Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про сверхлегкий самолет. Для использования в других целях, см Minimax (значения) .
Мини-МАКС
JDT (Команда) Mini Max 1550V V-MAX ZU-FJG.jpg
1550 В V-MAX
РольКомплект самолета
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКоманда Мини-Макс
ДизайнерУэйн Айсон
Первый полет1984
Вступление1984
СтатусКомплекты в производстве
Количество построенныхБолее 1802 г.
ВариантыJDT Hi-MAX
КОМАНДА 1600R Спорт
КОМАНДА 1600R Спорт
КОМАНДА 1300Z Z-MAX
1100R Mini-MAX

Команда Mini-MAX является большим семейством одномандатный, в середине крыла, стойки -braced, одного самолета двигателя, доступное в комплекте форме для любительской постройки . Первый Mini-MAX совершил свой первый полет в 1984 году. Его название указывает на его первоначальные цели проектирования: самолет с минимальной стоимостью, требующий минимум места, времени и навыков, но обеспечивающий максимум удовольствия и производительности. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Семейство Mini-MAX было первоначально произведено TEAM Incorporated из Брэдивилля, Теннесси . После банкротства этой компании в результате судебного разбирательства производство перешло к Ison Aircraft из Брэдивилля, Теннесси, а также к JDT Mini-MAX из Наппани, Индиана . В 2012 году компания была переименована в Team Mini-Max LLC с производством в Найлсе, Мичиган . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [8]

Развитие [ править ]

Все модели Mini-MAX в основном построены из деревянных ферм с фанерными вставками и покрыты легированной авиационной тканью . Время постройки Mini-MAX зависит от выбранной модели. Многие модели имеют открытые кабины, оборудованные лобовыми стеклами. Все версии имеют крыло с коротким размахом всего 25 футов (7,6 м), за исключением V-MAX и 1600R EROS, у которых размах крыла составляет 26,5 футов (8,1 м). Крыло и горизонтальный стабилизатор скреплены подкосами: крыло скреплено с шасси, а хвостовое оперение скреплено от горизонтального оперения к стабилизатору . Все модели имеют обычное шасси , с подколами.В качестве опции. Поскольку крыло скреплено с главными колесами, а главные колеса соединены жесткой осью, пневматические шины обеспечивают единственную подвеску. [5] [6]

Самолет изначально предназначался для соответствия требованиям категории сверхлегких транспортных средств FAR 103 США , включая максимальный вес пустого самолета в 254 фунта (115 кг). Оригинальные сверхлегкие модели Mini-MAX были оснащены двигателем Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт) для достижения приемлемого веса пустого. Сегодня 1030F MAX 103 и 1100F Mini-MAX достигают приемлемого веса пустого FAR 103, если они оснащены силовой установкой Hirth F-33 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . Другие модели используют более тяжелые двигатели, что помещает их в категорию американских экспериментальных - любительских . [5] [9] [10]

Mini-MAX также был разработан в высококрылую версию, получившую название Hi-MAX . Эти два дизайна имеют много общего как в деталях, так и в концепции дизайна. [11]

Варианты [ править ]

