Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Цистерна мексиканской компании Eagle Oil. Мексика, 1914 год.

Compañía Мексиканская Петролео Эль Агила SA , ( Эль - Агила за короткое [ править ] ), названный в английском языке Мексиканский Eagle Oil Company или мексиканской Eagle Petroleum Corporation , была мексиканская нефтяная компания в 20м веке.

История [ править ]

Сэр Уитман Пирсон , Барт. ( Виконт Каудрей с 1910 г.) основал компанию в 1909 г. для развития своих инвестиций в мексиканские нефтяные месторождения .

Уитман Пирсон, виконт Каудрей.

Интересы Пирсона в Мексике начались в 1889 году, когда он выиграл контракт от правительства Порфирио Диаса на свою строительную компанию S. Pearson and Sons Ltd на строительство Гран-канала в Мехико . [1] За этим последовали контракты в 1895 году на строительство гавани в Веракрусе и в 1896 году на строительство железной дороги Теуантепек . [2] Pearson занималась добычей полезных ископаемых, землевладением, транспортом и электроэнергетикой в ​​окрестностях Веракруса. [2] Он и инженер Ф. С. Пирсон (не родственник) основали компанию Mexico Power and Light Company, которая обеспечила первое коммунальное электроснабжение Мехико. [2]Бизнес и государственные контракты Пирсона поставили его в выгодное положение среди членов диктатуры Диаса. [2]

Добыча нефти в Мексике была начата в 1901 году нефтяным инвестором из США Генри Клэем Пирсом . [3] В том же году за ним быстро последовал соперник, Эдвард Л. Доэни . [3] Исследования земли Пирсоном в окрестностях Педрегаль и Сан-Кристобаль для маршрута Теуантепекской железной дороги выявили утечку нефти из-под земли, поэтому в апреле 1901 года он приказал своему менеджеру в Мексике обеспечить варианты разведки на «... всей земле». на мили вокруг " . [4] Пирсон построил нефтеперерабатывающий завод, трубопроводы и портовые сооружения для обработки нефти в 1905–06 годах, но его компания не проводила крупных нефтяных забастовок до 1908 года. [5]В том же году одна из нефтяных забастовок Пирсона загорелась и вышла из-под контроля в течение восьми недель, уничтожив все нефтяное месторождение . [5]

В 1909 году Пирсон основал Compañía Mexicana de Petróleo El Aguila SA («Мексиканская нефтяная компания Eagle») в Мексике, чтобы взять на себя нефтяные интересы S. Pearson and Sons. [6] Это последовало за созданием Пирсоном компании Whitehall Securities Corporation Ltd. в Великобритании в 1908 году для управления всеми инвестициями S. Pearson and Sons за пределами нефтяной промышленности. [7] Поисковые работы Пирсона продолжались безуспешно до 27 декабря 1910 года, когда в скважине на побережье Мексиканского залива между Веракрусом и Тампико была обнаружена нефть, которая текла со скоростью 100 000 баррелей в день. [8]Эта единственная скважина перевернула состояние нефтяного бизнеса Пирсона. Через несколько лет он стал одним из двух крупнейших нефтяных магнатов Мексики, другим был Доэни. [8] Другие нефтяные компании из США и Европы вошли в мексиканскую нефтяную промышленность, но компании Доэни и Пирсона оставались доминирующими до окончания Первой мировой войны . [8]

В 1911 году мексиканская революция свергла диктатуру Диаса, которая поддерживала Пирсона, положив конец контрактам на строительство, в которых он впервые участвовал в Мексике. [9] Однако у Пирсона были исключительные права на разведку нефти в нескольких мексиканских штатах [10], а к 1914 году компания получила право разведки 1 500 000 акров (6 100 км 2 ), 175 миль (282 км) трубопровода, два нефтеперерабатывающих завода (второй недавно построенный в Тампико) и хранилище для семи миллионов баррелей нефти. [8]

К июню 1913 года Mexican Eagle была крупнейшей компанией в группе Pearson с чистыми активами в 6,8 миллиона фунтов стерлингов. [11] Тем не менее, в декабре 1918 Пирсон утверждал в письме Великобритании канцлер казначейства , Дэвид Ллойд Джордж , что мексиканский Орел стоит £ 8 миллионов людей . [11] Mexican Eagle внесла наибольший вклад в оценку группы Pearson в 1913 году в 17 миллионов фунтов стерлингов, что сделало ее седьмым по величине бизнесом в Великобритании и одним из 30 крупнейших предприятий мира. [12] К 1919 году группа Пирсона стоила 29,6 миллиона фунтов стерлингов, из которых в июне того же года «Мексиканский орел» составлял 13,4 миллиона фунтов стерлингов. [12]В какой степени это представляет собой рост стоимости, следует рассматривать в сравнении со степенью инфляции, имевшей место во время Первой мировой войны. [13] Однако в 1919 году стоимость акций группы Pearson составляла 79,1 миллиона фунтов стерлингов, из которых мексиканский орел составлял 62,6 миллиона фунтов стерлингов. [14] Это сделало Mexican Eagle примерно равным Burmah Oil и намного больше, чем Anglo-Persian Oil Company или Shell Transport and Trading. [15]

