 | Эта статья может быть дополнена переводом текста соответствующей статьи на русский язык . (Февраль 2013 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Садовое кольцо , также известные как «B» Кольцо ( русском : Садовое кольцо, кольцо «Б» ; транслитерации: Садовое Кольцо ), является круговым кольцевой дорогой пр вокруг центральной Москвы , его курс , соответствующий тому , что раньше городские крепостные стены Окрестности Земляного города в 17 веке.
Кольцо состоит из семнадцати улиц с индивидуальными названиями [1] и пятнадцати квадратов. Его окружность составляет 16 километров (9,9 миль). [2] В самом узком месте, Крымском мосту , Кольцо имеет шесть полос движения. После завершения реконструкции на всех участках Кольца останется не более 10 полос движения. В 2018 году реконструировано более 50% участков Садового кольца, в том числе Зубовская площадь, которая была самым широким участком, раньше было около 18 полос. Кольцо возникло в 1820-х годах, заменив укрепления в виде валов , которые больше не имели военного значения.
История [ править ]
Скород [ править ]
Садовое кольцо является прямым потомком укреплений Скородома (Скородом, буквально Быстрая постройка ) и Земляного вала (Земляной Вал, Земляной Вал ) соответственно. Упомянутые укрепления были возведены во времена правления Руси Федора I после разрушительного набега Кази II Гирея (1591 г.). Хотя Борис Годунов , в то время де-факто регент России, смог помешать крымским татарам захватить город к северу от Москвы-реки , он предвидел будущие набеги и организовал строительство еще одного кольца обороны.
Земляной Вал [ править ]
Когда Смутное время закончилось, вместо восстановления Скородома правительство Михаила Романова заменило его новым, более высоким валом, известным как Земляной Вал, построенным в 1630-1638 годах. Его название сохранилось от нынешней улицы Земляной Вал (бывшая улица Чкалова ) на юго-восточном участке Садового кольца.
Вместо башен у Крепостного вала было 34 проходных ворот. В качестве оборонительной меры рядом с этими воротами были расположены стрелецкие слободы , особенно в южном районе Якиманка и Замоскворечье . Эффективные против татарских рейдеров стрельцы были политически нестабильны. После стрелецкого восстания 1698 года Петр I устроил массовые казни стрелецких на Земном валу, повесив 36 солдат у Замосковерчских ворот и 56 у Таганских ворот; [3]остаток стрелецких войск был расформирован к концу правления Петра. В 1683-1718 гг. Крепостной вал служил Московской таможенной границей; торговцы, уклоняясь от уплаты налогов, открыли многочисленные рынки прямо за городскими воротами; [4] последний из них, рынок Зацепа, был закрыт в 1970-х годах. В конце концов, Петр I отменил это налогообложение в 1722 году, но оно возобновилось в 1730-х годах на новой городской границе, Камер-Коллежском Валу .
В 18 веке вал утратил военное значение; Фактически, многие сегменты вала были застроены частной и государственной собственностью, в том числе триумфальными Красными воротами и аналогичной триумфальной аркой на Триумфальной площади (непрерывно перестраиваемой в 1721, 1731, 1742, 1762 и 1775 годах). [5] В том же 1775 году местные власти выдвинули идею восстановления вала, но были отброшены количеством государственных учреждений, которые пришлось снести. [6] Пожар Москвы (1812) уничтожил эти свойства, так что ничто не стоит на пути планов развития города.
19 век [ править ]
Согласно записям переписи, вместо того, чтобы восстанавливать теперь бесполезный вал, город выровнял его где-то между 1818-1826 годами. [7] Новая свободная земля была застроена в соответствии с местным социальным статусом: представители высшего класса западного сегмента Кольца приобрели центральные бульвары , окруженные переулками. Современные улицы в этих сегментах до сих пор называются бульварами (Зубовский бульвар и др.). В другом месте Садовое кольцо было оформлено как улица шириной 10-20 сажен (22–43 м); неиспользуемые побочные территории были переданы существующим домовладельцам при условии, что они будут высаживать и содержать сады за свой счет. [8] Эти улицы обычно имеют название, начинающееся на Садовая -, например Садово – Триумфальная улица. К 1850 году все постройки на этой улице были полностью скрыты листвой; улица действительно проходила через сад. [7] В юго-восточном сегменте ( Таганский район ) Кольцо было не таким широким, поэтому название Земляной Вал сохранилось. Самая большая площадь - фактически комбинация двух рыночных площадей - была создана у Красных ворот в северо-восточном сегменте.
В 1830-1862 годах Новинский бульвар превратился в популярный парк развлечений с дешевыми театрами и каруселями. В 1841 году местные предприниматели построили короткую железную дорогу с настоящим паровозом « Меркурий » - увеселительную поездку для толпы вечеринок.
Рельсы для конок (по- русски конка) устанавливались в Москве с 1872 г., однако первые линии строились на радиальных улицах; Пик строительства железных дорог на Садовом кольце пришелся на 1891 год. [9] Точно так же первый электрический трамвай был запущен в 1899 году, но Садовое кольцо было электрифицировано в 1907-1910 годах. [9] Круговая линия, пересекающая Кольцо, была известна как маршрут "B" (или "букашка" на популярном языке). Постепенно на смену старым двухэтажным домам пришло новое арендное жилье в 4, 5 и 6-этажных домах; Самый высокий «небоскреб» Москвы - 8-этажный Афремовский дом в стиле модерн - был открыт на Садовой-Спасской улице в 1904 году [10].
