Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мерседес-Бенц Атего
Mercedes Benz Atego 1624 2012 (15054808361) .jpg
Обзор
ПроизводительМерседес Бенц
Производство1998-настоящее время
Кузов и шасси
КлассБольшой грузовой автомобиль ( N2, N3 )
Тип кузоваКабина над двигателем (L / S)
СвязанныйМерседес-Бенц Axor
Хронология
ПредшественникМерседес-Бенц LK

Mercedes-Benz Atego целый ряд универсальных жестких грузовиков введенными Mercedes-Benz в 1998 году новая модель была введена в 2004 году, после фейслифтинга в 2010 году и еще одной новой модели в 2013 году [1] Последняя версия доступен с полной массой от 6,5 до 16 метрических тонн (т) и приводится в действие рядным 4- или 6-цилиндровым двигателем.

Атего 1 (1998-2004) [ править ]

Атего 1
Camion poubelle Véolia Propreté Strasbourg.jpg
Обзор
Производство1998-2004
сборкаАксарай , Турция [2]
Вёрт , Германия [3]
Сан-Бернарду-ду-Кампу , Бразилия

Первое поколение Atego дебютировало в 1998 году. Оно было задумано как преемник модельного ряда LK. На момент запуска Atego предлагал в общей сложности 25 различных базовых типов и 240 вариантов моделей. До 2004 года было произведено около 170 000 единиц.

В 1999 году грузовик получил награду « Международный грузовик года », которая позже была дополнена еще одной победой Atego 2 в 2011 году [4].

В 2000 году на рынок была выведена новая топовая версия тяжелого шасси Atego мощностью 240 кВт (326 л.с.). В 2001 году новый модельный ряд Axor вышел из тяжелого весового класса Atego с полной массой от 18 до 40 тонн. Axor сочетал в себе тяжелое шасси Actros с длинной кабиной Atego. [5]

Атего 2 (2004-2013) [ править ]

Атего 2
Mercedes-Benz Atego белый страсбург.JPG
Обзор
Производство2004-2013
сборкаАксарай , Турция [2]
Вёрт , Германия [3]
Сан-Бернарду-ду-Кампу , Бразилия
Трансмиссия
ДвигательMercedes-Benz OM 904 LA
Mercedes-Benz OM 906 LA [6]
Передача инфекцииG56-6
G60-6
G85-6
G131-9
Allison 3000P
Габаритные размеры
Колесная база3,260 - 5,360 мм
Длина6015 - 9665 мм
Ширина2323 - 2441 мм
Высота2,557 - 2,949 мм
Снаряженная масса3652 - 5653 кг

Второе поколение Atego дебютировало в 2004 году на Международном салоне коммерческих автомобилей. Передняя часть была переработана, были установлены новые фары с прозрачным стеклом H7, высоко расположенные индикаторы из белого стекла, ветровые дефлекторы и новые наружные зеркала заднего вида. Интерьер четырех различных вариантов кабины также был полностью переработан: кабина более сгруппирована вокруг водителя и новая система климат-контроля, более похожая на модели Actros для тяжелых условий эксплуатации. Новая девятиступенчатая коробка передач заменила предыдущую двенадцатиступенчатую. Новое автоматическое переключение передач Telligent также было представлено в качестве дополнительной опции мощностью до 175 кВт (238 л.с.) вместе с блокировкой отката, встроенной в тормозную систему Telligent. Вскоре после запуска Atego был подключен к телематической системе Fleetboard. В 2005 году была представлена ​​модель с оптимизированной грузоподъемностью 12 тонн, которая имела низкое шасси,17,5-дюймовые шины и новый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 кВт (218 л.с.). Также в том же году были переименованы модели Atego более 18 т.Mercedes-Benz Axor . В 2006 году версии самосвала Atego были оснащены высокопроизводительными дисковыми тормозами на всех осях. [5] 250-тысячный автомобиль Antego был поставлен в июне 2008 года. [7] С марта 2010 года вся серия Mercedes-Benz Atego стала доступна с двигателями, совместимыми с EEV (улучшенный экологически чистый автомобиль). [8]

