 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Оро-Медонте | |
|---|---|
Городок ( нижний ярус ) | |
| Поселок Оро-Медонте | |
 Сельская сцена возле горы Сент-Луис | |
| Девиз (ы): Гордое наследие, захватывающее будущее | |
  Оро-Медонте  Оро-Медонте | |
| Координаты: 44 ° 34'N 79 ° 35'W / 44,567 ° с.ш. 79,583 ° з.д. Координаты : 44 ° 34'N 79 ° 35'W. / 44,567 ° с.ш. 79,583 ° з.д. | |
| Страна |  Канада |
| Провинция |  Онтарио |
| округ | Симко |
| Инкорпорированный | 1994 г. |
| Правительство | |
| • Мэр | Гарри Хьюз [1] |
| • Заместитель мэра | Скотт Джерми [1] |
| • Советники | Список
|
| • депутаты | Алекс Наттолл ( К ), Брюс Стэнтон ( К ) |
| • МПП | Дуг Дауни ( ПК ), Джилл Данлоп ( ПК ) |
| Площадь | |
| • Земельные участки | 587,08 км 2 (226,67 квадратных миль) |
| численность населения (2016) [3] | |
| • Общий | 21 036 |
| • Плотность | 35,8 / км 2 (93 / кв. Миль) |
| Часовой пояс | UTC-5 (Восточный (EST)) |
| • Лето ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
| Код (а) города | 705 |
| Интернет сайт | www.oro-medonte.ca |
Оро-Медонте - городок на юге центральной части Онтарио , Канада, на северо-западном берегу озера Симко в графстве Симко .
Два соседних городка Оро и Медонте были объединены в 1994 году [4] в рамках реструктуризации округа Симко. Он разделен на ряды, основанные на системе концессий , введенной британским колониальным правительством в середине 18 века. В настоящее время существует 15 линий, которые теперь являются улицами и съездами с шоссе 11 .
Сообщества [ править ]
Городок включает в себя сообщества Barrillia Park, Bass Lake Park, Baywood Park, Big Cedar Estates, Carley, Carthew Bay, Cedarmont Beach, Coulson, Craighurst, Creighton, Crown Hill, Eady, East Oro, Edgar, Eight Mile Point, Fair Valley. , Fergus Hill Estate, Knox Corners, Forest Home, Foxmead, Guthrie, Hawkestone, Hawkestone Beach, Hobart, Horseshoe Valley, Jarratt, Lakeview, Martinville, Mitchell Square, Moons Beach, Moonstone, Mount Saint Louis, Oro Beach, Oro Lea Beach , Оро-Парк, Оро-вокзал, Палм-Бич, Парксайд-Бич, Прайс Корнерс, Роберта-Парк, Регби, Шэнти-Бэй, Симко-Сайд, Шугар Буш, Уоддингтон-Бич и Уорминстер. А также великолепное «Озеро Престиж». Озеро Престиж - это красивый пруд площадью 2,3 акра, известный своей красивой экосистемой и раковинами.
История [ править ]
Первые нации давно установили лагеря и тропы на берегу Хокстоун-Крик, Ридж-роуд, горы Сент-Луис и по всему городку Оро-Медонте.
Гуронская деревня Кахиагуэ (недалеко от Ястребиного Камня) была столицей нации Арендарронон (Скала). В 1615 году Самуэль де Шамплен оценил, что в деревне насчитывалось 200 домов.
Война 1812 года привлекла внимание к стратегическому в военном отношении региону между озером Симко и заливом Джорджиан. Чтобы обеспечить снабжение прекрасной гавани в Пенетангишене, была обследована дорога протяженностью около 35 км c. 1813 год между двумя водоемами. Эта дорога фактически не стала действующей в течение примерно 30 лет после обследования. Тем временем были созданы и обследованы поселки по обе стороны Пенетангишене роад c. 1820 г. Городок Оро был одним из таких поселков. Хотя нет никаких документов о происхождении названия «Оро», предполагается, что оно произошло от испанского слова, обозначающего золото.
