Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о метаноле, используемом в качестве топлива. Для других спиртов, используемых в качестве топлива, см. Спиртовое топливо .

Метанол является альтернативным биотопливом для двигателей внутреннего сгорания и других двигателей, в сочетании с бензином или самостоятельно. Метанол ( C H 3 O H ) дешевле в производстве, чем этанол , хотя обычно он более токсичен и имеет более низкую удельную энергию . Однако для оптимизации характеристик двигателя и доступности топлива смесь этанола, метанола и нефти, вероятно, будет предпочтительнее использования любого из них по отдельности. [ необходима ссылка ] Метанол ( метильная группа, связанная с гидроксильной группой) могут быть получены из углеводородов или возобновляемых ресурсов, в частности природного газа и биомассы соответственно. Его также можно синтезировать из CO 2 ( диоксида углерода ) и водорода . [1] Топливо метанол в настоящее время используется гоночными автомобилями во многих странах, но не получил широкого распространения.

История и производство [ править ]

Исторически сложилось так, что метанол впервые был произведен путем деструктивной перегонки ( пиролиза ) древесины, что привело к его общепринятому английскому названию древесного спирта .

В настоящее время метанол обычно производится с использованием метана (основного компонента природного газа ) в качестве сырья. В Китае метанол производится в качестве топлива из угля.

«Биометанол» можно получить путем газификации органических материалов до синтез-газа с последующим традиционным синтезом метанола. Этот маршрут может предложить производство метанола из биомассы с эффективностью до 75%. [ необходима цитата ] Широко распространенное производство по этому маршруту имеет предполагаемый потенциал для предложения метанольного топлива по низкой цене и с пользой для окружающей среды (см. ссылки Hagen, SABD и Olah ниже). Однако эти методы производства не подходят для мелкосерийного производства . [ необходима цитата ]

В последнее время метанольное топливо производят с использованием возобновляемых источников энергии и двуокиси углерода в качестве сырья. Исландско-американская компания Carbon Recycling International завершила в 2011 году первый завод по производству возобновляемого метанола промышленного масштаба [2].

Основное использование топлива [ править ]

Во время нефтяного кризиса ОПЕК 1973 года Рид и Лернер (1973) предложили метанол из угля в качестве проверенного топлива с хорошо отработанной производственной технологией и достаточными ресурсами для замены бензина. [3] Хаген (1976) рассмотрел перспективы синтеза метанола из ископаемых и возобновляемых ресурсов, его использование в качестве топлива, экономику и опасности. [4] Затем, в 1986 году, Шведская компания Motor Fuel Technology Co. (SBAD) тщательно проанализировала использование спиртов и их смесей в качестве моторного топлива. [5] Он рассмотрел потенциал производства метанола из природного газа, очень тяжелых нефтей, битуминозных сланцев, углей, торфа и биомассы. В 2005 году , 2006 Нобелевской премии лауреат Джордж А. Олах, Г.К. Сурья Пракаш и Ален Гепперт выступали за целую экономику метанола, основанную на хранении энергии в синтетическом метаноле. [6] [7] Институт метанола, промышленная организация, торгующая метанолом, публикует отчеты и презентации по метанолу. Директор Грегори Долан представил в Китае мировую отрасль производства метанольного топлива в 2008 году. [8]

26 января 2011 года Европейский Союз «s Генеральный директорат по вопросам конкуренции , утвержденных Шведского энергетического агентства награду в размере 500 млн шведских крон (ок. € 56m по состоянию на январь 2011 года) в направлении строительства 3 млрд шведских крон (ок. € 335M) промышленный экспериментальный завод по разработке биотоплива для производства биометанола и BioDME на биоперерабатывающем комплексе Domsjö Fabriker в Эрншельдсвике , Швеция, с использованием технологии газификации черного щелока Chemrec . [9]

Использует [ редактировать ]

Топливо для двигателей внутреннего сгорания [ править ]

И метанол, и этанол горят при более низких температурах, чем бензин, и оба менее летучие, что затрудняет запуск двигателя в холодную погоду. Использование метанола в качестве топлива в двигателях с искровым зажиганием может обеспечить повышенный термический КПД и увеличенную выходную мощность (по сравнению с бензином) из-за его высокого октанового числа (114 [10] ) и высокой теплоты испарения. Однако его низкое энергосодержание 19,7 МДж / кг и стехиометрическое соотношение воздух-топливо 6,42: 1 означают, что расход топлива (по объему или массе) будет выше, чем у углеводородов.топливо. Образовавшаяся дополнительная вода также делает заряд довольно влажным (подобно двигателям водородно-кислородного внутреннего сгорания), а при образовании кислотных продуктов во время сгорания износ клапанов, седел клапанов и цилиндров может быть выше, чем при сжигании углеводородов. В топливо могут быть добавлены определенные присадки для нейтрализации этих кислот.

