Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мотоциклетная броня бывает самых разных форм: от традиционной желтой пены до высокотехнологичных соединений, способных поглощать большое количество энергии . В базовой форме бронированная куртка будет включать в себя плечевые и локтевые доспехи, и многие куртки могут иметь дополнительную защиту спины. Брюки должны иметь защиту бедер и колен, а иногда и защиту копчика.

Типы мотоциклетной брони [ править ]

Пена [ править ]

Эта броня представляет собой пенопласт с закрытыми или открытыми порами и имеет различную плотность вплоть до довольно твердого пенопласта, используемого в шлемах. Твердая пена поглощает удары / удары за счет разрушающего разложения, поэтому их можно использовать только для защиты от одного инцидента, и их необходимо заменить. Мягкая пена обеспечивает слабую защиту, а пена с закрытыми порами обеспечивает немного большую защиту, чем пена с открытыми порами. [ необходима цитата ]

Пена с эффектом памяти [ править ]

Что касается брони из пенопласта, броня из пенопласта с эффектом памяти обеспечивает более высокий уровень поглощения удара по сравнению с типами с открытыми / закрытыми порами, указанными выше. Пена с эффектом памяти медленно восстанавливается после сжатия. [ необходима цитата ] Это очень плотная пена.

Силикон [ править ]

Это амортизаторы гелевого типа. Они производятся разной плотности и, как правило, используются близко к телу для обеспечения комфорта.

Жесткий пластик [ править ]

Жесткая броня обычно состоит из твердого пластика и предназначена для защиты от абразивных и колотых травм. Жесткая броня обычно используется в сочетании с некоторой амортизирующей пеной или другим материалом на внутренних поверхностях, обращенных к телу. Это связано с тем, что твердая броня сама по себе не обеспечивает свойств поглощения ударов / ударов.

Вязкоупругий [ править ]

Использование вязкоупругих материалов в броне мотоциклов позволило изготавливать броню для рук (перчатки), локтя, колена, плеча, копчика и спины в мягком и податливом состоянии в состоянии покоя. При воздействии удара броня приобретает чрезвычайно жесткие и защитные свойства. [ необходима цитата ] Примерами этой брони являются броня SAS-TEC, SW, D3O, Knox MicroLock, EXO-TEC и TF. В настоящее время они используются в куртках, брюках и костюмах таких производителей, как KOMINE, REV'IT! , Firstgear , BMW Apparel, Fieldsheer, Scorpion, Rukka , Klim , Aerostich , Worse for Wear и Hideout Leather.

Вязкоупругая броня мягкая и формирует тело до тех пор, пока не подвергнется удару. При ударе он быстро реагирует, образуя твердую массу. Броня D3O упрочняется от края до края. Броня Sas-Tec считается прогрессивной реактивной броней, поскольку она затвердевает до степени, достаточной для противодействия силе. Материал предотвращает травмы человеческого тела тремя способами:

  1. Амортизация: Материал поглощает энергию удара за счет фазового перехода (затвердевания).
  2. Задержка разряда: материал задерживает передачу некоторого шока на человеческое тело на более длительный период времени.
  3. Рассеивание: Удары рассеиваются на больших участках тела.

Вязкоупругая броня способна достичь более высокого уровня снижения ударов / ударов при большем комфорте и меньшем объеме, чем традиционная жесткая броня - решения из пенопласта. Гибридная броня многослойна с твердым внешним материалом оболочки. Европейский стандарт EN-1621 используется для оценки эффективности брони. В этом стандарте плоский ударник массой 5 ​​кг поражает броню со скоростью 4,47 м / с (энергия 5x4,47x4,47 / 2 = 50 Дж «Джоулей»). 50 Дж энергии примерно эквивалентны падению груза весом 1 кг с высоты 5 м (E = mGH). Датчики измеряют, сколько силы передается через броню, ее пиковую силу в килоньютонах (кН) и ее период (сколько времени потребовалось для передачи силы). Если сила, передаваемая через броню, составляет менее 35 кН, то броня (вся броня, кроме спинки) может получить рейтинг EN-1621-1. [1]Стандарт также включает другие факторы, такие как температурная стабильность и зона покрытия. Стандарт защиты спины - EN-1621-2. Этот стандартный номинал основан на том, что эта энергия меньше 18 кН (EN-1621-2, уровень 1) или менее 9 кН (EN-1621-2, уровень 2). [2]

EN1621-1 Броня для всех частей тела (кроме спины / позвоночника) [ править ]

Существует два европейских стандарта, регулирующих «защитную одежду мотоциклистов от механических воздействий»: EN1621-1 и EN1621-2. EN1621-1 охватывает любую защиту частей тела, кроме спины / позвоночника. EN1621-2 охватывает спину / позвоночник. В стандарты время от времени вносятся обновления, и поэтому год выхода обновления добавляется в качестве суффикса к стандарту, например, EN1621-1: 1997 [1] и EN 1621-2: 2003. [2] Оба стандарта оценивают эффективность защитных устройств путем измерения силы, передаваемой через них при воздействии падающей массы.

