Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Murg является 80,2-километровой [2] реки (включая ее исток, тем Rechtmurg ) и правый приток Рейна в Бадене-Вюртемберге , Германия . Он течет через Северный Шварцвальд в равнину Верхнего Рейна , пересекая графства Фройденштадт и Раштатт .

География [ править ]

Курс [ править ]

Долина Мург - одна из самых больших и глубоких долин в Шварцвальде (до более 700 метров в глубину), которая, как правило, проходит в северном направлении. Он отделяет богатый осадками главный гребень Северного Шварцвальда , включая Хорнисгринде (1164 м) на западе, от густо заросших лесом плато из песчаника на востоке.

Мург берет свое начало в двух крупных истоках в западной части муниципалитета Байерсбронн . Ниже Schliffkopf на высоте около 870 м над  уровнем моря (NHN) [3] , главный исток реки Right Murg ( Rechtmurg ) образован ручьем Schurbach и прудом Tränkenteich, немного выше Murgursprung («Murg Source»). Другой, левый верхний поток - это Красный Мург ( Ротмург ), исток которого - источник Красный Мург ( Ротмургбруннен , также 915 м) [3], который покидает вершину перевала Рухештайн (915 м) и питается такими ручьями, как Finsterbächle иMuckenbächle .

От слияния двух его истоков на высоте примерно 595 м [3] Мург течет на юго-восток через долину Миттельталь в Байерсбронн , где он переходит в линию с Форбахом, который присоединяется с юга. Отсюда следует B 462 и железная дорога долины Мург . Первоначально он идет на северо-восток до Клостеррайхенбаха , но затем идет на северо-северо-запад. В широкой долине Визенталя она проходит деревню Rot , Huzenbach и Schönmünzach . Пройдя по узкому, малонаселенному и крутому ущелью, река проходит скалистый участок, на котором расположены поселенияФорбах , Гаусбах , Лангенбранд и Ау-им-Мургталь . В его медленно расширяющейся долине, деревни Weisenbach , Hilpertsau , Obertsrot , Шойерн , город Гернбах и , наконец , села Horden следуют в быстрой последовательности. Между Теперь осторожно поднимая склоны Murg проходит на северо - западе через Ottenau , мимо индустриального города Gaggenau и сел Бада Ротенфельса , Оберндорф , Бишвайер и Kuppenheim , где она достигаетВерхняя Рейнская равнина . Здесь он пересекает автомагистраль A 5 возле Нидербюля, а в районе Раштатта - B 3 , Рейнскую железную дорогу и железную дорогу Мангейм-Базель ( железная дорога долины Рейна) . Ниже Рейнау река Мург впадает в Рейн около Штайнмауэрна на высоте около 110 м [3] на рейнском километре номер 344,5.

На французской стороне Зауэр с северных Вогезов впадает в Рейн почти напротив реки Мург.

Данные водного объекта [ править ]

От слияния двух его истоков ( Рехтмург и Ротмург ) в Байерсброн- Оберталь до его устья на Рейне протяженность реки Мург составляет 72,350 км [2] (~ 72,4 км). Вместе с Ротмургом, который берет начало в Ротмургбруннене около Рухештайна, его длина составляет 79,661 км [2] (~ 79,7 км), а вместе с Рехтмургом, который начинается на Шлиффкопфе у Мургуршпрунга и имеет длину 7,881 км [2], это 80,231 км. км (~ 80,2 км) в длину.

Водосбор в Murg охватывает 617 км 2 . [4]

По отношению к водосбору Мург имеет высокий объемный поток (18,4 м3 / с). Водосборные бассейны верхнего течения Мург и его притока Шёнмюнцах имеют удельный расход воды 50 л / с-км 2 , что является самым высоким показателем в Баден-Вюртемберге. [5]

Природные регионы [ править ]

Мург течет с юга на север через четыре совершенно разных ландшафта долины.

  • Его верхняя часть в районе Байрсбронна представляет собой типичную долину Шварцвальда с широкими лугами и деревнями, где когда-то доминировало сельское хозяйство. Многие из боковых долин имеют типичную трога форму с крутыми склонами.
  • Средняя часть долины Мург представляет собой уединенное лесное ущелье с гранитными скалами и уклоном до 3,3%, очень похожее на горный ручей. До 1918 года Murg вместе с Raumünzach, его крупнейшим притоком, хорошо известными бурной рекой благодаря своему весу воды. С тех пор гидроэлектрический потенциал реки используется на Мургской ГЭС . Он расположен чуть выше Форбаха , главного поселения в этой части долины.
  • Нижняя долина Мурга, как и Визенталь , является одним из промышленных коридоров Шварцвальда. Долина здесь имеет глубину более 700 метров, изначально с безрельсовым дном ущелья, которое все более расширяется и дает место для поселения многочисленных деревень и городов. Его исторический центр - Гернсбах , также центр бумажной и картонной промышленности долины; крупнейшим городом стал Гаггенау с его богатым традициями автомобилестроением (в том числе Unimog). Река во многих местах сопровождается промышленными канавами, а из Гернсбах-Норд почти полностью канализирована. Работы по ренатурализации были выполнены в Бишвейере в 2011 году. Цель заключалась в создании почти естественного русла реки с разным течением, субстратом и глубиной, чтобы можно было создать разнообразные среды обитания для рыб и других мелких существ. Русло здесь можно оставить свободным.
  • Около Куппенхайма Мург входит в Рейнскую равнину , где он обтекает центр Раштатта. В конце 18 - начале 19 вв. Русло реки Мург в долине Рейна было канализировано. Непосредственно перед своим нынешним впадением в Рейн, недалеко от Штайнмауэрна , канал реки пересекает заболоченные земли на лугах Рейна в Раштатте . Его слияние было перемещено примерно на 1,5 км к северо-западу в ходе работ по выпрямлению Рейна Иоганном Готфридом Туллой .

Притоки [ править ]

Мург течет не через середину вытянутого водосбора, а дальше на восток, так что с запада к нему присоединяется больше и больше притоков, чем с востока. Его левые притоки включали Tonbach, Schönmünz, Raumünzach и OOS (север филиала); его правые притоки включают Форбах и Засбах.

Административное деление [ править ]

Старая государственная граница между Королевством Вюртемберг и Великим герцогством Баден проходит между Байерсбронн-Шенмюнцах и Форбах- Киршбаумвасен . Верхняя, бывшая Вюртембергская часть долины сегодня принадлежит графству Фройденштадт . Нижняя часть, которая с XII века находилась под властью Эберштейнов и позже перешла в Баден, сегодня является частью графства Раштатт .

Города и села [ править ]

Следующие города и деревни лежат вдоль реки Мург от истока до устья:

Диалекты [ править ]

Несколько диалектных регионов встречаются в долине Мург. Область вокруг верхнего течения, вокруг Старого Вюртемберга Байерсбронна, образует самую западную оконечность региона швабских диалектов . Старая государственная граница с Баденом ниже по течению идентична диалектной границе с Алеманнским островом Верхнего Рейна, которая четко обозначена даже сегодня и доминирует в нижней части долины Мург. В нижнем течении реки Мург на Рейнской равнине находится переходный алеманско-франконский диалект с многочисленными особенностями южно-франконского диалекта.

История [ править ]

Исторически Мург был важен для сплава по лесам. Сначала сплавляли древесину до Штайнмауэрна , где ее сушили и объединяли в большие плоты. Из Штайнмауэрна большие плоты сплавлялись в Мангейм и далее в Нидерланды .

Экономика и инфраструктура [ править ]

Транспорт [ править ]

Murg Valley Railway и Шварцвальд Долина шоссе ( Bundesstraße 462 ) следует долине Murg. Оба являются одними из самых известных транспортных маршрутов в Германии для гражданского строительства и природных красот.

Ущербный характер долины среднего Мурга на протяжении веков был серьезным препятствием для развития транспортных путей. Первая дорога из Гернсбаха в верхнюю долину обходила этот участок: Старый винный путь ( Alte Weinstraße ), как назывался старый торговый маршрут, сначала круто поднимался в гору, а затем пролегал по высотам восточных склонов долины. Лишь во второй половине 18 века по дну долины была проложена непрерывная дорога.

Строительство железной дороги долины Мург началось с отдельных участков от Раштатта и Фройденштадта. На стороне Бадена первый участок от Раштатта до Гернсбаха был введен в эксплуатацию в 1869 году, Вюртемберг прошел в 1901 году по маршруту Фройденштадт - Клостеррайхенбах. После нескольких этапов расширения непрерывное железнодорожное сообщение было окончательно установлено в 1928 году, то есть через 60 лет после начала строительства, и только тогда, когда соответствующие национальные железные дороги находились под суверенитетом Германского рейха.

Сплав по лесу [ править ]

До 19 века Мург был важным маршрутом для сплавов по лесу в долине. Торговцы лесом и владельцы лесопилок в Эберштайнской (позже Баденской) части долины объединились, чтобы сформировать торговую компанию Murg Shipping Association ( Murgerschifferschaft ), ранний устав которой датируется 1488 годом. Бревна вырубались в средней и нижней частях долины Мур. , были спущены по реке Мург в Штайнмауэрн, где они были высушены и собраны в более крупные плоты. Их перевезли рейнские рафтеры, имевшие монополию на этом участке Рейна, в Мангейм. В Мангейме были построены еще более крупные плавучие деревянные конструкции, некоторые из которых были спущены на воду в Нидерланды .

В 18 веке большой спрос на бревна из Нидерландов привел к буму торговли древесиной, что привело к обширной вырубке лесов до конца века. Вместо Murg Shipping Association, которая специализировалась на пиломатериалах и не имела достаточного капитала для управления торговлей бревнами, этот бизнес взяли на себя другие лесопромышленные компании.

Транспортировке леса мешало скалистое ущелье в средней долине. Этот участок нельзя было пересечь на плотах до 1768 года. Еще в начале 18 века лесоторговые компании Вюртемберга пытались проложить маршрут сплава, взорвав скалу в русле реки, чтобы спустить бревна из верхней долины вниз. Рейн и Нидерланды. Однако из-за разногласий с епископством Шпайер в Гернсбахе большую часть древесины Вюртемберга в Хузенбахе пришлось перевезти на гору примерно на 200 метров, а затем перевезти в соседние долины Нагольд и Энц.. Для этой цели в 1755 году был построен подъемник, названный «машиной». Бревна поднимались по крутому горному склону с помощью ряда колес с приводом от человека . Однако через несколько лет это шаткое сооружение было заброшено, и транспорт снова заняли вагоны. [6]

Для того, чтобы выгружать бревна из боковых долин в Мург, в лесу были построены плотины ( Schwallungen ), такие как Herrenwieser Schwallung , а существующие озера были дополнительно заглублены для повышения их уровня.

Рафтинг стал менее важным после строительства железной дороги в долине Мург. В 1896 году по реке Мург сплыл последний плот. В 1913 году рафтинговая компания закрылась и была официально запрещена в 1923 году.

Пешие прогулки и езда на велосипеде [ править ]

В 1981 году была создана тропа долины Мург ( Murgtalwanderweg ), протяженность которой составляет около 100 километров по течению реки Мург от истока до устья. [7] Murgleiter след работает на 110 км между Gaggenau и Schliffkopf вдоль высот на другой стороне реки. Gernsbacher Runde исследует высоты долины Murg вблизи Гернбах. В Форбахе West Way (Black Forest) пересекает долину , как часть большого расстояния пути E1 европейского .

Велосипедный маршрут протяженностью 67 км, известный как Tour de Murg, начинается во Фройденштадте и проходит по реке от Байрсброна до Раштатта. [8]

Галерея [ править ]

  • Трамвай возле Raumünzach

  • Мургская долина

  • Деревянный мост в Форбахе

  • Легкорельсовый транспорт на мосту Теннетшлухт

  • С видом на Лоффенау, Гаггенау в долине Мург и долину Рейна возле Раштатта.

  • Устье Мурга возле Штайнмауэрна

См. Также [ править ]

  • Список рек Баден-Вюртемберга

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Картографические сервисы Управления окружающей среды, исследований и охраны окружающей среды земли Баден-Вюртемберг ( Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg )
  2. ^ а б в г Государственное управление окружающей среды, исследований и охраны природы, Баден-Вюртемберг (LUBW) [ постоянная мертвая ссылка ] , см. Здесь в разделе Wasser> Gewässernetz> Gewässernetz ( AWGN )
  3. ^ Б с d Карта услуг на Федеральное агентство по охране природы
  4. ^ Вильфрид Швайнфурт: Oberflächengestalt und Gewässernetz . В: Landesarchivdirektion Baden-Württemberg, Landkreis Rastatt und Landesmedienzentrum Baden-Württemberg (Hrsg.): Kreisbeschreibungen des Landes Baden-Württemberg - Der Landkreis Rastatt . Ян Торбеке Верлаг, Штутгарт, 2002, стр. 43, ISBN  3-7995-1364-7 .
  5. ^ LUBW: Abfluss-BW - Daten- унд Kartendienst дер LUBW архивации 28 декабря 2017 года в Wayback Machine , извлекаться 29 сентября 2016
  6. ^ Scheifele: Murgschifferschaft С. 262-267..
  7. ^ Schwarzwaldverein, Bezirk Murgtal: Murgtalwanderweg в Wayback Machine (индекс архива), получен 29 сентября 2016
  8. ^ Туризмус Zweckverband Im Tal дер Murg : Radfahren им Таль дер Murg , извлекаться 5 декабря 2013 года, в murgtal.org

Литература [ править ]

  • Биттманн, Маркус; Биттманн, Мейнрад (2009). Das Murgtal: Geschichte einer Landschaft im Nordschwarzwald [ Долина Мург: история пейзажа Северного Шварцвальда ]. Sonderveröffentlichung des Kreisarchivs Rastatt, Band 6 [Специальное издание архивов округа Раштатт, том 6] (на немецком языке). Гернсбах: Казимир Кац Верлаг. ISBN 978-3-938047-44-6. OCLC  498958530 .
  • Макс Шайфеле, Макс; Кац, Казимир; Вольф, Экхарт (1995). Die Murgschifferschaft. Geschichte des Floßhandels, des Waldes und der Holzindustrie im Murgtal [ Моряки Мурга: история речной торговли, лесов и лесной промышленности ]. Schriftenreihe der Landesforstverwaltung Baden-Württemberg (Band 66) [Серия публикаций Государственного управления лесного хозяйства Баден-Вюртемберга (том 66)] (на немецком языке) (2-е изд.). Гернсбах: Казимир Кац Верлаг. ISBN 978-3-925825-20-0. OCLC  635676533 .
  • Маркус Биттманн, Мейнрад Биттманн: Das Murgtal: Geschichte einer Landschaft im Nordschwarzwald . Специальная публикация архива округа Раштатт, Vol. 6. Казимир Кац Верлаг, Гернсбах, 2009, ISBN 978-3-938047-44-6 . 
  • Макс Шайфеле, Казимир Кац, Эккарт Вольф: Die Murgschifferschaft. Geschichte des Floßhandels, des Waldes und der Holzindustrie im Murgtal . (= Серия публикаций Лесной комиссии земли Баден-Вюртемберг. Band 66). 2-е издание. Казимир Кац Верлаг, Гернсбах, 1995, 521 стр., ISBN 3-925825-20-7 . 
  • Вильфрид Швайнфурт: географический антропогенер Einflüsse - Das Murgsystem im Nordschwarzwald. (= Mannheimer geographische Arbeiten. Band 26). Географический институт Мангеймского университета, 1990, ISBN 978-3-923750-25-2 . 
  • Томас Флейшхакер: Wie ein Fluss die Industrielle Entwicklung erlebt. Die Murg von Gernsbach bis Rastatt . В: Industrialisierung im Nordschwarzwald , Oberrheinische Studien, Vol. 34. Ян Торбеке Верлаг, Остфильдерн, 2016, стр. 177–186, ISBN 978-3-7995-7835-6 . 

Исторические описания:

  • Карл Фридрих Виктор Егершмид: Das Murgthal: besonders in Hinsicht auf Naturgeschichte und Statistik . Нюрнберг, 1800 г. ( оцифровано ).
  • Франц фон Кеттнер: Beschreibung des badischen Murg- und Oosthals . Франкфурт-на-Майне, 1843 г. ( оцифровано ).

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Мургом (Северный Шварцвальд) на Викискладе?