 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В автоспорте , то положение полюса является положение на внутренней стороне переднего ряда в начале гоночного события. Эта позиция обычно предоставляется автомобилю и водителю с лучшим квалификационным временем в испытаниях перед гонкой (лидер в стартовой решетке). Этот квалифицированный гонщик номер один называется поул-ситтером .
Положение в сетке обычно определяется квалификационной сессией перед гонкой, когда участники гонки соревнуются, чтобы подняться на слот сетки номер 1, гонщик, пилот или гонщик, зафиксировавший самое быстрое квалификационное время, получает преимущество слота сетки номер 1 (т. Е. , поул-позиция) впереди всех остальных транспортных средств к старту гонки.
Исторически сложилось так, что самым быстрым игроком в квалификации не обязательно был назначенный поул-ситтер . Различные органы санкционирования в автоспорте используют разные квалификационные форматы для определения того, кто стартует с поул-позиции. Часто стартовая сетка определяется либо по текущему месту в чемпионате, либо по финишу в предыдущей гонке. В особо важных событиях, когда несколько попыток квалификации длились несколько дней, результат квалификации был сегментирован или распределен в зависимости от того, на какой сессии водитель прошел квалификацию или в какой конкретный день гонщик установил свое квалификационное время, только гонщики, прошедшие квалификацию в начальный день, имеют право на поул. позиция. Некоторые организаторы гонок или санкционирующие органы инвертируют свою стартовую сетку в целях развлечения (например, стайные гонки; для искусственного стимулирования прохождения), самый медленный квалифицирующийся будет обозначаться как поул-ситтер. [1] [ не удалось проверить ]
В отличие от современного автоспорта, где только участник гонок получает статус "сидящего поул", до Второй мировой войны пейс-кар был назначен в качестве официального пилота для Индианаполиса 500 .
Происхождение [ править ]
Термин берет свое начало в скачках , в которых самая быстрая квалифицированная лошадь размещается на внутренней части дистанции, рядом с шестом. [1]
Формула 1 [ править ]
Первоначально в гонках Гран-при позиции на стартовой решетке, включая поул, определялись лотереей среди гонщиков. [2] До начала чемпионата мира Формулы-1 , первый случай определения позиций на стартовой решетке по времени квалификации был на Гран-при Монако 1933 года.. С тех пор FIA ввела в Формулу-1 множество различных квалификационных систем. От давней системы проведения одной сессии в каждую пятницу и субботу до нынешних квалификационных соревнований, в которых 10 из 20 гонщиков сражаются за поул, в квалификационные системы было внесено множество изменений. В период с 1996 по 2006 год FIA внесла 6 значительных изменений в процедуру квалификации, каждое с намерением сделать борьбу за поул более интересной для зрителей дома. [3]
Традиционно поул всегда занимал самый быстрый гонщик из-за низкого расхода топлива в квалификации. Квалификационная эра гоночного топлива между 2003 и 2009 годами ненадолго изменила это. [3] [4] Несмотря на изменение формата, гонщики, пытающиеся поул-поул, должны были в период с 2003 по 2009 год проехать квалификационные круги на том топливе, которое они использовали для старта гонки на следующий день. Более медленный автомобиль с недостаточным топливом и водитель, следовательно, смогут выйти на поул впереди лучшего, но более тяжелого автомобиля. В этой ситуации поул не всегда был преимуществом в гонке, поскольку недостаточно заправленному гонщику приходилось выкладывать больше топлива раньше своих соперников. С введением запрета на заправку в гонке, квалификация с низким уровнем топлива вернулась, и эти стратегические решения больше не принимаются. [4]
Кроме того, когда Формула-1 ввела в действие правило 107% в период с 1996 по 2002 год, время поула пилота могло повлиять на более медленные машины, а также время публикации для квалификации, поскольку автомобили, которые не могли пройти в пределах 107% времени поула, не могли стартовать в гонке, если только Стюарды решили иначе. После повторного введения правила в 2011 году это относится только к самому быстрому времени в первой квалификационной сессии (Q1), а не к поул-времени.
