Мойра (или иногда граф Мойра ) была спущена на воду в Калькутте в 1813 году. Между 1820 и 1834 годами она совершила четыре рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC) по морским чартерам и в 1824 году перевезла войска в Бирму. 1844 г.
История | |
---|---|
Имя: | Мойра |
Владелец: | |
Строитель: | Мэтью Смит, Калькутта [2] |
Запущено: | 23 октября 1813 г. [3] |
Судьба: | Потерян в конце 1843 или 1844 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 624, [3] или 642, [4] или 649 90 ⁄ 94 , [2] или 650 [1] ( bm ) |
Длина: | 129 футов 3 дюйма (39,4 м) [2] |
Луч: | 33 фута 8 дюймов (10,3 м) [2] |
Движение: | Плыть |
Карьера
Впервые Мойра появилась в реестре судоходства в 1816 году. Ее хозяином был Кемп, ее владелец Бонэм и ее торговое предприятие Лондон – Индия. [5]
1 апреля 1817 года Мойра была в Сугоре . Там она приняла части 66-го пехотного полка , перебрасываемого на остров Святой Елены . Штаб отправился на Дору , а оставшаяся часть полка отправилась на Кэтрин Гриффит . Мойра и Кэтрин Гриффитс прибыли в конце июня, но Дора задержалась и прибыла только 5 июля. Полк высадился 18 июля. [6] Кэтрин Гриффит , Дора и Мойра отплыли в Англию и взяли с собой 53-й пехотный полк , который заменил 66-й. [7] Они прибыли в сентябре. Мойра прибыла в Дил 28 сентября.
Рейс EIC №1 (1820–1821)
10 января 1820 года EIC зафрахтовал Мойру на один рейс по ставке 11 фунтов за тонну. [8] Капитан Уильям Хорнблоу отплыл из Даунса 21 апреля, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Мойра была в Рио-де-Жанейро 11 июня и прибыла в Калькутту 1 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре 30 декабря и в Мадрасе 5 января 1821 года. [1] 27 января « граф Мойра », Хорнблоу, хозяин, был загнан между Маленькими Бассами , где она остановилась. Она потеряла руль, но сошла с дистанции. 31 января, пытаясь пройти между Большим и Малым Бассами с временным рулем, она снова приземлилась. Ее сняли и отправили в Бомбей . [9] Она прибыла в Бомбей 25 марта. Она достигла острова Святой Елены 5 августа и прибыла в Даунс 30 сентября. [1]
Первая англо-бирманская война
В 1824 году Мойра была одним из транспортов первого дивизиона Мадрасской армии, участвовавшего в Первой англо-бирманской войне . [10] 2 сентября офицеры и люди из Мойры помогали экипажу канонерских лодок во время нападения на Далла-Крик. Бригадный генерал сэр Арчибальд Кэмпбелл , командующий Бирманской экспедицией, отметил, что «офицеры и команда транспортного корабля« Мойра » являются добровольцами в каждом случае, когда существует вероятность встречи с противником». [11] При атаке на Мартабан примерно месяц спустя одним из немногих британцев, пострадавших от войны , стал серьезно раненый моряк из Мойры . [12] Капитан Хорнблоу не только командовал Мойрой , но и был агентом кораблей EIC в первом дивизионе. Он упоминался в депешах за рвение к своим обязанностям. Экипаж получил похвалу за хорошее поведение при управлении минометным катером. [13]
Рейс EIC # 2 (1828-1829)
ЭПК зафрахтованной Мойры 9 апреля 1828 в течение одного рейса в размере £ 9 9 сек / тонны. [14] Капитан Роберт Торнхилл отплыл из Даунса 7 июля в Бенгалию. Мойра прибыла в Калькутту 29 ноября. Возвращаясь домой, она была в Кеджери 15 января 1829 года и в Мадрасе 4 февраля. Она достигла острова Святой Елены 25 апреля и прибыла в Даунс 20 июня. [1]
Рейс EIC # 3 (1831-1832)
29 июля 1831 года EIC зафрахтовал Мойру на один рейс по цене 8 13 шиллингов за тонну. [15] Капитан Сэмюэл Бидл отплыл из Даунса 12 августа в Бенгалию. Мойра прибыла в Калькутту 4 декабря. Направляясь домой, она была в Сугоре 2 марта 1832 года, достигла острова Святой Елены 16 мая и прибыла в Даунс 9 июля. [1]
Рейс EIC # 4 (1833-1834)
17 апреля 1833 года EIC зафрахтовал Мойру на один рейс из расчета 8 фунтов 19 шиллингов 11 центов за тонну. [16] Капитан Томас Александр Джонсон отплыл из Даунса 9 июня, направляясь в Китай и Галифакс, Новая Шотландия . Мойра достигла Сурабаи 6 октября и прибыла в Анкоридж Вампоа 7 февраля 1834 года. Направляясь в Канаду, она пересекла Второй Бар 17 марта, достигла мыса Доброй Надежды 26 июня и прибыла в Галифакс 17 октября. [1]
Более поздняя карьера
Между 1834 и 1835 годами EIC прекратил свою морскую деятельность. Хотя ей не принадлежала Мойра , Генри Темплер продал ее Дж. Сомесу. В 1838 году ее хозяином стал Оуэн, а владельцем - Оуэн и компания. В течение этого периода ее торговлей оставалось Лондон – Калькутта или Индия. В 1839 году ей были устранены повреждения. Эта информация продолжалась до ее последнего внесения в реестр Ллойда , которое было в 1843 году [17].
25 июня 1840 года Мойра был в Мадрасе, когда недавно присоединившийся моряк, намеревавшийся проложить себе путь в Калькутту, начал вести себя мятежно, подстрекая остальную команду отказаться выполнять приказы. Капитан Сэмюэл Оуэн был болен и не мог выйти на берег. Он попросил мировых судей приехать к Мойре и провести слушание. Капитан С. Байден, судья с пляжа и старший помощник поднялись на борт и провели слушание. Он сделал выговор четвертому офицеру за незаконное поведение, пока Мойра находилась на Мадрас- роудс . Затем он приказал вывести главаря и двух других мужчин на берег в качестве пленников. 26 июня магистрат полиции приговорил главаря к трем десяткам ударов плетью и двум месяцам тюремного заключения. Двое других мужчин, взятых на берег, были приговорены к одному месяцу тюремного заключения с половинным рационом, при этом один мужчина также лишился заработной платы и одежды. [18]
Судьба
Мойра провалились в путешествие в Индию в сентябре 1843 года она ушла из Chusan , Китай для Гонконга . Никаких дальнейших следов, предположительно затонул с потерей всех рук. [19]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c d e f g h Британская библиотека: Мойра .
- ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 158–9.
- ^ a b Фиппс (1840) , стр. 105.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 122.
- ^ Регистр судоходства (1816 г.), Seq.№M1255.
- ^ Бикрофт (1887) , стр. 26.
- ^ "Корабельные новости". Times , Лондон, Англия, 5 августа 1817 г .: 3. Цифровой архив Times. Интернет. 29 сентября 2018.
- ^ Харди (1835) , стр. 88.
- ^ Счета и документы (1859 г.), том 65, стр. 6.
- ^ Уилсон (1827) , стр. 47.
- ^ Уилсон (1827) , стр. 70.
- ^ Уилсон (1827) , стр. 84.
- ^ Уилсон (1827) , стр. 93.
- ^ Харди (1835) , стр. 99.
- ^ Харди (1835) , стр. 102.
- ^ Харди (1835) , стр. 104.
- ^ Регистр Ллойда (1843), "M" Дополнение ..
- ^ Морской журнал и военно-морские хроники ... Журнал статей по вопросам, связанным с морскими делами , (1841), № 6, стр. 375-77.
- ^ "Корабельные новости". The Times (18605). Лондон. 9 мая 1844 г. col C, p. 7.
Рекомендации
- Бикрофт, Дж. Дж. (1887 г.). 66-й беркширский полк .
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1835). Дополнение к Реестру судов, занятых на службе ... Ост-Индской компании с 1760 года до заключения Торгового устава и т . Д.
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
- Уилсон, Гораций Хейман (1827). Документы, иллюстрирующие бирманскую войну: с вводным обзором событий войны и приложением . GH Huttmann.