Военная инженерия США

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Военная инженерия Соединенных Штатов»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Соединенные Штаты впервые сформировали военно-инженерный потенциал 16 июня 1775 года, когда Континентальный конгресс учредил армию с главным инженером и двумя помощниками. Впоследствии, 16 марта 1802 года, Президентом был организован Инженерный корпус. Сегодня военные инженеры сгруппированы отдельно в каждой из вооруженных сил.

История [ править ]

Война за независимость и ее происхождение [ править ]

Преобладание военной инженерии в Соединенных Штатах восходит к американской войне за независимость, когда инженеры выполняли задачи в армии США. Во время войны они составляли карту местности и строили укрепления для защиты войск от противостоящих сил. Примеры военной инженерии этого периода в американской истории - укрепления Саратога, штат Нью-Йорк. Знания и навыки военных инженеров способствовали успеху и независимости американских колоний. ^[1]

Девятнадцатый век и гражданская война [ править ]

США Инженерный корпус армии существовали эпизодически в течение двух десятилетий после ее основания. Инженерный корпус армии не будет возрожден до тех пор, пока европейские державы не создадут угрозу войны. В 1802 году президент Томас Джефферсон и Конгресс восстановили Инженерный корпус в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, который служил военной академией, предназначенной для подготовки военных инженеров. Инженерный корпус руководил Военной академией США до 1866 года и был первым американским колледжем с инженерной программой. ^[2]

В начале 19 века военные инженеры армейского корпуса строили прибрежные укрепления из кирпича и камня. После 1824 года в США существовало два армейских инженерных корпуса . Один из них отвечал за строительство укреплений, а другой отвечал за улучшение гаваней и рек страны. Эти два корпуса иногда накладывались друг на друга, особенно во время войны. Два корпуса объединились в один и расширились в 1863 году в разгар Гражданской войны в США . С развитием военных технологий инженерный корпус армии должен был расширить свои знания о строительстве мостов и сооружений, способных справиться с более тяжелой артиллерией. ^[3]

Двадцатый и двадцать первый век [ править ]

Во время Первой и Второй мировых войн военные инженеры строили дороги, мосты, железные дороги, порты, укрепления, траншеи и склады на поле боя. Эти инженеры стали важными факторами ведения войны как на передовой, так и в тылу. Скорость стала важным фактором в это время войны из-за развития техники и артиллерии как на линиях союзников, так и на линиях врага. Задача своевременного создания инфраструктуры становилась все более важной, поскольку появлялись новые стратегии ведения войны, а мобильность становилась все более опасной задачей в обслуживании. Одним из хорошо известных примеров военной инженерии во время Второй мировой войны было строительство дороги снабжения из Ледо, Индия, до Бирманской дороги в 1944 году силами союзников в месте, где дорога все еще проходила по территории Китая. Эта дорога, открытая в 1945 году, имела длину 478 миль,и петлял через горы, болота, болота и джунгли. Одними из самых известных проектов в истории американской военной инженерии были различные помещения, в которых размещалисьМанхэттенский проект по созданию первых атомных бомб в Америке. Для десантных операций союзных войск разрабатывалась инновационная техника, в том числе инженерная бронетехника, которая должна была обеспечивать выход на берег с десантных кораблей. Эти типы новых изобретений помогли войскам в запутанной и сложной войне на суше, на море и в воздухе. ^[4]

Корейская и Вьетнамская войны привели к появлению новых технологий, к которым инженеры могли адаптироваться. Партизанская война противоборствующих сторон в дополнение к незнакомым территориям и разнообразной коварной топографии чужих земель требовала большего количества картографических и логистических навыков, чем раньше. Были проложены сотни миль дорог и расчищены посадочные площадки для недавно разработанных военных вертолетов с акров джунглей. Хотя их навыки улучшились, усилия оказались безуспешными по сравнению с Первой и Второй мировыми войнами. ^[5]

После отделения ВВС США от армии в 1947 году военные инженеры добились больших успехов в холодной войне.против СССР. С 1947 по 1991 год холодная война усилила конкуренцию и политическую напряженность между странами, которые были в оппозиции в предыдущих войнах, включая Соединенные Штаты. В это время политической вражды между противоборствующими странами не происходило никаких физических боев. Соединенные Штаты постоянно находились на грани возможной войны. С этой потенциальной угрозой возникла необходимость в военных инженерах для подготовки к тому, что считалось началом войны. Инженеры построили аэродромы для тяжелых бомбардировщиков, стартовые площадки для межконтинентальных баллистических ракет и радиолокационные установки для улучшения связи. Они построили многие объекты для Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства ( НАСА).). После холодной войны военная техника снова нашла свое место на передовой. Война в Персидском заливе и последовавшие за ней войны привели к появлению новой тактики и достижений, которые потребовали массивной материально-технической поддержки. Военные инженеры также оказали помощь в проектировании и строительстве военных командных центров, таких как комплекс Шайенн-Маунтин в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, в котором размещается Североамериканское командование воздушно-космической обороны ( NORAD ). ^[6]