Трофей поул-позиции [ править ]
С 2014 года FIA присуждает трофей гонщику, который выигрывал наибольшее количество поул-позиций в сезоне. В 2018 году награда FIA Pole Trophy была переименована в Pirelli Pole Position Award, где участник каждой гонки выигрывал покрышку в аэродинамической трубе Pirelli с именем участника и его временем. Пилот, занявший наибольшее количество поул-позиций в конце сезона, выигрывает покрышку Формулы-1 с гравировкой в полный рост. [5]
| Год | Победитель | Команда | Шасси | Поул-позиции |
|---|---|---|---|---|
| 2014 г. | Нико Росберг | Мерседес | F1 W05 Гибрид | 11 |
| 2015 г. | Льюис Хэмилтон (WC) | Мерседес | F1 W06 Гибрид | 11 |
| 2016 г. | Льюис Хэмилтон | Мерседес | F1 W07 Гибрид | 12 |
| 2017 г. | Льюис Хэмилтон (WC) | Мерседес | F1 W08 EQ Power + | 11 |
| 2018 г. | Льюис Хэмилтон (WC) | Мерседес | F1 W09 EQ Power + | 11 |
| 2019 г. | Чарльз Леклерк | Феррари | SF90 | 7 |
| 2020 г. | Льюис Хэмилтон (WC) | Мерседес | F1 W11 EQ Performance | 10 |
(WC) означает, что гонщик выиграл чемпионат мира в том же сезоне.
IndyCar [ править ]
IndyCar использует четыре формата для квалификации: один для большинства овальных трасс, один для гоночной трассы Iowa Speedway, третий для гонок Indianapolis 500 и третий для автомобильных и уличных трасс. Овальная квалификация почти как в Индианаполисе 500, с двумя кругами вместо четырех, усредненными вместе с одной попыткой, хотя и с одной сессией.
В Айове каждая машина проходит один квалификационный круг, и шесть лучших машин проходят в особую гонку за поул. Позиции, начиная с 7-го, назначаются их гонкам в зависимости от времени, при этом автомобили в порядке финиша с нечетным номером стартуют в одной гонке, а автомобили в порядке финиша с четным номером во второй гонке. Порядок финиша для гонок с нечетными номерами начинается с внутренней стороны, начиная с 6-го ряда (11-й), и для гонок с четными номерами снаружи в зависимости от финишной позиции, снова с 6-го (12-го) ряда, за исключением двух лучших в каждой. гонки, которые стартуют внутри и снаружи, соответственно (ряды 4 и 5) гонки за поул-позицией. Результат гонки функций определяет позиции 1–10. Все три гонки по 50 кругов.
На дорожных и уличных трассах автомобили случайным образом делятся на две квалификационные группы. После того, как каждая группа проведет одну двадцатиминутную сессию, шесть лучших автомобилей из каждой группы квалифицируются для второй сессии. Машины, занявшие седьмое или худшее место, выстраиваются по своему времени, лучшие из которых стартуют 13-м. Двенадцать оставшихся машин управляют 15-минутной сессией, после которой шесть лучших машин переходят к заключительной 10-минутной сессии, чтобы определить позиции с первой по шестую на стартовой решетке.
Формат Айовы был введен в 2012 году с существенными изменениями (время установлено на основе открытых квалификационных сессий во второй тренировке, позиции 11-е и обратно в нечетных позициях участвовали в гонке в внутреннем заезде, позиции 12-й и обратно в четных позициях участвовали в гонке за пределами забега и позиции 1–10 гонок на шест, каждый заезд 30 кругов), и овальный формат вне Айовы в августе 2010 года, в то время как формат Индианаполиса был в 2010 году. Формат дорожной трассы был установлен на 2008 год . В предыдущих сезонах овальная квалификация длилась четыре круга в стиле Индианаполиса с 2008 года, а ранее - два круга с лучшим кругом, используемым для квалификации. На уличных и дорожных трассах использовался двухэтапный формат, аналогичный овальной квалификации, за исключением того, что автомобили проехали один квалификационный круг, а затем шесть лучших вышли на десятиминутную сессию на поул.
Индианаполис 500 [ править ]
Поул-позиция Индианаполиса 500 определяется в первый день (или первый полный раунд) гонок на время. Автомобили проезжают четыре круга подряд (10 миль), и общее время, прошедшее на четырех кругах, определяет расположение. Самая быстрая машина в первый день гонок на время выигрывает поул. Время, записанное в предыдущие дни (раунды), начинается раньше последующих дней (раундов). Гонщик мог записать время быстрее, чем у победителя поула на следующий день; тем не менее, он должен будет выстроиться в очередь после квалификационных турниров предыдущего дня.
Начиная с 2010 года, первый день делится на первый и второй кварталы. В конце Q1 устанавливаются позиции 10–24. Затем девять лучших автомобилей будут уничтожены и перейдут во второй квартал, где у автомобилей будет 90 минут, чтобы пробежать поул. Если из-за неблагоприятных погодных условий официальные лица отменяют Q2, устанавливаются позиции 1–24. Если ненастная погода в первом квартале наступит раньше, а во втором - поздно (обычно после 18:00), у водителей будет только одна попытка во втором квартале.