Второе поколение Atego изначально было доступно с тремя базовыми вариантами двигателя. Рядный четырехцилиндровый двигатель OM 904 LA объемом 4250 куб. См, мощностью 130 кВт (174 л.с.), крутящим моментом 675 Н · м (498 фунт-фут), степенью сжатия 1: 17,75 и системой насос-агрегат (UPS) с одинарным форсунком насосы. Рядный шестицилиндровый двигатель OM 906 LA объемом 6374 куб.см с мощностью 170 кВт (228 л.с.) и крутящим моментом 810 Нм (597 фунт-фут) или мощностью 205 кВт (275 л.с.) и крутящим моментом 1100 Нм (811 фунт-фут). Оба варианта оснащены технологией Unit-Pump System с одноплунжерными топливными насосами для впрыска топлива и централизованно расположенными форсунками с 6 отверстиями. Для Atego было доступно пять различных коробок передач. Во-первых, это механические полностью синхронизированные коробки передач G56, G60 и G85 с шестью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Они были доступны с рычажным механизмом переключения передач, установленным на двигателе (G56 и G60),гидравлическое переключение передач (G85) или автоматическое переключение передач Telligent. G131-9 представлял собой коробку передач с прямым приводом с восемью синхронизированными передачами переднего хода, одной понижающей передачей постоянного зацепления и одной задней передачей. Он состоял из 4-ступенчатой ​​базовой коробки передач с пневматическим задним приводом. Переключение передач было гидропневматическим. И, наконец, что не менее важно, автоматическая коробка передач Allison 3000P с электронным управлением. Он имел пять передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Шасси было доступно с длиной колесной базы от 3260 мм до 5360 мм при стандартном расстоянии 300 мм. В направляющих рамы имелось непрерывное расстояние между отверстиями 50 мм. Каркасные элементы изготовлены из высокопрочной стали Е 380 ТМ и Е 500 ТМ холодногнутой. Он состоял из модульной рамы, состоящей из двух частей, с двумя симметричными Z-образными элементами на переднем конце и прямой, без конической формы,П-образный продольный фланец сзади, который соединялся между собой при помощи приклепанных накладок. Передняя подвеска имела параболическуюрессоры, а для задней части был выбор рессоры или пневмоподвески с контролем уровня Telligent. Рулевое управление было усиленным, рециркуляционным шаром с переменным передаточным числом рулевого механизма. [6]

Подтяжка лица (2010-2013) [ править ]

Новый обновленный Atego появился в 2010 году. Дизайн передней части стал больше похож на нынешний Actros. Что касается интерьера, многофункциональное рулевое колесо стало стандартным для всех версий Atego, комбинация приборов была переработана, а сиденья получили новую ткань. На выбор предлагалось три двигателя, соответствующих стандартам BlueTec Euro V, с выходной мощностью от 95 кВт (127 л.с.) до 210 кВт (282 л.с.). Новая модель также может быть оснащена новым ретардером с постоянными магнитами с тормозной мощностью до 180 кВт (максимальный крутящий момент 650 Нм), чтобы уменьшить износ тормозов и шин на дорогах с высокими требованиями. [9]

Atego BlueTec Hybrid [ править ]

Премьера Atego BlueTec Hybrid состоялась в ноябре 2007 года на открытии инициативы «Формируя транспорт будущего» в Штутгарте. Daimler разработал ее вместе с Eaton, которая поставила гибридную систему, которая включала литий-ионный аккумулятор и электродвигатель, и помог разработать логику управления питанием и элементы управления. [10] Первые пять прототипов автомобилей были задействованы DHL для проведения испытаний, а первые 50 автомобилей были проданы в конце 2009 года. Серийное производство планировалось начать в 2010 году.