Нехватка военных инженеров в 21 веке [ править ]

В 21 веке возникла проблема, существовавшая в ранней истории военной инженерии Соединенных Штатов. Карьера в военной инженерии требует четырехлетнего бакалавра в конкретных инженерных областях, таких как гражданское, механическое и электрическое, а также ученых степеней в области математических и естественных наук. Нехватка выпускников в этих областях науки, технологий, инженерии и математики, также известных как STEM-специализация, вызывает нехватку военных инженеров в Соединенных Штатах. ^[7]

По словам официальных лиц Министерства обороны США , социальные сети, плохая кредитная история и отсутствие интереса к инженерным наукам способствуют дефициту. Социальные сети и СМИ публикуют информацию о потенциальных сотрудниках, доступную во всем мире. Карьера и должности в правительстве Соединенных Штатов требуют, чтобы значительный уровень частной информации не разглашался. Компании и работодатели, включая Министерство обороны США, используют Facebook и другие социальные сети для определения возможностей трудоустройства. Министерство обороны считает, что это ставит под угрозу процесс найма военных инженеров. ^[8]

Плохая кредитная история может повлиять на возможности трудоустройства возможных военных инженеров. Кредитную историю можно использовать в качестве эталона надежности на рабочем месте. По данным Министерства обороны, среди людей с плохой кредитной историей в начале 21-го века очень много людей, а одним из факторов является студенческая задолженность. ^[9]

Карьера в Министерстве обороны требует, чтобы сотрудники были гражданами США. Аутсорсинг военной инженерной карьеры в страны с большим количеством выпускников инженерных специальностей - не вариант. По данным Министерства обороны, почти половина выпускников инженерных специальностей в Соединенных Штатах родились за границей, что приводит к дисквалификации. ^[10]

Известные военные инженерные программы [ править ]

В отчете US News за 2012 год, программы бакалавриата по инженерным специальностям трех крупных военных академий страны вошли в пятерку лучших. Инженерные специальности составляют 21 процент выпускников Военной академии США .

Известные военные инженерные программы включают:

• Военная академия США (Вест-Пойнт) заняла 3-е место
• Академия ВВС США заняла 4-е место (ничья)
• Военно-морская академия США заняла 4-е место (ничья)

Известные военно-инженерные организации [ править ]

Самая старая военно-инженерная организация в Соединенных Штатах - Инженерный корпус армии, основанный во время Войны за независимость США. Другие организации сформировались по мере увеличения потребности в инженерном присутствии каждой расширенной ветви вооруженных сил.

Известные военно-инженерные организации включают:

• Армейский инженерный корпус
• Общество американских военных инженеров
• Боевые инженеры Корпуса морской пехоты США
• Корпус гражданских инженеров ВМС США (CEC)
• Военно-морские строительные силы США (Seabees)
• Инженерное командование военно-морских объектов (NAVFAC)
• Агентство поддержки гражданских инженеров ВВС
• Инженеры-эскадрильи быстрого развертывания для тяжелого оперативного ремонта (КРАСНАЯ ЛОШАДЬ)
• Инспекционные отряды по содействию передислокации (RAID)
• Прайм Базовый Инженер Аварийного Отряда (Прайм ГОВЯДИНА)

Известные проекты [ править ]

С момента основания Инженерного корпуса армии они отвечали за проекты гражданского строительства и строительства, а также за военные и оборонные проекты. Крупномасштабный проект включает строительство, техническое обслуживание и эксплуатацию Атлантического внутриприбрежного водного пути на восточном побережье и побережье залива Соединенных Штатов. Intracoastal Waterway - это внутренний судоходный водный путь, открытый в начале двадцатого века, который проходит более 3000 миль от Норфолка, Вирджиния, до Флорида-Кис и от Флорида-Кис до Браунсвилла, Техас. С момента своего завершения водный путь был источником транспорта, торговли и отдыха. ^[11]

