Мотоциклетная трасса

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Мотоциклетная трасса

Гонщик спидвея на трассе
Высший руководящий орган	Fédération Internationale de Motocyclisme
Никнеймы	Спидвей
Впервые играл	1923 г.
Характеристики
Контакт	Контакт
Члены команды	2 за раз на ходу
Тип	Открытый
Присутствие
Олимпийский	Нет
Всемирные игры	Приглашения: 1985 и 2017 гг.

Мотоциклетная спидвей , обычно называемая спидвеем , представляет собой мотоциклетный спорт, в котором участвуют четыре, а иногда и до шести гонщиков, соревнующихся за четыре круга против часовой стрелки по овальной трассе. Мотоциклы - это специализированные машины, которые используют только одну передачу и не имеют тормозов ; Гонки проходят на плоской овальной трассе, обычно состоящей из грязи , рыхлого сланца или щебня (чаще всего используется в Австралии и Новой Зеландии). Конкуренты используют эту поверхность , чтобы скользить их машина боком, powersliding или broadsidingв повороты. На прямых участках трассы мотоциклы развивают скорость до 70 миль в час (110 км / ч).

В настоящее время в ряде стран проводятся как внутренние, так и международные соревнования, включая Кубок мира по спидвею, в то время как спортсмен, набравший наибольшее количество очков в гонках Гран-при по спидвею, объявляется чемпионом мира. Спидвей популярен в Центральной и Северной Европе и в меньшей степени в Австралии и Северной Америке. Спидвей, разновидность гонок на треке , находится в ведении Международной федерации мотоциклистов (FIM). Внутренние соревнования по спидвею регулируются национальными федерациями автоспорта, входящими в состав FIM .

История [ править ]

Ранняя история гонок по спидвею является предметом многочисленных споров и споров. Есть свидетельства того, что до Первой мировой войны собрания проводились на небольших грунтовых дорогах в Австралии и Соединенных Штатах . 13 ноября 1905 года гонки на мотоциклах проводились в Регби Граунд Ньюкасла, штат Новый Южный Уэльс, на расстоянии примерно 440 ярдов.

Известно, что американский гонщик по имени Дон Джонс использовал бродсайд до 1914 года. Говорили, что он будет ездить на всей трассе широко открытой, выбрасывая в воздух большие потоки грязи на каждом повороте. ^[1] К началу 1920-х годов стилю прохождения поворотов Джонса следовали в Соединенных Штатах - где он назывался «шорт-трек» - гонщики, такие как Альберт «Креветка» Бернс, Мальдвин Джонс и Эдди Бринк. ^[2]

Трасса для мотоциклов восходит к началу 1920-х годов. Одна трасса, на которой, помимо прочего, была спидвей, проходила на выставочном центре West Maitland Showground, первая встреча которого состоялась 15 декабря 1923 года. На этом треке в качестве секретаря был предприниматель, ездящий на мотоцикле, и в его личном аккаунте он приглашал своих друзей и их коллег однажды в воскресенье утром проехав несколько кругов, шум привлек внимание комитета Showground, и было получено разрешение на участие в «Фестивале электрического света». Гонки на мотоциклах под светом имели огромный успех, и их промоутером был уроженец Новой Зеландии Джон С. Хоскинс. Эти пионеры представили подписи Speedway - No Left Footpeg и Steel Shoe, по иронии судьбы изготовленные из изношенных угольных лопат, произведенных в этом Стальном регионе.

После успеха Мейтленда в 1924 году на выставочной площади Ньюкасла проводились встречи по автодорогам. Эти мероприятия были очень успешными и привели к строительству автодрома Ньюкасл на Дарлинг-стрит, Гамильтон. Джонни Хоскинс стал секретарем Newcastle Speedway Ltd. The Newcastle Herald сообщает, что торжественное открытие 14 ноября 1925 года привлекло аудиторию в 42000 человек, тогда это была примерно треть всего населения Ньюкасла.

После Мейтленда, Newcastle Showground является второй старейшей гоночной трассой для мотоциклов в мире. Тем не менее, его первая зарегистрированная гонка на мотоциклах была намного раньше, в 1908 году. Первый австралийский чемпионат по спидвею на мотоциклах был проведен в Ньюкасле в 1926 году. По иронии судьбы его выиграл американский гонщик Сек Браун. Посещение английских и американских гонщиков было обычным делом, поскольку они были высокооплачиваемыми шоуменами и часто получали годовую зарплату всего за одну ночь. Это было очень успешно, поэтому Newcastle Showground снова провела чемпионат в 1927 году. Очень уместно, что Newcastle Showground провела первый национальный чемпионат по спидвею в любой точке мира.

В 1926 году Джонни Хоскинс показал свое шоу «Спидвей» на Королевской выставочной площадке в Сиднее. Очень дождливое лето в Сиднее чуть не привело к тому, что Хоскинс разорился, поэтому он отправился в шоу по дороге в Перт, где один хороший сезон снова сделал его богатым. Он и его гонщики решили провести шоу в Англии, так как слухи об этом захватывающем виде спорта распространились. 14 апреля 1928 года Джонни Хоскинс, 13 австралийских гонщиков и их мотоциклы отплыли из Перта на пассажирском судне Oronsay, чтобы познакомить Англию с гонками на мотоциклах Speedway Solo.

