Майк Маклафлин | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родившийся | Майкл Маклафлин, 6 октября 1956 г. Ватерлоо, Нью-Йорк | ||||||
Достижения | Чемпион модифицированного тура Уинстона 1988 года | ||||||
Награды | 1997 Самый популярный гонщик серии Busch 1992, 1993 Самый популярный гонщик серии Busch North 1985 Модифицированный гонщик Winston Самый популярный гонщик 2013 Модифицированный Зал славы северо-восточной грязи . [1] 2015 Ассоциация восточной автомобильной прессы. [2] | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
2 гонки за 1 год | |||||||
Лучшая отделка | 55-е ( 1994 ) | ||||||
Первая гонка | 1994 Slick 50 300 Loudon ) | ||||||
Последняя гонка | Бутон в долине ( 1994) The Bud At The Glen ( Уоткинс-Глен ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
314 гонок за 17 лет | |||||||
Лучшая отделка | 3-е ( 1995 , 1998 ) | ||||||
Первая гонка | 1984 Мелло Йелло 300 ( Шарлотта ) | ||||||
Последняя гонка | Ford 300 2004 года ( усадьба ) | ||||||
Первая победа | 1995 GM Goodwrench / Delco 200 ( Дувр ) | ||||||
Последняя победа | 2001 Метро 300 ( Талладега ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
2 гонки за 1 год | |||||||
Лучшая отделка | 91-е ( 1996 , 1997 ) | ||||||
Первая гонка | Cummins 200 ( IRP ) 1996 г. | ||||||
Последняя гонка | Cummins 200 1997 года ( IRP ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 4 апреля 2014 года. |
Майкл Маклафлин (родился 6 октября 1956 г.) - бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей из Америки . По прозвищу « Волшебная обувь» , Маклафлин был неизменным фаворитом фанатов, выиграв премию «Самый популярный гонщик» в 1997 году. Он также одержал несколько побед и занял первые 5 очков в турнирной таблице NASCAR Busch Series .
Ранняя карьера [ править ]
Маклафлин вырос в штате Нью-Йорк и начал свою профессиональную карьеру позже, чем большинство других гонщиков, участвуя в своей первой гонке в возрасте 20 лет на модифицированной им грязи. Затем он регулярно бегал на своей домашней трассе, Maple Grove Speedway, прежде чем перейти в серию DIRT Modified .
Маклафлин жил в нескольких кварталах от гоночной трассы Мэйпл-Гроув и построил свою первую машину в гараже у себя дома. По словам его матери, он пригнал машину на трассу в свою первую ночь гонок.
Перейти в NASCAR [ править ]
В 1984 году Маклафлин дебютировал в серии Busch Series на гоночной трассе Mello Yello 300 на Charlotte Motor Speedway , на Pontiac № 73 заняв 14-е место. В том сезоне он провел еще одну гонку - октябрьскую гонку Шарлотты. К сожалению, механические проблемы закончили его день раньше срока. В следующем сезоне он участвовал в гонках еще дважды, заняв одиннадцатое место.
Затем он продвинулся в модифицированные ряды NASCAR для Sherwood Racing, принадлежащей Биллу Кораццо и управляемой Клайдом МакЛаудом. В его команду входил племянник Кораццо, Грег Зипаделли , который позже выигрывал титулы Sprint Cup в качестве руководителя экипажа, и младший брат Грега Скотт Зипаделли , который теперь также является руководителем экипажа высшего уровня NASCAR. Майк выиграл чемпионат 1988 года в Winston Modified Tour, теперь известном как Whelen Modified Tour . На его счету шестнадцать карьерных побед в модифицированной серии.
Он также выступал за Гарри и Майка Греки в серии Busch North , заняв 3-е место по очкам в 1993 году. Майк стал первым гонщиком, выигравшим оба конца даблхедера Modified / Busch North на автодроме New Hampshire Motor Speedway .