Метанол, как и этанол, содержит растворимые и нерастворимые загрязнители. [11] Эти растворимые загрязнители, галогенид-ионы, такие как ионы хлорида, оказывают большое влияние на коррозионную активность спиртового топлива. Галогенид-ионы усиливают коррозию двумя способами; они химически воздействуют на пассивирующие оксидные пленки на некоторых металлах, вызывая точечную коррозию, и повышают проводимость топлива. Повышенная электрическая проводимость вызывает электрическую, гальваническую и обычную коррозию топливной системы. Растворимые загрязнители, такие как гидроксид алюминия , который сам по себе является продуктом коррозии галогенид-ионами, со временем забивают топливную систему.

Метанол (в автомобильной терминологии) гигроскопичен , то есть он будет поглощать водяной пар непосредственно из атмосферы. [12] Поскольку абсорбированная вода снижает топливную ценность метанола (хотя она подавляет детонацию двигателя) и может вызвать фазовое разделение смесей метанол-бензин, емкости с метанольным топливом должны храниться плотно закрытыми.

По сравнению с бензином, метанол более устойчив к рециркуляции выхлопных газов (EGR), что улучшает топливную эффективность двигателей внутреннего сгорания, использующих цикл Отто и искровое зажигание. [13]

Кислотный, хотя и слабый, метанол разрушает оксидное покрытие, которое обычно защищает алюминий от коррозии:

6 CH 3 OH + Al 2 O 3 → 2 Al (OCH 3 ) 3 + 3 H 2 O

Полученные соли метоксида растворимы в метаноле, что приводит к чистой поверхности алюминия, которая легко окисляется растворенным кислородом . Также метанол может действовать как окислитель:

6 CH 3 OH + 2 Al → 2 Al (OCH 3 ) 3 + 3 H 2

Этот взаимный процесс эффективно способствует коррозии до тех пор, пока либо металл не выветрится, либо концентрация CH 3 OH не станет незначительной. Коррозионное действие метанола было устранено с помощью совместимых с метанолом материалов и топливных присадок, которые служат ингибиторами коррозии.

Органический метанол, получает из древесины или других органических материалов ( биоспирт ), был предложен в качестве возобновляемых альтернатив на основе нефть , углеводороды . Низкие уровни метанола могут использоваться в существующих транспортных средствах с добавлением сорастворителей и ингибиторов коррозии.

Гонки [ править ]

Чистый метанол требуется по правилам для использования в автомобилях Champcars , Monster Trucks , спринтерских автомобилях USAC (а также в карликах, модификациях и т. Д. ) И других сериях грунтовых трасс, таких как World of Outlaws и Motorcycle Speedway , главным образом потому, что в в случае аварии метанол не образует непрозрачного облака дыма. С конца 1940-х годов метанол также используется в качестве основного топливного ингредиента в силовых установках для радиоуправления , линий управления и моделей самолетов свободного полета (см. Ниже) , легковых и грузовых автомобилей; в таких двигателях используются свечи накаливания с платиновой нитью который воспламеняет пары метанола в результате каталитической реакции. Дрэг-рейсеры , грязевые гонщики и сильно модифицированные тракторные съемники также используют метанол в качестве основного источника топлива. Метанол требуется для двигателя с наддувом в Top Alcohol Dragster, и до конца сезона 2006 года все автомобили Indianapolis 500 должны были работать на метаноле. В качестве топлива для гонщиков по грязи метанол, смешанный с бензином и закисью азота, производит больше энергии, чем бензин и закись азота сами по себе.

Начиная с 1965 года, чистый метанол широко использовался в автомобильных соревнованиях USAC Indy , в которые в то время входил Indianapolis 500 .