Первая встреча в Соединенном Королевстве состоялась в Хай-Биче 19 февраля 1928 года. ^[3] Однако есть утверждения, что встречи проводились в 1927 году в Камберли , Суррей и Дройлсден , Ланкашир. Несмотря на то, что в то время ее называли «первой британской гонкой по грунтовым трассам», встреча в Камберли 7 мая 1927 года отличалась тем, что гонки проводились по часовой стрелке . ^[4] Гонки в Дройлсдене проводились против часовой стрелки, но общепринято считать, что этот вид спорта прибыл в Соединенное Королевство, когда австралийцы Билли Гэллоуэй и Кейт Маккей прибыли с намерением представить спидвей в Северном полушарии.. Оба были представлены на собрании High Beech в 1928 году. Первой встречей по спидвею в Великобритании, на которой были представлены велосипеды без тормозов и проезжающие повороты по рыхлой грязи, была третья встреча, проведенная в Хай Бич 9 апреля 1928 года, где Колин Уотсон , Альф Медкалф и «Диггер» Пью впервые продемонстрировали искусство. время в Великобритании. Прото-спидвей был организован в Глазго на Олимпийском стадионе (Глазго-Нельсон) 9 апреля 1928 года, а первая полностью профессиональная встреча была проведена в Селтик-Парке 28 апреля 1928 года. Первая встреча в Уэльсе была организована в Кардифф Уайт-Сити в День подарков 1928 года.

В сезоне 1928-1929 гг. На гоночной трассе Мельбурнской выставки австралиец Колин Стюарт выиграл престижную Серебряную перчатку, что потребовало от гонщика победы в специальной гонке 10 раз за один сезон. Он выигрывал его 12 раз. Он также добился успеха на международном уровне, участвуя в гонках за « Саутгемптон Сэйнтс» в 1929 году и капитаном «Глазго» в Северной лиге в 1930 году, а затем перешел в « Уэмбли Лайонс» в 1931 году, за который он выступал всего в четырех матчах, набирая в среднем 4,00 очка за матч. Он также участвовал в чемпионате Шотландии 1930 года, который выиграл Гарри Уитфилд из Уэмбли Лайонс .

Предшественник чемпионата мира, чемпионат Star Riders 'Championship , был открыт в Великобритании в 1929 году, но был разделен на две части, поскольку считалось, что британские гонщики еще не равны австралийцам и американцам. Фрэнк Артур выиграл зарубежную секцию, а Роджер Фрогли - британец. В следующем году эти две секции были объединены, и Вик Хаксли оказался победителем. ^[5] Хаксли также трижды занял второе место и выиграл первый британский чемпионат Match Race в 1931 году.

Гонки на скоростных трассах обычно проводились на специально построенных трассах, хотя в Австралии велосипеды разделяли большие скоростные трассы с автомобилями Sprintcars , Speedcars (Midgets) и седанами, причем трассы традиционно располагались в пределах 1/3 мили демонстрационных треков, таких как ныне закрытые 520 метров ( 570 ярда) Клермонт Speedway в Перте и 509 метров (557 ярдов) Sydney Showground , в небольшие, специально сконструированные 300 метров (330 ярдов) длиной мотоциклетных треков, такие как Гиллман Спидвей в Аделаиде и Mildura «s Olympic Park .

Скорость [ править ]

Длина каждой трассы составляет от 260 до 425 метров, и на прохождение четырех кругов требуется примерно одна минута. Например, 10-кратный чемпион Австралии Ли Адамс установил рекордное время в 59 секунд на трассе длиной 342 метра (1122 фута) и показал среднюю скорость 83 км / ч (49 миль в час). Скорость на прямых участках пути достигает 110 км / ч (70 миль в час) или более на более длинных участках, но ограниченная скорость на поворотах снижает средний показатель.

В начале гонки мотоциклу требуется от одной до двух секунд, чтобы достичь "кривой скорости" (несколько ниже средней), что, по приблизительным оценкам, эквивалентно 2,5 - 3 секундам для достижения 100 километров в час. (62 миль в час) (или от 0 до 60 миль в час ). Старт гонки - важный аспект гонки в целом. Правильный гейтинг может помочь гонщику получить начальное преимущество перед другими гонщиками, но преимущество в скорости может быть получено по мере продвижения гонки. Те гонщики, которые готовы рискнуть и выбирают захватывающие части трассы, а не гоночную линию, иногда награждаются дополнительной скоростью, позволяющей им обгонять других гонщиков либо снаружи, либо внутри.