Карьера в NASCAR Busch Series [ править ]
В 1990 году Майк вернулся в серию «Буш», управляя автомобилем № 51 Coors Extra Gold Oldsmobile в шести гонках. Несмотря на два крушения, Маклафлин дважды финишировал в пятерке лучших и привлек внимание многих в спорте. В следующем сезоне он провел восемь гонок, но не смог повторить свой успех. После заездов неполный рабочий день в 1992 и 1993 годах Маклафлин, наконец, впервые выполнил свой первый полный рабочий день в серии Busch Series в 1994 году, управляя автомобилем Fiddle Faddle Chevrolet № 34 для Cicci-Welliver Racing . Несмотря на то, что Маклафлин не провел двух гонок, он трижды попал в пятерку лучших и финишировал 13-м по очкам. Он также участвовал в двух гонках Кубка Уинстона за Чиччи-Велливер в том же году, заняв 22-е и 27-е места в Нью-Гэмпшире иУоткинс-Глен соответственно.
В 1995 году Маклафлин впервые попробовал себя на Victory Lane, выиграв GM Goodwrench / Delco 200 в Дувре и набрав 13 дополнительных десятков на пути к третьему результату. После беспроигрышного 1996 года Маклафлин дважды выигрывал в 1997 году (в том числе на своем домашнем треке в Уоткинс-Глен) и был назван «Самым популярным гонщиком» в сериале. В 1998 году он добавил Goulds Pumps в качестве своего основного спонсора, выиграл еще две гонки и достиг своего лучшего результата в карьере, заняв третье место по очкам.
После проигрыша в 1999 году Маклафлин шокирующе объявил, что уйдет из Чиччи-Велливер в конце сезона, сославшись на необходимость перемен. Он и Гулдс уехали на Chevy № 48, выставленном Innovative Motorsports в 2000 году. К сожалению, сезон выдался тяжелым, и Маклафлин не смог разогнать машины. Несмотря на два пятых места, Маклафлин покинул корабль всего за несколько недель до начала сезона 2001 года и перешел на 20-ю позицию, принадлежащую Джо Гиббсу Рэкингу . Маклафлин шокировал мир NASCAR, выиграв NASCAR Subway 300 в Талладеге, хотя и спорно. Несмотря на победу, команда не могла продолжать работать без спонсорской поддержки, и Маклафлин перешел в MBNA.№ 18 до конца сезона. Он финишировал седьмым по очкам.
В 2001 году Маклафлин был резервным водителем Тони Стюарта для Coca-Cola 600 . Стюарт участвовал в гонке Indy 500 в тот же день, и Маклафлин должен был начать гонку, если Стюарт не приедет вовремя. В конце концов Стюарт прибыл в Шарлотт всего за несколько минут до команды запустить двигатели и финишировал третьим.
Проблемы и отказ от вождения [ править ]
В 2002 году Маклафлин снова проиграл, но сумел занять четвертое место по очкам. Однако Гиббс хотел перевести своего сына Коя в № 18, и Маклафлин был вынужден найти новую работу. В октябре 2002 года Маклафлин объявил, что в сезоне 2003 года он будет выступать с новой командой Angela's Motorsports . Команда появилась на Speedweeks того сезона, и их Ford Taurusбыл самым быстрым в тестировании. После этого начались проблемы, и за несколько недель до начала сезона Angela's Motorsports закрыла свои двери. Оказалось, что владельцы команды задержали оплату своих счетов, а их должники взяли на себя операцию и закрыли все. Маклафлин оказался без работы, но после того, как информация просочилась, фанаты начали жертвовать деньги, чтобы позволить Маклафлину участвовать в гонке Daytona, и при спонсорской поддержке XM Radio и DWStore.com Даррелла Уолтрипа Маклафлин возглавил гонку № 39. Джей Робинсон ГонкиFord на открытии сезона, квалифицируясь 4-м, но финишировав 29-м после аварии на последних кругах. Финансовая удача не позволила Маклафлину участвовать в гонках на полную ставку, хотя он вернулся в Cicci Racing, чтобы провести семь гонок и финишировать в первой десятке. Маклафлин остался без работы в 2004 году до конца сезона, когда он заменил Бобби Гамильтона-младшего в Team Rensi Motorsports после того, как Хэмилтон ушел, чтобы присоединиться к команде PPI Racing на кубке Nextel, заняв второе место на Stacker 200, представленном YJ Stinger .
Маклафлин стал тест-пилотом и тренером по развитию в компании Joe Gibbs Racing и открыл свой собственный бизнес по производству гоночных автомобилей. С 2009 года Маклафлин также строит сани для Bo-Dyn Bobsled Project , поставщика саней для олимпийской сборной США.
