| Линия Маюмбе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожная линия в 1913 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Бома Тшела | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1898 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 140 км (87 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 600 мм ( 1 фут 11 5 ⁄ 8 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый калибр | 610 мм ( 2 фута ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Маюмбе представляла собой узкоколейную железную дорогу длиной 140 км (87 миль) с шириной колеи 610 мм ( 2 фута ) на северо-западе Демократической Республики Конго между портом Бома и Тшела .
История [ править ]
Société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe (CVM) было создано 30 июля 1898 года [1] для строительства и эксплуатации сети железных дорог, построенных на узкой колее 2 футов ( 610 мм ) в провинции Нижнее Конго , в Свободное государство Конго , который стал бельгийское Конго , то Республика Конго , с запланированным расширением в Республику Конго .
1 января 1936 года CVM был интегрирован с Office des Transports Coloniaux (OTRACO). [2]
В 1974 году он был объединен с Национальным транспортным управлением ( ONATRA ). Линия была демонтирована в 1984 году под руководством Мобуту Сесе Секо вместе с местной промышленностью. [3]
Строка [ править ]
Бома - Лукула - Тшела (140 км [4] )
- Бома (плато) - Бангу (8 км), открытие 7 мая 1899 г.
- Бангу - Кисунди (35 км), открытие 1 января 1900 г.
- Кисунди - Лукула (35 км), открытие 31 декабря 1901 г.
- Лукула - Тшела (60 км), открытие 31 декабря 1912 года, расширение, открытое государством
В 1932 году секция Бома-Лукула была переоборудована на 600 мм ( 1 фут 11 5 / 8 в) узкая колея, участок от Lukula к Tshela в 1938 году.
Локомотивы [ править ]
- № 1-8, тип 020T, поставлен в 1898-9 годах компанией Saint Léonard Liège [5]
- № 1A-4A, тип Garratt 020-020, поставлен в 1911 году компанией Saint Léonard Liège [6]
- № 1B-2B, тип Garratt 020-020, поставлен в 1919 г. компанией Saint Leonard в Льеже.
- № 3B-6B, тип Garratt 020-020, поставлен в 1921 г. компанией Saint Leonard в Льеже.
- № 7B-11B, тип Garratt 020-020, поставлен в 1924 г. компанией Saint Leonard в Льеже.
- № 1C-4C, тип Garratt 020-020, поставлен в 1926 году компанией Saint Leonard в Льеже.
- № 1E, тип Garratt 020-020, поставлен в 1927 г. компанией Saint Leonard в Льеже.
Галерея [ править ]
Исторический вид на станцию Бома
Местный трамвай на Боме
Другой вид на Бому
Акция Société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe, выпущенная 21 сентября 1898 г.
Ссылки [ править ]
- ^ "Chemin de fer de Boma à Tshela" . КАНГУ - МАЮМБЕ - БАС-КОНГО (на французском). 23 февраля 2009 года в архив с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 22 сентября 2013 года .
- ^ "BCK - KDL - Le site des chemins de fer du Katanga" . Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ↑ Закрыто «из-за низкой рентабельности» (Inter Rail № 2/1997); Мобуту также закрыл отделения банков и промышленность в этом регионе (Le Potentiel No. 3700/2006) [ требуется полная ссылка ]
- ^ Даррант, AE; Йоргенсен, AA; Льюис, КП (1981). Паровая в Африке . Лондон: Хэмлин.
- ↑ Société Anonyme de Saint-Léonard (1903). «Локомотивы» (PDF) . La page des Tassignon .
- ^ "Локомотивы Garratt от других строителей" . Архивировано из оригинального 13 марта 2012 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
