Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
M.120 Corsaire
Mauboussin M127 F-PBTB Guyct 20.06.65 edited-3.jpg
Mauboussin M.127 на аэродроме Guyancourt под Парижем в 1965 году.
РольТренер
ПроизводительФуга
ДизайнерПьер Мобуссен
Первый полет1932 г.
Основной пользовательаэроклубы и частные флаеры
Количество построенных116

Mauboussin M.120 был тренером и универсал самолет построен во Франции в 1930 - х годах и снова в годы после Второй мировой войны.

Дизайн и производство [ править ]

Он был основан на сотрудничестве Пейре-Мобуссена 1931 года между Луи Пейре и Пьером Мобуссеном , Peyret-Mauboussin PM.XII и, как и он, был свободнонесущим монопланом деревянной конструкции с низким крылом. Ходовая часть имела фиксированное хвостовое оперение, пилот и инструктор сидели тандемом в открытых кабинах. Мобуссен сам построил несколько прототипов, а затем небольшую серию, изготовленную для него компанией Breguet в 1934 году.

Одно время Мобуссены были произведены Société Zodiac. [1]

В 1936 году Фуга , в то время производивший железнодорожный подвижной состав, приобрел все права на проект в рамках попытки войти в авиастроение и смог получить контракт от Armée de l'Air на поставку этого типа как M .123 .

Производство было возобновлено Fouga после войны для французских аэроклубов.

Операции [ править ]

Один из первых M.120 принял участие в международном конкурсе туристических самолетов Challenge 1932 , пилотируемый Андре Николь. Он завершил конкурс на последнем 24-м месте, но у него был самый слабый двигатель из всех участников, и завершение этого конкурса в любом случае было довольно успешным. Двое соревновались в следующем году, одна из них, вероятно, впервые в команде, состоящей исключительно из женщин. Опять же, низкая мощность двигателя оставила их позади за финальным столом. [2] [3]

После соревнований в Анже 2 августа 1933 года одна из женщин ( Элен Буше ) установила новый мировой рекорд высоты среди женщин - 5900 м (19 357 футов) на M.120. [4] В 1935 году Мариз Хилс увеличила его до 7 388 м (24 239 футов) 24 сентября на трассе M.122 . [ необходима цитата ]

Варианты [ править ]

Мариз Хильс держит пропеллер своего Mauboussin M.122, 1935 год.
Производная Mauboussin M.123, известная как Metalair 1, на аэродроме Персан на севере Франции в 1957 году.
M.120
оригинальная конструкция с двигателем Salmson 9Adr мощностью 60 л.с. (45 кВт) [1]
M.120 / 32
примеры, построенные Mauboussin (3 построено)
M.120 / 34
экземпляры, построенные Breguet (построено 10)
M.120 / 37
M.121
как M.120, но с наддувом Salmson 9A 68–80 л.с. (51–60 кВт) [1]
M.121P Corsaire Major
версия с двигателем Pobjoy Cataract (построено 4)
M.122 Corsaire Major
версия с двигателем Salmson 9Aers [5] для Maryse Hilsz (построено 1 шт.)
M.123
основная серийная версия с двигателем Salmson 9Adr (построено 65)
M.123C
M.123M
M.123R
M.123T
Metalair 1
производная M.123
Grenet PG-2 Бизон
M.124
первая послевоенная версия с двигателем Aster 4 A (построено 1)
M.125
версия с двигателем Régnier 4Jo (построено 5)
M.126
версия с двигателем Salmson 5Ap (1 построен)
M.127
версия с двигателем Régnier 4Eo (построено 2)
M.128
версия с двигателем Mathis G4R (1 построен)
M.129
довоенная версия с двигателем Minié 4.DA 25
M.129 / 48
окончательная послевоенная версия с двигателем Minié 4.DA 28 (построено 23)
Мобуссен-Зодиак 17
Обозначение для выпускаемых компанией Zodiac самолетов M.120

Операторы [ править ]

 Франция
  • ВВС Франции

Технические характеристики (M.123) [ править ]

Мобуссен 123, 3-х проекционный рисунок из L'Aerophile, февраль 1938 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: двое, пилот и инструктор.
  • Длина: 6,8 м (22 фута 4 дюйма)
  • Размах крыла: 11,74 м (38 футов 6 дюймов)
  • Высота: 2,52 м (8 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 13,0 м 2 (140 кв. Футов)
  • Вес пустого: 349 кг (769 фунтов)
  • Полная масса: 609 кг (1343 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Salmson 9 Adr, 45 кВт (60 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 160 км / ч (100 миль / ч, 87 узлов)
  • Дальность: 650 км (405 миль, 352 миль)
  • Практический потолок: 4000 м (13 120 футов)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Зодиак на Парижском салоне 1932 года
  2. ^ Анже "12-часовой конкурс"
  3. ↑ Les Douze Heures d'Angers
  4. ^ Спортивная комиссия
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-04-13 . Проверено 12 апреля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 238.
  • Симпсон, Р.В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. п. 418.
  • aviafrance.com
  • M-120 Корсар в Уголок неба (на русском языке )
  • "Анже" 12-часовой конкурс " " . Полет . Vol. XXV нет. 29. 20 июля 1933 г. с. 734.
  • "Les Douze Heures d'Angers" . Полет . Vol. XXVI нет. 1334. 19 июля 1934. с. 743.
  • "Комиссионный спортивный" . L'Aérophile . Vol. 41 нет. 10. Октябрь 1933. с. 319.
  • «Зодиак-Мобуссен в Парижском салоне 1932 года» . Les Ailes . 12 (597): 3–4. 4 ноября 1932 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото на aviafrance.com
  • Фотографии и рисунки на Уголок неба.