Личная жизнь [ править ]
Сын Маклафлина Макс - водитель-разработчик Hattori Racing Enterprises и в настоящее время участвует в гонках Super DIRTcar Series и ARCA Menards Series East . [3]
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Winston Cup Series [ править ]
Результаты NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | NWCC | Очки | Ссылка | |||||||
1994 г. | Команда 34 | 34 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | СЫН | CLT | DOV | POC | MCH | ДЕНЬ | NHA 22 | POC | TAL | IND | GLN 27 | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | PHO | ATL | 55-й | 179 | [4] | |||||||
1996 г. | Команда 34 | 34 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | СЫН | CLT | DOV | POC | MCH | ДЕНЬ | НСЗ | POC | TAL | IND | GLN DNQ | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | PHO | ATL | NA | - | [5] |
Серия Буш [ править ]
Результаты NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | NBSC | Очки | Ссылка | |
1984 | Гонки Болера | 73 | Понтиак | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | HCY | МАР | ДАР | ROU | NSV | LGY | MLW | DOV | CLT 14 | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | HCY | IRP | LGY | SBO | BRI | ДАР | RCH | NWS | CLT 36 | HCY | МАШИНА | МАР | 67-й | 176 | [6] | ||||||
1985 г. | ДЕНЬ 33 | МАШИНА | HCY | BRI | МАР | ДАР | SBO | LGY | DOV | 62-я | 194 | [7] | |||||||||||||||||||||||||||||
03 | CLT 11 | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | LGY | HCY | MLW | BRI | ДАР | RCH | NWS | ROU | CLT | HCY | МАШИНА | МАР | |||||||||||||||||||||||
1990 г. | H&H Motorsports | 51 | Старые | ДЕНЬ 39 | RCH | МАШИНА | МАР | HCY | ДАР | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT | ДОВ DNQ | ROU | VOL | MYB | OXF DNQ | NHA 6 | SBO | ДАБ | IRP | ROU | BRI | ДАР | RCH 29 | DOV | МАР | CLT 17 | NHA 3 | МАШИНА | 4 МАРТА | 47-й | 633 | [8] | ||||
1991 г. | ДЕНЬ 37 | RCH | МАШИНА | МАР | VOL | HCY | ДАР | BRI | LAN | SBO | NZH | CLT 41 | GLN 19 | OXF 39 | NHA 14 | SBO | ДАБ | IRP | ROU | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT 32 | NHA 12 | МАШИНА | МАР | 45-е | 620 | [9] | |||||||||||
Сапожник Гонки | 64 | Понтиак | DOV 34 | ROU | HCY | MYB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 г. | H&H Motorsports | 51 | Старые | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | МАР | ДАР | BRI | HCY | LAN | ДАБ | 30 новозеландских долларов | CLT | DOV | ROU | MYB | GLN 13 | VOL | NHA 30 | TAL | IRP | ROU | MCH | NHA 29 | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT 14 | МАР | МАШИНА | HCY 27 | 49-е | 549 | [10] | ||||
1993 г. | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ДАР | BRI | HCY | ROU | МАР | 9 новозеландских долларов | CLT | DOV | MYB | GLN 12 | MLW | TAL | IRP | MCH | NC 2 | 0 | [11] | |||||||||||||||||||||
Chevy | NHA 22 | BRI | ДАР | RCH | DOV | ROU | CLT | МАР | МАШИНА | HCY | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||
1994 г. | Команда 34 | 34 | Chevy | ДЕНЬ 29 | АВТОМОБИЛЬ 22 | RCH 11 | ATL 39 | 21 МАРТА | ДАР 21 | HCY 12 | BRI DNQ | РУ 16 | NHA 10 | 5 новозеландских долларов | CLT 9 | DOV 18 | MYB 31 | GLN 19 | MLW 6 | SBO 15 | TAL 7 | HCY 16 | IRP 3 | МЧ 4 | BRI DNQ | ДАР 6 | RCH 11 | DOV 28 | CLT 27 | 11 МАРТА | АВТОМОБИЛЬ 35 | 13-е | 2986 | [12] | |||||||
1995 г. | ДЕНЬ 37 | АВТОМОБИЛЬ 13 | RCH 4 | ATL 31 | NSV 7 | ДАР 16 | BRI 30 | HCY 3 | NHA 4 | 31 новозеландский доллар | CLT 20 | DOV 1 * | MYB 8 | GLN 4 | MLW 5 | TAL 32 | SBO 2 | IRP 3 | MCH 10 | BRI 21 | ДАР 10 | RCH 17 | DOV 7 | CLT 5 | АВТОМОБИЛЬ 13 | HOM 24 | 3-й | 3273 | [13] | ||||||||||||
1996 г. | ДЕНЬ 31 | АВТОМОБИЛЬ 2 | RCH 38 | ATL 11 | NSV 30 | ДАР 41 * | BRI 27 | HCY 25 | 29 новозеландских долларов | CLT 35 | DOV 32 | SBO 2 | MYB 6 | GLN 3 | MLW 2 | NHA 9 | TAL 25 | IRP 2 | МЧ 13 | BRI 38 | ДАР 38 | RCH 11 | DOV 6 | CLT 5 | АВТОМОБИЛЬ 4 | HOM 27 | 10-е | 2853 | [14] | ||||||||||||
1997 г. | ДЕНЬ 33 | АВТОМОБИЛЬ 8 | RCH 27 | ATL 17 | LVS 24 | ДАР 33 | HCY 10 | ТЕК 5 * | BRI 2 | NSV 13 | TAL 35 | NHA 1 | 8 новозеландских долларов | CLT 33 | 23 января | SBO 8 | GLN 1 | MLW 13 | MYB 2 | GTY 5 | IRP 37 | МЧ 13 | BRI 16 | ДАР 2 | RCH 32 | DOV 10 | CLT 13 | CAL 9 | АВТОМОБИЛЬ 7 | HOM 22 | 4-й | 3614 | [15] | ||||||||
1998 г. | ДЕНЬ 18 | АВТОМОБИЛЬ 5 | LVS 27 | NSV 1 | ДАР 8 | BRI 6 | ТЕКСТ 11 | HCY 21 | TAL 3 | NHA 7 | 3 новозеландских доллара | CLT 7 | DOV 5 | RCH 34 | PPR 20 | GLN 2 | MLW 6 | MYB 3 | CAL 24 | SBO 3 | IRP 18 | МЧ 15 | BRI 17 | ДАР 3 * | RCH 28 | DOV 4 | CLT 1 | GTY 12 | АВТОМОБИЛЬ 41 | ATL 29 | HOM 18 | 3-й | 4045 | [16] | |||||||
1999 г. | Cicci-Welliver Racing | ДЕНЬ 15 | АВТОМОБИЛЬ 6 | LVS 19 | ATL 12 | ДАР 16 | ТЕКСТ 4 | NSV 7 | BRI 27 | TAL 21 | CAL 41 | NHA 40 | RCH 14 | 28 новозеландских долларов | CLT 27 | DOV 28 | SBO 15 | GLN 3 | MLW 11 | MYB 12 | PPR 15 | GTY 9 | IRP 17 | МЧ 24 | BRI 39 | ДАР 38 | RCH 43 | DOV 9 | CLT 3 | АВТО 16 | MEM 7 | PHO 16 | HOM 20 | 9-е | 3478 | [17] | |||||
2000 г. | Инновационный автоспорт | 48 | Chevy | ДЕНЬ 26 | АВТОМОБИЛЬ 15 | LVS 43 | ATL 21 | ДАР 33 | BRI 42 | ТЕКС 40 | NSV 2 | TAL 14 | CAL 41 | RCH 25 | NHA 33 | CLT 32 | DOV 10 | SBO 24 | 30 MYB | GLN 5 | MLW 28 | 34 новозеландских доллара | PPR 8 | GTY 36 | IRP 34 | МЧ 5 | BRI 28 | ДАР | RCH 30 | DOV 34 | CLT 39 | АВТО 16 | MEM 24 | PHO 15 | HOM 31 | 24-е | 2690 | [18] | |||
2001 г. | Джо Гиббс Racing | 20 | Понтиак | ДЕНЬ 6 | АВТОМОБИЛЬ 14 | LVS 9 | ATL 11 | ДАР 5 | BRI 13 | ТЕКСТ 37. | НШ 9 | TAL 1 | CAL 10 | RCH 22 | NHA 10 | 17 новозеландских долларов | CLT 11 | DOV 21 | KEN 25 | MLW 18 | GLN 17 | GTY 12 | IRP 23 | МЧ 5 | ДАР 3 | 7-е | 3962 | [19] | |||||||||||||
18 | ОМС 25 | PPR 14 | BRI 16 | RCH 32 | DOV 31 | KAN 10 | CLT 19 | MEM 10 | PHO 31 | АВТОМОБИЛЬ 3 | HOM 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2002 г. | ДЕНЬ 38 | АВТОМОБИЛЬ 5 | LVS 12 | ДАР 6 | BRI 2 | ТЕКСТ 18 | НШ 20 | CAL 6 | RCH 14 | NHA 5 | 9 новозеландских долларов | CLT 4 | DOV 8 | НШ 33 | KEN 39 | MLW 8 | ДЕНЬ 7 | ОМС 27 | GTY 7 | PPR 7 | IRP 14 | MCH 17 | BRI 4 | ДАР 8 | RCH 19 | DOV 2 | KAN 31 | CLT 8 | МЕМ 16 | ATL 3 | АВТОМОБИЛЬ 13 | PHO 19 | HOM 20 | 4-й | 4253 | [20] | |||||
Chevy | TAL 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 г. | Джей Робинсон Гонки | 39 | Форд | ДЕНЬ 29 | МАШИНА | 61-й | 615 | [21] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Santerre Racing | 01 | Форд | LVS DNQ | ДАР | BRI | TEX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фрэнк Чиччи Расинг | 34 | Chevy | TAL 39 | RCH 13 | GTY | NZH | CLT 30 | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ 9 | ОМС 30 | NHA 26 | PPR | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | МАШИНА | HOM | |||||||||||||
Herzog-Jackson Motorsports | 92 | Chevy | NSH QL † | CAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 г. | Roush Racing | 60 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH QL ‡ | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | НСЗ | PPR QL ‡ | IRP | MCH | 38-я | 1140 | [22] | ||||||||||||
Команда Rensi Motorsports | 25 | Форд | BRI 12 | CAL 11 | RCH 24 | DOV 2 | KAN 11 | CLT 12 | MEM 18 | ATL 41 | PHO 36 | ДАР 39 | HOM 16 | ||||||||||||||||||||||||||||
† - Квалифицирован на Тодда Бодина · ‡ - Квалифицирован на Грега Биффла |
Серия Craftsman Truck [ править ]
Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | NCTC | Очки | Ссылка | ||||||||||||
1996 г. | Chesrown Racing | 66 | Chevy | HOM | PHO | ПОР | EVG | TUS | ЦНС | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP 9 | FLM | GLN | NSV | RCH | НСЗ | МАР | NWS | СЫН | MMR | PHO | LVS | 91-е | 138 | [23] | ||||||||||||||
1997 г. | Ken Schrader Racing | 53 | Chevy | WDW | TUS | HOM | PHO | ПОР | EVG | I70 | НСЗ | TEX | BRI | NZH | MLW | LVL | ЦНС | HPT | IRP 5 | FLM | NSV | GLN | RCH | МАР | СЫН | MMR | CAL | PHO | LVS | 91-е | 155 | [24] |
2 Участвовал только в сопутствующих соревнованиях с Busch North Series в качестве пилота BNS и не имел права на получение очков Busch Series.
Ссылки [ править ]
- ^ "Зал славы чествует новый класс легенд" . Syracuse.com . Проверено 20 апреля 2019 года .
- ^ EMPAonline.org
- ^ "Макс Маклафлин дебютирует в сериале о грузовиках на Эльдоре" . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN . 22 мая 2018 . Проверено 22 мая 2018 года .
- ^ "Майк Маклафлин - 1994 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1996" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 1984 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 1985 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 1990 результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 1991 Результаты Национальной серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - 1992 результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 1993 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - 1994 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - 1995 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 1996 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 1997 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 1998 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - 1999 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - 2000 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 2001 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - 2002 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ «Майк Маклафлин - Результаты Гранд национальной серии NASCAR в Буше 2003 года» . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - 2004 Результаты серии NASCAR Busch" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - 1996 Результаты серии грузовиков мастера NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
- ^ "Майк Маклафлин - Результаты Серии Грузовиков Мастера NASCAR 1997" . Гонки-справочники . Проверено 3 января 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Статистика пилотов Майка Маклафлина на Racing-Reference
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Джимми Спенсер | Чемпион NASCAR Winston Modified Tour 1988 | Преемник Майк Стефаник |