BFW M.21 был одномоторным учебным бипланом, разработанным Вилли Мессершмиттом для Министерства транспорта Германии. Это был один из двух бипланов, спроектированных Мессершмиттом, но ни один из них не был запущен в производство.
В 1927 году, после успеха его авиалайнера M 18 , он попытался получить финансирование от правительства Баверии; поскольку последние уже субсидировали BFW (Bayerische Flugzeug-Werke), они настаивали на соглашении, согласно которому Вилли Мессершмитт присоединился к BFW при том понимании, что компания производит только его разработки. [1] В ходе этих переговоров, завершившихся 8 сентября 1927 г., министерство транспорта оказало давление на «Мессершмитт» с целью производства военных самолетов. Это привело к созданию только двух бипланов, когда-либо спроектированных Мессершмиттом, первым из которых был BFW M.21, также известный как Messerschmitt M 21 .
Это был двухместный одномоторный учебно-тренировочный самолет по компоновке одноместного биплана. [2] Крылья, которые складывались для транспортировки, имели параллельную хорду, отсутствие стреловидности и очень небольшое смещение, а также элероны на обеих плоскостях. Верхнее крыло имело скругленный вырез для улучшения обзора из задней кабины; передняя кабина находилась под крылом. Фюзеляж имел квадратные стороны с треугольным верхним настилом за открытыми кабинами и сужался к задней части, благодаря чему большой киль и руль направления казались еще более заметными. Была установлена обычная ходовая часть с одной осью и хвостовой опорой.
M.21 был оснащен звездообразным двигателем без капота, либо Siemens Sh 11 мощностью 96 л.с. (72 кВт) ( M.21a ), либо мощностью 125 л.с. (93 кВт) Sh 12 ( M.21b ) с двухлопастным винтом. [2] Он впервые поднялся в воздух в 1928 году, но не был принят в производство, поэтому был построен только один. [3] Этот экземпляр, зарегистрированный как D-1566, летал до 1933 года с DVS GmbH, немецкой ассоциацией спортивных пилотов.