 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Стойка представляет собой структурный компонент часто встречается в инженерной , воздухоплаванию , архитектуре и анатомии . Стойки обычно работают, сопротивляясь продольному сжатию , но они также могут служить при растяжении.
Анатомия человека [ править ]
Часть функциональности ключицы состоит в том, чтобы служить стойкой между лопаткой и грудиной , противодействуя силам, которые в противном случае приблизили бы верхнюю конечность к грудной клетке . Держать верхнюю конечность подальше от грудной клетки жизненно важно для диапазона ее движений . Полное отсутствие ключиц может наблюдаться при клидокраниальном дизостозе , а аномальная близость плеч к срединной плоскости свидетельствует о важности ключицы как опоры.
Архитектура и строительство [ править ]
Стойка - это обычное название в деревянных каркасах для опоры или распорки брусьев, легче столбов . Часто подкосы встречаются в конструкции крыши от поперечной балки или стойки короля до основного стропила. Стойки могут быть вертикально отвесными или наклонными (в таком случае они называются наклонными, наклонными или наклонными), а также могут быть прямыми или изогнутыми. В Великобритании стойка обычно используется в смысле облегчения: на стойке короля есть гребень, а на стойке короля нет, стойка королевы несет пластину, а стойка королевы - нет, стойка короны несет корону. пластина а вот корона стойки нет.
Распорка или блокировка между балками пола добавляет прочности системе пола.
Стойки обеспечивают опору, обращенную наружу, в продольном направлении, которая может использоваться для разделения двух других компонентов, выполняя функцию, противоположную стяжке . [ требуется разъяснение ]
В трубопроводах распорки ограничивают движение компонента в одном направлении, позволяя движение или сжатие в другом направлении. [1]
Канал подкоса из стали , алюминия или армированного волокном пластика широко используется в строительной промышленности и часто используется для поддержки кабельных лотков и других форм кабельной разводки , а также систем крепления труб.
Самолет [ править ]
Стяжки и тросы многих видов широко использовались в первых самолетах для придания жесткости и усиления, а иногда даже для формирования основного функционального планера. В течение 1920-х и 1930-х годов они вышли из употребления в пользу консольной конструкции с низким лобовым сопротивлением . Большинство раскосов самолетов нагружены в основном сжатием, а тросы принимают на себя растягивающие нагрузки. Подъемные стойки стали все чаще использоваться в период переналадки и до сих пор используются на небольших самолетах, где максимальная производительность не является проблемой. Обычно они применяются к моноплану с высокорасположенным крылом и действуют во время полета в напряжении.
Стойки также широко использовались по чисто конструктивным причинам для крепления двигателей, шасси и других нагрузок. Подрессорные стойки убирающегося шасси до сих пор называют стойками Oleo .
Автомобили [ править ]
В качестве компонентов автомобильного шасси стойки могут быть пассивными распорками для усиления шасси и / или кузова или активными компонентами подвески. Примером активного блока может быть конструкция койловера в автомобильной подвеске . Coilover сочетает в себе амортизатор и пружину в единое целое.
Распространенной формой стойки автомобильной подвески в автомобиле является стойка Макферсона . Стойки MacPherson часто покупаются автопроизводителями в виде комплектов из четырех готовых узлов: они могут быть установлены на кузовах автомобилей в рамках собственных сборочных операций производителя. Стойка Макферсон сочетает в себе основную функцию амортизатора (в качестве демпфера ) со способностью выдерживать боковые нагрузки не вдоль своей оси сжатия, что в некоторой степени похоже на подвеску со скользящей стойкой , что устраняет необходимость в верхнем рычаге подвески . Это означает, что стойка должна иметь более прочную конструкцию с точками крепления около ее середины для крепления таких нагрузок.
Другой распространенный тип стойки, используемой в пневматической подвеске, - это пневматическая стойка, которая сочетает в себе амортизатор с пневматической рессорой и может быть сконструирована таким же образом, как и койловер . Они доступны в большинстве типов подвески, включая ось балки и конструкцию стойки Макферсона .