EN1621-1 оценивает броню, предназначенную для защиты плеча, локтя и предплечья, бедра, копчика, колена и голени. Испытательная установка состоит из массы 5 кг с ударной поверхностью 40 мм x 30 мм, падающей на образец, установленный на вершине полусферического купола радиусом 50 мм. Наковальня дополнительно устанавливается на датчик веса, что позволяет измерять силу, передаваемую через протектор. Кинетическая энергия падающей массы при ударе не должна превышать 50 Дж.

Протектор, подвергнутый этому методу испытаний, считается соответствующим настоящему стандарту, если средняя передаваемая сила при девяти испытаниях составляет:

  • менее 35 кН (EN1621-1 CE, уровень 1), при этом ни один результат испытания не превышает 50 кН, и
  • менее 20 кН (EN1621-1 CE, уровень 2)

Доктор Родерик Вудс из Кембриджского университета провел работу по установлению стандарта CE. Первоначально было три уровня брони: уровень 1 должен был быть испытан с ударом в 40 джоулей, уровень 2 - на 50 джоулей и уровень 3 - на 60 джоулей. В каждом случае броня должна была снизить среднюю передаваемую силу ниже 25 кН, и ни один удар не должен превышать 37,5 кН. Два итальянских производителя, предположительно обеспокоенные тем, что их доспехи не соответствуют самым высоким стандартам, успешно лоббировали удаление Уровня 3. Он предоставил доказательства для утверждения, что стандарты ЕС для мотоциклетных СИЗ подверглись нормативному контролю со стороны производителей (заявление было подтверждено с появлением стандарта EN 17092).

Помимо уровня защиты, броня может дополнительно быть сертифицирована для работы в условиях сильной жары (выше 40 ° C) или сильного холода. Броня, прошедшая этот тест, будет иметь маркировку T + или T- соответственно.

EN1621-2 оценивает броню, предназначенную для защиты спины / позвоночника. Это более строгий стандарт, допускающий передачу силы не более 18 кН для достижения уровня защиты 1 (EN-1621-2 CE, уровень 1). Броня, которая позволяет передавать силу менее 9 кН, может иметь защиту уровня 2 (EN-1621-2 CE, уровень 2). См. Раздел ниже для получения дополнительной информации.

На подушки безопасности мотоциклов распространяется другой стандарт (EN 1621-4).

EN1621-2 Защитная броня для спины / позвоночника [ править ]

Рюкзак для мотоциклистов мягкого типа («CB» Central Back Protector) и одобренного уровня 2.

Европейский стандарт EN 1621-2: 2003 [2] определяет два уровня эффективности для защиты спины, одобренной CE. Испытательное оборудование и процедура аналогичны описанным в EN 1621-1: 1997 [1], но с другой конфигурацией ударного элемента и упора. Ударник представляет собой закругленную призму с треугольными гранями, длиной 160 мм, основанием 50 мм, высотой 30,8 мм и радиусом 12,5 мм. Наковальня представляет собой закругленный цилиндр с осью, ориентированной в направлении удара, высотой 190 мм, диаметром 100 мм и радиусом закругленного конца 150 мм. При испытании в соответствии с процедурой, определенной в стандарте, два уровня производительности:

  • Протекторы уровня 1: средняя пиковая сила, зарегистрированная под опорой в ходе испытаний, должна быть ниже 18 кН, и ни одно значение не должно превышать 24 кН.
  • Протекторы уровня 2: средняя пиковая сила, зарегистрированная под опорой в ходе испытаний, должна быть ниже 9 кН, и ни одно значение не должно превышать 12 кН. [2]

Защита спины часто не входит в стандартный комплект брони, хотя многие куртки допускают установку защиты спины.

Из-за более хрупкой природы позвоночника для защиты спины требуется передача более низкого уровня силы. Во введении к EN 1621-2 говорится, что примерно 13% мотоциклистов, получивших травмы в дорожно-транспортных происшествиях, имеют травмы этой области спины. Однако только 0,8% травмированных гонщиков страдают переломами позвоночника и менее 0,2% травмированных гонщиков имеют серьезные травмы спины, приводящие к неврологическим нарушениям. Это подтверждается данными из отчета MAIDS (2004), наиболее полных и подробных данных, доступных в настоящее время по авариям с двухколесными двигателями (PTW) в Европе.

Систематический обзор, проведенный Экмеджяном и др. В 2016 году, показал, что защита спины мотоцикла была неэффективной. [3] Дальнейшие исследования (Афкир и др. В 2019 г.) пришли к согласию и пришли к выводу, что «конструкция защиты спины должна быть пересмотрена, чтобы лучше защищать всадников от так называемых компрессионных переломов (краниокаудальной силы), которые остаются основной формой перелом вне зависимости от характеристик всадника на основании проанализированных данных ». [4]

Технические характеристики [ править ]

СтандартПередаваемая силаУровеньЧасти тела
EN1621-1<35 кн1-й уровеньВсе части тела (кроме спины / позвоночника)
EN1621-1<20 кнУровень 2Все части тела (кроме спины / позвоночника)
EN1621-2<18 Kn1-й уровеньСпина / позвоночник
EN1621-2<9 кнУровень 2Спина / позвоночник

Ограничения действующих стандартов [ править ]

Исследования выявили ограничения текущего стандарта мотоциклетной брони. Де Роме и др. (2011) обнаружили, что мотоциклетная броня не связана с меньшим риском переломов. [5] Работа Альбанезе и др. (2017) может объяснить, почему: «Допустимая передаваемая сила стандарта EN 1621-1 может быть слишком высокой для эффективного снижения вероятности травм от удара. Это неудивительно, учитывая уровни толерантности человека, о которых сообщается в литературе […] Снижение предела максимальной силы улучшило бы защиту гонщика и представляется возможным ». [6] Кроме того, Meredeth et al.(2019) обнаружили, что для плечевой и коленной брони требуются разные уровни защиты от ударов. А стандарт CE для брони снизил передаваемую на плечо силу только примерно на 8% (± 5%). Они пришли к выводу, что: «явные различия в характеристиках защиты от травм, наблюдаемые между защитой от ударов колена и плеча, указывают на то, что могут потребоваться разные критерии эффективности защиты от ударов, предназначенной для защиты различных областей тела». [7]


Главное преимущество брони [ править ]

Лиз де Ром и др. Провели поперечное исследование защитной одежды и брони мотоциклов. Они обнаружили, что нет никакой связи между ношением брони и риском перелома. Однако ношение доспехов было связано с уменьшением травм по другой причине: они обеспечивали дополнительную стойкость к истиранию, которая была значительной из-за высокой вероятности выхода из строя самой одежды. В отчете говорится: «Значительная часть перчаток, разработанных для мотоциклов (25,7%), курток (29,7%) и брюк (28,1%), по оценкам, вышли из строя из-за материального ущерба в результате аварии». [8]

См. Также [ править ]

  • Очертание мотоциклов и мотоциклов

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Стандарты EN 1621-1: 1997
  2. ^ a b c d Стандарты EN 1621-2: 2003
  3. ^ Afquir S, Мелот A, Ndiaye A, E Hammad, Martin JL, Арну PJ. Описательный анализ влияния протектора спины на предотвращение травм позвоночника и грудопоясничного отдела при серьезной аварии на мотоцикле. Accid Anal Пред. 2020 Февраль; 135: 105331. DOI: 10.1016 / j.aap.2019.105331. Epub 2019 18 ноя.
  4. ^ Систематический обзор эффективности защиты спины для мотоциклистов. Экмеджян Р., Саррами П., Нейлор Дж. М., Харрис И. А.. Scand J Trauma Resusc Emerg Med. 2016 4 октября; 24 (1): 115. DOI: 10.1186 / s13049-016-0307-3.
  5. ^ Лиз де Ром и др. Защитная одежда для мотоциклистов: защита от травм или просто от непогоды? Анализ и предотвращение несчастных случаев. Том 43, выпуск 6, ноябрь 2011 г., страницы 1893-1900.
  6. ^ Бьянка Альбанезе и др. Характеристики ослабления энергии защиты от ударов, которую носят мотоциклисты при реальных авариях. Traffic Inj Пред. 2017 29 мая; 18 (sup1): S116-S121. DOI: 0.1080 / 15389588.2017.1311014.
  7. ^ L Мередит и др. Оценка эффективности защиты от ударов мотоциклистов при моделировании ударов колена и плеча ATD. Traffic Inj Пред. 2019; 20 (2): 169-173. DOI: 10.1080 / 15389588.2018.1540867.
  8. ^ de Rome L, Ivers R, Fitzharris M, Du W, Haworth N, Heritier S, Richardson D. Защитная одежда для мотоциклистов: защита от травм или просто от непогоды? Accid Anal Пред. 2011 ноя; 43 (6): 1893-1900. DOI: 10.1016 / j.aap.2011.04.027. Epub 2011 28 мая.