Мэй Пен на железную дорогу Франкфилда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
May Pen для Frankfield железной дороги была железная дорога на Ямайке построена , чтобы служить быстро развивающейся цитрусовых промышленность в верхнем Clarendon регионах Chapelton и Frankfield. [1]
Зарождение
Во время всеобщих выборов 1911 года расширение железной дороги было важным вопросом, и в марте министр по делам колоний внес в Законодательное собрание резолюцию, разрешающую расходы в размере 90 000 фунтов стерлингов на строительство железнодорожной ветки от Мэй-Пен до Дэнкса за пределами Чапелтона в верхнем Кларендоне. [2] «После оживленного обсуждения резолюция была принята 19 голосами против 5. Новая линия откроет плодородную долину Рио Минхо ... Есть надежда, что в конечном итоге линия будет продвинута вперед к еще более плодородным. район Ольстер-Спринг в Верхнем Трелони, а затем - до Фалмута , морского порта на северной стороне острова, чье прежнее процветание таким образом будет восстановлено ». [2] Из-за Великой войны и экономической ситуации двадцатых годов эта долгосрочная цель так и не была достигнута. [3]
Строительство, эксплуатация и закрытие
13 миль (21 км) стандартной колеи от Мэй Пен до Чапелтона были проложены между 1911 и 1913 годами и обошлись в 86 000 фунтов стерлингов. [1]
В 1925 году было добавлено 9¼-мильное расширение к Франкфилду. [1] Это потребовало перекрытия двенадцати рек, что, должно быть, было значительным вкладом в двенадцатилетний перерыв в строительстве.
Линия закрылась в 1974 году. [4]
Градиенты
Линия поднялась на 650 футов за 18½ миль (средний уклон 1 из 150) от Мэй-Пен (239 футов [5] ) до вершины у Крукед-Ривер (889 футов [6] ), а затем продолжила 3¾ мили примерно на уровне Франкфилд (908 футов [7] ).
Станции и остановки
На линии c1973 было 10 остановок и остановок. [6] В более поздних ссылках [8] упоминается только девять:
- Станция May Pen
- Лонгвилл-Халт [9]
- Станция Саттонс
- Cross Roads / Станция Ivy Store
- Станция Чапелтон
- Станция Данкс, закрыта в 1921 году. [3]
- Станция Морганс
- Станция Bryan's Hill , существующая в 1973 году; [6] не упомянутый 2005 год. [8]
- Кривой речной вокзал
- Станция Trout Hall
- Станция Франкфилд (конечная остановка)
Мосты
На линии было 13 значительных мостов, все, кроме первого, находились на продолжении от Чапелтона до Франкфилда. [6] Приблизительная длина моста [10] показана на схеме маршрута (справа):
- Путь, ведущий к сахарному поместью Семерки [9]
- Река Томас
- Рио Минью
- Оранжевая река
- Каменная река
- Оранжевая река
- Река Баллардс
- Кривая река
- Кривая река
- Река Докинз и трасса
- Рио-Минью и дорога B3
- Река Франк
- Приток Рио Минью
Смотрите также
- Железные дороги Ямайки
Примечания и ссылки
- ^ a b c Подъем и падение железных дорог на Ямайке 1845-1975, стр. 7 , Veront M Satchell & Cezley Sampson, The Journal of Transport History, март 2003 г.
- ^ a b Официальный справочник по BWI, 1912 г.
- ^ a b B097 Архивировано 21 июля 2011 г. в Wayback Machine , Бюллетень BWISC 1978-06, Железнодорожная разметка Ямайки, майор Т.В. Джефферсон.
- ^ Подъем и падение железных дорог на Ямайке 1845-1975 , стр.13, Veront M Satchell & Cezley Sampson, The Journal of Transport History, март 2003.
- ^ Справочник городов, поселков и регионов Ямайки: May Pen , Falling Rain Genomics.
- ^ a b c d Управление зарубежных исследований Великобритании 1: 50 000 карта Ямайки Sheets G&H, 1973.
- ^ Справочник городов, поселков и регионов Ямайки: Frankfield , Falling Rain Genomics.
- ^ a b Ежегодный отчет по статистике транспорта: Ямайка в цифрах, 2003-2004 гг. Архивировано 15 марта 2013 г. в Wayback Machine , Министерство транспорта и работ, июль 2005 г.
- ^ a b Разрешение спутникового изображения Google в настоящее время недостаточно для отображения этой станции / моста.
- ^ Длины мостов были получены с помощью Wikimapia GeoTools .