После войны 1812 года сэр Перегрин Мейтленд, в то время вице-губернатор Верхней Канады, предложил чернокожим ветеранам земли в месте, которое впоследствии стало городком Оро. Это было в районе между заливом Кемпенфельт на озере Симко и заливом Пенетангишен в заливе Джорджиан на озере Гурон. [5] [6]
В 1830-х годах Ричард Ходжес основал пристань для поселенцев, в основном с Британских островов , которые, прибыв на озерном пароходе на озеро Симко , пошли по этим тропам к своему поселению в поисках независимости и владения землей.
Крейгерст начинал как небольшое поселение на Пенетангишен-роуд в 1830-х годах. Его почтовое отделение было основано в 1850-х годах, на пике своего развития в конце 19 века. В Крейгерсте было четыре отеля, три церкви и здание школы.
Процветающая община с таверной, гостиницей, магазином и первым почтовым отделением располагалась недалеко от озера к востоку от ручья в районе Hodges 'Landing. Первым почтмейстером был Чарльз Белл. Две плотины и три мельницы распиливали бревна и молотое зерно. Считается, что первая мельница была основана Джоном Уильямсоном, который впоследствии построил большой кирпичный дом на северо-восточном углу Ридж-роуд и линии № 11 Юг. В 1856 году была построена новая пристань, а название было изменено с «Пристань Ходжеса» на «Ястребиный камень».
На создание Shanty Bay сильно повлияла подземная железная дорога . Многие афроамериканские беженцы сначала поселились у воды в лачугах (небольших домах), что способствовало названию деревни. Люциус Ричард О'Брайен (1832–1899), известный масляный и акварельный пейзажист, был из Шэнти-Бэй. Его отец основал деревню. [7] В Шэнти-Бэй также есть одна из старейших сохранившихся церквей Канады, англиканская церковь Св. Томаса , построенная между 1838 и 1841 годами и освященная в 1842 году.
В 1866–67 гг. Компания «Оро», 35 - й батальон « Симко Форестерс», построила в Ист-Оро сарай для бурения . В то время, когда набеги фений вызывали тревогу по стране, в графстве Симко было построено восемь ротных буровых установок , графство заплатило 390 долларов, а правительство 250 долларов за каждое. Компанией руководили первопроходцы Оро. Местный Wm.E. О'Брайен из Шэнти-Бэй стал подполковником батальона в 1882 году. Эта буровая установка в Восточном Оро служила компании Оро до начала 20-го века и была демонтирована примерно в 1918 году.
В 1871 году железная дорога достигла Хокстоуна. Обширная «станция» превратились с грузовым навесом, и складами массивной водонапорной башней , чтобы поставить требования паровых локомотивов . Были отгружены многие виды продукции и доставлены припасы. Еще одна ветка Канадской Тихоокеанской железной дороги была построена через Крейгхерст в начале 20-го века, открывшись от Болтона до Крейгерста в ноябре 1906 года, когда была открыта станция. 19 июля 1907 года трасса была продлена до Бала, а к июню 1908 года линия была завершена до Садбери . Сейчас это часть главной железной дороги между востоком и западом.
В Эдгаре с 1952 по 1964 год размещалась радиолокационная станция времен холодной войны . [8]
В 1959 году Украинская национальная федерация (УНФ) приобрела участок «Ферма Пагсли», расположенный на восточной половине участков № 23 и 24 в Хокстоне. 200 акров (0,81 км 2 ) были преобразованы в большую зону отдыха и детский лагерь, где члены UNF и их семьи проводили лето на берегу озера Симко. Часть собственности была разделена на 100 участков площадью 0,5 акра (0,0020 км 2).) и проданы членам UNF, которые построили летние дома и коттеджи рядом с UNF. Вся собственность была названа «Сокол», что в переводе с украинского означает «Ястреб» в отношении деревни Ястребиный камень, где была основана община. Сегодня частное подразделение находится в ведении Ассоциации владельцев недвижимости Sokil, которая занимается вопросами водоснабжения, дорогами и прочими связанными вопросами. UNF по-прежнему поддерживает зону отдыха и детский лагерь, где в течение всего лета работают три детских летних лагеря, а также ночлег в выходные дни, сезонную аренду домиков и сезонный парк трейлеров. Украинская католическая часовня Святого Иоанна Крестителя также проводит службы каждое воскресенье в течение всего летнего сезона.