Трек [ редактировать ]

Трассы, используемые для профессиональных гонок по спидвею, регулируются Международной федерацией мотоциклистов (FIM), которая устанавливает правила, касающиеся конструкции, размеров и требований безопасности. ^[6]Гонки по спидвею проходят на ровной овальной трассе, состоящей из двух прямых, соединенных двумя полукругами. Дорожки должны быть от 260 до 425 метров (853 и 1394 футов) в длину, это измеряется на расстоянии 1 метра (3,3 фута) от внутренней границы. Гусеницы могут быть наклонены, но уклон ни в коем случае не должен превышать 5% на прямой и 10% на поворотах, и должен оставаться постоянным и увеличиваться от внутреннего края до защитного ограждения. Белая линия старта отмечена поперек трассы примерно посередине одной из прямых. Стартовая зона также разделена на четыре равные части (известные как ворота) белыми линиями, отмеченными под прямым углом к ​​линии старта и проходящими назад как минимум на 1 метр (3,3 фута). Дополнительные правила регулируют размещение систем предупреждения, таких как огни, а также конструкцию пускового механизма.Минимальная ширина колеи составляет 10 метров (33 футов) на прямых участках, а изгибы должны быть не менее 14 метров (46 футов) в ширину. Минимальная ширина дает каждому гонщику достаточно места для безопасного движения по трассе. Сборка стартовой линии и стартовых ворот проходит на полпути вдоль одного из двух прямых участков трассы. Стартовые ворота простыподпружиненные механизмы, поднимающие две или три нити ленты, чтобы начать гонку. ^[6]

Правила FIM требуют, чтобы на лицензированных трассах был гараж или яма для мотоциклов, а также медицинские помещения и помещения для прессы. Границы трека обозначены белыми линиями или барьерами внутри и снаружи трека, любой гонщик, пересекающий эту границу обоими колесами, будет дисквалифицирован, если только он не сделал это только в интересах безопасности или был вынужден сделать это другим участником. ^[6]

Поверхность трассы состоит из четырех слоев профилирования . Самый верхний из них должен быть из сланца , гранита , кирпичных гранул или другого рыхлого материала, из которых ни одна отдельная деталь не может иметь размер более 7 миллиметров (0,28 дюйма). Спортсмены используют эту поверхность для скольжения своих машин вбок (силовое скольжение или поперечное скольжение ) в поворотах, используя заднее колесо для снижения скорости, при этом обеспечивая толчок для движения велосипеда вперед и вокруг поворота. Мастерство спидвея заключается в общей способности гонщика управлять своим мотоциклом на поворотах и, таким образом, избегать потери места из-за замедления . Использование асфальта , бетона и асфальтадля любого слоя запрещено. Верхний слой должен быть выровнен или «градуирован» через определенные промежутки времени во время мероприятия тракторами, буксирующими специально приспособленные грабли для равномерного распределения поверхности. Трассы поливают перед и, при необходимости, во время встреч, чтобы предотвратить пересыхание поверхности и защитить людей и гонщиков от пыли. ^[6]

Требования безопасности включают использование подвесных проволочных заборов, воздушных заборов и деревянных заборов. Воздушные ограждения представляют собой надутые панели, установленные на поворотах. Ограждение спроектировано так, чтобы рассеивать энергию, позволяя пораженной области сжиматься и передавать воздух в остальную часть ограждения через продувочные клапаны или ограничительные отверстия, подключенные к другим секциям. ^[7] Они являются обязательными для трасс Британской элитной лиги , Польской Экстралиги , Гран-при по спидвею и Кубка мира по спидвею . Нейтральные зоны за пределами трассы обеспечивают безопасные зоны старта для гонщиков и их машин, чтобы минимизировать потенциальный риск травм зрителей. ^[6]Большинство треков посвящены спидвею или другим видам спорта, таким как автодром с коляской и гоночные гонки . Для более крупных мероприятий FIM иногда санкционирует использование стадионов, на которых устанавливаются временные трассы, таких как Гран-при Великобритании, проводимый на стадионе Миллениум в Кардиффе .

Мотоциклы [ править ]

Speedway использует мотоцикл уникального типа, регулируемый «Техническими правилами трековых гонок» FIM. ^[8] В прошлом использовались велосипеды с вертикальным двигателем (название взято из-за того, как двигатель расположен в раме), но сегодня большинство профессиональных райдеров используют лежачие велосипеды, поскольку утверждают, что с ними легче обращаться. Поскольку на спидвейных велосипедах тормоза не используются , сцепление используется в качестве механизма отключения в начале гонки. Правила FIM гласят, что мотоциклы не должны иметь тормозов , заправляться чистым метанолом , использовать только одну передачу и весить не менее 77 кг (170 фунтов). При использовании двигателя и заднего колеса звездочки на передаточное отношениеможно отрегулировать по мере необходимости для условий трассы. ^[8] Использование метанола позволяет увеличить степень сжатия двигателя, производящего большую мощность, чем другие виды топлива, что приводит к более высоким скоростям (примерно 130 километров в час (81 миль в час) на поворотах).

Используемые машины должны:

• Вес не менее 77 кг (без топлива)
• Используйте четырехтактный , одноцилиндровый двигатель с одним карбюратором и одной свечой зажигания и максимальной мощностью смещения 500cc
• При необходимости установите ограждения на движущиеся части двигателя.
• Используйте дополнительный щиток цепи , чтобы предотвратить руку или пальцы вырезки в точке зажима , где цепь встречает звездочку по цепочке
• Установите колышек (голландский колышек), чтобы предотвратить срывание первичной цепи и травмирование гонщика или другого участника.
• По возможности используйте небьющиеся пластмассы.
• Установить грязеотражатель
• Работайте на метаноле без добавок
• Быть оснащен одобренным глушителем
• Ширина руля должна быть больше 650 мм и меньше 850 мм.

Используемые машины не могут:

• Быть построенным в любой части из титана
• Используйте керамические детали без покрытия.
• Использовать телеметрию во время гонки, за исключением хронометража
• Используйте любые электронные компоненты для управления двигателем.
• Используйте тормоза любой формы
• Используйте нагнетатель или турбокомпрессор любого типа.

Кроме того, на всех мотоциклах должно быть установлено устройство отключения безопасности; это определяется как выключатель, который «должен отключать цепь электропитания простым действием, потянув за шнур или неэластичную веревку (максимальной длиной 30 сантиметров (12 дюймов)), прикрепленную к правому запястью всадника. . " ^[8] Высокая степень сжатия двигателя также может способствовать замедлению машины; если дроссельная заслонка закрыта, двигатель может остановиться. Гонщики могут остановить велосипед, умышленно поставив велосипед на трассу, и этот прием используется, чтобы избежать падения гонщиков на глазах преследующего коллегу. Перед установкой вырезов двигатель был остановлен в аварийной ситуации путем отсоединения свечного провода от свечи зажигания. или отключение подачи топлива.

Гонки [ править ]

Гонки (известные как заезды) состоят из четырех гонщиков, участвующих в гонке на протяжении четырех кругов со старта с места . Гонщики носят шлемы разного цвета, традиционно в командных соревнованиях красный и синий обозначают гонщиков команды хозяев, а белый и желто-черный цвета, разделенные на четверти (в последнее время просто желтый), обозначают гонщиков, приезжающих в гости. Стартовая зона разделена на сетку из четырех равных частей, и гонщики от каждой команды должны занять свои места в альтернативных решетках или «воротах». Цвета также обозначают стартовые позиции в отдельных соревнованиях; Красный цвет - внутренние ворота (ворота 1), синий - начало ворот 2, белый - начало ворот 3 и желтый / черный - снаружи (ворота 4). Гонщики должны иметь возможность вывести свои байки на стартовую линию своим ходом, без какой-либо внешней помощи и не толкая машину, а затем выстроиться параллельно.

Гонщик, который не находится на стартовой линии в течение разумного периода времени, также может быть дисквалифицирован, хотя матчи лиги в Великобритании позволяют командам выбрать старт дисквалифицированного гонщика в пятнадцати метрах от лент или заменить дисквалифицированного гонщика на командный резерв. Этот период времени стандартизирован до двух минут от времени, определяемого судьей матча и обычно обозначаемого колокольчиком, вращающейся оранжевой лампой или цифровыми часами. Все гонщики должны быть у лент своим ходом до истечения двух минут. Дополнительное время между гонками будет предоставлено рефери по усмотрению, если гонщик совершит две последовательные поездки, чтобы дать гонщику время для подготовки.

Стартовые ворота, состоящие из двух или более лент, устанавливаются поперек линии старта. Гонщики должны находиться на расстоянии не более 10 сантиметров (3,9 дюйма) от этого места и не касаться его, когда загорается зеленый свет, они также должны оставаться неподвижными, пока ленты не будут подняты. Невыполнение этого требования известно как нарушение правил записи и может привести к регистрации фальстарта и к наказанию гонщика (дисквалификация или в матчах лиги в Великобритании 15-метровый штраф или замена дисквалифицированного гонщика резервной командой). Гонка начинается с подъема механизма стартовой ленты, которым управляет судья матча, и гонщики должны двигаться по трассе против часовой стрелки, чтобы оба колеса не вышли за границы трассы.

Когда гонка началась, ни один гонщик не может получать постороннюю помощь, в том числе толчок , от других. Исторически на старте гонки допускались пушеры. Белая линия на 30-метровой отметке использовалась для обозначения степени, в которой был разрешен толчок, но из соображений безопасности помощь теперь незаконна.

Иногда гонки состоят из шести гонщиков, но это редко, так как большинство трасс слишком узкие, чтобы безопасно разместить дополнительных гонщиков.

Подсчет очков [ править ]

Speedway использует скользящую шкалу для подсчета очков (известную как метод 3–2–1–0 ). Три очка начисляются за первое место, два очка за второе место и одно очко за третье место. Гонщик не получает очков, если финиширует четвертым, не финиширует или исключен из гонки. Эти очки накапливаются в течение соревнования, при этом очки гонщиков засчитываются в индивидуальные или командные места. В случае равенства, гонка обычно присуждаются как мертвое тепло. В случае ничьей за первое место они оба получат по два очка. Ничья за второе место приносит каждому гонщику одно очко, а совместный последний финиш дает каждому гонщику ноль очков. Команды могут использовать тактическое правило замены один раз за встречу. Если эта команда имеет задолженность по восьми (шесть в Кубке мира) или более очков, они могут использовать другого гонщика в составе своей команды для участия в гонках в любом заезде, кроме 15-го. Это может быть иначе в Кубке мира или гоночные события. Если они отстают на десять или более очков, гонщик, у которого запланирована поездка, может получить двойные очки, в которых очки гонщика будут удвоены, если он победит гонщика противоположной команды. Любой гонщик, совершающий тактическую замену или атаку с двойным баллом, обозначается черно-белым шлемом, а не одним из четырех обычных цветных шлемов.Если этот гонщик не проиграл ни одному из гонщиков соперника, его набранные очки удваиваются и также учитываются в расчетном среднем значении матча (CMA) гонщика.

