Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для британской группы см Братья Монгольфье .

Братья монгольфье
Жозеф-Мишель и Жак-Этьен Монгольфье
РодившийсяЖозеф-Мишель : 26 августа 1740 года, Анноне , Ардеш , Франция Жак-Этьен : 6 января 1745 года, Анноне , Ардеш , Франция( 1740-08-26 )
( 1745-01-06 )
УмерЖозеф-Мишель : 26 июня 1810 г. (1810-06-26)(69 лет), Баларюк-ле-Бен, Франция
Жак-Этьен : 2 августа 1799 г. (1799-08-02)(54 года), Серрьер, Франция
Род занятийИзобретатель (оба)

Жозеф-Мишель Монгольфье (26 августа 1740 - 26 июня 1810) и Жак-Этьенн Монгольфье (6 января 1745 - 2 августа 1799) были производители бумаги из Аннонэ , в Ardèche , Франции лучше всего известный как изобретателей Montgolfière -style воздушном шаре , земной шар aérostatique. Они начали первое пилотируемое восхождение на борту Жака-Этьена. Жозеф-Мишель также изобрел самодействующий гидроцилиндр (1796 г.), Жак-Этьен основал первую профессиональную школу бумажного производства, а братья изобрели процесс производства прозрачной бумаги .

Ранние годы [ править ]

Братья Монгольфье Жозеф-Мишель (родился 26 августа 1740 года) [1] и Жак-Этьен (родился 6 января 1745 года) [1] родились в семье производителей бумаги, основанной в 1534 году в Анноне , в Ардеше , Франция. [2] Их родителями были Пьер Монгольфье (1700–1793) и его жена Анн Дюре (1701–1760), у которых было 16 детей. [1] Пьер Монгольфье назначил своим преемником своего старшего сына Раймона (1730–1772). [ необходима цитата ]

Жозеф-Мишель был 12-м ребенком и описывался как индивидуалист и мечтатель («типичный изобретательский темперамент») и был непрактичным с точки зрения бизнеса и личных дел. Этьен был 15-м ребенком, у него был гораздо более уравновешенный и деловой характер, и его отправили в Париж учиться на архитектора. После внезапной и неожиданной смерти Раймонда в 1772 году он был отозван в Анноне для ведения семейного бизнеса. В последующие 10 лет Этьен применил свой талант к техническим инновациям в семейном бизнесе по производству бумаги, который тогда, как и сейчас, был высокотехнологичной отраслью. Ему удалось внедрить последние голландские инновации того времени в семейные фабрики. [ необходима цитата ]

Эксперименты на воздушном шаре, 1782-84 гг. [ Править ]

Эксперименты на воздушном шаре, 1782 г. [ править ]

Из двух братьев именно Иосиф первым заинтересовался воздухоплаванием; Еще в 1775 году он построил парашюты и однажды прыгнул из семейного дома. Он впервые задумался о создании машин, когда заметил, как белье высыхает над огнем, случайно образуя карманы, вздымающиеся вверх. [3] Джозеф провел свои первые окончательные эксперименты в ноябре 1782 года, когда жил в Авиньоне . Несколько лет спустя он сообщил, что однажды вечером наблюдал за пожаром, размышляя об одной из величайших военных проблем дня - о штурме крепости Гибралтар , которая оказалась неприступной как с моря, так и с суши. [4]Джозеф размышлял о возможности воздушного нападения с использованием войск, поднятых той же силой, которая поднимала тлеющие угли из огня. Он считал, что дым сам по себе является плавучей частью и содержит в себе особый газ, который он назвал «газом Монгольфье», с особым свойством, которое он назвал легкомыслием, поэтому он предпочитал тлеющее топливо.

Затем Джозеф построил коробчатую камеру размером 1 × 1 × 1,3 м (3 фута на 3 фута (0,91 м) на 4 фута) из очень тонкого дерева и покрыл стороны и верх легкой тканью из тафты . Он скомкал и зажег бумагу под дном коробки. Устройство быстро поднялось с подставки и столкнулось с потолком.

