 | |
| Промышленность | Производитель мотоциклов |
|---|---|
| Основан | 1949 год в Бергамо , Италия. |
| Основатель | Доннино Руми |
| Несуществующий | 1969 г. |
| Судьба | Несуществующий |
| Штаб-квартира | Бергамо , Италия |
| Товары | Мотоциклы |
Организация Moto Rumi была образована в начале двадцатого века и первоначально поставляла литые компоненты для текстильного машиностроения. С началом Второй мировой войны Руми стал заниматься производством вооружения, миниатюрных подводных лодок и торпед. После окончания войны в 1950 году Руми решил заняться производством легких мотоциклов. Также было решено базировать силовую установку на горизонтальном сдвоенном двухтактном агрегате объемом 125 куб. См. В 1952 году, когда стали популярны скутеры, Руми начал производство Squirrel или Scoiottolo - монокок из литого алюминия с задней подвеской на трубчатых качающихся рычагах.и телескопические вилы с 14-дюймовыми колесами и тремя передачами. Последующие модели имели четырехступенчатую коробку передач и электростартер и считались самыми быстрыми скутерами в производстве. [1]
1952 [ править ]
В 1952 году Руми производил модели мотоциклов «спорт» и «супер-спорт» (версии с одним и двумя карбюраторами соответственно). [2] На смену «суперспорту» пришел «Competizione» или «Gobbetto», чисто заводской гонщик.
1954 [ править ]
В 1954 году был выпущен скутер Formichino или Little Ant, который, по общему мнению, был разработан Ингом Сальватти. "Competizione" выиграл национальный чемпионат Италии в 1954 году.
Весь кузов (за исключением передней вилки, рельсов безопасности и ножных щитов) был изготовлен из литого алюминия, а передняя и задняя части были прикреплены болтами к двигателю, образуя монокок, в результате чего получилась легкая и жесткая конструкция. Задний качающийся рычаг, цепная коробка и глушитель также были изготовлены из литого алюминия. У этих моделей изначально были 8-дюймовые колеса, но к 1958 году они снова стали 10-дюймовыми, что обеспечило лучшую устойчивость и дорожный просвет . [3]
1955 [ править ]
В 1955 году на смену "Competizione" пришли "Junior Corsa" и "Junior Gentleman".
1958 [ править ]
В 1958 году Руми также выпустил спортивную версию под названием «Типо Спорт», которая имела карбюратор диаметром 22 мм, большие выхлопные трубы и более высокую степень сжатия .
1957/58 [ править ]
В 1957/58 и 1960 годах Руми выигрывал знаменитые 24-часовые гонки Bol d'Or в Монлери во Франции, и впоследствии Руми произвел скутер Bol d'Or, названный в честь гонки.
В Великобритании он имел пониженные рули, хромированные алюминиевые цилиндры и сдвоенные карбюраторы, но французская версия предпочитала Bol d'or с одним 22-миллиметровым карбюратором.
Ликвидация [ править ]
К сожалению, в течение 1960-х Руми был ликвидирован, и Доннино Руми, архангел мотоциклов и скутеров Руми, вернулся к своей главной любви к скульптору и художнику.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ↑ Italian Motorcycles, Mick Walker, 1991, Motorbooks International, Osceola Wisconsin. ISBN 0-946627-61-4
- ^ Джеймс Адам Болтон (ноябрь – декабрь 2009 г.). "1952 Руми Спорт 125" . Мотоциклетная классика . Проверено 11 ноября 2009 .
- ↑ Italian Motorcycles, Mick Walker, 1991, Motorbooks International, Osceola Wisconsin. ISBN 0-946627-61-4