Черная история [ править ]
В 1819 году в Форт-Йорке (ныне Торонто) было принято знаменательное решение о предоставлении земли чернокожим ополченцам из «Компании цветных» капитана Ранчи на равных основаниях, как и белым. [10] Земля, предназначенная для поселения черных, находилась в городке Оро. В течение нескольких лет все негры любого происхождения могли приобретать землю в городке Оро наравне с любым другим поселенцем. [11]
За этим решением стояла военная стратегия. Поселенцы будут поддерживать форт в Пенетангишене, поставляя продовольствие и другие местные предметы снабжения, и, если война с США снова разразится, обученные ополченцы могут быть вооружены для защиты региона.
Хотя в течение многих лет фольклор предполагал, что поселение Оро Блэк было заселено беглыми рабами, прибывшими в Оро по подземной железной дороге (UGRR), документация предполагает, что все черные поселенцы были свободными людьми. Кроме того, заселению 1819 года предшествовало около десяти лет, что принято считать началом UGRR.
Кварталы земли на дороге Пенетангишене в то время были предоставлены поселенцам европейского происхождения. Поскольку один или несколько Блэков уже создали успешные фермы дальше на восток, параллельно этой дороге была обследована дорога под названием Уилберфорс-стрит. Название дороги была в честь британского парламентария, который работал так трудно отменить рабство. Черные поселились на этой новой дороге.
Поселение Оро Блэк выросло примерно до 90 семей, затем уменьшилось, поскольку поселенцы нашли стабильный доход в других местах (в основном на железнодорожных поездах и кораблях на Великих озерах ). Последний Оро Блэк ушел в отставку в Барри в 1940-х годах, и когда он умер, он был похоронен на кладбище рядом с Африканской церковью Оро. [ необходима цитата ]
Оро-методистская епископальная африканская церковь была построена из бревен черными поселенцами Оро и была завершена в 1849 году. Вероятно, это самая старая бревенчатая африканская церковь, все еще стоящая в Северной Америке. В 2003 году он был признан канадским национальным историческим памятником, в основном из-за связи поселенцев Оро с войной 1812 года. Церковь пришла в упадок, но с лета 2015 года начались работы по ее восстановлению. [ необходима цитата ]
Местное самоуправление [ править ]
Совет поселка состоит из мэра, заместителя мэра и пяти советников, каждый из которых представляет один из пяти округов. Членами совета от выборов 2018 г. являются: [12]
Мэр : Гарри Хьюз
Заместитель мэра : Скотт Джерми
Советники :
- Отделение 1: Ян Вейч
- Отделение 2: Скотт Макферсон
- Отделение 3: Кэти Кин
- Палата 4: Шон Скотт
- Отделение 5: Рэнди Гринлоу
Мэр и заместитель мэра также представляют поселок на заседаниях Совета графства Симко .
Битва при Берлз-Крик [ править ]
Битва при Берлз-Крик [13] - это название, данное текущему протесту и юридической битве между Стэном Данфордом , Republic Live , муниципальным правительством Оро- Медонте , SaveOro и Ассоциацией налогоплательщиков Западного Оро (WORA).
Площадка для проведения мероприятий Берлз-Крик - это территория, расположенная на южной стороне шоссе 11 на 8-й линии Оро-Медонте. Он был основан в 1994 году Доном Хэнни, местным бизнесменом, как площадка для проведения мероприятий в небольших деревнях, таких как сельскохозяйственные ярмарки, фермерские рынки и игры горцев. [13] Берлз-Крик также проводил мероприятия, такие как Блошиный рынок Барри Авто . В 2015 году Burl's Creek Event Grounds был продан Данфорду, как и многие другие прилегающие участки общей площадью 560 акров. [14] Данфорд начал обрабатывать землю, чтобы освободить место для гораздо большего парка мероприятий. [14]
Несколько жителей Оро-Медонте сообщили о своих опасениях в городской совет и объединились в рамках организации SaveOro. [15] Весной 2015 года муниципальный совет принял временные постановления, которые позволяли территории Берлз-Крик использовать территорию площадью 560 акров для кемпинга и парковки, но постановление было отменено советом, но не раньше, чем SaveOro подала заявление в суд. [16] По словам заместителя мэра Ральфа Хоу, «в акте планирования был процесс, который мы пропустили, поэтому он никогда не был законным». [16]
Место проведения было запланировано использовать 560 акров в течение двух концертов летом 2015 года: Wayhome музыкальный фестиваль с участием Нил Янг и сапоги и сердца музыкальный фестиваль . Временный устав был отменен, и концерты остались на прежних 94 акрах. [17] По состоянию на 26 июля 2015 г. текущая борьба между всеми сторонами продолжалась.
Отдых [ править ]
В сентябре 1996 года последний канадский национальный поезд прошел через городок. В 1998 году земля, использовавшаяся под железную дорогу, была приобретена городским советом для дорожки общего пользования, протянувшейся от Барри до Ориллии . Секции используются в зимний сезон Федерацией клубов снегоходов Онтарио.
В пределах городка расположены провинциальный парк Басс-Лейк и зона управления лесными ресурсами Коупленда . Три основных горнолыжных курорта, Mount St. Louis Moonstone , Horseshoe Resort и Hardwood Ski and Bike , также расположены в Оро-Медонте.
Транспорт [ править ]
Дороги [ править ]
Шоссе 400 , шоссе 11 и шоссе 12 проходят через Оро-Медонте. Penetanguishene Road , историческая дорога колонизации и бывшая часть шоссе 93 , определяет большую часть границы Оро-Медонте с соседним городком Спрингвотер .
Железные дороги [ править ]
Торонто, Симко и Muskoka железнодорожный узел (TS & MJ) была образована в 1869 году его линия возглавлял северо - восток от перекрестка на Allandale (теперь часть Бэрри), изгибаясь вокруг оконечности озера Симко и проходящей через волостей , которые в конечном итоге стать Oro- Медонте направляется в Ориллию , Вашаго и, наконец, в Грейвенхерст . Строительство началось в 1870 году, а в 1871 году компания была сдана в аренду Северной железной дороге Канады и после этого работала как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности. [18]Позже в том же году по этой линии началось движение, первая известная железнодорожная станция в городке была расположена в Хокстоне. Основное деревянное здание вокзала было построено в 1871 году, позже были построены другие хозяйственные постройки. [19] Северная железная дорога Канады будет участвовать в ряде модернизаций линии в течение начала 1870-х годов, таких как расширение от Вашаго до Грейвенхерста, а также преобразование линии с ширины колеи 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ). до 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартного калибра. [18] В 1875 году линия была включена в составСеверной железной дороги Канадыи стала ее филиалом в Мускоке.
Северная железная дорога Канады была куплена в 1888 году Гранд железнодорожная магистраль (ОТО), которая , в свою очередь , обязался улучшений , таких как строительство Stockyard в Шанти - Бей, а затем пассажирской станции и стабильной в 1898. [20] В Hawkestone, Гранд Транк отремонтировал существующую станцию в 1900 году, а также построил большой склад в 1905 году. В 1917 году, незадолго до слияния Гранд Транк с Канадскими национальными железными дорогами (CN Rail), один из поездов сошел с рельсов перед станцией Хокстоун. [19] Вскоре после этого линия перешла в собственность Canadian National и стала составной частью ее подразделения Newmarket .
