Проспект Мира

Проспект Мира

Сверху по часовой стрелке: Гостиница Космос , Парадный вход на ВДНХ , Рабочий и Колхозница , Жилой комплекс Триколор
Родное имя	Проспект Мира
Длина	8,9 км (5,5 миль)
Место расположения	Москва Центральный административный округ Северо-Восточный административный округ
Ближайшая станция метро	Сухаревская Проспект Мира Проспект Мира Рижская Алексеевская ВДНХ

Проспект Мира ( рус . Проспект Мира , «Аллея Мира») - главная магистраль на северо-востоке Москвы . До 1957 года разные участки проспекта назывались 1-й Мещанской улицей, Троицким шоссе, Большой Алексеевской улицей, Большой Ростокинской улицей и Ярославским шоссе. Сегодня это одна из самых длинных артерий Москвы, ее длина составляет 8,9 км (5,5 миль). Он расположен в районе Сухарева и является продолжением улиц Сретенка и Енисей, соединяя Садовое кольцо у Склифосовской больницы с продолжением МКАД автомагистрали М8 .

История [ править ]

В XII веке улица была главной дорогой на Ярославль , по которой проходили села Алексеевское, Ростокино и другие. В конце 17 века на этой территории возникло польское поселение. Название поселка произошло от польского слова «mieszczanie» (горожане) (отсюда и прежнее название «Мещанская улица»). В 1706 году по инициативе Петра Великого был основан близлежащий Аптечный сад (позже Университетский ботанический сад). В 1740-х годах достроили улицу между Крестовскими воротами и Камер-Коллежским валом (ныне Рижская площадь).

Во второй половине XIX века на 1-й Мещанской улице строились жилые дома и особняки. В конце 19 века был построен дом № 5 для чайного торговца Перлова (архитектор Роман Клейн ) и номер 43а (архитектор Федор Шехтель ), в 1885 году - № 3 (архитектор В. Загорский), в 1909 году - № 30, принадлежавший И.К. Баеву (архитектор В.И. Чагин), где в 1910 году жил Валерий Брюсов .

В 1930 году началась реконструкция 1-й Мещанской улицы, Троицкого шоссе, Большой Алексеевской улицы и Большой Ростокинской улицы. В 1931 году 1-я Мещанская улица была вымощена американской фирмой «Сибрук», но через два года покрытие рассыпалось, не выдерживая экстремальных температур. ^[1] В 1934 году проезжая часть была расширена за счет ликвидации трамвайных путей, заборов и палисадников рядом с домами. К сентябрю 1935 года все трамваи были переведены на соседнюю 2-ю Мещанскую улицу. ^{[2] [3]} Активная реконструкция улицы началась в 1936 году, когда было решено построить Всесоюзную сельскохозяйственную выставку на улице, недалеко от Останкино (изначально планировалось разместить в районе Коптево). ^[3] Эскизный план реконструкции разработала 4-я архитектурно-планировочная мастерская (АПУ) Моссовета под руководством архитектора Г.Б. Бархина. В основу плана, составленного в 1933-1934 годах для улиц Дзержинского, Сретенки и 1-й Мещанской, входил снос всех старых построек 1-й Мещанской. План предусматривал застройку между станциями Сухаревская и Рижская 19 или 20 семиэтажными домами, большинство из которых будут многоквартирными. Для этого потребовался снос 102 (из 172) старых домов на 1-й Мещанской улице. ^[4]

Из-за плотного графика (изначально Всесоюзную сельскохозяйственную выставку планировалось открыть еще в 1937 году) и отсутствия развернутого архитектурного плана реконструкция 1-й Мещанской улицы оказалась практически случайной. Улица была разделена на участки и назначена архитекторами из ВПУ 4: Булгаков Д.Д., Джусом-Даниленко К.И., Егоров Е.П., Колпакова В.Н., Жировим М.С., Максимов; Проект также привлек архитекторов из других мастерских Моссовета - С.Г. Андриевского (АПУ 6), архитекторов В. Минкова и П. Нестерова, из мастерской Д. Ф. Фридмана (АПУ 5), А. Г. Туркенидзе (АПУ 11) и др. . Весной 1936 года проектный отдел Мосгордумы представил планы первых построек. Большинство из них были немедленно приняты с небольшими корректировками,но ряд предложенных планов были отклонены. Например, жилой проект в Ботаническом саду по проектуОт Константина Мельникова отказались, форма которого сочетала бы легкие арки, похожие на засушенные растения для гербария, и балконы в виде букетов цветов. ^[5] В 1937 году на ул. Были построены Большой и Малый Крестовские путепроводы.

В 1939 году на проспекте возле выставочного центра была установлена скульптурная группа Веры Мухиной «Рабочий и колхозница».

В 1949 году на улице было посажено 800 тополей. 1-я Мещанская в 1957 году была переименована в Проспект Мира в ознаменование VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов , проходившего в Москве в том же году. ^[6] Также в 1957 году был построен второй Ростокинский мост.

В 1960-х годах на проспекте Мира была создана Аллея космонавтов. С начала 60-х годов прошлого века продолжалась масштабная застройка проспекта в Алексеевском и Ростокинском районах.

В 1999 году построен Новорижский путепровод.

Исторические фотографии [ править ]

• Сухаревская башня. Вид с 1-й Мещанской, ок. 1880-1897 гг. Снесен в 1934 году.

• Вид 1-й Мещанской улицы, с Сухаревым, в сторону Крестовских ворот, 1914 г.

• Мещанская электроподстанция городской железной дороги, 1913 год.

• Крестовские водонапорные башни, ок. 1900-1910 гг. Снесен в 1940 году.

• Виндавский вокзал. Вид с 1-й Мещанской. 1901 г.

• 1-я Мещанская улица в 1902 году. Вид с Сухаревой башни. Слева: доходный дом купца Камзолкина. Справа: Корпус 6, 8 (снесен), Корпус 10 (снесен до 1934 года, на его месте построили новый). В центре улицы - конная железная дорога.

Известные здания и сооружения [ править ]

Проспект начинается с декоративных башен по обе стороны улицы, на углах домов № 1 и 2, построенных в 1938 году архитектором М. Рубиным. Первоначально башни были украшены цифрой 1939, обозначающей год запланированного открытия Сельскохозяйственной выставки; после войны они были перестроены с указанием даты окончательного открытия 1954 года. ^[7] Башня на правой (четной) стороне улицы сохранилась до наших дней.

Транспортные ссылки [ править ]

Метро «Сухаревская», «Проспект Мира», «Рижская», «Алексеевская», «ВДНХ».

Автобусные маршруты 33, 56, 85, 93, 136, 172, 195, 244, 286, 714, 789, 834, 903; троллейбусные маршруты № 9, 14, 37, 48, 76; трамвай (участок от улицы Бориса Галушкина до Северянинского моста) маршрут № 17.

Ссылки [ править ]

Публикации [ править ]

Рогачев А.В. Перспективы советской Москвы. История реконструкции главных улиц города 1935-1990 гг. - Центрполиграф, 2015. - 448 с. - ISBN  978-5-227-05721-1 .

Координаты : 55.8133 ° N 37.6381 ° E55°48′48″N 37°38′17″E /  / 55.8133; 37.6381