После успеха монорельсовой дороги Куала-Лумпур в Малайзии было выдвинуто множество предложений по увеличению числа пользователей общественного транспорта и снижению загруженности дорог. Монорельсовые дороги в последнее время стали популярным выбором транспортной системы по сравнению с системами скоростного транспорта , ссылаясь на ее бесшумность, простоту конструкции, более низкую стоимость и отсутствие препятствий. [1]
Куала-Лумпур [ править ]
Система монорельсовой дороги Куала-Лумпур в Куала-Лумпуре , Малайзия, открылась 31 августа 2003 г. и обслуживает 11 станций протяженностью 8,6 км с двумя параллельными надземными путями. Он соединяет центральную станцию Куала-Лумпура KL Sentral с " Золотым треугольником ". Правительство объявило о модернизации депо и дополнительных вагонов с 2 до 4.
Бандар Сануэй, Селангор [ править ]
Sunway монорельс , 3 км петля один трек, был первый монорельс Малайзии , когда был открыт в 2000 году линия была в основном предназначена для подключения Sunway Pyramid центр, Sunway Lagoon тематический парк и прилегающие районы к железнодорожной системе больше Кланг долине. Вскоре линия была остановлена, а план, предложенный в 2007 году по ее восстановлению и соединению со станцией KTM Komuter Setia Jaya , не был реализован.
Система была позже модифицирована в качестве пешеходной дорожки , соединяющей различные университеты вокруг области, а также включаются в настоящее время в эксплуатации BRT Sunway линии , которая соединяет порт Кланг линии «s станции Setia Jaya к Kelana Jaya Line » станции USJ7 с помощью Bandar Sunway .
Гентинг Хайлендс, Паханг [ править ]
Монорельс тематического парка в Малайзии.
Мелака [ править ]
Монорельсовая дорога протяженностью 1,6 км в Малакке открылась в октябре 2010 года, но была закрыта из-за технических проблем в 2013 году. Служба монорельсовой дороги в Малакке снова начала работать 4 декабря 2017 года после четырехлетнего закрытия. [2]
Путраджая [ править ]
Строительство монорельсовой дороги Путраджайя началось в Путраджайе . Связанный с железнодорожным вокзалом KLIA Transit Putrajaya Sentral , план предусматривал 2 линии; одна линия будет иметь длину 12 км с 17 станциями, а вторая - 6 км с шестью станциями. [3] Строительство было приостановлено в 2004 году из-за ограничений федерального бюджета. На данный момент Комиссия по наземному общественному транспорту (SPAD) будет проводить технико-экономическое обоснование для монорельсовой дороги и трамвая как для Путраджайи, так и для Киберджайи. [4] [5]
Ссылки [ править ]
- ^ "Почему монорельс?" . Архивировано из оригинала на 2006-11-01 . Проверено 7 февраля 2015 .
- ^ «Монорельсовая дорога в Малакке, чтобы возобновить после четырехлетнего перерыва - Нация - Звезда Онлайн» . www.thestar.com.my .
- ^ "Транспортное исследование для проекта монорельсовой дороги Путраджая - Перундинг Трафик Классик" . ptk.my .
- ^ "Монорельс Путраджайя снова на ходу?" . Проверено 23 сентября 2016 .
- ^ "MMC предлагает монорельс Путраджайя" (asp) . Проверено 23 сентября 2016 .
См. Также [ править ]
- Железнодорожный транспорт в Малайзии
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт монорельсовой дороги KL .