Предложения о выкупе и возможная продажа [ править ]

Ж / д цистерна мазутная. Вместимость пятнадцать тонн. Англо-мексиканская нефтяная компания. Лондон , 1914 год.

В 1911 году Пирсон отклонил предложение Техасской нефтяной компании о покупке его нефтяных долей. [16] В 1912 и 1913 годах он отклонил заявки на выкуп у Royal Dutch Shell . [16], а в 1913 и 1916 годах он отклонил предложения Standard Oil of New Jersey . [16] К 1916 году Пирсон очень хотел продавать, но правительство Великобритании убедило его по стратегическим причинам не делать этого. [16] Пирсон попросил правительство Великобритании купить 50% его нефтяных долей, но в 1917 году оно отреагировало на это введением ограничений, которые не позволяли ему передавать права собственности до тех пор, пока продолжалась война. [16] Конституция Мексикиприняты в 1917 г. национализированные нефтяные месторождения. [16]

В октябре 1918 года, за месяц до перемирия , Галуст Гюльбенкян начал переговоры с Пирсоном о покупке компании «Мексиканский орел» Royal Dutch Shell. [17] 2 апреля 1919 года [17] Королевская голландская нефтяная компания и транспортно-торговая компания «Шелл» совместно купили Mexican Eagle за 75 миллионов долларов США. [18]

Mexican Eagle была доминирующей фирмой в мексиканской нефтяной промышленности до 18 марта 1938 года, когда правительство Ласаро Карденаса национализировало ее вместе со всеми другими нефтяными компаниями, принадлежащими иностранцам, для создания Petróleos Mexicanos ( Pemex ).

Формально Эль Агила распалась 24 мая 1963 года. [19]

Eagle Oil and Shipping Company [ править ]

Основная статья: Eagle Oil and Shipping Company

Пирсон начал приобретать паровые танкеры для перевозки нефти, которую он надеялся добывать. Армстронг Уитворт на реке Тайн спустил на воду SS San Cristobal (2041 тонну) в 1906 году, а Swan Hunter , также на Тайнсайде, спустил на воду SS San Antonio (5251 тонну) в 1909 году. Пирсон также купил SS James Brand (3907 тонн), который был построен. Армстронга Уитворта в 1893 году и переименовал ее в Сан-Бернардо .

В 1912 году Пирсон основал компанию Eagle Oil Transport Company в Великобритании, чтобы взять на себя его корабли и перевозить продукцию Mexican Eagle [20], и Anglo-Mexican Petroleum Company в Великобритании, чтобы продавать продукцию Mexican Eagle за пределами Мексики. [21]

Eagle Oil Transport немедленно заказала 20 современных паровых танкеров [6] стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов. [11] Eagle Oil Transport потеряла несколько кораблей в результате боевых действий противника во время Первой мировой войны. После Первой мировой войны Eagle Oil Transport обновила и расширила свой флот. Было закуплено множество новых танкеров, в том числе шесть примерно по 13 тысяч тонн каждый. Когда Royal Dutch Shell купила нефтяные интересы Пирсона, в их число входили Eagle Oil Transport и Anglo-Saxon Petroleum, а также Mexical Eagle Petroleum.

MV  San Demetrio достиг Клайда в 1940 году с грузом авиационного духа, несмотря на то, что он был поврежден артиллерийским обстрелом с корабля Admiral Scheer.

Примерно в 1930 году компания Eagle Oil Transport Company была переименована в Eagle Oil and Shipping Company . Примерно в 1935 году компания начала выпускать новое поколение автоцистерн водоизмещением около 8000 тонн каждый. [22]

Eagle Oil and Shipping зарегистрирована в Великобритании. Таким образом, после 1938 года, хотя правительство Мексики национализировало Mexican Eagle Petroleum, Eagle Oil and Shipping оставалась дочерней компанией Royal Dutch Shell. После 1938 года флот продолжал перевозить нефть из Мексиканского залива в Великобританию. [23] Во время Второй мировой войны компания играла важную роль в поставках нефти и нефтепродуктов в Соединенное Королевство. Нефтяные танкеры были особой целью в экономической войне Германии против Великобритании. Вражеские действия потопили 17 кораблей Eagle Oil и убили не менее 206 офицеров, солдат и артиллеристов DEMS, находившихся на их борту.