Расчетные средние значения совпадений [ править ]

Спорт производит расчетные средние значения матчей (CMA или средние значения) для каждого гонщика, они рассчитываются на основе следующего:

${\displaystyle \left({\frac {\hbox{Total points}}{\hbox{Total rides}}}\right)\times 4}$

Шкала CMA от 3.00 до 12.00, любой гонщик, набравший больше или меньше этого диапазона значений, получит соответственно максимум или минимум. Эти средние значения используются в лигах, таких как Премьер-лига в Великобритании, для определения лидеров заезда с целью выбора гонщиков для участия в каждой гонке.

В начале сезона гонщик сохраняет свой последний зарегистрированный CMA (или оцененный CMA, если он никогда ранее не устанавливал его) до тех пор, пока он не проведет шесть домашних и шести выездных матчей. Затем выдается новый CMA, который вступает в силу через семь дней. Впоследствии они обновляются 15 числа каждого месяца, начиная с мая, и вступают в силу первого числа следующего месяца.

Эти CMA используются в большинстве профессиональных лиг и изменяются или взвешиваются в зависимости от лиги, в которой гонщик получил CMA. Гонщик, у которого не зарегистрировано среднее значение, получит ориентировочный CMA на начало сезона, который оценивается на основе его предыдущего опыта в Спорт.

Соревнования [ править ]

Международный [ править ]

Международный индивидуальный чемпионат по спидвею принимал различные формы с момента его основания в 1930-х годах, при этом официальный чемпионат мира впервые прошел в 1936 году . Текущий чемпионат FIM Speedway Grand Prix (SGP), организованный Speedway Grand Prix ( IMG с 2007 года), проводится с 1995 года. SGP использует систему подсчета очков, основанную на итоговой общей позиции каждого гонщика. Гонщик, набравший наибольшее количество очков в конце турнира, объявляется Чемпионом мира . Польский гонщик Бартош Змарзлик - действующий чемпион мира (2019 г.). Ежегодный Гран-при Великобритании в настоящее время проводится на стадионе «Миллениум» в Кардиффе , Уэльс.

Подсчет очков в соревнованиях Гран-при изменился в 2005 году: гонщики набрали 3–2–1–0 в своих гонках, и эти очки переносятся на будущее для определения победителя каждого Гран-при. В конце серии лучший бомбардир становится чемпионом мира.

Среди чемпионов мира по спидвею - Иван Маугер (шестикратный чемпион мира), новозеландец Барри Бриггс (четыре раза), Оле Олсен (трижды), Уве Фундин (пять раз), Лайонел Ван Прааг (первый чемпион мира в 1936 году), Ханс Нильсен (по прозвищу «Профессор», четырехкратный чемпион мира), Тони Рикардссон (шесть раз), Эрик Гундерсен и Джейсон Крамп , оба трехкратные чемпионы мира, а также первый двукратный чемпион спорта Джек Янг , выигравший в 1951 году. 1952 г.

В настоящее время командные чемпионаты мира среди взрослых гонщиков не проводятся. Первым таким чемпионатом стал командный чемпионат мира по спидвею , который проводился ежегодно с 1960 по 2000 год. В 2001 году он был заменен Кубком мира по спидвею , еще одним ежегодным мероприятием. В обоих соревнованиях участвовали команды из основных стран мира по спидвею, обычно в серии. встреч в течение недели летом. Последними чемпионами мира по футболу стала Польша в 2017 году.

Чемпионат мира пар Чемпионат был ежегодным событием Спидвей проводится каждый год в разных странах. Конкурирующие страны выбрали своих двух лучших гонщиков, чтобы представлять их (или, в некоторых случаях, тех, кто был доступен). Первое соревнование было проведено в 1970 году, а заключительное - в 1993 году. С 1994 года чемпионат мира по парным соревнованиям был объединен с командным кубком мира. С 2018 года новый чемпионат среди пар, Спидвей Наций , заменил Кубок мира по спидвею в календаре этого вида спорта.

Внутренние соревнования [ править ]

В большинстве европейских стран есть собственные лиги по спидвею. Управляющие органы , входящие в FIM, в каждой стране используют системы лиг , обычно состоящие из нескольких дивизионов , в которых команды получают очки в течение сезона в зависимости от результатов. Команды размещаются по таблицам , по порядку начисленных очков. Чаще всего каждая команда соревнуется с другими командами своей лиги дома и на выезде в каждом сезоне в рамках кругового турнира.. Встречи традиционно состоят из двух команд, соревнующихся друг с другом, по четыре гонщика в каждой гонке, двух гонщиков домашней команды и двух гонщиков выездной команды. Встречи обычно состоят из пятнадцати заездов, и каждый гонщик должен проехать четыре или пять раз. Команда, набравшая наибольшее количество очков в конце встречи, становится победителем. Большинство сезонов лиги завершаются плей-офф - серией встреч между командами с лучшими результатами для определения чемпиона лиги. Чемпионы могут быть переведены в более высокий дивизион, а команда, занявшая последнее место, в некоторых странах переводится в более низкий дивизион.

