Михаил Осипович Доливо-Добровольский ( русский : Михаил Осипович Доливо-Добровольский , немецкий : Михаил фон Доливо-Dobrowolsky или Michail Ossipowitsch Doliwo-Добровольский , Польский : Михал Doliwo-Добровольский , 2 января [ OS 21 декабря 1861] 1862 - 15 ноября [ OS 3 Ноябрь] 1919 г.) был польско-русским инженером , электриком и изобретателем .
Как один из основателей (другими были Никола Тесла , Галилео Феррарис и Йонас Венстрём ) многофазных электрических систем , он разработал трехфазный электрический генератор и трехфазный электродвигатель (1888 г.) и изучил соединения звезды и треугольника . Триумф трехфазной системы был продемонстрирован в Европе на Международной электротехнической выставке 1891 года, где Доливо-Добровольский использовал эту систему для передачи электроэнергии на расстояние 176 км с эффективностью 75% . В 1891 году он также создал трехфазный трансформатор и короткозамкнутый (с короткозамкнутым ротором ) асинхронный двигатель . [1] [2] Он спроектировал первую в мире трехфазную гидроэлектростанцию в 1891 году.
Жизнь [ править ]
Михаил Доливо-Добровольский родился в семье русского чиновника и помещика польского происхождения Иосифа Флоровича Доливо-Добровольского и Ольги Михайловны Евреиновой из старинного русского дворянского рода в Гатчине под Санкт-Петербургом . Школьные годы он провел в Одессе, куда его отец был переведен в 1872 году. После средней школы он пошел в Рижский политехнический институт в возрасте 16 лет. В конце 1870-х годов, после убийства царя Александра II , прокатилась волна репрессий. вспыхнул, в результате чего все прогрессивно ориентированные студенты были исключены из своего университета, что было равносильно запрету на учебу во всей России. Среди них был Доливо-Добровольский. После его принудительного эксматрикулирования в Риге в 1881 году, он покинул родину в 1883 году и уехал в Германию.
Он изучал электротехнику на факультете электротехники и информационных технологий Высшей технической школы Дармштадта (TH Дармштадт) в Германии с 1883 по 1884 год. С 1885 по 1887 год он стал одним из первых помощников Эрамуса Киттлера . Там он опубликовал несколько небольших публикаций и был в тесном контакте с Карлом Герингом, инженером-механиком из США и первым помощником Киттлера.
После изобретений Доливо-Добровольский продолжил свои исследования в области техники сильноточного тока, изобрел фазомер в 1892 году и ферродинамический ваттметр в 1909 году. Он опубликовал статьи и прочитал множество лекций. С 1903 по 1907 год он посвятил себя научной работе в Лозанне, где в 1906 году вместе со всей семьей получил швейцарское гражданство. После возвращения в Берлин он продолжил свою работу в AEG и стал техническим директором аппаратного завода в 1909 году. В октябре 1911 года он получил звание почетного доктора ТД Дармштадт, чье здание Доливо носит его имя сегодня. [3] За свою жизнь он получил более 60 патентов .
В 1919 году Доливо-Добровольский умер от тяжелого сердечного приступа в академической больнице Гейдельберга . Он был похоронен на лесном кладбище Дармштадта, где его могилу (место захоронения: R 6a 7) [4], расположенную в непосредственной близости от мемориала его учителя Эразма Киттлера, можно посетить и сегодня. В центре Дармштадта в 1969 году в честь доктора инж. E. h. Михаила Доливо-Добровольского, Доливострассе. [5] [6]
Изобретение трехфазной системы [ править ]
В 1887 году генеральный директор AEG Эмиль Ратенау предложил ему должность, после чего Доливо-Добровольский оставался связанным с компанией до конца своей жизни. В AEG Доливо-Добровольский сначала приложил усилия для дальнейшего совершенствования технологии постоянного тока. В конце концов, истоки AEG лежали в дочерней компании Edison , и Эдисон, как и Сименс, полностью полагался на постоянный ток . В то время переменный ток постепенно привлекал внимание технических специалистов и инженеров с завода Ganz Works в Будапеште.разработал первый трансформатор в сегодняшнем понимании в 1885 году. Однако технология переменного тока потребовала дополнительного оборудования, особенно надежных и самозапускающихся двигателей; Теория переменного тока также была еще недостаточно развита. До Доливо-Добровольского на переменный ток обращал внимание итальянец Галилео Феррарис. Феррарис экспериментировал с двумя переменными токами, сдвинутыми на 90 °, с которыми он приводил в действие специально разработанные двигатели. Однако он считал, что максимальный КПД составляет 50%. Независимо от этого, в 1887 году Никола Тесла разработал синхронный двигатель для двухфазного переменного тока., который должен был ввести двухфазную сеть переменного тока в Америке. Никола Тесла уже занимался этим вопросом в 1882 году и за очень короткое время разработал систему, которая была защищена многочисленными патентами. В него входили как двигатели, так и генераторы с многофазным, предпочтительно двухфазным переменным током.
Несмотря на эти события, в 1888 году в компании AEG было найдено перспективное решение. Доливо-Добровольский работал с цепным трехфазным переменным током и ввел термин трехфазный ток . Ассоциированный асинхронный двигатель , изобретенный им был первым функциональным решением. Однако асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором имел проблему обеспечения только низкого крутящего момента на низких скоростях, например, при запуске. Решением стал электродвигатель с контактным кольцом , разновидность асинхронного двигателя, в котором короткое замыкание ротора размыкается и выводится наружу через контактные кольца. Подключив различные внешние резисторы, Доливо-Добровольский в 1891 году смог представить асинхронный двигатель с высоким пусковым моментом.
В начале 1889 года были в эксплуатации первые трехфазные двигатели AEG, а уже в следующем году они выдавали от 2 до 3 лошадиных сил. Доливо-Добровольский обратил внимание на хорошо распределенные обмотки, малую дисперсию силовых линий и максимально однородное силовое поле и добился удовлетворительного результата. В 1891 году он также разработал для этой цели первый трансформатор типа треугольник-звезда . [6]
Первая дистанционная передача электроэнергии [ править ]
У AEG и швейцарского партнера Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) были доступны все компоненты для трехфазной сети, но до сих пор они находились только в опытной эксплуатации. В это время Оскар фон Миллер сделал чрезвычайно смелое предложение представить трехфазную систему передачи тока Лауффен-Франкфурт на Международной электротехнической выставке, запланированной на 1891 год во Франкфурте.в МФО, где Доливо-Добровольский и его главный электрик Чарльз Э.Л. Браун реализовали проект: трехфазный генератор переменного тока МФО мощностью 300 л.с. должен был приводиться в действие водяной турбиной цементного завода в Лауффен-на-Неккаре, создавая напряжение около 50 В и 40 Гц, преобразуя его до 15 кВ (позже 25 кВ), а затем передавая его по воздушной линии протяженностью 175 км во Франкфурт и снова понижая, чтобы обеспечить питание асинхронного двигателя мощностью 100 л.с. и нескольких небольших трехфазных двигателей. моторы, а также около 1000 ламп накаливания. Мощность двигателей, которые ранее находились в тестовой эксплуатации, все еще составляла всего 2-3 л.с. Тем не менее, завод был введен в эксплуатацию вечером 24 августа 1891 года, и испытательный комитет установил, что 75% энергии, производимой в Лауффене, поступает во Франкфурт. Это доказало, что, с одной стороны,переменный ток был выгоден для крупномасштабного общественного электроснабжения и, с другой стороны, трехфазные компоненты теперь были того же качества, что и компоненты технологии постоянного тока. Эффект улучшения имиджа демонстрации на World Expo, наконец, привел к прорыву в технологии трехфазного переменного тока. Однако в Siemens и Edison технология переменного тока получила признание лишь медленно, что позволило AEG стать глобальной компанией.что позволило AEG стать глобальной компанией.что позволило AEG стать глобальной компанией.
Ссылки [ править ]
- ^ Woodbank Communications Ltd. в Electropaedia: "История батареи (и другие вещи)"
- ^ Герхард Нейдхёфер: Михаэль фон Доливо-Добровольский и дер Дрехстрем. Geschichte der Elektrotechnik VDE-Buchreihe, Volume 9, VDE VERLAG, Berlin Offenbach, ISBN 978-3-8007-3115-2 .
- ^ Дармштадт, Технический университет. «Лернцентрен» . Technische Universität Darmstadt . Проверено 1 ноября 2019 .
- ^ Информационная доска у главного входа в Вальфридхоф Дармштадт
- ^ Уличный справочник города Дармштадт с пояснениями по наименованию улиц
- ^ a b Neidhöfer, Герхард. (2008). Михаэль фон Доливо-Добровольский унд дер Дрехстрем: Anfänge der modernen Antriebstechnik und Stromversorgung (2-е изд.). Берлин: VDE-Verl. ISBN 9783800731152. OCLC 281196381 .
Источники [ править ]
- https://web.archive.org/web/20050908025431/http://erudite.nm.ru/DolivoDobr.htm
- https://web.archive.org/web/20110926231334/http://library.istu.edu/hoe/personalia/dolivo.pdf