Безопасность была преобладающим фактором для принятия топлива метанола в гоночных категориях Соединенных Штатов с открытыми колесами. В отличие от нефтяных пожаров, возгорания метанола можно потушить простой водой. Огонь на основе метанола горит невидимо, в отличие от бензина, который горит видимым пламенем. При возникновении пожара на трассе нет пламени или дыма, препятствующих обзору быстро приближающихся водителей, но это также может задержать визуальное обнаружение пожара и начало тушения пожара. Авария с семью автомобилями на втором круге гонки Indianapolis 500 1964 года привела к решению USAC поощрять, а позже и санкционировать использование метанола. Эдди Сакс и Дэйв Макдональд погибли в авиакатастрофе, когда ихвзорвались автомобили, работающие на бензине . Возгорание, вызванное бензином, создало опасное облако густого черного дыма, которое полностью закрыло вид на трассу для встречных машин. Джонни Резерфорд , один из других участвующих водителей, управлял автомобилем, работающим на метаноле, из которого также произошла утечка после аварии. Хотя этот автомобиль сгорел от удара первого огненного шара, он образовал гораздо меньший ад, чем бензиновые автомобили, и тот, который горел невидимо. Это свидетельство и давление со стороны писателя звезды Индианаполиса Джорджа Мура привели к переходу на алкоголь в 1965 году.

Метанол использовался контуром CART на протяжении всей кампании (1979–2007). Он также используется многими организациями, занимающимися шорт-треком, особенно малолитражками, спринтерскими автомобилями и скоростными велосипедами. Чистый метанол использовался IRL с 1996 по 2006 год.

В 2006 году в сотрудничестве с этанольной промышленностью IRL использовала смесь 10% этанола и 90% метанола в качестве топлива. С 2007 года компания IRL перешла на «чистый» этанол E100. [14]

Метанол также широко используется в дрэг-рейсингах , в первую очередь в категории высшего алкоголя , в то время как в классах высшего топлива может использоваться от 10% до 20% метанола в дополнение к нитрометану .

Гонки Формулы-1 продолжают использовать бензин в качестве топлива, но в предвоенных гонках Гран-при метанол часто использовался в качестве топлива.

Метанол также используется в гонках на Monster Truck .

Топливо для модельных двигателей [ править ]

Дополнительная информация: Горючее накаливания

Наиболее ранние модели двигателей для свободного полета модели самолета пролетов до конца Второй мировой войны использовали 3: 1 смесь белого газа и тяжелой моторной вязкости масла для двигателей с искровым зажиганием двухтактных , используемых для хобби в то время. К 1948 году новые запальной свечи -ignition модель двигатели начали взять на рынок, что требует использования метанола топлива для реакции в каталитической реакции с намотанной платиновой нитью в запальной свече для двигателя , чтобы запустить, как правило , с использованием касторового масла смазочный материал на основе масла, содержащийся в топливной смеси в соотношении примерно 4: 1. Разнообразие моделей двигателей с калильным зажиганием, поскольку для них больше не требуется бортовойбатареи , катушки зажигания , точки зажигания и конденсатор , который требуется модель двигателя с искровым зажиганием, сохраняются ценный вес и позволили модели самолетов , чтобы иметь более высокую производительность полета. В своих традиционно популярных двухтактных и все более популярных четырехтактных формах производимые в настоящее время одноцилиндровые двигатели накаливания, работающие на метаноле, являются обычным выбором для радиоуправляемых самолетов для отдыха, для двигателей объемом от 0,8 см 3 (0,049 куб. дюймов) до 25-32 см 3(1,5-2,0 куб.дюйма) рабочий объем и значительно больший рабочий объем для двух- и многоцилиндровых двигателей с оппозитными цилиндрами и радиальной конфигурации авиадвигателей, многие из которых имеют четырехтактную конфигурацию. Большинство модельных двигателей, работающих на метаноле, особенно те, которые производятся за пределами Северной Америки, могут легко работать на так называемом метанольном топливе по спецификации FAI . Такие топливные смеси могут потребоваться FAI для определенных соревнований так называемых международных соревнований FAI «Класс F» , запрещающих использование нитрометана.как топливный компонент тлеющих двигателей. Напротив, фирмы в Северной Америке, которые производят модели двигателей, работающих на метаноле, или которые базируются за пределами этого континента и имеют крупный рынок в Северной Америке для таких миниатюрных силовых установок, как правило, производят двигатели, которые могут и часто работают лучше всего с определенным процентом нитрометана в топливе, который при использовании может составлять от 5% до 10% от объема и может составлять от 25 до 30% от общего объема топлива.