Современная история [ править ]
Генеральный план Москвы 1935 года Иосифом Сталиным предусматривал расширение Садового кольца до ширины не менее 30-40 метров и снос зданий, установленных на концах бульваров Садового кольца, для создания широко открытых площадей. [11] Гранд- сталинские здания, предусмотренные по всему кольцу, изначально планировались только для крупных площадей, таких как площадь Курского вокзала и Триумфальная площадь. [12] Однако один блок в конце бульвара сохранился, именно на Триумфальной площади, над шестиполосным туннелем. По тому же плану необходимо убрать трамвайные пути в соответствии со строительством Московского метрополитена . [13]Фактически, удаление трамвайных путей произошло задолго до начала строительства метро; к 1938 г. трамвай оставался только на южном и юго-восточном участках Кольца (этот участок был закрыт в 1961 г. [14] ).
Сталинское строительство продолжилось после Второй мировой войны , в частности трех небоскребов ( МИД России , здания Кудринской площади и площади Красных ворот 1947-1954 годов). Однако ни одна часть Кольца не была полностью перестроена в сталинском (или любом другом стиле). Любая улица Кольца представляет собой смесь разных стилей и размеров, от одноэтажных особняков 1820-х годов до недавно построенных торговых центров и 162-метрового отеля Swissotel на Красных холмах (2005 г.). [15]
С 1990-х по 2010 год городские власти предлагали преобразовать Садовое кольцо в улицу с односторонним движением, полностью отделенную от радиального уличного движения. Общественность и профессионалы одинаково отвергают идею 18-полосной улицы с односторонним движением.
С 2010 года, с приходом нового правительства города , эти планы были отменены. В 2016 году началась новая реконструкция. Было ликвидировано троллейбусное движение и заменено дизельными автобусами. Все излишне широкие участки Кольца были сужены до 10 полос, ширина каждой полосы также уменьшена, а тротуары расширены. Все воздушные кабели были демонтированы и перенесены под землю.
Состав [ править ]
Кольцо состоит из следующих улиц и площадей по часовой стрелке:
- Калужская площадь
- Крымский Вал
- Крымская площадь
- Зубовский бульвар
- Зубовская площадь
- Смоленский бульвар
- Смоленская-Сенная площадь
- Новинский бульвар
- Кудринская площадь
- Садовая-Кудринская улица
- Большая Садовая улица
- Триумфальная площадь
- Садовая-Триумфальная улица
- Садовая-Каретная улица
- Садовая-Самотёчная улица
- Самотёчная площадь
- Садовая-Сухаревская улица
- Малая Сухаревская площадь
- Большая Сухаревская площадь
- Садовая-Спасская улица
- Площадь красных ворот
- Садовая-Черногрязская улица
- Площадь Земляной Вал
- Земляной Вал улица
- Серпуховская площадь
- Коровый Вал улица
- Житная улица
- Таганская площадь
- Нижняя Краснохолмская улица
- Зацепский Вал улица
- Валовая улица
Он пересекает Москву-реку по двум мостам: Большому Краснохолмскому мосту (соединяющему Таганскую площадь с Нижней Краснохолмской улицей) и Крымскому мосту (соединяющему улицу Крымский Вал и Крымскую площадь). Малый Краснохолмский мост , соединяющий Нижнюю Краснохолмскую улицу с улицей Зацепский Вал, проходит над Водоотводным каналом .
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Садового кольца . |
- Бульварное кольцо в Москве
- МКАД
- Третье транспортное кольцо в Москве
- Рингштрассе и Гюртель в Вене
- Внутренняя кольцевая дорога в Лондоне
Ссылки [ править ]
- ^ Две из этих улиц, Коровый Вал и Житная, представляют собой параллельные передние дороги, которые проходят по одному и тому же отрезку Кольца в туннеле .
- ^ Русский: Энциклопедия "Москва", 1997
- ^ Русский: П.В.Сытин, "Из истории московских улиц", 1948 ( Сытин ), с.209
- ^ Сытин , с.209
- ^ Сытин , с.232
- ^ Сытин , с.236
- ^ а б Сытин , с.235
- ↑ Сытин , стр.217
- ^ a b Русский: Иванов, М.Д., "Московский Трамвай: Страницы Истории", М, 1999, гл.2 tram.ruz.net
- ^ Историческая открытка и возвышение: www.moskva.kotoroy.net
- ^ Русский: Постановление СНК СССР и ЦК ВКП (б) от 10 июля 1935 г, раздел «Планировка», п.8
- ^ Русский: Постановление СНК СССР и ЦК ВКП (б) от 10 июля 1935 г, раздел «Планировка», п.9
- ^ Русский: Постановление СНК СССР и ЦК ВКП (б) от 10 июля 1935 г, раздел «Строительство и реконструкция городского хозяйства Москвы», п.2
- ^ Русский: Иванов, М.Д., "Московский Трамвай: Страницы Истории", М, 1999, гл.14 tram.ruz.net
- ^ Высота указана на сайте www.emporis.com
Координаты : 55 ° 46′25 ″ с.ш., 37 ° 37′18 ″ в.д. / 55,77361 ° с. Ш. 37,62167 ° в. / 55.77361; 37.62167