Гран-при мотогонок [ править ]
С 2006 года в субботу проводилась одна часовая сессия, на которой у гонщиков было неограниченное количество кругов, чтобы зафиксировать быстрое время круга. Проще говоря, гонщик с самым быстрым кругом занимает поул-позицию в гонке.
В 2013 году был введен новый формат, согласно которому квалификация проводится в течение двух 15-минутных сессий, обозначенных как Q1 и Q2. 10 самых быстрых гонщиков за общее время практики автоматически переходят во второй квартал, а остальные соревнуются в первом квартале. По завершении первого квартала 2 самых быстрых гонщика переходят во второй квартал с шансом улучшить свое положение на стартовой решетке.
Десять лучших гонщиков в мотогонках Гран-при с наибольшим количеством поул-позиций [ править ]
- По состоянию на 19 октября 2019 г.
| Смелый | Райдер по-прежнему участвует в мотогонках Гран-при с сезона 2019 года. |
| Всадник | Поляки | |
|---|---|---|
| 1 | Марк Маркес | 90 |
| 2 | Хорхе Лоренцо | 69 |
| 3 | Валентино Росси | 65 |
| 4 | Мик Духан | 58 |
| 5 | Макс Бьяджи | 56 |
| 6 | Дани Педроса | 49 |
| 7 | Кейси Стоунер | 43 год |
| 8 | Хорхе Мартинес | 42 |
| 9 | Лорис Капиросси | 41 год |
| 10 | Эухенио Лаццарини | 35 год |
| Источник: [6] | ||
NASCAR [ править ]
До 2001 года NASCAR использовал двухдневный квалификационный формат в своих национальных сериях. До 2002 года только один круг проходил по овальным трекам, за исключением коротких треков и траков ограничительной пластины . До 2014 года поул-позиция определялась гонкой на время с двумя кругами (один круг на трассе ), при этом более быстрое время круга использовалось в качестве квалификационной скорости водителя. В 2014 году NASCAR используется нокаута квалификационный формат для всех рас , кроме Daytona 500 , не-очков гонок, и в Camping World Truck Series " Eldora Dirt Derby: после 25-минутной тренировки (на трассах длиной более 1,25 мили (2,01 км); на трассах короче 1,25 мили есть 30-минутная сессия) 24 самых быстрых автомобиля переходят к 10-минутной сессии, а 12 лучших автомобилей продвигаются к заключительная пятиминутная сессия. [7] Начиная с 2003 года, если команда пилотов меняла двигатель своей машины после завершения квалификационного этапа, машина уходила в дальнюю часть поля из 43 автомобилей. В случае, если несколько команд меняют двигатели в один и тот же уик-энд после квалификационного сегмента (хотя это случается редко), квалификационное время из этого сегмента используется для определения стартового порядка для этих машин.
В Eldora Dirt Derby проводятся тренировочные заезды, которые определяют стартовые решетки для пяти гонок по восемь кругов каждая. Пятерка самых быстрых квалификационных заездов стартовала с поула в каждом заезде, а победитель первого заезда награждается поулом в специальной гонке. [8]
Десять самых поул-позиций в серии Кубков [ править ]
- По состоянию на 23 февраля 2019 г.
| Смелый | Пилот по-прежнему участвует в кубковой серии по состоянию на сезон 2019 года. |
| Водитель | Поляки | |
|---|---|---|
| 1 | Ричард Петти | 123 |
| 2 | Дэвид Пирсон | 113 |
| 3 | Джефф Гордон | 81 год |
| 4 | Кейл Ярборо | 69 |
| 5 | Даррелл Уолтрип | 59 |
| 6 | Бобби Эллисон | 58 |
| 7 | Марк Мартин | 56 |
| 8 | Билл Эллиотт | 55 |
| 9 | Райан Ньюман | 51 |
| 10 | Бобби Исаак | 49 |
| Источник: [9] | ||
Десять самых поул-позиций серии Xfinity [ править ]
- По состоянию на 23 февраля 2019 г.
| Смелый | Водитель по-прежнему участвует в серии Xfinity по состоянию на сезон 2019 года. |
| Водитель | Поляки | |
|---|---|---|
| 1 | Кайл Буш | 65 |
| 2 | Джои Логано | 35 год |
| 3 | Марк Мартин | 30 |
| 4 | Томми Эллис | 28 год |
| 5 | Карл Эдвардс | 27 |
| 6 | Кевин Харвик | 25 |
| 7 | Сэм Ард | 24 |
| 8 | Джефф Грин | 23 |
| 9 | Дэвид Грин | 22 |
| 9 | Брэд Кеселовски | 22 |
Десять самых поул-позиций в серии Truck [ править ]
- По состоянию на 23 февраля 2019 г.