1030F МАКС-103
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с двигателем Hirth F-33 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . Все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 300-350 часов. [9]
1030R МАКС-103
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с двигателем Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . Первый рейс 1993 г., снят с производства, заменен на 1030F. Производитель заявил о времени строительства 350 часов. 250 построено и совершено к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [5] [7]
1100F Mini-MAX
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с двигателем Hirth F-33 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . Все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 250-300 часов. [10]
1100R Mini-MAX
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с двигателем Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) . Первый полет 1984 года, все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 250-300 часов. 600 завершено и совершено к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [12]
1200Z Z-MAX
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с двигателем Zenoah G-50 мощностью 45 л.с. (34 кВт) . Первый полет 1991 г., снят с производства. Производитель заявил о времени строительства 350 часов. 124 завершено и совершено к 2001 году. Поскольку это американский самолет, его имя произносится как «Зи-Макс». [1] [3] [4]
1300Z Z-MAX
Одноместный, закрытая кабина, среднеплан с двигателем Zenoah G-50 мощностью 45 л.с. (34 кВт) . Первый полет 1990 г., снят с производства. Заявленное производителем время строительства 400 часов. 231, завершенный и совершенный к 2001 году. Поскольку это американский самолет, его имя произносится как «Зи-Макс». [1] [3] [4]
1500R Спорт
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с двигателем Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) . Первый полет 1987 г., все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 300-350 часов. 200 завершено и совершено к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [13]
1550 В V-MAX
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением мощностью 50 л.с. (37 кВт) и размахом крыла 26,5 футов (8,1 м). Первый полет 1993 года, все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 325-400 часов. 250 завершено и совершено к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [14]
1600R Спорт
Одноместный, закрытая кабина, среднеплан с двигателем Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) . Первый полет 1989 г., все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 325-400 часов. 315 завершено и совершено к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [15]
1650R ЭРОС
Одноместный, закрытая кабина, среднеплан с Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) и размахом крыла 26,5 футов (8,1 м). Все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 325-400 часов. 300 завершено и совершено к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [16]

Технические характеристики (1650R EROS) [ править ]

Данные с веб-сайта Aerocrafter, Kitplanes и JDT [1] [2] [3] [4] [16]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
  • Размах: 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
  • Высота: 5 футов 0 дюймов (1,52 м)
  • Площадь крыла: 118 кв.м (11,0 м 2 )
  • Пустой вес: 400 фунтов (181 кг)
  • Полная масса: 700 фунтов (318 кг)
  • Запас топлива: 10 галлонов США (38 литров)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 503, двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель , 50 л.с. (37 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Крейсерская скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Скорость сваливания: 36 миль / ч (58 км / ч, 31 кН)
  • Никогда не превышайте скорость : 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Диапазон: 144 миль (232 км, 125 миль)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • Пределы g: + 4.0 / -2.0
  • Скорость подъема: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Аэродром Eindecker E-III
  • Америка-Кана Эврика
  • Фишер Мститель
  • Фишер FP-303
  • Hummel Bird
  • Hummel CA-2

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k Purdy, Don: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 268-271. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ a b c d e f g h i Дауни, Джулия: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 57-58. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  3. ^ a b c d e f g h i j k Дауни, Джулия: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 18, номер 12, декабрь 2001 г., страницы 46-47. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  4. ^ a b c d e f g h i j k Персонал Kitplanes: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 70-71. Публикации Primedia. IPM 0462012
  5. ^ a b c d e Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. B-40 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4 
  6. ^ а б в JDT Mini-MAX (2004 г.). «Линия JDT Mini-MAX» . Архивировано из оригинала на 2009-10-28 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ a b c d e f g Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volume 28, Number 12, December 2011, page 57. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  8. ^ Команда Мини-Макс (2012). «О Команде Мини-Макс» . Проверено 21 ноября 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ а б JDT Mini-MAX (2004 г.). «1030F« МАКС 103 » » . Архивировано из оригинала на 2009-10-28 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ а б JDT Mini-MAX (2004 г.). «1100Ф« Сверхлегкий Мини-МАКС » » . Архивировано из оригинала на 2009-10-24 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ JDT Mini-MAX (2004). «Линия JDT Hi-MAX» . Архивировано из оригинала на 2009-10-24 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ JDT Mini-MAX (2004). «Оригинальный» Mini-MAX «1100R» . Архивировано из оригинала на 2009-10-26 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ JDT Mini-MAX (2004). «1500Р« Спорт » » . Архивировано из оригинала на 2009-10-29 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ JDT Mini-MAX (2004). " " V-MAX "1550V" . Архивировано из оригинала на 2009-10-31 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. ^ JDT Mini-MAX (2004). «1600Р« Спорт » » . Архивировано из оригинала на 2009-10-28 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ а б JDT Mini-MAX (2004 г.). «1650Р« ЭРОС » » . Архивировано из оригинала на 2009-11-11 . Проверено 19 октября 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт