| Электростанция Мохаве | |
|---|---|
 Электростанция Mohave | |
 | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Место расположения | Лафлин , Невада |
| Координаты | 35 ° 08′42 ″ с.ш. 114 ° 35′19 ″ з.д. / 35.14500 ° с.ш.114.58861 ° з. Координаты: 35 ° 08′42 ″ с.ш. 114 ° 35′19 ″ з.д. / 35.14500 ° с.ш.114.58861 ° з. |
| Положение дел | Выключить [1] |
| Дата комиссии | 1971 [1] |
| Дата вывода из эксплуатации |
|
| Владелец (и) | Южная Калифорния Эдисон |
| ТЭЦ | |
| Первичное топливо | Каменный уголь [1] |
| Турбинная техника | Паровая турбина [1] |
| Выработка энергии | |
| Единицы оперативные | 2 x 818,1 МВт (1 097 100 л.с.) [1] |
| Паспортная мощность | 1636,2 МВт (2 194 200 л.с.) [1] |
Электростанция Мохаве (известная также как генерирующая станция Мохаве или MOGS) представляла собой угольную электростанцию мощностью 1580 мегаватт (МВт), которая находилась в Лафлине , штат Невада . Южная Калифорния Эдисон является основным владельцем завода и был его оператором. [2] Завод был введен в промышленную эксплуатацию в 1971 году. 9 июня 1985 года произошел разрыв паропровода, проходившего рядом с диспетчерской и кафетерием, в результате чего шесть человек получили смертельные ожоги и еще десять получили ранения. В 2005 году завод был остановлен, а затем демонтирован.
Дизайн [ править ]
Станция состояла из двух блоков мощностью 790 МВт каждый. Во время нормальной работы мощность варьировалась от 350 до 750 МВт; базисная нагрузка завод работал с коэффициентом мощности на 71,5% между 1990 и 1998 [3] Combustion Engineering поставила котлы и GE поставила турбогенераторы. Бектел был архитектором-инженером, ответственным за проектирование, снабжение и строительство.
Электростанция Мохаве была построена на участке площадью 2500 акров (1000 га) в пустыне Мохаве, рядом с рекой Колорадо в Лафлине , округ Кларк, Невада . В нем были сверхкритические котлы и паровые турбины кросс-компаунда . Завод принадлежал консорциуму коммунальных предприятий, состоящему из операторов Southern California Edison Co (56%), LADWP (10%), Nevada Power (14%) и Salt River Project (20%).
Мохаве была единственной электростанцией в Соединенных Штатах, которая использовала уголь, доставляемый по трубопроводу для подачи угольной пульпы , состоящий примерно из половины угля и половины воды. [3] Трубопровод Black Mesa диаметром 18 дюймов (460 мм) проходил в 275 милях (443 км) от завода Peabody Energy Black Mesa Mine в Кайенте, штат Аризона, и мог доставлять 660 коротких тонн (600 т) в час.
Угольный шлам хранился в четырех резервуарах для хранения или восьми прудах Marcona. Каждый резервуар для хранения вмещал до 8 000 000 галлонов США (30 000 000 л) [3], что эквивалентно 20 000 коротких тонн (18 000 т) сухого угля; каждый конический пруд Marcona имел 436 футов (133 м) в диаметре и 40 футов (12 м) в глубину, вместимость 3 040 000 куб. футов (86 000 000 л) или 80 000 коротких тонн (73 000 т) угля. Восемь полных прудов были эквивалентом 40-дневного запаса угля для станции. [3] Транспортная вода для суспензии была отделена от угля с помощью серии центрифуг, которые удалили примерно 75% воды, влажный уголь затем прошел через пульверизаторы для сушки и измельчения. Всего на заводе было 20 измельчителей, каждый из которых мог перерабатывать 90 400 фунтов (41 000 кг) угля в час. [3]Отделенная вода хранилась в кларифлокуляторах, чтобы дать осесть оставшейся угольной мелочи; затем воду рециркулировали для подпитки воды градирни; [3] эта и все другие сточные воды были повторно использованы, что сделало Mohave объектом с нулевым сбросом.
При полной загрузке завод потреблял 16 000 коротких тонн (15 000 т) угля в сутки. [3] Зола собиралась со дна парогенерирующих установок (зола дна и экономайзера) и улавливалась электростатическим осаждением из дымовой трубы завода (летучая зола); 70% общей золы завода составляла летучая зола, и почти вся летучая зола была продана для использования в качестве добавки к бетону. Приблизительно 160 000 кубических ярдов (120 000 м 3 ) зольного остатка и 60 000 кубических ярдов (46 000 м 3 ) ила ежегодно размещались на полигоне для захоронения отходов; свалка, названная Каньоном Пепла, занимала площадь около 360 акров (150 га). [3]
Трубопровод природного газа диаметром 20 дюймов (510 мм) также проходил к станции от газового объекта недалеко от Топока, штат Аризона, для подачи необходимого тепла для запуска станции, хотя трубопровод был слишком мал для работы станции исключительно на природном газе. . Электроэнергия передавалась по двум линиям 500 кВ на подстанции в южной Неваде и южной Калифорнии.
История [ править ]
Ввод в эксплуатацию [ править ]
Два идентичных агрегата завода были введены в эксплуатацию в 1971 году [1].
Ранние неудачи [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Май 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
До 1975 года турбогенераторы завода потерпели два первых отказа.
Оба эти отказа привели к отказу турбогенераторов, и оба отказа произошли во время не по сезону холода. Холодная погода оказалась главной подсказкой. Одному из совладельцев (LADWP) было поручено определить причину этих сбоев с помощью компьютерного моделирования.
Электростанция и связанные с ней системы передачи 500 кВ (одна - в Калифорнию, другая - в Неваду) были подвергнуты обширному моделированию, которое в конечном итоге привело к выявлению основной причины сбоев.
При первоначальной установке была установлена новая тогда концепция «последовательной компенсации» (наборы конденсаторов, соединенных последовательно на передающем и приемном концах линий передачи), с ожиданием, что эта «последовательная компенсация» уменьшит или даже исключить потери, присущие ЛЭП на большие расстояния.
Что тогда еще не было известно, но позже было выявлено в ходе моделирования, которое проводилось в Отделе разработки систем LADWP, так это последовательное сопротивление линий передачи ACSR в условиях, близких к температуре замерзания, в сочетании с "последовательной компенсацией", которая был разработан, чтобы противодействовать последовательному импедансу линий, мог при определенных условиях генерации и нагрузки и низких температурах окружающей среды создавать эффективное отрицательное сопротивление на генераторах, тем самым вызывая механическую реакцию турбогенераторов, которая приводила к их разрушению. .
Такое поведение не было ожидаемым, и, поскольку оно не было ожидаемым, его вряд ли можно было смоделировать до установки и ввода в эксплуатацию электростанции. В общем, такое моделирование сосредоточено на установившемся поведении системы, а не на переходном поведении подсистемы. Эти две ошибки вызвали возобновление интереса к «динамическому» моделированию. Ранее проводилось только «статическое» (то есть установившееся) моделирование.
General Electric , производитель турбогенераторов, отказался отремонтировать или заменить последующие повреждения - в конце концов, он уже заменил два вышедших из строя турбогенератора по причинам, которые тогда были неизвестны, и впоследствии было доказано, что это не его вина - так что новое были внедрены операционные процедуры для предотвращения последующих сбоев. Эти процедуры прошли успешно, отказов турбогенераторов больше не было.
Но эти новые процедуры не решат того, что произошло позже, по другим причинам, включая неправильную работу системы «повторного нагрева» парогенератора, которая является обычной и необходимой частью «составной» системы турбогенератора (высокопроизводительной системы). секция турбины с давлением 3600 об / мин, объединенная с секцией турбины низкого давления 1800 об / мин, обе из которых снабжались одним и тем же парогенератором, но с использованием отдельных «контуров» повторного нагрева).
Катастрофа из строя трубы 1985 года [ править ]
В 15:25 9 июня 1985 года 30-дюймовая (760 мм) линия горячего повторного нагрева, по которой проходит пар под давлением 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа), лопнула. В трубопроводе повторного нагрева отработанный пар циркулирует из турбины высокого давления обратно через дымовую трубу котла, где он повторно нагревается перед входом в турбину низкого давления. Облако пара в 1000 ° F (538 ° C) взорвало дверь, ведущую в диспетчерскую станции, смертельно ошпарив шестерых рабочих: Майкла Боумена, Джона Долана, Эрнеста Эрнандеса, Терри Лероя, Дэнни Нормана и Ховарда Тернера. Еще десять человек получили ранения. В предварительном отчете непосредственной причиной был назван дефектный сварной шов. [4] В то время на месте работало около 35 сотрудников; из них 20 находились в диспетчерской. [5]
Станция не эксплуатировалась шесть месяцев, пока были заменены все паропроводы. [6]
Отчет об аварии был завершен в мае 1991 года, но не был опубликован до Рождества из-за возражений Эдисона, что это может поставить под угрозу гражданские иски. [7]
Хотя несколько факторов способствовали выходу трубы из строя, в отчете говорится, что действия Эдисона - или его бездействие - были «основными и критическими факторами, вызвавшими аварию»:
- Эдисон сознательно эксплуатировал систему при температурах выше проектных в течение длительных периодов времени, и операторы были не в состоянии контролировать температуру внутри системы из-за «недостатка конструкции».
- Несмотря на это, труба, являющаяся частью системы пароперегревания, в плановом порядке не обслуживалась и не проверялась, хотя труба смещалась и деформировалась из-за воздействия аномальных напряжений, говорится в отчете.
- Руководство Эдисона сделало высокое производство приоритетом над безопасностью. В 1979 году Эдисон наказал инспектора за проведение несанкционированной проверки несвязанных сварных швов труб. «Опасения, которые руководство SCE внушает своим сотрудникам, контрпродуктивно с точки зрения безопасности и увеличивает вероятность того, что в будущем могут произойти такие серьезные инциденты, как этот», - говорится в отчете.
В отчете не было обнаружено доказательств того, что авария была вызвана конкретными действиями в день выхода из строя трубы.
В отчете рекомендованы радикальные изменения в политике Эдисона, в том числе годовые отчеты для PUC о программах обучения технике безопасности, проверках и техническом обслуживании. Кроме того, в отчете утверждается, что, поскольку аварии можно было избежать, расходы должны нести акционеры Edison, а не ее покупатели.
Завершение работы [ править ]
Завод был остановлен 31 декабря 2005 г. с вероятностью невозможности его открытия. С остановкой завода была закрыта и шахта, поставляющая уголь. Земля, на которой располагалась шахта, принадлежит племенам навахо и хопи . Это закрытие оказало серьезное негативное влияние на хопи. [8]
Завод был закрыт в соответствии с соглашением, достигнутым в отношении урегулирования иска CAA 1998 года, поданного несколькими экологическими группами. Завод был выбран как основной источник загрязнения в Гранд-Каньоне и других местах к востоку. Кроме того, хопи и навахо подписали соглашение, запрещающее использование воды из местного водоносного горизонта для приготовления навозной жижи. Были представлены различные планы, в том числе продажа завода и его переоборудование для сжигания природного газа, хотя последнее потребовало строительства второй газовой линии высокого давления от Топока, в 30 милях (48 км) к югу. Другой вариант - установка скрубберов выхлопных газов, что обошлось бы в 1 миллиард долларов.
В мае 2007 года SCE прекратила попытки перезапустить или продать завод.
Демонтаж [ править ]
10 июня 2009 г. компания Southern California Edison объявила, что генерирующая станция Мохаве будет выведена из эксплуатации и все генерирующее оборудование будет снято с площадки. [9] Позже SCE объявила, что все административные здания на территории также будут снесены. Единственным сооружением, оставшимся на территории, будет распределительное устройство на 500 кВ, которое продолжит служить в качестве коммутационного пункта для региональной основной энергосистемы, а также обеспечивать электричеством близлежащую подстанцию Nevada Power, снабжающую район Лафлин.
Демонтаж начался в октябре 2009 года и, как ожидается, займет 2 года и обойдется в 30 миллионов долларов. При закрытии завода около 300 человек потеряли работу.
11 марта 2011 г. выхлопная труба высотой 500 футов (150 м), давняя достопримечательность района Лафлин / Буллхед-Сити, была взорвана. [10]
В октябре 2016 года весь объект был выставлен на продажу. [11]
Владельцы [ править ]
- Южная Калифорния Эдисон (56%)
- Проект Солт-Ривер (20%)
- Невада Энергетическая компания (14%)
- Департамент водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса (10%)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g «Существующие электрогенерирующие установки в США, 2007 г.» (Excel) . Управление энергетической информации Министерства энергетики США. 2007 . Проверено 11 июля 2009 .
- ^ Вудалл, Берни (2005-11-10). «Будущее эксплуатации электростанции Мохаве в темноте» . Служба новостей Рейтер . Проверено 20 июня 2008 .
- ^ a b c d e f g h "Станция генерации Мохаве, заявка на проект № 99-10-023: Описание проекта" . Штат Калифорния, Комиссия по коммунальным предприятиям. 1999 . Проверено 19 июля 2019 .
- ^ «Взрыв, в результате которого погибли шесть рабочих и сильно обгорел ...» Новости UPI. UPI. 15 июля 1985 . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ Thackrey Jr, Ted (10 июня 1985). «Один убит, 15 ранены из-за разрыва паропровода на электростанции в Неваде» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ «Церемония отмечает 25-ю годовщину трагедии на электростанции Мохаве» . Лафлин Таймс . 16 июня 2010 г.
- ^ "SoCal Edison будет оспаривать отчет о взрыве завода" . Лос-Анджелес Таймс . 18 января 1992 г.
- ^ Мигель Бустильо (2005-12-30). «Эдисон закрывает завод по производству загрязняющего угля» (PDF) . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинального (PDF) 30 декабря 2010 года . Проверено 17 сентября 2010 .
- ^ Эдвардс, Джон Г. (2009-06-11). «Уход угольной электростанции Лафлин» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 11 июня 2009 .
- ^ Роджерс, Кейт (2011-03-11). "Знаменитая дымовая труба взорвалась в Лафлине" . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 29 июля 2016 .
- ^ Сегал, Эли (2016-10-11). «Бывший дом генерирующей станции Мохаве в Лафлине выставлен на продажу» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 18 сентября 2018 .