Первоначальный гибридный грузовик был основан на 12-тонном Atego 1222 L EEV и имел турбодизельный двигатель OM 924 LA мощностью 160 кВт (218 л.с.) и электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами мощностью 44 кВт с водяным охлаждением. Двигатель также отличался системой старт / стоп. На нем использовалась автоматическая коробка передач G85-6. Электродвигатель располагался за двигателем внутреннего сгорания и сцеплением, но перед трансмиссией. Электроэнергия накапливалась в литий-ионных батареях, которая питалась от электродвигателя при торможении и позволяла трогаться с места на электричестве, но также помогала оптимизировать характеристическую карту дизельного двигателя. Дополнительные компоненты включали преобразователь, гибридную систему управления и систему охлаждения. Дополнительный вес по сравнению с обычным Atego составил около 350 кг.По словам Daimler, гибрид Atego может обеспечить экономию топлива примерно на 10-15 процентов по сравнению с эквивалентным обычным дизельным транспортным средством.[5] [11]

Тренеры [ править ]

007 Automet Apollo

Шасси Atego также используется Unvi для производства 27-41-местных автобусов, получивших обозначения Cimo, Voyger GT и Touring GT, которые изготавливаются на заказ в Испании. Польская автобусная компания Automet выпустила на базе шасси автобус Apollo на 30-36 мест. [12] Кроме того, чилийский производитель кузовов LR установил некоторые мидбусы на шасси Atego 1016. Зона кабины и приборная панель в переоборудованных автобусах идентичны тем, что используются в грузовых автомобилях Atego.

Atego 3 (2013-настоящее время) [ править ]

Атего 3
Обзор
Производство2013-настоящее время
сборкаАксарай , Турция [2]
Вёрт , Германия [3]
Сан-Бернарду-ду-Кампу , Бразилия,
Руиба , Алжир [13]
Виррей дель Пино , Аргентина (с 2016 года) [14]
Трансмиссия
ДвигательMercedes-Benz OM 934
Mercedes-Benz OM 936 [15]
Передача инфекцииМерседес PowerShift 3
Габаритные размеры
Колесная база3020 - 6260 мм

Третье поколение Atego было представлено в 2013 году с полной массой от 6,5 до 16 тонн. Он был доступен с семью новыми двигателями на базе рядной четырехцилиндровой модели OM 934 рабочим объемом 5,1 л и рядной шестицилиндровой модели OM 936 рабочим объемом 7,7 л. Мощность четырех новых двигателей OM 934 варьируется от 115 кВт (154 л.с.) до 170 кВт (228 л.с.), а для трех новых двигателей OM 936 - от 175 кВт (235 л.с.) до 220 кВт (295 л.с.). Двигатели соответствуют стандарту выбросов Euro VI и оснащены системой впрыска Common Rail , охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов , выхлопной коробкой со встроенной системой избирательного каталитического восстановления и закрытым сажевым фильтром.. Грузовики доступны с шестиступенчатой ​​или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mercedes PowerShift 3 и шестиступенчатой ​​или девятиступенчатой ​​механической коробкой передач с усилителем. Электронный контроль устойчивости также доступен вместе с постоянным магнитом-замедлителем. Кроме того, он отличается новым дизайном бампера со встроенными дневными ходовыми огнями. [16]

Автоспорт [ править ]

Гоночный грузовик [ править ]

Версии гоночных грузовиков называются Mercedes-Benz Race Truck. Построен компанией LARAG в кантоне Санкт-Галлен на востоке Швейцарии . Гоночные грузовики участвовали в гонках ADAC Truck Grand Prix и NRW Truck Cup.