Большинство стран дополняют систему лиг одним или несколькими кубковыми соревнованиями. Они проводятся по принципу нокаута , победитель каждого матча переходит в следующий раунд, а проигравший не принимает дальнейшего участия в соревновании.

Крупнейшими странами Европы по спидвею являются Великобритания, Швеция, Польша и Дания. Эти страны проводят несколько лиг и регулярно проводят матчи в течение традиционного сезона спидвея, который длится с марта по октябрь. В меньшем масштабе соревнования проводятся также в Аргентине, Австралии, Чехии, Италии, России, Словении и США. В высших дивизионах некоторых стран есть высокооплачиваемые звездные гонщики. В небольших странах и низших дивизионах гонщики могут работать неполный рабочий день со второй работой или заниматься любителями.

Соединенное Королевство [ править ]

Соединенное Королевство состоит из трех основных внутренних лиг, в СГБ премьер - лиге , на чемпионате СГБ , и Национальной лиги , а также три «младших» лиг любительских. Также есть молодежный чемпионат.

Польша [ править ]

Спидвей является одним из самых популярных видов спорта в Польше и регулируется Главной комиссией по спидвею (Główna Komisja Sportu Żużlowego, GKSŻ), которая является частью Польского автомобильного союза Polski Zwizek Motorowy ( PZM ). PZM является членом FIM и Европейского союза мотоциклистов (UEM).

Польский Extraleague имеет самое высокую среднюю посещаемость для любого вида спорта в Польше. Первые соревнования по спидвею в Польше были проведены в 1930-х годах, а гонки лиги начались в 1948 году. ^[9]

В Польше есть три чемпионата: индивидуальный (IMP), парный (MPPK) и командный (DMP, состоящий из трех лиг). В чемпионате юниоров до 21 года также есть три соревнования: индивидуальное (MIMP), парное (MMPPK) и командное (MDMP). Есть три лиги: Экстралига , Первая лига и Вторая лига . В сезоне 2007 года в Экстралиге и Первой лиге соревновались восемь команд, а во Второй лиге - семь команд. GKSŻ организует соревнования «Золотой шлем», «Серебряный шлем» (до 21 года) и «Бронзовый шлем» (до 19 лет). Индивидуальные встречи, такие как Criterium of Polish Speedway League - Memorial Mieczysław Połukard Memorial , Alfred Smoczyk Memorial и Edward Jancarz Memorial также популярны.

Сборная Польши является финальным чемпионом ныне несуществующего Кубка мира по спидвею , выиграв соревнование в общей сложности восемь раз. Польша подготовила три чемпионов мира Индивидуальные , Джерзи Сзкзакиел в 1973 году, Томаш Gollob в 2010 году и Бартосс Змарзлик в 2019 и 2020 Польская молодежная сборная выиграла чемпионат мира по-21 в 2005 и 2006 , а с 2003 года четыре польские юниорки выиграли Под -21 Индивидуальный чемпионат мира . Всего семь польских гонщиков стали чемпионами мира до 21 года.

Швеция [ править ]

Спидвей в Швеции регулируется Шведской федерацией мотоциклов и снегоходов (SVEMO) . Первая шведская лига спидвея была основана в 1948 году и скопировала британский формат гонок лиги, включая заимствование шведской версии прозвищ нескольких британских команд.

Элитная лига ( Elitserien ) была создана в 1982 году и состоит из десяти команд. В конце каждого сезона четыре лучших команды выходят в плей-офф.в полуфинале и финале, а победитель финала - чемпионы Elitserien. Команда, занявшая последнее место в лиге, переводится в Национальную лигу (Allsvenskan). Allsvenskan состоит из семи команд, и до введения Elitserien в 1982 году он был высшей лигой по спидвею в Швеции. Как и в случае с Allsvenskan, четыре лучшие команды в конце каждого сезона участвуют в стыковых матчах полуфиналов и финалов. Первый дивизион Allsvenskan - это третий уровень шведской спидвея с семью командами. Команда, занявшая первое место в сезоне, является чемпионами и может подать заявку на повышение в Allsvenskan при условии наличия подходящих помещений и достаточных финансов.

Другие соревнования включают индивидуальное первенство Швеции и индивидуальное первенство Швеции среди юниоров. В индивидуальном чемпионате Швеции участвуют 18 гонщиков в формате Гран-при с 20 заездами. Юниорское индивидуальное первенство предназначено для гонщиков в возрасте до 21 года.

Дания [ править ]

Спидвей в Дании находится в ведении Danmarks Motor Union (DMU) . Этот вид спорта появился в Дании в 1930-х годах, но процветал только в 1970-х. Среди известных датских гонщиков спидвея сегодня - Ники Педерсен, Бьярне Педерсен и Ханс Норгаард Андерсен. Бывший гонщик Оле Ольсен трижды выигрывал чемпионат мира, и его успех способствовал популяризации этого вида спорта в Дании. После ухода на пенсию Олсен стал директором гонок Гран-при FIM Speedway. Популярным датским гонщиком в 1960-х был Арне Пандер, а в 1980-х Эрик Гундерсен, Ян О Педерсен и Ханс Нильсен (который также был активным гонщиком в 1990-х).

Соревнования лиги [ править ]

В Дании три лиги:

• Датская лига (Dansk Speedway Liga)
• Первый дивизион
• Второй дивизион

Встречи по спидвею проходят с апреля по сентябрь. ^[10] Датская лига (Dansk Speedway Liga) состоит из шести команд, встречи которых традиционно проходят по вечерам в среду. В конце каждого сезона четыре лучшие команды соревнуются в плей-офф в полуфинале и финале. Победителями финала становятся чемпионы лиги. Нет никакого повышения или понижения, и членство в Датской лиге возможно только по заявке. ^[10] В конце каждого сезона пять лучших команд Датской лиги соревнуются в Суперкубке Дании, соревновании в конце сезона, которое проводится как единое мероприятие. Его принимает команда-победитель прошлого сезона.

И Division One, и Division Two являются вторым и третьим уровнями и в основном предназначены для гонщиков-любителей. Встречи проходят по субботам с перерывом в середине лета. В Первом Дивизионе может быть не более восьми команд, а остальные команды - во Втором Дивизионе. Встречи проходят в формате четырех команд. В принципе, команда, занявшая последнее место в Первом дивизионе, переводится в низшую лигу и заменяется лучшей командой во втором дивизионе, если их родительский клуб еще не имеет команды в первом дивизионе. Однако не всегда это происходит по финансовым причинам. Также не происходит повышения и понижения, если команда, находящаяся ниже в Первом Дивизионе, и лучшая команда во Втором Дивизионе, управляется одним клубом. ^[10]

Другие соревнования [ править ]

Чемпионат Individual Speedway Danishэто соревнование для гонщиков, имеющих датский паспорт и действующую лицензию DMU. Гонщики должны подать свои заявки как минимум за четыре недели до первого собрания соревнований. Любые гонщики, которые участвовали в квалификационных раундах Гран-при по спидвею или чемпионата мира в предыдущем сезоне, попадают непосредственно в финал. DMU также может направить других гонщиков непосредственно в финал по своему усмотрению. В зависимости от количества гонщиков, участвующих в соревновании, проводятся один или два полуфинала (за исключением всадников, прошедших сразу в финал). Гонщики отбираются для участия в этих раундах в соответствии со средними показателями датчан за предыдущий сезон. Если проводится один полуфинал, гонщики, занявшие наивысшие места (плюс два запасных), попадают в финал. Если проводятся два полуфинала,гонщики, занявшие самые высокие места (плюс один запасной) из каждой встречи, проходят в финал. Победитель финала награждается золотой медалью и объявляется индивидуальным чемпионом Дании. Гонщики, занявшие второе и третье места, награждаются серебряной и бронзовой медалями соответственно. Окончательная классификация также определяет, какие гонщики имеют право на участие в индивидуальном чемпионате мира по спидвею.

Датский до 21 индивидуального чемпионата Спидвейтеэто соревнование для гонщиков, имеющих датский паспорт, действующую лицензию DMU, ​​и которым на 1 января года соревнований не исполнилось 21 года. Всадники, желающие участвовать в соревнованиях, должны подать свои заявки не менее чем за четыре недели до первого собрания соревнований. При 72 и более участницах проводятся четыре четвертьфинала. Если имеется от 54 до 71 участников, проводятся три четвертьфинала. Если участников меньше 54, проводятся два полуфинала. Гонщики отбираются для участия в этих раундах только в соответствии со средними показателями предыдущего сезона в датских матчах. Когда проводится четыре четвертьфинала, восемь лучших гонщиков (плюс один резерв) в каждом переходят в полуфинал. Когда проводится три четвертьфинала, десять лучших гонщиков (плюс два запасных) из одного раунда,и одиннадцать лучших гонщиков (плюс один запасной) из каждого из других раундов проходят в полуфинал. Восемь лучших гонщиков (плюс один резерв) из каждого полуфинала встречаются в финале. Победитель финала награждается золотой медалью и объявляется индивидуальным чемпионом Дании среди юниоров. Гонщики, занявшие второе и третье места, награждаются серебряной и бронзовой медалями соответственно. Пятерка лучших участников квалифицируется на чемпионат мира по спидвею среди юниоров.

В Дании есть большой выбор спидвея для всех возрастов. В Молодежные соревнования являются для райдеров от восьми до восемнадцати лет , и 80cc велосипеды используются. В Micro Лиги предназначены для гонщиков от трех до десяти лет и 50cc велосипедов используются. А Лига Олд Бойз предназначена для гонщиков старше 33 лет.

Сборная [ править ]

Дания входит в команду на чемпионате мира по спидвею . Они выиграли соревнования в 2006 , 2008 и 2012 годах . Ранее они выиграли командный чемпионат мира по спидвею в 1978 , 1981 , 1983 , 1984 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988 , 1991 , 1995 и 1997 годах . Дания также выиграла чемпионат мира по спидвею среди пар в 1979 , 1985 , 1986 , 1987 годах.1988 , 1989 , 1990 и 1991 годы .

Гран-при Дании [ править ]

Гран-при Дании по спидвею проходит на стадионе Паркен в Копенгагене.

Австралия [ править ]

Хотя в 1970-х годах в Австралии проводились непродолжительные межштатные соревнования, из-за большого размера страны райдеры традиционно гоняли в основном на своих местных трассах, хотя лучшие райдеры часто участвуют в гонках вдали от «дома» ради чемпионата или другого высокого уровня. -профильные встречи.

