Жаворонок был обтекаемый пассажирский поезд управляется Чикаго и Восточной Иллинойс железной дороги между Чикаго , Иллинойс и кипарис, штат Иллинойс . Он работал с 1946 по 1962 год. Meadowlark был последним поездом C&EI в Южный Иллинойс .
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Первое обслуживание | 6 октября 1946 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последняя услуга | 5 января 1962 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывший оператор (ы) | Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Жаворонок был один из двух новых streamliners введенных C & EI в конце 1946 года, другой недолговечный Whippoorwill , который служил Эвансвилл, Индиана . C&EI объявил поезд «Чикагским лайнером» и пообещал «более тихий, плавный и просторный салон класса люкс». Новый лайнер совершил путешествие длиной 345 миль (555 км) из Чикаго в Сайпресс, штат Иллинойс, за семь часов. Поезд отправился из Сайпресс в 5:15 утра и прибыл на станцию Дирборн в Чикаго в 12:25. Через пять часов поезд отправился обратно в Кипарис и прибыл после полуночи. [1] В 2006 году историк железной дороги Джо Уэлш назвал Meadowlark «приглашающим», отметив, что пункт назначения Кипариса «неясен». [2] В первую годовщину поезда C&EI заявила, что общее количество пассажиров составляет 150 000 пассажиров, и что поезд «10 раз опоясал земной шар в своих ежедневных поездках». [3]
В начале 1950-х Медоуларк продолжал свой путь на юг до Иоппии , на реке Огайо , [4] но к середине десятилетия он был сокращен до Западной Вены, Иллинойс , в 6 милях (9,7 км) к северу от Кипариса. [5] C&EI полностью прекратила производство Meadowlark 5 января 1962 года, прекратив движение железной дороги в Южный Иллинойс . [6] [7]
Оборудование
Pullman-Standard поставил четыре автомобиля для оригинального Meadowlark : багажный / почтовый / гриль-вагон ( Sparhawk Inn ) и три 60-местных вагона. [8] В 1956 году компания C&EI заменила модернизированное оборудование на дизельный вагон Budd Rail (RDC). [9] В публикации компании 1957 года C&EI рекламировала «комфорт и скорость» RDC и рекламировала его пригодность для работы в «малонаселенных районах». Хотя язык перекликался с предыдущими рекламными объявлениями, переход на более раннюю версию был очевиден. [10]
Заметки
- ^ Поезда 1946 , стр. 16
- Перейти ↑ Welsh, Boyd & Howes 2006 , p. 68
- Перейти ↑ Chicago Heights Star 1947 , p. 13
- ^ Расписание 1953
- ^ Вандервурт2
- ^ Сандерс 2008 , стр. 121
- ^ Гассен 1993
- ^ Вандервурт
- ^ Вандервурт2
- Перейти ↑ Chicago and Eastern Illinois Railroad 1957 , pp. 6-7
Рекомендации
- «Луговый жаворонок» . Звезда Чикаго Хайтс . 14 октября 1947 г.
- «Луговый жаворонок». Поезда . 7 (1). Ноябрь 1946 г.
- Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса (27 сентября 1953 г.). «Расписания» .
- Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса (1957). Это железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса (PDF) .
- Дэн Гассен (19 июля 1993 г.), "Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса" (PDF) , Специальный выпуск "Челленджер Центральных штатов ", Отделение в Сент-Луисе, Национальное историческое общество железных дорог
- Сандерс, Крейг (2008). Железные дороги области Маттун и Чарльстон . Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-5228-6.
- Вандервурт, Билл. "Стримлайнеры Америки: Чикаго и Восточный Иллинойс" . Чикаго Рейлфан . Проверено 18 мая 2014 .
- Вандервурт, Билл. "Стримлайнеры Америки: Луисвилл и Нэшвилл / Чикаго и Восточный Иллинойс" . Чикаго Рейлфан . Проверено 18 мая 2014 .
- Валлийский, Джо; Бойд, Джим; Хоуз, Уильям Ф. младший (2006). Американская железная дорога: Работа для нации . Сент-Пол, Миннесота: MBI. ISBN 9780760316313. OCLC 62892045 .
Внешние ссылки
- Расписание на 1953 год