Людовик Фор выиграл чемпионат Европы по гонкам на грузовиках FIA в 1998 году на Atego Renntruck. Автомобили FIA ETRC развивают 1200 л.с. [17] и 5600 Нм крутящего момента. [18] Минимальный вес составляет 5400 кг, [19] грузовики имеют 6-ступенчатую трансмиссию ZF с дисковыми тормозами с водяным охлаждением. [20] Это дает такое же соотношение мощности и веса, как у автомобиля World Rally Car . [21]

Rally Raid [ править ]

В 2008 году гоночный грузовик Mercedes-Benz Atego 1725 принял участие в бразильском ралли-рейде Rally dos Sertões . Автомобиль выиграл это ралли в своем классе (Т4.2, для грузовиков полной массой от 4801 до 5800 кг). Этот грузовик развивает более 400 л.с. и крутящий момент 1800 Нм. [22]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Оригинальные аксессуары Mercedes-Benz для грузовиков" (PDF) . Архивировано 17 августа 2018 года (PDF) . Проверено 28 мая 2019 .
  2. ^ a b c "Верк Аксарай" . Архивировано из оригинала 20 декабря 2009 года . Проверено 19 августа 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ a b c "Мерседес-Бенц Верк Вёрт" . Архивировано из оригинала 20 декабря 2009 года . Проверено 19 августа 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ "Международный грузовик года" . www.truck-of-the-year.com . Архивировано 28 сентября 2014 года . Проверено 16 августа 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ a b c «12 лет Mercedes-Benz Atego: основные моменты успешной карьеры» . Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ a b "Atego - Технические характеристики" (PDF) . Архивировано 17 августа 2018 года (PDF) . Проверено 28 мая 2019 .
  7. ^ «Грузовик Mercedes-Benz Atego номер 250 000 передан заказчику» . 10 июня 2008 г.
  8. ^ "Грузовики Mercedes-Benz BlueTec EEV" . 5 февраля 2010. Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 28 мая 2019 .
  9. ^ «Новый Atego 2010: самый продаваемый грузовой автомобиль Mercedes устанавливает новые стандарты внешнего дизайна, разнообразия вариантов и комфорта езды» . 30 июня 2010 г.
  10. ^ «Гибридная технология Eaton, представленная в Mercedes-Benz BlueTec® Atego Hybrid; часть линейки Atego названа грузовиком года 2011» . Архивировано из оригинального 15 октября 2010 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ «Atego BlueTec Hybrid: гибридные грузовики демонстрируют свою пригодность для повседневного использования и потенциал для снижения выбросов CO2 и экономии топлива» . 30 июня 2010 г.
  12. ^ "Automet" . www.automet.pl . Архивировано 25 мая 2018 года . Проверено 28 мая 2019 .
  13. ^ "Первый алжирский грузовик Mercedes Benz, произведенный на заводе Rouiba" . Архивировано из оригинала 3 мая 2014 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ "Camión Argentino" . camionargentino.blogspot.com.ar .
  15. ^ "Атего. Брошюра Antos. Распространение" (PDF) . Архивировано 18 февраля 2017 года (PDF) . Проверено 16 августа 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ «Ценность, эффективность, преданность делу: новый Mercedes-Benz Atego Новый эталон в распределении грузов с малым радиусом действия» . 6 февраля 2013. Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 28 мая 2019 .
  17. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  18. ↑ Грузовики, Renault. «ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ ПО ГРУЗОВИКАМ 2012: ЕДИНСТВЕННАЯ ЦЕЛЬ RENAULT TRUCKS - ВЫИГРАТЬ! - Новости - Вместе с вами - Renault Trucks САУДОВСКАЯ АРАВИЯ» . www.en.saudi-arabia.renault-trucks.com . Архивировано 30 июля 2018 года . Проверено 28 мая 2019 .
  19. ^ "Информация" (PDF) . www.fia.com . Архивировано 20 декабря 2016 года (PDF) . Проверено 28 мая 2019 .
  20. ^ "Гонки Cascadias - победители" . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 28 мая 2019 .
  21. ^ обычно 300 л.с. при 1350 кг
  22. ^ "Mercedes-Benz Atego 1725 Rally Raid (Гоночные автомобили) - Trucksplanet" . www.trucksplanet.com . Архивировано 30 июля 2018 года . Проверено 28 мая 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Mercedes-Benz Atego на Викискладе?