Во время Великой депрессии железнодорожное движение резко упало, и к середине 1930-х годов новые владельцы линии, CN Rail, начали прекращать движение. Агент станции в Хокстоне был удален и заменен смотрителем в 1936 году. [19] В 1963–64 годах CN произвела ряд резких сокращений в обслуживании, отменив все рейсы до Шэнти-Бэй и станции Оро и поместив здание станции в Хокстоун. выставлен на продажу. Ястребиный камень по-прежнему периодически появлялся в расписании поездов CN в течение следующих нескольких лет, но в последний раз исчез в 1968 году. Здание вокзала было снесено примерно в 1969 году. [19] Совет уполномоченных по транспорту Канадыв 1964 году связался с городком Оро и спросил, возражает ли он против удаления станции Оро, но ответа от городка нет, и станция была снесена в 1966 году. [21] Картью также исчез из расписания в 1973 году. [22 ]
Несмотря на прекращение обслуживания пассажиров в городке, пассажирские и грузовые поезда CN продолжали движение по линии, направляясь в Ориллию. Это будет продолжаться с объединением пассажирских перевозок в рамках Via Rail . В 1995 году CN успешно обратилась в Канадскую транспортную комиссию с просьбой об отказе от линии. [23] Последним пассажирским поездом, который ехал по этой линии, был канадский поезд Via Rail No. 1 в 1996 году , он направлялся на запад в Ванкувер . К концу года линия к северу от Барри была заброшена вместе с железнодорожным сообщением Via Rail в Барри и Ориллию, а маршрут канадца был перенесен на восточный берег озера Симко, чтобы следовать за подразделением CN Bala.через Вашаго. На этом закончились более 125 лет работы железных дорог и история поселка. Сегодня бывшая полоса отвода железной дороги была преобразована в железнодорожную тропу Оро-Медонте , многофункциональную туристическую тропу . [24]
Автобус [ править ]
Начиная с августа 2019 года, общественный транспорт вернулся в Оро-Медонте, когда начал работу маршрут LINX 3 округа Симко , соединяющий Барри с Ориллией по шоссе 11 с единственной остановкой в городке в региональном аэропорту озера Симко на станции Оро. [25] Междугородние автобусы Онтарио-Нортленд также ездят по коридору шоссе 11, но едут на экспрессе через поселок и не делают остановок.
Воздух [ править ]
Озеро Симко Региональный аэропорт расположен в поселке недалеко от сообщества Гатри.
Демография [ править ]
| Перепись населения Канады - профиль сообщества Оро-Медонте | |||
|---|---|---|---|
| 2016 г. | 2011 г. | 2006 г. | |
| Численность населения: | 21 036 (+ 4,8% с 2011 г.) | 20 078 (+ 0,2% с 2006 г.) | 20 031 (+ 9,4% с 2001 г.) |
| Площадь земельного участка: | 587,08 км 2 (226,67 квадратных миль) | 586,90 км 2 (226,60 квадратных миль) | 586,65 км 2 (226,51 квадратных миль) |
| Плотность населения: | 35,8 / км 2 (93 / кв. Миль) | 34,2 / км 2 (89 / кв. Миль) | 34,1 / км 2 (88 / кв. Миль) |
| Средний возраст: | 47,5 (М: 47,4, Ж: 47,7) | 42,5 (М: 42,2, Ж: 42,9) | |
| Всего частных домов: | 9 013 | 8 565 | 8 382 |
| Средний доход домохозяйства: | 95 667 долл. США | 69 274 долл. США | |
| Ссылки: 2016 [26] 2011 [27] 2006 [28] ранее [29] | |||
Климат [ править ]
| Климатические данные для Оро-Медонте | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая ° C (° F) | 10,0 (50,0) | 13,0 (55,4) | 23,0 (73,4) | 29,5 (85,1) | 32,5 (90,5) | 34,0 (93,2) | 37,5 (99,5) | 34,0 (93,2) | 32,5 (90,5) | 27,0 (80,6) | 21,5 (70,7) | 17,0 (62,6) | 37,5 (99,5) |
| Средняя высокая ° C (° F) | -3,6 (25,5) | -2,7 (27,1) | 2,9 (37,2) | 10,7 (51,3) | 18,2 (64,8) | 22,5 (72,5) | 25,7 (78,3) | 24,2 (75,6) | 19,3 (66,7) | 12,2 (54,0) | 5,8 (42,4) | -0,7 (30,7) | 11,2 (52,2) |
| Среднесуточное значение ° C (° F) | -8,4 (16,9) | -7,7 (18,1) | −2,1 (28,2) | 5,7 (42,3) | 12,9 (55,2) | 17,1 (62,8) | 20,6 (69,1) | 19,4 (66,9) | 14,8 (58,6) | 8,2 (46,8) | 2,2 (36,0) | -4,8 (23,4) | 6,5 (43,7) |
| Средняя низкая ° C (° F) | −13,1 (8,4) | -12,6 (9,3) | -7,0 (19,4) | 0,8 (33,4) | 7,5 (45,5) | 11,5 (52,7) | 15,5 (59,9) | 14,6 (58,3) | 10,2 (50,4) | 3,9 (39,0) | -1,3 (29,7) | -8,8 (16,2) | 1,8 (35,2) |
| Рекордно низкая ° C (° F) | -37,0 (-34,6) | -37,0 (-34,6) | -30,0 ( -22,0 ) | -15,0 (5,0) | -3,5 (25,7) | 0,5 (32,9) | 7,0 (44,6) | 4,0 (39,2) | -3,0 (26,6) | -6,0 (21,2) | -9,0 (15,8) | -35,0 (-31,0) | -37,0 (-34,6) |
| Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 103,1 (4,06) | 68,1 (2,68) | 71,3 (2,81) | 72,2 (2,84) | 77,6 (3,06) | 76,4 (3,01) | 77,4 (3,05) | 102,4 (4,03) | 95,5 (3,76) | 89,7 (3,53) | 102,5 (4,04) | 107,3 (4,22) | 1 043,2 (41,07) |
| Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 13,9 (0,55) | 15,4 (0,61) | 38,4 (1,51) | 60,9 (2,40) | 77,3 (3,04) | 76,4 (3,01) | 77,4 (3,05) | 102,4 (4,03) | 95,3 (3,75) | 86,5 (3,41) | 77,1 (3,04) | 29,6 (1,17) | 750,6 ( 29,55 ) |
| Средний снегопад, см (дюймы) | 89,2 (35,1) | 59,6 (23,5) | 32,9 (13,0) | 11,3 (4,4) | 0,4 (0,2) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 3,2 (1,3) | 25,4 (10,0) | 77,7 (30,6) | 292,6 (115,2) |
| Среднее количество дней с осадками (≥ 0,2 мм) | 16,9 | 11,8 | 12,4 | 12.0 | 12,8 | 11,7 | 9,8 | 12,5 | 13,6 | 15.3 | 15,7 | 16,9 | 161,3 |
| Средние дождливые дни (≥ 0,2 мм) | 2,6 | 2.3 | 6.5 | 10,6 | 12,7 | 11,7 | 9,8 | 12,5 | 13,6 | 15.0 | 12,3 | 4.5 | 114,2 |
| Средние снежные дни (≥ 0,2 см) | 14,8 | 10.2 | 6.5 | 2.2 | 0,17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,73 | 4,7 | 13,4 | 52,7 |
| Источник: Environment Canada [30]. | |||||||||||||
См. Также [ править ]
- Список поселков в Онтарио
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Муниципальные выборы 2018 г.» . Поселок Оро-Медонте . Проверено 12 декабря 2018 года .
- ^ "Профиль переписи Оро-Медонте" . Перепись населения 2011 года . Статистическое управление Канады . Проверено 6 марта 2012 года .
- ^ «Профиль переписи, перепись 2016 года: Оро-Медонте, городок» . Статистическое управление Канады . Проверено 4 июля 2019 года .
- ^ Ссылка Справочное руководство по городам Канады
- ^ Хилл, Дэниел Г. Искатели свободы: черные в ранней Канаде. 1-е издание Стоддарта, 1992. стр. 18.
- ^ Хилл, PAC. CO 42 (Q 326) об. 363, стр. 117; цитируется Гэри Френчем: Цветные люди, стр. 12-13. Страуд, Онтарио: Книги Касте, 1978.
- ^ Рид, Деннис. Краткая история канадской живописи. 2-е издание. Торонто: Издательство Оксфордского университета, 1988. ISBN 0-19-540663-X .
- ↑ Как добраться до Эдгара
- ^ Oro Африканской методистской епископальной церкви Национальный исторический . Канадский регистр исторических мест .
- ↑ Legend of the Drinking Gourd, W. Allen Fisher, 1973, WA и MW Fisher, издатели.
- ↑ Цветные люди, Гэри Френч, 1978, Kaste Books, Страуд Онтарио, Канада, издатели.
- ^ "Муниципальные выборы 2018" . www.oro-medonte.ca . 23 октября 2018 . Проверено 12 декабря 2018 года .
- ^ a b «Барбара Кей: В учебниках истории это будет записано как Битва при Берлз-Крик» . Национальная почта . Postmedia Network. 17 июля 2015 года . Проверено 4 июля 2019 года .
- ^ a b Белл, Роберта (29 января 2015 г.). «С момента покупки недвижимость Берлз-Крик увеличилась вдвое» . Пакет Orillia и Таймс . Архивировано из оригинального 28 мая 2015 года.
- ^ "Спасите Оро" . Проверено 4 июля 2019 года .
- ^ Б Обухов, Хизер (28 мая 2015). «Битва за Берлз-Крик продолжается» . CTV News Barrie . Проверено 4 июля 2019 года .
- ^ Тюки, Патрик (15 июля 2015). «Крупные фестивали должны быть ограничены 92 акрами в Берлз-Крик» . Orillia Packet & Times . Архивировано из оригинального 10 августа 2015 года.
- ^ a b "CNRys. Подразделение Ньюмаркет" . CNR-in-Ontario.com . 1 июля 2019 . Проверено 5 марта 2020 года .
- ^ a b c d "CNRys. Станции Онтарио - Ястребиный камень" . CNR-in-Ontario.com . 29 июля 2019 . Проверено 5 марта 2020 года .
- ^ "CNRys. Станции Онтарио - Бухта Шэнти" . CNR-in-Ontario.com . 3 сентября 2019 . Проверено 5 марта 2020 года .
- ^ "CNRys. Станции Онтарио - Оро" . CNR-in-Ontario.com . 3 сентября 2015 года . Проверено 5 марта 2020 года .
- ^ "CNRys. Станции Онтарио - Карфью" . CNR-in-Ontario.com . 17 марта 2019 . Проверено 5 марта 2020 года .
- ^ "Решение № 646-R-1995" . Канадское транспортное агентство . 21 сентября 1995 . Проверено 5 марта 2020 года .
- ^ "Оро-Медонте Рэйл Трейл" . Совет по тропам Онтарио . Проверено 5 марта 2020 года .
- ^ «Маршруты / Расписание - Транзит» . Simcoe.ca . Графство Симко . Проверено 5 марта 2020 года .
- ^ «Профили сообщества 2016» . Канадская перепись 2016 года . Статистическое управление Канады. 21 февраля 2017 года . Проверено 4 июля 2019 года .
- ^ "Профили сообщества 2011" . Канадская перепись 2011 года . Статистическое управление Канады. 5 июля 2013 . Проверено 6 марта 2012 года .
- ^ "2006 Профили Сообщества" . Канадская перепись 2006 года . Статистическое управление Канады. 30 марта 2011 . Проверено 6 марта 2012 года .
- ^ "Профили сообщества 2001" . Канадская перепись 2001 года . Статистическое управление Канады. 17 февраля 2012 г.
- ^ Environment Canada - Canadian Climate Normals 1971–2000 , по состоянию на 9 мая 2013 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Оро-Медонте . |
- Поселок Оро-Медонте
| Места, прилегающие к Оро-Медонте | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
Оро-Медонте
