Конструкция со средним расположением двигателя

Эта статья, возможно, содержит оригинальные исследования . Пожалуйста, улучшите его , проверив сделанные утверждения и добавив встроенные цитаты . Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. ( Март 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «Срединный дизайн»  -  новости  · газеты  · книги  · научный сотрудник  · JSTOR ( сентябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Расположение в середине двигателя описывает размещение в автомобильном двигателе в передней части задних колесных осей, но позади передней оси.

История [ править ]

Среднемоторный, заднеприводный формат можно считать оригинальной компоновкой автомобилей. ^{[ необходима цитата ]} Autocar 1901 года был первым автомобилем с бензиновым двигателем, в котором использовался приводной вал, а двигатель располагался под сиденьем. Этот новаторский автомобиль сейчас находится в коллекции Смитсоновского института . ^[1]

Преимущества [ править ]

Lotus Europa S1 был основан на прототипе, созданном для участия в контракте Генри Форда II на постройку гоночного автомобиля Ле-Мана в начале 1960-х годов.

При установке двигателя посередине, а не на передней части транспортного средства, на задние колеса накладывается больший вес, поэтому они имеют большее сцепление и больше помогают передним колесам при торможении транспортного средства, с меньшей вероятностью блокировки задних колес и меньшими шансами скольжения или раскрутки. Если автомобиль со средним расположением двигателя также является задним приводом, добавленный вес на задние колеса также может улучшить ускорение на скользкой поверхности, обеспечивая большую часть преимуществ полного привода без дополнительного веса и затрат на компоненты полного привода. . Расположение двигателя посередине улучшает работу тормозов с АБС и систем контроля тяги, обеспечивая им больше тяги для контроля. Компоновка с центральным расположением двигателя может сделать транспортное средство более безопасным, поскольку может произойти авария, если транспортное средство не может оставаться на своей полосе движения на повороте или не может достаточно быстро остановиться.Конструкция с центральным расположением двигателя также позволяет создать дополнительное пустое пространство для удара в передней части автомобиля между бампером и ветровым стеклом, которое затем может быть спроектировано так, чтобы поглощать большую силу удара при лобовом столкновении, чтобы минимизировать проникновение в салон автомобиля.

В большинстве автомобилей, и особенно в спортивных автомобилях, для идеального управления автомобилем требуется сбалансированная тяга между передними и задними колесами при прохождении поворотов, чтобы максимально увеличить возможную скорость на поворотах без скольжения. Этого баланса труднее достичь, когда тяжелый двигатель расположен далеко вперед или далеко позади автомобиля. Некоторые автомобильные конструкции стремятся сбалансировать продольное и поперечное распределение веса другими способами, такими как установка двигателя спереди, а коробки передач и аккумулятора в задней части автомобиля.

Еще одно преимущество появляется тогда, когда большая масса двигателя расположена близко к спинке сидений. Подвеске легче поглощать удары, поэтому гонщики чувствуют себя более плавно. Но в спортивных автомобилях положение двигателя снова используется для повышения производительности, и потенциально более плавная езда обычно более чем компенсируется более жесткими амортизаторами .

Такая компоновка также позволяет соединять двигатель, коробку передач и дифференциал болтами как единое целое. Вместе с независимой подвеской на ведущих колесах это избавляет шасси от необходимости передавать крутящий момент двигателя.

Недостатки [ править ]

Подпольный средний двигатель в историческом шасси грузовика Hanomag .

Самый большой недостаток автомобилей со средним расположением двигателя - ограниченное пространство для пассажиров сзади; следовательно, большинство автомобилей со средним расположением двигателя - это двухместные автомобили. Фактически двигатель толкает задние пассажирские сиденья вперед по направлению к передней оси (если двигатель находится позади водителя). Исключения обычно составляют большие транспортные средства необычной длины или высоты, в которых пассажиры могут делить пространство между осями с двигателем, которое может находиться между ними или под ними, как в некоторых фургонах Toyota, больших грузовиках и автобусах. Компоновка со средним расположением двигателя (с горизонтальным расположением двигателя) была распространена в одноэтажных автобусах 1950-х и 1960-х годов, например, в AEC Reliance . Ferrari Mondialна сегодняшний день является единственным успешным примером настоящего среднемоторного кабриолета с четырьмя сиденьями и спортивным автомобилем / суперкаром. Ожидается, что появится версия Lotus Evora со съемной панелью на крыше, но точная дата неизвестна.

Как и в случае любой компоновки, в которой двигатель не установлен спереди и не обращен к ветру, традиционная компоновка «двигатель за пассажирами» затрудняет охлаждение двигателя. Это было проблемой в некоторых автомобилях, ^{[ цитата необходима ],} но эта проблема, похоже, была в значительной степени решена в новых конструкциях. Например, Saleen S7 использует большие вентиляционные отверстия моторного отсека по бокам и сзади кузова, чтобы отводить тепло от его очень мощного двигателя.

Автомобили со средним расположением двигателя более опасны, чем автомобили с передним расположением двигателя, если водитель теряет управление - хотя поначалу это может быть труднее спровоцировать из-за превосходного баланса - и автомобиль начинает вращаться. Момент инерции относительно центра тяжести низкий из-за концентрации массы между осями (похоже на то, что вы стоите посреди кольцевой развязки на детской площадке, а не на краю), и вращение произойдет внезапно, машина будет вращаться быстрее и оправиться от этого будет труднее. И наоборот, автомобиль с передним расположением двигателя более склонен к постепенному и контролируемому отрыву из-за потери сцепления шин с дорогой.

Варианты [ править ]

Суперкары, спортивные и гоночные автомобили часто имеют среднемоторную компоновку, поскольку характеристики управляемости этих автомобилей важнее других требований, таких как полезное пространство. В специализированных спортивных автомобилях часто стремятся к распределению веса около 50% спереди и сзади, чтобы оптимизировать динамику движения автомобиля - цель, которая обычно достигается только путем размещения двигателя где-то между передней и задней осями.
Обычно термин «средний двигатель» в основном применяется к автомобилям, у которых двигатель расположен между водителем и задними ведущими мостами. Эта компоновка называется задний со средним расположением двигателя, с задним приводом., (или RMR) макет. Механическая компоновка и упаковка автомобиля RMR существенно отличаются от такового у автомобиля с передним или задним расположением двигателя.

Когда двигатель находится перед водителем, но полностью за линией передней оси, компоновку иногда называют передним средним двигателем, задним приводом или компоновкой FMR вместо менее конкретного термина «передний двигатель»; и может рассматриваться как подмножество последних. Компоновка в автомобиле FMR практически такая же, как и FR, но управление отличается из-за разницы в распределении веса.

Некоторые автомобили могут быть классифицированы как FR или FMR в зависимости от установленного на заводе двигателя (I4 против I6). Исторически самые классические автомобили FR, такие как Ford Models T и A, можно было бы квалифицировать как автомобиль с двигателем FMR. Кроме того, различие между FR и FMR является плавным, в зависимости от степени выступа двигателя перед линией передней оси, поскольку производители устанавливают двигатели как можно дальше назад в шасси. Не все производители используют обозначение Front-Mid.

Примеры [ править ]

Компоновка FMR - передний средний двигатель / задний привод [ править ]

Эти автомобили представляют собой заднеприводные автомобили с двигателем, расположенным между водителем и передней осью.

• Alfa Romeo 8C Competizione
• AC_Cobra
• Chevrolet Corvette (со второго по седьмое поколения )
• Билл Томас Cheetah (использовал только один универсальный шарнир между корпусом заднего вала трансмиссии и корпусом дифференциала )
• Dodge / SRT Viper
• 599 GTB Fiorano , 612 Scaglietti , F12 Berlinetta и GTC4Lusso T
• Honda S2000
• Ягуар E-Type
• Lexus LFA
• Maserati Quattroporte V , GranTurismo / GranCabrio
• Mazda RX-7 , MX-5 (с первого по четвертое поколения) и RX-8
• Mercedes-Benz SLR McLaren и SLS AMG и AMG GT
• Nissan 370Z
• Opel GT (только первое поколение)
• Toyota Previa и 2000GT
• Шелби Дейтона

• Большинство автомобилей до Второй мировой войны с передним расположением двигателя и задним приводом

Компоновка FM4 - передний средний двигатель / полный привод [ править ]

Эта компоновка, аналогичная приведенной выше компоновке FMR, с двигателем между водителем и за передней осью, добавляет передний привод, чтобы стать полноприводным. Инженерная проблема с этой компоновкой заключается в передаче мощности на передние колеса мимо двигателя - обычно это связано с подъемом двигателя, чтобы карданный вал проходил под двигателем, или в случае Ferrari FF, получающего мощность с обоих концов коленчатый вал с двумя раздельными коробками передач.