Джозеф завербовал своего брата к созданию воздушных шаров, написав: «Быстро набери запас тафты и веревок, и ты увидишь одно из самых удивительных зрелищ в мире». Два брата построили похожее устройство, увеличенное в три раза (то есть в 27 раз больше по объему). 14 декабря 1782 года они совершили свой первый испытательный полет, освещая их шерстью и сеном, и подъемная сила была настолько велика, что они потеряли управление своим кораблем. Устройство пролетело почти два километра (около 1,2 мили) и было разрушено после приземления по «неосторожности» прохожих. [5]

Публичные демонстрации, лето 1783 г. [ править ]

Первая публичная демонстрация в Анноне , 4 июня 1783 г.

Чтобы устроить публичную демонстрацию и заявить о своем изобретении, братья сконструировали шар из мешковины в форме шара, затянутый внутри тремя тонкими слоями бумаги. Оболочка могла вмещать около 790 м3 (28 000 кубических футов) воздуха и весила 225 кг (500 фунтов). Он состоял из четырех частей (купола и трех боковых лент) и скреплялся 1800 кнопками. Снаружи конверт прикрывала армирующая рыболовная сеть из шнура.

4 июня 1783 года они взлетели на воздушном шаре в Анноне на глазах у группы высокопоставленных лиц из Государств «партикуляры» . Полет длился 2 км (1,2 мили), длился 10 минут и имел расчетную высоту 1600–2000 м (5200–6600 футов). Весть об их успехе быстро достигла Парижа. Этьен отправился в столицу, чтобы провести дополнительные демонстрации и подтвердить притязания братьев на изобретение полета. Иосиф, учитывая его неопрятный вид и застенчивость, остался с семьей. Этьен был воплощением трезвых добродетелей ... скромен в одежде и манерах ... [6]

В сотрудничестве с производителем обоев Жаном-Батистом Ревейоном , Этьен сконструировал конверт из тафты объемом 37 500 кубических футов (1060 м 3 ), покрытый квасцовым лаком для защиты от огня. Воздушный шар был небесно-голубым и украшен золотыми орнаментами, знаками зодиака и солнцами. Дизайн показал вмешательство Ревейона. Следующее испытание было проведено 11 сентября на территории La Folie Titon , недалеко от дома Ревейона. Были некоторые опасения по поводу воздействия полета в верхние слои атмосферы на живые существа. Король предлагал запустить двух осужденных преступников, но, скорее всего, изобретатели решили сначала отправить в воздух овцу, утку и петуха.

19 сентября 1783 года на Aérostat Réveillon пролетели первые живые существа в корзине, прикрепленной к воздушному шару: овца по имени Montauciel («Поднимитесь в небо»), утка и петух. Считалось, что овца вполне соответствует физиологии человека. Ожидалось, что утка не пострадает при поднятии, и была включена в качестве средства контроля эффектов, создаваемых самолетом, а не высотой. Петух был включен в качестве дополнительного контроля, поскольку это была птица, которая не летала на больших высотах. Демонстрация прошла в королевском дворце в Версале перед королем Франции Людовиком XVI и королевой Марией-Антуанеттой и толпой. [7] Полет длился около восьми минут, он прошел две мили (3 км) и набрал высоту около 1 500 футов (460 м). Корабль благополучно приземлился после полета.

Пилотируемый полет, осень 1783 г. [ править ]

Изображение 1786 года исторического воздушного шара братьев Монгольфье с инженерными данными. Переведенная информация доступна на странице хостинга изображений.

Поскольку животные выжили, король разрешил полеты с людьми. Опять же, в сотрудничестве с Ревейоном, Этьен построил воздушный шар объемом 60000 кубических футов (1700 м 3 ) для полетов с людьми. Он был около 23 м (75 футов) в высоту и около 15 м (50 футов) в диаметре. Ревейон представил богатые декоративные элементы из золотых фигур на темно-синем фоне, в том числе геральдические лилии, знаки зодиака и солнца с лицом Людовика XVI в центре, переплетенным с королевской монограммой в центральной части. Красно-синяя драпировка и золотые орлы были у основания воздушного шара. Этьен Монгольфье был первым человеком, поднявшимся с Земли, совершив испытательный полет на привязи со двора мастерской Ревейон в предместье Сен-Антуан., скорее всего, 15 октября 1783 года. Немного позже в тот же день физик Пилатр де Розье стал вторым, поднявшимся в воздух на высоту 80 футов (24 м), которая была длиной троса. [8] [9]

Предлагаемый памятник в честь изобретения воздушного шара по Claude Michel , CA, 1784.

21 ноября 1783 года первый свободный полет людей совершил Пилатр де Розье вместе с армейским офицером маркизом д'Арландом . [10] Полет начался с территории Шато-де-ла-Муэтт недалеко от парка Булонский лес на западной окраине Парижа. Они пролетели около 910 метров над Парижем на расстояние девяти километров. Через 25 минут воздушный шар приземлился между ветряными мельницами, за городскими валами, на Бьют-о-Кай.. В конце полета на борту оставалось достаточно топлива, чтобы шар пролетел в четыре-пять раз дальше. Однако тлеющие угли от огня опалили ткань воздушного шара, и их пришлось промазать губками. Как оказалось, это могло разрушить воздушный шар, Пилатр снял пальто, чтобы погасить огонь. [ необходима цитата ]

Первые полеты произвели фурор. Этим событиям посвящены многочисленные гравюры. Кресла были спроектированы со спинками-шарами, а каминные часы изготовлены в эмалированных и позолоченных бронзовых репликах с циферблатом на воздушном шаре. Можно было купить посуду, украшенную наивными изображениями воздушных шаров. [ необходима цитата ]

В декабре 1783 года отец Пьер Монгольфье был возведен в дворянство и получил наследственное наименование де Монгольфье королем Франции Людовиком XVI .

Модель воздушного шара братьев Монгольфье в Лондонском музее науки.

Другие шары, конкурирующие претензии [ править ]

Некоторые утверждают, что воздушный шар был изобретен примерно 74 годами ранее бразильским / португальским священником Бартоломеу де Гужман . [11] Описание его изобретения было опубликовано в 1709 (?) Году в Вене, а еще одно было найдено в Ватикане примерно в 1917 году. [12] Однако это утверждение обычно не признается историками авиации за пределами португалоговорящего сообщества. , в частности, Международная авиационная федерация .

1 декабря 1783 года, через несколько месяцев после первого полета Монгольфье, Жак Александр Сезар Шарль поднялся на высоту около 3 км (1,9 мили) недалеко от Парижа на созданном им воздушном шаре, наполненном водородом.

В начале 1784 года воздушный шар Flesselles, названный в честь несчастного Жака де Флесселя , который позже стал ранней жертвой в Бастилии, совершил грубую посадку своих пассажиров. [13]

В июне 1784 года « Густав» (воздушный шар, названный «Ла Густав» в честь визита шведского короля Густава III в Лион) увидел первую (поющую) женщину-воздухоплавателя Элизабет Тибл .

Другие изобретения Монгольфье [ править ]

Оба брата изобрели процесс производства прозрачной бумаги, похожей на пергамент , воспроизводя технику англичан, за которыми последовали производители бумаги Йоханнот и Ревейон . [14] В 1796 году Жозеф Мишель Монгольфье изобрел первый самодействующий гидроцилиндр , водяной насос для подъема воды для его бумажной фабрики в Вуароне . [15] В 1772 году британский часовщик Джон Уайтхерст изобрел его предшественник, «пульсирующий двигатель». В 1797 году друг Монгольфье Мэтью Бултон получил от его имени британский патент.

В 1816 году сыновья Жозефа Мишеля получили британский патент на улучшенную версию насоса. [16]

Смерть, компания Монгольфье [ править ]

Оба брата были масонами ложи Les Neuf Soeurs в Париже. [17]

В 1799 году Этьен де Монгольфье умер на пути из Лиона в Анноне. [18] Его зять, Бартелеми Бару де ла Ломбардьер де Кансон (1774–1859), сменил его на посту главы компании благодаря его браку с Александрин де Монгольфье. Компания стала « Montgolfier et Canson » в 1801 году, затем «Canson-Montgolfier» в 1807 году. В 1810 году Жозеф-Мишель умер в Баларюк-ле-Бен. [18]

Компания Montgolfier в Анноне до сих пор существует под названием Canson. Он производит бумагу для изобразительного искусства, школьную бумагу для рисования, а также бумагу для цифрового искусства и фотографии, продаваемую в 150 странах. [2]

В 1983 году братья Монгольфье были введены в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего . [19]

См. Также [ править ]

  • Список новинок в авиации

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Жозеф-Мишель и Жак-Этьен Монгольфье: французские авиаторы» . Британская энциклопедия . Проверено 11 января 2017 года .
  2. ^ a b Наши ценности Кансон, 2 июля 2017 г.
  3. ^ CC Гиллиспи, братья Монгольфьи и изобретение авиации 1783-1784 , с. 15.
  4. ^ CC Гиллиспи, стр. 16.
  5. ^ CC Гиллиспи, стр. 21.
  6. ^ С. Шама (1989) Граждане. Хроника Французской революции , стр. 125.
  7. ^ CC Гиллиспи, стр. 92-3,
  8. ^ Том Дэвис. Крауч (2009). Легче воздуха . Издательство Университета Джона Хопкинса. С. 28, 178.
  9. ^ Чарльз Гиллиспи (1983). Братья Монгольфье и изобретение авиации . Издательство Принстонского университета. С. 45, 46, 178, 179, 183–185.
  10. ^ "Столетие комиссии США по полетам: ранний полет на воздушном шаре в Европе" . Архивировано из оригинала 2 июня 2008 года . Проверено 4 июня 2008 года .
  11. ^ Рейс, Фернандо. Бартоломеу де Gusmão .Ciência в Португалии. Архивировано 19 января 2007 года в Wayback Machine Centro Virtual Camões, на португальском языке.
  12. ^ Gusmao, Бартоломью де. Репродукция, похожая на изображение с плюмажем для описания и обращения к Жану В. (Португалия) на латинском языке и в современном образовании (1709), ретровизируется в архивах Ватикана по имени Бартоломео Лоуренко de Gusmão "l'homme volant" portugais, né au Brésil (1685-1724), précurseur des navigateurs aériens et premier inventeur des aérostats. 1917 (Лозанна: Impr. Réunies SA) (на французском и латинском языках)
  13. ^ Гиллиспи, Чарльз (1983). Братья Монгольфье и изобретение авиации 1783-1784: со словом о важности полета на воздушном шаре для науки о тепле и искусства строительства железных дорог . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. п. 76. ISBN 9780691083216.
  14. ^ Наша история 1777 Canson, nd, 2 июля 2017 г.
  15. ^ де Монгольфье, JM (1803). «Обратите внимание на гидравлический цилиндр и на метод расчета его воздействия» (PDF) . Journal des Mines, 13 (73) (на французском языке). С. 42–51.
  16. ^ См., Например: «Новые патенты: Пьер Франсуа Монгольфье», «Анналы философии» , 7 (41): 405 (май 1816 г.).
  17. ^ Dictionnaire de la Franc-Maçonnerie (Даниэль Лигу, Presses Universitaires de France, 2006)
  18. ^ a b "Жозеф-Мишель и Жак-Этьен Монгольфье" . Encyclopdia Britannica . Проверено 28 сентября 2017 года .
  19. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издатели Доннинг Ко, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с братьями Монгольфье на Викискладе?

  • «Легче воздуха: братья Монгольфье»
  • "Воздушные шары и братья Монгольфье"
  • Работы Джозефа-Мишеля или о нем в библиотеках ( каталог WorldCat )
  • Работы Жака-Этьена или о нем в библиотеках ( каталог WorldCat ), то есть произведения, каталогизированные как Жозеф или Этьен, соответственно