| Смелый | Водитель по-прежнему участвует в серии Truck Series с сезона 2019 года. |
| Водитель | Поляки | |
|---|---|---|
| 1 | Майк Скиннер | 50 |
| 2 | Джек Спрэг | 32 |
| 3 | Рон Хорнадей мл. | 27 |
| 4 | Кайл Буш | 21 год |
| 5 | Майк Блисс | 18 |
| 6 | Джо Раттман | 17 |
| 7 | Мэтт Крафтон | 13 |
| 7 | Остин Диллон | 13 |
| 9 | Грег Биффл | 12 |
| 9 | Тед Масгрейв | 12 |
Супербайк [ править ]
Superpole for Superbike - это приуроченное мероприятие для определения стартовых позиций мотоциклистов в гонках World Superbike .
В 2019 году уик-энд World Superbike обычно состоит из:
- Пятница - Свободная тренировка
- Суббота - Свободная практика, Superpole, WorldSBK Race 1, WorldSSP300 Last Chance Race
- Воскресенье - разминка, WorldSBK Superpole Race, World SSP Race, WorldSBK Race 2, WorldSSP300 Race
- 1. Окончательные результаты Суперполюса определяют сетку Первой гонки WorldSBK и воскресной гонки Суперполюс (спринт).
- 2. Шесть лучших финишеров «гонки последнего шанса» занимают последние шесть мест стартовой сетки гонки WorldSSP300.
- 3. Сетка для WorldSBK Race 2 будет определяться из первых девяти позиций в гонке Superpole Race, а сетка, начиная с 10-го, будет состоять из позиций субботнего Superpole.
Формат Superpole зависит от погодных условий:
- Сухой Суперпул: Директор гонки объявляет «Сухой» Суперпул (в зависимости от погодных условий), тогда Суперпул будет состоять из 3 кругов трассы. Гонщики стартуют один за другим в обратном квалификационном порядке. Положение сетки для гонок будет определяться самым быстрым временем одного круга каждого гонщика.
- Wet Superpole: Если Superpole объявлен «мокрым», Superpole будет состоять из 50 минут зачетных кругов для всех 15 гонщиков вместе, в течение которых гонщик может пройти до 12 кругов (включая входные и выходные круги). Положение сетки для гонок будет определяться самым быстрым временем отдельного круга каждого гонщика. Для каждого круга из более чем 12 пройденных кругов лучшее время гонщика будет аннулировано.
Чтобы получить право на участие в гонке, гонщики должны записывать время круга не более 107% времени, записанного гонщиком, занявшим поул-позицию. Могут использоваться квалификационные шины.
Радиоуправляемые гонки [ править ]
В радиоуправляемых автомобильных гонках термин Top Qualifier (TQ) используется для определения самого быстрого квалифицированного пилота, обычно в течение двухдневных квалификационных сессий из пяти / шести раундов, в зависимости от общей продолжительности соревнования. Результат определяется лучшей половиной выступления водителя. Поскольку в мероприятии принимают участие более 100 участников, самому быстрому гонщику гарантируется место перед финалом A-main, группой, которая имеет шанс стать победителем в общем зачете. Более медленным гонщикам выделяется место для соревнований в своих группах для определения общих позиций. [10] [11] [12]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Полюсное положение | Значение полюсного положения по лексике» . Словари Lexico | Английский . Проверено 9 февраля 2020 .
- ^ "История Гран-при - Схемы" . Проверено 27 апреля 2011 года .
- ^ a b «Какая квалификационная система лучше? (Опрос)» . F1 Фанатик. 4 декабря 2008 . Проверено 28 мая 2013 .
- ^ a b «Официально: реальные квалификационные результаты в 2010 году» . F1 Фанатик. 30 апреля 2009 . Проверено 28 мая 2013 .
- ^ "Самая быстрая шина из всех" . racingspot.pirelli.com . Проверено 25 марта 2018 года .
- ^ «Статистика» . MotoGP.com . Проверено 25 августа 2019 . Выберите лучший результат гонщиков, поула, все сезоны, все классы, все страны, все трассы.
- ↑ Джеймс, Брант (22 января 2014 г.). «NASCAR устанавливает новый формат квалификации» . ESPN . Проверено 18 июля 2014 года .
- Рианна Ньютон, Дэвид (9 апреля 2013 г.). «NASCAR представляет квалификацию Эльдора» . НАСКАР . Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ «Победители и рекорды серии Кубка спринта за все время» . Сайт "Глупый сезон" Джейски . Проверено 11 февраля 2015 года .
- ^ http://www.roarracing.com/downloads/2013_ROAR_Rule_Book.pdf
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 01.11.2014 . Проверено 1 декабря 2014 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 01.07.2015 . Проверено 2 января 2015 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Полярная позиция» . |