Среди потерянных кораблей был MV  San Demetrio (8073 тонны), который прославился тем, что пережил морскую бомбардировку немецкого тяжелого крейсера Admiral Scheer в 1940 году, в результате которого танкер загорелся. Сан-Деметрио отремонтировали и вернули в строй, но подводная лодка U- 404 торпедировала и затопила ее в западной части Атлантического океана у берегов Вирджинии в 1942 году, унеся жизни 19 человек.

В 1942 году Министерство военного транспорта передало под управление Eagle Oil and Shipping несколько кораблей Empire . Один из них был потоплен вражескими действиями в 1943 году [24], но после войны компания выкупила у министерства два уцелевших корабля. Компания также купила два танкера Т2 , построенных в США. В период с 1950 по 1960 год компания пополнила свой флот 16 новыми судами, и к концу десятилетия максимальная вместимость судов неуклонно росла. Материнская группа Royal Dutch Shell поглотила Eagle Oil and Shipping в 1959 году.

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Godley 2007 , pp. 6, 7.
  2. ^ а б в г Годли 2007 , стр. 8.
  3. ^ a b Годли 2007 , стр. 11.
  4. Перейти ↑ Godley 2007 , p. 12.
  5. ^ a b Годли 2007 , стр. 13.
  6. ^ a b Годли 2007 , стр. 15.
  7. Перейти ↑ Godley 2007 , p. 16.
  8. ^ а б в г Годли 2007 , стр. 14.
  9. Перейти ↑ Godley 2007 , p. 25.
  10. ^ Уоткинс, Тайер. «Нефтяная промышленность Мексики» . Государственный университет Сан-Хосе .
  11. ^ a b c Годли 2007 , стр. 18.
  12. ^ a b Годли 2007 , стр. 19.
  13. Перейти ↑ Godley 2007 , p. 20.
  14. Перейти ↑ Godley 2007 , p. 22.
  15. Перейти ↑ Godley 2007 , p. 23.
  16. ^ Б с д е е Godley 2007 , с. 26.
  17. ^ a b Годли 2007 , стр. 1.
  18. ^ «Нефтяная сделка на сумму 75 000 000 долларов. Королевские голландские компании и компании Shell покупают акции Mexican Eagle» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 марта 1919 г. Хотя в ссылке написано «Shell Oil Company», теперь это название дочерней компании Royal Dutch Shell в США , в ней также говорится, что цена была разделена на 60% Royal Dutch / 40% Shell, что в точности совпадает с долей Royal Dutch 1907-2005 гг. - «Shell». Транспортное совместное предприятие (и их слияние в 2005 году). Таким образом, покупателем 40% акций должна была быть компания Shell Transport, а не Shell Oil Company.
  19. ↑ Кеннеди, Пол П. (25 мая 1963 г.). «Крупная нефтяная компания закрывает свои книги; владельцы El Aguila из Мексики голосуют за роспуск» . Нью-Йорк Таймс .
  20. ^ Marconi Трансатлантический Wireless Telegraph (29 февраля 1912). «Форма $ 5,000,000 Line. Cowdray заинтересована в создании флота для перевозки мексиканских нефтепродуктов» . Нью-Йорк Таймс .
  21. Перейти ↑ Godley 2007 , pp. 15, 16.
  22. ^ Регистр судоходства Ллойда . Лондон: Лондонский Ллойд . 1935 г.
  23. ↑ Talbot-Booth 1942 , стр. 461.
  24. ^ Клаас, Джонни; Влеггерт, Нико (23 января 2010 г.). "SS Empire Norseman [+1943]" . Место крушения . Проверено 20 ноября 2011 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бад Фриерман, Лиза; Годли, Эндрю С .; Уэйл, Джудит (2007). Уитман Пирсон в Мексике и появление британской нефтяной компании 1900–1919 гг. (PDF) . Ридинг, Великобритания: Центр истории международного бизнеса, Бизнес-школа Университета Рединга . Проверено 8 апреля 2018 года .
  • Маурер, Ноэль (2010). Империя нанесла ответный удар: пересмотр мексиканской нефтяной экспроприации 1938 года . Рабочие бумаги. 10–108. Бостон, Массачусетс: Гарвардская школа бизнеса . Проверено 20 ноября 2011 года .
  • Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd.