Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Майкл Маклафлин (родился 6 октября 1956 г.) - бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей из Америки . По прозвищу « Волшебная обувь» , Маклафлин был неизменным фаворитом фанатов, выиграв премию «Самый популярный гонщик» в 1997 году. Он также одержал несколько побед и занял первые 5 очков в турнирной таблице NASCAR Busch Series .

Ранняя карьера [ править ]

Грязь, модифицированная в 1979 или 1980 годах.

Маклафлин вырос в штате Нью-Йорк и начал свою профессиональную карьеру позже, чем большинство других гонщиков, участвуя в своей первой гонке в возрасте 20 лет на модифицированной им грязи. Затем он регулярно бегал на своей домашней трассе, Maple Grove Speedway, прежде чем перейти в серию DIRT Modified .

Маклафлин жил в нескольких кварталах от гоночной трассы Мэйпл-Гроув и построил свою первую машину в гараже у себя дома. По словам его матери, он пригнал машину на трассу в свою первую ночь гонок.

Перейти в NASCAR [ править ]

В 1984 году Маклафлин дебютировал в серии Busch Series на гоночной трассе Mello Yello 300 на Charlotte Motor Speedway , на Pontiac № 73 заняв 14-е место. В том сезоне он провел еще одну гонку - октябрьскую гонку Шарлотты. К сожалению, механические проблемы закончили его день раньше срока. В следующем сезоне он участвовал в гонках еще дважды, заняв одиннадцатое место.

Затем он продвинулся в модифицированные ряды NASCAR для Sherwood Racing, принадлежащей Биллу Кораццо и управляемой Клайдом МакЛаудом. В его команду входил племянник Кораццо, Грег Зипаделли , который позже выигрывал титулы Sprint Cup в качестве руководителя экипажа, и младший брат Грега Скотт Зипаделли , который теперь также является руководителем экипажа высшего уровня NASCAR. Майк выиграл чемпионат 1988 года в Winston Modified Tour, теперь известном как Whelen Modified Tour . На его счету шестнадцать карьерных побед в модифицированной серии.

Он также выступал за Гарри и Майка Греки в серии Busch North , заняв 3-е место по очкам в 1993 году. Майк стал первым гонщиком, выигравшим оба конца даблхедера Modified / Busch North на автодроме New Hampshire Motor Speedway .

Карьера в NASCAR Busch Series [ править ]

В 1990 году Майк вернулся в серию «Буш», управляя автомобилем № 51 Coors Extra Gold Oldsmobile в шести гонках. Несмотря на два крушения, Маклафлин дважды финишировал в пятерке лучших и привлек внимание многих в спорте. В следующем сезоне он провел восемь гонок, но не смог повторить свой успех. После заездов неполный рабочий день в 1992 и 1993 годах Маклафлин, наконец, впервые выполнил свой первый полный рабочий день в серии Busch Series в 1994 году, управляя автомобилем Fiddle Faddle Chevrolet № 34 для Cicci-Welliver Racing . Несмотря на то, что Маклафлин не провел двух гонок, он трижды попал в пятерку лучших и финишировал 13-м по очкам. Он также участвовал в двух гонках Кубка Уинстона за Чиччи-Велливер в том же году, заняв 22-е и 27-е места в Нью-Гэмпшире иУоткинс-Глен соответственно.

В 1995 году Маклафлин впервые попробовал себя на Victory Lane, выиграв GM Goodwrench / Delco 200 в Дувре и набрав 13 дополнительных десятков на пути к третьему результату. После беспроигрышного 1996 года Маклафлин дважды выигрывал в 1997 году (в том числе на своем домашнем треке в Уоткинс-Глен) и был назван «Самым популярным гонщиком» в сериале. В 1998 году он добавил Goulds Pumps в качестве своего основного спонсора, выиграл еще две гонки и достиг своего лучшего результата в карьере, заняв третье место по очкам.

После проигрыша в 1999 году Маклафлин шокирующе объявил, что уйдет из Чиччи-Велливер в конце сезона, сославшись на необходимость перемен. Он и Гулдс уехали на Chevy № 48, выставленном Innovative Motorsports в 2000 году. К сожалению, сезон выдался тяжелым, и Маклафлин не смог разогнать машины. Несмотря на два пятых места, Маклафлин покинул корабль всего за несколько недель до начала сезона 2001 года и перешел на 20-ю позицию, принадлежащую Джо Гиббсу Рэкингу . Маклафлин шокировал мир NASCAR, выиграв NASCAR Subway 300 в Талладеге, хотя и спорно. Несмотря на победу, команда не могла продолжать работать без спонсорской поддержки, и Маклафлин перешел в MBNA.№ 18 до конца сезона. Он финишировал седьмым по очкам.