• Ferrari FF / GTC4Lusso
• Hummer H1
• Вариант Toyota Previa All-Trac
• Вариант Toyota Van 4WD (первое поколение)

Компоновка RMR - задний средний двигатель / задний привод [ править ]

В этих автомобилях используется традиционная компоновка двигателя между ведущим и задним ведущим мостами. Обычно их просто называют MR; для автомобилей со средним расположением задней оси (с двигателем) или со средним расположением двигателя и задним приводом .

• Альфа Ромео 4С
• Альпийский A110 (2017)
• Ариэль Атом
• Автозам АЗ-1
• BMW M1 и i8
• Chevrolet Corvette (восьмое поколение)
• Консул GTP
• DC Avanti
• ДеТомазо Валлелунга , Мангуста , Пантера , Гуара
• Ferrari Dino 246 , 308 , 328 , 348 , Enzo , F355 , 360 Modena , F430 , FXX , 458 Italia , 488 , Mondial , Testarossa , F40 , F50 , LaFerrari
• Fiat X1 / 9
• Ford GT и GT40
• Honda Beat , NSX и S660
• Jaguar XJ13 , XJR-15 и XJ220
• Lamborghini Miura , Countach , Diablo SV , Jalpa , Silhouette , Gallardo LP550-2
• Lancia Stratos HF , Lancia Montecarlo
• Lotus Europa , Esprit , Elise , Exige , Evora
• Maserati Merak , Bora , Maserati MC12
• Мастретта MXT
• Матра Джет , 530 , Багира , Мурена
• Макларен F1 , MP4-12C , 650S , P1
• Mercedes-Benz CLK GTR
• MG F
• Mitsubishi i и i-MiEV (поперечно расположенный задний средний двигатель / задний привод)
• Mosler MT900
• Nissan R390 GT1
• Опель Спидстер
• Пагани Уайра , Пагани Зонда
• Понтиак Фиеро
• Порше 550 , 914 , Боксстер , Каррера ГТ , Кайман , Порше 911 ГТ1
• Принц R380
• Renault 5 Turbo , Clio V6 Рено Спорт
• Ruf 3400S, 3600S и 3800S
• Ruf CTR3
• Руф РК Купе / Спайдер
• Румплер Тропфенваген
• Салин S7
• ССК Аэро
• Тойота MR2 / MR-S
• Vauxhall VX220
• Вектор WX-8
• Вентури Атлантик

Компоновка M4 - задний со средним расположением двигателя / полный привод [ править ]

В этих автомобилях используется средний полноприводный двигатель с двигателем между осями.

• Audi R8 , Sport Quattro RS 002
• BMW i8
• Bugatti Veyron , EB110
• Ford RS200
• Honda Acty (только версии 4WD), Honda Z (1998-2002)
• Ягуар C-X75
• Джип Форвард Контроль
• Lancia Delta S4
• Lamborghini Aventador , Cheetah , Diablo VT series , Gallardo , Murcielago , Reventon , Huracan , Sesto Elemento
• МГ Метро 6R4
• Пантера Соло 2
• Пежо 205 Турбо 16
• Volvo L3314 , C303
• Порше 918 Спайдер
• Унимог УГН / 405

Компоновка MF - средний двигатель / передний привод [ править ]

Эти автомобили представляют собой автомобили со средним расположением двигателя, но в них используется передний привод с двигателем перед водителем. Тем не менее, он по-прежнему рассматривается как компоновка FF, поскольку двигатель все еще размещается в передней части автомобиля, вопреки распространенному мнению, что двигатель размещается перед задней осью, а мощность передается на передние колеса ( Макет RMF). В большинстве примеров двигатель установлен продольно, а не поперечно, как это обычно бывает в автомобилях FF.

• BSA Scout
• Citroën Traction Avant , DS , SM
• Nissan GT-R LM Nismo
• Renault 4 , 5 , 16
• Saab Sonett mk1
• Acura Vigor 3-го поколения ,
• Maserati Quattroporte II 1974–1978 гг.

Ссылки [ править ]