Кулинария [ править ]

Метанол используется в качестве топлива для приготовления пищи в Китае, и его использование в Индии растет. [15] Его печь и канистра не нуждаются в регуляторах или трубах. [15]

Токсичность [ править ]

Основная статья: Токсичность метанола

Метанол естественным образом присутствует в организме человека и в некоторых фруктах, но в высокой концентрации он ядовит. Прием внутрь 10 мл может вызвать слепоту, а 60–100 мл может быть смертельным, если это состояние не лечить. [16] Как и многие летучие химические вещества, метанол не нужно глотать, чтобы быть опасным, так как жидкость может всасываться через кожу, а пары - через легкие. Топливо на основе метанола намного безопаснее при смешивании с этанолом даже при относительно низком процентном содержании этанола.

Максимально допустимое воздействие на воздухе в США (40 часов в неделю) составляет 1900 мг / м 3 для этанола, 900 мг / м 3 для бензина и 1260 мг / м 3 для метанола. Однако он намного менее летуч, чем бензин, и, следовательно, имеет более низкие выбросы в результате испарения, что снижает риск воздействия при эквивалентном разливе. Хотя метанол предлагает несколько иные пути воздействия токсичности, эффективная токсичность не хуже, чем у бензола или бензина, и отравление метанолом гораздо легче успешно лечить. Одна из существенных проблем заключается в том, что отравление метанолом обычно необходимо лечить, пока оно еще бессимптомно, для полного выздоровления.

Риск при вдыхании снижается за счет характерного резкого запаха. При концентрациях более 2000 ppm (0,2%) это обычно весьма заметно, однако более низкие концентрации могут оставаться незамеченными, но при этом оставаться потенциально токсичными при более длительном воздействии и могут представлять опасность пожара / взрыва. Опять же, это похоже на бензин и этанол; стандартные протоколы безопасности существуют для метанола и очень похожи на протоколы для бензина и этанола.

Использование метанольного топлива снижает выбросы в выхлопные газы определенных токсинов, связанных с углеводородами, таких как бензол и 1,3-бутадиен, и значительно снижает долговременное загрязнение подземных вод, вызванное разливами топлива. В отличие от бензольного топлива, метанол будет быстро и нетоксично биоразлагаться без долгосрочного вреда для окружающей среды, если он достаточно разбавлен.

Пожарная безопасность [ править ]

Метанол гораздо труднее воспламенить, чем бензин, и он горит примерно на 60% медленнее. При горении метанола выделяется энергия примерно на 20% от скорости горения бензина, в результате чего пламя становится намного холоднее. Это приводит к гораздо менее опасному пожару, который легче локализовать с помощью соответствующих протоколов. В отличие от бензиновых возгораний, вода является приемлемой и даже предпочтительной в качестве средства пожаротушения при возгорании метанола, поскольку она одновременно охлаждает огонь и быстро разбавляет топливо ниже концентрации, при которой оно сохраняет самовоспламеняемость. Эти факты означают, что в качестве автомобильного топлива метанол имеет большие преимущества в плане безопасности по сравнению с бензином. [17] Этанол обладает многими из этих преимуществ.

Поскольку пары метанола тяжелее воздуха, они будут задерживаться у земли или в яме, если там нет хорошей вентиляции, а если концентрация метанола в воздухе выше 6,7%, он может загореться от искры и взорваться при температуре выше 54 F / 12 C. После возгорания неразбавленный метанол излучает очень мало видимого света, что делает потенциально очень трудным увидеть огонь или даже оценить его размер при ярком дневном свете, хотя в подавляющем большинстве случаев существующие загрязнители или воспламеняющиеся вещества в огонь (например, шины или асфальт) окрашивает и улучшает видимость огня. Этанол, природный газ, водород и другие существующие виды топлива создают аналогичные проблемы пожарной безопасности, и для всех таких видов топлива существуют стандартные протоколы безопасности и пожаротушения. [18]

Снижению последствий послеаварийного экологического ущерба способствует тот факт, что метанол с низкой концентрацией является биоразлагаемым, малотоксичным и нестойким в окружающей среде. Для очистки после пожара часто просто требуется большое количество воды для разбавления пролитого метанола с последующим вакуумированием или абсорбционным восстановлением жидкости. Любой метанол, который неизбежно попадает в окружающую среду, будет иметь небольшое долгосрочное воздействие, а при достаточном разбавлении будет быстро биоразлагаться с минимальным или нулевым ущербом окружающей среде из-за токсичности. Разлив метанола, который сочетается с существующим разливом бензина, может привести к тому, что разлив смешанного метанола / бензина будет сохраняться примерно на 30-35% дольше, чем это было бы при использовании одного бензина. [18] [19] [20]

Используйте [ редактировать ]

В 2019 году было использовано почти 100 миллионов тонн метанола, в основном для химической промышленности. [21]

Соединенные Штаты [ править ]

В штате Калифорния с 1980 по 1990 год проводилась экспериментальная программа, которая позволяла любому преобразовать бензиновый автомобиль [ неопределенный ] в 85% метанол с 15% добавками по выбору. Более 500 автомобилей были переоборудованы в системы с высокой степенью сжатия и специально для этого использовались метанол и этанол 85/15.

В 1982 году каждой большой тройке было выделено по 5 000 000 долларов на дизайн и контракты на приобретение государством 5 000 автомобилей. Это было раннее использование транспортных средств с гибким топливом низкой степени сжатия .

В 2005 году губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер прекратил использование метанола, чтобы присоединиться к расширяющемуся использованию этанола, вызванному производителями кукурузы. В 2007 году этанол стоил от 3 до 4 долларов за галлон (от 0,8 до 1,05 доллара за литр) на насосе, в то время как метанол, полученный из природного газа, оставался на уровне 47 центов за галлон (12,5 центов за литр) наливом, а не на насосе.

В настоящее время в Калифорнии нет действующих заправочных станций, снабжающих метанолом своими насосами. Член палаты представителей Элиот Энгель [D-NY17] представил в Конгрессе Закон об открытом топливном стандарте: «Требовать от производителей автомобилей обеспечить, чтобы не менее 80 процентов автомобилей, производимых или продаваемых в Соединенных Штатах каждым таким производителем, работали на топливных смесях, содержащих 85 процентов этанола, 85 процентов метанола или биодизель ». [22]

Европейский Союз [ править ]

Измененная Директива по качеству топлива, принятая в 2009 году, допускает подмешивание метанола в бензин до 3% об. / Об. [23]

Бразилия [ править ]

Стремление добавить заметное процентное содержание метанола к бензину было очень близко к реализации в Бразилии после экспериментального испытания, организованного группой ученых по смешиванию бензина с метанолом в период с 1989 по 1992 год. Более крупномасштабный пилотный эксперимент, который должен был быть Проведенное в Сан-Паулу было наложено вето в последнюю минуту мэром города из-за опасений за здоровье работников заправочных станций, от которых не ожидается, что они будут соблюдать меры безопасности. По состоянию на 2006 год эта идея больше не появлялась.

Индия [ править ]

Нити Аайог, Комиссия по планированию Индии 3 августа 2018 года объявила, что, если это возможно, легковые автомобили будут работать на смешанном топливе с содержанием 15% метанола. В настоящее время в автомобилях Индии используется топливо, содержащее до 10% этанола. В случае одобрения правительством это снизит ежемесячные расходы на топливо на 10%. В Индии этанол стоит 42 рупии за литр, в то время как цена метанола оценивается менее чем в 20 рупий за литр. [24]

См. Также [ править ]

  • Спиртовое топливо
  • Биотопливо
  • Бутанольное топливо
  • Этанол топливо
  • Эквивалент бензина в галлонах
  • Тлеющее топливо
  • Топливный элемент с прямым метанолом
  • Список энергетических тем
  • Жидкое топливо
  • Метанол
  • Экономия метанола
  • Транспортные средства с гибким топливом
  • Пик добычи нефти
  • Хронология алкогольного топлива
  • Диметиловый эфир

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Технология» . Carbon Recycling International. 2011. Архивировано из оригинала 17 июня 2013 года . Проверено 11 июля 2012 года .
  2. ^ «Первый коммерческий завод» . Carbon Recycling International. Архивировано из оригинального 3 -го июля 2013 года . Проверено 11 июля 2012 года .
  3. ^ Рид, Том Б .; Лернер, RM (декабрь 1973 г.). «Метанол: универсальное топливо для немедленного использования» (PDF) . Наука . 182 (4119): 1299–1304. Bibcode : 1973Sci ... 182.1299R . DOI : 10.1126 / science.182.4119.1299 . PMID 17733096 . Архивировано из оригинального (PDF) 28 января 2005 года.  
  4. ^ Хаген, Дэвид Л. (декабрь 1976 г.). Метанол: его синтез, использование в качестве топлива, экономика и опасности . Управление энергетических исследований и разработок (ERDA). NTIS № NP-21727.
  5. ^ Шведская компания Motor Fuel Technology Co. (1986). Спирты и смеси спиртов в качестве моторного топлива, Том II A и Том II B. Отчет о современном состоянии . Национальный совет Швеции по техническому развитию. ISBN 91-7850-156-3.
  6. ^ Джордж А. Олах (2005). «Помимо нефти и газа: экономика метанола». Angewandte Chemie International Edition . 44 (18): 2636–2639. DOI : 10.1002 / anie.200462121 . PMID 15800867 . 
  7. ^ Beyond нефть и газ: Метанол экономика , Джордж А. Олы , Ален Гепперт, ГК Сурия Пракаш, Wiley-VCH, 2006 , второе издание 2009 , 3е издание 2018 .
  8. ^ Долан, Грегори (2008-10-01). «Метанольное топливо: время пришло» (PDF) . Институт метанола. Международный симпозиум по алкогольному топливу, Тайюань, Китай. [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ IP пресс - релиз ЕС / 11/67 датирована 26/11/2011
  10. ^ Бертон, Джордж; Холман, Джон; Лазонби, Джон (2000). Продвинутая химия Солтерса: химические истории (2-е изд.) . Heinemann. ISBN 0-435-63119-5 
  11. ^ Бринкман, Н., Халсалл, Р., Йоргенсен, СВ, и Кирван, Дж. Э., «Разработка улучшенных технических условий на топливо для метанола (M85) и этанола (Ed85)», Технический документ SAE 940764
  12. ^ «Часто задаваемые вопросы о метаноле» . Метанекс. 2011-09-13. Архивировано из оригинала на 2012-10-20 . Проверено 22 июня 2013 .
  13. ^ Силегхем, Луи; Ван Де Гинсте, Маартен (21.10.2011). «Метанол как топливо для современных двигателей с искровым зажиганием: исследование эффективности» (PDF) . Кафедра механики потока, тепла и горения. Гентский университет . Гент, Бельгия. Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2016 года . Проверено 7 апреля 2017 . Результаты на двигателе Audi показывают, что метанол более устойчив к рециркуляции отработавших газов, чем бензин, из-за более высокой скорости пламени. При использовании метанола был обнаружен допуск EGR 27%. Эффективность двигателя, работающего на метаноле, полученного с помощью EGR, выше, чем у двигателя с дросселированием, стехиометрическим.
  14. ↑ Подробнее об этаноле, архивная копия от 16 июня 2006 г., на Wayback Machine
  15. ^ a b «Запуск программы приготовления топлива на основе метанола в Индии» . Архивировано из оригинала на 2019-03-14.
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-09-15 . Проверено 13 августа 2008 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  17. ^ (PDF) http://www.methanol.org/pdf/SummaryofFireSafetyImpactsofMethanolasaTransportat.pdf . Проверено 28 февраля 2011 года . Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ мертвая ссылка ]
  18. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2011-07-28 . Проверено 28 февраля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  19. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 26 июля 2011 года . Проверено 28 февраля 2011 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  20. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 декабря 2010 года . Проверено 28 февраля 2011 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  21. ^ «Новая водородная реальность: топливо из ветра и воды» . siemens-energy.com Глобальный веб-сайт . Архивировано 5 декабря 2020 года. Он используется в больших количествах (более 98 млн тонн в 2019 году), в основном, как сырье для химикатов (80%) и в меньших объемах как энергоноситель (20%).
  22. ^ "111 Конгресс, HR 1476: Закон об открытых стандартах топлива" . 2009 г.
  23. ^ «Директива 2009/30 / EC Европейского Союза и Совета» . 2009 г.
  24. ^ Шарма, Йогима Сетх; Арора, Раджат (2018-08-03). «Niti Aayog может протестировать план по запуску бензиновых автомобилей на 15% метаноле» . The Economic Times .

Внешние ссылки [ править ]

  • Проблемы безопасности метанола, преимущества и коррозионные свойства
  • Демонстрация процесса жидкофазного метанола в промышленных масштабах, Департамент энергетики. Производство метанола на электростанциях «Чистый уголь» по цене от 0,50 до 0,60 долларов за галлон.
  • Центр данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США - Метанол
  • Метанол в качестве альтернативного топлива Запись дискуссии с лауреатом Нобелевской премии Джорджем Олахом, транслируемая NPR .
  • Энергетическая революция Роберта Зубрина, обязывающая транспортные средства с гибким топливом работать на этаноле и метаноле, а также на бензине, освободит производителей нефти, которые финансируют террористов. Стоимость одной машины 100-800 долларов.
  • [1] Кембриджский университет, Общее лечение острых отравлений, специфические отравления: метанол.
  • Synfuel Cycle Efficiency Physics 240, Стэнфордский университет , осень 2010 г.