Связанные с транспортировкой стойки используются в «несущих» приложениях, начиная от подвески для шоссе и бездорожья и заканчивая опорами капота и люка и опорами крыльев самолета. На большинстве стоек имеется подшипник, но только для тех случаев, когда стойки амортизаторов работают как рулевые оси. Для таких стоек подшипник является изнашиваемым элементом, поскольку он подвержен постоянному воздействию вибрации и его состояние отражает как регулировку колес, так и реакцию рулевого управления. В системах подвески транспортных средств стойки чаще всего представляют собой сборку спиральной пружины и амортизатора. Другие варианты использования спиральной пружины в качестве несущей сжимаемой нагрузки включают поддержку с помощью сжатого азота, действующего как пружина, и жесткую (жесткую хвостовую часть) опору, которая не обеспечивает ни продольного сжатия / растяжения, ни демпфирования.
История [ править ]
Стойки были созданы в 1970-х годах, когда автопроизводители перешли от больших автомобилей с задним приводом к более экономичным автомобилям с передним приводом. Вся система подвески была изменена в соответствии с новым стилем автомобилей. Новые стили транспортных средств оставили меньше места для традиционной системы; которые назвали системами подвески с короткими / длинными рукавами. Это привело к тому, что система стоек MacPherson стала новым стандартом для всех автомобилей, включая переднеприводные и заднеприводные. Система стойки MacPherson не требует верхнего поперечного рычага, втулок или оси шарнира, как предыдущие модели. [2]
Опции для транспортных средств [ править ]
Стойки не обязательно являются необходимыми компонентами на транспортных средствах, в которых разделяются пружины и амортизаторы, а амортизаторы не поддерживают вес. Есть также некоторые автомобили с возможностью иметь только одну пару стоек на одном комплекте колес, в то время как другая пара использует отдельный набор амортизаторов и пружин. Эта единственная пара стоек почти всегда является стойкой Макферсона . Эти выборы делаются по разным причинам, включая баланс начальной стоимости, производительности и других элементов. В некоторых автомобилях используется система подвески с двойным поперечным рычагом, в которой используются исключительно амортизаторы. Спортивные автомобили, кажется, предпочитают этот стиль подвески; однако Porsche 911 предпочитает традиционные стойки. [3]
Техническое обслуживание [ править ]
Struts удерживает вашу подвеску в нужном положении, а также выполняет множество других функций. Проверить, не выходит ли из строя комплект стоек; просто подойдите к колесу с каждой стороны и начните раскачивать машину вверх и вниз. Когда автомобиль опускается, позвольте ему отскочить обратно на место. Если он продолжает подпрыгивать вверх и вниз, подумайте о том, чтобы обратиться к механику для замены. Вы также можете проверить свою амортизационную стойку, чтобы увидеть, не течет ли масло. [4] Плохие стойки могут привести ко многим проблемам, включая поломку колеса, сплющивание шины, повреждение усилителя рулевого управления, сломанные пружины, сломанные шарниры и многие другие проблемы в вашей системе подвески. Помните обо всем этом, управляя автомобилем с плохими стойками. [5]
Галерея [ править ]
Стойка ORI, внедорожное применение стойки
Распорка стойки
Компрессионная стойка на Piper Pawnee (низкоплан)
Стойка натяжная на Shorts 360 (высокоплан)
Подвеска МакФерсон
Подвеска носового колеса на самолете Су-30МКИ
См. Также [ править ]
- Стойка Cabane
- Стойка Чепмена
- Стойка жюри
- Подъемная стойка
- Прокладки и стойки
- Распорка стойки
Ссылки [ править ]
- ↑ Sway Strut Assemblies Piping Technology & Products, (получено в марте 2012 г.)
- ^ "ЧТО ДЕЛАЮТ СТРУТЫ" . Амортизаторы Monroe . Проверено 13 февраля 2020 .
- ^ «Что такое стойка? | Ваш совет по механике» . www.yourmechanic.com . Проверено 13 февраля 2020 .
- ^ "Основы амортизаторов и стоек | MotorWeek" . www.motorweek.org . Проверено 13 февраля 2020 .
- ^ «Вождение с плохими стойками - шаги, опасности, как исправить» . anewwayforward.org . Проверено 14 февраля 2020 .
 | Посмотрите strut в Викисловаре, бесплатном словаре. |