Еще один масштабный проект, осуществляемый Инженерным корпусом армии, - это строительство озера Хартвелл на границе Джорджии и Южной Каролины. Озеро Хартвелл было построено между 1955 и 1963 годами. Основными целями, которым служит озеро, являются управление рисками наводнений, качество воды, водоснабжение, производство гидроэлектроэнергии, защита дикой природы и отдых. ^[12]

Военные инженеры Инженерного корпуса армии несут ответственность за строительство и обслуживание системы дамб на юге Луизианы . Большая часть южной Луизианы находится ниже уровня моря, что делает этот район подверженным наводнениям и эрозии земель. Система дамбы служит совокупностью дамб вдоль берегов реки Миссисипи, которые предотвращают затопление земель. ^[13]

Армия Соединенных Штатов [ править ]

Военные инженеры в армии США принадлежат к Инженерному корпусу армии США . Девиз американской армии Корпуса инженеров является «ESSAYONS», по - французски «Давайте нам попробовать». Армейские инженеры включают в себя как боевых инженеров, так и инженеров поддержки, более ориентированных на строительство и поддержание в рабочем состоянии. Инженерные подразделения армии США за пределами округов USACE относятся к Инженерному полку Инженерного корпуса армии США. Подавляющее большинство военнослужащих Инженерного корпуса армии США служат в этом инженерном полку. Инженерный полк базируется в форте Леонард Вуд., Штат Миссури, которым командует инженер-комендант, в настоящее время должность занимает бригадный генерал армии из инженерного отделения. По состоянию на 2013 год армейский инженерный корпус по военно-профессиональным специальностям (MOS) составлял: ^[14]

ВВС США [ править ]

Военное инженерное дело в ВВС США поступает от Агентства поддержки гражданских инженеров ВВС , компаний RED HORSE и Prime BEEF . Военно-инженерные специальности ВВС США включают:

ВМС США [ править ]

Военно-морской флот Соединенных Штатов получает военную инженерию от Корпуса гражданских инженеров и Seabees . Военно-инженерные специальности USN включают:

Корпус морской пехоты США [ править ]

Корпус морской пехоты США имеет потребность в боевых инженерах так же, как и армия. Таким образом, в составе морской пехоты США есть инженеры корпуса морской пехоты США . Военно-инженерные специальности USMC включают:

Береговая охрана США [ править ]

Береговая охрана - единственное подразделение с неофициальной работой инженера для военнослужащих. Хотя у береговой охраны есть командование гражданского строительства: оно состоит из шести региональных отделений гражданского строительства, находящихся на всей территории береговой охраны, выполняющих проекты технического обслуживания на уровне депо. Это наиболее распространенное задание для нового сотрудника по гражданскому строительству.

Эти офисы включают Группу гражданского строительства (CEU): служат в составе шести региональных офисов гражданского строительства по всей береговой охране, выполняя проекты технического обслуживания на уровне депо. Это наиболее распространенное задание для нового сотрудника по гражданскому строительству.

Инженерное обеспечение: неотъемлемая часть управления объектами с практическим контролем за повседневной работой баз, учебных центров и аэродромов.

Центр логистики береговой инфраструктуры (SILC): должности, находящиеся под этой командой, выполняют программные приоритеты посредством создания процедур и надзора за CEU.

Центр проектирования и строительства сооружений (FDCC): Выполняет все новые строительные проекты в рамках береговой охраны. FDCC несет ответственность за все этапы выполнения проекта, включая планирование, проектирование, заключение договоров и строительство.

Штаб береговой охраны: Служить в Управлении гражданского строительства, напрямую влияя на политику, программы и инициативы в области управления на уровне предприятия.

Совместно-экспедиционная инженерия: Инспекционные отряды помощи при передислокации (RAID) , Отряды помощи при передислокации или (RAID) состояли из членов береговой охраны, развернутых с армией США и Seabees для поддержки доставки материалов в зоны боевых действий и из них. Их задача - помочь Министерству обороны в безопасном повторном развертывании контейнерных грузов, а также в хранении и сортировке опасных материалов . Береговая охрана отвечала за то, чтобы опасные материалы были должным образом подготовлены и проверены для отправки и повторного захода в порты США. Команда перемещалась между передовыми операционными базами., что сделало их одними из немногих береговых гвардейцев, которые так далеко продвинулись с армией США в зоне боевых действий. ^[15]

Зачисленники в инженерные отряды:

• Диспетчер повреждений
• Техник по машинному оборудованию
• Дайвер

Ссылки [ править ]