В 2001 году Маклафлин был резервным водителем Тони Стюарта для Coca-Cola 600 . Стюарт участвовал в гонке Indy 500 в тот же день, и Маклафлин должен был начать гонку, если Стюарт не приедет вовремя. В конце концов Стюарт прибыл в Шарлотт всего за несколько минут до команды запустить двигатели и финишировал третьим.

Проблемы и отказ от вождения [ править ]

Маклафлин курит шины, покидая боксы на своей машине № 25 во время гонки в Калифорнии 2004 года.

В 2002 году Маклафлин снова проиграл, но сумел занять четвертое место по очкам. Однако Гиббс хотел перевести своего сына Коя в № 18, и Маклафлин был вынужден найти новую работу. В октябре 2002 года Маклафлин объявил, что в сезоне 2003 года он будет выступать с новой командой Angela's Motorsports . Команда появилась на Speedweeks того сезона, и их Ford Taurusбыл самым быстрым в тестировании. После этого начались проблемы, и за несколько недель до начала сезона Angela's Motorsports закрыла свои двери. Оказалось, что владельцы команды задержали оплату своих счетов, а их должники взяли на себя операцию и закрыли все. Маклафлин оказался без работы, но после того, как информация просочилась, фанаты начали жертвовать деньги, чтобы позволить Маклафлину участвовать в гонке Daytona, и при спонсорской поддержке XM Radio и DWStore.com Даррелла Уолтрипа Маклафлин возглавил гонку № 39. Джей Робинсон ГонкиFord на открытии сезона, квалифицируясь 4-м, но финишировав 29-м после аварии на последних кругах. Финансовая удача не позволила Маклафлину участвовать в гонках на полную ставку, хотя он вернулся в Cicci Racing, чтобы провести семь гонок и финишировать в первой десятке. Маклафлин остался без работы в 2004 году до конца сезона, когда он заменил Бобби Гамильтона-младшего в Team Rensi Motorsports после того, как Хэмилтон ушел, чтобы присоединиться к команде PPI Racing на кубке Nextel, заняв второе место на Stacker 200, представленном YJ Stinger .

Маклафлин стал тест-пилотом и тренером по развитию в компании Joe Gibbs Racing и открыл свой собственный бизнес по производству гоночных автомобилей. С 2009 года Маклафлин также строит сани для Bo-Dyn Bobsled Project , поставщика саней для олимпийской сборной США.

Личная жизнь [ править ]

Сын Маклафлина Макс - водитель-разработчик Hattori Racing Enterprises и в настоящее время участвует в гонках Super DIRTcar Series и ARCA Menards Series East . [3]

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Winston Cup Series [ править ]

Серия Буш [ править ]

Серия Craftsman Truck [ править ]

2 Участвовал только в сопутствующих соревнованиях с Busch North Series в качестве пилота BNS и не имел права на получение очков Busch Series.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Зал славы чествует новый класс легенд" . Syracuse.com . Проверено 20 апреля 2019 года .
  2. ^ EMPAonline.org
  3. ^ "Макс Маклафлин дебютирует в сериале о грузовиках на Эльдоре" . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN . 22 мая 2018 . Проверено 22 мая 2018 года .
  4. ^ "Майк Маклафлин - 1994 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  5. ^ "Майк Маклафлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1996" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  6. ^ «Майк Маклафлин - 1984 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  7. ^ «Майк Маклафлин - 1985 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  8. ^ «Майк Маклафлин - 1990 результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  9. ^ «Майк Маклафлин - 1991 Результаты Национальной серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  10. ^ "Майк Маклафлин - 1992 результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  11. ^ «Майк Маклафлин - 1993 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  12. ^ "Майк Маклафлин - 1994 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  13. ^ "Майк Маклафлин - 1995 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  14. ^ «Майк Маклафлин - 1996 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  15. ^ «Майк Маклафлин - 1997 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  16. ^ «Майк Маклафлин - 1998 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  17. ^ "Майк Маклафлин - 1999 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  18. ^ "Майк Маклафлин - 2000 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  19. ^ «Майк Маклафлин - 2001 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  20. ^ «Майк Маклафлин - 2002 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  21. ^ «Майк Маклафлин - Результаты Гранд национальной серии NASCAR в Буше 2003 года» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  22. ^ "Майк Маклафлин - 2004 Результаты серии NASCAR Busch" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  23. ^ "Майк Маклафлин - 1996 Результаты серии грузовиков мастера NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
  24. ^ "Майк Маклафлин - Результаты Серии Грузовиков Мастера NASCAR 1997" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Статистика пилотов Майка Маклафлина на Racing-Reference