Индивидуальный чемпионат Australian Speedway является старейшим непрерывно работает национальный чемпионат по спидвею в мире будучи работать с 1926 года, за исключением 1942-1945 , когда гонки было приостановлено во время Второй мировой войны , и 1955-1961 , когда чемпионат не был проведен. Первый чемпионат прошел на Newcastle Showgrounds в Ньюкасле , Новый Южный Уэльс, и его выиграл американский гонщик Сек Браун.. В течение нескольких лет квалификация в австралийский финал исходила от различных чемпионатов штата, проводимых по всей стране. Финал Австралии проводился в различных штатах Австралии, как правило, на ротационной основе. Лучшие места в финале переходят в следующий этап квалификации чемпионата мира. Иногда следующий этап варьировался от недолгого австралазийского финала, в котором участвовали гонщики из Новой Зеландии, зарубежного финала, в котором гонщики Содружества участвовали в гонках с американцами, или финала Содружества, который был ограничен гонщиками из стран Содружества.. Австралийский одиночный финал проводился в традиционном формате одиночных встреч с 1926 по 2002 год (хотя в первые годы чемпионата часто разыгрывалось более одного титула, поскольку чемпионаты проводились где-то от 3 до 6 кругов, часто в зависимости от размера. трека). С 2003 года чемпионат Австралии проводится в несколько раундов (обычно 3-5 раундов).

Австралия также проводит ежегодные национальные чемпионаты среди юношей до 16 лет (с 1982 года) и юношей до 21 года (с 1987 года). Эти встречи проводятся в традиционном формате одиночных встреч, и, как и чемпионаты среди взрослых на протяжении ряда лет, финалы проводятся в различных штатах Австралии поочередно.

Сборная [ править ]

Австралия входит в команду и на чемпионате мира по спидвею, и на чемпионате мира среди юношей до 21 года . Они выиграли чемпионат мира в 2001 и 2002 годах . Ранее они выиграли командный чемпионат мира по спидвею в 1976 и 1999 годах . Команда до 21 года заняла второе место в чемпионате мира среди юношей до 2 лет 2012 года .

Впервые финал чемпионата мира среди юношей до 21 года будет проводиться за пределами Европы в 2015 году. Финал запланирован на 31 октября на автодроме Олимпийского парка в Милдьюре.

Гран-при Австралии [ править ]

Гран-при Австралии по спидвею будет проводиться на стадионе Доклендс в Мельбурне с 2015 года. Ранее SGP Австралии проводился в 2002 году на стадионе «Австралия» .

Другие нации [ править ]

Спидвей был завезен в Италию оккупационными солдатами после Второй мировой войны. Он наиболее популярен на северо-востоке страны. В регионах Фриули-Венеция-Джулия , Трентино-Альто-Адидже / Зюдтироль, Ломбардия и Венето проводятся гоночные встречи, в которых также проходит Гран-при Италии по спидвею в городе Лониго . Самым успешным гонщиком из Италии был Армандо Кастанья . Кастанья был единственным итальянским профессиональным гонщиком по спидвею в истории спорта и пять раз попадал в индивидуальный мировой финал. Другой бывший гонщик, Джузеппе Марзотто, делает двигатели для гонок GM.

Спидвей в Германии уступил место более популярному варианту гоночных треков Sandbahn ( Longtrack ). Тем не менее, страна время от времени принимает Гран-при Германии по спидвею, и в 1983 году в ней родился чемпион мира по спидвею Эгон Мюллер . Другой немецкий гонщик - Мартин Смолински, выигравший Гран-при Новой Зеландии в Окленде в марте 2014 года. В 2018 году немецкая молодежь Норрик. Блёдорн и Бен Эрнст выиграли титулы чемпиона мира в гонках 85 куб. См и 250 куб. См, продемонстрировав результаты значительного улучшения поддержки молодых гонщиков за последнее десятилетие.

В меньшем масштабе он также встречается в Аргентине, Австрии, Бельгии, Болгарии, Хорватии, Чешской Республике, Эстонии, Финляндии, Франции, Нидерландах, Норвегии, Новой Зеландии, Румынии, России, США, Словакии, Словении, Украине, Венгрии и Латвии. .

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Speedway .

В Wikivoyage есть путеводитель по Motorcycle Speedway .

• Автогонки (японский спорт)
• Гонки по грязи
• Grasstrack
• Ледяной спидвей
• Схема мотоциклов и мотоциклов
• Гонки на треке
• Велосипед спидвей

Дальнейшее чтение [ править ]

• Джексон, Джереми (1 мая 2006 г.). Автострада Сент-Остелл: первые годы 1949–1954 . НПИ Медиа Группа. ISBN 0-7524-3789-5.
• Джексон, Джереми (1 сентября 2007 г.). Автострада Сент-Остелл 1958-1963 гг. Плюс годы с коляской . Публикации J&S. ISBN 978-0-9526419-7-1.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Спидвей в Керли
• Гран-при Кубка мира по спидвею
• "Motor-Cycle Speed ​​Demons", сентябрь 1934 г., ранняя научно-популярная статья о мотоциклетном спорте с редкими фотографиями.