Компания GF Milnes & Co. Ltd была производителем трамвайных вагонов, базировавшаяся в Биркенхеде (1886–1902) и Хэдли, Шропшир (1900–1905).
Компания Starbuck Car and Wagon
Джордж Старбак основал первый в Великобритании бизнес по производству трамвайных вагонов по адресу 227 Cleveland Street, Birkenhead. Он был зарегистрирован как Джордж Старбак и компания 12 сентября 1871 года.
Год спустя она была перерегистрирована как Starbuck Car and Wagon Company Ltd., 6 ноября 1872 года.
В 1878 году Джордж Фредерик Милнс из Ливерпуля [1] стал секретарем компании и в 1886 году приобрел фабрику и активы после закрытия компании. Бизнес был переименован в George F. Milnes and Co., и они превратились в успешных производителей трамвайных вагонов с клиентами по всей Великобритании и значительной экспортной торговлей.
GF Milnes & Co
10 сентября 1898 года предприятие было зарегистрировано как компания с ограниченной ответственностью, а в следующем году участок для нового и более крупного завода (Castle Car Works) был приобретен в Хэдли, Шропшир . [2] Производство началось в Хэдли в июне 1900 года, а завод в Биркенхеде закрылся в 1902 году. В 1902 году работало около 700 человек [3], а в 1901 году был построен 701 трамвайный вагон. были переведены на электрическую тягу, но к началу 1903 года рынок начал сокращаться. В сентябре компания перешла в режим конкурсного управления и после некоторых сложных маневров стала частью United Electric Car Company Ltd. в июне 1905 года.
Завод Хэдли был сдан в аренду Metropolitan Amalgamated Railway Carriage & Wagon Co. Ltd. из Бирмингема. В 1908 году падение заказов снова привело к закрытию, но большинству сотрудников предложили работу в районе Бирмингема, а затем в 1910 году завод Хэдли был продан компании Joseph Sankey and Company .
Милнс Восс
Тем временем производство трамваев в Биркенхеде продолжил сын Милнса, Джордж Комер Милнс, в партнерстве с Томасом Воссом. Milnes Voss & Co. на самом деле специализировалась на поставках запчастей для трамваев и установке запатентованных «верхних крышек» на существующие трамваи с открытым верхом, но они производили небольшое количество целых трамвайных вагонов. Работы Милнса Восса также находились на Кливленд-стрит, но на другом месте.
Милнес Фосс был ликвидирован в 1913-1914 годах.