, в Piggly Wiggly). Они видели достоинство в том, что супермаркеты могут повторно заказывать и пополнять запасы товаров только после того, как они были куплены покупателями.
В супермаркете (например, в TPS) клиенты (процессы) покупают то, что им нужно, и тогда, когда им это нужно. Поскольку система самообслуживания, усилия по продажам (управление материалами) сокращаются. Полки пополняются по мере продажи товаров (детали изымаются) в предположении, что то, что было продано, будет продаваться снова, что позволяет легко увидеть, сколько было использовано, и избежать затоваривания. Наиболее важной особенностью системы супермаркетов является то, что запасы инициируются фактическим спросом. В TPS этот сигнал запускает «вытягивающую» систему производства. [1]
Рыночные локации уместны там, где есть желание общаться с покупателем, подтягивая цепочку поставок. Цель «рынка» состоит в том, чтобы посылать сигналы о потреблении отдельных единиц обратно по цепочке поставок, чтобы возникал эффект выравнивания спроса. Точно так же, как в супермаркете кто-то может решить обслужить вечеринку из 300 человек из супермаркета, так же можно решить внезапно заполнить десять грузовиков и послать сильно искажающие сигналы по тем же путям. Таким образом, «местоположение рынка» можно использовать как своего рода изолятор между фактическим спросом и тем, каким предложение хотел бы видеть спрос, изолятором между скачками спроса на партии и предшествующим процессом предложения. [2]
Например, если рынок расположен на погрузочной площадке, то он будет получать «всплески» спроса всякий раз, когда грузовик прибывает для загрузки. Поскольку, как правило, заранее известно, когда прибудут грузовики и что потребуется для их загрузки, можно распределить этот всплеск спроса на выбранный период до фактического прибытия грузовика. Это можно сделать, назначив место, скажем, отмеченную площадь пола, в качестве «виртуального» грузовика и плавно перемещая товары с рынка в «виртуальный грузовик» в течение выбранного периода до начала загрузки на фактический грузовик. . Плавно здесь означает, что для каждого элемента его «загрузка» равномерно распределяется по периоду. Для регулярных поставок этот период может начаться в тот момент, когда последняя партия в этом графике отправится с погрузочной площадки.
Эта логика, очевидно, может быть применена перед любым периодическим процессом, а не только при поставках на другой завод. Это обходной путь для того факта, что пакетный процесс еще не запущен. Следовательно, это связано с некоторыми затратами, но выгоды от сокращения трех видов отходов должны перевешивать их.